新版《機車乘務員一次乘務作業(yè)規(guī)程》修訂內(nèi)容練習試卷附答案

新版《機車乘務員一次乘務作業(yè)規(guī)程》修訂內(nèi)容練習試卷附答案單選題（總共35題）1.開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站本務機車調(diào)車作業(yè)時，遇車站辦理占用正線調(diào)車，且進路末端開通至進站信號機（站界標）時，執(zhí)行“（）”調(diào)車聯(lián)控。(1分)A、問路式B、指路式答案：B解析：

暫無解析2.更換操縱臺操作時，內(nèi)燃機車須將自閥減壓不少于100kPa后置取把（重聯(lián)）位，（）型制動機須將單閥置運轉(zhuǎn)位，確認機車制動缸壓力不少于100kPa。(1分)A、JZ-7B、CCBIIC、CAB-B答案：A解析：

暫無解析3.準備發(fā)車前，旅客列車為開車前（），確認呼喚機車信號載頻（上、下行）、顯示正確，發(fā)車前預報前方辦客站及連續(xù)兩個站間相關運行揭示，做好發(fā)車準備工作。(1分)A、出站[進路]信號開放后B、5minC、車站發(fā)車后答案：B解析：

暫無解析4.連掛作業(yè)時機車車鉤防跳插銷的插設由（）負責。(1分)A、副司機B、司機C、列檢答案：A解析：

暫無解析5.限制鳴笛區(qū)段，遇鳴笛標、作業(yè)標時，司機應（），遇危及行車安全時，應及時鳴笛并果斷采取措施，并作好記錄。(1分)A、采取減速措施B、長聲鳴笛C、開啟燈顯示警設備答案：C解析：

暫無解析6.需由機車乘務員連結制動軟管時，司機應將單閥置全制位、換向手柄置（）后，連結人員方可進行作業(yè)。(1分)A、前牽位B、中立位C、后牽位答案：B解析：

暫無解析7.由副司機摘鉤時必須在（）按規(guī)定向司機顯示移動手信號，摘解后確認機車摘解狀態(tài)，掛好軟管防塵堵。(1分)A、鄰近司機室側B、操縱端司機室下C、機車車輛連接處答案：C解析：

暫無解析8.感度保壓試驗：置常用制動位，減壓50kPa（編組60輛及以上時減壓70kPa）,全列車須發(fā)生制動作用；同時保壓，（）內(nèi)無線風壓監(jiān)測儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa，3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解，并確認制動缸活塞行程無異常。然后置運轉(zhuǎn)位充風緩解，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。(1分)A、第1minB、每分鐘C、1min答案：A解析：

暫無解析9.二等及其以上集中聯(lián)鎖的車站遇調(diào)車進路未排列到到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機待線等股道時，機班應根據(jù)車站值班員通知的“×調(diào)（××號機車或××次到達機/出發(fā)機），D×信號關閉，注意停車”提示內(nèi)容，預想停車位置，距離關閉的調(diào)車信號機不足（）距離時嚴格控制速度，最高不超過10km/h的速度運行。(1分)A、五車B、十車C、三車答案：A解析：

暫無解析10.進行柴油機轉(zhuǎn)速試驗或高壓電氣試驗前，應將單閥置（），機班確認防竄車措施已實施。(1分)A、運轉(zhuǎn)位B、制動區(qū)C、全制位答案：C解析：

暫無解析11.接到臨時限速調(diào)度命令時，機班須確認列車當前位置與限速始點里程，預想長短鏈里程及（），及時采取制動減速措施，按規(guī)定限速運行。(1分)A、列車種類B、制動機型號C、里程突變點答案：C解析：

暫無解析12.裝備JZ-7型制動機機車連掛車列更換操縱臺后，司機在（）時，應單獨緩解機車制動，待制動缸壓力為0kPa后，確認機車制動缸壓力不上升后至全制位。(1分)A、車列制動狀態(tài)B、試風作業(yè)C、始發(fā)開車答案：A解析：

暫無解析13.進行監(jiān)控參數(shù)設定時，根據(jù)擔當機車局別和LKJ數(shù)據(jù)版本，對照相關資料逐項正確輸入數(shù)據(jù)參數(shù)，（）狀態(tài)時確認LKJ〖開車〗指示燈亮。(1分)A、調(diào)車B、降級C、通常答案：B解析：

暫無解析14.在GSM-R線路區(qū)段列車出發(fā)前，應選定CIR通信模式為GSM-R，正確注冊CIR車次功能號，確認CIR操作終端顯示與（）（牽引任務狀態(tài)）相符并注冊成功。(1分)A、機車號碼B、值乘車次C、值乘區(qū)段答案：B解析：

暫無解析15.安定試驗：置常用制動位，減壓（）kPa（列車主管壓力為600kPa時減壓170kPa），不得發(fā)生緊急制動,并確認感度保壓試驗發(fā)現(xiàn)異常的制動缸活塞行程是否符合規(guī)定。(1分)A、100B、140C、150答案：B解析：

暫無解析16.《中國鐵路上海局集團有限公司機車乘務員一次乘務作業(yè)規(guī)程》（上鐵機〔2023〕293號）自2024年3月（）日起施行。(1分)A、15B、20C、25答案：B解析：

暫無解析17.更換操縱臺操作時，內(nèi)燃機車須將自閥減壓不少于100kPa后置取把（重聯(lián)）位，JZ-7型制動機須將單閥置()，確認機車制動缸壓力不少于100kPa。(1分)A、全制位B、制動區(qū)C、運轉(zhuǎn)位答案：C解析：

暫無解析18.到達終到站，裝有列尾裝置的，司機確認（）后，方可進行列尾銷號操作。(1分)A、防溜正常B、列尾風壓正確C、單閥全制位答案：B解析：

暫無解析19.裝備JZ-7型制動機機車單機更換操縱臺后（），司機應確認制動缸壓力為0kPa。(1分)A、出站后B、參數(shù)輸入后C、首次動車時答案：C解析：

暫無解析20.站折繼乘時，交班司機在（）司機室內(nèi)與接班機班進行交接班作業(yè)。(1分)A、出發(fā)端B、連掛端答案：A解析：

暫無解析21.正常情況下，列車途中運行必須在運行方向（）司機室操縱。(1分)A、前端B、后端答案：A解析：

暫無解析22.開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站本務機車調(diào)車作業(yè)時，遇調(diào)車進路未排列到到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機待線等股道時，執(zhí)行“（）”調(diào)車聯(lián)控。(1分)A、問路式B、指路式答案：B解析：

暫無解析23.遇異音、異狀、異物等非正常情況，司機須立即采?。ǎ?，并第一時間向車站值班員（列車調(diào)度員）報告(1分)A、減速或停車措施B、停車措施C、減速措施答案：B解析：

暫無解析24.穿越正線前，必須執(zhí)行“問（指）路式”調(diào)車的有關規(guī)定（開通CIPS/SAM系統(tǒng)的車站除外）。在得到進路準備好的通知，記錄通知時間和股道，并“（）、確認呼喚”確認調(diào)車信號開放后方可動車。(1分)A、探頭瞭望B、探頭手比答案：B解析：

暫無解析25.準備發(fā)車前，貨物列車為（），確認呼喚機車信號載頻（上、下行）、顯示正確，發(fā)車前預報前方辦客站及連續(xù)兩個站間相關運行揭示，做好發(fā)車準備工作。(1分)A、出站[進路]信號開放后B、5minC、車站發(fā)車后答案：A解析：

暫無解析26.柴油機轉(zhuǎn)速試驗或高壓電氣試驗完畢（）由副司機撤除鐵鞋（止輪器），撤除后通知司機。(1分)A、前B、后答案：B解析：

暫無解析27.反方向運行時，必須得到反方向運行的調(diào)度命令（列車運行圖中規(guī)定的除外），取得準許反方向運行的（）后，應按規(guī)定正確進行參數(shù)設定（輸入支線號）。(1分)A、通知B、車機聯(lián)控C、憑證答案：C解析：

暫無解析28.牽引制動主管定壓600kPa的貨物列車到達有列檢的編組（區(qū)段）站時，進站前司機須將制動主管定壓報告車站值班員，并在摘機前對制動主管實施一次（）kPa的最大有效減壓操縱。(1分)A、100B、140C、170答案：C解析：

暫無解析29.站折繼乘時，（）司機掛車完畢與列檢作業(yè)人員（車輛乘務員）進行電（供電）鑰匙、列尾ID信息聯(lián)絡卡的交接。(1分)A、交班B、接班答案：A解析：

暫無解析30.進行監(jiān)控參數(shù)設定時，根據(jù)擔當機車局別和LKJ數(shù)據(jù)版本，對照（）逐項正確輸入（選擇）乘務員代號、交路號、車站號、車次、列車種類、車速等級等數(shù)據(jù)參數(shù)。(1分)A、LKJ2000型機車乘務員手冊B、相關資料答案：B解析：

暫無解析31.多機運行，內(nèi)燃機車擔當本務機車時，內(nèi)燃機車司機應向車站值班員（列車調(diào)度員）說明附掛電力機車升、降弓情況，途中車機聯(lián)控時應加冠“（）”。(1分)A、內(nèi)燃B、電力答案：B解析：

暫無解析32.旅客列車車輛作業(yè)人員連結制動軟管時，司機接到車輛作業(yè)人員需對機車制動管進行排水除塵的通知，將自閥置（）。(1分)A、緊急制動位B、制動區(qū)C、運轉(zhuǎn)位答案：C解析：

暫無解析33.一次乘務作業(yè)過程中，（）負責LKJ、CIR、GSM-R、450MHz手持終端、司機室微機屏和司機室開關等設備的操作，并按要求做好相關交接作業(yè)。(1分)A、司機B、副司機答案：A解析：

暫無解析34.無貨列檢作業(yè)的列車，機車連掛處貨車車鉤防跳插銷的插設（）負責（單班單司機值乘方式除外）。(1分)A、司機B、副司機C、列檢答案：B解析：

暫無解析35.開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站本務機車調(diào)車作業(yè)時，遇天氣惡劣等情況司機（調(diào)車人員）難以辨認調(diào)車信號時，執(zhí)行“（）”調(diào)車聯(lián)控。(1分)A、問路式B、指路式答案：A解析：

暫無解析多選題（總共5題）1.接車作業(yè)開啟機車信號電源，確認機車信號和LKJ顯示器顯示機車信號后，應確認（）和（）的語音提示聲，防止提示聲關閉。(1分)A、LKJB、CIR通信設備C、微機屏答案：AB解析：

暫無解析2.附掛機車摘解前應對（）及（）檢查確認，確保采取可靠防溜措施。(1分)A、換向手柄位置B、制動系統(tǒng)C、制動狀態(tài)答案：BC解析：

暫無解析3.持續(xù)一定時間全部試驗包括（）、（）。(1分)A、感度保壓試驗B、簡略試驗C、安定試驗答案：AC解析：

暫無解析4.列車運行途中應參照（）、（）操縱列車，嚴格執(zhí)行確認呼喚和聯(lián)控制度，做到“徹底瞭望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”，坐姿端正，動作規(guī)范。(1分)A、列車操縱示意圖B、列車運行圖C、列車操縱提示卡答案：AC解析：

暫無解析5.出勤時遇有信號、聯(lián)鎖、閉塞停用以及變更列車徑路等重要施工，應在完整閱讀、正確理解“施工行車安全明示圖”后，進行施工行車安全措施模擬操作，并熟練掌握（）、（）和（）。(1分)A、行車辦法B、LKJ操作方法C、安全注意事項答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共23題）1.多機連掛作業(yè)，機車連掛妥當后，本務機車司機應與附掛機車司機互留聯(lián)系方式，記錄在司機手冊上。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.由機車乘務員摘鉤時，副司機摘鉤時必須在機車車輛連接處按規(guī)定向司機顯示移動手信號，摘解后確認機車摘解狀態(tài)，掛好軟管防塵堵。司機未得到副司機軟管防塵堵已掛好的通知前，不得移動機車。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.非限制鳴笛區(qū)段，接近鳴笛標、道口、橋梁、隧道、行人、作業(yè)標、施工地點或天氣不良時，須按規(guī)定鳴笛。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

修訂：去除道口、橋梁、隧道、施工地點或天氣不良4.出勤作業(yè)時，需學習一條（非正常行車）規(guī)章或利用微機考試系統(tǒng)進行考試。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.列車（或單機）在設有中岔的股道進站停車時，在未明確停車位置時可不越過中岔停車。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

修訂：必須越過中岔停車（明確停車位置的除外）6.使用標準化出退勤設備辦理出勤作業(yè)時，激活行車指導儀掃描二維碼登錄，核對確認“基本信息”“乘務員信息”；信息獲取不成功或不完整時，手動補全或修正相關信息。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.采用微機控制制動系統(tǒng)的機車，應核對制動機設定的列車種類。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

修訂：核對制動機設定的狀態(tài)參數(shù)8.接近分相前，新增操縱司機確認呼喚（應答）標準用語“最低過分相速度××km/h，當前速度××km/h”。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.貨物列車值乘機班接收運統(tǒng)1（含“電子”）后，將列車計長摘抄在司機手冊，對牽引列車長度（含機車）進行預想、計算，并將列車長度填寫在司機手冊，確認列車出發(fā)車站、車次等信息。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.進入掛車線后，在得到車站列車制動主管壓力為600kPa的通知后，司機應對應調(diào)整機車制動主管壓力。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.進入盡頭線調(diào)車，自進入盡頭線距離車擋300m時起，速度控制在15km/h以下，按壓LKJ【定標】鍵打點，并嚴格按十、五、三車距離控制運行速度（十車距離限速15km/h、五車距離限速10km/h、三車及以內(nèi)距離限速5km/h）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.一次乘務作業(yè)過程中，副司機擔負著協(xié)助司機維護列車安全正點的責任，對司機操作進行提示和確認，并按要求做好相關交接作業(yè)以及記錄工作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.多機運行時，機車操縱應由運行方向的第一位（本務）機車司機負責，后部機車司機必須服從本務機車司機的指揮，并執(zhí)行有關聯(lián)系及應答的規(guī)定；本務司機未得到后部機車乘務員應答不得動車。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.啟機或升弓后，及時啟動空氣壓縮機，確認總風缸壓力至定壓及單閥位于全制位。內(nèi)燃機車還應對機車上部進行巡視檢查。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.列車（或單機）站內(nèi)停車必須停在股道中岔前時，調(diào)車作業(yè)前必須嚴格執(zhí)行調(diào)車預想，對防護中岔的調(diào)車信號機按照首架調(diào)車信號機執(zhí)行，執(zhí)行“問路式”“指路式”調(diào)車規(guī)定，在信號機側“探頭手比、確認呼喚”中岔調(diào)車信號機開放后，按規(guī)定進入調(diào)車狀態(tài)再動車。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.牽引直供電旅客列車作業(yè)時，司機應在確認供電系統(tǒng)在斷電狀態(tài)（電力機車應降下受電弓）后，在機車與客車連接處，將電（供電）鑰匙（電力機車為電鑰匙，DF11G型機車為供電鑰匙）交給客列檢作業(yè)人員（車輛乘務員）。(1分)A