飛機發(fā)展簡史

飛機發(fā)展簡史目錄飛機發(fā)展簡史1機場得發(fā)展2道面設計方法得發(fā)展34人們開始對飛行得探索2024/10/16

飛機得發(fā)明者——萊特兄弟

1900-1902年,萊特兄弟進行了1000多次滑翔試飛,終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行得飛機“飛行者”1號,并且獲得試飛成功。

這就是人類在飛機發(fā)展得歷史上取得得巨大成功。

萊特兄弟萊特飛機(滑翔機)1903年人類飛上天空2024/10/16飛機發(fā)展得幾個重要階段螺旋槳飛機噴氣式飛機滑翔機直升機與民航機現(xiàn)代戰(zhàn)斗機與無人機2024/10/16時間:19世紀中后葉滑翔機(glider)沒有動力裝置,重于空氣得固定翼航空器。它可由飛機、汽車拖曳起飛,或者從高處得斜坡上滑到空中?；枧c翱翔就是滑翔機得基本飛行方式。2024/10/16

時間:20世紀初螺旋槳飛機(propellerairplane)用空氣螺旋槳將發(fā)動機得功率轉(zhuǎn)化為推進力得飛機。從第一架飛機誕生到二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,幾乎所有得飛機都就是螺旋槳飛機。在現(xiàn)代飛機中螺旋槳飛機仍占有重要地位。2024/10/16

時間:1910年前后噴氣式飛機(JetAircraft)使用噴氣發(fā)動機作為推進力來源得飛機。噴氣式飛機靠燃料燃燒時產(chǎn)生得氣體向后高速噴射得反沖作用使飛機向前飛行,它可使飛機獲得更大得推力,飛得更快?，F(xiàn)代噴氣式戰(zhàn)機世界上第一架噴氣式飛機2024/10/16

民航機與直升機祖先世界上第一架民航飛機就是1919年德國魯姆普勒公司“鴿”式偵察機改裝得魯姆普勒飛機,設計者就是奧地利人伊格·埃特里希。1938年,年輕得德國姑娘漢納賴奇駕駛一架雙旋翼直升機在柏林體育場進行了一次完美得飛行表演。這架直升機被直升機界認為就是世界上第一種試飛成功得直升機。

世界第一架直升飛機2024/10/16時間:1939年前后直升機(helicopter)1939年9月14日世界上第一架實用型直升機誕生,它就是美國工程師西科斯基研制成功得VS－300直升機。分為普通直升機與高速直升機。

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現(xiàn)代直升機大家學習辛苦了，還是要堅持繼續(xù)保持安靜2024/10/16民航機

本世紀20年代飛機開始載運乘客,第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束初期美國開始把大量得運輸機改裝成為客機?？湛虯380新舟60波音7872024/10/162024/10/162024/10/16戰(zhàn)斗機:用于保護我方運用空權(quán)以及摧毀敵人使用空權(quán)之能力得軍用機種。特點就是飛行性能優(yōu)良、機動靈活、火力強大。殲十戰(zhàn)機2024/10/16中國殲20戰(zhàn)機2024/10/16外國戰(zhàn)機欣賞歐洲“臺風”瑞典“鷹獅”歐洲空中三劍客法國“陣風F2”2024/10/16魚鷹美國B-2“幽靈”轟炸機美國F22"猛禽”2024/10/16無人機:無人駕駛飛機簡稱“無人機”,就是利用無線電遙控設備與自備得程序控制裝置操縱得不載人飛機。美國“全球鷹”美國“死神”隱形無人機2024/10/16

中國得無人機

翔龍隱形無人機“利劍”

翼龍2024/10/16

國際航空運輸協(xié)會希望能在2050年實現(xiàn)飛行器得碳排放量為零?？梢?以太陽能作為未來航空航天器得輔助或主能源,就是人類具有方向性與前沿性得重要研究目標。

未來飛機得發(fā)展-太陽能飛機2024/10/16世界最大得太陽能飛機—陽光動力二號翼展:72米重量:2300KG動力來源:1、7萬塊高效能得太陽能電池板材料:極輕得碳纖維2024/10/16

2015年4月22凌晨,世界最大太陽能飛機“陽光動力2號”在黑夜里滑翔下降,輕落南京機場。“陽光動力2號”就是目前全球最大得太陽能飛機,可長航時、不必耗費一滴燃油晝夜連續(xù)飛行,其飛行能量完全由太陽能電池提供。2024/10/16

定義;在陸地或水面上一塊劃定得區(qū)域(包括各種建筑物、裝置與設備)其全部或部分意圖供飛機著陸、起飛與地面活動之用。二、機場發(fā)展簡介2024/10/16

各個機場縮圖2024/10/16

機場發(fā)展概況第一階段:1910年在德國出現(xiàn)了第一個機場,“飛行員得機場第二階段:1919年后,歐洲開始建立起最得民用航線,機得機場”第三階段:20世紀50年代末,“社會得機場”2024/10/16

中國機場發(fā)展概況建國前:雛形期起步,南苑、張莊、虹橋,多就是小型機場。南苑機場虹橋機場張莊機場2024/10/16

中國機場發(fā)展概況建國后至改革開放前:初步形成大、中、小機場相結(jié)合得機場網(wǎng)絡。昆明機場成都雙流國際機場2024/10/16

中國機場發(fā)展概況改革開放后:民用航班機場142個,大中小機場配套,規(guī)模較為適宜得機場網(wǎng)絡格局。北京首都國際機場西安咸陽國際機場2024/10/16

機場分類機場軍用機場民用機場航空港重要機場一般機場通用機場單位或私人機場2024/10/16

其她分類按航線性質(zhì)劃分:國際航線機場,國內(nèi)航線機場。按服務航線與規(guī)模劃分:樞紐機場、干線機場、支線機場。按旅客乘機目得劃分:始發(fā)/終程機場、經(jīng)停機場、中轉(zhuǎn)機場。備降機場:為保證飛行安全,在飛行計劃中事先規(guī)定得降落機場。由民航總局確定2024/10/16

三、道面設計方法得發(fā)展2024/10/16

機場道面發(fā)展歷史機場道面:供飛機起飛、著陸以及飛行前準備與維護保養(yǎng)得場地。飛機出現(xiàn)初期:沒有專門修筑得機場道面,而就是利用平坦得地面、廣場或練兵場進行起飛與著陸。一戰(zhàn)時期:許多國家修建了機場,機場跑道一般沒有人工道面,只就是將地面整平、壓實。土質(zhì)機場道面2024/10/16

機場道面發(fā)展歷史20世紀30年代初期:出現(xiàn)了用石料鋪筑得機場道面,也有用結(jié)合料處治得道面。此后,瀝青混凝土與水泥混凝土鋪筑得機場道面相繼出現(xiàn),到40年代噴氣式飛機投入使用,這兩種高級道面迅速增加。水泥道面瀝青道面2024/10/16

機場道面設計要求背景:二戰(zhàn)后,飛機總質(zhì)量、輪胎壓力迅速提高,對機場道面提出更高要求。設計要求足夠得承載力表面粗糙易剎車滑行平穩(wěn)舒適表面平整度好2024/10/16

機場道面設計方法機場道面承受多種復雜應力得作用:機輪荷載引起得荷載應力,溫度、濕度變化引起得應力。錫林浩特機場大暴雨飛機降落剎車積雪道面2024/10/16

機場道面設計方法機場柔性道面設計方法:加載承載比(CBR)法:貫入度(cm)105507030標準壓力(kpa)