《鐵道概論》考試復(fù)習(xí)題庫400題（含答案）

《鐵道概論》考試復(fù)習(xí)題庫400題（含答案）

一、單選題

1.客貨共線200km/h鐵路，最小曲線半徑一般為（）mo

A、2000

B、3500

C、4000

D、7000

答案：B

2.關(guān)于限制坡度的說法錯(cuò)誤的是：（）。

A、限制坡度是指在一個(gè)區(qū)段上，決定一臺某類型機(jī)車所能葷引的貨物列車重量

（最大值）的坡度

B、限制坡度的大小影響一個(gè)區(qū)段甚至全鐵路線的運(yùn)輸能力

C、限制坡度小，列車重量就要減少，運(yùn)輸能力就小

D、限制坡度過小會(huì)使工程量增大，造價(jià)提高

答案：C

3.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（）m的附加制動(dòng)

距禺確定。

A、

30

B、

50

C\

80

D、

100

答案：A

4.《技規(guī)》規(guī)定，新建、改建鐵路正線應(yīng)采用（）kg/m鋼軌的跨區(qū)間無縫線路。

A、

43

B、

59

C、

60

D、

75

答案：C

5.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程包括客運(yùn)工作、貨運(yùn)工作和（）三個(gè)方面。

A、調(diào)車工作

B、發(fā)車工作

C、接車工作

D、行車組織

答案：D

6.編組站的核心設(shè)備為（）。

A、客運(yùn)設(shè)備

B、貨運(yùn)設(shè)備

C、調(diào)車設(shè)備

D、行包設(shè)備

答案：C

7.（）站主要辦理貨物列車的解體和編組，而且多數(shù)是直達(dá)列車和直通列車。

A、中間

B\區(qū)段

C、編組

D、樞紐

答案：C

8.通信線路或設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)首先搶通和恢復(fù)的是（）。

A、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)和調(diào)度集中系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通道

B、車輛運(yùn)行安全監(jiān)測傳輸通道

C、車號自動(dòng)識別系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通道

D、列車調(diào)度電話

答案：D

9.客運(yùn)專線調(diào)度所'車站、線路所、動(dòng)車段（所）應(yīng)采用（）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度

指揮自動(dòng)化。

A、TDCS

B、CTC

C\CTCS

D、TMIS

答案：B

10.()安裝在車輛制動(dòng)主管的兩端，用以開通或關(guān)閉主管與軟管之間的壓縮空

氣通路，以便車輛的摘掛。

A、

折角塞門

B、

截?cái)嗳T

C、

控制閥

D、

遠(yuǎn)心集塵器

答案：A

11.列車運(yùn)行圖根據(jù)格式不同主要有二分格運(yùn)行圖,十分格運(yùn)行圖和()格運(yùn)行

圖。

A、一分

B、兩分

C、三分

D、小時(shí)

答案：D

12.進(jìn)站信號機(jī)顯示()，表示列車經(jīng)過道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。

A、綠燈

B、單黃燈

C、雙黃燈

D、綠黃燈

答案：C

13.軟座車的代號為()。

A、RZ

B、ZR

C、YW

D、RW

答案：A

14.高鐵白天行車，固定設(shè)備的維修“天窗”和高速列車檢修時(shí)間全部在零時(shí)至

()時(shí)之間。

A、2

B、4

C、6

D、7

答案：C

15.()上，禁止停留機(jī)車車輛。

A、安全線、避難線、機(jī)車走行線

B、正線

C、到發(fā)線

D、岔線

答案：A

16.站內(nèi)供接發(fā)旅客列車或貨物列車用的線路是0。

A、正線

B、牽出線

C、安全線

D、到發(fā)線

答案：D

17.橋梁按橋跨結(jié)構(gòu)可分為梁式橋、拱橋、剛架橋、（）和懸索橋。

A、上承橋

B、斜拉橋

C\圖架橋

D、特大橋

答案：B

18.25K型客車最高運(yùn)營速度可達(dá)（）km/ho

A、120

B、160

C、200

D、250

答案：A

19.下列哪項(xiàng)不是股道有效長起止范圍確定因數(shù)（）。

A、警沖標(biāo)

B、出站信號機(jī)

C、車擋

D、機(jī)車停車標(biāo)

答案：D

20.裝載貨物的重車技術(shù)狀態(tài)不良，須摘車修理，但在檢修前需要倒裝時(shí)，應(yīng)填

插（）字型色票。

A、V

B、W

G三角

D、方

答案：A

21.電力機(jī)車進(jìn)行（）制動(dòng)時(shí)，葷引電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作，將列車在運(yùn)行中所

具有的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能送回接觸網(wǎng)。

A、盤形

B、電阻

C、再生

D、渦旋

答案：C

22.站車客運(yùn)人員迎送旅客時(shí)和行還禮時(shí)，身體鞠躬為（）度。

A、15

B、30

C\45

D、90

答案：C

23.設(shè)于兩會(huì)合線路間距為4m的中間，用來指示機(jī)車車輛停留位置，防止機(jī)車車

輛側(cè)面沖突的信號標(biāo)志是()標(biāo)。

A、線路

B、公里

C、機(jī)車停車

D、警沖

答案：D

24.()是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)力的部件。

A、總風(fēng)缸

B、制動(dòng)主管

C、制動(dòng)缸

D、分配閥

答案：C

25.警沖標(biāo)的作用是()o

A、提示機(jī)車司機(jī)鳴笛

B、指示機(jī)車車輛的停留位置

C、提醒司機(jī)減速行駛

D、禁止通過標(biāo)志

答案：B

26.軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A、

13

B、

15

C、

16

D、

17

答案：C

27.車種代號“ZEC”表示CRH動(dòng)車組的（）o

A、一等座車

B、二等座車

C、特等座車

D、二等座車和餐車合造車

答案：D

28.在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》方案中，建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬km以上，客車速度目

標(biāo)值達(dá)到（）km/h及以上。

A、

160

B、

200

C、

250

D、

300

答案：B

29.CTCS是指（）o

A、車號自動(dòng)識別系統(tǒng)

B、調(diào)度集中系統(tǒng)

C、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)

D、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)

答案：C

30.附加票部分為（）票、臥鋪票、空調(diào)票。

A、加快票

B、直達(dá)票

C、特快票

D、兒童票

答案：A

31.目前我國鐵路車輛大多采用兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，為（）軸車輛。

A、兩

B、四

C、六

D、八

答案：B

32.鐵路視覺信號中（）代表的含義是注意或減低速度。

A、

綠色

B、

紅色

C、

黃色

D、

藍(lán)色

答案：C

33.柴油機(jī)做循環(huán)往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，不斷地把柴油燃燒產(chǎn)生的。轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

A、熱能

B、電能

C、機(jī)械能

D、光能

答案：A

34.動(dòng)車組的保潔衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定列車行駛途中，要達(dá)到對衛(wèi)生間（）。

A、一客一清

B、一客兩清

C\兩客一清

D、三客一清

答案：A

35.高站臺標(biāo)準(zhǔn)高度為（）mm。

A、600

B、800

C、1100

D、1250

答案：D

36.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)于距進(jìn)站道岔尖端不少于（）米的地點(diǎn)。

A、20

B、50

C、100

D、150

答案：B

37.鐵道接觸網(wǎng)的額定電壓為（）kvo

A、12

B、25

C、30

D、50

答案：B

38.（）是日常指揮列車運(yùn)行的重要依據(jù)。

A、旅客運(yùn)輸計(jì)劃

B、貨物運(yùn)輸計(jì)劃

C、鐵路規(guī)章

D、列車運(yùn)行圖

答案：D

39.葷引變電所將三相的110kV高壓交流電變換為（）個(gè)單相的交流電,然后向接

觸網(wǎng)供電。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：B

40.漢語拼音P表示的是貨車中的（）。

A、平車

B、敞車

C、棚車

D、罐車

答案：B

41.鐵路對正常到達(dá)的行李包裹免費(fèi)保管（）天。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

42.目前成灌線.成遂渝鐵路開行的動(dòng)車組為（）型動(dòng)車組。

A、CRH1

B、CRH2

GCTRH3

D、CRH5

答案：A

43.漢語拼音CA指的是客車的（）o

A、郵政車

B、行李車

C、餐車

D、空調(diào)發(fā)電車

答案：C

44.普通單開道岔（）的存在，是限制列車過道岔速度的一個(gè)重要因素。

A、翼軌

B、護(hù)軌

C、有害空間

D、轍叉角

答案：C

45.預(yù)告信號機(jī)顯示一個(gè)（）色燈光，其含義為主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。

A、黃

B、綠

C、藍(lán)

D、白

答案：B

46.機(jī)車沒有固定的乘務(wù)組，而是由各乘務(wù)機(jī)班輪流值乘的乘務(wù)制度叫做（）。

A、包乘制

B、輪乘制

C、肩回制

D、換乘制

答案：B

47.下列不屬于線路標(biāo)志的是（）。

A、公里標(biāo)

B、橋梁標(biāo)

C、站界標(biāo)

D、曲線標(biāo)

答案：C

48.將禁止過峰頂及減速器的車輛繞過峰頂送往調(diào)車場的線路為。。

A、迂回線

B、禁溜線

C、安全線

D、避難線

答案：A

49.300—350公里的動(dòng)車車次以（）字母開頭。

A、D

B、Z

C、T

D、G

答案：D

50.每位在職行車人員，每二年不少于（）天的專業(yè)培訓(xùn)I。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

51.軸溫報(bào)警器報(bào)警的輪軸處有異常聲響或煙火冒出，應(yīng)立即使用（）。

A、滅火器

B、緊急制動(dòng)閥

C、人力制動(dòng)機(jī)

D、無線對講機(jī)

答案：B

52.高速（）是輪軌高速賴以生存和發(fā)展的核心，是高速列車運(yùn)行速度.安全.運(yùn)

行品質(zhì)的關(guān)鍵。

A、受電弓

B、轉(zhuǎn)向架

C、列控系統(tǒng)

D、制動(dòng)裝置

答案：B

53.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所的通過信號機(jī)，均以顯示(黃燈)為定位。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、藍(lán)燈

答案：A

54.()運(yùn)輸具有“門對門”的運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)，是鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展的方向。

A、整車

B、零擔(dān)

C、集裝箱

D、散裝

答案：C

55.一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)應(yīng)按()托運(yùn)。

A、零擔(dān)

B、整車

C、集裝箱

D、一批

答案：B

56.鐵路線路分為正線、站線、()、岔線及特別用途線。

A、到發(fā)線

B、調(diào)車線

C、段管線

D、走行線

答案：C

57.預(yù)告信號機(jī)著（）燈光，表示主體信號機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。

A、綠色

B、黃色

C、紅色

D、藍(lán)色

答案：B

58.客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖天窗時(shí)間應(yīng)固定，不少于（）mino

A、60

B、120

C、180

D、240

答案：D

59.一般情況旅客列車制動(dòng)管風(fēng)壓應(yīng)達(dá)到（）kPa。

A、500

B、600

C、800

D、1000

答案：B

60.常用制動(dòng)位起非常制動(dòng)，一般多屬于（）作用不良。

A、制動(dòng)缸

B、列車管

C、副風(fēng)缸

D、控制閥

答案：A

61.我國第一條重載鐵路為（）鐵路。

A、朔黃

B、包神

C、大秦

D、石太

答案：C

62.任何人員攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（）米以上距離。

A、2

B、6

C、10

D、12

答案：A

63.下列不屬于車票票面記載內(nèi)容的是（）。

A、車次

B、價(jià)格

C、始發(fā)車站

D、到達(dá)時(shí)間

答案：D

64.我國電氣化鐵路采用工頻單相交流電力奉引制，額定電壓為()KVO

A、25

B、50

C、80

D、100

答案：A

65.旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，應(yīng)當(dāng)在票面指定的日期、車次0

辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)。

A、開車前

B、開車后1小時(shí)

C、開車后2小時(shí)

D、開車前后均可

答案：A

66.()高鐵是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速

鐵路。

A、成渝

B、京津

C、京滬

D、京哈

答案：c

67.CRH動(dòng)車組車門驗(yàn)票由（）負(fù)責(zé)。

A、列車員

B、列車長

C、車站

D、安全員

答案：C

68.三顯示自動(dòng)閉塞能預(yù)告列車運(yùn)行前方（）個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)。

A、

B、

C、

D、

四

答案：B

69.中間站設(shè)置安全線的有效長一般不短于（）m。

A、30

B、50

C、100

D、150

答案：B

70.車輛設(shè)計(jì)時(shí)，按安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件允許的最高行駛速度為（）速度。

A、平均

B、技術(shù)

C、構(gòu)造

D、試驗(yàn)

答案：C

71.青藏線格拉段擔(dān)當(dāng)葷引任務(wù)的機(jī)車是我國引進(jìn)（）的高原內(nèi)然機(jī)車。

A、美國

B、加拿大

C、德國

D、法國

答案：A

72.漢語拼音N表示的是貨車中的（）。

A、敞車

B、棚車

C、罐車

D、平車

答案：D

73.色燈信號機(jī)顯示紅、黃、綠三種基本顏色和月白、（）兩種輔助顏色。

A、藍(lán)色

B、紫色

C、黃綠色

D、綠黃色

答案：A

74.五定班列是指以“定點(diǎn)、定線、定（）、定時(shí)、定價(jià)”為特征的快運(yùn)貨物列

車。

A、人

B、貨物

C、倉位

D、車次

答案：D

75.（）是我國第一條真正意義上的高速鐵路。

A、成灌鐵路

B、武廣高鐵

C、京滬高鐵

D、京津城際鐵路

答案：D

76.車站內(nèi)的調(diào)車工作一般由（）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、車站站長

D、調(diào)車員

答案：A

77.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī)的顯示距離不得少于()mo

A、200

B、500

C、800

D、1000

答案：D

78.鐵路線路()斷面的組成要素為平道和坡道。

A、橫

B、平

C、縱

D、斜

答案：C

79.()站主要辦理中轉(zhuǎn)列車作業(yè)，有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)較少，且大多是區(qū)段列車和摘掛

列車。

A、中間

B\區(qū)段

C、編組

D、樞紐

答案：B

80.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。

A、55

B、65

C、75

D、85

答案：C

81.在自動(dòng)閉塞區(qū)段上，通過信號機(jī)之間的段落稱為（）。

A、站間區(qū)間

B、信號區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、自動(dòng)分區(qū)

答案：C

82.高速鐵路站內(nèi)正線上，一般采用（）號可動(dòng)心軌道岔。

A、9

B、12

C、18

D、24

答案：C

83.鐵路車站工作日常計(jì)劃的最基本的計(jì)劃是（）計(jì)劃。

A、日

B、月

C、旬

D、班

答案：D

84.下列不是柴油機(jī)四個(gè)工作過程的是0。

A、進(jìn)氣

B\排氣

C、壓縮

D、旋轉(zhuǎn)

答案：D

85.為保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行安全，提高區(qū)間通過能力的區(qū)間信號設(shè)備又可叫做（）

設(shè)備。

A、調(diào)度

B、閉塞

C、連鎖

D、列控

答案：B

86.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)（），用它來防護(hù)區(qū)間，指示列車能否由

車站開往區(qū)間。

A、出站信號機(jī)

B、預(yù)告信號機(jī)

C、通過信號機(jī)

D、進(jìn)路信號機(jī)

答案：A

87.從發(fā)站至到站需中轉(zhuǎn)換乘的車票叫（）。

A、中轉(zhuǎn)票

B、換乘票

C、通票

D、連程票

答案：C

88.目前退票費(fèi)按票面價(jià)格的（）%收取。

A、2

B、5

C、10

D、20

答案：B

89.奉引總重達(dá)到（）噸及其以上的列車可稱為重載貨物列車。

A、3000

B、5000

C\10000

D、20000

答案：B

90.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩線路中心線間距為（）m的中間。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

91.按重載列車的作業(yè)組織方法區(qū)分，鐵路重載運(yùn)輸有三種模式，以下不屬于的

是（）。

A、單元式重載列車

B、組合式重載列車

C、集中式重載列車

D、整列式重載列車

答案：C

92.普通單開道岔由（）、轍叉及護(hù)軌、連接部分所組成。

A、基本軌

B、導(dǎo)曲線軌

C、尖軌

D、轉(zhuǎn)轍器

答案：D

93.為列車補(bǔ)軸,減軸,換掛車組或摘掛車輛，稱為（）調(diào)車。

A、解體

B、編組

C、摘掛

D、取送

答案：C

94.（）人以上乘車日期、車次'到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客。

A、10

B、20

C\30

D、50

答案：B

95.客貨共線200km/h鐵路，區(qū)間線間距為（）mo

A、4

B、4.4

C、4.6

D、5

答案：B

96.自動(dòng)閉塞分區(qū)之間（）為無配線的分界點(diǎn)。

A、車站

B、線路所

C、通過色燈信號機(jī)

D、站界

答案：C

97.進(jìn)站信號機(jī)顯示（），表示列車進(jìn)站，準(zhǔn)備正線停車。

A、綠燈

B、單黃燈

C、雙黃燈

D、綠黃燈

答案：B

98.CRH乘務(wù)組實(shí)行0負(fù)責(zé)制和“六乘”協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)配合機(jī)制。

A、司機(jī)

B、隨車機(jī)械師

C、列車長

D、調(diào)度員

答案：C

99.我國編組站布置圖類型較多，其主要車場是順序流水式排列，其圖形為（）

式。

A、縱列

B、橫列

C、縱橫列

D、混合

答案：A

100.連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路叫（）。

A、正線

B、到發(fā)線

G牽出線

D、安全線

答案：A

101.下列不屬于通用貨車的是（）。

A、

C

B、

p

C\

G

D、

N

答案：C

102.動(dòng)車組列車由（）確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)或機(jī)械師關(guān)閉車門。

A、列車長

B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

C、車站值班員

D、客運(yùn)值班員

答案：A

103.限制坡度是在一個(gè)區(qū)段上，決定一臺某一類型機(jī)車所能葷引的貨物列車重量

（）值的坡度。

A、最大

B、最小

C、平均

D、額定

答案：A

104.機(jī)車信號機(jī)可用于（）地面信號機(jī)的顯示，可防止瞭望條件影響達(dá)不到信號

顯示的距離。

A、預(yù)告

B、復(fù)示

C、保存

D\反示

答案：B

105.通票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算：1000千米為0日，超過1000千米的，每增

加1000千米增加1日。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

106.下列不是信號標(biāo)志的是（）。

A、道岔表示器

B、警沖標(biāo)

C、站界標(biāo)

D、司機(jī)鳴笛標(biāo)

答案：A

107.閉塞設(shè)備是用來保證列車在0運(yùn)行安全的。

A、車站內(nèi)

B、區(qū)間內(nèi)

C、惡劣天氣情況下

D、非正常情況下

答案：B

108.（）設(shè)于需要防護(hù)的道口、橋梁、隧道的前方，當(dāng)有危機(jī)安全的情況發(fā)生時(shí),

指示列車停車。

A、預(yù)告信號機(jī)

B、遮斷信號機(jī)

C、復(fù)式信號機(jī)

D、通過信號機(jī)

答案：B

109.25T型客車最高運(yùn)營速度可達(dá)（）km/ho

A、120

B、160

C、200

D、250

答案：B

110.我局電話訂票號碼為（）。

A、95533

B、95518

C、96006

D、95006

答案：C

111.車站內(nèi)的接發(fā)列車工作由（）統(tǒng)一指揮。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、車站站長

D、車站值班站長

答案：B

112.車輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣來自于0o

A、制動(dòng)主管

B、制動(dòng)支管

C、總風(fēng)缸

D、副風(fēng)缸

答案：D

113.根據(jù)各型CRH動(dòng)車組的技術(shù)序列代碼，四方股份動(dòng)車組定為Oo

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

114.()是目前我國客車車輛的主力車型。

A、21型客車

B、22型客車

C、23型客車

D、25型客車

答案：D

115.動(dòng)車組施行計(jì)劃性的預(yù)防檢修，檢修分（）個(gè)等級。

A、-

B、三

C、四

D、五

答案：D

116.按橋梁長度分，特大橋是指長度L2（）米的橋梁。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：A

117.CRH乘務(wù)組實(shí)行列車長負(fù)責(zé)制和“（）乘”協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)配合機(jī)制。

A、三

B、四

C、五

D、六

答案：D

118.當(dāng)列車緊急制動(dòng)閥處于工作位時(shí)，（）的風(fēng)便大量、快速地排向大氣，從而

達(dá)到急劇降壓的目的，在通過分配閥的作用使列車緊急制動(dòng)。

A、制動(dòng)主管

B、總風(fēng)缸

C\副風(fēng)缸

D、制動(dòng)缸

答案：A

119.換長是為了編組列車時(shí)統(tǒng)計(jì)工作的方便，將車輛全長換算成輛數(shù)來表示的長

度，換算時(shí)以長度（）米為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。

A、11

B、20

C、25

D、50

答案：A

120.CRH動(dòng)車組鐵路局管內(nèi)短途一等座車不得超員,二等座車最高超員率為（）％。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

121.在車體兩側(cè)墻中央涂以寬200mm的（）橫線，表示救援列車的車輛。

A、黃色

B、紅色

C、綠色

D、白色

答案：D

122.再生制動(dòng)是指制動(dòng)時(shí)，奉引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，將列車的動(dòng)能變?yōu)椋ǎ?/p>

并回送到接觸網(wǎng)再利用的制動(dòng)方式和原理。

A、電能

B、熱能

C、機(jī)械能

D、化學(xué)能

答案：A

123.接發(fā)CRH動(dòng)車組列車，須執(zhí)行“（）固定”要求。

A、三

B、四

C、五

D、六

答案：C

124.1964年世界上第一條高速鐵路在（）誕生。

A、日本

B、美國

C、德國

D、法國

答案：A

125.和諧號機(jī)車的傳動(dòng)方式為（）傳動(dòng)。

A、直一直

B、交一直

C\交一交

D\交一直一交

答案：D

126.軸重值一般不允許超過鐵路線路及橋梁所允許的數(shù)值，目前我國絕大部分線

路可允許最大軸重不超過（）to

A、21

B、22

C、25

D、30

答案：C

127,1825年，（）建成了世界上第一條蒸汽牽引的鐵路。

A、英國

B、法國

C、德國

D、美國

答案：A

128.（）為國際聯(lián)運(yùn)標(biāo)記。

A、聯(lián)

B、人

C、古

D、MC

答案：D

129.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛或制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故

障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（），這叫做關(guān)門車。

A、折角塞門

B、截?cái)嗳T

C、控制閥

D、遠(yuǎn)心集塵器

答案：B

130.客車每節(jié)車廂應(yīng)配備（）具2kgABC干粉滅火機(jī)或水霧滅火器。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

131.區(qū)間和（）是組成鐵路線路的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A、閉塞分區(qū)

B、分界點(diǎn)

C、車站

D、線路所

答案：B

132.車型車號標(biāo)記“ZE204502”，表示該車廂種類為（）。

A、硬座

B、硬臥

c、一等座車

D、二等座車

答案：B

133.新中國第一條鐵路是（）鐵路。

A、襄渝

B、成渝

C、京廣

D、京哈

答案：B

134.客運(yùn)專線鋼軌為（）米定尺鋼軌。

A、25

B、50

C、100

D、500

答案：C

135.直達(dá)列車是經(jīng)過一個(gè)及以上（）不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。

A、中間站

B、區(qū)段站

G編組站

D、樞紐站

答案：C

136.“四橫”客運(yùn)專線是指青太、蘭徐、滬昆和（）客運(yùn)專線。

A、京廣港

B、京哈

C、滬漢渝蓉

D、甬臺溫

答案：C

137.直達(dá)特快旅客列車車次以()字母開頭。

A、T

B、D

C、K

D、Z

答案：D

138..().cn是中國鐵路客戶服務(wù)中心唯一官方網(wǎng)站。

A、12306

B、12006

C、12345

D、96006

答案：A

139.()具有很大的通用性，因此在貨車車輛中數(shù)量最多。

A、平車

B、棚車

C、罐車

D、敞車

答案：D

140.鐵路內(nèi)燃機(jī)車使用的是（）作為原動(dòng)力。

A、汽油機(jī)

B、柴油機(jī)

C、外燃機(jī)

D、燃?xì)廨?/p>

答案：B

141.車輛在連掛之前，必須使其中一個(gè)車鉤處于（）位置，鉤舌張開，兩鉤才能

連掛上。

A、閉鎖

B、開鎖

C、全開

D、半開

答案：C

142.下列不屬于調(diào)車作業(yè)的是（）。

A、解體調(diào)車

B、編組調(diào)車

C、取送調(diào)車

D、通過調(diào)車

答案：D

143.為實(shí)現(xiàn)列車平穩(wěn)安全通過曲線，在線路曲線段要設(shè)置軌距加寬和（）超高。

A、外軌

B、內(nèi)軌

C、雙規(guī)

D、護(hù)軌

答案：A

144.寶成鐵路寶雞至鳳州段，是中國的第一條電氣化鐵路。目前，我國鐵路電氣

化里程已居世界第（）位。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

145.因工作需要短期內(nèi)（三個(gè)月）須在一定區(qū)段內(nèi)連續(xù)往返乘車或一次出差到幾

個(gè)地點(diǎn)又不順路的，可使用一定區(qū)段內(nèi)的（）乘車證。

A、便乘

B、臨時(shí)定期

C、全年定期

D、定期通勤

答案：B

146.當(dāng)上下行到發(fā)場平行布置在正線一側(cè)，編組場在到發(fā)場的一側(cè)時(shí)，稱作0

式區(qū)段站布置圖。

A、橫列

B、縱列

C、橫縱列

D、混合

答案：A

147.直通列車是經(jīng)過一個(gè)及以上（）不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。

A、中間站

B、區(qū)段站

G編組站

D、樞紐站

答案：B

148.預(yù)告信號機(jī)的作用是將主體信號機(jī)的信號顯示狀態(tài)提前告訴司機(jī)。它一般設(shè)

在距主體信號機(jī)不少于（）米的地點(diǎn)。

A、300

B、500

C、800

D、1000

答案：C

149.根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)量和在國家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，共分為（）個(gè)等

級。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：c

150.下列關(guān)于變坡點(diǎn)說法不正確的是：（）。

A、列車行駛到變坡點(diǎn)時(shí)車鉤內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力

B、坡度變化越大，附加應(yīng)力越大

C、車輛在變坡點(diǎn)時(shí)易發(fā)生斷鉤、脫鉤等事故

D、變坡點(diǎn)是指平道與坡道、坡道與坡道的交點(diǎn)

答案：A

151.學(xué)生票，每年可享受家庭至院校（實(shí)習(xí)地點(diǎn)）之間（）次單程半價(jià)硬座客票、

加快票和空調(diào)票。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

152.為使機(jī)車的動(dòng)輪不產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，機(jī)車的葷引力就不能超過輪軌之間的。力。

A、制動(dòng)

B、圓周

C、粘著

D、滾動(dòng)

答案：C

153.聽覺信號，長聲為（）秒，短聲為1秒，音響間隔為1秒。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

154.在鐵路線上，直線與圓曲線間應(yīng)設(shè)（）。

A、過渡曲線

B、過渡直線

C、緩和曲線

D、緩和直線

答案：C

155.我國鐵路主要采用（）mm的國際標(biāo)準(zhǔn)軌距。

A、1000

B、1067

C、1435

D、1520

答案：C

156.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)不同可分編組站、區(qū)段站和（）站3種。

A、越行

B、會(huì)讓

C、中間

D、技術(shù)

答案：C

157.一批貨物的重量、體積或形狀都不需要單獨(dú)使用一輛貨車來運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)按

(零擔(dān)運(yùn)輸)托運(yùn)。

A、整車運(yùn)輸

B、零擔(dān)運(yùn)輸

C、集裝箱運(yùn)輸

D、行李包裹運(yùn)輸

答案：B

158.CRH動(dòng)車組屬于()動(dòng)車組。

A、動(dòng)力集中內(nèi)燃

B、動(dòng)力集中電力

C、動(dòng)力分散內(nèi)燃

D、動(dòng)力分散電力

答案：D

159.調(diào)車作業(yè)方法按設(shè)備不同分為葷出線調(diào)車和()調(diào)車。

A、解體調(diào)車

B、編組調(diào)車

C、溜放調(diào)車

D、駝峰調(diào)車

答案：D

160.根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表，按照發(fā)站至到站間的()徑路計(jì)算的為運(yùn)價(jià)里程。

A、最短

B、最長

C,中間

D、平均

答案：A

161.成都東客站上下共五層，候車區(qū)位于（）。

A、地上1層

B、地面層

C、地下1層

D、地下2層

答案：A

162.機(jī)車車輛限界與建筑限界之間的空間稱為（安全空間）。

A、安全空間

B、建筑空間

C、車輛空間

D、限界空間

答案：A

163.到發(fā)線容車數(shù)，按有效長度減去（）長度和30米附加制動(dòng)距離后，除以長

度11m。

A、車輛

B、機(jī)車

C、40米

D、50米

答案：B

164.下列不屬于站線的線路是（）。

A、到發(fā)線

B、牽出線

C、調(diào)車線

D、正線

答案：D

165.隨同成人旅行身高（）米的兒童，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票。

A、1.1~1.4

B、1.2~1.5

C、1.3~1.6

D、1.1~1.5

答案：B

166.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)要比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號

機(jī)增加一個(gè)0顯示。

A、黃綠

B、黃黃

C、綠黃

D、黃閃

答案：A

167.用于保證車站內(nèi)行車及調(diào)車作業(yè)的安全和提高車站的通過能力的設(shè)備，稱為

（）設(shè)備。

A、調(diào)車

B、閉塞

C、連鎖

D、歹時(shí)空

答案：C

168.一般情況下，編入列車中的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總數(shù)的（）％。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

169.車鉤鉤鎖被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置是（）位置。

A、鎖閉

B、開鎖

C、全開

D、半開

答案：B

170.車輪踏面內(nèi)側(cè)徑向圓周凸起的部分叫做（）。

A、輪緣

B、踏面

G輪桐

D、輪轂

答案：A

171.我國機(jī)車的發(fā)展方向是以（）機(jī)車為主。

A、電力

B、內(nèi)燃

C、烝汽

D、燃?xì)廨?/p>

答案：A

172.包裹辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，按聲明價(jià)格的（）％核收保價(jià)費(fèi)。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

173.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的英文表示為（）。

A、

CTC

B、

TDCS

C、

CIPS

D、

PCM

答案：A

174.（）是直接與區(qū)間聯(lián)通的線路。

A、正線

B、站線

G牽出線

D、到發(fā)線

答案：A

175.某類型機(jī)車有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架六根動(dòng)軸，其軸式為（）。

A、

B-B-B

B、

Bo-Bo-Bo

C、

c-c

D、

Co-Co

答案：D

176.客運(yùn)專線閉塞分區(qū)的劃分應(yīng)滿足動(dòng)車組列控車載設(shè)備按照目標(biāo)距離模式控

車和按（）顯示自動(dòng)閉塞行車的要求。

A、三

B、四

C\五

D\六

答案：B

177.車票上記載靠窗的字母為（）。

A、B和C

B、B和D

C、C和E

D、A和F

答案：D

178.CRH動(dòng)車組每列的編組數(shù)均為（）輛，可兩個(gè)編組連掛運(yùn)行。

A、

6

B、

8

C、

10

D、

16

答案：B

179.下列說法正確的是：（）。

A、奉引質(zhì)量不屬于鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

B、鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和裝備類型要根據(jù)鐵路等級去選定

C、線路中心線在水平面上的投影叫做鐵路線路的縱斷面

D、列車在曲線上行駛的速度越快，所產(chǎn)生的離心力越小

答案：B

180.《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指出：建設(shè)（）鐵路，形成西北至西南新通道。

A、渝利

B、渝懷

C、蘭渝

D、成灌

答案：C

181.火炬信號的火光0。

A、要求緊急停車

B、表示故障地點(diǎn)

C、用于照明

D、表示防護(hù)地點(diǎn)

答案：A

182.在機(jī)車功率一定的情況下，機(jī)車的葷引力與速度成（）關(guān)系。

A、正比

B、反比

C、不確定

D、線性

答案：B

183.200—250公里的動(dòng)車車次以（）字母開頭。

A、D

B、Z

C、C

D、G

答案：A

184.下列屬于客運(yùn)機(jī)車的是（）。

A、SS4G

B、SS7C

C、DF8B

D、HXD1

答案：B

185.道岔號數(shù)越大，表示允許列車通過它的速度（）。

A、越快

B、越慢

C、不確定

D、沒影響

答案：A

186.針對不同的線路、不同的傳輸信息方式和閉塞技術(shù)，CTCS劃分為（）個(gè)等

級。

A、5

B、7

C\10

D、12

答案：A

187.一定時(shí)期內(nèi)，旅客發(fā)送人數(shù)與旅客平均運(yùn)程的乘積稱為（）。

A、旅客發(fā)送量

B、旅客發(fā)送人數(shù)

C、旅客換算量

D、旅客周轉(zhuǎn)量

答案：D

188.城際高速列車車次以（）字母開頭。

A、D

B、Z

C、C

D、G

答案：C

189.每位成人旅客可免費(fèi)攜帶（）kg物品。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：C

190.CRH動(dòng)車組正常制動(dòng)時(shí)，再生制動(dòng)優(yōu)先，（）制動(dòng)作為補(bǔ)充。

A、機(jī)械盤形

B、渦流盤形

C、磁軌

D、電阻

答案：A

191.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過信號機(jī)顯示黃綠燈光時(shí)，表示列車前方（）個(gè)

閉塞分區(qū)空閑。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

192.（）是變電所的心臟，是一種電能變換設(shè)備，可以把交流電源的電壓升高或

降低。

A、整流器

B、變壓器

C、變頻器

D、逆變器

答案：B

193.列車是指（）掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

A、編成的列車

B、編成的車列

C、連掛的車組

D、連掛的機(jī)車

答案：B

194.鐵路線路曲線半徑越小,列車所受阻力()。

A、越小

B、越大

C、不確定

D、沒影響

答案：B

195.鐵道部規(guī)定，車輛兩端分別稱為()。

A、前端'后端

B、南端、北端

C、1位端、2位端

D、A端、B端

答案：C

196.車站工作統(tǒng)計(jì)的各種報(bào)表，以北京時(shí)間為準(zhǔn)，采用()點(diǎn)結(jié)算制。

A、12

B、18

C、24

D、0

答案：B

197.我局規(guī)定：CRH動(dòng)車組通過車站時(shí)，應(yīng)提前()分鐘停止進(jìn)路上其他作業(yè)。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案：C

198.經(jīng)過一個(gè)及以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的貨物列車為（）列車。

A、直通

B、直達(dá)

C、區(qū)段

D、摘掛

答案：B

199.《技規(guī)》規(guī)定：各級鐵路的加力牽引坡度，內(nèi)燃牽引可增至25%。，電力牽

引可增至0%。。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：C

200.世界海拔最高的鐵路隧道是（）。

A、烏鞘嶺隧道

B、風(fēng)火山隧道

C、太行山隧道

D、秦嶺隧道

答案：B

判斷題

1.車站行車組織工作主要包括接發(fā)列車工作和調(diào)車工作等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.密接式自動(dòng)車鉤在兩鉤連掛后，其間沒有橫向、垂向移動(dòng)，縱向間隙亦控制在

很小范圍內(nèi)，為地鐵和高速鐵路車輛所用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.鐵路樞紐按其在路網(wǎng)中的地位和作用可分為路網(wǎng)性鐵路樞紐、區(qū)域性鐵路樞紐

路和地方性鐵路樞紐。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.我國高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)均采用無昨軌道結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.外軌超高和軌距加寬的設(shè)置辦法都是從圓曲線開始的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.機(jī)務(wù)段一般設(shè)在區(qū)段站或編組站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.世界輪軌高速鐵路試驗(yàn)最高記錄由德國高鐵創(chuàng)造。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.客運(yùn)專線調(diào)度集中區(qū)段，行車工作由本區(qū)段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.鋼筋混凝土枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.會(huì)讓站設(shè)在單線鐵路上，主要辦理列車的到發(fā)和會(huì)讓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.我國電氣化鐵道采用工頻單相交流制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.新組建的國家鐵路局，履行政府行政職責(zé)，負(fù)責(zé)擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督管

理鐵路安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和鐵路工程質(zhì)量等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.地面固定信號可以侵入建筑限界。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.盤形制動(dòng)是指利用制動(dòng)夾鉗使閘片夾緊固定裝置在車軸上或車輪幅面的制動(dòng)

圓盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的制動(dòng)方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.車輛段是鐵路客貨車輛檢修運(yùn)用的基地，是車輛部門的基層生產(chǎn)單位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.鐵路信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.葷引供電直流制的缺點(diǎn)是接觸網(wǎng)的電壓高，接觸導(dǎo)線要求很粗，要消耗大量

的有色金屬，加大了建設(shè)投資。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.自動(dòng)閉塞區(qū)段，每個(gè)閉塞分區(qū)的起點(diǎn)設(shè)置一架通過色燈信號機(jī)進(jìn)行防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.橋梁的組成包括橋面、橋跨結(jié)構(gòu)和橋墩三大部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.上海虹橋綜合樞紐實(shí)現(xiàn)了高鐵、公交、出租、地鐵、航空、磁懸浮的綜合換

乘。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.轉(zhuǎn)向架中輪對與構(gòu)架的活動(dòng)關(guān)節(jié)叫軸箱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.我國絕大多數(shù)客車采用車底水箱式供水裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.列車是指把車輛按照規(guī)定條件編成車列，并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志時(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是將空氣制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力量擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù),

均衡地向閘瓦或制動(dòng)盤傳力的裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.凡專為辦理各種貨物裝卸作業(yè)以及貨物聯(lián)運(yùn)換裝作業(yè)而設(shè)置的車站均稱為貨

運(yùn)站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.道岔號數(shù)是用轍叉角的余切值來表示的，轍叉角越小，道岔號數(shù)越大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.機(jī)車按奉引動(dòng)力不同分為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.動(dòng)車組按動(dòng)力配置不同可分為動(dòng)力集中式和動(dòng)力分散式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.機(jī)車交路是指機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段，也叫牽引區(qū)段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.CTCS-2/CTCS-3均由GSM-R無線通信實(shí)現(xiàn)車地信息雙向傳輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.20世紀(jì)90年代以來，歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)停止直流電力機(jī)車的生產(chǎn)，交流

電力機(jī)車成為電力機(jī)車的主流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.鐵路車輛按用途分為客車、貨車和特別用途車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.客車日常維修由站列檢'庫列檢和乘務(wù)檢車員三部分負(fù)責(zé)承擔(dān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.為實(shí)現(xiàn)摘掛和連接，車鉤具有閉鎖、開鎖兩種狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.在正常情況下，集控站應(yīng)急職守人員不參與行車工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每個(gè)調(diào)車組由調(diào)車長單一指揮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.2013年3月10日，國務(wù)院撤銷鐵道部，成立國家鐵路局和中國鐵路總公司,

分別履行政府和企業(yè)職能，實(shí)現(xiàn)鐵路政企分開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.目前在世界范圍內(nèi)，蒸汽機(jī)車已經(jīng)退出了鐵路干線運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備叫做道岔。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.葷引變電所向接觸網(wǎng)供電的方式有單邊供電,雙邊供電和多邊供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.我國車輛計(jì)劃預(yù)防檢修分為定期檢修和狀態(tài)維修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.客運(yùn)專線閉塞設(shè)備正反方向均應(yīng)具備自動(dòng)閉塞行車功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.板式無昨軌道主要由混凝土底座、CA沙漿層、軌道板、鋼軌及扣件組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.客運(yùn)專線不得運(yùn)行貨運(yùn)列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.車輛全長為該車兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面間的距離，以米為單位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.鋼軌應(yīng)當(dāng)具備足夠的強(qiáng)度'穩(wěn)定性和耐磨性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.站車客運(yùn)人員在當(dāng)班前不能食用大蒜.大蔥和韭菜等有強(qiáng)烈刺激性氣味的食

品。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.兩相鄰車站之間，車站與線路所之間的區(qū)域叫做站間區(qū)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.鐵路車票分為客票和附加票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.引向安全線、避難線的道岔定位，為安全線、避難線關(guān)閉的位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.我國建立綜合交通運(yùn)輸體系的方向是加快發(fā)展鐵路運(yùn)輸，進(jìn)一步完善公路路

網(wǎng)，積極發(fā)展航空、水運(yùn)和管道運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.集中供電的空調(diào)列車上使用的取暖裝置為電熱取暖器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.車輛一般由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、車內(nèi)設(shè)備等五個(gè)基本

部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.高鐵中間站對應(yīng)式布局的優(yōu)點(diǎn)是中間站臺靠近正線，能充分利用站臺乘降旅

客。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

57.全路機(jī)車和客貨車都分別配屬于各個(gè)機(jī)務(wù)段和車輛段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.正線線是計(jì)算線路里程的線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.車站和線路所把鐵路線路劃分成若干個(gè)長度不等的段落，這些段落就叫做閉

塞分區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.行李車、郵政車雖然編掛在旅客列車上，但是不裝載旅客，因此它們屬于貨

車車輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

61.自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，以制動(dòng)主管的壓縮空氣壓力增加為信號，通過分配

閥的作用，將副風(fēng)缸的風(fēng)送入制動(dòng)缸產(chǎn)生制動(dòng)作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.在其他條件一定的情況下，曲線半徑越大，曲線彎曲度越緩和，行車速度越

局j。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.鐵路基本限界可分為機(jī)車車輛限界和建筑限界。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.工務(wù)段是工務(wù)部門的基層生產(chǎn)單位，負(fù)責(zé)組織線路設(shè)備維修工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.設(shè)置奉出線是為了防止列車或機(jī)車車輛進(jìn)入其他列車或機(jī)車車輛進(jìn)入的線路,

以免造成沖突事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.調(diào)車機(jī)車的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活，因此車身較短，能通過較小的曲線半徑，而速

度相對要求不高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.在可能的情況下，路基應(yīng)避免高堤深塹，以減少施工難度和施工量，也便于

提圖路基質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.列車空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用原理為充風(fēng)制動(dòng)、排風(fēng)緩解、制動(dòng)后保壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69.奉引供電系統(tǒng)，主要由奉引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.車號一般由基本型號、輔助型號和制造順序號組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.鐵路運(yùn)輸除具備一般運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)外，其自身還具有高度集中的特點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.建設(shè)快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)包括建設(shè)客運(yùn)專線、發(fā)展成際客運(yùn)軌道交通和既有線提速

改造。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.股道編號站內(nèi)正線用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，站線用羅馬數(shù)字編號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.韶山7型干線客貨運(yùn)電力機(jī)車填補(bǔ)了我國山區(qū)小曲線區(qū)段線路客貨運(yùn)電力機(jī)

車的空白。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.兩個(gè)車輪和一根車軸按規(guī)定的壓力和尺寸牢固的壓裝在一起叫做輪對。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.和諧號的英文簡稱為“CRH”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.由許多根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌經(jīng)過連續(xù)焊接而形成的線路稱為無縫線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.罐車，代號G,是裝運(yùn)液體、液化氣體和粉狀貨物的通用貨車車輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.列車集中供電有發(fā)電車集中供電和機(jī)車集中供電兩種模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.《技規(guī)》規(guī)定，行車閉塞法采用自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和電話閉塞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.機(jī)車信號屬于移動(dòng)信號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.順線路走時(shí)，只要沒有機(jī)車車輛和列車運(yùn)行，可以在道心、枕木頭上行走。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.客運(yùn)專線是指只運(yùn)行高速列車的高速客運(yùn)通道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

84.我國將在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開行時(shí)速300公里和時(shí)速200-25

0公里兩種動(dòng)車組列車，執(zhí)行兩種票價(jià)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.內(nèi)燃機(jī)車的原動(dòng)力來自柴油機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.由于客運(yùn)專線行車指揮由列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮，因此集控車站可不設(shè)置工作

人員，實(shí)現(xiàn)無人化運(yùn)營和管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.區(qū)段站和編組站同屬技術(shù)站，貨物運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)主要都是辦理有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)，無

調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)相對較少。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.兩相鄰線路中心線之間的距離叫做線間距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.車鉤的功能為：連掛、葷引和緩沖。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.岔線是指為保證行車安全而設(shè)置的安全線和避難線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

91.越行站設(shè)在單線鐵路上，主要辦理同方向列車的越行業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.自動(dòng)閉塞按通過信號機(jī)的顯示制式可分為三顯示和四顯示自動(dòng)閉塞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.我國300公里及以上等級客運(yùn)專線均采用無昨軌道結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.機(jī)車車輛界限規(guī)定了機(jī)車車輛不同部位的寬度、高度的最大尺寸和底部零件

至軌面的最小距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.在鐵路線路工程中，路基常見的形式有路堤和路塹。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃'階段和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃三種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.列車運(yùn)行圖不僅是日常指揮列車的重要依據(jù)，而且也是保證行車安全'改善

鐵路技術(shù)設(shè)備運(yùn)用，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)、提高鐵路通過能力和運(yùn)營工作水平的重

要工具。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.移頻自動(dòng)閉塞以電纜為通道，采用移頻信號的形式傳輸?shù)皖l控制信號，自動(dòng)

控制區(qū)間通過信號機(jī)的顯示，以指示列車運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.駝峰的溜放部分是指從峰頂?shù)椒宓椎木€路范圍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.線路標(biāo)志按計(jì)算公里方向設(shè)在線路右側(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

101.出站信號機(jī)設(shè)在發(fā)車進(jìn)路起點(diǎn)，防護(hù)發(fā)車進(jìn)路和區(qū)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.直線和曲線是構(gòu)成鐵路線路斷面的組成元素。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103.CRH動(dòng)車組一等座車為1+2布置形式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

104.人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)只要抓牢站穩(wěn)了，可以不使用安全帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105.電力機(jī)車由機(jī)械部分、空氣管路系統(tǒng)和電氣部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106.線路有效長是指在線路全長范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙信號顯示、道

岔轉(zhuǎn)換及鄰線行車的部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.CRH動(dòng)車組為固定編組，運(yùn)用狀態(tài)下不得解編。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

108.空氣彈簧與一般彈簧相比，具有良好的吸收高頻振動(dòng)和隔音性能，以及自重

輕等優(yōu)點(diǎn)，因此在高速列車上得到廣泛應(yīng)用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

109.CTCS-2/CTCS-3地面軌道電路的功能是實(shí)現(xiàn)列車的占用檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.動(dòng)車組帶動(dòng)力的車叫動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車叫拖車或推車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

111.坡度是指坡道線路中心線與水平夾角的正切值，坡度值的大小通常用百分率

來表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

112.在內(nèi)然機(jī)車上，柴油機(jī)的功率是通過各種曲軸直接傳遞到動(dòng)輪上去的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

113.所有客車和貨車，都應(yīng)涂刷所屬鐵路局和車輛段的簡稱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

114.鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

115.視覺信號包括信號燈、信號旗、信號牌、火炬、響墩等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

116.CRH動(dòng)車無干擾服務(wù)是指：有需求有服務(wù)，無需求無服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

117.鏈形接觸懸掛是指接觸線通過吊弦懸掛在承力索上，承力索在接觸線的上方,

利用腕臂上的鉤頭或懸吊滑輪懸掛在支持裝置上的高級懸掛形式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.CTC系統(tǒng)具備分散自律控制和非常站控兩種模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.CTCS-2/CTCS-3由車載設(shè)備和調(diào)度中心設(shè)備組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

120.客車為15號車鉤，都屬于下作用式車鉤；貨車為13號車鉤，都屬于上作用

式車鉤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

121.無昨軌道穩(wěn)定性好，軌道結(jié)構(gòu)保持持久，維修少，因此應(yīng)大規(guī)模在客運(yùn)專線

和重載鐵路上鋪設(shè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122.道岔是鐵道線路相連接或交叉設(shè)備的總稱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

123.我國鐵路等級的劃分是根據(jù)線路在路網(wǎng)中的作用和政治地位來確定的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

124.長大貨物車的代號為D,可分為長大平車、凹型車、落下孔車、鉗夾車和雙

支承承載平車五種類型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

125.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的位移，單位是“人?km"和％?km”，為了

統(tǒng)計(jì)的方便，一般應(yīng)采用換算噸公里。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

126.貨車車底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、端梁、大小橫梁及地板托梁等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.軌道電路可以用來監(jiān)督線路上是否有車占用，以及線路是否完整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

128.機(jī)車按用途分為客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

129.車輛制動(dòng)裝置有空氣制動(dòng)機(jī)'基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和人力制動(dòng)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.電力機(jī)車是靠其頂部升起的受電弓從接觸網(wǎng)上取得電能后并轉(zhuǎn)換成機(jī)械能

奉引列車運(yùn)行的奉引動(dòng)力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

131.我國東風(fēng)型和韶山型機(jī)車的傳動(dòng)方式為交一直一交傳動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

132.信號裝置一般分為信號機(jī)和信號表示器兩大類。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

133.13號車鉤都為上作用式解鉤裝置，15號車鉤都為下作用式解鉤裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

134.鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

135.車輪內(nèi)側(cè)外緣凸出的部分叫做輪緣，它的主要作用是防止脫軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

136.高鐵車站中間站布置形式有對應(yīng)式和環(huán)島式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

137.《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的發(fā)展目標(biāo)為：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到

12萬km以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率達(dá)到50%,電氣化率達(dá)到60%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

138.CRH動(dòng)車組車種代碼用漢語拼音縮寫表示，其中ZE表示一等座車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

139.鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

140.高鐵越行車站設(shè)待避用到發(fā)線，不設(shè)站臺。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

141.CTCS-2/CTCS-3級區(qū)段區(qū)間不設(shè)通過信號機(jī)，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信

號標(biāo)志牌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

142.預(yù)告信號機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)的分界處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

143.動(dòng)車組車種代碼ZE表示餐車臥車合造車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

144.有客運(yùn)作業(yè)的高鐵車站，應(yīng)設(shè)置CRH動(dòng)車組列車停車位置標(biāo)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.高速列車車頭流線化設(shè)計(jì)可以減少空氣阻力和交會(huì)壓力波。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

146.鐵路事故分為特別重大事故,重大事故、較大事故和一般事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

147.相鄰線路中心線間的距離稱為線路間距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

148.列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行的圖解，是全路組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，以縱軸表示列

車運(yùn)行距離，橫軸表示站名線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

149.信號表示器是對行車人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖的，或?qū)π盘栠M(jìn)行某些補(bǔ)充說

明所用的器具，具有防護(hù)意義。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

150.CRH動(dòng)車組車種代碼用漢語拼音縮寫表示，其中ZY表示一等座車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.旅客列車車次以開往北京方向?yàn)樯闲?，車次編為單?shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

152.空重車調(diào)整裝置的作用是使車輛空、重車狀態(tài)的制動(dòng)力和空重車狀態(tài)一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

153.鐵路行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過擬任職業(yè)的任職資格

培訓(xùn)I,并經(jīng)職業(yè)技能鑒定,崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證

書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

154.CRH中文含義為“和諧號動(dòng)車組”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

155.普通鐵路簡支梁采用T型梁，