某市交通指揮中心建設(shè)工項目初步設(shè)計研究報告

XX市交通指揮中心建設(shè)I 1 11.2項目建設(shè)單位 11.3項目背景 1 2 2 4 5 6 7 8 82.1.1運行監(jiān)測 8 8 8 82.2.2數(shù)據(jù)來源及采集方式 2.2.3數(shù)據(jù)量估算 2.3性能需求分析 2.3.2系統(tǒng)可用性 Ⅱ 3.5.2本期建設(shè)內(nèi)容 3.6工程邊界 第4章一期建設(shè)方案 4.1.2關(guān)鍵技術(shù)路線 4.1.5交通業(yè)務(wù)管理平臺 4.1.6公眾信息服務(wù)平臺 4.2.1數(shù)據(jù)規(guī)范標準 4.2.3數(shù)據(jù)庫設(shè)計 4.2.4數(shù)據(jù)交換接口設(shè)計 4.3指揮大廳設(shè)計 4.3.3大屏幕顯示系統(tǒng) 4.3.7綜合通信調(diào)度系統(tǒng) 4.3.8專業(yè)綜合布線 4.3.9環(huán)境辦公工程系統(tǒng) 4.3.11大廳安防系統(tǒng) 4.3.14軟硬件配置清單 4.4配套工程方案設(shè)計 4.4.1中心機房規(guī)劃及建設(shè)方案 4.4.2主機及存儲系統(tǒng)建設(shè)方案 4.4.3網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)方案 4.4.4安全系統(tǒng)建設(shè)方案 4.4.5應(yīng)用支撐系統(tǒng)建設(shè)方案 4.5運行維護系統(tǒng)設(shè)計 4.5.1運維管理系統(tǒng)設(shè)計要求 2744.5.2智能管理系統(tǒng) 4.5.3業(yè)務(wù)系統(tǒng)監(jiān)控組件 4.5.4集中式KVM管理系統(tǒng) 2814.5.5環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng) 第5章環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生 5.1環(huán)境保護 5.3職業(yè)安全衛(wèi)生 6.2項目所在地能源供應(yīng)狀況 6.3節(jié)能措施 2887.1招標依據(jù) 7.2招標范圍 7.3招標組織 7.4招投標計劃 第8章項目組織機構(gòu)與運行維護 8.1領(lǐng)導組織機構(gòu) 8.2建設(shè)機構(gòu) 8.2.1專家咨詢委員會 8.2.2監(jiān)理單位 8.2.3項目小組 8.2.4運行維護機構(gòu) 8.3人員培訓 8.3.1項目管理培訓 8.3.2系統(tǒng)日常維護培訓 第9章項目實施進度 9.1項目建設(shè)工期 9.2項目進度計劃 第10章投資估算和資金來源 10.1項目總投資估算及說明 10.1.1估算依據(jù) 10.1.3投資估算 10.2資金來源與落實情況 第11章效益與評價指標分析 11.1經(jīng)濟效益分析 11.2社會效益分析 第12章風險及風險管理 12.2風險對策和管理 1第1章項目概述1.2項目建設(shè)單位五提出實施“千億交通工程”,其中包括：“兩航(岷江航電綜合開發(fā)和樂山機場)、五鐵(成綿樂城際鐵路、成貴鐵路、成昆鐵路復線、樂雅鐵路、樂自瀘鐵路)、十高速(樂宜、樂雅、樂峨、樂自、樂漢、成樂西、繞城、成樂復線、仁沐、金會)、一樞紐(樂山港綜合交通樞紐)”,構(gòu)建功能完備的綜合交通次樞此外成都港選址于距樂山城區(qū)10公里的樂山市五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距成都120公21.4工程設(shè)計基礎(chǔ)全市共有客運企業(yè)15家，客運車輛2027輛；開行客開行跨省超長客運班線6條(23輛車),開行市際客運班線122條，輻射全省20個地市州；開行縣際客運班西安51條，覆蓋全市11個縣(區(qū)、市)。2012年度，全市完成客運量8537.35萬人，同比增長6.95%,客運周轉(zhuǎn)量330419.46萬人公里，同比增長17.19%。道路客運班車安裝GPS的有1449輛。出租汽車公司25家，出租車1250輛(其中：中心城區(qū)出租汽車公司10家，出租車722輛)。2012年底，出租汽車共安裝GPS的有1133輛，其中中心城區(qū)出租車722輛全部安裝GPS。公交汽車公司15家，公交車691輛(其中：中心城區(qū)公交汽車公司3家，公交車371輛)。2012年底，城市公交車共安裝GPS的有394輛，其中中心城區(qū)市公共交通總公司292輛公交車全部安裝GPS。我市中心城區(qū)公交發(fā)展從70年代末開始起步，到2006年時發(fā)展到線路9條、車輛190輛。但在隨后城市發(fā)展最為迅速的5年中，公交線路及運營車輛沒直到2010年5月由交通運輸部門接手管理后，開展了一系列工作，公交取得了目前中心城區(qū)公交線路21條(其中：公交線路13條、綠心環(huán)線觀光1條、城際公交1條、小公交車線路6條),公交車輛371臺(其中：公交車266輛、綠心環(huán)線觀光車5輛、城際公交20輛、小公交車80輛)。參營企業(yè)3家(國有公交企業(yè)1家、民營公交企業(yè)2家),其中：國營市公交交通總公司，擁有292輛公交車、經(jīng)營公交線路17條；市旅游汽車有限公司擁有64輛公交車，經(jīng)營公交線路4條；市嘉州汽車運輸有限責任公司擁有15輛公交車，經(jīng)營公交線路3條?，F(xiàn)公交1路、9路由三家企業(yè)共同運營，公交10、招標和建設(shè)，2012年3月系統(tǒng)建設(shè)竣工，4月初系統(tǒng)進入試運行，目前系統(tǒng)運行3(約40-60輛車),每日從早6:30-晚10:30對運行車輛實施不間斷動態(tài)監(jiān)控，4圖1-2樂山出租車動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)公里，起于夾江三洞(K101.773),止于五通橋黃桷井(K156.832);省道305隆雅路，我市境內(nèi)全長76.032,起于井研板板橋(K171.000),止于夾界處(K256.372);省道306樂漢線，我市境內(nèi)全長120.594公里，起于市中區(qū)全市有縣道1258.06公里，鄉(xiāng)道1213.712公里，專用公路335.053公里，村道5692.076公里。5我市公路養(yǎng)護管理體制：市本級設(shè)有2個公路管理機構(gòu)(市公路管理局、市公路路政管理支隊)、縣級設(shè)有13個公路管理機構(gòu)即3個公路公路管理局(五通橋區(qū)公路管理局、金口河區(qū)公路管理局、峨邊縣公路管理局)、5個公路養(yǎng)護管沐川縣公路管理養(yǎng)護段、馬邊縣公路管理養(yǎng)護段)和1個公路管理所(夾江縣公路管理所)、1個隧道管理所(沐川縣五指山隧道管理所)、1個直屬段(市公路管理局直屬段)。目前，還設(shè)有市星源公路機械化養(yǎng)護有限責任公司(峨眉、凌圖1-3公交運行視頻監(jiān)控系統(tǒng)樂山市路政支隊現(xiàn)有國家一類治超站3個，流動檢測站7個，流動檢測車2輛。三個一類站，每站三到四個云臺，至少九個視頻；樂山站11個，峨眉站10個，水口站9個，共30個視頻。三個一類檢測站視頻實時回傳，可查看歷史回6放。七個二類站(區(qū)縣)設(shè)備正在建設(shè)。目前樂山船只共安裝AIS系統(tǒng)61套全部由交通部直屬部署，其中旅游船24套，巡海艇6套。前端設(shè)備還包括聯(lián)通天線及GPS天線。電子江圖缺失，地圖偏移，與GPS回傳(經(jīng)緯度坐標)數(shù)據(jù)不匹配，不能達到使(2)視頻監(jiān)測系統(tǒng)樂山市客、貨運碼頭共有110多個，碼頭視頻租用電信全球眼網(wǎng)絡(luò)視頻，帶寬為1兆。其中客運碼頭共安裝28個視頻。存在的問題包括由于沒有防雷擊處理，目前正常使用視頻設(shè)備1-2個。由(3)公眾信息服務(wù)系統(tǒng)7圖1-4港航視頻監(jiān)控系統(tǒng)1.4.5公共信息服務(wù)8第2章需求分析和項目建設(shè)必要性2.1.1運行監(jiān)測2.1.2協(xié)調(diào)聯(lián)動2.2.1數(shù)據(jù)需求9序號應(yīng)用系1置系統(tǒng)收費站、高速公路監(jiān)控設(shè)施、應(yīng)急救助基地、應(yīng)急資源部署等空間信息類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)急裝備名稱、種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)等信息積、備勤緊急運輸車數(shù)量、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等信息服務(wù)區(qū)所在道路編號、名稱、樁號、類型、路段號、所屬區(qū)域等信息公路應(yīng)急避難場所編號、所在街道、場所面積、能容納避難人員等信息客運站場名稱、級別、日均客流量、備勤緊急運輸車數(shù)量數(shù)等信息高速公路收費站名稱、編號、負責人、聯(lián)系方式等信息應(yīng)急救助基地名稱、所屬行政區(qū)劃、負責人、聯(lián)系方式等信息應(yīng)急物資名稱、類別、數(shù)量、所屬資源倉庫等等信息應(yīng)急設(shè)備名稱、類別、數(shù)量、所屬資源倉庫等等信息應(yīng)急專業(yè)人員姓名、性別、所屬部門、專業(yè)類型、聯(lián)系電話等信息應(yīng)急預(yù)案名稱、類型、發(fā)布時間、適用范圍、所屬部門、主要內(nèi)容應(yīng)急處置方案名稱、日期、事件類型、主要經(jīng)驗等信息事件分級分類標準信息事件分級上報制度，包括：各級、各類事件的上報單位、人員、次序信息事件通報制度信息，包括：各級各類事件信息通報單位、人員信息預(yù)警備戰(zhàn)信息，包括：備戰(zhàn)部門、備戰(zhàn)內(nèi)容信息應(yīng)急信息審核制度信息，包括：審核程序、審核領(lǐng)導、發(fā)布制度等災(zāi)害損失統(tǒng)計標準信息應(yīng)急專家信息聯(lián)動單位信息應(yīng)急責任區(qū)劃信息物資、設(shè)備編碼信息應(yīng)急救援車輛、船舶、裝備、器材等的動態(tài)和狀態(tài)信息事件原因收費站、高速公路監(jiān)控設(shè)施、應(yīng)急救助基地、應(yīng)急資源部署等空間信息全省應(yīng)急組織機構(gòu)名稱、級別、負責人、聯(lián)系方式等信息序號應(yīng)用系統(tǒng)名稱所需數(shù)據(jù)內(nèi)容路況信息通航環(huán)境情況信息能見度情況水文氣象情況應(yīng)急專業(yè)車輛船舶的夜航霧航能力信息災(zāi)害損失統(tǒng)計標準信息等應(yīng)急物資相關(guān)信息應(yīng)急裝備相關(guān)信息專業(yè)應(yīng)急隊伍相關(guān)信息應(yīng)急組織及人員相關(guān)信息高速公路特大橋梁、特長隧道等重點路段視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)重點港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)積、備勤緊急運輸車數(shù)量、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等信息服務(wù)區(qū)信息：道路編號、名稱、樁號、類型、路段號、所屬區(qū)域等信息主要國省道干線、高速公路觀測站交通量信息等企業(yè)基本信息、資質(zhì)信息/水路運輸經(jīng)營企業(yè)信息、資質(zhì)信息等持適任證書類別、等級、職務(wù)、聯(lián)系方式長度、水深等信息輛種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)，專業(yè)隊伍類別、數(shù)量、工作狀態(tài)等信息海事救助基地(救助站)名稱、負責人、聯(lián)系方式等基本信息和空間信息；狀態(tài)應(yīng)急專家姓名、聯(lián)系方式、專業(yè)方向等信息、聯(lián)動單位信息聯(lián)動單位名稱、負責人、聯(lián)系方式、主要聯(lián)動職責應(yīng)急預(yù)案名稱、類型、發(fā)布時間、適用范圍、所屬部門、主要內(nèi)容(各類、各級事件的應(yīng)急組織相關(guān)信息、分級上報制度信息、主要處置方法等)應(yīng)急處置案例名稱、日期、事件類型、主要經(jīng)驗等信息序號應(yīng)用系統(tǒng)名稱所需數(shù)據(jù)內(nèi)容氣象、水文信息等地質(zhì)災(zāi)害、林業(yè)、旅游線路、民航、鐵路等信息航拍圖、衛(wèi)星影像信息專業(yè)處置模型信息2通運行統(tǒng)計時速、管理單位名稱、地市名稱等等信息息各級各類事件分級上報制度信息，包括分級上報單位、人員、次序度、損失程度等警點及沿線GPS測繪點等空間信息長度、水深等信息息名等信息船員名稱、身份證號碼、服務(wù)單位、現(xiàn)持適任證書類別、等級、職務(wù)、聯(lián)系方式等客車、危險品貨車、工程車GPS動態(tài)監(jiān)控信息危險品船、客船、大型渡船GPS動態(tài)監(jiān)控信息重點路段橋梁、隧道、場站視頻監(jiān)控信息高速公路重點路段、特大橋梁、特長隧道等重點路段視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)重點港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)危險品船、客船、大型渡船、執(zhí)法船、指揮船、救助船動態(tài)監(jiān)控信息重點路段橋梁、隧道、場站視頻監(jiān)控信息高速公路特大橋梁、特長隧道等重點路段視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)重點港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)交通流量情況數(shù)據(jù)、氣候水文情況數(shù)據(jù)等序號應(yīng)用系統(tǒng)名稱所需數(shù)據(jù)內(nèi)容危路隱患地點、地質(zhì)特點、隱患類別、責任單位、責任人姓名、隱患簡介數(shù)據(jù)危橋隱患地點、隱患類別、責任單位、責任人姓名、隱患簡介數(shù)據(jù)后果等信息不同風險對象、風險事件的風險規(guī)避建議，包括：規(guī)避操作、息預(yù)警分類、分級標準信息，包括：預(yù)警級別、預(yù)警類別、標準等各類各級預(yù)警信息發(fā)布對象單位、人員信息、聯(lián)系方式、發(fā)布方式表2-2數(shù)據(jù)需求分類及主要內(nèi)容一覽表序號主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率1交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得線公路實時更新2交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得線公路實時更新3交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得線公路實時更新4交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得每年一次5交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得線公路實時更新序號主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率6沿線GPS測繪點交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得線公路實時更新7企業(yè)基本信息、資質(zhì)信息交通數(shù)據(jù)中心道路運輸數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得隨變化實時更新8交通數(shù)據(jù)中心道路運輸數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得隨變化實時更新9航務(wù)局船員數(shù)據(jù)庫通過部署新的數(shù)據(jù)交換平臺節(jié)點直接共享獲得隨變化實時更新交通數(shù)據(jù)中心道路運輸管理數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得隨變化實時更新港名稱、船舶總長、型寬、船長姓名航務(wù)局船舶數(shù)據(jù)庫通過部署新的數(shù)據(jù)交換平臺節(jié)點直接共享獲得隨變化實時更新信息交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫通過ESB平臺直接共享獲得隨變化實時更新信息公路局交通流量調(diào)查報送與統(tǒng)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫通過ESB平臺直接共享獲得隨變化實時更新航務(wù)局、運管局通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得隨變化實時更新?lián)]船、救助船動態(tài)監(jiān)控信息航務(wù)局通過ESB平臺直接共享獲得隨變化實時更新通過視頻管理平臺轉(zhuǎn)發(fā)獲得實時更新視頻監(jiān)控高速公路結(jié)算中心、隧道公司通過視頻管理平臺轉(zhuǎn)發(fā)獲得實時更新重點港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控控中心臺轉(zhuǎn)發(fā)獲得實時更新航務(wù)局港航管理數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得航務(wù)局港航管理通過數(shù)據(jù)交換平每年一次序號主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率數(shù)據(jù)庫臺直接共享獲得碼頭名稱、位置、管理機構(gòu)航務(wù)局港航管理數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得每年一次人工錄入、更新每半年一次人工錄入、更新每半年一次屬單位公路局人工錄入、更新每半年一次屬單位航務(wù)局人工錄入、更新每半年一次位公路局人工錄入、更新每半年一次位航務(wù)局人工錄入、更新每半年一次維修站名稱、位置、聯(lián)系方式、等級交通數(shù)據(jù)中心公路數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)交換平臺直接共享獲得每年一次置事件類型人工錄入、更新每年一次職責人工錄入、更新每年一次息、主要處置方法等)人工錄入、更新不定時人工錄入、更新不定時任人姓名、隱患簡介數(shù)據(jù)交通數(shù)據(jù)中心公路數(shù)據(jù)庫接共享獲得實時更新交通數(shù)據(jù)中心公通過ESB平臺直實時更新序號主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率任人姓名、隱患簡介數(shù)據(jù)路數(shù)據(jù)庫接共享獲得社會危害、處置方法航務(wù)局通過ESB平臺直接共享獲得每年一次據(jù)航務(wù)局通過ESB平臺共享獲得實時更新人工錄入、更新每年一次不同風險對象、風險事件的風險規(guī)避建議，包括：規(guī)避操作、規(guī)避流程人工錄入、更新每年一次氣象信息交通數(shù)據(jù)中心公路數(shù)據(jù)庫通過ESB平臺共享獲得不定時水文信息航務(wù)局通過ESB平臺共享獲得實時更新交通管制信息公安局(交警)通過簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議獲取實時更新地質(zhì)災(zāi)害分布、趨勢信息廳通過簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議獲取不定時土地資源概況、林業(yè)信息廳通過簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議獲取不定時航拍圖、衛(wèi)星遙感影像國家測繪局通過簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議獲取不定時數(shù)、輸出參數(shù)建模單位人工錄入、更新不定時事件類別、分類標準信息人工錄入、更新不定時事件級別、分級標準信息人工錄入、更新不定時分級上報單位、人員、次序人工錄入、更新不定時預(yù)警類別、分類標準信息人工錄入、更新不定時預(yù)警級別、分級標準信息人工錄入、更新不定時各級預(yù)警信息所需通報的相關(guān)部門和人員信息人工錄入、更新不定時序號主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率各級各類預(yù)警信息所需相關(guān)部門備戰(zhàn)內(nèi)容信息人工錄入、更新不定時類型、最大量化救助需求人工錄入、更新每年一次災(zāi)害損失統(tǒng)計相關(guān)信息人工錄入、更新不定時表2-3所示。表2-3數(shù)據(jù)量估算明細表序號數(shù)據(jù)庫名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容增長變化情況1公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫公路路線、橋梁、隧道、交通量觀測點、養(yǎng)護工區(qū)、收費站、服務(wù)區(qū)、公路治安報警點及沿線GPS測繪點等空間及屬性信息未來5年年均約增長10%2車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫車輛號牌、車輛噸位、車長、車高、基本不發(fā)生變化3經(jīng)營業(yè)戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫車主姓名、聯(lián)系電話、主要聯(lián)系人姓名、主要聯(lián)系人電話等信息4從業(yè)人員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫駕駛員姓名、聯(lián)系電話、準駕車型、信息5航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫航道、港口、碼頭等空間和屬性基礎(chǔ)信息未來5年年均約增長5%6船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫船舶登記號、中文船名、船舶種類、未來5年年均約增長5%序號數(shù)據(jù)庫名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)量增長變化情況7船員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫船員名稱、身份證號碼、服務(wù)單位、系方式等8交通應(yīng)急儲備數(shù)據(jù)庫儲備基地類型、名稱、管理人員、管理單位、空間位置、級別、儲備物資種類、儲備物資數(shù)量、各類物資狀態(tài)等基本不發(fā)生變化9水路運輸企業(yè)數(shù)據(jù)庫水路運輸經(jīng)營企業(yè)信息、主要聯(lián)系人姓名及電話等基本不發(fā)生變化應(yīng)急預(yù)案數(shù)據(jù)庫用范圍、所屬部門、主要內(nèi)容(各類、上報制度信息、主要處置方法等)、各級各類事件分級上報制度信息基本不發(fā)生變化外部應(yīng)急資源庫車輛維修救援等相關(guān)信息基本不發(fā)生變化事件信息庫度、損失程度等未來5年年均約增長5%預(yù)測預(yù)警數(shù)據(jù)庫基本不發(fā)生變化應(yīng)急模型庫專業(yè)處置模型、發(fā)布制度模型、風險評估模型、應(yīng)急資源調(diào)度輔助決策模型、信息發(fā)布模板、統(tǒng)計趨勢分析模型等信息基本不發(fā)生變化應(yīng)急案例庫員疏散處置)、案例編號、事件類型、事件級別、主要處置經(jīng)驗總結(jié)基本不發(fā)生變化序號數(shù)據(jù)庫名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)量增長變化情況路況氣象庫交通流量情況數(shù)據(jù)、氣候水文情況數(shù)據(jù)、氣象信息、水文信息、交通管制信息、地質(zhì)災(zāi)害分布和趨勢信息、土地概況、實時路況信息等未來5年年均約增長5%風險隱患數(shù)據(jù)庫責任單位、責任人姓名、隱患簡介數(shù)據(jù)；危橋隱患地點、隱患類別、責任單位、責任人姓名、隱患簡介數(shù)據(jù)基本不發(fā)生變化統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計條件、統(tǒng)計記錄、報表模板未來5年年均約增長5%車輛船舶動態(tài)數(shù)據(jù)庫GPS動態(tài)監(jiān)控信息；危險品船、客船、大型渡船GPS、應(yīng)急船舶GPS基本不發(fā)生變化視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)庫高速公路重點路段、特大橋梁、特長隧道等重點路段視頻監(jiān)控數(shù)；重點港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)；基本不發(fā)生變化全省各噸位船舶數(shù)量按2萬艘，船員數(shù)量按10萬人估算。存30天。起查詢時(高峰期),要求響應(yīng)時間不超過5秒；非高峰期，響應(yīng)時間不超過3交通指揮中心平臺相關(guān)系統(tǒng)的可用性要求同樣很高，要求系統(tǒng)7*20(5:00~24:00)甚至7*24個小時高效運轉(zhuǎn)，要求可用性A≥99%,其他相關(guān)系統(tǒng)2.3.3系統(tǒng)可擴展性第3章項目總體設(shè)計層面管理層達成戰(zhàn)略目標和管理目標圖3-1規(guī)劃流程思路框架程上使管理層面規(guī)劃和信息層面規(guī)劃形成一個息系統(tǒng)功能的清晰界定是信息化規(guī)劃的兩個關(guān)鍵點。從規(guī)劃的整個流程模塊來看，在縱向分為管理需求指引、信息藍圖規(guī)劃和規(guī)劃實施保障三個環(huán)節(jié)，橫向則可以分為對現(xiàn)狀評估分析和立足現(xiàn)狀對未來規(guī)劃與設(shè)計，管理需求指引主要是對信息化管控模式與業(yè)務(wù)運作流程的現(xiàn)狀分析以及對管理模式和關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。規(guī)劃未來規(guī)劃圖3-2信息化規(guī)劃的主要流程3.2指揮中心總體架構(gòu)系統(tǒng)層數(shù)據(jù)庫層通信層終端層信息安全保障體系建設(shè)與運營保障體系標準規(guī)范保障體系指揮療吁叫中心應(yīng)公氧，坐席支漳層交通指揮圖3-3總體構(gòu)架圖(3)基礎(chǔ)設(shè)施層個系統(tǒng)來充分滿足新開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)的應(yīng)用需求，主要基礎(chǔ)設(shè)施包括指揮中心大(4)數(shù)據(jù)庫層(5)應(yīng)用支撐層(6)應(yīng)用系統(tǒng)層交通運行監(jiān)測報告自動生成與報送系統(tǒng)，綜合樞紐運行監(jiān)測與協(xié)調(diào)聯(lián)動支持系(7)信息發(fā)布層(8)用戶層用戶層主要為系統(tǒng)的使用用戶，主要包括交通行業(yè)領(lǐng)導(管理決策者)、應(yīng)3.3工程總體建設(shè)原則3.4工程建設(shè)目標3.4.1總體建設(shè)目標3.4.2本期建設(shè)目標為了樂山市交通運輸委員會在今后管理信息化方面可以有一個堅實基礎(chǔ)支(9)建成樂山市指揮中心大廳及大屏幕等相關(guān)系統(tǒng)，構(gòu)建統(tǒng)一的日常監(jiān)測工揮車等不少于3種方式實現(xiàn)應(yīng)急指揮調(diào)度；3.5總體與本期建設(shè)內(nèi)容系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)(交通運輸行業(yè)管理)業(yè)務(wù)管理安全應(yīng)急安生處成與相送系線行監(jiān)法系源貿(mào)理系描信息服務(wù)共事系統(tǒng)客兩客一0出和豐御第運行監(jiān)淵圖3-4樂山市交通指揮中心建設(shè)內(nèi)容(21)一個中心：綜合交通指揮中心3.6工程邊界4.1應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計四w數(shù)據(jù)服務(wù)外部接口平業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)：本次工程將對樂山市現(xiàn)有的交通業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)進行遷移整4.1.2關(guān)鍵技術(shù)路線圖4-2S0A軟件技術(shù)架構(gòu)圖4-4交通GIS一張圖建設(shè)體系(30)基礎(chǔ)庫(31)1:2000市交通路網(wǎng)，1:10000省交通路網(wǎng)，1:50000全國交通路網(wǎng)，(32)公路空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(33)船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(34)營運車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(35)水路空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(36)航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(37)視頻監(jiān)控基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(38)業(yè)務(wù)庫(39)公路基礎(chǔ)空間分析主題庫(40)路網(wǎng)綜合分析主題庫(41)公眾出行主題庫4.1.3綜合交通運行監(jiān)測平臺2規(guī)律分析2規(guī)律分析2預(yù)測預(yù)警分析問題發(fā)現(xiàn)問題解決問題公眾服務(wù)邊運行監(jiān)綜合交通運行監(jiān)測系統(tǒng)視頻數(shù)據(jù)客流數(shù)據(jù)交通數(shù)據(jù)客流監(jiān)系場站視頻監(jiān)測巡查信息維拍占道信重路玫巡查路網(wǎng)運行預(yù)警路網(wǎng)事件監(jiān)測路網(wǎng)運行監(jiān)酒大件貨物監(jiān)測船舶運行監(jiān)測碼頭視須監(jiān)控基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護車輛動態(tài)監(jiān)測行業(yè)監(jiān)測中故監(jiān)別監(jiān)測運力監(jiān)測車輛監(jiān)測客流監(jiān)剛客運量監(jiān)測車輛報警戒區(qū)監(jiān)測(42)視頻數(shù)據(jù)；(43)空間數(shù)據(jù)；(44)客流數(shù)據(jù)；(45)交通量數(shù)據(jù)；(46)交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；(47)應(yīng)急業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；(48)氣象數(shù)據(jù)；分析指標設(shè)計航運數(shù)據(jù)航運數(shù)據(jù)鐵路數(shù)據(jù)GPS數(shù)據(jù)站組(區(qū)域)換乘時間危險品數(shù)據(jù)換乘時間行政許可乘客線路(走廊)氣象數(shù)據(jù)客流分布車輛(班次)客運量斷面滿載率公交線網(wǎng)道路網(wǎng)出行鏈圖4-6運行監(jiān)測分析指標關(guān)系系統(tǒng)主要分析指標如下：(65)站組(區(qū)域):登量、降量、換乘時間、換乘量；系統(tǒng)功能設(shè)計.1地面公交運行監(jiān)測監(jiān)測Y系統(tǒng)報警彈出窗口聲音報警短信報警警報核實YYY疲勞駕駛Y監(jiān)測監(jiān)測監(jiān)測圖4-7地面公交運行監(jiān)測流程Y彈出窗口聲音報警短信報警警報核實YYYY監(jiān)測圖4-8出租車運行監(jiān)測流程.2.1行業(yè)動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能對重點區(qū)域(如政府部門、火車站、客運站)或其它通過電子地圖停運車輛數(shù)等)進行實時監(jiān)控，并根據(jù)不同的閥值進行系統(tǒng)對于非重點區(qū)域應(yīng)能自動識別異常聚集(閥值可設(shè)),及時發(fā)出預(yù)警由監(jiān)控通過出租車空間位置及運行狀態(tài)(空、重車統(tǒng)計)的實時監(jiān)測，分析區(qū)域的.3港航運輸監(jiān)測貨運船、執(zhí)法船艇等船舶的實時監(jiān)控。新增76個渡口視頻監(jiān)控設(shè)備、9個信號撐。將海事報警電話(12395)接入指揮中心，并在指揮中心為海事局預(yù)留4個監(jiān)控Y圖4-9港航運輸運行監(jiān)測流程.3.2船舶運行監(jiān)控實現(xiàn)對覆蓋范圍內(nèi)船舶(旅游船、客渡船、大件船及貨運船、執(zhí)法船艇等).3.3大件貨物監(jiān)控.4.1路網(wǎng)運行狀態(tài)監(jiān)測擁堵情況、交通事故),在路網(wǎng)電子地圖能夠?qū)崟r調(diào)閱當前視頻監(jiān)控設(shè)備的實時.4.2路網(wǎng)事件管理系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)兩客一危車輛的運行路線上發(fā)生臨時性的突發(fā)事件導致道路阻斷時，通過后臺設(shè)定報警范圍(如1公里、5公里等)實現(xiàn)車輛行駛提前報警，路Y統(tǒng)計報表圖4-10路政運行監(jiān)測流程排巡查工作的開展；系統(tǒng)根據(jù)實際巡查情況自動匯總各車輛、中隊等巡查計劃完.6樞紐及客運場站運行監(jiān)測公共交通和出租調(diào)度中心等交通銜接部門，以實現(xiàn)對外交通樞紐客流的快速疏警報核實Y警報處理彈出窗口圖4-11樞紐及客運場站運行監(jiān)測流程(一)、客流量記錄(二)、客流量擁堵程度設(shè)置(三)、客流量報警閾值設(shè)置(四)、客流量報警是是信息圖4-12客流流量報警流程圖(五)、客流量報警管理(六)、信息查詢(四)、客流密度報警是手機短信是信息存儲客流密度信息圖4-13客流密度報警流程圖(五)、客流密度報警管理(六)、信息查詢息列表形式顯示，并可以導出為Excel文件。2、客流密度當前信息圖形查詢具有權(quán)限的用戶可以在電子地圖上查詢某些區(qū)域當前的客流，不同的擁擠程度以不同的顏色顯示。3、客流密度報警查詢具有權(quán)限的用戶可以根據(jù)報警時間、報警區(qū)域查詢客流密度報警信息，查詢結(jié)果以信息列表形式顯示，并可以導出為Excel文件。.7兩客一危車輛運行監(jiān)測YYYYY圖4-14兩客一危車輛運行監(jiān)測流程(3)緊急報警：根據(jù)GPS上傳的報警狀態(tài)來認定緊急報警。通過GPS定位和無線通信技術(shù)實時監(jiān)測化危車輛的位置和行駛路線.7.6危險品運輸車輛GPS定位.7.7地圖中危險品運輸車輛分布(1)新增警戒區(qū)警戒區(qū)名稱每日失效時間警戒區(qū)位置(2)修改警戒區(qū)(3)刪除警戒區(qū)(4)查看警戒區(qū)發(fā)送量到達量準點率車次.9.1需求分析(88)基于GIS地圖及交通量檢測實現(xiàn)旅游通道周邊路網(wǎng)實時運行狀態(tài)監(jiān)(89)基于路面視頻監(jiān)控設(shè)備實現(xiàn)旅游通道周邊路網(wǎng)實時運行狀態(tài)的直觀(90)系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)與安全暢通應(yīng)急處置平臺的實時聯(lián)動(特別是重要節(jié)假日期間),確保旅游景點周邊道路的日常監(jiān)控和應(yīng)急處置，為社會公眾提供高質(zhì)圖4-15旅游通道周邊路網(wǎng)運行監(jiān)測流程流監(jiān)控事件轉(zhuǎn)報視頻監(jiān)控信息發(fā)布圖4-16旅游周邊道路運行監(jiān)測功能(91)視頻監(jiān)控事故、阻斷等情況),為后期應(yīng)急處理提供輔助決策。(92)交通流監(jiān)控表高速公路路段擁擠度等級劃分標準擁擠度設(shè)計速度(km/h)速度(km/h)速度速度(km/h)暢通基本暢通輕度擁堵嚴重擁堵表國省干線公路路段擁擠度等級劃分標準擁擠度設(shè)計速度(km/h)速度(km/h)速度速度(km/h)暢通基本暢通輕度擁堵嚴重擁堵(93)信息發(fā)布信息(如道路阻斷提示繞行線路)到外場可變情報板，為社會公眾提供旅游通道圖4-17信息發(fā)布業(yè)務(wù)流程(94)事件轉(zhuǎn)報(1)預(yù)警事件：如發(fā)現(xiàn)重要旅游節(jié)點周邊路網(wǎng)交通流量持續(xù)增大，可能造流程。路、時間行較Y彈出度口短信報警YY交通事故YY圖4-18大件貨物運輸監(jiān)測流程信息查詢轉(zhuǎn)報圖4-19大件貨物運輸監(jiān)測功能(99)大件運輸日常監(jiān)管大件運輸日常監(jiān)管功能主要實現(xiàn)指揮中心值班人員對大件貨物運輸行為的系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)大件運輸行為超限運輸通行證的備案管理，備案的基本信息包4.1.4安全暢通與應(yīng)急處置平臺應(yīng)急隊伍應(yīng)急協(xié)同預(yù)案圖4-20指揮中心應(yīng)急能力表現(xiàn)應(yīng)急指揮系統(tǒng)目標圖像資源整合重點車輛定位綜合通信調(diào)度可視指揮調(diào)度多級聯(lián)動處置多部門應(yīng)急協(xié)調(diào)圖4-21應(yīng)急指揮的實現(xiàn)目標調(diào)得動”,實現(xiàn)突發(fā)事件的多級聯(lián)動處置和多部門之間的應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)。應(yīng)急體系結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)急平臺體系結(jié)構(gòu)設(shè)計如下圖所示：應(yīng)意處置系統(tǒng)(區(qū)縣分局)應(yīng)加處置系統(tǒng)圖4-22應(yīng)急平臺體系結(jié)構(gòu)(1)應(yīng)急指揮：(2)監(jiān)督指導(3)數(shù)據(jù)匯集(4)公眾服務(wù)(1)監(jiān)測監(jiān)控(2)應(yīng)急指揮縣級平臺對全縣公路水路IV級交通突發(fā)事件進行指揮處置。確認事件發(fā)生件件省廳交通指揮中心市交要指揮中心事件研判啟動預(yù)案見應(yīng)急處置辦公室現(xiàn)場分析協(xié)同聯(lián)動執(zhí)行預(yù)率案例舊檔傳結(jié)束務(wù)通系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計圖4-23應(yīng)急平臺總體架構(gòu)系統(tǒng)功能設(shè)計度子系統(tǒng)、應(yīng)急資源管理子系統(tǒng)、應(yīng)急信息服務(wù)子系統(tǒng)、應(yīng)急評估子系統(tǒng)、統(tǒng)計分析子系統(tǒng)。系統(tǒng)總體框架如下圖所示。圖4-24交通應(yīng)急綜合應(yīng)用系統(tǒng)總體框架示意圖.1應(yīng)急值守子系統(tǒng)應(yīng)急值守子系統(tǒng)是應(yīng)急值班室的核心應(yīng)用，用于輔助應(yīng)急值守人員開展日常安全監(jiān)督，突發(fā)事件發(fā)生時的信息接報、續(xù)報和先期處理工作，以便及時獲取各類突發(fā)事件的發(fā)生、發(fā)展及救助信息，保證應(yīng)急處置工作的及時性。信息接報至啟動應(yīng)急預(yù)案的流程如下圖所示。圖4-25應(yīng)急值守流程根據(jù)應(yīng)急值守接報業(yè)務(wù)需求和流程，確定系統(tǒng)主要完成值班管理、接報管理、轉(zhuǎn)報管理、事件初判、信息報送等功能。應(yīng)急值守子系統(tǒng)的功能框架如下：應(yīng)急值守子系統(tǒng)應(yīng)急值守子系統(tǒng)排班表審批圖4-26應(yīng)急值守子系統(tǒng)功能框架示意圖(1)排班管理(2)調(diào)班管理(3)排班表審批(4)值班情況展示(1)接報記錄(2)事件核實(3)事件定位(4)事件歸并(5)上級指令接收(1)轉(zhuǎn)報部門判斷(2)轉(zhuǎn)報信息管理4、事件初判(1)事件類別判斷(118)事件分類標準設(shè)置(2)事件級別判斷(3)事件屬性標注5、信息報送(1)報送模板管理(2)報送對象管理(3)報送流程定義(4)報送信息編輯(125)報送信息編輯(5)報送管理(126)電話報送管理(127)傳真報送管理(128)電子郵件報送管理(129)數(shù)據(jù)接口報送管理媒體方式。風險隱患監(jiān)測監(jiān)控子系統(tǒng)風險隱患監(jiān)測監(jiān)控子系統(tǒng)圖4-27風險隱患監(jiān)測監(jiān)控子系統(tǒng)功能框架示意圖(1)風險源信息管理(2)風險源標注管理系統(tǒng)可根據(jù)按照風險源類別選擇的不同圖標，對照各類風險源空間位置信(3)監(jiān)控監(jiān)測設(shè)施技術(shù)狀態(tài)管理(4)視頻監(jiān)控管理(5)突發(fā)事件監(jiān)控監(jiān)測管理(6)交通流量監(jiān)控監(jiān)測管理(7)車輛/船舶動態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)可利用船舶GPS監(jiān)控平臺，實現(xiàn)管轄范圍內(nèi)"四客一危"船舶的運行動(1)風險事件信息管理(2)風險事件上報管理(2)交通擁堵事件識別設(shè)置為109km/h:在設(shè)計時速為100km/h時，交通擁堵可能發(fā)生的車速設(shè)置為服務(wù)水平評價設(shè)計速度速度擁擠度車道基本通行能力速度擁擠度車道基本通行能力速度牌車道基本通行能力級暢通5二級暢通0三級擁擠5四級擁擠阻塞(156)風險事件識別(3)緊急運輸事件識別功能設(shè)計(2)交通擁堵事件評估(3)緊急運輸事件評估5、風險規(guī)避(1)規(guī)避模板設(shè)置(2)風險規(guī)避方案生成預(yù)測預(yù)警管理子系統(tǒng)預(yù)測預(yù)警管理子系統(tǒng)綜合研判圖4-28預(yù)測預(yù)警流程圖4-29預(yù)測預(yù)警管理子系統(tǒng)功能框架示意圖(1)系統(tǒng)內(nèi)部信息匯總(2)外部信息采集(1)預(yù)警類別判斷(2)預(yù)警級別判斷預(yù)警突發(fā)事件級別可包括：I級(特別重大)、Ⅱ級(重大)、Ⅲ級(較大)和IV級(一般)。其分級標準主要根據(jù)專項應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定的分級標準。(3)預(yù)警事件標注(169)信息標注(1)預(yù)警信息模板管理(2)預(yù)警信息編輯(3)預(yù)警信息審核(4)預(yù)警信息發(fā)布(1)預(yù)警備戰(zhàn)方案生成利用"預(yù)警事件研判"功能確定的預(yù)警事件可能涉及的區(qū)域范圍、時間范圍(2)備戰(zhàn)指令下達(3)備戰(zhàn)情況跟蹤.4應(yīng)急輔助決策子系統(tǒng)N_圖4-30公路搶通類突發(fā)事件應(yīng)急資源調(diào)度詳細流程任務(wù)接收需求站、維修站備勤車需求圖4-31道路緊急運輸突發(fā)事件應(yīng)急儲備運力調(diào)度業(yè)務(wù)流程1需求N-應(yīng)急輔助決策子系統(tǒng)應(yīng)急輔助決策子系統(tǒng)圖4-33應(yīng)急輔助決策子系統(tǒng)功能框架示意圖(1)選擇條件設(shè)置(2)預(yù)案選擇(1)公路搶通資源調(diào)度決策(3)水路緊急運輸資源調(diào)度決策顏色。(1)方案選擇指揮調(diào)度子系統(tǒng)指揮調(diào)度子系統(tǒng)(189)方案選擇考慮公路水路緊急運輸?shù)膽?yīng)急處置方案處置方法較為單一，即為調(diào)度的車(1)公路搶通方案決策系統(tǒng)可結(jié)合本次公路搶通事件的特點(例如可搶通的作業(yè)面受限)和救助需.5指揮調(diào)度子系統(tǒng)郵件調(diào)度傳真調(diào)度圖4-34指揮調(diào)度子系統(tǒng)框架示意圖(1)語音調(diào)度持3個座席同時向不同對象發(fā)布語音指令。(2)短消息調(diào)度從聯(lián)系人通訊錄中可以采用樹形結(jié)構(gòu)批量勾選通信對象單位或個人群發(fā)短(3)傳真調(diào)度(1)調(diào)度信息記錄應(yīng)急資源管理子系統(tǒng)應(yīng)急資源管理子系統(tǒng)語音調(diào)度信息需通過數(shù)字錄音系統(tǒng)進行錄音，保存至事件評估結(jié)束，同時保存每次語音調(diào)度的通話對象、通話途徑、開始時間、持續(xù)時間等基本信息。短消息、郵件和傳真調(diào)度信息需保存消息、郵件或傳真標題和文本內(nèi)容、附(2)調(diào)度信息查詢可通過調(diào)度信息所關(guān)聯(lián)的事件、發(fā)送/接收方、發(fā)生時間、通信類型等多種條件對調(diào)度信息日志進行查詢和排序。支持查詢和排序結(jié)果打印和輸出成電子表格。.6應(yīng)急資源管理子系統(tǒng)系統(tǒng)主要完成社會應(yīng)急資源管理、專業(yè)應(yīng)急資源管理、信息資源管理、資源調(diào)撥管理等功能。應(yīng)急資源管理子系統(tǒng)的功能框架如下：數(shù)字化案例圖4-35應(yīng)急資源管理子系統(tǒng)功能框架示意圖1、社會應(yīng)急資源管理(1)采購管理(190)供應(yīng)商管理詢價分析(2)社會隊伍征用管理束時間、實際征用工作量(人日)、備注等信息。(1)應(yīng)急物資管理(2)應(yīng)急裝備管理(3)應(yīng)急隊伍管理(1)數(shù)字化預(yù)案(2)數(shù)字化案例(3)專家信息管理(4)聯(lián)動單位信息管理(1)調(diào)撥申請單管理(2)調(diào)撥審核管理系統(tǒng)可根據(jù)資源調(diào)撥制度，設(shè)定各部門自己的資源調(diào)撥申請審核部門和人(3)資源劃撥管理.7應(yīng)急信息服務(wù)子系統(tǒng)開始開始圖4-36應(yīng)急信息服務(wù)流程根據(jù)應(yīng)急信息服務(wù)流程分析，系統(tǒng)主要完成信息編輯、信息審核、信息發(fā)布應(yīng)急信息服務(wù)子系統(tǒng)的總體框架如下：應(yīng)急信息服務(wù)子系統(tǒng)圖4-37應(yīng)急信息服務(wù)子系統(tǒng)功能框架示意圖(1)信息編輯用戶基于采集來的水文氣象信息、通航環(huán)境信息、突發(fā)事件發(fā)生信息、道路、各類專業(yè)應(yīng)急信息，利用本功能對信息進行編輯再加工，形成公眾易于接受的通俗易懂的服務(wù)型信息。(2)信息發(fā)送審核，或通過系統(tǒng)導出相關(guān)文件通過郵件、傳真、電話等方式發(fā)送給領(lǐng)導審核。通過審核的信息通過同樣的信息傳遞渠道發(fā)送至信息發(fā)布人員。2、信息審核敏感信息，即使人工審核通過，也不予發(fā)布。負責審核的領(lǐng)導能夠根據(jù)權(quán)限劃分在線審核會簽。3、信息發(fā)布.8應(yīng)急評估子系統(tǒng)系統(tǒng)主要完成評估指標管理、應(yīng)急過程再現(xiàn)、評估報告管理功能。圖4-38應(yīng)急評估子系統(tǒng)功能框架示意圖1、應(yīng)急過程再現(xiàn)應(yīng)急過程再現(xiàn)主要為應(yīng)急評估打分提供可靠依(1)事件信息再現(xiàn)應(yīng)急評估子系統(tǒng)(2)調(diào)度信息再現(xiàn)可通過指揮調(diào)度子系統(tǒng)的調(diào)度信息管理功能，調(diào)用指定事件的完整調(diào)度信2、應(yīng)急評估(1)評估指標管理建設(shè)情況、應(yīng)急培訓演練與宣傳情況等6個方面。(2)應(yīng)急評估打分(1)評估報告模板管理(2)生成評估報告.9統(tǒng)計分析子系統(tǒng)統(tǒng)計分析子系統(tǒng)面向管理部門工作人員，為其提供應(yīng)急管理歷史數(shù)據(jù)的匯總、統(tǒng)計及相關(guān)分析，為未來相關(guān)工作的開展提供輔助決策依據(jù)和參考。報送要求，提供分行業(yè)的不同級別、不同類型的應(yīng)急事件的統(tǒng)計分析功能。統(tǒng)計分析子系統(tǒng)統(tǒng)計分析子系統(tǒng)圖4-39應(yīng)急統(tǒng)計分析子系統(tǒng)功能框架示意圖1、數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計(1)數(shù)據(jù)查詢況六個維度進行單一條件、組合條件和模糊匹配三種方式的查詢。(2)數(shù)據(jù)統(tǒng)計況六個維度進行匯總統(tǒng)計。2、數(shù)據(jù)分析(1)對比分析況六個維度的指標，采用絕對數(shù)比較方式進行對比分析。(2)趨勢分析以便為應(yīng)急指揮人員制定對策提供依據(jù)。3、數(shù)據(jù)展現(xiàn)(1)圖表生成(2)報表生成襲擊等)等六個維度生成并輸出相關(guān)統(tǒng)計報表。2)現(xiàn)場視頻監(jiān)控工作狀態(tài)，綠色表示“正常工作狀態(tài)”,紅色表示“故障”,黃色表示“故障3)影響分析4)路徑分析5)資源分析6)態(tài)勢標繪4.1.5交通業(yè)務(wù)管理平臺系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計內(nèi)網(wǎng)門戶系統(tǒng)系統(tǒng)科研項目路政管理業(yè)務(wù)說基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(人車戶線)+業(yè)務(wù)庫(許可/辦公)致?lián)?整臺)主數(shù)據(jù)管理(以數(shù)據(jù)標準為基礎(chǔ))數(shù)據(jù)集成與共享(GIS數(shù)據(jù)處理，一次整合)城市交通主題設(shè)備籃理道路運輸市場信用管理系統(tǒng)公眾移動辦公點任務(wù)圖4-40交通業(yè)務(wù)管理平臺架構(gòu)系統(tǒng)功能設(shè)計系統(tǒng)概述已有的交通信息化建設(shè)成果，促進交通信息資源共享，加大政務(wù)公開力度，改善系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計分析數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫資庫速等數(shù)現(xiàn)文德空通料急空通事住指路神斷地工演惠日行愚劃交通旗制動態(tài)穗況基料值具電子地目派色教地投訴意注2、短消息服務(wù)：結(jié)合移動手機平臺的特點，設(shè)計適合出行者的信息服務(wù)系系統(tǒng)功能設(shè)計出行提示數(shù)銀接口實時路況圖4-42公眾信息服務(wù)平臺功能體系結(jié)構(gòu)阻斷信息)。(226)交通公告服務(wù)(227)實時路況服務(wù)(228)其他信息服務(wù)(229)后臺管理(230)數(shù)據(jù)接口4.1.7交通運行圖像資源管理系統(tǒng)目需要建立市-縣(運營公司)兩級架構(gòu)、統(tǒng)一管理、本地存儲與交通運行指揮(1)控制能力：能夠?qū)崿F(xiàn)平臺的互通互控，平臺之間支持至少20路的互相(2)存儲能力：能夠滿足公路、橋梁、隧道等監(jiān)控視頻存儲7天，客運站和碼頭視頻存儲期限30天的容量需求，并能夠簡單地對存儲設(shè)備進行擴容，不(3)管理能力：本期項目所建平臺支持最大并發(fā)實時圖像流不少于200032路入，128路出；2Mbps碼流最大可支持64路入，256路出；1Mbps碼流最大可支持128路入，512路出；512Kbps碼流最大可支持256路入，1024路出。應(yīng)應(yīng)用層管理層接入層圖像層系統(tǒng)總體框架設(shè)計運輸局公路局公交公司出租車公安交警模擬視頻接入數(shù)字視頻接入用位源險整合點選阻MEB服務(wù)圖4-43圖像資源管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)特定區(qū)域的視頻協(xié)同監(jiān)控。系統(tǒng)整合接入設(shè)計圖像源分類圖像數(shù)都源較平臺值守闡隔切換控制嘴顯小找酮士議.公地入視最會議終端盛示系統(tǒng)值分座常烽神既鎮(zhèn)投制平臺挑確印陣圖4-44圖像資源管理總體流程監(jiān)控資源傳輸網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)單元監(jiān)控資源傳輸網(wǎng)絡(luò)用戶終端圖4-45聯(lián)網(wǎng)單元控制模型示意圖S1p協(xié)議轉(zhuǎn)換接口設(shè)備注冊登記接口設(shè)備控制設(shè)備參數(shù)設(shè)置接口設(shè)備參數(shù)查詢接口錄像查詢回放實時音視頻視頻遷移接口設(shè)備劃歸接口設(shè)備搜索接口pu解析接口透明通道接口啟動錄像接口停止錄像接口錄像回放接口停止回放接口前端錄像查詢接口錄像刪除接口實時視頻請求接口停止實時視頻接口圖4-46聯(lián)網(wǎng)單元結(jié)構(gòu)示意圖(233)信令接口(信令網(wǎng)關(guān)):控制完成域間的控制消息通信，具有注(234)媒體接口(媒體網(wǎng)關(guān)):控制完成域間的媒體通信，具有實時音 圖4-47聯(lián)網(wǎng)單元通信協(xié)議架構(gòu)目標設(shè)備之間建立會話并傳輸控制命令；視頻(擴展含音頻)流通道用來傳輸視網(wǎng)單元使用SIP中定義的方法REGISTER進行注冊登記。平臺應(yīng)答(SIP)應(yīng)答(SIP)本項目頻監(jiān)控平臺平臺本項目平臺已建視平臺圖4-48控制命令和音視頻傳輸協(xié)議(249)對第二類現(xiàn)有視頻的接入管理接的方式實現(xiàn)。由于每種設(shè)備類型和設(shè)備廠范對插件進行調(diào)用，以擴展應(yīng)用程序的功能。插件方式具有以下明顯優(yōu)點：(251)插件的加載采用“運行時(run-time)”方式，新開發(fā)插件無須(252)對用戶而言，需要添加某種設(shè)備的支持，只需要增加相應(yīng)的庫，插件功能模型如錯誤!未找到引用源。所示。插件插件插件圖4-49插件功能模型示意圖本項目新建視頻監(jiān)控管理平臺需要通過插件接口與前端監(jiān)控設(shè)備建立聯(lián)系，傳輸音視頻信號、控制/報警信號和其他數(shù)據(jù)。前端監(jiān)控設(shè)備通常包括攝像機、(260)語音對講接口：語音對講和轉(zhuǎn)發(fā)；第二類視頻整合中的前端監(jiān)控設(shè)備接入本項目新建監(jiān)控平臺時，不需要對已有監(jiān)控設(shè)備作任何修改，但需要提供設(shè)備廠家的可供二次開發(fā)的SDK,再按照上述插件框架和接口封裝一個新監(jiān)控平臺支持的驅(qū)動程序，無需修改監(jiān)控平臺，電視墻理服務(wù)器電視墻視頻綜合位位P圖4-50圖像資源管理平臺邏輯架構(gòu)均能夠?qū)崿F(xiàn)50路以上1080P視頻的轉(zhuǎn)發(fā)，完全能夠滿足本項目所建視頻監(jiān)控平系統(tǒng)功能設(shè)計系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)測視頻圖像質(zhì)量診斷電子地圖設(shè)備管理用戶權(quán)限管理數(shù)字矩陣報警聯(lián)動錄像檢索實時視頻查看交通運行監(jiān)測視頻圖像資源管理系統(tǒng)圖4-51系統(tǒng)功能(262)集中顯示(263)實時監(jiān)控功能.2錄像檢索.3報警聯(lián)動.4混合矩陣(解碼上墻)解碼上墻服務(wù)負責對平臺內(nèi)部署的硬件解碼器和軟件解碼客戶端進行統(tǒng)一切換.5用戶權(quán)限管理.6設(shè)備管理平面電子地圖的作用是顯示平面的地圖及在地圖上根據(jù)實際需要添加探頭些對象，并可設(shè)置不同的背景圖。報警輸入包含旁路或手動布防控制功能，報警輸出包含接通或斷開控制功能，熱區(qū)包含跳至子地圖的功能。任何一個電子意地圖進行顯示。當報警輸入發(fā)生報警時，電子地圖切換報警源所在的地圖頁(284)提供電子地圖編輯.9系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)測4.2標準規(guī)范設(shè)計交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第1-13部分4.2.2信息資源規(guī)劃(289)統(tǒng)一性原則(290)向下兼容(293)數(shù)據(jù)標準化式數(shù)據(jù)模型設(shè)計具有較高的可擴展性，隨著數(shù)據(jù)中心應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用的不斷深序號分類數(shù)據(jù)庫名稱包含數(shù)據(jù)內(nèi)容1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫公路數(shù)據(jù)庫公路空間數(shù)據(jù)、公路屬性數(shù)據(jù)2營運車輛數(shù)據(jù)庫車輛基本信息序號分類數(shù)據(jù)庫名稱包含數(shù)據(jù)內(nèi)容3運輸經(jīng)營業(yè)數(shù)據(jù)庫戶道路運輸經(jīng)營業(yè)戶、客貨運站(場)、機動車維修/檢測業(yè)信息、經(jīng)營業(yè)戶信用信息4運輸從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫道路運輸從業(yè)人員、水路運輸從業(yè)人員(含船員)的基本信息、專業(yè)資格證信息、從業(yè)人員管理信息5交通建設(shè)項目數(shù)據(jù)庫公路工程、水運工程、場站建設(shè)項目基礎(chǔ)信息、資金信息6交通建設(shè)從業(yè)單位數(shù)據(jù)庫交通建設(shè)從業(yè)單位基礎(chǔ)信息、資質(zhì)信息、業(yè)績信息7交通建設(shè)從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫交通建設(shè)從業(yè)人員基礎(chǔ)信息、資質(zhì)信息、業(yè)績信息8船舶數(shù)據(jù)庫水路運輸船舶信息9港口數(shù)據(jù)庫港口基礎(chǔ)設(shè)施信息航道數(shù)據(jù)庫航道基礎(chǔ)設(shè)施信息客運班線數(shù)據(jù)庫運輸線路信息政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫政策法規(guī)信息交通科技數(shù)據(jù)庫交通科技信息交通應(yīng)急數(shù)據(jù)庫應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急資源等信息行業(yè)管理人員數(shù)據(jù)庫行業(yè)管理人員、部門信息業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫路政管理數(shù)據(jù)庫公路路政信息交調(diào)數(shù)據(jù)庫公路交通量信息聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控數(shù)據(jù)庫公路交通動態(tài)信息、氣象信息、視頻監(jiān)控信息等安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫安全生產(chǎn)信息應(yīng)急處置數(shù)據(jù)庫應(yīng)急處置信息聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)庫公路聯(lián)網(wǎng)收費信息公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫公路養(yǎng)護信息道路運政數(shù)據(jù)庫道路運政信息港政數(shù)據(jù)庫港政信息航政數(shù)據(jù)庫航政信息通航數(shù)據(jù)庫通航信息序號分類數(shù)據(jù)庫名稱包含數(shù)據(jù)內(nèi)容港口經(jīng)營服務(wù)數(shù)據(jù)庫港口經(jīng)營和服務(wù)信息船舶防污染數(shù)據(jù)庫船舶防污染信息船載危險貨物數(shù)據(jù)庫船載危險貨物信息GPS數(shù)據(jù)庫車輛GPS監(jiān)控信息交通工程造價數(shù)據(jù)庫交通工程造價信息交通工程質(zhì)量監(jiān)督數(shù)據(jù)庫交通工程質(zhì)量監(jiān)督信息交通建設(shè)信用數(shù)據(jù)庫交通工程信用評價信息戰(zhàn)略規(guī)劃數(shù)據(jù)庫行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃信息年度計劃數(shù)據(jù)庫年度計劃與投資信息統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)庫交通行業(yè)統(tǒng)計分析信息交通行政執(zhí)法數(shù)據(jù)庫交通行政許可信息、行政執(zhí)法信息公眾服務(wù)數(shù)據(jù)庫公眾服務(wù)信息綜合事務(wù)數(shù)據(jù)庫綜合辦公、政務(wù)等信息元數(shù)據(jù)庫元數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)元、數(shù)據(jù)資源、術(shù)語、元數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)質(zhì)量庫數(shù)據(jù)質(zhì)量管理數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)質(zhì)量管理相關(guān)數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)庫用戶信息、角色信息、權(quán)限信息指揮指揮中心公路公交數(shù)據(jù)內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)圖4-52數(shù)據(jù)庫部署架構(gòu)中心中的各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，確定本工程共需整合完善5個基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，新建1個基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和12個業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫。表4-1公路空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號12息表4-2交通應(yīng)急儲備數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號12據(jù)內(nèi)容如表4-3所示。表4-3航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號123表4-4船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號12(299)運輸業(yè)戶數(shù)據(jù)庫信息等。具體數(shù)據(jù)內(nèi)容如表4-5所示。表4-5運輸業(yè)戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號2經(jīng)營業(yè)戶法定代表人姓名、法定代表人身份證件號碼、3表4-6船員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號依托樂山市交通數(shù)據(jù)中心中的各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，確定本項目共需新建11大(301)應(yīng)急預(yù)案數(shù)據(jù)庫表4-7應(yīng)急預(yù)案數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號1應(yīng)急預(yù)案基本信息應(yīng)急預(yù)案名稱、類型、發(fā)布時間、適用范圍、所屬部門、主要內(nèi)容(各類、各級事件的應(yīng)急組織相關(guān)信息、分級上報制度信息、主要處置方法等)2預(yù)案總體結(jié)構(gòu)信息預(yù)案唯一標識、預(yù)案管理信息、預(yù)案內(nèi)容3預(yù)案內(nèi)容結(jié)構(gòu)信息相關(guān)組織機構(gòu)、相關(guān)事件類型、相關(guān)處置措施、預(yù)案規(guī)則、4預(yù)案組織結(jié)構(gòu)信息組織標識、組織名稱、成員列表、職責范圍序號5事件類型結(jié)構(gòu)信息事件類型編號、事件類型、事件等級、發(fā)生地或區(qū)域、影響范圍6行為規(guī)范結(jié)構(gòu)信息行為標示、事件信息、規(guī)則條件、執(zhí)行的處置措施7事件處置措施結(jié)構(gòu)信息動作編號、動作執(zhí)行的主體(可以是組織、崗位、自動裝置等)、措施類型和操作對象、動作資源8約束條件結(jié)構(gòu)信息約束項、比較條件、比較值、條件結(jié)果9資源結(jié)構(gòu)化信息預(yù)案階段(事故預(yù)防、應(yīng)急準備、應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急善后等)、應(yīng)急預(yù)案類型信息類型編號、類型名稱、分類標準、類型說明公路搶通資源調(diào)度決策屬部門、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等水上人命救助資源調(diào)度決策助站、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等道路緊急運輸資源調(diào)度決策運輸類別(客運、貨運)、調(diào)配車輛類型(客車、貨車、冷門、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等聯(lián)系方式等表4-8外部應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號序號2應(yīng)急物資信息3應(yīng)急裝備庫4應(yīng)急裝備信息5組織機構(gòu)系電話等信息6應(yīng)急人員信息7專用應(yīng)急車輛信息8應(yīng)急專家數(shù)據(jù)9應(yīng)急聯(lián)動單位數(shù)據(jù)應(yīng)急信息審核領(lǐng)導表4-9事件信息數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號1事件類別救助類)、分類標準信息2事件級別(較大)和IV級(一般)】、分級標準信息3報送模板式等信息報送記錄報送對象單位、報送人員、報送信息、報送方式等信息4接警信息序號件造成的人員傷亡和車輛、船舶損毀情況等信息5突發(fā)事件信息計持續(xù)時間、應(yīng)急處置進展、應(yīng)急解除時間等6事件通報制度信息各級各類事件信息通報單位、人員信息7任務(wù)接收信息行情況等信息8轉(zhuǎn)警信息轉(zhuǎn)警時間、轉(zhuǎn)警部門、受理人員、轉(zhuǎn)警內(nèi)容等信息9應(yīng)急信息審核等通信記錄收方等信息指揮調(diào)度調(diào)度方式、關(guān)聯(lián)事件、調(diào)度內(nèi)容、調(diào)度時間等調(diào)撥申請單調(diào)撥審核記錄審核部門、審核人員、審核時間、審核結(jié)果、詳細內(nèi)容資源劃撥記錄(304)預(yù)測預(yù)警數(shù)據(jù)庫表4-10預(yù)測預(yù)警數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號1預(yù)警類別預(yù)警類別、分類標準信息2預(yù)警級別預(yù)警級別、分級標準信息3預(yù)警信息部門、GPS地理位置信息等信息4預(yù)警信息模板布對象、發(fā)布編號等5預(yù)警發(fā)布信息預(yù)警信息類別、預(yù)警信息內(nèi)容、相關(guān)部門、GPS地理位置信息、區(qū)域范圍、時間范圍、信息發(fā)布方式等信息5預(yù)警備戰(zhàn)方案門、備戰(zhàn)情況等執(zhí)行單位、部門、人員、通信方式、指令內(nèi)容、執(zhí)行時間、序號1專業(yè)處置模型息2發(fā)布制度模型各級各類應(yīng)急信息信息發(fā)布制度信息3風險評估模型4應(yīng)急資源調(diào)度輔助決策模型響程度、決策原則等5信息發(fā)布模板服務(wù)模板)、事件信息、信息內(nèi)容、審核部門、審核人員、分析方式(回歸分析、指數(shù)平滑等)、時間、空間、級別等表4-12案例數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號表4-13路況氣象數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號1氣象信息氣象信息相關(guān)信息2水文信息水文信息相關(guān)信息3交通管制信息交通管制相關(guān)信息4地質(zhì)災(zāi)害分布和趨勢信息地質(zhì)災(zāi)害分布和趨勢相關(guān)信息5土地概況、林業(yè)等信息土地概況、林業(yè)相關(guān)信息6實時路況信息復時間、路況詳細信息、采取措施、措施說明等信息表4-14風險隱患數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號1風險源信息名、隱患簡介數(shù)據(jù)、GPS空間數(shù)據(jù)等信息2危路信息介數(shù)據(jù)3危橋信息介數(shù)據(jù)4危險化學品信息法等數(shù)據(jù)5風險事件信息風險對象、事件名稱、事件類型、事件可能后果等信息6風險規(guī)避建議力、規(guī)避流程等信息體數(shù)據(jù)內(nèi)容如表4-15所示。表4-15統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號1各類事件高發(fā)區(qū)域分布信息助需求2災(zāi)害損失統(tǒng)計信息災(zāi)害類型、傷亡人數(shù)、損失金額、造成后果等信息3查詢條件果等4自定義統(tǒng)計統(tǒng)計條件名稱、統(tǒng)計條件、條件關(guān)系、創(chuàng)建人、創(chuàng)建時間5統(tǒng)計條件果等6統(tǒng)計記錄統(tǒng)計條件、統(tǒng)計內(nèi)容、統(tǒng)計結(jié)果、統(tǒng)計時間、統(tǒng)計說明等7報表模板報表類型、模板內(nèi)容據(jù)內(nèi)容如表4-16所示。表4-16車輛船舶動態(tài)數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號1執(zhí)法車輛動態(tài)信息2執(zhí)法船舶動態(tài)信息體數(shù)據(jù)內(nèi)容如表4-17所示。表4-17視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)庫主要內(nèi)容序號1監(jiān)控點信息2視頻錄像信息址等信息(313)參與者主題數(shù)據(jù)，包括：分析參與者交通行為、參與者交通習慣類(317)人員信息統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括：出租車從業(yè)人員統(tǒng)計數(shù)據(jù)、公交服務(wù)人(324)路網(wǎng)規(guī)劃分析數(shù)據(jù)(327)城市出行分析數(shù)據(jù)(333)城市環(huán)境分析主題數(shù)據(jù)接口設(shè)計思路系統(tǒng)B圖4-53數(shù)據(jù)交換接口設(shè)計接口設(shè)計實現(xiàn)數(shù)據(jù))都是和事務(wù)相關(guān)聯(lián)的。在DAO中無需關(guān)注具體的業(yè)務(wù)邏輯，它只負責和2、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)接口(341)接口注冊(342)接口更新以前登記的有關(guān)服務(wù)信息(如有關(guān)該服務(wù)的WSDL描述文檔信息)即可注銷該服.4與上級單位接口設(shè)計4.2.5安全保障標準信息系統(tǒng)名稱安全保護等級業(yè)務(wù)信息安全等級系統(tǒng)服務(wù)安全等級綜合交通運行監(jiān)測平臺第二級三三安全暢通與應(yīng)急處置平臺第三級三三交通業(yè)務(wù)管理平臺第三級二公眾信息服務(wù)平臺第二級二二圖像資源管理系統(tǒng)第二級二二標準依據(jù)(348)《計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則》GB17859-1999(349)《信息系統(tǒng)安全保護等級定級指南》GB/T22240-2008(350)《信息系統(tǒng)安全等級保護基本要求》GB/T22239-2008(351)《信息系統(tǒng)通用安全技術(shù)要求》GB/T20271-2006(353)《信息系統(tǒng)安全等級保護測評過程指南》(355)《信息系統(tǒng)安全工程管理要求》GB/T20282-2006圖4-54信息系統(tǒng)安全等級保護邏輯框架(GB/T22239—2008)圖4-55設(shè)計本期項目信息安全保護機制(356)物理安全物理安全是對計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、設(shè)施及相關(guān)的數(shù)據(jù)存儲介質(zhì)提供的安全保護，使其免受各類自然災(zāi)害(地震、水災(zāi)、火災(zāi)等)以及人為操作失誤或錯誤甚(357)環(huán)境安全先應(yīng)對物理安全保護對象的安全風險等級進行評估，并采取相應(yīng)的安全防護措(358)設(shè)備安全同時對一般性的設(shè)備(特別是一般的用戶微機設(shè)備),在可能的情況下也應(yīng)(360)網(wǎng)絡(luò)安全(361)身份竊取(Identity)(365)拒絕服務(wù)(DenialofServer)(366)數(shù)據(jù)流分析(TrafficAnalysis)(367)非授權(quán)存取(UnauthorizedAccess)(368)系統(tǒng)安全(372)應(yīng)用安全4.3指揮大廳設(shè)計指揮中心任務(wù)(393)其它綜合任務(wù)消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)供配電系統(tǒng)空調(diào)新風系統(tǒng)主機及存儲機房基礎(chǔ)環(huán)境視頻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)視頻會議系統(tǒng)通信調(diào)度系統(tǒng)呼叫中心系統(tǒng)數(shù)字擴音系統(tǒng)中控系統(tǒng)olp拼接系統(tǒng)通信及顯示系統(tǒng)ED拼接系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)其他圖4-56指揮中心-系統(tǒng)硬件構(gòu)成圖(404)視頻監(jiān)控(405)應(yīng)急值守(407)常規(guī)會議4.3.2指揮中心功能設(shè)計與布局(410)業(yè)務(wù)處理區(qū)域布局設(shè)計圖4-57指揮大廳布局發(fā)狀況下設(shè)置5人圖4-58辦公室布局功能區(qū)劃分(421)大屏幕區(qū)域由5行×18列共計90個80”顯示單元按現(xiàn)場條件以讓7機信切執(zhí)系統(tǒng)圖4-59大屏幕投影顯示系統(tǒng)原理框圖系統(tǒng)設(shè)計由5行×18列共計90個80”顯示單元按現(xiàn)場條件以2弧度弧形拼接方案搭建。(424)大屏顯示系統(tǒng)一大屏幕顯示系統(tǒng)由M×N個顯示單元和N個底座單元組成5行18列顯示單元拼接墻體，為各種信號源和各專業(yè)應(yīng)用系單屏面積：1625mm(寬)×1219mm(高)≈1.98m2)×18×1219mm(高)×5~178.3m2屏幕成像面具有一定夾角(項目中暫定為2弧度)的弧形拼接系統(tǒng)。圖4-60平面拼接圖4-612度弧形拼接(425)大屏幕控制系統(tǒng)一提供高分辨率顯示與控制的多DLP大屏幕處(426)信號源接入系統(tǒng)系統(tǒng)組成圖4-62顯示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖序號設(shè)備說明備注1一體化背投顯示單元80英寸套1100ANSI,冗余電源2投影單元底座套3圖像處理系統(tǒng)圖像顯示處理器套24X24RGB處理器套864X64流媒體處理器套4同時2路1080P/4路720P/8路D1/32路CIF(可擴展)控制服務(wù)器套14專用工程線纜及輔料等批1系統(tǒng)主要功能4.3.3LED顯示系統(tǒng)1、可實時播放無限的信息(每秒鐘高達60幅圖像);方法方法(435)GB4943-95信息技術(shù)設(shè)備(包括電氣事務(wù)設(shè)備)的安全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)功能系統(tǒng)概述該部分的前臺設(shè)備(即“操作界面”),是1臺計算機、1個觸摸屏或1些按圖4-65集中控制系統(tǒng)示意圖系統(tǒng)設(shè)計b)通過計算機網(wǎng)絡(luò)的信息傳輸功能，完成對指揮大廳和小會議室委的c)對擴音系統(tǒng)的話音信號切換及音量大小(448)對指揮大廳和會議室環(huán)境設(shè)備中的各組燈光的亮度開與關(guān)，掛圖的紅外遙控系統(tǒng)輔助設(shè)備(影碟機、錄像機、投影機等)。系統(tǒng)拓撲圖圖4-66集中控制系統(tǒng)拓撲圖圖4-67各系統(tǒng)設(shè)備中控連接示意圖系統(tǒng)組成88路紅外端口口圖4-68集中控制系統(tǒng)示意圖指揮中心大廳視音頻信號的切換主要由4臺64×64視音頻矩陣、10臺矩陣輸入主要有設(shè)備間、指揮大廳計算機信息(地插)。金屬屏蔽走線槽及鋼管(或地溝)內(nèi)穿過。機架外與機架內(nèi)的設(shè)備連接均從防靜核心設(shè)備功能要求(451)矩陣切換器(MatrixSwitcher):可以將多路信號源輸入路由至多(452)切換器(Switcher):可以將多路信號源輸入有選擇地輸出到一路輸(453)分配放大器(DistributionAmplifier):可以將一路信號源輸入變(454)接口(Interface):用于轉(zhuǎn)換信號源的制式以滿足某種功能的要求。腦)信號。到1024*768,某些工作站圖像分辨率更高達1600*1200。這些高質(zhì)量圖形經(jīng)過信號所需帶寬的2-3倍。經(jīng)過對會場內(nèi)的信號源和信號輸出設(shè)備進行分類總結(jié)同時考慮擴展預(yù)留的視頻信號以及立體聲或單聲道音頻信號。圖4-69視音頻、RGB矩陣切換器示意圖分配放大器圖4-70高分辨率視頻分配放大器連接示意圖4.3.5數(shù)音頻擴聲系統(tǒng)開放基于TCP/IP方式的第三方控制協(xié)議，通過端口1702對系統(tǒng)進行集成控意配置8塊音頻輸入/輸出卡，支持雙網(wǎng)絡(luò)(即兩個網(wǎng)絡(luò)音頻傳輸端口，自動切足夠的音頻處理資源，可以進行復雜的音頻信號處理，采用32位浮點運算進行網(wǎng)絡(luò)信號傳輸，采用64位處理引擎對數(shù)字音頻信號進行處理，內(nèi)部集成多種邏數(shù)字音頻接口機須帶4個卡槽，共支持16音頻通道，配套的音頻輸入/輸出機中，支持雙網(wǎng)絡(luò)(即兩個網(wǎng)絡(luò)音頻傳輸端口，自動切換)。線路電平輸入，提供48V幻相供電，音頻輸出卡為D-15針數(shù)據(jù)端口輸出卡和支DLP拼接屏每側(cè)暗裝2只額定功率不小于500W,最大聲壓級不低于131.5dB,指向角不小于60°×40°的全頻音箱作為主擴音箱使用，通過調(diào)整音箱放置角400W,最大聲壓級不低于130.5dB,指向角度不小于60°×40°的全頻音箱作為視音頻源系統(tǒng)熱備份功能，可實現(xiàn)7天24小時全天候工作。視頻輸入部分預(yù)留至少42路監(jiān)控攝像機拾取的信號介入系統(tǒng)，同時，預(yù)留至少12路高清DVI接口為介入指揮中心的其它高清視頻信號提供接口，預(yù)留至視頻輸出部分預(yù)留至少54路高清DVI接口，圖4-71系統(tǒng)拓撲圖4.3.6綜合通信調(diào)度系統(tǒng)求，初步按照市州平臺按照同時指揮2起Ⅲ級突發(fā)事件、監(jiān)督指導1起IV級突發(fā)事件計算，每起Ⅲ級的應(yīng)急事件需要同時調(diào)度電話20路，手機20個，支持短波電臺1個頻點，衛(wèi)星1路。圖4-72綜合通信調(diào)度系統(tǒng)邏輯架構(gòu)核心交換調(diào)度平臺.1平臺架構(gòu)硬件設(shè)計IDM星型總線接口3(千兆》銨口42按口模塊模塊圖4-73核心交換平臺硬件電路圖業(yè)務(wù)層控制層接入層數(shù)據(jù)管理監(jiān)控管理告警管理網(wǎng)元營理指揮界面視須監(jiān)控會議系流語晉的箱短信中心呼叫中心 無核接入衛(wèi)里撓入數(shù)據(jù)接入模擔接入視頻接入音像輸出圖4-74軟件架構(gòu)圖(483)語音交換功能能夠與現(xiàn)有的視頻會議系統(tǒng)對接，實現(xiàn)各類通信終端與視頻會議終端的通(487)短信系統(tǒng)接入功能(488)視頻信號接入功能數(shù)字錄音系統(tǒng)話信息，錄音保存6個月。查詢、放音和監(jiān)聽、管理等功能，最大支持128路并發(fā)錄音，本次配置32路并發(fā)錄音，保存時間不少于6個月。數(shù)字錄音系統(tǒng)的文件存儲格式依據(jù)標準可調(diào)，語音支持可調(diào)壓縮比(2,4,8等)?？梢愿鶕?jù)電話簿中的呼叫對象直接進行錄音查詢，不必記住錄音對象的號IP調(diào)度電話務(wù)器端軟件1套。音，本次配置32路，錄音可保