2024年農(nóng)村道路交通安全巡查制度樣本（三篇）

第11頁共11頁2024年農(nóng)村道路交通安全巡查制度樣本在道路交通秩序中，明確指示車輛需靠右行駛。若前方自行車配備有夜間反光裝置，此裝置能被動發(fā)光，有效提醒后方機(jī)動車駕駛者注意避讓，避免無此裝置時(shí)可能發(fā)生的追尾事故。在眾多非機(jī)動車中，電動自行車因其便捷性而廣泛普及，其數(shù)量在啟東地區(qū)或已超越機(jī)動車，從而在交通事故中占據(jù)顯著位置。無論是重大交通事故分析會議，還是基層中隊(duì)提交的事故審核案例，電動自行車均頻繁出現(xiàn)，既有主動碰撞他車，也有被動被撞的情況。關(guān)于電動自行車的安全隱患，主要?dú)w結(jié)為以下幾點(diǎn)：剎車系統(tǒng)性能不佳，普遍存在不靈敏現(xiàn)象；盡管被歸類為非機(jī)動車，但其行駛速度可達(dá)每小時(shí)30公里左右，且因車型設(shè)計(jì)導(dǎo)致穩(wěn)定性差，遇緊急情況難以控制，易引發(fā)摔倒事故；再者，電動自行車行駛時(shí)噪音極低，雖符合環(huán)保要求，但客觀上易造成其他道路使用者的疏忽，導(dǎo)致避讓不及。至于道路狀況，鑒于農(nóng)村道路結(jié)構(gòu)單一、等級多樣，硬化路面狹窄且缺乏路肩，部分路段臨水、臨橋，交會困難，且道路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施不完善。農(nóng)村道路還呈現(xiàn)出路口多、臨河路段多、臨近建筑多的特點(diǎn)，這些均為事故高發(fā)因素。尤其在路口，因視線遮擋及行為人安全意識不足，交通事故發(fā)生率超過總數(shù)的一半。隨著農(nóng)村白色路面建設(shè)的推進(jìn)，道路更加寬闊平直，車速也隨之提升，但公眾的安全意識并未同步增強(qiáng)，仍存在將短距離路段視為安全通道的誤區(qū)，實(shí)則隱藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)。四夏大忙季節(jié)將路面作為打谷曬場，以及路面隆起、散落物未及時(shí)清理等問題，均構(gòu)成現(xiàn)實(shí)安全隱患。針對上述問題，提出以下對策：一是積極爭取黨委政府的支持，及時(shí)匯報(bào)道路交通現(xiàn)狀及隱患，推動上級部門在宏觀層面進(jìn)行調(diào)控、決策與規(guī)劃，優(yōu)化道路交通布局。同時(shí)，建立農(nóng)村交通安全聯(lián)席會議制度，提升綜合治理水平，形成村村有人管、處處有人問的交通安全管理網(wǎng)絡(luò)。二是加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全宣傳，增強(qiáng)農(nóng)民群眾的交通安全意識，促使群眾從被動接受轉(zhuǎn)為主動參與交通安全管理。三是結(jié)合農(nóng)村實(shí)際情況，因地制宜解決具體問題，如建議種植低矮作物、合理搭建道路口建筑物、設(shè)置簡易提示標(biāo)志等。同時(shí)，加強(qiáng)對非法運(yùn)營的監(jiān)管與引導(dǎo)，特別是在學(xué)生接送車方面。四是暢通溝通渠道，交警部門與相關(guān)部門攜手合作，不留死角，共同為提升道路交通安全水平努力。最后，強(qiáng)調(diào)提高道路交通安全管理的責(zé)任意識，通過我們的努力提升全社會、全民的道路交通安全意識。相信在大家的共同努力下，我縣的道路交通安全形勢必將得到顯著改善。由于個(gè)人知識及表達(dá)能力有限，如有不當(dāng)之處，敬請諒解。但我們的初心與目標(biāo)是一致的，愿大家都能將“安全”二字銘記于心，共享健康長壽的人生。2024年農(nóng)村道路交通安全巡查制度樣本（二）在道路交通中，遵循靠右行駛的原則至關(guān)重要。對于配備有夜間反光裝置的自行車而言，這一裝置能夠被動發(fā)光，有效提醒后方機(jī)動車駕駛?cè)俗⒁獗茏專瑥亩@著降低追尾事故的風(fēng)險(xiǎn)。在眾多非機(jī)動車中，電動自行車因其便捷與實(shí)用性，在啟東地區(qū)的保有量可能已超越機(jī)動車，因此在交通事故中扮演了日益重要的角色。無論是重大交通事故的通報(bào)會議，還是基層中隊(duì)提交的事故審核案例，電動自行車均頻繁出現(xiàn)，既涉及撞擊他車，也常成為被撞對象。針對電動自行車所存在的安全隱患，主要包括以下幾點(diǎn)：一是剎車系統(tǒng)性能不佳，據(jù)估算，約有八成車輛的剎車系統(tǒng)存在不靈光的問題；二是行駛速度過快，盡管作為非機(jī)動車，但部分電動自行車仍能輕松達(dá)到30碼的時(shí)速，加之其穩(wěn)定性較差，遇緊急情況難以有效控制，易導(dǎo)致摔倒；三是行駛時(shí)悄無聲息，盡管這符合環(huán)保要求，卻可能因缺乏聲響提示而麻痹他人，導(dǎo)致避讓不及。關(guān)于道路狀況，鑒于農(nóng)村道路形式單一、等級多樣、路面狹窄且缺乏路肩，加之部分路段臨水、臨橋，交會困難，且缺乏必要的道路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施，其復(fù)雜性與挑戰(zhàn)性不言而喻。農(nóng)村道路的歷史遺留問題，如路口眾多、臨河路段頻繁、臨近建筑密集等，更是加劇了交通安全的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是路口處，因視線遮擋及行為人缺乏行車安全常識，交通事故的發(fā)生率遠(yuǎn)超總數(shù)的一半，農(nóng)村道路路口更是重災(zāi)區(qū)。隨著農(nóng)村白色路面建設(shè)的快速推進(jìn)，道路變得相對寬闊平直，車速也隨之提升。然而，公眾的安全意識卻未能同步提升，往往低估了潛在的危險(xiǎn)，將看似幾步可過的路程視為安全地帶，實(shí)則暗藏車禍隱患。即將到來的四夏大忙季節(jié)，路面被用作打谷曬場的問題尤為嚴(yán)峻，每年此時(shí)均有慘劇發(fā)生。夏季路面隆起、散落物未及時(shí)清理等問題，在惡劣天氣條件下更易引發(fā)事故，同樣不容忽視。針對上述問題，我們應(yīng)采取以下對策：積極爭取黨委政府的支持，將道路交通現(xiàn)狀與事故隱患及時(shí)上報(bào)，以便上級部門在宏觀層面進(jìn)行調(diào)控、決策與規(guī)劃，優(yōu)化道路交通布局。同時(shí)，建立農(nóng)村交通安全聯(lián)席會議制度，提升綜合治理水平，通過構(gòu)建鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村兩級交通管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)到村、責(zé)任到人、群防群治的良好局面。加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全宣傳，增強(qiáng)農(nóng)民群眾的交通安全意識。通過廣泛宣傳，引導(dǎo)群眾從被動接受轉(zhuǎn)為主動參與，積極投身于交通安全管理工作中，共同營造安全有序的道路交通環(huán)境。再者，結(jié)合農(nóng)村實(shí)際情況，因地制宜地解決具體問題。如建議臨近道路的農(nóng)作物種植低矮植物；在道路口搭建建筑物時(shí)考慮交通安全因素；在事故多發(fā)地段特別是路口設(shè)置簡易牢固的提示標(biāo)志、標(biāo)線；加強(qiáng)對非法運(yùn)營特別是學(xué)生接送車的監(jiān)管與引導(dǎo)等。同時(shí)，關(guān)注農(nóng)作物收獲季節(jié)的交通安全問題，防止道路被用作打谷曬場；及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)路面隱患或通知主管部門處理等。最后，保持溝通渠道的暢通無阻，交警部門與相關(guān)部門及群眾攜手并進(jìn)，共同為道路交通安全貢獻(xiàn)力量。道路交通安全管理工作雖具挑戰(zhàn)性，但只要我們齊心協(xié)力、共同努力，定能不斷提升道路交通安全管理水平，為人民群眾創(chuàng)造更加安全、有序、暢通的出行環(huán)境。在此，我衷心祝愿大家“安全心中有，活到九十九”。2024年農(nóng)村道路交通安全巡查制度樣本（三）第一條，為強(qiáng)化我管轄區(qū)域內(nèi)農(nóng)村道路的巡查管理，及時(shí)識別并處理道路破損、路邊堆積物等狀況，確保鄉(xiāng)村道路的安全與暢通，消除交通安全隱患，預(yù)防和減少交通事故，依據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，特制定本規(guī)定。第二條，巡查任務(wù)包括：(一)宣傳、實(shí)施及遵守道路管理的相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度；(二)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告道路破損、路邊堆積物等狀況；(三)糾正違反道路交通法律法規(guī)和規(guī)章的行為；(四)執(zhí)行上級機(jī)關(guān)交辦的其他任務(wù)。第三條，農(nóng)村道路巡查采取定時(shí)巡查、臨時(shí)巡查以及特殊情況下的應(yīng)急巡查等多種方式。第四條，巡查處理原則：(一)巡查期間，如遇輕微道路障礙，應(yīng)立即處理；若情況嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)通知新城鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)保護(hù)辦公室。(二)發(fā)現(xiàn)自然災(zāi)害或事故，須立即向上級報(bào)告，并采取緊急措施防止事態(tài)惡化。若發(fā)現(xiàn)潛在災(zāi)害或事故隱患，應(yīng)通知相關(guān)部門進(jìn)行處理，以確保道路秩序暢通。第五條，本制度自公布之日起實(shí)施。第三篇：道路交通安全與河道安全規(guī)定一、學(xué)生必須遵守交通標(biāo)志和標(biāo)線，行走在人行道內(nèi)，