【H汽車鋼材公司市場(chǎng)營(yíng)銷問(wèn)題及優(yōu)化建議探析（論文）14000字】

引言1.1研究背景近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)一體化大勢(shì)已趨明顯，我國(guó)各產(chǎn)業(yè)逐漸走向世界，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)日益增多，但同時(shí)面臨的外部競(jìng)爭(zhēng)壓力也日益增大，汽車產(chǎn)業(yè)在這方面的表現(xiàn)尤為明顯，無(wú)論是整車制造企業(yè)，還是配套零部件供應(yīng)商，我國(guó)本土企業(yè)所需要應(yīng)對(duì)的是來(lái)自國(guó)際同行的競(jìng)爭(zhēng)壓力，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)與國(guó)外大型企業(yè)無(wú)論是在經(jīng)營(yíng)規(guī)模、研發(fā)水平，還是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、品牌影響力等軟實(shí)力方面，都存在很大差距[1]。我國(guó)汽年的保有量已經(jīng)逐年開(kāi)始逐步實(shí)現(xiàn)連年快速增長(zhǎng)，到今天，國(guó)內(nèi)每年的汽車市場(chǎng)銷量都已經(jīng)連續(xù)穩(wěn)居一個(gè)銷量全球第一，成為名副其實(shí)的一個(gè)銷量全球第一的龐大小型商用汽車生產(chǎn)消費(fèi)市場(chǎng)。1.2研究目的和意義國(guó)內(nèi)汽配產(chǎn)品行業(yè)雖然起步較晚，但汽配企業(yè)積極開(kāi)展有效的汽配產(chǎn)品質(zhì)量品牌體系建設(shè)和市場(chǎng)營(yíng)銷宣傳策略推廣活動(dòng)的發(fā)展歷史比較短暫。從汽車發(fā)展階段到今天，國(guó)內(nèi)很多大型汽車車用零部件企業(yè)生產(chǎn)商基本上都只是僅停留在對(duì)于汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)營(yíng)銷推廣活動(dòng)中，并沒(méi)有積極擴(kuò)展其汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售推廣；而且，對(duì)于對(duì)汽車產(chǎn)品至關(guān)重要的企業(yè)品牌也沒(méi)有完全形成明確、準(zhǔn)確的品牌認(rèn)識(shí)，對(duì)于汽車企業(yè)整體品牌的有效建立和如何對(duì)企業(yè)品牌及其內(nèi)涵價(jià)值進(jìn)行有效管理和強(qiáng)化維護(hù)，不能促進(jìn)企業(yè)品牌的增值也沒(méi)有形成明確、準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。本研究論文以海聯(lián)金匯科技股份有限公司（以下本文簡(jiǎn)稱“海聯(lián)金匯”）的營(yíng)銷管理工作為主要研究樣本，通過(guò)對(duì)海聯(lián)公司近年?duì)I銷管理工作發(fā)展現(xiàn)狀的具體描述，運(yùn)用SWOT綜合分析模型等工具對(duì)近年?duì)I銷管理工作正在面臨的一些機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及為有效應(yīng)對(duì)這些機(jī)遇和不足挑戰(zhàn)而必須采取的自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和應(yīng)對(duì)不足措施進(jìn)行綜合分析，從營(yíng)銷實(shí)踐的創(chuàng)新角度進(jìn)行出發(fā)，提出一套符合營(yíng)銷現(xiàn)狀的規(guī)劃策略。

2市場(chǎng)營(yíng)銷策略的理念2.1市場(chǎng)營(yíng)銷的概念市場(chǎng)營(yíng)銷是指：為使銷售環(huán)節(jié)順利完成，企業(yè)從而開(kāi)展的促銷活動(dòng)，企業(yè)通過(guò)自己了解到的市場(chǎng)資源和客戶信息，對(duì)消費(fèi)群體推銷產(chǎn)品，是以銷售量增加為目標(biāo)的一系列活動(dòng)的統(tǒng)稱。完成企業(yè)的銷售目標(biāo)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展有重要的意義。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理方式發(fā)生了相應(yīng)的變化，企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平有了很大的提高，但這仍不能寓意著中國(guó)企業(yè)能夠順利應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)上的挑戰(zhàn)。市場(chǎng)營(yíng)銷在我國(guó)發(fā)展時(shí)間短，大多數(shù)企業(yè)在營(yíng)銷方面上個(gè)面對(duì)的困難很多，主要包括觀念轉(zhuǎn)變問(wèn)題突出、缺乏高素質(zhì)營(yíng)銷隊(duì)伍、開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)的能力不足、企業(yè)缺乏系統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)制。2.24P營(yíng)銷策略的概念營(yíng)銷中心則是要求企業(yè)必須以注重用戶體驗(yàn)為消費(fèi)中心，著眼于消費(fèi)市場(chǎng)，以消費(fèi)者的基本需求為導(dǎo)向。企業(yè)的一切市場(chǎng)營(yíng)銷發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)計(jì)劃都必須應(yīng)以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)需求目標(biāo)為首要前提，以能夠滿足不同消費(fèi)者的不同消費(fèi)需求特點(diǎn)為最終目的，以此目標(biāo)來(lái)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，從而最終獲得合理的市場(chǎng)利潤(rùn)。由于這一營(yíng)銷思想在充分考慮您的企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)大都是以廣大消費(fèi)者群體為市場(chǎng)中心的，因此對(duì)產(chǎn)品銷售十分有利，為您的企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。社會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷這一理念其實(shí)是對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷的一種補(bǔ)充，要求企業(yè)在研究制定創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)營(yíng)銷戰(zhàn)略時(shí)，要通過(guò)綜合充分考慮企業(yè)社會(huì)資本利益、企業(yè)自身利益和廣大消費(fèi)者的實(shí)際消費(fèi)需要。所以這就要求一個(gè)企業(yè)在未來(lái)發(fā)展中必須要始終堅(jiān)持踐行社會(huì)責(zé)任營(yíng)銷這一理念，把這一營(yíng)銷理念深深地地扎根于一個(gè)企業(yè)的每一項(xiàng)營(yíng)銷計(jì)劃、每一次企業(yè)發(fā)展規(guī)劃過(guò)程中，都必須要充分考慮到廣大消費(fèi)者的真正實(shí)際需求，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中順利發(fā)展。4P營(yíng)銷理論誕生于20世紀(jì)60年代的美國(guó)，它主要是在我國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷企業(yè)組合戰(zhàn)略理論的研究基礎(chǔ)上不斷發(fā)展壯大起來(lái)的。1935年，尼爾·博登（NeilBorden）在美國(guó)營(yíng)銷學(xué)會(huì)的總統(tǒng)就職宣誓演說(shuō)中中他提出了“營(yíng)銷組合”這個(gè)關(guān)鍵詞，意思也就是它泛指新的市場(chǎng)需求或多或少地已經(jīng)受到了所謂的“營(yíng)銷變量”或“營(yíng)銷要素”的因素影響。1967年，尼爾·博登在他的首本暢銷書《營(yíng)銷管理:分析、計(jì)劃和控制》第一次出版中進(jìn)一步明確肯定了以4P產(chǎn)品為營(yíng)銷核心的四種營(yíng)銷策略組合管理方法，即：組合產(chǎn)品，價(jià)格，渠道，宣傳。3海聯(lián)金匯的市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀分析3.1海聯(lián)金匯的發(fā)展歷程海聯(lián)金匯（全稱“海聯(lián)金匯科技股份有限公司”）于2004年12月3日正式成立。是青島即墨市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)，是國(guó)內(nèi)一家部門專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)從事汽車傳動(dòng)總成及相關(guān)零部件的研發(fā)加工與設(shè)計(jì)制造的大型企業(yè)，2009年5月，公司正式改制為股份有限公司，2011年1月，公司在深圳證券交易所完成中小板上市公開(kāi)交易，股票公司簡(jiǎn)稱：海聯(lián)金匯，股票代碼002537。2004年12月青島海立美達(dá)股份有限公司正式成立。2008年進(jìn)入乘用車零部件行業(yè)，成為上汽通用五菱一級(jí)供應(yīng)商。2011年1月在深交所中小板塊上市。2011年7月并購(gòu)寧波泰鴻機(jī)電有限公司，成為吉利汽車一級(jí)供應(yīng)商。2013年公司并購(gòu)北汽福田旗下湖北海立田汽車部件有限公司，進(jìn)入商用車零部件行業(yè)。2014年公司旗下上海海眾實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司通過(guò)上汽大眾體系認(rèn)證，成為上汽大眾一級(jí)供應(yīng)商。2015年成功并購(gòu)北汽福田旗下湖北福田專用汽車有限公司，進(jìn)入中國(guó)專用汽車銷售市場(chǎng)。2016年并購(gòu)聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)科技有限公司，進(jìn)入金融科技領(lǐng)域。2017年8月公司更名為海聯(lián)金匯科技股份有限公司，成功轉(zhuǎn)型為“智能制造+金融科技”雙輪驅(qū)動(dòng)的科技型公司。2017年8月1日公司正式更名更改為海聯(lián)金匯科技股份有限公司，成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展為“智能制造+金融科技”雙輪汽車驅(qū)動(dòng)的科技型汽車公司。目前的我公司主要經(jīng)營(yíng)范圍主要包括:汽車新能源電動(dòng)汽車、專用汽車及其整車及相關(guān)車架、配件的研發(fā)制造與生產(chǎn)銷售;不銹鋼板的加工剪切、沖壓零件加工，汽車部件總成及相關(guān)零部件的整體加工與設(shè)計(jì)制造，家電相關(guān)零部件的整體加工與設(shè)計(jì)制造，模具的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與制造生產(chǎn)，電機(jī)、電機(jī)相關(guān)原件及專用電機(jī)相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與制造生產(chǎn);進(jìn)口貨物及相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口等。3.1.1海聯(lián)金匯的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建（1）海聯(lián)金匯的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)車身后艙焊接總成（鋼、鋁）、車門總成、天窗加強(qiáng)板總成，電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵芯、電抗器沖片、電壓器沖片、車載冰箱電機(jī)、電空調(diào)電機(jī)、新能源汽車馬達(dá)、循環(huán)泵電機(jī)、電動(dòng)工具電機(jī)、定頻GW商用機(jī)、定頻T系冰壓機(jī)、定頻V系冰壓機(jī)、變頻空壓機(jī)、后地板后橫梁、C柱連接板、前防撞梁、加油口門加強(qiáng)板連續(xù)模具等。（2）生產(chǎn)基地及銷售網(wǎng)絡(luò)汽車配件分子業(yè)務(wù)研發(fā)是汽車制造業(yè)務(wù)板塊的主要核心主營(yíng)業(yè)務(wù)，下設(shè)汽車分子業(yè)務(wù)公司二十一百余家，生產(chǎn)研發(fā)基地范圍覆蓋全國(guó)各大城市主流汽車主機(jī)廠以及所在區(qū)域。目前主要為各大汽車廠商配套設(shè)計(jì)提供各種汽車輕型模量化車身解決模式方案、車身產(chǎn)品組件、車身安全保護(hù)結(jié)構(gòu)件、輥壓焊接產(chǎn)品、熱高溫沖壓焊接產(chǎn)品等，為國(guó)內(nèi)一家綜合技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)、影響力較大的大型汽車車身零部件專業(yè)供應(yīng)商。公司擁有數(shù)條大中型車體沖壓壓縮生產(chǎn)線和大型輥壓壓縮生產(chǎn)線，熱成型沖壓冷成形沖壓生產(chǎn)線、液壓車體鐓脹和熱成形沖壓生產(chǎn)線，具備大型車身沖壓覆蓋件、大中型汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品沖壓生產(chǎn)能力和大型汽車車體輥壓、熱成形沖壓、鐓脹熱沖成形系列產(chǎn)品生產(chǎn)能力。公司與國(guó)內(nèi)所有包括寶鋼、武鋼、首鋼、本鋼等主要大型國(guó)產(chǎn)鋼廠下屬企業(yè)共同建立了長(zhǎng)期的企業(yè)戰(zhàn)略投資合作伙伴業(yè)務(wù)關(guān)系，是國(guó)內(nèi)所有本鋼、首鋼等鋼廠戰(zhàn)略用戶。擁有各類橫切、縱切、聯(lián)合剪切、壓機(jī)、沖床等生產(chǎn)線，已形成年加工能力十萬(wàn)噸規(guī)模，可滿足各類零部件生產(chǎn)需求。公司具有豐富的試制經(jīng)驗(yàn)，具有專門的試制車間和試制設(shè)備，可以進(jìn)行相應(yīng)的DV試驗(yàn)。3.2SWOT模型分析3.2.1競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)研究積累和不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，海聯(lián)金匯及旗下多家子公司在研發(fā)銷售國(guó)際金融行業(yè)高新科技產(chǎn)品高新技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品系列方面分別先后擁有49項(xiàng)國(guó)家自主創(chuàng)新發(fā)明專利及2項(xiàng)屬于國(guó)家研發(fā)實(shí)用新型自主發(fā)明專利，另有132項(xiàng)國(guó)家自主創(chuàng)新發(fā)明專利均尚在正處于多項(xiàng)國(guó)家創(chuàng)新審查批準(zhǔn)專利申請(qǐng)階段，擁有軟著277件，在銷售風(fēng)力機(jī)械模具、沖壓、高效機(jī)及風(fēng)力模具變頻及沖壓發(fā)電機(jī)等多個(gè)產(chǎn)品系列方面共分別先后擁有32項(xiàng)國(guó)家自主創(chuàng)新發(fā)明專利、179項(xiàng)國(guó)家研發(fā)實(shí)用新型自主發(fā)明專利，2項(xiàng)國(guó)家自主創(chuàng)新發(fā)明專利知識(shí)智財(cái)產(chǎn)權(quán)保護(hù)發(fā)明專利。海聯(lián)金匯及多家子公司技術(shù)中心被多項(xiàng)國(guó)家科委評(píng)為“北京市企業(yè)技術(shù)中心”、“青島市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”、“高新技術(shù)企業(yè)”和“青島市級(jí)工程技術(shù)研究中心(均為國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)科學(xué)技術(shù)支撐實(shí)驗(yàn)室)”。公司目前擁有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)研發(fā)人員隊(duì)伍，與知名高校共同建立了產(chǎn)學(xué)研合作基地，能夠?yàn)閺V大客戶量身提供完整的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)方案，具有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力優(yōu)勢(shì)。海聯(lián)金匯聯(lián)合國(guó)內(nèi)多所知名高校共同投資籌建了國(guó)家中國(guó)智能乘用車材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中心，與國(guó)內(nèi)多家全球知名的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和高科技智能汽車專用工程材料產(chǎn)品技術(shù)咨詢專用技術(shù)專業(yè)服務(wù)提供商、輕量化智能汽車專用材料及其零部件產(chǎn)品技術(shù)咨詢專業(yè)服務(wù)提供商共同努力開(kāi)展長(zhǎng)期技術(shù)戰(zhàn)略合作技術(shù)研發(fā)合作，具有小型智能家用汽車工程輕質(zhì)級(jí)和重量級(jí)優(yōu)化汽車材料技術(shù)產(chǎn)品配套技術(shù)研發(fā)、高精尖小型智能家用汽車工程專用材料零部件技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)項(xiàng)目孵化、模具設(shè)計(jì)等多個(gè)不同方面的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)核心產(chǎn)品研發(fā)集成能力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，鋼鐵行業(yè)也進(jìn)入了以低價(jià)微利、產(chǎn)能過(guò)剩、需求不旺為特征的新常態(tài)，在嚴(yán)峻的形勢(shì)下，鋼鐵企業(yè)必須徹底顛覆以生產(chǎn)組織為中心、遠(yuǎn)離市場(chǎng)與客戶的傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，主動(dòng)適應(yīng)外部環(huán)境變化，構(gòu)建以用戶需求為中心的全新商業(yè)模式，持續(xù)保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[2]。得益于第三方平臺(tái)移動(dòng)互聯(lián)支付、金融信息等聯(lián)動(dòng)支付金融業(yè)務(wù)的多年發(fā)展專業(yè)化和技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)及其積累和穩(wěn)定的聯(lián)動(dòng)金融市場(chǎng)服務(wù)應(yīng)用資源發(fā)展，聯(lián)動(dòng)金融支付平臺(tái)優(yōu)勢(shì)整合金融服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)成功積累了豐富的中小企業(yè)個(gè)人客戶資源，包括140多家大型企業(yè)傳統(tǒng)中小商業(yè)投資金融機(jī)構(gòu)以及600多家大型中小企業(yè)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目投資金融企業(yè)、100萬(wàn)家中小微型金融企業(yè)和5.3億多的企業(yè)個(gè)人用戶?？蛻糍Y源的不斷擴(kuò)大優(yōu)化資源儲(chǔ)備等也為我們幫助企業(yè)后續(xù)投資公司成功開(kāi)展大型場(chǎng)景商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化品牌營(yíng)銷、場(chǎng)景商業(yè)信用營(yíng)銷金融等各類優(yōu)質(zhì)增值場(chǎng)景營(yíng)銷金融服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)景商業(yè)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)。多年來(lái)，海聯(lián)金匯持續(xù)著力建設(shè)內(nèi)部高層人才培養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制，重視內(nèi)部高層人才培養(yǎng)，逐漸開(kāi)始呈現(xiàn)出良性的內(nèi)部人才培育階梯培養(yǎng)發(fā)展需求態(tài)勢(shì)，最大限度上地滿足大型企業(yè)自身快速發(fā)展的人才需求，同時(shí)，公司還不斷從大型內(nèi)部?jī)?yōu)秀企業(yè)當(dāng)中引進(jìn)一批高端企業(yè)管理高層人才，與內(nèi)部高層人才培養(yǎng)呈現(xiàn)互為補(bǔ)充、協(xié)同推進(jìn)發(fā)展的良好環(huán)境，更好地滿足支撐大型企業(yè)快速健康發(fā)展對(duì)高端管理高層人才的培養(yǎng)要求。3.2.2競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)分析海聯(lián)金匯目前公司主營(yíng)業(yè)務(wù)主要范圍集中在智能汽車制造鋼材研發(fā)及汽車制造鋼材方面，2020年上半年公司智能汽車制造鋼材行業(yè)銷售收入預(yù)計(jì)占據(jù)了公司營(yíng)業(yè)總收入82.98%，因此當(dāng)前公司海聯(lián)金匯對(duì)于下游國(guó)內(nèi)整車鋼材企業(yè)的市場(chǎng)依賴度很高，自身整體經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r以及受國(guó)內(nèi)汽車鋼材市場(chǎng)的短期波動(dòng)因素影響十分巨大。海聯(lián)金匯對(duì)于已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)整車全球規(guī)模采購(gòu)的眾多下游高端整車制造企業(yè)來(lái)講，還沒(méi)有完全形成自己足夠的品牌話語(yǔ)權(quán)，因此自身整車品牌戰(zhàn)略營(yíng)銷管理工作的整體改革難度受下游高端整車制造企業(yè)的品牌約束能力影響更大，改革所需要面臨的企業(yè)成本控制壓力和企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理壓力更高海聯(lián)金匯以往主要以經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中低端大型汽車專用鋼材配件為主，產(chǎn)品預(yù)期利潤(rùn)率估值不高，公司整體盈利能力水平也因此受到較大影響，目前給上汽上海通用、比亞迪等多家車企都在做配套營(yíng)銷服務(wù)，但其份額占比不高。面對(duì)這種鋼材產(chǎn)品價(jià)格結(jié)構(gòu)不合理的尷尬局面，海聯(lián)聯(lián)合金匯在近些年也已經(jīng)開(kāi)始迅速調(diào)整自己產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，加大了對(duì)高端行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新力度，提高鋼材企業(yè)自己制造出的高端行業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)產(chǎn)能以及規(guī)模，提升自身在中國(guó)高端行業(yè)汽車配件鋼材市場(chǎng)的品牌影響力，如給上海大眾、豐田、福特等汽車鋼材配套。但是目前為止海聯(lián)金匯在汽車高端鋼材產(chǎn)品海外市場(chǎng)的國(guó)際綜合發(fā)展影響力還沒(méi)有完全達(dá)到理想中的水平，雖然對(duì)于目前國(guó)內(nèi)汽車高端鋼材生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，海聯(lián)金匯汽車高端鋼材產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展具有一定優(yōu)勢(shì)，但在汽車國(guó)際高端市場(chǎng)，受益于生產(chǎn)技術(shù)基地、品牌具有影響力的、海聯(lián)金匯在汽車高端鋼材產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展中的綜合發(fā)展作用步伐略慢。受限于傳統(tǒng)中國(guó)工業(yè)品終端品牌整合營(yíng)銷管理模式的嚴(yán)重影響，海聯(lián)金匯以往很少在國(guó)內(nèi)終端廣大消費(fèi)者實(shí)體市場(chǎng)中直接進(jìn)行任何廣告費(fèi)的投入，目前全部都是采用實(shí)體門店加盟經(jīng)營(yíng)方式，然而這種以往被廣泛認(rèn)為主要是基于海聯(lián)金匯具有品牌整合營(yíng)銷模式特色的經(jīng)營(yíng)模式現(xiàn)在我們看來(lái)仍然存在明顯的一個(gè)弊端，即由于公司品牌產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)終端消費(fèi)市場(chǎng)的廣大消費(fèi)者品牌認(rèn)知度沒(méi)有真正體現(xiàn)到突出高于公司所在行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位上所應(yīng)有的較高水平，即使在國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)中，大多數(shù)終端消費(fèi)者對(duì)公司海聯(lián)百利金匯還沒(méi)有形成足夠的品牌了解，這對(duì)于于公司下一步是否實(shí)施新的品牌整合營(yíng)銷模式改革也可能會(huì)對(duì)其造成一定性的影響。3.2.3外部機(jī)遇分析近些年我國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)始終繼續(xù)保持高速發(fā)展勢(shì)頭，不斷的新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程建設(shè)將繼續(xù)助推我國(guó)汽車配件工業(yè)的健康快速發(fā)展，居民收入生活水平不斷穩(wěn)步提升，國(guó)內(nèi)汽車相關(guān)消費(fèi)品的需求規(guī)模不斷擴(kuò)大：目前我國(guó)汽車市場(chǎng)保有率與目前世界經(jīng)濟(jì)平均水平速度相比仍然存有較大區(qū)間差距，發(fā)展市場(chǎng)空間較大，汽車鋼材的快速增長(zhǎng)潛力需求將長(zhǎng)期存在，良好的汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)為海聯(lián)金匯營(yíng)銷管理模式機(jī)制改革方案提供了廣闊的行業(yè)發(fā)展市場(chǎng)空間。在加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保管理方面，海聯(lián)金匯在國(guó)內(nèi)眾多大型汽車節(jié)能鋼材產(chǎn)品制造廠商當(dāng)中，始終高度關(guān)注于自身節(jié)能產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、流動(dòng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)節(jié)能環(huán)保管理工作的持續(xù)強(qiáng)化和不斷提高，倡導(dǎo)積極發(fā)展"綠色鋼材"節(jié)能產(chǎn)業(yè)。在國(guó)家政府相關(guān)支持政策方面，鋼材加工行業(yè)節(jié)能綜合利用技術(shù)在今年國(guó)家科委公布的十大科技重點(diǎn)項(xiàng)目節(jié)能環(huán)保工程指導(dǎo)意見(jiàn)里，這就直接使得了海聯(lián)金匯在當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，更有可能充分獲得來(lái)自國(guó)家政府相關(guān)支持政策的大力支持。在加強(qiáng)自主創(chuàng)新支持方面，國(guó)務(wù)院一號(hào)文件對(duì)各項(xiàng)高新工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目分別給予中央財(cái)政和其他財(cái)政資金方面的各項(xiàng)優(yōu)惠政策資金支持，而由于海聯(lián)金匯在當(dāng)前國(guó)內(nèi)眾多大型汽車專用鋼材產(chǎn)品制造廠商當(dāng)中，對(duì)于新生產(chǎn)技術(shù)、新生產(chǎn)工藝、新應(yīng)用材料的研發(fā)和生產(chǎn)使用各項(xiàng)工作始終能夠保持技術(shù)領(lǐng)先，更容易充分體現(xiàn)其在政策上的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也進(jìn)一步積極鼓勵(lì)合資公司對(duì)于自主研發(fā)創(chuàng)新各項(xiàng)工作深入開(kāi)展。在符合國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略重大調(diào)整布局方面，西部大灣區(qū)開(kāi)發(fā)、振興東北老一代工業(yè)生產(chǎn)基地、建設(shè)中國(guó)社會(huì)主義特色新農(nóng)村等一系列符合國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃戰(zhàn)略重大調(diào)整，給我國(guó)汽車鋼材制造業(yè)提供了發(fā)展空間，而海聯(lián)金匯作為國(guó)內(nèi)汽車鋼材制造業(yè)的知名品牌，品牌戰(zhàn)略營(yíng)銷工作的優(yōu)勢(shì)更為明顯。3.3.3更容易獲得消費(fèi)者的文化認(rèn)同縱觀當(dāng)前一年汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)整體呈現(xiàn)發(fā)展加速態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)增速表現(xiàn)尤為搶眼，同海外汽車市場(chǎng)去年整體增速表現(xiàn)明顯萎靡態(tài)勢(shì)相比，上升加速勢(shì)頭迅猛。而國(guó)內(nèi)汽車用品鋼材零件行業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)也自然與之有所趨同，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為眾多業(yè)內(nèi)國(guó)際知名汽車零件鋼材行業(yè)巨頭爭(zhēng)相投資進(jìn)入的重點(diǎn)領(lǐng)域。海聯(lián)金匯作為一個(gè)行業(yè)品牌本土化的領(lǐng)導(dǎo)品牌，一方面多年來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中所不斷展現(xiàn)出的整套企業(yè)核心價(jià)值觀、發(fā)展觀、社會(huì)主義責(zé)任意識(shí)等系列企業(yè)品牌文化理念元素大多已經(jīng)落實(shí)在了到國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)中，優(yōu)質(zhì)的品牌產(chǎn)品、現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠、對(duì)環(huán)保管理工作的大力支持以及公司面對(duì)國(guó)際社會(huì)公益弱勢(shì)群體積極表現(xiàn)所做出的愛(ài)心善舉更容易被中國(guó)消費(fèi)者充分了解和容易接受，公司內(nèi)的企業(yè)品牌文化和公司品牌形象也被傳播更加具體、形象，更容易迅速獲得中國(guó)消費(fèi)者的企業(yè)文化理念認(rèn)同;另一方面作為行業(yè)本土領(lǐng)導(dǎo)品牌，海聯(lián)金匯相比其他海外品牌企業(yè)，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言來(lái)講還多了一份愛(ài)國(guó)主義情結(jié)，在其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)要素大致相同的市場(chǎng)情況下，這種愛(ài)國(guó)情結(jié)往往已經(jīng)是作為決定中國(guó)消費(fèi)者是否購(gòu)買產(chǎn)品偏好的一個(gè)關(guān)鍵因素，這一點(diǎn)對(duì)于依然在國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)上已形成一定規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的公司海聯(lián)金匯來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)十分明顯。3.2.4外部挑戰(zhàn)分析我國(guó)大型汽車業(yè)和大型汽鋼業(yè)的良好發(fā)展趨勢(shì)，必然一定會(huì)直接吸引大量社會(huì)資本資金進(jìn)入這個(gè)新興領(lǐng)域，現(xiàn)階段由于全國(guó)各地紛紛出現(xiàn)了各種中小規(guī)模的汽車生產(chǎn)加工企業(yè)，造成一些大型汽車業(yè)相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，質(zhì)量參差不齊，難以得到保證。從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和格局情況來(lái)看，海聯(lián)金匯不僅占有著接近30%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，同時(shí)也一直是國(guó)內(nèi)配套配件市場(chǎng)的重要主導(dǎo)者，為國(guó)內(nèi)較大的大型汽車鋼配件生產(chǎn)配套企業(yè)。汽車業(yè)和鋼鐵配套市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要在于外資。由于維修市場(chǎng)對(duì)技術(shù)能力的要求不高，小型企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)比較混亂?，F(xiàn)在該行業(yè)與海聯(lián)金匯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是武漢輝鐵鋼鐵，同時(shí)也在拓展配套市場(chǎng)和北美維修市場(chǎng)。由于國(guó)內(nèi)全球市場(chǎng)份額持續(xù)快速走高，吸引了眾多大型汽車維修鋼配件制造業(yè)跨國(guó)公司巨頭紛紛涌入中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這些跨國(guó)企業(yè)憑借更成熟的生產(chǎn)技術(shù)，更先進(jìn)的企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)理念，更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際品牌優(yōu)勢(shì)，迅速成功瓜分了目前國(guó)內(nèi)汽車維修鋼制造產(chǎn)業(yè)的主要市場(chǎng)份額，并由此開(kāi)始迅速?zèng)_擊目前海聯(lián)金匯的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，除了經(jīng)營(yíng)汽車維修鋼外，還開(kāi)始涉及其他配套業(yè)務(wù)，并在多個(gè)全球主要大型汽車維修生產(chǎn)地區(qū)內(nèi)建立多個(gè)汽車維修鋼產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)基地，這將對(duì)中國(guó)汽車維修產(chǎn)品市場(chǎng)和部分配套產(chǎn)品市場(chǎng)都將產(chǎn)生較大沖擊。就海外基金市場(chǎng)而言，海聯(lián)通基金匯目前仍只是其中一家戰(zhàn)略跟隨者公司身份，市場(chǎng)份額與其他行業(yè)龍頭公司差距很大。在今后的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，把握和保住國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)地位的中國(guó)海聯(lián)公司金匯品牌能否成功地有效抵御甚至成功反攻國(guó)內(nèi)跨國(guó)企業(yè)，這一巨大的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)也無(wú)疑是影響海聯(lián)金匯金匯品牌戰(zhàn)略營(yíng)銷管理工作的重要影響因素。因?yàn)槲覈?guó)汽車專用鋼材的主要產(chǎn)品價(jià)格特性，導(dǎo)致其嚴(yán)重地要依附于我國(guó)汽車鋼材消費(fèi)，當(dāng)我國(guó)汽車鋼材消費(fèi)和工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模增加時(shí)，相應(yīng)的我國(guó)汽車專用鋼材市場(chǎng)銷售也必然會(huì)隨之增加。因?yàn)槟壳昂Ｂ?lián)金匯的主要業(yè)務(wù)收入來(lái)源是用于汽車下游鋼材，必然也需要遭到受制于整車下游鋼材企業(yè)的收入制約。海聯(lián)金匯在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)能力方面同國(guó)內(nèi)其他同行汽車企業(yè)產(chǎn)品相比具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是其面對(duì)下游大型整車制造企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)要求，仍是被動(dòng)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并未對(duì)下游整車制造企業(yè)徹底形成屬于產(chǎn)品研發(fā)層面的牽引力；另一方面，海聯(lián)金匯雖然在國(guó)內(nèi)整車市場(chǎng)已經(jīng)擁有很高的全球市場(chǎng)占有率，但從目前全球整車市場(chǎng)的發(fā)展角度分析來(lái)看，全球市場(chǎng)占有率的高低決定了海聯(lián)金匯對(duì)下游大型整車制造企業(yè)的品牌話語(yǔ)權(quán)相對(duì)較低，而且公司品牌以及營(yíng)銷管理工作的最終成果直接受到下游大型整車制造企業(yè)的直接影響也較大。

4海聯(lián)金匯營(yíng)銷策略的不足目前國(guó)際上的汽車用鋼制造商也同樣向中國(guó)方式轉(zhuǎn)移汽車產(chǎn)能，以大幅降低生產(chǎn)成本，這一發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越明顯，因?yàn)榻衲陣?guó)內(nèi)汽車用鋼出口規(guī)模大于汽車進(jìn)口并將迅速加快增長(zhǎng)。隨著業(yè)內(nèi)國(guó)際知名汽車制造廠商在不斷降低生產(chǎn)成本市場(chǎng)需求下不斷加大專用零部件海外采購(gòu)?fù)度肓Χ?，?guó)內(nèi)汽車專用零部件制造企業(yè)將會(huì)擁有更多的海外市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)。但我國(guó)目前的鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略并不完善，對(duì)其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響[3]。在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鋼鐵工業(yè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了新的變化，并且使鋼鐵工業(yè)的發(fā)展逐漸呈現(xiàn)新的態(tài)勢(shì)[4]。青島地區(qū)鋼鐵環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈，有中鋼、山鋼、青鋼為首的大型鋼鐵企業(yè)不在少數(shù)。公司目前的生產(chǎn)能力可以將國(guó)內(nèi)汽車電子工業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域基本覆蓋，公司國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)份額的提高依靠運(yùn)輸成本和國(guó)際同步產(chǎn)品研發(fā)能力優(yōu)勢(shì)；公司借助靠近碼頭的優(yōu)勢(shì)，直接從港口裝母式貨船即可將出口產(chǎn)品全部出口，國(guó)際運(yùn)輸成本降低，運(yùn)輸研發(fā)周期也縮短，進(jìn)一步大大增強(qiáng)了公司國(guó)際配套產(chǎn)品市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)。民營(yíng)鋼鐵企業(yè)作為鋼鐵行業(yè)重要組成部分，面對(duì)各國(guó)鋼鐵貿(mào)易保護(hù)主義、產(chǎn)能過(guò)剩、供給側(cè)改革等問(wèn)題，已經(jīng)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與困境，亟待通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，來(lái)提高我國(guó)鋼鐵工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力[5]。隨著主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)鋼鐵集團(tuán)銷售業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)展開(kāi)，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)可能也還會(huì)因此繼續(xù)出現(xiàn)下滑。在鞏固已有成果的同時(shí)，降低對(duì)主機(jī)廠的依賴程度，提高海聯(lián)金匯的市場(chǎng)占有率，鋼鐵企業(yè)必須加快調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，在改革和創(chuàng)新中不斷進(jìn)取，必將使小企業(yè)不斷做大、做強(qiáng)走向可持續(xù)發(fā)展的道路[6]。4.1產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題每年的生產(chǎn)質(zhì)量目標(biāo)是公司根據(jù)上一年度的產(chǎn)品質(zhì)量情況來(lái)制定的，大致目標(biāo)為：客戶退貨率PPM、質(zhì)量成本外部損失、投訴結(jié)案率、退庫(kù)率和客戶投訴次數(shù)。其中客戶退貨率PPM和質(zhì)量成本外部損失從2020年1月至6月的平均情況來(lái)看是不合格的，包括發(fā)生的一些售后質(zhì)量事故，客戶產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)公司也產(chǎn)生品牌負(fù)面影響。4.2技術(shù)方面的落后新技術(shù)的掌握主要指掌握新的技術(shù)，超前穩(wěn)定的工藝，有較高的技術(shù)解決問(wèn)題。對(duì)新技術(shù)而言，企業(yè)一直主張跟隨的決策，基本先從國(guó)外引進(jìn)，然后在國(guó)內(nèi)積極的投入。減少因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不能滿足客戶的需要而失去了客源的情況；不能讓鋼材質(zhì)量達(dá)不到客戶的需求而讓客戶失望。在部分子公司中，工藝的先進(jìn)性和穩(wěn)定性讓客戶不滿，主要是因?yàn)榍捌诨I備時(shí)定位于中低端，技術(shù)更新和改造需要繼續(xù)加強(qiáng)。企業(yè)要具有解決問(wèn)題的良好能力，背后應(yīng)該有一支有技術(shù)沉淀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，客戶的感知和使用體驗(yàn)受解決問(wèn)題速度的好壞影響。企業(yè)的技術(shù)人員流失過(guò)快，某些問(wèn)題的解決必然會(huì)其影響。4.3服務(wù)質(zhì)量在售前、售中、售后各個(gè)環(huán)節(jié)的反應(yīng)速度和質(zhì)量都需要提高。海聯(lián)金匯的售前反應(yīng)是指開(kāi)發(fā)送樣及技術(shù)交流方面，項(xiàng)目管理環(huán)節(jié)尤為重要，公司在這個(gè)環(huán)節(jié)收到很多投訴建議，寧波一客戶曾因公司頻繁出現(xiàn)失誤而要求更換項(xiàng)目經(jīng)理；售中反應(yīng)是指交付批量產(chǎn)品的情況及在線服務(wù)，此環(huán)節(jié)業(yè)績(jī)優(yōu)良，客戶代表制被公司創(chuàng)新實(shí)施后，此措施更提高了客戶滿意度。售后服務(wù)反應(yīng)是指處理出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，主要是由于各汽車廠家對(duì)售后的不同要求導(dǎo)致公司對(duì)售后服務(wù)反應(yīng)遲鈍，并需要對(duì)客戶的售后服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行反思。4.4互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷滯后隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的改革，在新的經(jīng)濟(jì)常態(tài)背景下，鋼鐵企業(yè)要轉(zhuǎn)變思想，改變營(yíng)銷策略，不斷拓寬企業(yè)銷售渠道，針對(duì)當(dāng)前營(yíng)銷中存在的問(wèn)題，采取措施予以解決，為企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益而努力[7]。21世紀(jì)是電子商務(wù)時(shí)代，雖然海聯(lián)金匯是一家實(shí)體企業(yè)，但也應(yīng)該在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，打出自己的口號(hào)。這幾年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的火速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷不斷成為各個(gè)企業(yè)在營(yíng)銷過(guò)程中的主要手段。鋼鐵行業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)之一，走網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展道路已成趨勢(shì)[8]。互聯(lián)網(wǎng)廣告宣傳市場(chǎng)是一個(gè)專門通向所有廣告市場(chǎng)的神秘大門，如果不好好進(jìn)行把握，失去的不僅僅僅只是它的市場(chǎng)份額，不進(jìn)則退，這是企業(yè)在市場(chǎng)中求生存的必然規(guī)律。4.5人力成本增加的風(fēng)險(xiǎn)由于一些產(chǎn)業(yè)內(nèi)部工人供不應(yīng)求和企業(yè)社會(huì)保障管理制度的不斷完善，導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)內(nèi)部工人的基本工資、福利待遇不斷大幅提高，企業(yè)內(nèi)部面臨著資本用工管理成本不斷急劇上升的巨大壓力，股東們的收益在一定很大程度上上也受到了直接影響。4.6原料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)鋼鐵有限公司就是專業(yè)從事生產(chǎn)、加工、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、銷售鋼鐵，加工板塊各類加工產(chǎn)品，所使用必需的主要加工使用品和原材料大都用的是優(yōu)質(zhì)不銹鋼材及其他貴金屬制品。因?yàn)槟壳按咒摦a(chǎn)品原料的生產(chǎn)成本在我們公司所有產(chǎn)品成本中也是已經(jīng)占有很大量的一定比例，所以目前國(guó)際上粗鋼價(jià)格的價(jià)格長(zhǎng)期波動(dòng)過(guò)快會(huì)直接性地影響整個(gè)公司的產(chǎn)品生產(chǎn)成本，進(jìn)而直接也會(huì)影響整個(gè)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)率和業(yè)績(jī)。4.7減值商譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)截止2020年6月30日，公司持有商譽(yù)資產(chǎn)共計(jì)1.43億元，占上市公司固定資產(chǎn)凈值總額的2.24%。按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的相關(guān)規(guī)定，非同一商譽(yù)控制下多家企業(yè)業(yè)務(wù)合并以后產(chǎn)生的業(yè)務(wù)商譽(yù)減值不作差額攤銷減值處理，但在今后的每個(gè)年度業(yè)務(wù)終了時(shí)還需要同時(shí)進(jìn)行商譽(yù)減值攤銷測(cè)試。如果未來(lái)當(dāng)期經(jīng)營(yíng)效益狀況不佳，公司就可能會(huì)面臨出現(xiàn)當(dāng)期商譽(yù)損失減損貶值的巨大風(fēng)險(xiǎn)，從而直接影響投資當(dāng)期利潤(rùn)損益。5海聯(lián)金匯產(chǎn)品的營(yíng)銷策略建議審時(shí)度勢(shì)是一個(gè)企業(yè)做好產(chǎn)品銷售的關(guān)鍵點(diǎn)，企業(yè)應(yīng)以把握現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展節(jié)奏為前提，通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷的方式與手段來(lái)建立起適合企業(yè)自身的營(yíng)銷渠道[9]。運(yùn)用SWOT分析海聯(lián)金匯品牌營(yíng)銷工作，清晰的認(rèn)識(shí)到企業(yè)自身所具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，從容的應(yīng)對(duì)的內(nèi)外部機(jī)遇和挑戰(zhàn)，更好的改革品牌營(yíng)銷模式。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)之下，鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思維和營(yíng)銷策略應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭M(jìn)一步的創(chuàng)新，拓展市場(chǎng)營(yíng)銷渠道，滿足企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展需求[10]。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的形成，我國(guó)鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷不僅要立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更要把握國(guó)際市場(chǎng)鋼鐵營(yíng)銷的新形勢(shì)、新問(wèn)題，采取積極有效的措施，促進(jìn)我國(guó)鋼鐵企業(yè)又好又快的發(fā)展[11]。本章將從提升品牌品牌內(nèi)涵、實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)營(yíng)銷和基于4P營(yíng)銷策略等方面制定當(dāng)前的營(yíng)銷策略，并配套提出實(shí)施品牌營(yíng)銷的保障措施。5.1海聯(lián)金匯品牌內(nèi)涵的完善品牌是一種支撐企業(yè)樹立重要品牌形象的物質(zhì)文化資產(chǎn)，是一個(gè)企業(yè)在社會(huì)發(fā)展形成的重要形象文化內(nèi)涵，企業(yè)品牌的核心價(jià)值元素是品牌內(nèi)涵，企業(yè)單方面的努力并不能夠形成品牌內(nèi)涵，是由人群所決定形成的，而且品牌內(nèi)涵的形成非常艱難，從四個(gè)方面可以具體的表現(xiàn)出：知名度、美譽(yù)度、市場(chǎng)表現(xiàn)和信譽(yù)價(jià)值。因此，海聯(lián)金匯應(yīng)該在打造企業(yè)形象資產(chǎn)過(guò)程時(shí)，更要注重完善和維護(hù)品牌內(nèi)涵[12]。海聯(lián)金匯在完善品牌外在形象體系的方面，應(yīng)該重視終端客戶對(duì)一般工業(yè)品牌品牌外在形象難以識(shí)別的問(wèn)題，盡量通過(guò)形象、生動(dòng)的品牌外在形象將內(nèi)涵能夠以合適的手段、途徑傳遞到目標(biāo)群體，包括傳播時(shí)間、傳播范圍、傳播媒介、傳播方式以及品牌形象包裝等，有利于品牌所表達(dá)出的內(nèi)涵信息被客戶準(zhǔn)確獲取，也有利于終端客戶接受和認(rèn)同自身品牌。5.2海聯(lián)金匯汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的營(yíng)銷策略5.2.1海聯(lián)金匯與汽車廠商的營(yíng)銷共贏世界級(jí)的技術(shù)供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)汽車主要零部件制造企業(yè)的合作少之又少。國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)、缺乏與國(guó)產(chǎn)整車配套的企業(yè)核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，因此成為被外界詬病的致命技術(shù)缺陷。海聯(lián)金匯是我國(guó)汽車用鋼企業(yè)的領(lǐng)軍者，豐田、比亞迪、雪鐵龍、上汽通用等老牌品牌，均采用海聯(lián)金匯汽車用鋼。海聯(lián)金匯有技術(shù)也有能力保障產(chǎn)品質(zhì)量，與汽車廠商可以合作實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷的共贏。5.2.2海聯(lián)金匯與汽車經(jīng)銷商和修理廠合作共贏隨著國(guó)內(nèi)汽車配套市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不斷增加的售后服務(wù)市場(chǎng)企業(yè)利潤(rùn)。而這個(gè)市場(chǎng)的用戶需要的服務(wù)是“一對(duì)一”式，廠家若想自建所有的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)終端明顯是不會(huì)實(shí)現(xiàn)，所以，市場(chǎng)中經(jīng)銷商的角色越來(lái)越重要，廠家的注意點(diǎn)也越來(lái)越指向經(jīng)銷商[13]。相比于整車廠商，關(guān)系似乎更加密切的是零部件制造商與經(jīng)銷商，更互動(dòng)，因?yàn)榱悴考N商大多具有豐富的渠道營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，其擁有當(dāng)?shù)胤€(wěn)定的零售和批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，知名度和可信度都在用戶中具有較高的地位，因此，只有與廠商共贏才是上策。品牌營(yíng)銷在汽車維修企業(yè)應(yīng)大力推進(jìn)下蓬勃發(fā)展，汽修企業(yè)也根據(jù)產(chǎn)品知識(shí)接受選擇差異化的品牌營(yíng)銷渠道和方式，盡最大可能利用供應(yīng)鏈整體資源拓展品牌營(yíng)銷渠道和方法。5.2.3海聯(lián)金匯品牌汽車配件合作銷售除了與汽車維修廠進(jìn)行合作外，海聯(lián)金匯還可以考慮與其它各類汽車配件的實(shí)體銷售商和分公司進(jìn)行合作。在市場(chǎng)營(yíng)銷和技術(shù)資源共享服務(wù)方面相互支持，共同努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。當(dāng)一個(gè)投標(biāo)項(xiàng)目與另一個(gè)投標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行合作時(shí)，如果投標(biāo)對(duì)方的不同產(chǎn)品或相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目需要進(jìn)行合作，應(yīng)該考慮優(yōu)先審慎考慮與作為戰(zhàn)略投資合作伙伴的服務(wù)合作；如果投標(biāo)對(duì)方客戶了解到投標(biāo)對(duì)方的相關(guān)項(xiàng)目服務(wù)需要進(jìn)行合作，向投標(biāo)對(duì)方客戶推薦作為戰(zhàn)略投資合作伙伴的不同產(chǎn)品或相關(guān)服務(wù)，并針對(duì)雙方客戶的不一致的要求，用不同產(chǎn)品或相關(guān)服務(wù)的產(chǎn)品組合或服務(wù)捆綁式的形式來(lái)進(jìn)行投標(biāo)，給雙方客戶投標(biāo)提供更全面、便利、迅速的投標(biāo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙方客戶資源共享，從而在市場(chǎng)上取得品牌優(yōu)勢(shì)[14]。5.3基于4P營(yíng)銷理論的營(yíng)銷策略建議5.3.1價(jià)格策略管理定價(jià)配套鋼板產(chǎn)品的價(jià)格，海聯(lián)金匯目前的配套產(chǎn)品價(jià)格定價(jià)主要原理是以配套產(chǎn)品的銷售單位成本價(jià)格為定價(jià)基礎(chǔ)，結(jié)合公司預(yù)期銷售利潤(rùn)情況來(lái)合理決定產(chǎn)品價(jià)格，這種產(chǎn)品定價(jià)管理方法不僅可以在有效保證銷售公司預(yù)期利潤(rùn)的基礎(chǔ)同時(shí)，穩(wěn)定了市場(chǎng)份額。根據(jù)配套產(chǎn)品定價(jià)方式是現(xiàn)在對(duì)配件產(chǎn)品定價(jià)的一個(gè)策略，銷售價(jià)格是從市場(chǎng)同類配件產(chǎn)品的價(jià)格幅度來(lái)規(guī)定的。因?yàn)楹Ｂ?lián)金匯目前在全國(guó)多個(gè)地區(qū)都有生產(chǎn)基地，各生產(chǎn)基地所服務(wù)又不是相同的主機(jī)廠，因此優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品也不相同，所以建議企業(yè)應(yīng)該考慮各地產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)，劃分彈性得到價(jià)格區(qū)間，若有經(jīng)銷商需跨區(qū)調(diào)貨，應(yīng)給予適當(dāng)?shù)倪\(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，這樣生產(chǎn)基地的銷售既得到保證，又提高經(jīng)銷商行業(yè)中的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)占有率提高，客戶也買得起。5.3.2推廣策略海聯(lián)金匯應(yīng)該加大投入產(chǎn)品廣告的力度，例如：可以在電視上播放廣告，利用大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)針對(duì)用戶投放廣告，參加展覽會(huì)等，說(shuō)服和提醒消費(fèi)者相信、支持和觀看公司產(chǎn)品。加大推銷員推廣活動(dòng)，深入當(dāng)?shù)叵掠纹髽I(yè)宣傳公司產(chǎn)品，根據(jù)不同季度的消費(fèi)特點(diǎn)，為各經(jīng)銷商制定不同產(chǎn)品的折扣促銷活動(dòng)，并給予相應(yīng)的回款期。5.3.3實(shí)施海聯(lián)金匯產(chǎn)品營(yíng)銷戰(zhàn)略的保障任何一個(gè)品牌從最初創(chuàng)建開(kāi)始到長(zhǎng)久維持到持續(xù)發(fā)展，其各個(gè)首要條件都必須是始終建立在產(chǎn)品高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，依靠廣大消費(fèi)者的極大信任和品牌美譽(yù)，企業(yè)必須貫徹執(zhí)行質(zhì)量要靠得住、效率要快捷、信譽(yù)要好、顧客是上帝的企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展理念，把保證產(chǎn)品質(zhì)量安全作為保證企業(yè)健康生存和持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)行質(zhì)量管理控制，除一般的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)了解目標(biāo)客戶市場(chǎng)的實(shí)際需要，深入研究客戶的產(chǎn)品質(zhì)量控制要求。產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)價(jià)體現(xiàn)在三個(gè)方面:功能評(píng)價(jià)、穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和服務(wù)評(píng)價(jià)。功能性更人性化，產(chǎn)品更穩(wěn)定，服務(wù)更快捷、方便，都是工業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)卓越的體現(xiàn)。另外，對(duì)于海聯(lián)金匯來(lái)說(shuō)，自主創(chuàng)新能力也是產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平的不斷延伸重要表現(xiàn)。企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勝劣汰的重要基礎(chǔ)因素是技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新能力是直接推動(dòng)我國(guó)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)新能力不斷提升的重要源動(dòng)力。5.4應(yīng)對(duì)人力成本增加的風(fēng)險(xiǎn)為繼續(xù)保持公司股東投資回報(bào)的合理增長(zhǎng)水平，公司將通過(guò)實(shí)施設(shè)備升級(jí)改造、技術(shù)創(chuàng)新等配套措施，提高公司自動(dòng)化管理水平，減少公司員工勞動(dòng)數(shù)量，提高公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率，減輕因成本增加對(duì)員工造成的壓力。與此同時(shí)，隨著上市公司金融業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的不斷拓展，尤其特別是網(wǎng)絡(luò)金融等高科技領(lǐng)域，公司仍然需要不斷地努力吸引金融管理、技術(shù)、研發(fā)、營(yíng)銷等各類高端技術(shù)人才的大量加入，這就對(duì)公司人力資源的職業(yè)規(guī)劃、培養(yǎng)、考核和績(jī)效激勵(lì)機(jī)制建設(shè)提出了更高的技術(shù)要求[15]。5.5應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)深化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)附加值，建立敏感且行之有效的產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)監(jiān)測(cè)管理機(jī)制，建立產(chǎn)品銷售價(jià)格定價(jià)管理模式，降低主要市場(chǎng)原材料產(chǎn)品價(jià)格大幅波動(dòng)對(duì)企業(yè)盈利運(yùn)營(yíng)能力的直接影響[16]。5.6應(yīng)對(duì)商譽(yù)減值風(fēng)險(xiǎn)有規(guī)律地或者及時(shí)地定期進(jìn)行產(chǎn)品商譽(yù)價(jià)的減值計(jì)算測(cè)試，注重具體的減值跡象。資產(chǎn)負(fù)債表日，公司股東應(yīng)當(dāng)及時(shí)判斷公司是否存在有可能繼續(xù)出現(xiàn)短期資產(chǎn)負(fù)債減值的異常跡象。對(duì)于公司合并后所產(chǎn)生的商譽(yù)，公司股東應(yīng)至少在每年年末之前進(jìn)行一次減值債務(wù)測(cè)試。6結(jié)束語(yǔ)全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，加之國(guó)家資源環(huán)境保護(hù)政策，各行各業(yè)也都出現(xiàn)了翻天覆地的新變化，國(guó)民不斷提高生活品質(zhì)水平的，我國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能汽車需求也在繼續(xù)增加，全國(guó)汽車相關(guān)零部件生產(chǎn)廠商也在快速發(fā)展，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也同時(shí)日愈激烈。本文以當(dāng)前海聯(lián)金匯為主要研究主題對(duì)象，從目前的企業(yè)收入分配結(jié)構(gòu)和在各金融消費(fèi)市場(chǎng)中所能獨(dú)占的市場(chǎng)份額情況出發(fā)，提出企業(yè)應(yīng)盡快轉(zhuǎn)變當(dāng)前產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷發(fā)展模式，