《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理（第5版）》 第1章 練習(xí)題

第一章練習(xí)題一、選擇題：1、通常認(rèn)為，汽油機(jī)的理論循環(huán)為（）A、定容加熱循環(huán)B、等壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、多變加熱循環(huán)2、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹過(guò)程是一個(gè)多變過(guò)程。在膨脹過(guò)程中，工質(zhì)（）A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱3、發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能用有效指標(biāo)表示，因?yàn)橛行е笜?biāo)以（）A、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)B、氣體膨脹的功為基礎(chǔ)C、活塞輸出的功率為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)4、通常認(rèn)為，高速柴油機(jī)的理論循環(huán)為（）A、定容加熱循環(huán)B、定壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、多變加熱循環(huán)5、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)程是一個(gè)多變過(guò)程。在壓縮過(guò)程中，工質(zhì)（）A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱6、發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的完善程度用指示指標(biāo)表示，因?yàn)橹甘局笜?biāo)以（）A、燃料具有的熱量為基礎(chǔ)B、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)C、氣體對(duì)活塞的做功為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)7、表示循環(huán)熱效率的參數(shù)有（）。A、有效熱效率B、混合熱效率C、指示熱效率D、實(shí)際熱效率8、發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)的假定中，假設(shè)燃燒是（）。A、定容過(guò)程B、加熱過(guò)程C、定壓過(guò)程D、絕熱過(guò)程9、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)程是一個(gè)（）。A、絕熱過(guò)程B、吸熱過(guò)程C、放熱過(guò)程D、多變過(guò)程10、通常認(rèn)為，高速柴油機(jī)的理論循環(huán)為（）加熱循環(huán)。A、定容B、定壓C、混合D、多變11、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹過(guò)程是一個(gè)（）。A、絕熱過(guò)程B、吸熱過(guò)程C、放熱過(guò)程D、多變過(guò)程12、通常認(rèn)為，低速柴油機(jī)的理論循環(huán)為（）加熱循環(huán)。A、定容B、定壓C、混合D、多變13、汽油機(jī)實(shí)際循環(huán)與下列（）理論循環(huán)相似。A、混合加熱循環(huán)B、定容加熱循環(huán)C、定壓加熱循環(huán)D、卡諾循環(huán)14、汽油機(jī)常用的壓縮比在（）范圍內(nèi)。A、4～7B、7～11C、11～15D、15～2215、車用柴油機(jī)實(shí)際循環(huán)與下列（）理論循環(huán)相似。A、混合加熱循環(huán)B、定容加熱循環(huán)C、定壓加熱循環(huán)D、卡諾循環(huán)16、非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中，缸內(nèi)壓力最低出現(xiàn)在（）。A、膨脹結(jié)束B、排氣終了C、壓縮初期D、進(jìn)氣中期17、自然吸氣柴油機(jī)的壓縮比范圍為（）。A、8～16B、10～18C、12～20D、14～2218、發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)的假設(shè)燃燒是加熱過(guò)程，其原因是（）。A、溫度不變B、工質(zhì)不變C、壓力不變D、容積不變19、為了評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣過(guò)程中所消耗的有用功，引入的參數(shù)是（）A、泵氣損失B、傳熱損失C、流動(dòng)損失D、機(jī)械損失20、同等結(jié)構(gòu)情況下，汽油機(jī)和柴油機(jī)標(biāo)定工況相比最高燃燒壓力Pz和排氣溫度T是（）A、Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī)，T柴油機(jī)大于汽油機(jī)B、Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī)，T柴油機(jī)小于汽油機(jī)C、Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī)，T柴油機(jī)小于汽油機(jī)D、Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī)，T柴油機(jī)大于汽油機(jī)二、是非判斷題1、燃料燃燒放出的熱量中，被冷卻水帶走的部分比例最大。[]改正或理由：2、柴油機(jī)的壓縮比高于汽油機(jī)。[]改正或理由：3、機(jī)械損失功率中，驅(qū)動(dòng)各種附件部分的比例最大。[]改正或理由：4、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率總是小于1的。[]改正或理由：5、在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的示功圖中，指示功面積是由兩塊面積疊加而成。[]改正或理由：三、填空題1、在最高燃燒壓力和燃燒溫度相同時(shí)，（）循環(huán)的熱效率最高。2、汽油機(jī)熱效率比柴油機(jī)低的重要原因是汽油機(jī)的（）小。3、同樣排量的兩種汽油機(jī)，若它們功率大小不相同，則說(shuō)明強(qiáng)化程度和技術(shù)先進(jìn)程度不同，衡量指標(biāo)是（）。4、同樣排量的兩種汽油機(jī)，在轉(zhuǎn)速相同時(shí)，其功率大小可能并不相同，說(shuō)明容積利用程度不同