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2024/10/171關(guān)于航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品和船舶融資租賃資產(chǎn)證券化的匯報(bào)匯報(bào)內(nèi)容第一部分航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品第二部分船舶融資租賃資產(chǎn)證券化一、航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品發(fā)展歷程航運(yùn)交易步入金融衍生品時(shí)代1985年BFI指數(shù)期貨交易1991年遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)2011年SSEFC航運(yùn)運(yùn)力交易1985年1991年2011年未來(lái)曾一度受到熱捧,但最終因不適合套保,流動(dòng)性不足而退出市場(chǎng)FFA市場(chǎng)從1992年最初的2億美元起步,2007年市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1500億美元;FFA是目前國(guó)際航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品交易品種中最活躍、最具吸引力的產(chǎn)品。SSEFC先后推出上海出口集裝箱、中國(guó)沿海煤炭、國(guó)際干散貨期租運(yùn)力交易合同。2024/10/174感謝!
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