【基坑支護工程現(xiàn)狀及對策探析：以某基坑支護工程為例（論文）10000字】

基坑支護工程現(xiàn)狀及對策分析—以某基坑支護工程為例摘要：近年來，隨著我國人口向城鎮(zhèn)集中進程的不斷推進，在城市面積不變的前提下，城市人口基數(shù)不斷增加，高層建筑項目的數(shù)量和規(guī)模也在逐步擴大。在這一前提下，中國的高層建筑越來越多，深基坑支護技術也相應發(fā)展。然而，深基坑支護工程的施工具有風險大、協(xié)調性大、責任大的特點。在分析國內外研究現(xiàn)狀的基礎上，以蘇地2019-WG-12號地基坑支護工程為例將從施工前期準備、施工設備、現(xiàn)場施工情況以及現(xiàn)場安全幾個方面，重點分析基坑支護現(xiàn)狀，針對基坑支護檢測不嚴、設備配置低、施工工藝落后、安全意識薄弱幾方面不足，提出加大準備力度、優(yōu)化施工機械配置、提高施工工藝、加大監(jiān)測力度以及提高員工安全意識進行優(yōu)化對策。關鍵詞：深基坑；支護；工程；施工安全技術目錄TOC\o"1-2"\h\u14819引言 引言隨著當前世界形勢的不斷復雜變化和我國國民經濟的快速健康發(fā)展，人類對住房的要求越來越高。并伴隨著土地資源的日益減少，住房也變得日益短缺，人類只能向天空或者地下發(fā)展。因此，建筑樓層的數(shù)量也越來越多，高層和超高層建筑不斷涌出，基礎越來越深，這無疑對深基坑工程施工安全提出了越來越苛刻的要求?；舆吰轮ёo不僅保證了施工人員在基坑內的正?；顒?，同時保證了安全活動，也要保證自己的生命安全這樣基本要求。近年來，由于深基坑施工而引起的塌方事故經常發(fā)生，造成嚴重的經濟損失和人員傷亡，而且為了防止基坑外土體的移動。因此，建設單位急需解決的問題是：如何在經濟成本較低的情況下，實現(xiàn)短時間深基坑土方開挖的安全施工；加快深基坑邊坡支護技術的開發(fā)和應用，為大型地下工程施工提供新技術和安全保證。近年來，隨著房地產開發(fā)行業(yè)的快速健康發(fā)展，工業(yè)和其他民用建筑深基坑支護工程的施工設計技術也取得了很大的進步，同時也提高了建筑物的上部主體結構，在相關工程設計實踐和相關理論研究的基礎上，不斷取得新的技術進步。同時，由于中國相鄰建筑業(yè)的密度不斷增加，在城市軟土地基上建設的工程量越來越多，相應的軟土地質及其周邊環(huán)境也越來越復雜。此外，城市建設工程監(jiān)理行業(yè)正朝著規(guī)?；?、深度化、專業(yè)化的方向快速發(fā)展，對城市周邊地區(qū)建筑業(yè)的直接影響也得到了越來越嚴格的控制。深基坑基層支護工程事故造成的施工質量和施工安全事故仍時有發(fā)生，影響到廣大人民群眾的生命財產安全和人身安全，這包括對深基坑支護工程的工程設計和施工選型技術的諸多原因，但大多數(shù)都認為這是由于施工安全過程管理中的質量管理措施不到位，因此，不斷加強對深基坑支護工程施工安全過程質量管理的科學研發(fā)和探究還是必須要進行的步驟。同時，影響深淺基坑安全的危險因素變得越來越多，所以在工程建設的安全管理當中，通常需要根據(jù)不一樣深基坑的具體設計方案進行綜合考慮。具體的自然地質地理條件及其周邊環(huán)境條件，明確了各深基坑淺埋深基坑設計施工中安全管理的重點和難點，并對其進行綜合統(tǒng)計分析，制定和完善急診科的相應管理對策，以便對可能影響深基坑安全的各種風險因素進行有效的風險防范和及時的應急處理措施。一、蘇地2019-WG-12號地的調查概況（一）調查背景我國城市的地下空間建設項目起步較晚。20世紀80年代以前，中國高層建筑的地下室多為一層，基坑深度小于4m，可以通過邊坡開挖來解決。20世紀80年代初，大量的基坑工程如雨后春筍般不斷出現(xiàn)。上世紀80年代，隨著高層建筑的大規(guī)模建設，兩層地下室開始出現(xiàn)。開挖深度一般在8m左右，少數(shù)超過10m。進入90年代后，隨著改革開放政策的實施和國民經濟的持續(xù)高速增長，國家工程建設也取得了長足的進步。高層建筑發(fā)展迅速，建筑高度越來越高。同時，全國各地紛紛建設了許多大型地下市政設施、地下商場和地鐵站，導致多層地下室逐漸增多?；娱_挖深度超過10m。明挖法、暗挖法、蓋挖法、盾構法、沉管法、凍結法、注漿法在我國城市地下工程、隧道和鉆孔工程中相繼采用。其中部分工程技術水平已達到國際先進標準。它不僅促進了建筑科學技術的不斷進步，還促使工程機械、建筑相關技術和建筑材料的不斷更新和持續(xù)發(fā)展。建筑物基礎滿足埋深的要求是保證各種建筑物穩(wěn)定性的重要條件。調查對象1、工程概況及特點項目位置位于蘇州市吳中區(qū)花涇港路東、尹苑路南，尹南路北，交通較為便捷。結構概況分為主體建筑：地下車庫近似矩形；地下設置，整體下設一層地下室，基坑內邊線以外墻外邊線以外不小于0.80m為準；基坑圍護：基坑周邊約880m，面積為約31000m2?；拥拈_挖深度要求：采取絕對標高，現(xiàn)坑周地面標高3.50m，基坑底到海平面的垂直距離為-1.85~-2.00，基坑的大面積開挖向下的距離為5.50m，局部深坑挖1.5m~2.5m?；迎h(huán)境分為四個方向，分別為東西南北四個方向。由于基坑東邊方向為另一個地塊，與本地塊相接，所以不在本次圍護范圍內，以后的兩個地塊是相通的；基坑南邊方向地下車庫外墻到達用地紅線的距離約4.8m，紅線外作為綠化帶使用，距離尹南路約40.0m。紅線外側場地空曠；基坑西側地下車庫外墻達到用地紅線的距離最近約10.00m；紅線外為花涇港路；基坑北側到用地紅線最近約13.0m的距離，紅線距離尹苑璐路約8.0m。2、地層巖石特點經勘察人員查明，擬建場地勘探深度范圍內的地基土為新生代時期形成的第四系地層，屬于長江三角洲河流或其他徑流作用形成的一套沉積物和沉積巖。主要由粘性土及粉土組成，呈水平成層分布，按其沉積環(huán)境、成因類型及其工程地質特性自上而下分為11個主層。其中第②、④、⑤、⑥層根據(jù)巖土性質差異再細分若干亞層，各土層性質如下：①為素填土：雜色，結構松散，主要部分為粘性土并夾雜一些植物根莖，高壓縮性，土質不均，工程性質差。該層厚度在0.50~5.00m之間，平均厚度2.42m，擬建場地普遍分布，據(jù)了解，堆積年限大于10年，建議徹底清除。②-1為粉質黏土：主要呈灰黃色或者灰色，韌性中等，土質不均，壓縮性高。該層層頂標高-0.27~3.50m，厚度在0.60~3.60m，平均厚度1.88m，在①層素填土較厚區(qū)域，該層變薄或缺失。②-2為淤泥質粉質黏土：灰黑色，軟塑~流塑，含腐殖質，有臭味，局部為軟塑狀態(tài)的粉質黏土，土質不均，具高壓縮性，工程性質極差。該層層頂標高-1.68~2.68m，厚度在0.50~7.10m，平均厚度2.97m，分布較普遍，場地東側厚度較大，具體位置詳見《擬建建筑物及勘探點平面位置圖》。③為黏土：灰黃~褐黃色，可塑~硬塑，土質較均勻。該層層頂標高-5.41~-0.18m，厚度在1.00~5.00m，平均厚度3.44m，在②-2層淤泥質粉質黏土較厚區(qū)域，該層變薄或缺失。④-1為粉質黏土：灰黃~黃褐色，可塑，局部為粘土，層底夾粉土，含鐵錳結核，夾青灰色條紋，無搖振反應，切面稍有光澤，干強度、韌性中等，土質較均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-7.53~-3.76m，厚度在1.00~5.30m，平均厚度2.64m，分布普遍。④-2為粉質黏土夾粉土：灰色，軟塑狀態(tài)，夾稍密～中密，很濕狀態(tài)粉土，局部為粉砂。土質不均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-10.27~-6.29m，厚度在2.90~7.50m，平均厚度5.40m，分布普遍。⑤-1為粉質黏土：灰色，軟塑，，土質較均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-15.34~-11.00m，厚度在2.10~8.50m，平均厚度4.72m，該層場地西側厚度較小，東側厚度較大，分布普遍。⑤-2為粉質黏土夾粉土：灰色，土質不均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-21.04~-16.13m，厚度在5.20~10.40m，平均厚度8.27m，分布普遍。⑥-1為粉砂夾薄層粉質黏土：灰色，土質較均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-27.84~-25.10m，厚度在3.10~5.90m，平均厚度4.35m，分布普遍。⑥-2為粉質黏土夾粉土：灰色，土質不均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-32.74~-29.39m，厚度在0.90~3.90m，平均厚度1.96m，分布較普遍。⑦為粉質黏土：灰色，土質較均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-35.44~-31.23m，厚度在2.50~7.50m，平均厚度5.02m，分布普遍。⑧為粉質黏土夾粉土：灰色，土質不均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-38.30~-35.73m，揭露厚度在8.70~12.00m，平均厚度10.17m，分布普遍。⑨為粉質黏土：灰色，土質不均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-49.01~-46.05m，厚度在8.70~13.00m，平均厚度10.60m，場地高層住宅（17~18F）區(qū)域揭露。⑩為粉砂：灰色，土質較均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-59.67~-56.82m，揭露厚度在3.00~5.70m，平均厚度4.36m，場地高層住宅（17~18F）區(qū)域揭露。?為粉質黏土：灰色，土質不均勻，具中等壓縮性。該層層頂標高-63.44~-60.99m，揭露厚度在0.30~1.10m，平均厚度0.58m。3、基坑支護結構選型由于開挖深度較淺，且無施工工作面的基坑，具有施工較為簡單，工序不負責，容易控制質量，工期比較短，費用低，可以反復使用的作用，而且使施工更加具有顯著的環(huán)保效果，工程的取土量和混凝土的使用量也大大的減少了，有效保護了土地資源不受破壞，也使鋼板樁的使用受天氣條件的制約這一問題大大改善。本基坑面積較大，應分塊分段施工，以利于鋼板樁盡快回收。所以選擇鋼板樁支護作為設計方案。4、基坑支護總體思路通過本項目工程檢測人員監(jiān)測的地質勘察報告，以及主體建筑物及周邊環(huán)境的現(xiàn)狀，從安全、經濟、合理性等因素和鄰近工程的施工經驗相結合考慮。采取懸臂拉森鋼板樁支護形式。結合基坑深度和地下水條件，采用坑內明溝排水、集水井泵抽處理，基坑坡頂設置反向坡、排水溝，防止坑外雨水流入坑內。以最終地下室底板外邊線為準，自然放坡位置外延0.8m作為基坑支護結構的內邊界（坡底做排水溝）?；又ёo施工前請業(yè)主和監(jiān)理單位進一步確定支護結構與工程主體結構的關系。(1)施工順序：a、施打鋼板樁到位，樁頂標高3.00m，局部1.325，開挖土方至-1.25~-1.75m；b、施工完成鋼圍檁；c、繼續(xù)開挖土方,施工土釘；d、繼續(xù)開挖土方至坑底。(2)鋼板樁采用32b槽鋼，長度12m，在滿足腹板厚度和截面模量的要求下，也可以選用其他類型的冷彎鋼板樁，如帽型、Z型等鋼板樁。(3)鋼結構焊縫一般通過連續(xù)貼角焊的操作方法，并且鋼結構焊縫的高度為8mm。（三）研究方法（1）文獻研究法。本文采用了文獻研究法，通過研究《建筑邊坡工程技術規(guī)范》、《建筑地基基礎設計規(guī)范》、《鋼結構設計規(guī)范》相關文獻，對國內外基坑工程支護現(xiàn)狀進行研究和評述。（2）案例分析法。本文采用了案例分析法，以蘇地2019-WG-12號地基坑支護工程為例，并對其進行基坑工程支護現(xiàn)狀分析。（3）問卷調查法。本文采用了問卷調查法，主要針對蘇地2019-WG-12號地基坑施工員工發(fā)放調查問卷。（四）研究目的在對蘇地2019-WG-12號地基坑支護項目的分析與研究的基礎上，探尋追究土方開挖和地下室施工兩方面是否是基坑支護工程的關鍵因素，確?；又車翆拥姆€(wěn)定性，在基坑支護和地下室施工中，基坑周圍的相鄰建筑物和地下管線不受影響，可以正常使用。（五）研究過程問卷是本文的附件。本次問卷調查的結果為本文的寫作提供了大量可靠的信息，保證了論文的真實性和數(shù)據(jù)的準確性。問卷調查的具體實施過程可分為以下三個步驟：1.前期準備階段通過在圖書館查找相關資料、搜集網(wǎng)絡信息，對基坑支護的含義以及背景有了初步了解，以便于更有針對性更加細致地編寫調查問卷，以便針對與基坑支護最為相關的問題編寫問卷并且得出結論。2.實地調研階段工程前期的準備工作已經順利完成，工程已經完成，可以實地考察工程完成情況。同時在微信等社交軟件上發(fā)布問卷并及時按時地收回。3.總結分析階段通過對回收的調查問卷進行細致謹慎的匯總整理，得出工程人員對基坑支護工程的看法，得出公眾最為關心的方面，分析基坑支護過程中存在的問題和不足并提出可行的建議與對策。二、蘇地2019-WG-12號地基坑支護現(xiàn)狀（一）施工前期準備現(xiàn)狀基坑支護工程項目施工前期需要準備的條件有測定場地標高以及建筑物基礎平面的放樣,核對基礎底板、支護結構的平面尺寸、基坑支護施工前應對周邊環(huán)境情況進行核查、編制好施工組織設計等內容。但在蘇地2019-WG-12號地基坑支護前期準備中，施工作業(yè)缺乏準備活動。在圖2-1中，有15.6%的員工認為前期準備充足；有30.1%的員工認為前期準備一般；有41.32%的員工認為前期準備一般；有15.6%的員工認為前期準備不足。圖2-1基坑支護施工前期準備情況（二）施工設備現(xiàn)狀根據(jù)工程地質條件、鋼板樁特性、錘擊能量、是否需要拔樁等因素需要選擇不同設備，如果設備類型配置不符合現(xiàn)場施工，一方面浪費施工時間，另一方面，增加了現(xiàn)場施工造價。在圖2-2中，有25.14%的員工認為設備配置合理；有31.64%的員工認為設備配置一般；有29.16%的員工認為設備配置差；有14.06%的員工認為設備配置極差。由此可見，在蘇地2019-WG-12號地基坑支護的設備型號、設備配置需要進行深入研究。圖2-2基坑支護施工設備配置情況（三）現(xiàn)場施工現(xiàn)狀1.土方開挖現(xiàn)狀中心島開挖法最適合蘇地2019-WG-12號地基坑開挖，基坑周圍開挖可優(yōu)先進行邊坡施工；同時，施工原則需要遵循分區(qū)、分塊、分層、對稱、平衡、留土護壁、限時開挖支撐。在土石方開挖工程中，每皮土方開挖時應根據(jù)每皮土方上下兩面的距離，聯(lián)系土體性質進行分層開挖，要求就是淤泥質土層分層上下兩面的距離不得大于1.0m，硬質土分層上下兩面的距離可適當放寬至2m；基坑開挖過程中的短期邊坡坡度不宜大于1:2，素填土的坡度應進一步減小。在蘇地2019-WG-12號基坑土方開挖中，認為土方開挖非常合理的有8.2%；認為土方開挖合理的有26.71%；認為土方開挖一般的有31.25%；認為土方開挖不合理的有29.14%；認為土方開挖非常不合理的有3.7%。由此可見，在蘇地2019-WG-12號基坑土方開挖施工情況屬于一個中等水平。圖2-3基坑支護土方開挖調查情況施工工藝基坑支護的工程建設一旦發(fā)生缺陷造成毀滅性后果，就會造成人員損失和經濟損失，是所以工程人都不愿意看到的結果。如何解決具體設計、施工、監(jiān)測等問題在深井工作面工藝中，總結各種在土質條件下加固深坑的建筑和設計工作的成功經驗，結合工程實踐，提出合理的工程支持方案和設計計算方法，改進和優(yōu)化防護技術的具體措施。在蘇地2019-WG-12號基坑施工工藝中，認為施工工藝非常先進的有36人；認為施工工藝先進的有51人；認為施工工藝一般的有87人；認為施工工藝不先進的有74人；認為施工工藝非常不先進的有37。由此可見，在蘇地2019-WG-12號基坑支護施工工藝一般。圖2-4基坑支護施工工藝調查情況施工質量板式支護結構之一是鋼板樁，并且鋼板樁又是一種帶鎖或鉗口的熱軋（或冷彎）鋼板，通過鎖或鉗口連接并咬合，形成連續(xù)的鋼板樁擋土墻，用于擋土擋水。具有強度高、重量輕、施工快、環(huán)保、可回收利用等優(yōu)點。怎樣保證這些優(yōu)點需要對施工質量需要一個強有力保證。在圖3-5基坑支護施工質量調查情況統(tǒng)計中認為施工質量非常高的有47人；認為施工質量高的有51人；認為施工質量一般有89人；認為施工質量差的有79人；認為施工質量非常差的有19人。根據(jù)圖中可以發(fā)現(xiàn)，在基坑自護的施工質量處于中等偏下的水平，施工現(xiàn)場需要進一步提高施工質量。圖2-5基坑支護施工質量調查情況基坑監(jiān)測蘇地2019-WG-12號基坑要加強信息化建設，根據(jù)施工過程中的監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時控制和調整施工進度和施工方法，動態(tài)控制施工全過程。監(jiān)測數(shù)據(jù)必須及時、準確、完整，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要加強監(jiān)測。在監(jiān)測數(shù)據(jù)未達到報警值期間，每周向設計單位提交一次書面監(jiān)測結果，并在監(jiān)測資料上注明相應的施工條件、工況平面分布等施工信息，以便有關方面分析監(jiān)測結果所反映的情況。通過圖3-5基坑支護監(jiān)測周期調查情況統(tǒng)計中，有19.7%的員工認為監(jiān)測周期12小時；有31.6%的員工認為監(jiān)測周期24小時；有39.21%的員工認為監(jiān)測周期48小時；有9.49%的員工認為監(jiān)測周期48小時以上。圖2-5基坑支護監(jiān)測周期調查情況（四）現(xiàn)場安全現(xiàn)狀基坑工程施工應按照施工組織設計進行，應注意與其他相交叉分項工程密切配合，特別是土方工程。本文基坑工程東南側由于基坑工程與土方工程施工步調不一致，土方超挖，支護工程嚴重滯后開挖，造成基坑側壁土體暴露時間過長導致此處開挖面發(fā)生流砂，基坑工程發(fā)生災害事故。因此，安全在基坑工程中是十分重要的一項工程。在調查的285人中，有29.47%的員工認為，基坑支護有很好專項應急方案且在施工現(xiàn)場實施到位；有38.6%的員工認為，基坑支護有很專項應急方案但未在施工現(xiàn)場實施到位；有31.93%的員工認為，基坑支護沒有有好專項應急方案。類型程度百分比施工是否有專項應急方案有且實施到位29.47%有但未實施38.6%沒有31.93%合計100%三、蘇地2019-WG-12號地基坑支護存在問題（一）基坑檢測不嚴1.施工前期準備不足基坑支護的工程建設期間如果產生缺陷造成毀滅性結果，就會造成相關人員的重大損失和重大經濟損失，是工程全體人員都不愿意看到的結果。怎么消滅具體設計、施工等造成的問題在深井工作面工藝中，降低基坑支護事故率是非常重要的。但是在現(xiàn)狀中可以觀察發(fā)現(xiàn)，無論是施工方還是施工人的員前期準備工作不完全，這將導致支護與開挖進度的協(xié)調性下降。很容易出現(xiàn)一個共同的問題，即很多承包商在開挖過程中沒有相應的施工資質，因此在施工中很容易出現(xiàn)一些不良的施工現(xiàn)象。土方開挖初期，如果沒有明確的施工和管理措施，很容易造成無序施工的現(xiàn)象，特別是施工人員在特殊技術的不規(guī)范施工中，而不合格的施工隊伍一般不具備相應的施工技術條件，同時，還會對工程的施工設計進行任意不規(guī)范、不科學的修改，以達到增加本企業(yè)工程收益的目的，但它降低了建設項目的安全性?；娱_挖通常伴隨著邊坡邊坡支護和基坑開挖施工隊伍往往不是同一個施工隊伍，必然導致施工配合不協(xié)調。施工進度的控制是不同的。開挖施工人員只關注開挖施工進度，不配合邊坡支護施工。因此，很容易形成施工現(xiàn)場亂象，不按標準施工，與工作不協(xié)調。2、監(jiān)測力度?。?）由于設計部門有關人員的基坑檢測數(shù)據(jù)不完整，一直產生監(jiān)測方案缺乏的影響（2），為了節(jié)約投資，建設單位不委托第三方監(jiān)測基坑（3）疏忽跟蹤監(jiān)測，現(xiàn)場檢查。跟蹤監(jiān)測和現(xiàn)場檢測是隨時掌握基坑支護結構和周圍環(huán)境變化的重要手段，是保證工程正常使用和發(fā)現(xiàn)和解決問題的重要依據(jù)。然而，許多施工單位在施工過程中沒有完善的跟蹤監(jiān)測和現(xiàn)場檢查的手段和制度。他們中的一些人，即使有，也沒有發(fā)揮應有的作用。不及時監(jiān)測基坑支護變形的第一手資料。當他們發(fā)現(xiàn)基坑變形很大時，它們就無法得救。（二）施工設備配置低蘇地2019-WG-12號地基坑支護工程項目是一個大型的土方支護工程項目，由于土方工程量巨大，需要使用大量的施工機械，因此機械配置是其施工組織設計的重要組成部分。在土石方機械配置上，應合理匹配主導機械和輔助機械，機械利用率高，部分設備應空閑，其他設備處于高負荷運行狀態(tài)。因此，有必要對各種工程機械的類型和型號進行研究，以獲得科學合理的工程機械配置方案。土石方施工機械種類多、型號多，每種施工機械都有自己的使用特點和作業(yè)范圍。目前，SUDI2019-WG-12型單機基坑難以完成多種作業(yè)。例如，挖掘機只能挖掘切割、基坑和溝槽，但重型機械如打樁和起重困難。一定的施工作業(yè)可以由不同的機械完成，如裝載機和挖掘機，它們可以挖掘和運輸土壤。再加上現(xiàn)有工程施工機械，目前施工機械配置偏低，機械不能發(fā)揮最大作用和效率，經濟效果差，造成成本增加。（三）施工工藝落后由于蘇地2019-WG-12號地基坑工程屬于市政工程深基坑施工項目，因此有必要對深基坑的側墻進行加固設計和支護設計。但這些措施都是臨時性工程，對施工質量的要求還沒有達到理想狀態(tài)，而且現(xiàn)場施工人員對施工工藝未沒有進行重視處理。在深基坑支護工程實施前，對施工現(xiàn)場及周圍管線、建筑物進行了詳細的勘察和分析，并在法定第三方見證的基礎上進行了照片和記錄。如果施工現(xiàn)場有地下溝渠和電纜，首先要保護好，然后正式啟動深基坑支護結構的施工。其次，在土方開挖過程中，確定支護結構的強度滿足相關設計標準。未按“縱向分段、垂直分層、自上而下、中間拉槽、先支護后開挖”的施工原則進行開挖。針對基坑開挖，不重視分層開挖、分段開挖、限時開挖、開挖前支護。（四）安全意識薄弱由于蘇地2019-WG-12號地基坑工程項目現(xiàn)場施工的有關人員有僥幸的心理。在工程項目實施工作中，他們往往圖省事，不注意應該注意的安全事項，操作嚴禁操作的操作方法。根據(jù)主觀感受，認為安全操作方法冗余、繁瑣，盲目操作。有些人認為只要他們工作小心，事故就不會發(fā)生在我身上。他們犧牲時間參加班組的安全活動，但如果不參加安全活動，就要面臨考核。他們內心深處不想?yún)⒓影踩顒?，所以不關心活動的內容。一些安全活動的組織者缺乏專業(yè)知識，學習內容針對性不強，自然要有應對心理。同時，一些人員也有“體驗”心理，他們大多憑自己的片面“體驗”行事，往往聽不進別人的意見符合安全標準。四、蘇地2019-WG-12號地基坑支護現(xiàn)化對策分析（一）加大準備力度在施工前的準備這一重要階段，設計和施工相關人員必須要加強施工準備，測量場地的各個點的高程，然后結合基礎底板的結構設計圖，驗證基坑各部位的開挖深度；如與圖紙不符，通知設計單位調整設計。對于建筑物基礎的平面放樣，應檢查基礎板和支撐結構的平面尺寸。如果與圖紙不符，參照主基礎的結構圖，在設計調整后開始施工。在基坑支護施工前，應檢查周圍環(huán)境，重點對周圍壓力管道進行調查核實。如與圖紙不符，應及時通知設計人員，以便調整設計。施工前應對地下障礙物進行清楚的調查，并采取措施進行清除，以保證支護施工的質量和連續(xù)性。編制施工組織設計，嚴格按照評審意見進行施工，經專家批準后，按有關規(guī)定報主管部門備案。推行專家論證重要制度，提前做好風險控制。針對基坑支護工程中風險源較多、風險較大的特點，組織專家進行論證，廣泛聽取專家、與會者的意見和建議。例如，在本案例中，針對周邊建筑沉降量不斷增加的趨勢，組織了兩次大型的設計方案和專項施工組織設計專家會議，并在實施過程中根據(jù)專家意見和建議進行了改進，組織3名專家進行論證，并根據(jù)專家意見調整施工方案。加強基坑監(jiān)測要求，以監(jiān)測數(shù)據(jù)指導施工。將基坑監(jiān)測委托給一個合格的專業(yè)監(jiān)測單元，保持監(jiān)測的連續(xù)性。進入關鍵施工工序時，增加監(jiān)測頻次，及時對原始數(shù)據(jù)進行整理分析，在設計單位和專家的指導下，及時向施工單位和設計單位發(fā)布數(shù)據(jù)，適當調整施工步驟，采取相應的預警措施；在基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)中實現(xiàn)信息管理。從土方開挖開始到基坑監(jiān)測完成，基坑監(jiān)測點的最大監(jiān)測次數(shù)為213次。（二）優(yōu)化施工機械配置在大型土石方工程項目中，土石方量大，施工面積廣，施工條件差。選用的施工機械應適合施工現(xiàn)場的地形、氣候、施工區(qū)域、土壤條件、運輸?shù)缆肪嚯x等。另外，施工機械的數(shù)量也不是盲目的，越多越好，但要根據(jù)工程量和工程進度的要求來選擇。機械過多會增加工程機械的成本，造成機械閑置和機械使用效率低下。機器不足會使工作量過大。運營高峰期，機械作業(yè)能力不足，工期延誤。因此，機械臺數(shù)的選擇非常重要。在大型土方工程施工中，一般根據(jù)工程量選用施工機械型號。采用小型機械施工，一次性投資小。但由于小型機械日工作量小，施工進度慢，工期延長，增加了機械運行成本。如果采用大型機械進行施工，雖然增加了機械的使用成本，但由于施工工作量大，單位工程量的機械成本會很小，對施工成本的實際影響不大。在機械選型時，應綜合考慮機械投資、運行費用與工程量的關系，使經濟效益達到最佳。（三）提高施工工藝開展土方開挖施工，需要觀測以下幾點。在開挖前，要對施工方案進行全面調查分析，安排好開挖的時間段，選擇合適的挖掘的機械器具，明確每輛機械進場的具體線路，因地制宜采取有關排水的設備方案。在易澇地區(qū)施工，應制定相應的排澇施工措施。其次，在開挖過程中，需要先確定支撐結構強度符合標準。然后按照具體標準的施工原則進行挖掘作業(yè)。再者，針對基坑開挖，需要注意分層分段限時先撐后挖。只有在時空效應原則下，不斷提升支撐體系形成速度，降低圍護結構的變形程度。制定施工方案和安排好施工時間段，重點把控土方開挖這一重大工程?；油练介_挖施工順序是基坑施工過程中的一個重要環(huán)節(jié)，對安全起著至關重要的作用?；油练介_挖應采用“整體支撐，分段開挖”，圍護系統(tǒng)完工后的土方開挖。土方開挖順序和方法符合設計條件?；娱_挖應嚴格按照“時空效應”理論進行分層和分段，以減小基坑變形對支護結構的影響。根據(jù)監(jiān)測反饋信息，調整開挖方案，緊緊圍繞土方量、工作面、工作面、工作面三個混合土方量關鍵詞，組織科學、高效、安全的平面流動和互通作業(yè)，做好土方之間的接口協(xié)調，支持（施工和拆除）和土木工程。（四）提高員工安全意識最重要的是定期開展對建筑工程有關人員進行專業(yè)技能培訓的課程，提高專業(yè)施工技術技能的應用水平。其次，在正式開始施工之前，對施工人員進行系統(tǒng)的培訓也很重要，使其充分了解市政施工深基坑施工過程中可能出現(xiàn)的問題和風險，對現(xiàn)場施工有關人員的質量意識以及風險意識進行提升。最后，加強項目施工現(xiàn)場嚴格的管理，對施工人員的不規(guī)范施工行為進行及時的糾正和制止。從提高安全風險意識的要求開始，通過系統(tǒng)的培訓學習，提高作業(yè)人員以及管理人員的綜合素質。通過舉辦各類安全培訓學習班，從而可以提高管理人員的綜合管理水平和職工隊伍的專業(yè)技術水平；通過生產交班會、現(xiàn)場辦公會、方案研討會、碰頭會、技術交流會等，強化溝通交流，不斷提升現(xiàn)場安全風險的意識，全面提高相關建設工作人員的綜合素質。結語結合基坑周邊環(huán)境條件以及地層土工特性，基坑支護實施前的控制和優(yōu)化基坑支護的設計方案和施工方案是成功實施基坑支護的前提。在實施過程中，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)