地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)評估管理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)評估管理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)評估管理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第1章地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理概述佛山市城市軌道交通2號線（一期）呈東-西走向，起于南莊站，經(jīng)過南海區(qū)、禪城區(qū)、順德區(qū)，到達(dá)廣州南站。全線長約32.3km，其中地下線22.9km，高架線8.3km，共設(shè)17座車站，其中地下站12座，高架站5座，分別在湖涌站、林岳西站設(shè)置停車場和車輛段，并新建主變電所2座。本標(biāo)段工區(qū)包含：4站4區(qū)間,包括番村、魁奇路、石梁、灣華4個地下車站，石灣站~番村站~魁奇路~石梁站~灣華站4個盾構(gòu)區(qū)間,擬投入盾構(gòu)機(jī)4臺,投資估算17.8億元。由于地鐵工程一般地處城市密集區(qū)，工程建設(shè)投資規(guī)模大，施工工藝復(fù)雜，施工周期長，周邊環(huán)境復(fù)雜，所需的施工設(shè)備繁多，涉及的專業(yè)工種與人員眾多且相互交叉，加之工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，潛在建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)種類多，一旦發(fā)生重大安全事故，其人員損失和社會影響會很大。鑒于以往多個城市地鐵施工過程中所發(fā)生的多起工程事故，說明實(shí)施與規(guī)范地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理具有必要性和緊迫性。1.1地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)類型地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)其風(fēng)險(xiǎn)損失分為以下五類：（1）人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)包括工程建設(shè)直接參與人員及場地周邊第三方人員發(fā)生的傷害、死亡及職業(yè)健康危害等。（2）環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)包括：=1\*GB3①施工對鄰近既有各類建（構(gòu)）筑物、道路、管線或其他設(shè)施等的破壞；=2\*GB3②工程建設(shè)活動對周邊區(qū)域的土地與水資源的破壞、對動（植）物的傷害；=3\*GB3③施工發(fā)生的空氣污染、光電磁輻射、光干擾、噪聲及振動等；=4\*GB3④環(huán)境改變或第三方活動對本工程造成的破壞。（3）經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)（4）工期延誤風(fēng)險(xiǎn)（5）社會影響風(fēng)險(xiǎn)（政治影響和治安影響）其中，人員傷亡和環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)。1.2地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理程序1.2.1風(fēng)險(xiǎn)管理步驟風(fēng)險(xiǎn)管理通常分為四個主要步驟：（1）風(fēng)險(xiǎn)辨識，即找風(fēng)險(xiǎn)：分析工程施工期所有的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，并進(jìn)行歸類整理，然后進(jìn)行篩選，重點(diǎn)考慮那些對目標(biāo)參數(shù)影響較大的風(fēng)險(xiǎn)因素。（2）風(fēng)險(xiǎn)分析：對風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生概率和后果進(jìn)行分析和估計(jì)，給出風(fēng)險(xiǎn)的概率分布。（3）風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)：對目標(biāo)參數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果參照一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判。（4）風(fēng)險(xiǎn)控制：主要針對不同的風(fēng)險(xiǎn)大小，結(jié)合實(shí)際情況，給出風(fēng)險(xiǎn)處理的合理對策。1.2.2風(fēng)險(xiǎn)評估與分析的基本流程風(fēng)險(xiǎn)評估與分析的基本流程如下：（1）充分了解所需要研究的工程情況，收集資料，包括工程背景、設(shè)計(jì)資料、氣象資料、地質(zhì)資料、工程已有的研究報(bào)告等；（2）劃分評價(jià)層次單元和研究專題；（3）對各評價(jià)單元的可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行分類識別；（4）分析各風(fēng)險(xiǎn)事故的原因、發(fā)生工況、損失后果進(jìn)行分析；（5）采用定性與部分定量的評價(jià)方法對風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行評價(jià)；（6）對各風(fēng)險(xiǎn)事故提出控制措施的建議；（7）對各評價(jià)單元的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)；（8）將各評價(jià)單元的評價(jià)匯總成工程的總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)；（9）給出結(jié)論和建議。（10）編制風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。風(fēng)險(xiǎn)溝通與交流風(fēng)險(xiǎn)溝通與交流風(fēng)險(xiǎn)界定（1）管理目標(biāo)（2）劃分單元（3）建立標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)（1）風(fēng)險(xiǎn)等級評定（2）風(fēng)險(xiǎn)排序（3）風(fēng)險(xiǎn)決策風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)（1）風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率風(fēng)險(xiǎn)界定（1）管理目標(biāo)（2）劃分單元（3）建立標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)（1）風(fēng)險(xiǎn)等級評定（2）風(fēng)險(xiǎn)排序（3）風(fēng)險(xiǎn)決策風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)（1）風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率（2）風(fēng)險(xiǎn)事故損失（3）風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)方法風(fēng)險(xiǎn)辨識（1）風(fēng)險(xiǎn)因素（2）風(fēng)險(xiǎn)事故（3）風(fēng)險(xiǎn)篩選風(fēng)險(xiǎn)控制（1）風(fēng)險(xiǎn)處置措施與應(yīng)急預(yù)案（2）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、跟蹤和記錄（3）風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任主體風(fēng)險(xiǎn)登記與風(fēng)險(xiǎn)檢查風(fēng)險(xiǎn)登記與風(fēng)險(xiǎn)檢查圖1-1工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理程序1.3地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的階段劃分為了有效地管理各類建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，必須在地鐵工程建設(shè)的全過程中實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理。根據(jù)地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容和過程，一般可劃分為規(guī)劃、可行性研究、勘察與設(shè)計(jì)、招標(biāo)投標(biāo)與合同簽訂以及施工五個階段。風(fēng)險(xiǎn)管理工作也可相應(yīng)地劃分如下：（1）規(guī)劃階段風(fēng)險(xiǎn)管理；（2）可行性研究風(fēng)險(xiǎn)管理；（3）勘察與設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理；（4）招標(biāo)、投標(biāo)與合同風(fēng)險(xiǎn)管理；（5）施工風(fēng)險(xiǎn)管理。顯然，在上述各個階段中，施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理是監(jiān)理重點(diǎn)討論的內(nèi)容。1.4制定地鐵工程風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)應(yīng)遵循的基本原則（1）應(yīng)與工程建設(shè)總體目標(biāo)、項(xiàng)目特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平相匹配；（2）應(yīng)充分發(fā)揮工程建設(shè)各方的技術(shù)優(yōu)勢，調(diào)動其積極性；（3）風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任分擔(dān)應(yīng)堅(jiān)持責(zé)、權(quán)、利協(xié)調(diào)一致，權(quán)責(zé)明確。

第2章編制依據(jù)及目的2.1編制依據(jù)1）已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；2）本工程的施工和監(jiān)理合同；3）與專業(yè)工程相關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》國務(wù)院令第393號2004年2月1日起實(shí)施）（2）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》GB50652-2011（3）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號（4）《地鐵工程施工安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB50715-2011（5）《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》建質(zhì)[2010]5號（6）《建設(shè)施工重大危險(xiǎn)源辨識與監(jiān)控技術(shù)規(guī)程》(建設(shè)部備案號J11064-2007)（7）《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》AQ/T9002-2006（8）《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》國家安監(jiān)總局令第17號（2009年5月1日實(shí)施）（9）《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評指南(試行)》安監(jiān)總廳應(yīng)急[2009]73號4）《佛山市城市軌道交通2號線一期工程安全環(huán)保質(zhì)量管理手冊》5）工程施工設(shè)計(jì)圖紙；6）工程施工組織設(shè)計(jì)。2.2編制目的1）為貫徹國家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)對城市地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理，項(xiàng)目監(jiān)理部必須建立城市地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)的辨識與評價(jià)、應(yīng)急響應(yīng)和預(yù)警機(jī)制，強(qiáng)化對地鐵工程施工重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控，提高施工安全技術(shù)管理水平，達(dá)到保障人員安全，減小對周邊環(huán)境影響，將工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)造成的各種不利影響、破壞和損失降低到合理、可接受的水平。2）地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)控制方案應(yīng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，工程建設(shè)各方共同參加，按照風(fēng)險(xiǎn)處置對策編制風(fēng)險(xiǎn)控制方案，建立風(fēng)險(xiǎn)管理組織實(shí)施制度，明確工程建設(shè)各方職責(zé)，均衡工程建設(shè)各方的風(fēng)險(xiǎn)效益，協(xié)調(diào)工程建設(shè)各方的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)。3）地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是保障工程建設(shè)安全，降低工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)損失。對重大風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控應(yīng)納入政府城市公共安全危害防范的范圍，建立地鐵施工重大風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)管體系，防止工程建設(shè)特、重大事故的發(fā)生。4）地鐵工程建設(shè)重大風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)管體系應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）建立與貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)以及與之相配套的地鐵建設(shè)工程安全生產(chǎn)相關(guān)管理制度；（2）建立以施工安全責(zé)任主體(建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及監(jiān)測/檢測單位)負(fù)責(zé)，政府監(jiān)管的地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目施工重大風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)控與應(yīng)急管理機(jī)制；（3）施工重大風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)控費(fèi)用應(yīng)納入地鐵建設(shè)工程施工安全文明措施費(fèi)范圍；（4）地鐵工程施工重大風(fēng)險(xiǎn)源及災(zāi)害應(yīng)急救援體系應(yīng)包括救援指揮、信息響應(yīng)、搶險(xiǎn)隊(duì)伍及物資、設(shè)備儲備等。

第3章風(fēng)險(xiǎn)辨識3.1風(fēng)險(xiǎn)辨識前應(yīng)具備的資料（1）工程周邊水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、自然環(huán)境及人文、社會區(qū)域環(huán)境等資料；（2）已建線路的相關(guān)工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)或事故資料，類似工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)資料；（3）工程規(guī)劃、可行性分析、設(shè)計(jì)、施工與采購方案等相關(guān)資料；（4）工程周邊建（構(gòu)）筑物（含地下管線、道路、民防設(shè)施等）等相關(guān)資料；（5）工程鄰近既有軌道交通及其他地下工程等資料；（6）可能存在業(yè)務(wù)聯(lián)系或影響的相關(guān)部門與第三方等信息；（7）其他相關(guān)資料。3.2風(fēng)險(xiǎn)辨識的六個步驟包括：風(fēng)險(xiǎn)分類、確定參與者、收集相關(guān)資料、風(fēng)險(xiǎn)辨識、風(fēng)險(xiǎn)篩選和編制風(fēng)險(xiǎn)辨識報(bào)告。3.3風(fēng)險(xiǎn)分析方法根據(jù)地鐵工程建設(shè)的具體內(nèi)容、不同建設(shè)階段、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的特點(diǎn)、評估要求和工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)類型，選用不同的風(fēng)險(xiǎn)分析方法：（1）定性分析法：如專家調(diào)查法、后果分析法等。（2）定量分析法：如模糊數(shù)字綜合評判法、層次分析法、蒙特卡羅法、風(fēng)險(xiǎn)圖法等。（3）綜合分析法：如事故樹法、影響圖法、原因-結(jié)果分析法、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)矩陣法等。對于工程規(guī)劃和可行性研究風(fēng)險(xiǎn)管理，宜采用定性分析法，并輔以定量分析法；對于工程勘察與設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理，宜采用定量分析法；對于施工風(fēng)險(xiǎn)管理，宜采用綜合分析法。地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析方法表表1-1分類名稱適用范圍定性分析方法檢查表法基于經(jīng)驗(yàn)的方法，由分析人員列出一些項(xiàng)目，識別與一般工藝設(shè)備和操作有關(guān)的已知類型的有害或危險(xiǎn)因素、設(shè)計(jì)缺陷以及事故隱患。安全檢查表可用于對物質(zhì)、設(shè)備或操作規(guī)程的分析。專家調(diào)查法（包括德爾菲法）難以借助精確的分析技術(shù)但可依靠集體的經(jīng)驗(yàn)判斷進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。問題龐大復(fù)雜，專家代表不同的專業(yè)且無交流的歷史；受時(shí)間和經(jīng)費(fèi)限制，或因?qū)＜抑g存有分歧、隔閡不宜當(dāng)面交流意見?！叭绻ぁぁぁぁぁぴ趺崔k”法該方法既適用于一個系統(tǒng)，又適用于系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)，適用范圍較廣，但不適用于龐大系統(tǒng)分析。失效模式和后果分析法可用在整一個系統(tǒng)的任何一級，常用于分析某些復(fù)雜的關(guān)鍵設(shè)備。定量分析方法層次分析法應(yīng)用領(lǐng)域比較廣闊，可以分析社會、經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)管理領(lǐng)域中的問題。適用于任何領(lǐng)域的任何環(huán)節(jié)，但不適用于層次復(fù)雜的系統(tǒng)。蒙特卡羅法比較適合在大中型項(xiàng)目中應(yīng)用。優(yōu)點(diǎn)是可以解決許多復(fù)雜的概率運(yùn)算問題，以及適合于不允許進(jìn)行真實(shí)試驗(yàn)的場合。對于那些費(fèi)用高的項(xiàng)目或費(fèi)時(shí)長的試驗(yàn)，具有很好的優(yōu)越性。一般只在進(jìn)行較精細(xì)的系統(tǒng)分析時(shí)才使用。適用于問題比較復(fù)雜，要求精度較高的場合，特別是對少數(shù)可行方案進(jìn)行精選比較時(shí)更有效?？煽慷确治龇ǚ治鼋Y(jié)構(gòu)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)、規(guī)定條件下具備預(yù)定功能的安全概率，計(jì)算結(jié)構(gòu)的可靠度指標(biāo)，并可對已建成結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠度校核。該方法適用于對地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析。定量分析方法數(shù)值模擬法采用數(shù)值計(jì)算軟件對結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模模擬，分析結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的受力與變形，并對結(jié)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，該方法適用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)計(jì)算，判定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工風(fēng)險(xiǎn)信息。模糊數(shù)學(xué)綜合評判法適用于任何系統(tǒng)的任何環(huán)節(jié)，適用性比較廣。等風(fēng)險(xiǎn)圖法適用于對結(jié)果精度要求不高，只需要進(jìn)行粗略分析的項(xiàng)目。同時(shí)，如果只進(jìn)行一個項(xiàng)目一個方案的分析，該方法相對繁瑣，故適用于多個類似項(xiàng)目同時(shí)分析或一個項(xiàng)目的多個方案比較分析時(shí)使用?？刂茀^(qū)間記憶模型適用于結(jié)果精度要求不高的項(xiàng)目，且只適用于變量間相互獨(dú)立或相關(guān)性可以忽略的項(xiàng)目。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法適用于預(yù)測問題、原因和結(jié)果的關(guān)系模糊的場合或模式識別及包含模糊信息的場合；不一定非要得到最優(yōu)解，主要是快速求得與之相近的次優(yōu)解的場合；組合數(shù)量非常多，實(shí)際求解幾乎不可能的場合；對非線性很高的系統(tǒng)進(jìn)行控制的場合。主成分分析法適用于各個領(lǐng)域，但其結(jié)果只有在比較相對大小時(shí)才有意義。綜合分析方法專家信心指數(shù)法同專家調(diào)查法模糊層次綜合評估方法其適合范圍與模糊數(shù)學(xué)綜合評判法一致工程類比分析法利用周邊區(qū)域類似工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)或風(fēng)險(xiǎn)事故資料對待評估工程進(jìn)行分析，適用于對地下工程進(jìn)行綜合分析。事故樹法應(yīng)用比較廣，非常適合于重復(fù)性較大的系統(tǒng)。在工程設(shè)計(jì)階段對事故查詢時(shí)，都可以使用該方法對它們的安全性作出評價(jià)，經(jīng)常用于直接經(jīng)驗(yàn)較少的風(fēng)險(xiǎn)辨識。事件樹法此法可以用來分析系統(tǒng)故障、設(shè)備失效、工藝異常、人的失誤等，應(yīng)用比較廣泛。不能分析平行產(chǎn)生的后果，不適用于詳細(xì)分析。影響圖方法影響圖方法與事件樹法適用性類似，由于影響圖方法比事件樹法有更多的優(yōu)點(diǎn)，因此，也可以應(yīng)用于較大的系統(tǒng)分析。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)矩陣法根據(jù)使用需求對風(fēng)險(xiǎn)等級劃分進(jìn)行修改，使其適用不同的分析系統(tǒng)，但要有一定的工程經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)資料作依據(jù)。此法既適用于整個系統(tǒng)，又適用于系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)。模糊事故樹分析法適用范圍與事故樹法相同，與事故樹法相比，更適用于那些缺少基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的項(xiàng)目。3.4TJ-02標(biāo)段工程風(fēng)險(xiǎn)源匯總表序號風(fēng)險(xiǎn)名稱位置風(fēng)險(xiǎn)基本狀況描述風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施風(fēng)險(xiǎn)等級1前期工程1.1管線遷改沙崗站主要受影響的管線：3根Φ1000雨水管、1根Φ200天然氣管、Φ1000污水管，1600×1500的雨水箱涵制定管線遷改、保護(hù)方案；加強(qiáng)與管線產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)溝通，確立合同；設(shè)置沉降監(jiān)測點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)測；管道基礎(chǔ)加固處理。Ⅲ魁奇路站站址周邊地下管網(wǎng)已經(jīng)形成，管線較多，特別是部分雨水、污水管埋深較大，大多管線沿魁奇一路和汾江南路縱向布置。Ⅲ石梁站方案一管線較多，橫跨主體上方有110KV高壓管線，方案二管線較少，主體施工時(shí)遷改管線少，不影響主體結(jié)構(gòu)施工，附屬處管線較少。Ⅲ灣華站車站范圍內(nèi)管徑較大、埋深較深的管線較多，其中控制線管線為魁奇二路北側(cè)的1條2200x1500的污水箱涵、1條DN1000給水管以及文華路東側(cè)一條1600*1800的雨水箱涵Ⅲ1.2交通疏解沙崗站車站位于魁奇西路正下方，魁奇西路道路紅線較寬，局部在施工蓋板后可滿足交通疏解，但加大了施工難度，若能將北側(cè)紅線范圍內(nèi)的建筑物先行拆除，則該段在不設(shè)蓋板的條件下可滿足交通疏解要求。制定交通疏解施工方案；考慮優(yōu)先拆遷北側(cè)建筑加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐用?、交警單位的溝通和協(xié)作。Ⅲ石梁站方案一車站位于魁奇一路與嶺南大道北路口，交通較為繁忙，方案二車站位于魁奇二路上，在魁奇路與嶺南大道北路口東側(cè)，交通較為繁忙。Ⅲ灣華站車站魁奇二路與文華路交叉路口，魁奇二路道路寬約45m，文華路寬約30m，道路已形成，路面交通流量較大，道路兩側(cè)有較寬的輔道及綠化帶，施工場地分五期實(shí)施2地下車站工程2.1地下連續(xù)墻施工所有車站槽壁坍塌；鋼筋籠難以放入槽內(nèi)或上??；墻體夾泥、滲漏等共性問題。制定專項(xiàng)施工方案；試成槽，確定施工機(jī)械的性能、泥漿的施工參數(shù)；成槽前對地連墻兩側(cè)的軟弱土體進(jìn)行預(yù)加固；成槽中控制泥漿參數(shù)；接縫注漿或施工高壓旋噴樁，防止接縫處滲漏水；科學(xué)選用成槽設(shè)備，制定硬質(zhì)地層成槽措施。Ⅲ魁奇路站揭露有較厚的粉細(xì)砂層，地質(zhì)條件較差，容易造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)漏水。Ⅲ2.2土方開挖與支護(hù)沙崗站車站基坑壁大部為軟弱的淤泥質(zhì)土、可塑狀黏性土和硬塑狀殘積土，靠近坑底主要為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，基坑開挖中，主要工程地質(zhì)問題為坑壁軟弱巖土體容易垮塌。此外飽和砂層，其富水性大，結(jié)構(gòu)松散，透水性強(qiáng)，屬不穩(wěn)定土體，施工中易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂、管涌等現(xiàn)象。制定專項(xiàng)施工方案；制定監(jiān)測方案；按照方案開挖，及時(shí)支撐，不得超挖；加強(qiáng)對地連墻、支撐的應(yīng)力和位移監(jiān)測；加強(qiáng)周邊土體的位移監(jiān)測。Ⅲ魁奇路站車站場地普遍分布的淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、中粗砂、沖洪積粉細(xì)砂、中粗砂層含水量高，地層透水性強(qiáng)，施工時(shí)要注意地下水的不利影響。Ⅲ石梁站開外范圍內(nèi)淤泥質(zhì)土強(qiáng)度低，自穩(wěn)能力差，強(qiáng)度低，易造成不均勻沉降，易出現(xiàn)超挖。飽和砂層，其富水性大，結(jié)構(gòu)松散，透水性強(qiáng)，屬不穩(wěn)定土體，施工中易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂、管涌等現(xiàn)象。Ⅲ灣華站場地內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化巖、全風(fēng)化巖和殘積土廣泛分布，厚度變化較大，均勻性較差，具遇水軟化特點(diǎn)基坑開挖時(shí)，應(yīng)防止過長時(shí)間的浸泡及暴露，及時(shí)封閉?；娱_挖過程中，坑壁軟弱巖土體容易垮塌Ⅱ2.3降水工程沙崗站車站范圍內(nèi)土體主要以淤泥質(zhì)土及粘性土等弱透水層為主，局部有較厚砂層，故車站施工期間采用基坑內(nèi)自然坡排水，匯集到車站最低點(diǎn)，通過臨制定專項(xiàng)施工方案；降水工程與土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工緊密配合；加強(qiáng)坑底變形、地下水位監(jiān)測，信息化施工。Ⅲ魁奇路站基坑外不降水。基坑開挖過程中，應(yīng)在基坑外的地表采取截流、導(dǎo)流等措施，基坑四周地表設(shè)截水溝，截排地表水，防止地表水進(jìn)入基坑，并將水引入市政排水系統(tǒng)Ⅲ灣華站場地內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化巖、全風(fēng)化巖和殘積土廣泛分布，厚度變化較大，均勻性較差，具遇水軟化特點(diǎn)Ⅱ2.4模板工程及支撐體系所有車站模板變形位移、整體失穩(wěn)、坍塌等。制定專項(xiàng)施工方案；模板支撐搭設(shè)過程嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，不得隨意改變支撐間距；模板支撐系統(tǒng)及時(shí)設(shè)置附著設(shè)施，防止支架倒塌；加強(qiáng)監(jiān)測，信息化施工；模板拆除時(shí)須按照“先防護(hù)，后拆除”的原則，須先進(jìn)行相關(guān)部位的封閉、防護(hù)后再進(jìn)行拆除工作。Ⅲ2.5腳手架工程所有車站整體失穩(wěn)、坍塌、高處墜落等。制定專項(xiàng)施工方案；腳手架必須由專人搭設(shè)，搭設(shè)人員安全保護(hù)用品配備齊全；必須按規(guī)定的間距尺寸搭設(shè)立桿、橫桿、剪刀撐、欄桿、十字撐等。Ⅲ2.6起重吊裝及安裝拆卸盾構(gòu)工作井高空墜落、起重機(jī)側(cè)翻、吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、觸電等。制定專項(xiàng)施工方案；專人指揮；構(gòu)件吊裝按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行。Ⅲ2.7周邊環(huán)境沙崗站南側(cè)有CNG加氣站。規(guī)劃當(dāng)中魁奇西路改造工程的橋墩及基礎(chǔ)已侵入本站主體結(jié)構(gòu)。收集周邊建筑的相關(guān)資料，制定監(jiān)測方案，加強(qiáng)對周邊土體的位移、水位監(jiān)測；根據(jù)監(jiān)測結(jié)果評估是否對臨近建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)預(yù)埋鋼花管，跟蹤注漿；對臨水圍護(hù)結(jié)構(gòu)周邊土體注漿，施作隔水帷幕。施工期間除加強(qiáng)對既有建筑物的監(jiān)測外，如變形較大或異常，可采用袖閥管注漿加固。加強(qiáng)與其他施工工程的溝通協(xié)調(diào)。Ⅲ魁奇路站鄰近廣佛線魁奇路車站及新福港地產(chǎn)的地下室，施工期間應(yīng)重點(diǎn)保證廣佛線魁奇路站（已運(yùn)營）的安全Ⅲ石梁站風(fēng)亭靠近瀾石大涌，出入口跨瀾石大涌。周邊建筑物資料不全。Ⅲ灣華站車站節(jié)點(diǎn)位置上方存在瀾石大涌。距離1號風(fēng)亭組約25m有加油站Ⅲ3地下區(qū)間盾構(gòu)隧道工程3.1盾構(gòu)進(jìn)出洞石灣站大里程端頭地質(zhì)情況為：<1-1>素填土、<1-2>雜填土、<5N-1>可塑狀黏性土、<5N-2>硬塑狀黏性土、<6>全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖、<7-2>強(qiáng)風(fēng)化砂巖和<8-2>中等風(fēng)化砂巖；洞身主要位于<5N-1>可塑狀黏性土、<5N-2>硬塑狀黏性土、<6>全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和<7-2>強(qiáng)風(fēng)化砂巖中。采用直徑?采用?850mm三軸攪拌樁加固，間距為600*600mm，咬合布置，加固范圍為隧道外邊緣外擴(kuò)3m，加固深度為進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化地層不小于1m制定專項(xiàng)施工方案；依據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工方案，進(jìn)行端頭地基加固；加強(qiáng)工作井的降水、排水措施；精準(zhǔn)測量；洞門快速鑿除；基座固定位置精準(zhǔn)，控制盾構(gòu)姿態(tài)和推力。Ⅱ沙崗站小里程端頭地質(zhì)情況為：<1-2>雜填土、<2-1B>淤泥質(zhì)土、<4N-2>可塑狀粉質(zhì)黏土、<5N-2>硬塑狀黏性土、<7-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖和<8-2-2>中等風(fēng)化砂巖。洞身主要位于<5N-2>硬塑狀黏性土和<7-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖中。采用直徑?采用?850mm單軸攪拌樁加固，間距為600*600mm，咬合布置，加固范圍為隧道外邊緣外擴(kuò)3m，加固深度為進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化地層不小于1mⅡ沙崗站大里程端頭頭所處地層為<8-1>中風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖，所處地層條件較好，不作加固處理。Ⅲ魁奇路站小里程端端頭盾構(gòu)始發(fā)井<7-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖層，隧道拱頂處于<5N-1>粉質(zhì)粘土，利用雙重管旋噴樁∮00@450*450進(jìn)行加固Ⅱ魁奇路站大里程端頭所處地層為<4N-2>淤泥質(zhì)土、<4-22>淤泥質(zhì)土、<4N-3>粉質(zhì)粘土、<6>全風(fēng)化泥巖、<7-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖，地質(zhì)條件較差。地面采用三重管攪拌樁?850@600*600進(jìn)行加固，加固范圍為隧道開挖外輪廓線外放3m。Ⅱ石梁站小里程端所處地層為<7-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖、<8-1>中風(fēng)化泥巖。所處地層條件較好，車站盾構(gòu)破洞范圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用玻璃纖維筋，不作其它加固處理Ⅲ石梁站大里程端所處地層為<4N-2>淤泥質(zhì)土、<6>全風(fēng)化泥巖、<7-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖，地質(zhì)條件較差。地面采用三重管攪拌樁?850@600*600進(jìn)行加固，加固范圍為隧道拱頂以上3m。Ⅱ?yàn)橙A站小里程端所處地層為<7-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖、<8-1>中風(fēng)化泥巖。所處地層條件較好，車站盾構(gòu)破洞范圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用玻璃纖維筋，不作其它加固處理Ⅲ3.2聯(lián)絡(luò)通道施工聯(lián)絡(luò)通道YCK32+100拱頂位于<7-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖中，洞身位于<8-1>中等風(fēng)化泥巖，標(biāo)貫均在40左右，地面狀況為鎮(zhèn)中路下方。強(qiáng)風(fēng)化地層有遇水軟化的特性，加固采用洞內(nèi)深層預(yù)注漿方式制定專項(xiàng)施工方案；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和批準(zhǔn)的施工方案組織施工；對于地質(zhì)條件較好的區(qū)域，可不考慮輔助施工措施，但必須加強(qiáng)地質(zhì)勘查，確保所選取的施工工法與地層實(shí)際情況相適應(yīng)；地質(zhì)條件較差時(shí)，從地面進(jìn)行預(yù)加固處理；對自穩(wěn)性差的圍巖進(jìn)行開挖面注漿，并及時(shí)施作仰拱，若圍巖仍不穩(wěn)定，應(yīng)提前施作二襯；對聯(lián)絡(luò)通道前后各5環(huán)范圍架設(shè)臨時(shí)型鋼支撐嚴(yán)格安裝孔口密封裝置；采用大功率鉆機(jī)，高質(zhì)量泥漿，加快成孔速度；若鉆孔施工過程滲漏，采用夯管法替代鉆進(jìn)法；嚴(yán)格控制凍結(jié)管質(zhì)量，一定要采用合格的無縫鋼管；Ⅱ聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房YCK32+540拱頂位于<8-1>中等風(fēng)化泥巖中，洞身位于<8-2-2>中等風(fēng)化砂巖，地面狀況為鎮(zhèn)中路與沙崗路交叉口下方，地質(zhì)情況較好，可不考慮輔助施工措施。Ⅲ聯(lián)絡(luò)通道兼泵YCK33+950所處地層為<8-1>中風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖和<8-2-1>中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、砂巖。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，加固方法尚未完全明確，根據(jù)地層實(shí)際情況確定。Ⅱ聯(lián)絡(luò)通道兼泵房YCK35+610.000所處地層為<8-1>中風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖和<8-2-1>中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、砂巖。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，加固方法尚未完全明確，根據(jù)地層實(shí)際情況確定。Ⅱ聯(lián)絡(luò)通道兼泵房YCK36+610.000所處地層為<8-1>中風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖和<8-2-1>中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、砂巖。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，加固方法尚未完全明確，根據(jù)地層實(shí)際情況確定。Ⅱ3.3盾構(gòu)穿越民房建筑物陶瓷機(jī)械總廠6~8層房屋YCK31+900~YCK32+000（1）下部基礎(chǔ)：現(xiàn)場調(diào)查資料為樁基礎(chǔ)，具體不詳；（2）右線隧道側(cè)穿建筑物；（3）與右線隧道最小水平凈距約6.01m。加強(qiáng)盾構(gòu)施工控制，采取減少水土流失技術(shù)措施：諸如調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)、及時(shí)同步注漿、并必須進(jìn)行二次注漿以補(bǔ)充掘進(jìn)中的土體空隙；加強(qiáng)監(jiān)控量測，實(shí)行信息化施工；在建筑物樁側(cè)和基礎(chǔ)底預(yù)埋袖閥管并適量預(yù)注漿；根據(jù)施工監(jiān)測情況，必要時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿。Ⅲ文物保護(hù)單位“豐寧寺、蓮峰書院”ZCK32+230~ZCK32+260（1）下部基礎(chǔ)：現(xiàn)場調(diào)查資料，磚木結(jié)構(gòu)，條形擴(kuò)展基礎(chǔ)，具體不詳；（2）左線隧道側(cè)穿建筑物；（3）與左線隧道最小水平凈距約6.04m。（4）文物保護(hù)方案已通過評審。Ⅱ工農(nóng)新村2層房屋ZCK32+585~ZCK32+640（1）下部基礎(chǔ)：現(xiàn)場調(diào)查資料，淺基礎(chǔ)，具體不詳；（2）左線隧道下穿建筑物；（3）與左線隧道最小豎向凈距約25m。Ⅲ禪城區(qū)公安消防大隊(duì)房屋YCK32+770~YCK32+800（1）下部基礎(chǔ)：現(xiàn)場調(diào)查資料，樁基礎(chǔ)，具體不詳；（2）右線隧道側(cè)穿建筑物；（3）與右線隧道最小水平凈距約4.2m。Ⅲ塘頭村17幢2~5層房屋現(xiàn)階段均考慮拆除處理。塘頭村房屋基礎(chǔ)資料需進(jìn)一步搜集明確仔細(xì)核實(shí)房屋基礎(chǔ)，對于基礎(chǔ)侵入隧道范圍的房屋，應(yīng)在盾構(gòu)隧道通過以前，從地面拆除房屋，并采用沖樁或拔樁的方式處理侵入隧道的樁基Ⅱ3.4盾構(gòu)穿越橋涵佛山大道跨線橋YCK34+068.235(ZCK34+72.244)佛山大道跨線橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，樁長18.6m，樁徑1.6m。盾構(gòu)隧道離樁基礎(chǔ)水平最小間距為4.697m加強(qiáng)盾構(gòu)施工控制，采取減少水土流失技術(shù)措施：諸如調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)、及時(shí)同步注漿、并必須進(jìn)行二次注漿以補(bǔ)充掘進(jìn)中的土體空隙；加強(qiáng)監(jiān)控量測，實(shí)行信息化施工；在構(gòu)筑物樁側(cè)和基礎(chǔ)底預(yù)埋袖閥管并適量預(yù)注漿；根據(jù)施工監(jiān)測情況，必要時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿。Ⅱ城里涌公路涵CK34+170箱涵基礎(chǔ)為淺基礎(chǔ)Ⅲ魁奇一路人行天橋YCK35+259.972魁奇一路人行天橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，樁長35.0m,樁徑0.5m。最小凈距約為2.1mⅡ魁奇二路人行天橋YCK36+650魁奇一路人行天橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，樁長35.0m,樁徑0.5m。最小凈距約為2.0mⅡ第4章風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理工作流程風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理工作流程如下：設(shè)計(jì)單位風(fēng)險(xiǎn)評估及措施設(shè)計(jì)單位風(fēng)險(xiǎn)評估及措施施工單位審核查找監(jiān)理單位復(fù)核查找可接受風(fēng)險(xiǎn)編制風(fēng)險(xiǎn)管理措施及降低風(fēng)險(xiǎn)施工方案審查施工單位方案和措施，監(jiān)理單位制定管理監(jiān)理細(xì)則風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施監(jiān)督施工單位落實(shí)可接受實(shí)施過程中風(fēng)險(xiǎn)更新按更新后方案施工對新發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，審查更新方案，，補(bǔ)充監(jiān)理細(xì)則內(nèi)容繼續(xù)監(jiān)督施工

第5章監(jiān)理控制要點(diǎn)，目標(biāo)及手段5.1監(jiān)理控制要點(diǎn)本工程安全監(jiān)控的重點(diǎn)在于加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的安全監(jiān)控，其要點(diǎn)如下：5.1.1臨時(shí)用電安全監(jiān)理工作控制要點(diǎn)場地和現(xiàn)場的用電勻是工程施工臨時(shí)用電，要經(jīng)過電力工程師或?qū)I(yè)人員調(diào)查，施工、機(jī)加、生活等各項(xiàng)設(shè)備的總用電量，編制臨時(shí)用電方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施執(zhí)行。施工用電應(yīng)采用“三相五線制”供電系統(tǒng)，在進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)用三級配電二級保護(hù)方式，用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱。漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配，不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備，配電箱和開關(guān)箱要明確責(zé)任人、加鎖。1、臨時(shí)用電安全管理檔案檢查=1\*GB3①檢查、審核臨時(shí)用電專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，審核施工單位臨時(shí)用電安全組織管理架構(gòu)、人員資質(zhì)及到崗到位情況。=2\*GB3②檢查、審核施工單位臨時(shí)用電安全操作規(guī)程：包括倒閘操作、停電作業(yè)、低壓帶電作業(yè)、二次回路上作業(yè)、在電氣設(shè)備（或線路）上作業(yè)等工作制度或安全規(guī)定；=3\*GB3③檢查地極阻值搖測記錄、電工值班記錄、電工巡視維修記錄、安全用電定期檢查記錄等過程記錄資料是否真實(shí)、及時(shí)、齊全；=4\*GB3④檢查施工臨時(shí)用電檔案的收集、編制、整理及管理是否規(guī)范、及時(shí)、真實(shí)、齊全；2、安全供電、配電檢查=1\*GB3①檢查室外電防護(hù)的安全距離及防護(hù)措施是否符合要求。=2\*GB3②檢查室內(nèi)電線路的安裝、接地接零保護(hù)系統(tǒng)是否按專項(xiàng)方案布設(shè)并符合相關(guān)規(guī)定。=3\*GB3③檢查配電箱及開關(guān)箱是否按專項(xiàng)方案要求設(shè)置并符合相關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)的配件如漏電開關(guān)等是否靈敏有效和運(yùn)行正常，標(biāo)識是否明確、正確，是否違反“一機(jī)、一漏、一閘、一箱”要求。3、用電設(shè)備安全檢查=1\*GB3①檢查臨時(shí)建筑、施工現(xiàn)場的照明設(shè)置是否符合相關(guān)規(guī)定，尤其是電壓、線路布設(shè)、線路接頭、燈具安裝使用、線路及燈具的漏電及接零保護(hù)等應(yīng)重點(diǎn)檢查。=2\*GB3②檢查閘具、熔斷器參數(shù)與設(shè)備容量是否匹配，安裝是否符合安全要求，有無用其他金屬絲代替熔絲，閘具、熔斷器外殼是否完整等。=3\*GB3③檢查電器的過電壓保護(hù)、防火及防爆措施等設(shè)置是否合理、有效并符合要求規(guī)定。5.1.2安全防護(hù)及消防安全檢查(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員必須按規(guī)定佩帶安全帽，高空作業(yè)要系安全帶；(2)建筑施工過程中，應(yīng)采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉，或采取臨邊防護(hù)措施。基坑外側(cè)必須按照有關(guān)規(guī)范封閉。每一處坑井、通道口、預(yù)留洞口都必須按規(guī)定設(shè)置定型化、工具化防護(hù)。各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固；(3)對人員活動集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。監(jiān)理人員應(yīng)經(jīng)常對施工項(xiàng)目進(jìn)行巡檢，督促施工單位和施工人員做好“三寶”“四口”的安全防護(hù)和安全防火的設(shè)施工作。對防護(hù)設(shè)施未到位、未按規(guī)定配帶安全裝備的，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行糾正，簽發(fā)《安全隱患整改通知單》，要求施工單位進(jìn)行整改；(4)高處作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求后才允許施工。高處作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢；(5)臨邊作業(yè)：①工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)設(shè)施高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)措施。基坑周邊，尚未安裝欄桿或攔板的陽臺及樓梯段，框架結(jié)構(gòu)各層樓板商未砌筑維護(hù)墻的周邊，坡形屋邊以及施工升降機(jī)與建筑物通道的兩側(cè)邊等都必須設(shè)置防護(hù)欄桿；②水平工作面防護(hù)欄桿高度應(yīng)為1.2m，坡度大于1：2.2的屋面，周邊欄桿應(yīng)高1.5m，應(yīng)能承受1000N外力，防護(hù)欄桿應(yīng)用安全網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。(6)洞口作業(yè)：①在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等；②較小的洞口，應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板能夠防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿；③墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。(7)攀登作業(yè)：①用于登高和攀登的設(shè)施應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中確定，攀登用具必須牢固可靠；②梯子不得墊高使用。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)并應(yīng)有防滑措施，上斷應(yīng)有固定措施。折梯使用時(shí)，應(yīng)有可靠的拉撐措施；③作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。(8)懸空作業(yè)：①在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)應(yīng)有牢固的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等措施；②鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。不得站在鋼筋骨架上作業(yè)或攀登骨架上下；③澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作；④懸空進(jìn)行門窗安裝作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁站在攔板上作業(yè)，且必須掛牢安全帶，并將安全帶掛牢在上方可靠物上。(9)交叉作業(yè)：①交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層；②各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整。物料臨時(shí)堆放處應(yīng)離樓層邊沿不小于1m；③建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方，應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。防護(hù)棚的長度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。當(dāng)建筑外側(cè)面臨街道時(shí)，除建筑立面采取密目式安全立網(wǎng)封閉外，尚應(yīng)在臨街段搭設(shè)防護(hù)棚并設(shè)置安全通道；④設(shè)置懸挑物料平臺應(yīng)按現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，必須將其荷載獨(dú)立傳遞給建筑結(jié)構(gòu)，不得以任何形式將物料平臺與腳手架、模板支撐進(jìn)行連接。(10)要求承包商建立消防工作責(zé)任制，重點(diǎn)檢查承包商緊急情況處置預(yù)案和組織架構(gòu)是否完善，建設(shè)工地施工場所和民工宿舍的安全用火用電情況，采用礦山法施工的工地雷管炸藥存儲是否符合防火防盜要求；對于檢查發(fā)現(xiàn)的消防隱患和不安全因素，要以《安全隱患整改通知單》形式要求限期整治，對整改情況進(jìn)行復(fù)查，直至隱患消除。沙崗站、魁奇站、石梁站、灣華站四個車站及區(qū)間安全監(jiān)督管理是安全防護(hù)及消防安全檢查工作的重點(diǎn)區(qū)，各站點(diǎn)涉及交叉作業(yè)，易出現(xiàn)安全監(jiān)控管理忙區(qū)，駐地辦將根據(jù)業(yè)主要求積極做好協(xié)調(diào)工作，通過巡視、調(diào)查、尋訪等手段，及時(shí)排查施工現(xiàn)場存在的安全隱患，尤其是臨邊防護(hù)、接口維護(hù)等，協(xié)調(diào)消除安全隱患。1、施工現(xiàn)場安全教育重點(diǎn)是崗位生產(chǎn)知識和崗位安全操作規(guī)程，以及安全思想、施工紀(jì)律和安全生產(chǎn)制度，安全教育應(yīng)有計(jì)劃有針對性，結(jié)合工地特點(diǎn)和生產(chǎn)實(shí)際情況，適用有效地進(jìn)行，經(jīng)過培訓(xùn)考核后發(fā)給安全合格證。2、對新工人、變換工種工人、特殊作業(yè)工人做好安全教育，職工(包括民工)新進(jìn)廠未經(jīng)安全教育不準(zhǔn)上崗，特殊作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格持證上崗，且登記造冊，以備檢查。3、臨時(shí)工程要按照《建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》的規(guī)定，繪制平面布置圖，分清生產(chǎn)、生活、辦公、材料存放區(qū)域，應(yīng)符合防洪、防火、防風(fēng)以及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)的要求4、防火必備的工具要齊全，禁止挪用防火器具，防火設(shè)施的安排布置要符合規(guī)定要求，滅火器要保持其有效性，要經(jīng)常檢查。5、易燃、易爆、有毒物品要分庫存放，要有明顯的警示標(biāo)志，要與生活、生產(chǎn)區(qū)相隔規(guī)定的距離。6、軌排組裝場地要克服立體交叉作業(yè)，鋼軌和砼枕的吊運(yùn)要有專人指揮，組裝中要注意每人間距不少于三根軌枕間距，作業(yè)人員鞋、帽、手套、工作服等勞保用品齊備。7、軌排井辦理移交后要調(diào)查掌握觀測樁布置情況和高程資料，按土建規(guī)定要求進(jìn)行定時(shí)觀測，發(fā)現(xiàn)異常變化及時(shí)向業(yè)主主管部門報(bào)告。8、排軌井周邊要設(shè)置欄桿和圍蔽，放置材料設(shè)備時(shí)嚴(yán)禁擠靠欄桿，要保持3米以上距離，上下井的踏步與墻壁聯(lián)結(jié)要牢固，扶手欄桿處要設(shè)防墜物圍蔽，凡危險(xiǎn)部位和作業(yè)范圍都要設(shè)警示標(biāo)志和安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人防護(hù)。9、施工用機(jī)械設(shè)備要三證齊全，封存的設(shè)備使用前勻應(yīng)經(jīng)過調(diào)試檢測，確認(rèn)技術(shù)性能和安全裝置良好后方準(zhǔn)使用，所有設(shè)備要提報(bào)大修或年檢修的證明。特種設(shè)備要經(jīng)過佛山市地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督站的檢查量測合格，發(fā)放準(zhǔn)用證后方可使用，吊裝設(shè)備的安裝架立拆除要由有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行。機(jī)械設(shè)備的操作人員須持證上崗。5.1.3深基坑工程安全監(jiān)理要點(diǎn)5.1.3.1事前控制(1)土石方作業(yè)和基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)、施工應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境、地質(zhì)與水文情況，針對基坑開挖深度、范圍大小、綜合考慮支護(hù)方案、土石方開挖、降排水方法以及對周邊環(huán)境采取的措施?？辈旆秶鷳?yīng)根據(jù)開挖深度及場地條件確定，應(yīng)大于開挖邊界外按開挖深度1倍以上范圍布置勘探點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)、含水情況及基坑環(huán)境合理選定土壓力參數(shù)；(2)應(yīng)查明作業(yè)范圍周邊環(huán)境及荷載情況，包括地下各種管線分布及現(xiàn)狀，道路距離及車輛載重情況，影響范圍內(nèi)的建筑類型以及地表水排泄情況等；(3)嚴(yán)格審查承包商的安全專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案和對基坑進(jìn)行監(jiān)控量測的監(jiān)測方案，監(jiān)控施工方嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案、監(jiān)測方案認(rèn)真實(shí)施；安全專項(xiàng)施工方案由承包商的專業(yè)技術(shù)人員編制，技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員及監(jiān)理單位的專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，審核合格，由承包商技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字。對開挖深度超過5m（含5m）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5m（含5m），但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線極其復(fù)雜的工程應(yīng)當(dāng)組織不少于5人的專家組對已編制的安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證審查；(4)基坑工程應(yīng)貫徹先設(shè)計(jì)后施工；先支撐后開挖；邊施工邊監(jiān)測；邊施工邊治理的原則。嚴(yán)禁坑邊超載，嚴(yán)禁相鄰基坑施工不防范相互干擾等做法。應(yīng)加強(qiáng)基坑工程的監(jiān)測和預(yù)報(bào)工作，包括對支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境及對巖土變化的監(jiān)測，應(yīng)通過監(jiān)測分析及時(shí)預(yù)報(bào)并提出建議作到信息化施工，防止隱患擴(kuò)大和隨時(shí)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)施工的正確性；(5)為避免圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)破壞管線的事故發(fā)生，要督促承包商在基坑開挖前對站址范圍內(nèi)管線探明清楚，并進(jìn)行改移或保護(hù)；(6)督促承包商做好圍護(hù)結(jié)構(gòu)裂縫及滲漏水觀察；基坑周圍地表沉降、周圍建筑物沉降及傾斜觀察；基坑周圍地下管線沉降觀察；支撐結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測等；構(gòu)筑物或管線發(fā)生不均勻下沉，基坑、支撐結(jié)構(gòu)變形值接近或超過預(yù)警值時(shí)立即上報(bào)并采取有效措施，加密監(jiān)測頻率，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，改變施工工藝，跟蹤注漿加固，加強(qiáng)支撐等；(7)檢查承包商在基坑開挖前對施工人員的安全技術(shù)交底工作。5.1.3.2事中控制一、土方開挖(1)土方挖掘方法、挖掘順序應(yīng)根據(jù)支護(hù)方案和降排水要求進(jìn)行，當(dāng)采用局部或全部放坡開挖時(shí)，放坡坡度應(yīng)滿足其穩(wěn)定性要求；(2)挖掘應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳。軟土基坑無可靠措施時(shí)應(yīng)分層均衡開挖，層高不宜超過1m，土方每次開挖深度和挖掘順序必須按設(shè)計(jì)要求?？樱ú郏线?m以內(nèi)不得堆土、堆料，不得停放機(jī)械。棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，如需要臨時(shí)堆土，堆土坡腳至坑邊距離應(yīng)按開挖深度、邊坡坡度和土的類別確定。基坑周邊嚴(yán)禁超堆荷載；(3)當(dāng)基坑開挖深度大于相臨建筑的基礎(chǔ)深度時(shí)，應(yīng)保持一定距離或采取邊坡支撐加固措施，并進(jìn)行沉降和移位觀測；(4)施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)不能辨認(rèn)的物品時(shí)，應(yīng)停止施工，保護(hù)現(xiàn)場，并立即報(bào)告所在地有關(guān)部門處理，嚴(yán)禁隨意敲擊或玩弄；(5)挖土機(jī)作業(yè)的邊坡應(yīng)驗(yàn)算其穩(wěn)定性，當(dāng)不能滿足時(shí)，應(yīng)采取加固措施。在停機(jī)作業(yè)面以下挖土應(yīng)選用反鏟或拉鏟作業(yè)，當(dāng)使用正鏟作業(yè)時(shí)，挖掘深度應(yīng)嚴(yán)格按其說明書規(guī)定進(jìn)行。有支撐的基坑使用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)防止作業(yè)中碰撞支撐；(6)開挖基坑要遵循“豎向分層，縱向分段，先支后挖”的施工原則，嚴(yán)禁大鍋底式的掏底施工。人工挖土方時(shí)，操作人員之間要保持安全距離，一般大于2.5m；多臺機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于10m。開挖應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡，操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。配合挖土機(jī)作業(yè)人員，應(yīng)在其作業(yè)半徑以外工作，當(dāng)挖土機(jī)停止回轉(zhuǎn)并制動后，方可進(jìn)入作業(yè)半徑內(nèi)工作；(7)當(dāng)基坑施工深度超過2m時(shí)，坑邊應(yīng)按照高處作業(yè)的要求設(shè)置臨邊防護(hù)，作業(yè)人員上下應(yīng)有專用梯道。當(dāng)基坑施工中形成立體交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)合理布局機(jī)位、人員、運(yùn)輸通道，并設(shè)置防止落物傷害的保護(hù)層；(8)基坑石方如需爆破，從事爆破工程設(shè)計(jì)、施工的企業(yè)必須取得相關(guān)資質(zhì)證書，按照批準(zhǔn)的允許經(jīng)營范圍并嚴(yán)格遵照爆破作業(yè)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行；(9)開挖至坑底標(biāo)高后立即平整基坑，并及時(shí)施作砼墊層封閉坑底，減少暴露時(shí)間。確保施工安全；如不能立即進(jìn)行下道工序施工，應(yīng)預(yù)留300mm厚的覆蓋層；(10)要做好基坑施工防排水工作?；娱_挖前先做好基坑四周的排水溝，基坑內(nèi)設(shè)置明溝和集水井，以防暴雨和其他突然而來的明水倒灌，基坑邊坡視需要可覆蓋塑料布，防止大雨對土坡的侵蝕。開挖過程中要保證排水順暢；(11)在基坑降水的同時(shí)，要對基坑內(nèi)外地下水位進(jìn)行監(jiān)測，必要時(shí)坑外采取回灌措施，保證附近道路地面及建筑物的安全；(12)基坑開挖前應(yīng)預(yù)見事故的可能性，要有緊急事件的應(yīng)急預(yù)案，施工前準(zhǔn)備一定數(shù)量的應(yīng)急材料，作好基坑搶險(xiǎn)加固工作；當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效堵漏措施，基坑開挖引起流沙、涌水、坑底隆起失穩(wěn)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大或有失穩(wěn)前兆，應(yīng)立即停止施工，并采取有效措施，確保施工安全。同時(shí)監(jiān)理要向有關(guān)部門報(bào)告；二、基坑支護(hù)(1)基坑內(nèi)支撐的穩(wěn)定性是整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，因此必須保證其符合穩(wěn)定、強(qiáng)度和變形要求。支撐安裝前要審查承包商的詳細(xì)檢算單，要求承包商對支撐安裝人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底；(2)支撐體系的安裝和拆除要嚴(yán)格按經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和施工方案施作，偏差控制在方案規(guī)定內(nèi)，并切實(shí)使圍檁與擋土樁墻結(jié)合緊密。擋土樁或板樁與坑壁間的回填土應(yīng)分層回填夯實(shí)。安裝完畢后應(yīng)及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，進(jìn)行驗(yàn)收，符合JGJ120—99建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程；(3)支撐的安裝和拆除順序必須與設(shè)計(jì)工況相符合，并與土方開挖和主體工程的施工順序相配合。施工時(shí)合理分段分層開挖，分層開挖時(shí)，應(yīng)先支撐后開挖；同層開挖時(shí)，應(yīng)邊開挖邊支撐。開挖后及時(shí)架設(shè)支撐，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及時(shí)適量的對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力。支撐拆除前，應(yīng)采取換撐措施，防止邊坡卸載過快；(4)鋼筋混凝土支撐其強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求（或達(dá)75%）后，方可開挖支撐面以下土方；鋼結(jié)構(gòu)支撐必須嚴(yán)格材料檢驗(yàn)和保證節(jié)點(diǎn)的施工質(zhì)量，嚴(yán)禁在負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行焊接；三、應(yīng)建立健全基坑工程檔案，內(nèi)容應(yīng)包括勘察、設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測等方面的有關(guān)資料。5.1.4腳手架施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn)1)督促施工單位根據(jù)本工程實(shí)際，按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求，編制腳手架工程專案施工方案（含搭設(shè)和拆除）。2)檢查施工單位腳手架搭設(shè)、拆除人員的資質(zhì)、持證上崗、及人證相符情況，督促檢查施工單位對作業(yè)人員做好安全交底、技術(shù)交底。3)腳手架搭設(shè)或拆除過程中，督促檢查施工單位管理人員到崗進(jìn)行有效管理，督促檢查承包嚴(yán)格按施工方案的要求及現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。尤其是檢查施工單位管理人員按章指揮、作業(yè)人員按章作業(yè)，出現(xiàn)違章現(xiàn)象須及時(shí)予以制止。4)在搭設(shè)或拆除作業(yè)過程中，尤其要督促檢查施工單位在相應(yīng)的地面上設(shè)置警戒區(qū)域和設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，地面上的配合人員應(yīng)避開可能落物的區(qū)域。5)督促檢查施工單位在每次收工以前，將所有上架材料全部搭設(shè)上，形成穩(wěn)定的構(gòu)架，不能形成穩(wěn)定構(gòu)架的部分、不能用完的上架材料須采取加固措施。6)因佛山地區(qū)為多雷爆地區(qū)，督促檢查施工單位在鋼管腳手架上安設(shè)防雷裝置，其接地電阻須符合相關(guān)規(guī)定（不大于40歐姆）。7)督促檢查施工單位按規(guī)范或設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載使用腳手架，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁任意增加材料轉(zhuǎn)運(yùn)平臺鋪板層的數(shù)量和在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺上超載堆放材料，嚴(yán)禁將模板支撐、纜風(fēng)繩、泵送混凝土及砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁任意懸掛起重設(shè)備。8)在腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，督促檢查施工單位鋪鐵皮等接焊渣，以防焊渣點(diǎn)燃易燃物，同時(shí)須有防火措施，一旦著火時(shí)，及時(shí)予以撲滅。9)督促檢查施工單位經(jīng)常檢查維護(hù)腳手架，不要隨意拆除基本結(jié)構(gòu)桿件和連墻件，因作業(yè)的需要必須拆除某些桿件和連墻點(diǎn)時(shí)，必須取得施工主管和技術(shù)人員的同意，并采取可靠的回固措施后方可拆除。5.1.5模板工程施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn)1)施工前督促施工單位針對本工程特點(diǎn)做好模板施工組織設(shè)計(jì)，對于高支模施工方案等還要督促施工單位按規(guī)定組織專家進(jìn)行審查。2)施工過程中督促檢查施工單位嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)方案的要求進(jìn)行模板工程施工，包括支撐、模板系統(tǒng)的安裝、拆除，嚴(yán)禁任意變動。安裝模板時(shí)尤其要檢查施工單位的支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)、支架立桿、橫桿、連結(jié)桿、承重骨架材料的完好性、穩(wěn)定性、剛度等性能及其間距、垂直度、水平度、直線度等安裝質(zhì)量。拆除模板時(shí)，需要重點(diǎn)檢查的有：確認(rèn)混凝土已達(dá)到拆模強(qiáng)度，有專人指揮和切實(shí)可靠的安全措施，標(biāo)出禁止非操作人員進(jìn)入的相應(yīng)區(qū)域并有人警戒，拆除的模板、拉桿、支撐等應(yīng)及時(shí)運(yùn)走或妥善堆放，拆模間歇須將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，材料吊運(yùn)時(shí)須固定牢靠，拆模后的預(yù)留洞及臨邊須做好安全防護(hù)。3)模板安裝過程中，督促檢查施工單位做好施工場地的消防管理、安全管理，包括料具要分散堆放、鋸末及時(shí)清理、工作面設(shè)有效的消防設(shè)施等。4)如安裝鋼筋模板組合體時(shí)，督促施工單位嚴(yán)格遵守吊裝機(jī)械使用安全有關(guān)規(guī)定，做好吊點(diǎn)設(shè)計(jì)并按設(shè)計(jì)的位置綁扎吊索，吊裝前先進(jìn)行試吊，確認(rèn)無誤后方可正式吊運(yùn)安裝，模板就位并連接牢靠后，方可脫鉤。5)因場地周邊布置有架空輸電線路，在線路下面安裝和拆除組合鋼模板時(shí)，吊機(jī)起重臂、吊物、鋼絲繩、外腳手架和操作人員等與架空線路的最小安全距離應(yīng)符合要求。5.1.6盾構(gòu)機(jī)作業(yè)前監(jiān)理工作控制要點(diǎn)1)督促施工單位充分了解地質(zhì)情況，及時(shí)編制可行的安全施工專項(xiàng)方案，按規(guī)定程序報(bào)相關(guān)單位、部門審核和審批。采用地質(zhì)預(yù)報(bào)輔助手段，確保施工方案、安全措施合適。2)督促施工單位對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，充分熟悉盾構(gòu)機(jī)機(jī)及其他相關(guān)機(jī)械的性能和使用操作；3)督促施工單位加強(qiáng)作業(yè)人員崗前檢查，禁止過度疲勞和酒后操作，按規(guī)定佩帶勞保用品，配備應(yīng)急用具；4)督促施工單位做好施工管理，確保作業(yè)人員遵守作業(yè)現(xiàn)場規(guī)矩，明確作業(yè)內(nèi)容，明確聯(lián)絡(luò)方式，保持暢通的聯(lián)絡(luò)，服從指揮。5)督促作業(yè)人員在運(yùn)轉(zhuǎn)操作前進(jìn)行例行檢查，確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)機(jī)及其他配套機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)正常，操作室、動力控制室保持整潔。5.1.7盾構(gòu)機(jī)始發(fā)階段監(jiān)理工作控制要點(diǎn)1)防止盾構(gòu)機(jī)機(jī)側(cè)滾。2)防止電纜、液壓管斷裂。3)始發(fā)要徐徐操作，低速掘進(jìn)。5.1.8盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中監(jiān)理工作控制要點(diǎn)1)督促施工單位明確緊急避難路線，并確保路線隨時(shí)保持暢通。2)督促施工單位作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程或規(guī)定，如運(yùn)轉(zhuǎn)操作時(shí)手部應(yīng)保持干凈、熟悉螺旋輸送器閘門的緊急關(guān)閉方法、禁止隨意變更電器裝置的設(shè)定值、遠(yuǎn)距離操作中作業(yè)人員互相確認(rèn)并保持聯(lián)絡(luò)等。3)督促施工單位采取有效措施，防止盾構(gòu)機(jī)機(jī)側(cè)滾和其他機(jī)械傾翻。4)督促施工單位加強(qiáng)后續(xù)設(shè)備通道管理，確保通道上無障礙物。5)督促施工單位加強(qiáng)作業(yè)人員的安全教育、培訓(xùn)和管理，提高自我保護(hù)意識，如在安全管片時(shí)，防止身體被機(jī)械夾住、被螺旋輸送器閘門夾住、被保圓器夾等。6)掘進(jìn)作業(yè)中，督促施工單位加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)機(jī)械異常響聲或異常狀態(tài)時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幹茫€要提防泥、水從螺旋輸送器閘口噴出；5.1.9起重吊裝工程安全監(jiān)理要點(diǎn)起重吊裝是安全事故的多發(fā)部位，因而在安全監(jiān)理過程中必須引起充分的注意。(1)起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩及索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中各種防護(hù)措施等。監(jiān)理審查專項(xiàng)施工方案；(2)各種起重吊裝設(shè)備均應(yīng)設(shè)臺帳，監(jiān)理檢查的內(nèi)容：產(chǎn)品合格證、檢測檢驗(yàn)報(bào)告、出廠說明、維修記錄等；起重吊裝設(shè)備的安裝、拆除均須由專業(yè)人員進(jìn)行，并有技術(shù)和安全人員在場進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)護(hù)；安裝完畢應(yīng)通過施工單位質(zhì)安科的驗(yàn)收和按規(guī)定通過有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測檢驗(yàn)，獲得有效的安全準(zhǔn)用證或驗(yàn)收合格證，符合要求后才能投入使用；(3)監(jiān)理檢查起重吊裝操作人員的崗位操作證書，參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重工、信號指揮、電焊工等均屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體檢確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員，無證不得上崗；(4)起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗(yàn)，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏度、可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用；(5)起重吊裝索具吊具使用前應(yīng)按施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。起重機(jī)運(yùn)行道路應(yīng)進(jìn)行檢查，達(dá)不到耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈準(zhǔn)備工作應(yīng)符合方案要求；(6)起重吊裝作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)；(7)檢查施工單位對起重設(shè)備的定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)情況，督促施工單位落實(shí)定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)制度。起重吊裝使用前要對鋼絲繩、卡具進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求才能使用；(8)督促施工單位定期或不定期對起重吊裝設(shè)備的安全措施進(jìn)行檢查，對安全防護(hù)設(shè)施不足，存在安全隱患的應(yīng)及時(shí)簽發(fā)《安全隱患整改通知單》，要求施工單位及時(shí)進(jìn)行整改；(9)起重吊裝須有專人指揮，上下要有統(tǒng)一信號；在吊運(yùn)過程中發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，必須立即通知停工，找出原因，消除異常后才能繼續(xù)進(jìn)行；(10)起重吊裝高處作業(yè)人員應(yīng)佩帶工具袋，工具及另配件應(yīng)裝入工具袋內(nèi)，不得拋擲物品。5.1.10管片生產(chǎn)安全監(jiān)理控制要點(diǎn)1)督促施工單位做好鋼筋骨架生產(chǎn)、吊裝及運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚摻罟羌苌a(chǎn)、吊運(yùn)時(shí)，專人監(jiān)護(hù)。每次吊運(yùn)不超過2塊，捆扎須緊固，掛勾牢靠。成型鋼筋骨架駁運(yùn)，裝車高度不超過4層。成型骨架堆放高度不超過三層。2)檢查控制混凝土澆搗的施工安全，如管片鋼模旁板、端板在開模、合模時(shí)，作業(yè)人員的安全。移動電箱、振動器及其開關(guān)、電線的安全性。3)督促施工單位安排專人負(fù)責(zé)對鋼模板的螺栓和拉桿、花螺母等每周進(jìn)行安全性檢查；專人負(fù)責(zé)對管片生產(chǎn)專用索具、工具每天進(jìn)行安全可靠性檢查。4)檢查控制管片集運(yùn)、堆放、出廠過程中的安全，如作業(yè)人員的安全防護(hù)，每班作業(yè)時(shí)專人對各類吊索具進(jìn)行檢查、專用吊索具不混用，各種專用工具須確定專人進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，管片堆放最多不超過3層、用墊木墊穩(wěn)且墊木須交錯搭接接長，管片出廠裝車不超載，管片裝車形式為凹面向上等。5.1.11管片搬運(yùn)中安全監(jiān)理控制要點(diǎn)1)運(yùn)輸車啟動前，注意運(yùn)輸車前方無人，運(yùn)輸過程中確保輸送通道暢通無障礙物。2)吊運(yùn)管片時(shí)，吊銷要完全插入，防止管片脫落，禁止急速起吊、移動，提防機(jī)械事故及管片搖擺傷人。3)督促施工單位作業(yè)人員做好相關(guān)的聯(lián)絡(luò)和照應(yīng)，在管片升降時(shí)要防止被夾、被碰。吊物下方不得站立，起重滑輪移動范圍內(nèi)禁止站人。5.1.12管片組裝時(shí)安全監(jiān)理控制要點(diǎn)1)管片螺栓要完全插入留孔，在插入管片吊銷時(shí)，督促作業(yè)人員提防手指被夾。2)管片安裝器旋轉(zhuǎn)時(shí)周圍禁止站人，同時(shí)要防止管片安裝器軟管被碰掛。3)千斤頂動作時(shí)，注意身體不被夾住。4)緊固上方管片時(shí)，下面禁止站立。5)防止管片安裝器旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器配管破裂；6)保圓裝置動作時(shí)禁止站立；5.1.13對盾構(gòu)機(jī)機(jī)內(nèi)及作業(yè)平臺的監(jiān)理工作控制要點(diǎn)1)在施工過程中，督促施工單位加強(qiáng)監(jiān)控，防止因螺栓松脫造成泥倉蓋漏水、防止鉸接部位密封有無漏水、防止盾尾密封件漏水、防止千斤頂壓板脫落。2)檢查管片安裝器的大齒輪和小齒輪咬合狀態(tài)，注意維護(hù)。留意管片安裝器旋轉(zhuǎn)動作、留意保圓裝置的動作。3)定期檢查作業(yè)平臺連接部螺栓有無松脫，防止作業(yè)平臺劣化。4)注意高處作業(yè)的安全，禁止攀登護(hù)欄。5)做好應(yīng)急準(zhǔn)備，確保停電照明。5.1.14對后續(xù)設(shè)備的安全監(jiān)理控制要點(diǎn)1)作業(yè)人員須防止被后續(xù)設(shè)備夾住。2)提防后續(xù)設(shè)備滑移、防止后續(xù)設(shè)備翻車。3)排除后續(xù)設(shè)備通過面的障礙物。4)防止被輸送泵連軸器夾住。5)油罐周圍嚴(yán)禁用火。5.1.15泥倉內(nèi)作業(yè)監(jiān)理工作控制要點(diǎn)1)檢查施工單位的壓氣設(shè)備管理，壓氣設(shè)備必須由專人負(fù)責(zé)維護(hù)，空氣壓力的調(diào)節(jié)由指定人員進(jìn)行操作。配備發(fā)電機(jī)，保證壓氣設(shè)備正常使用，避免發(fā)生意外時(shí)，確保掌子面操作人員的安全。2)檢查施工單位的消防措施，進(jìn)倉前，確認(rèn)倉內(nèi)電氣設(shè)備已斷路。進(jìn)入壓力倉人員，不能帶火種。壓力倉內(nèi)要配備滅火器。配備應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備，確保操作人員的人身安全。3)督促施工單位的防缺氧窒息和有害氣體措施，要求施工單位事先調(diào)查，選定合適的通風(fēng)設(shè)備，保證開挖面空氣清新。設(shè)置有毒氣體監(jiān)測儀器并配備防毒面具，在應(yīng)急時(shí)使用。4)檢查施工單位的通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備，確保通訊暢通。在高壓倉內(nèi)部設(shè)置通信以及報(bào)警設(shè)備，經(jīng)試驗(yàn)后可選擇無繩對講機(jī)。保證拆除工作安全進(jìn)行。5)針對工程具體情況，督促施工單位采取相應(yīng)的技術(shù)措施，確保進(jìn)倉作業(yè)過程中開挖面穩(wěn)定、不漏水。6)從密封倉進(jìn)入泥倉時(shí)注意遵守高壓氣作業(yè)注意事項(xiàng)。5.1.16對盾構(gòu)機(jī)機(jī)檢修、維護(hù)的安全監(jiān)理控制要點(diǎn)1)發(fā)生故障時(shí)督促施工單位及時(shí)與生產(chǎn)廠商聯(lián)系，制定明確的檢修、維護(hù)方法，并向維修人員做好交底和培訓(xùn)，確保每位人員熟悉安全操作規(guī)程。2)監(jiān)督檢查施工單位作業(yè)人員的防護(hù)情況，確認(rèn)作業(yè)人員服裝穿著、勞保用具佩帶、應(yīng)急用品配備符合要求。3)督促施工單位清理作業(yè)場所，保證通風(fēng)、照明滿足作業(yè)要求。4)作業(yè)過程中，督促施工單位做好安全監(jiān)控：(1）檢修前要掛警告牌，切斷有關(guān)電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，釋放液壓系統(tǒng)內(nèi)壓。(2）作業(yè)時(shí)要固定門扇，確保2個以上檢修人員人在場，作業(yè)時(shí)必須服從指揮。(3）使用氣焊、電焊以及砂輪機(jī)時(shí)，要有消防措施以防止火災(zāi)。(4）高處作業(yè)應(yīng)佩帶安全帶，不從作業(yè)場所跳上、跳落，禁止上下同時(shí)作業(yè)。(5）嚴(yán)禁強(qiáng)行接通接觸開關(guān)，電源插座不得連接超容量的設(shè)備。(6）不得改變電動機(jī)過流整定值及解除連鎖，不得往電動機(jī)內(nèi)潑水，電動機(jī)周圍應(yīng)保持通風(fēng)。（7）要防止液壓油混入異物，定期檢查及時(shí)清洗、更換濾網(wǎng)，以免操作閥等有異物堵塞而誤動作。（8）提防高壓油傷害，（9）不得改變安全閥的壓力整定值；（10）使用清洗液時(shí)應(yīng)注意不得近火使用，確保通風(fēng)；（11）檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)迅速查明原因，及時(shí)調(diào)整、修理，防患于未然；（12）禁止隨意改造盾構(gòu)機(jī)機(jī)，以免降低其安全性能。5.1.17施工機(jī)械作業(yè)監(jiān)理安全控制1）對進(jìn)場的所有大型施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行審核，審核其數(shù)量、性能是否能滿足工程進(jìn)度計(jì)劃的要求，核查合格時(shí)予以簽認(rèn)。大型施工機(jī)械撤場必須經(jīng)監(jiān)理單位認(rèn)可后方可撤場。2）大型施工機(jī)械施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人專職防護(hù)，做到“五個一”即一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識牌）、一證（機(jī)械操作證）。3）大型施工機(jī)械安裝、拆卸時(shí)，必須由相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)，施工單位負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長、安全（設(shè)備）主管工程師必須到場把關(guān)。4）大型施工機(jī)械轉(zhuǎn)場時(shí)，要有“專項(xiàng)方案、專項(xiàng)檢測、專項(xiàng)見證、專項(xiàng)檢查”。對地基承載有要求的必須經(jīng)場地平整，地基承載力滿足要求后方可進(jìn)行。大型施工機(jī)械夜間不得安排轉(zhuǎn)場、移機(jī)。5）所有施工設(shè)備和機(jī)具使用時(shí)均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修，確保狀況良好。6）大型施工機(jī)械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，取得與所操作設(shè)備相對應(yīng)的操作證，方可上崗操作，杜絕無證操作和違章作業(yè)。7）大型施工機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置、防護(hù)指示器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按安全操作規(guī)程要求進(jìn)行操作，并作好作業(yè)記錄。8）龍門吊、軌道車等特種設(shè)備上的安全閥、壓力表、水位表、壓力調(diào)節(jié)器等安全附件必須靈敏可靠，其安全閥每年至少校驗(yàn)一次、壓力表每半年至少校驗(yàn)一次。9）龍門吊安裝前，必須到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)