避碰 第三章 船舶在任何能見度情況下的行動(dòng)規(guī)則專項(xiàng)試卷

避碰第三章船舶在任何能見度情況下的行動(dòng)規(guī)則專項(xiàng)試卷單選題（總共100題）1.細(xì)心核查避讓行動(dòng)有效性過程中的船舶應(yīng)認(rèn)為:(1分)A、碰撞危險(xiǎn)已經(jīng)過去B、仍處于碰撞危險(xiǎn)的狀態(tài)中C、正在安全通過D、處于緊迫局面答案：B解析：

暫無解析2.在某國領(lǐng)海內(nèi)制定的IMO未采納的分道通航制區(qū)域內(nèi):A(1分)A、僅適用有關(guān)“分道通航制”的地方規(guī)定B、《國際海上避碰規(guī)則》所有條款仍然適用于該區(qū)域C、《國際海上避碰規(guī)則》不適用于該區(qū)域D、除“分道通航制條款"外,《國際海上避碰規(guī)則》其他條款仍然適用于該區(qū)域答案：D解析：

暫無解析3.在采取避碰行動(dòng)時(shí)，本船對(duì)航向和(或)航速作一連串的小變動(dòng)的危害在于___.①不易被他船察覺到;②不利于他船對(duì)本船的行動(dòng)意圖作出正確判斷;③容易導(dǎo)致兩船行動(dòng)的不協(xié)調(diào);④無助于迅速增大兩船的最小會(huì)遇距離(1分)A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④答案：D解析：

暫無解析4.在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是:(1分)A、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的通行B、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶外任何船舶的通行C、穿越通航分道的船舶，首先有讓路的責(zé)任D、船舶應(yīng)盡可能避免穿越通航分道答案：D解析：

暫無解析5.下列做法中，不屬于正確使用雷達(dá)的是:(1分)A、把所有的按鈕調(diào)整到最佳狀態(tài)B、選擇合適的雷達(dá)距離標(biāo)尺和顯示方式C、由勝任人員觀察，不用雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察D、利用雷達(dá)觀測的物標(biāo)距離估計(jì)當(dāng)時(shí)的能見度答案：C解析：

暫無解析6.在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是:I、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時(shí)應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向(1分)A、IB、I、IIC、II、IIID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析7.“不應(yīng)妨礙”規(guī)定適用于:I、兩船相遇，尚未構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之前II、兩船相遇致有構(gòu)成

碰撞危險(xiǎn)之后III、僅適用于互見中的兩船(1分)A、IB、I、IIIC、I、IID、I、II、III答案：C解析：

暫無解析8.在IMO采納的分道通航制水域內(nèi),操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項(xiàng)作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項(xiàng)作業(yè)不包括:(1分)A、從事清除水雷作業(yè)B、從事疏浚作業(yè)C、在航中從事轉(zhuǎn)運(yùn)人員D、維護(hù)海底電纜作業(yè)答案：C解析：

暫無解析9.在決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮的首要因素是:(1分)A、是否裝有雷達(dá)B、能見度情況C、船舶的操縱性能D、航道條件答案：B解析：

暫無解析10.互見中，最容易被他船用視覺察覺的避讓行動(dòng)通常是:(1分)A、大幅度轉(zhuǎn)向B、大幅度減速C、小角度轉(zhuǎn)向D、停車，把船停住答案：A解析：

暫無解析11.在IMO采納的分道通航水域，你駕駛的L<20m的在航機(jī)動(dòng)船穿越通航分道，看到通航分道內(nèi)沿總流向行駛的他船顯示一盞桅燈、紅舷燈外加一盞紅色閃光燈，且存在碰撞危險(xiǎn)，則:(1分)A、你船不應(yīng)妨礙他船，且你船應(yīng)給他船讓路:B、他船不應(yīng)妨礙你船;但你船應(yīng)給他船讓路:C、你船不應(yīng)妨礙他船，但他船應(yīng)給你船讓路:D、他船不應(yīng)妨礙你船;且他船應(yīng)給你船讓路。答案：A解析：

暫無解析12.安全航速條款適用于:(1分)A、每一船舶在互見中B、每一機(jī)動(dòng)船在任何能見度C、每一在航船舶在任何能見度D、每一船舶在任何時(shí)候答案：D解析：

暫無解析13.在IMO采納的分道通航水域,下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束:I、從事捕魚的船舶II、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶III、從事清除水雷的船舶IV、海事局的巡邏艇(1分)A、I、II、III、IVB、I、II、IIIC、II、IIID、I、IV答案：C解析：

暫無解析14.使用IMO采納的分道通航制水域的船舶除執(zhí)行分道通航制條款的規(guī)定外，還應(yīng)遵守

I、互見中的行動(dòng)規(guī)則II、能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則III、任何能見度時(shí)的行動(dòng)規(guī)則(1分)A、IB、I、IIC、IIID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析15.單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，其先決條件是:I、有足夠的水域II、

及時(shí)地、大幅度地III、不致造成另一緊迫局面(1分)A、IB、I、IIIC、I、IID、I、II、III答案：A解析：

暫無解析16.狹水道條款適用于:(1分)A、一切船舶B、除帆船和船長小于20m的船舶C、除捕魚船以外的船舶D、除穿越船以外任何船舶答案：A解析：

暫無解析17.避讓行動(dòng)的有效性是指:I、能使船舶不發(fā)生碰撞;II、能導(dǎo)致在安全距離上通過;III、容易被他船用視覺或雷達(dá)觀測時(shí)察覺到IV、使船舶不發(fā)生緊迫危險(xiǎn)(1分)A、I~IVB、II~IVC、II、IIID、III、IV答案：C解析：

暫無解析18.“不應(yīng)妨礙”一詞，意味著“不應(yīng)妨礙他船的船舶"應(yīng):I、盡可能采取能導(dǎo)致兩船在安全的距離上通過的方法航行，即避免兩船形成緊迫局面II、盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行III、及早采取行動(dòng)以留出足夠的水域供他船安全通過(1分)A、IB、I、IIC、IIID、I、II、III答案：C解析：

暫無解析19.關(guān)于分道通航制條款，下列哪項(xiàng)不正確:I、違背分道通航制區(qū)域規(guī)則的船舶，負(fù)有

讓清沿分道航行的船舶的責(zé)任II、遵守分道通航制區(qū)域規(guī)則的船舶，在通常情況下享有不應(yīng)被妨礙的權(quán)利III、在分道通航制水域內(nèi)所有的船舶必須按船舶總流向行駛(1分)A、IB、I.IIC、IIID、I.II.III答案：C解析：

暫無解析20.在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶?I、不能安全使用鄰近相應(yīng)通航分道的船舶Ⅱ、帆船Ⅲ、長度小于20m的船(1分)A、IB、I.IIC、II.IIID、I.II.III答案：D解析：

暫無解析21.下列哪種船舶應(yīng)避免在航道內(nèi)錨泊:(1分)A、任何船舶B、帆船C、從事捕魚船D、機(jī)動(dòng)船答案：A解析：

暫無解析22.在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是:I、所有從事捕魚的船舶在通航分道內(nèi)必須沿相應(yīng)通航分道的船舶總流向行駛II、從事捕魚的船舶在分隔帶或沿岸通航帶內(nèi)可以向任何方向進(jìn)行捕魚作業(yè)III、在通航分道內(nèi)沿相應(yīng)通航分道的船舶總流向行駛的從事捕魚的船舶免除不應(yīng)妨礙他船的義務(wù)(1分)A、IB、IIC、I、IIID、I、II、III答案：B解析：

暫無解析23.下列哪些情況下船舶應(yīng)以安全航速行駛?I、將要靠碼頭的船舶II、剛起錨欲駛往航道的船舶III、從事使其駛離航向的能力嚴(yán)重受到限制的作業(yè)的船舶(1分)A、IB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析24.在IMO采納的分道通航制水域，下列做法正確的是:①維護(hù)助航標(biāo)志的操縱能力受到限

制的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)可以錨泊②從事清除水雷船舶因作業(yè)需要可以錨泊③從事疏浚作業(yè)的船舶因作業(yè)需要可以錨泊(1分)A、①②B、③C、①D、①②③答案：D解析：

暫無解析25.所謂的“安全航速”是指:(1分)A、備車、并以緩慢的速度行駛B、與他船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，采用微速前進(jìn)C、允許有充分時(shí)間，以便能采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)(包括把船停住)以避免碰撞的速度D、只要來得及采取行動(dòng)，不致于最后發(fā)生碰撞的速度答案：C解析：

暫無解析26.在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶?I、帆船和長度小于20米的船舶;II、從事捕魚的船舶;III、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方;IV、為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)(1分)A、I.IIB、I.II.IIIC、I~IIID、I~IV答案：D解析：

暫無解析27.“只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”是指:(1分)A、船長大于20m的機(jī)動(dòng)船B、深吃水船C、由于水深受限，致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船D、由于可航水域?qū)挾仁芟蓿率蛊滢D(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的船舶答案：D解析：

暫無解析28.當(dāng)你航行在某沿海國在該國某海港水域設(shè)定而未經(jīng)IM0采納的分道通航制水域時(shí)，則:I、必須執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》第10條II、必須執(zhí)行該港口所制定的分道通航制水域的一些規(guī)定III、《國際海上避碰規(guī)則》第10條不適用于該區(qū)域(1分)A、IB、I、IIC、I、II、IIID、II、III答案：D解析：

暫無解析29.《國際海上避碰規(guī)則》第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛，這意味著:(1分)A、小船、帆船如完全可以在航道外的水域行駛，則不應(yīng)進(jìn)入航道，而應(yīng)順著鄰近航道側(cè)的船舶總流向行駛B、應(yīng)保持在水道中央線的右側(cè)行駛即可C、深吃水的船舶不必靠右側(cè)的外緣行駛D、追越時(shí)應(yīng)盡可能從他船右舷通過答案：A解析：

暫無解析30.下列哪種觀點(diǎn)正確?(1分)A、使用安全航速，就意味著每一船舶應(yīng)堅(jiān)持緩速行駛B、只要來得及避免緊迫危險(xiǎn)的形成，則該航速即可認(rèn)為是安全航速C、安全航速的規(guī)定,意味著一船當(dāng)發(fā)現(xiàn)與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后應(yīng)立即采取大幅度的減速行動(dòng)D、能使一船采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的航速，即可稱之安全航速答案：D解析：

暫無解析31.對(duì)于本船右舷的來船，當(dāng)其羅經(jīng)方位明顯減小時(shí)，說明:(1分)A、將從本船的船首前方通過B、將從本船的船尾后方通過C、存在碰撞危險(xiǎn)D、沒有碰撞危險(xiǎn)答案：A解析：

暫無解析32.雷達(dá)的最大的優(yōu)點(diǎn)是:(1分)A、能提供海區(qū)內(nèi)船舶的通航及分布情況B、簡易直觀C、能夠獲得碰撞危險(xiǎn)的早期警報(bào)D、準(zhǔn)確可靠答案：A解析：

暫無解析33.下列哪些船舶應(yīng)核查避讓行動(dòng)的有效性?I、讓路船;II、直航船;III、對(duì)遇局面中的

兩船;IV、任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶(1分)A、I~IVB、I~IIIC、I、IVD、III、IV答案：A解析：

暫無解析34.關(guān)于保持正規(guī)的瞭望，下列說法中哪個(gè)正確:(1分)A、只要能發(fā)現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)，就意味著保持的瞭望是正規(guī)的B、保持正規(guī)的瞭望，就意味著在任何時(shí)候,每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察C、只要船舶使用視覺進(jìn)行不間斷的觀察，即可認(rèn)為保持著正規(guī)的瞭望D、保持正規(guī)的瞭望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶可使用任一手段進(jìn)行不間斷的觀察答案：B解析：

暫無解析35.下列哪些船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)?I、進(jìn)行操縱性試驗(yàn)的船舶II、正在進(jìn)行測速的船舶III、錨泊中的船舶(1分)A、I、II、IIIB、I、IIIC、II、IIID、I答案：A解析：

暫無解析36.狹水道中的關(guān)于追越聲號(hào)的規(guī)定被寫進(jìn)船舶在任何能見度情況下的行動(dòng)規(guī)則，狹水道追越聲號(hào)的規(guī)定適用于:(1分)A、任何能見度B、僅適用于“互見”C、能見度良好時(shí)D、能見度良好時(shí)，無論是否互見答案：B解析：

暫無解析37.在判斷碰撞危險(xiǎn)和采取行動(dòng)時(shí)，下列說法正確的有___：①如果沒有充分的觀測資料，則不能認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)，船舶不必采取任何行動(dòng);②如果沒有充分的觀測資料，船舶不應(yīng)采取任何行動(dòng):③如果條件受到限制,無法獲得充分的觀測資料來估計(jì)當(dāng)時(shí)的局面船舶應(yīng)當(dāng)減速或把船停住(1分)A、①B、①②C、③D、①②③答案：C解析：

暫無解析38.通常認(rèn)為，保持正規(guī)瞭望，除視覺、聽覺瞭望外，還包括:I、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用II、守聽VHFIII、經(jīng)常檢查本船的號(hào)燈和號(hào)型是否正常顯示(1分)A、IB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析39.在能見度不良的水域中，判斷碰撞危險(xiǎn)最有效的方法是(1分)A、雷達(dá)標(biāo)繪法B、根據(jù)他船鳴放的霧號(hào)的方位變化C、在雷達(dá)上觀測來船方位的變化D、利用VHF詢問他船航向航速答案：A解析：

暫無解析40.為避免碰撞而采取的行動(dòng)，應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離上駛過，該規(guī)定適用的船舶包括:I、任何能見度中負(fù)有避讓義務(wù)的船II、適用于互見中12條帆船、13條追越、15條交叉局面、18條船舶之間的責(zé)任條款中的讓路船III、對(duì)遇局面中的雙方(1分)A、IB、I、IIIC、I、IID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析41.在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶可進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線:①操縱能力受到限制的船舶;②從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi);③從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi);④在航中從事加油作業(yè)的船舶(1分)A、②④B、②③④C、①②③④D、②③答案：D解析：

暫無解析42.船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以使對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括:I、對(duì)當(dāng)時(shí)水域。境的估計(jì);II、對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì);III、對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通密度的估計(jì);IV、對(duì)本船接性能的估計(jì)。(1分)A、I~IVB、I~IIIC、I、II、IVD、II、III、IV答案：A解析：

暫無解析43.下列哪種方法可以認(rèn)為是與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測?

I、對(duì)ARPA雷達(dá)保持不間斷的連續(xù)觀測II、利用雷達(dá)的機(jī)械方位盤的平行線對(duì)回波進(jìn)行系統(tǒng)的連續(xù)觀測III、利用兩次雷達(dá)觀測的物標(biāo)方位距離變化估計(jì)DCPA(1分)A、IB、I、IIIC、I、IID、I、II、III答案：C解析：

暫無解析44.在IMO采納的分道通航水域，如可安全使用鄰近分道通航制水域中相應(yīng)通航分道:(1分)A、所有船舶均不應(yīng)使用沿岸通航帶B、帆船仍可以使用沿岸通航帶C、除長度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航帶D、除帆船、長度小于20米的船舶外均不應(yīng)使用沿岸通航帶答案：B解析：

暫無解析45.在能見度良好時(shí)，____均應(yīng)使用安全航速(1分)A、每一機(jī)動(dòng)船在任何時(shí)候B、每一船舶在任何時(shí)候C、通航密集水域中的任何船舶時(shí)候D、除操縱能力受到限制的船舶外的任何船舶在任何時(shí)候答案：B解析：

暫無解析46.在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的:(1分)A、為避免緊迫局面而采取行動(dòng)時(shí)，可以進(jìn)入分隔帶航行B、主機(jī)發(fā)生故障進(jìn)入分隔帶錨泊C、突遭濃霧，雷達(dá)又發(fā)生故障，駛?cè)敕指魩у^泊D、舵機(jī)發(fā)生故障，駛?cè)敕指魩у^泊答案：A解析：

暫無解析47.單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，應(yīng)具有的條件是:I、有足夠的水域II、

及時(shí)地、大幅度地III、不致造成另一緊迫局面(1分)A、IB、I、IIIC、I、IID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析48.通常認(rèn)為，在大海上，在夜間或風(fēng)浪天氣中，萬噸級(jí)船會(huì)遇時(shí)的最小安全距離是:(1分)A、1nmileB、1.5nmileC、2nmileD、3nmile答案：C解析：

暫無解析49.船舶駛近被居間障礙物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí),應(yīng):I、特別機(jī)警II、謹(jǐn)慎駕駛III、鳴放相應(yīng)聲號(hào)(1分)A、I.IIB、I.II.IIIC、II.IIID、I.III答案：B解析：

暫無解析50.為避免碰撞的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝它的先決條件是:(1分)A、在互見中B、按照規(guī)則駕駛和航行規(guī)則各條規(guī)定采取的行動(dòng)C、沒有任何先決條件D、能夠?qū)е略诎踩嚯x駛過的行動(dòng)答案：B解析：

暫無解析51.緊迫局面一般可理解為:(1分)A、兩船距離已近，避讓行動(dòng)不協(xié)調(diào)B、兩船距離接近到兩船同時(shí)采取行動(dòng)已難免發(fā)生碰撞C、兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已難免發(fā)生碰撞D、兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已不能在安全距離上駛過答案：D解析：

暫無解析52.正規(guī)瞭望的手段包括:I、視覺II、聽覺III、雷達(dá)(1分)A、IB、I、IIC、I、IIID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析53.在IMO采納的分道通航制水域，下列哪項(xiàng)說法不正確?I、“分道通航制規(guī)則"不適用3于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”II、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”III、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi)，免受分道通航條款約束(1分)A、IB、I、IIC、I、II、IIID、II答案：C解析：

暫無解析54.“穿越通航分道的船船應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的:(1分)A、船首向與船舶總流向的夾角B、航跡向與船舶總流向的夾角C、船首向與沿船舶總流向行駛的船舶船首向的夾角D、航跡向與沿船舶總流向行駛的船舶航跡向的夾角答案：A解析：

暫無解析55.在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶(1分)A、操縱能力受到限制的船舶B、機(jī)動(dòng)船C、帆船D、任何船舶答案：D解析：

暫無解析56.下列說法中，正確的是:(1分)A、有明顯的羅經(jīng)方位變化就不存在碰撞危險(xiǎn)B、用雷達(dá)進(jìn)行觀察來判斷是判斷碰撞危險(xiǎn)的最好方法C、來船羅經(jīng)方法變化10°，就可認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)D、對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)有懷疑時(shí)，應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)答案：D解析：

暫無解析57.在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是:(1)操縱能力受到限制的船舶不必遵守沿相應(yīng)通航分道的船舶總流向行駛的要求;(2)從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi)不必遵守沿相應(yīng)通航分道的船舶總流向行駛的要求;(3)從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi)不必遵守沿相應(yīng)通航分道的船舶總流向行駛的要求;(4)在航中從事加油作業(yè)的船舶不必遵守研沿相應(yīng)通航分道的船舶總流向行駛的要求(1分)A、(1)(4)B、(2)(3)(4)C、(2)(4)D、(2)(3)答案：D解析：

暫無解析58.穿越狹水道或航道的船舶不應(yīng)妨礙:(1分)A、任何在狹水道或航道內(nèi)航行的船舶的通行B、任何在狹水道或航道內(nèi)航行的機(jī)動(dòng)船的通行C、只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶的通行D、只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的機(jī)動(dòng)船的通行答案：C解析：

暫無解析59.船舶裝有雷達(dá)，并可使用;應(yīng)正確使用，包括:I、遠(yuǎn)距離掃描并對(duì)測到的物標(biāo)進(jìn)行標(biāo)繪II、遠(yuǎn)距離掃描并進(jìn)行相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察III、利用兩次回波方位距離進(jìn)行標(biāo)繪(1分)A、IB、I、IIC、I、II、IIID、I、III答案：B解析：

暫無解析60.船舶沿狹水道或航道行駛時(shí)，只要安全可行，應(yīng)盡量:(1分)A、在航道中心右側(cè)行駛B、靠近本船右舷的狹水道或航道行駛C、靠近本船右舷的該水道或航道的外緣行駛D、靠近右側(cè)的狹水道或航道行駛答案：C解析：

暫無解析61.在IMO采納的分道通航水域,規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，其目的是:I、縮短穿越的時(shí)間II、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖III、便于交通管制中心的監(jiān)視IV、避免形成緊迫局面(1分)A、I、II、III、IVB、I、II、IIIC、I、IID、I答案：B解析：

暫無解析62.在能見度不良的水域中航行，對(duì)裝有可使用雷達(dá)的船舶在決定安全航速時(shí)的首要因素是:(1分)A、雷達(dá)的特性B、能見度情況C、航道條件D、通航密度答案：B解析：

暫無解析63.在IMO采納的分道通航水域，不使用分道通航制區(qū)域的船舶應(yīng):(1分)A、在分道通航制區(qū)域的外緣行駛B、盡可能遠(yuǎn)離分隔線C、盡可能遠(yuǎn)離分道通航制區(qū)域D、盡可能遠(yuǎn)離分隔帶答案：C解析：

暫無解析64.在IMO采納的分道通航制水域,下列說法正確的是:①、船舶應(yīng)盡可能避免在沿岸通航

帶錨泊;②、除了免受分道通航制條款約束的操縱能力受到限制的船舶因作業(yè)需要以外其他船舶應(yīng)當(dāng)避免在分道通航制水域分隔帶內(nèi)拋錨;③、除了免受分道通航制條款約束的操縱能力受到限制的船舶因作業(yè)需要以外，其他船舶應(yīng)當(dāng)避免在沿岸通航帶拋錨(1分)A、②、③B、①C、③D、②答案：D解析：

暫無解析65.在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可進(jìn)入通航分隔帶或穿越分隔線:I、在分隔帶內(nèi)從事捕魚的船舶Ⅱ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)的船舶Ⅲ、穿越分道通航制區(qū)域的船舶Ⅳ、駛進(jìn)駛出分道的船舶(1分)A、IB、I、IIC、I、II、IIID、I、II、III、IV答案：D解析：

暫無解析66.每一船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)，如有懷疑，應(yīng):(1分)A、認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)B、等一等，視具體情況再定C、認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)D、利用所得的資料重新推斷答案：C解析：

暫無解析67.瞭望條款的適用范圍是:(1分)A、夜間，一切船舶B、能見度不良時(shí)的一切船舶C、能見度良好時(shí)的任何船舶D、任何能見度情況下的每一船舶答案：D解析：

暫無解析68.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的瞭望?I、將要離碼頭的船舶II、失去控制的船舶III、操

縱能力受到限制的船舶(1分)A、IB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析69.對(duì)于本船右舷的來船，當(dāng)其羅經(jīng)方位明顯增大時(shí)，說明:(1分)A、將從本船的船尾后方通過B、將從本船的船首前方通過C、存在碰撞危險(xiǎn)D、沒有碰撞危險(xiǎn)答案：A解析：

暫無解析70.進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪，應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)觀測來船回波方位、距離，通常情況下為標(biāo)繪同一個(gè)矢量，應(yīng)當(dāng)觀測:(1分)A、兩次B、三次或三次以上C、四次D、六次答案：B解析：

暫無解析71.船舶在分道通航水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎，其原因是:I、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)II、端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向III、航線與通

航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過(1分)A、IB、I、IIC、II、IIID、I、II、III答案：C解析：

暫無解析72.在判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列哪種資料是不充分的:I、相對(duì)方位的估計(jì)II、憑霧號(hào)獲得的資料III、利用雷達(dá)兩次測得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪的資料(1分)A、I、IIIB、II、IIIC、I、IID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析73.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望?I、軍艦II、政府公務(wù)船在執(zhí)行公務(wù)時(shí)III、被拖船(1分)A、IB、I、IIC、II、IIID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析74.在IMO采納的分道通航水域，對(duì)使用分道通航制水域的船舶的要求是:I、在相應(yīng)的通航分道內(nèi)沿船舶的總流向行駛II、在相應(yīng)的通航分道內(nèi)以與船舶的總流向相同的航的行駛III、盡可能讓開分隔線或分隔帶IV、通常在通航分道的端部駛進(jìn)或駛出(1分)A、I、II、III、IVB、I、III、IVC、I、IID、I答案：B解析：

暫無解析75.在IMO采納的分道通航水域，如可安全使用鄰近分道通航制水域中相應(yīng)通航分道，___(1分)A、所有船舶均不應(yīng)使用沿岸通航帶B、帆船仍可以使用沿岸通航帶C、除長度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航帶D、除帆船、長度小于20米的船舶外均不應(yīng)使用沿岸通航帶答案：B解析：

暫無解析76.雷達(dá)觀測他船回波，連續(xù)觀測的方位距離不變，他船應(yīng)與本船(1分)A、對(duì)駛B、反向等速C、同向同速D、不能判斷答案：C解析：

暫無解析77.緊迫危險(xiǎn)一般可理解為:(1分)A、兩船距離已近，碰撞已不可避免B、兩船距離接近到兩船同時(shí)采取行動(dòng)已難以避免發(fā)生碰撞C、兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已難以避免發(fā)生碰撞D、兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已不能在安全距離上駛過答案：C解析：

暫無解析78.在IMO采納的分道通航水域,在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇，則:(1分)A、漁船不應(yīng)妨礙地效船;B、地效船不應(yīng)妨礙漁船C、只有在互見時(shí)，地效船不應(yīng)妨礙漁船;D、只有在互見時(shí)，漁船不應(yīng)妨礙地效船。答案：A解析：

暫無解析79.船舶在濃霧中航行，則船舶的瞭望人員:(1分)A、只須保持雷達(dá)瞭望和聽覺瞭望B、除保持雷達(dá)瞭望和聽覺瞭望外，還應(yīng)保持不間斷的視覺瞭望C、應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段保持不間斷的瞭望D、應(yīng)保持視覺、聽覺和雷達(dá)瞭望即可答案：C解析：

暫無解析80.“瞭望”的目的是:I、對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)II、對(duì)碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)III、確定不存在碰撞危險(xiǎn)的時(shí)間，以從事其他的駕駛工作(1分)A、IB、I.IIIC、I.IID、I.II.III答案：C解析：

暫無解析81.在IMO采納的分道通航水域，帆船與L<20米的船舶，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶?(1分)A、除從事捕魚船之外的任何船長大于等于20米的用機(jī)器推進(jìn)的船舶B、用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶C、任何可用機(jī)器推進(jìn)的船舶D、任何船長大于20米的用機(jī)器推進(jìn)的船舶答案：A解析：

暫無解析82.互見中，當(dāng)一不應(yīng)妨礙他船的船舶和一-艘不應(yīng)被妨礙的船舶相遇并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，如果根據(jù)互見中的行動(dòng)規(guī)則，不應(yīng)妨礙他船的船舶成為讓路船，則:(1分)A、不應(yīng)妨礙的責(zé)任解除B、不應(yīng)妨礙他船的船舶的讓路責(zé)任解除C、不應(yīng)妨礙他船的船舶應(yīng)根據(jù)讓路船的行動(dòng)條款采取行動(dòng)D、不應(yīng)被妨礙的船舶的保向保速的責(zé)任解除答案：C解析：

暫無解析83.狹水道條款中，“只要安全可行"是船舶盡量靠右行駛的前提條件,對(duì)它的理解錯(cuò)誤的是;(1分)A、不致發(fā)生擱淺危險(xiǎn)B、不致發(fā)生觸岸危險(xiǎn)C、不致發(fā)生岸壁效應(yīng)D、不致發(fā)生撞船危險(xiǎn)答案：C解析：

暫無解析84.下列哪種船舶不應(yīng)妨礙任何其他在狹水道或航道以內(nèi)航行的船舶通行:I、帆船II船長小于20m的船III、從事捕魚的船(1分)A、IB、I.IIC、IIID、I.II.III答案：C解析：

暫無解析85.一艘不應(yīng)妨礙他船的船舶和一艘不應(yīng)被妨礙的船舶相遇，在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之前，不應(yīng)妨礙的責(zé)任___產(chǎn)生，不應(yīng)被妨礙的船舶___保向保速的義務(wù)。(1分)A、尚末;沒有B、已經(jīng);沒有C、尚末;應(yīng)履行D、已經(jīng);應(yīng)履行答案：B解析：

暫無解析86.下列哪些情況下船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)?I、將要靠碼頭II、剛起錨欲駛往航道III、從事使其駛離航向的能力嚴(yán)重受到限制的作業(yè)(1分)A、IB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D解析：

暫無解析87.航行在IMO采納的分道通航水域的船舶，下列做法中正確的是(1分)A、在不得不穿越時(shí)應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度B、從分道一側(cè)駛進(jìn)駛出應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成直角C、在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度D、在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能直角答案：C解析：

暫無解析88.下列說法中哪個(gè)正確:(1分)A、對(duì)ARPA雷達(dá)保持不間斷的觀察，應(yīng)認(rèn)為是一種與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察B、在判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，只有ARPA雷達(dá)才是一種可信任的有效手段C、《國際海上避碰規(guī)則》要求任何裝有雷達(dá)的船舶均必須進(jìn)行“雷達(dá)標(biāo)繪”，否則，將被認(rèn)為是一種不正規(guī)的瞭望D、在進(jìn)行霧中避讓時(shí),“雷達(dá)標(biāo)繪”是不符合“海員通常做法”的一種做法答案：A解析：

暫無解析89.判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，考慮的因素是來船方位的變化情況，該方位是指:(1分)A、羅經(jīng)方位B、相對(duì)方位C、舷角D、真方位答案：A解析：

暫無解析90.在能見度不良的開闊水域中航行與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，從及早的要求考慮，采取避讓行動(dòng)的時(shí)機(jī)應(yīng)比在能見度