2023-2024學(xué)年廣東省揭陽(yáng)市高一下學(xué)期7月期末物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1揭陽(yáng)市2023—2024學(xué)年度高中一年級(jí)教學(xué)質(zhì)量測(cè)試物理本試題共6頁(yè)，考試時(shí)間75分鐘，滿分100分注意事項(xiàng)：1.答題前，考生先將自己的信息填寫(xiě)清楚、準(zhǔn)確，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼粘貼處。2.請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的〖答案〗無(wú)效。3.答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆，保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不得使用涂改液、修正帶、刮紙刀?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試題及答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.公路上常有交通管理部門(mén)設(shè)置的如圖所示的限速標(biāo)志，這是告誡駕駛員在這一路段駕駛車輛時(shí)（）A.平均速度的大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值B.平均速率的大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值C.必須以這一規(guī)定速率行駛D.汽車上的速度計(jì)指示值不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值〖答案〗D〖解析〗如圖所示的限速標(biāo)志，是告誡駕駛員在這一路段駕駛車輛時(shí)瞬時(shí)速度不能超過(guò)40km/h，在行駛的任何時(shí)刻都不能超過(guò)該數(shù)值，行駛速度低于或者等于40km/h都是允許的。故選D。2.在電梯中用細(xì)繩靜止懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，突然繩子斷了，由此可以判斷電梯此時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.電梯可能是加速上升 B.電梯可能是減速上升C.電梯可能是勻速上升 D.電梯的加速度方向一定向下〖答案〗A〖解析〗D．突然繩子斷了，表明細(xì)繩的彈力突然增大，即細(xì)繩的彈力大于重力，即電梯的加速度方向向上故D錯(cuò)誤；ABC．由于電梯初速度為0，加速度方向向上，可知，電梯可能是加速上升，故A正確，BC錯(cuò)誤。故選A。3.如圖所示是用來(lái)篩選谷粒的振動(dòng)魚(yú)鱗篩，篩面水平，由兩根等長(zhǎng)輕繩將其懸掛在等高的兩點(diǎn)，已知篩面和谷物所受重力為G，靜止時(shí)兩輕繩延長(zhǎng)線的夾角為θ，則每根輕繩的拉力大小為（）A. B. C. D.〖答案〗B〖解析〗對(duì)篩面和谷物受力分析可知，受兩對(duì)稱的拉力和重力，由合成法可知解得故選B。4.某同學(xué)練習(xí)踢毽子，毽子被豎直向上踢出后，經(jīng)一段時(shí)間又回到初始位置。假設(shè)毽子在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力大小不變，則下列圖像和圖像可能正確的是（）A. B.C. D.〖答案〗A〖解析〗C．根據(jù)題意，由牛頓第二定律可得，上升階段的加速度大小為下降階段的加速度大小為方向均為豎直向下，故C錯(cuò)誤；BD．根據(jù)可知，由于上升和下降的高度一樣，上升時(shí)加速度大于下降時(shí)加速度，則上升時(shí)時(shí)間短，下降時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，則上升時(shí)間小于，下降時(shí)間大于，故BD錯(cuò)誤；A．根據(jù)題意可知，由于有空氣阻力做功，由動(dòng)能定理可知，毽子被豎直向上踢出后，經(jīng)一段時(shí)間又回到初始位置時(shí)的速度大小一定小于初速度的大小，即回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速度小于，故A正確。故選A。5.如圖所示，2022年10月9日，我國(guó)成功發(fā)射“夸父一號(hào)”探測(cè)衛(wèi)星，用于探測(cè)由太陽(yáng)發(fā)射而來(lái)的高能宇宙射線，衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道離地面的高度為720km，下列說(shuō)法正確的是（）A.“夸父一號(hào)”運(yùn)行速度大于7.9km/sB.“夸父一號(hào)”繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期大于24小時(shí)C.“夸父一號(hào)”的向心加速度大于地球同步衛(wèi)星的向心加速度D.為使“夸父一號(hào)”能更長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)太陽(yáng)，采用b軌道比a軌道更合理〖答案〗C〖解析〗A．7.9km/s是第一宇宙速度，等于近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，根據(jù)解得由于“夸父一號(hào)”探測(cè)衛(wèi)星的軌道半徑大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，則“夸父一號(hào)”的運(yùn)行速度小于7.9km/s，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)解得地球同步衛(wèi)星的周期等于24小時(shí)，由于“夸父一號(hào)”探測(cè)衛(wèi)星的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，則“夸父一號(hào)”繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期小于24小時(shí)，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)解得由于“夸父一號(hào)”探測(cè)衛(wèi)星的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，則“夸父一號(hào)”的向心加速度大于地球同步衛(wèi)星的向心加速度，故C正確；D．“夸父一號(hào)”在b軌道上運(yùn)行時(shí)會(huì)進(jìn)入地球背面，可知，為使“夸父一號(hào)”能更長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)太陽(yáng)，采用a軌道比b軌道更合理，故D錯(cuò)誤。故選C。6.一輛汽車以的速度行駛在城市道路上，當(dāng)車頭距離路口停車線30m時(shí)，綠燈時(shí)間還剩余3s（從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)），立即剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)果車頭與停車線相齊時(shí)剛好停下，下列能正確反映該車速度隨時(shí)間變化的圖像是（）A. B.C. D.〖答案〗B〖解析〗汽車剎車時(shí)距離停車線30m，即剎車停止的位移為以初速度開(kāi)始勻減速，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有可得從開(kāi)始減速到汽車停止的時(shí)間為故選B。7.運(yùn)動(dòng)員某次投籃時(shí)，籃球的運(yùn)動(dòng)過(guò)程可簡(jiǎn)化為如圖所示，已知籃球的質(zhì)量為m，投出時(shí)籃球的初速度為，距離籃框的豎直距離為h，忽略籃球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的空氣阻力，取籃框所在的平面為零勢(shì)能面，重力加速度為g，籃球可看成質(zhì)點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是（）A.籃球拋出后在空中做平拋運(yùn)動(dòng)B.籃球在投出點(diǎn)的重力勢(shì)能為mghC.籃球剛進(jìn)入籃框時(shí)的機(jī)械能為D.從投出至進(jìn)框的過(guò)程中，籃球重力勢(shì)能的變化量為mgh〖答案〗D〖解析〗A．籃球拋出后在空中做斜拋運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．取籃框所在的平面為零勢(shì)能面，籃球在投出點(diǎn)的重力勢(shì)能為-mgh故B錯(cuò)誤；C．籃球在拋出時(shí)的機(jī)械能為且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒，故C錯(cuò)誤；D．籃球在投出點(diǎn)的重力勢(shì)能為-mgh進(jìn)框時(shí)的重力勢(shì)能為0從投出至進(jìn)框的過(guò)程中，籃球重力勢(shì)能的變化量為故D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.在第二十四屆北京冬奧會(huì)上，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員在自由式滑雪比賽中取得優(yōu)異成績(jī)，某滑雪賽道示意圖如圖所示，運(yùn)動(dòng)員從較高的坡面滑到A處時(shí)，沿水平方向以速度飛離坡面，落到傾角為θ的斜坡B處，若不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g，則以下說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員在空中飛行時(shí)處于失重狀態(tài)B.運(yùn)動(dòng)員在空中經(jīng)歷的時(shí)間為C.運(yùn)動(dòng)員落到斜坡上時(shí)，速度方向與坡面平行D.運(yùn)動(dòng)員落到斜坡時(shí)的速度大小為〖答案〗AB〖解析〗A．運(yùn)動(dòng)員在空中飛行時(shí)做平拋運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向下，處于失重狀態(tài)，故A正確；B．運(yùn)動(dòng)員做平拋運(yùn)動(dòng)，落到斜坡上時(shí)，有解得故B正確；C．運(yùn)動(dòng)員落到斜坡上時(shí)，水平分速度大小為，豎直方向分速度大小為設(shè)速度方向與水平方向的夾角為，可知可知此時(shí)速度方向與坡面不平行，故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員落到斜坡時(shí)的速度大小為故D錯(cuò)誤。故選AB。9.如圖所示為兩個(gè)圓錐擺，兩個(gè)質(zhì)量相等、可以看做質(zhì)點(diǎn)的金屬小球A、B有共同的懸點(diǎn)，在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法正確的是（）A.A球和B球均受到向心力作用B.A球做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力較大C.A球做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度比B球的小D.A球和B球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期一樣大〖答案〗CD〖解析〗AB．對(duì)小球受力分析，如圖由圖可知，小球受重力和拉力作用，兩個(gè)力的合力提供向心力，可得兩球質(zhì)量相等，根據(jù)題中圖可知，A球細(xì)繩與豎直方向夾角較小，則A球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力較小。故AB錯(cuò)誤；C．由解得A球圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r較小，A球細(xì)繩與豎直方向夾角也較小，所以A球做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度比B球的小。故C正確；D．由解得兩球在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)與懸點(diǎn)O的高度為h，則有聯(lián)立，解得即A球和B球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期一樣大。故D正確。故選CD。10.復(fù)興號(hào)動(dòng)車在世界上首次實(shí)現(xiàn)速度350km/h自動(dòng)駕駛功能，成為我國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果。一列質(zhì)量為m的動(dòng)車，初速度為，以恒定功率P在平直軌道上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t達(dá)到該功率下的最大速度，設(shè)動(dòng)車行駛過(guò)程中受到的阻力f保持不變，則在時(shí)間t內(nèi)（）A.動(dòng)車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.動(dòng)車速度為時(shí)，牽引力的大小為C.動(dòng)車速度為v時(shí)，其加速度大小為D.牽引力做功〖答案〗BC〖解析〗A．根據(jù)牛頓第二定律整理得隨著速度v增大，加速度a減小，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)動(dòng)車速度為時(shí)，牽引力的大小為故B正確；C．動(dòng)車速度為v時(shí)，牽引力根據(jù)牛頓第二定律聯(lián)立得加速度大小為故C正確；D．根據(jù)動(dòng)能定理，合外力做功則牽引力做功故D錯(cuò)誤。故選BC。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.向心力演示器是用來(lái)探究小球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力F的大小與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。兩個(gè)變速塔輪通過(guò)皮帶連接，標(biāo)尺上黑白相間的等分格顯示出兩個(gè)鋼球所受向心力的大小關(guān)系，如圖所示是某次實(shí)驗(yàn)時(shí)裝置的狀態(tài)。（1）在研究向心力F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系時(shí)，我們要用到物理學(xué)中的_____。A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法C.控制變量法 D.演繹推理法（2）當(dāng)探究向心力F與角速度ω的關(guān)系時(shí)，如圖所示，需要把質(zhì)量相同的小球分別放在擋板_____（選填“A、C”或“B、C”）處。（3）若兩個(gè)鋼球質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)半徑相等，如果左右兩邊標(biāo)尺上露出的格子數(shù)之比為1：4，則皮帶連接塔輪的左右半徑之比為_(kāi)____?！即鸢浮剑?）C（2）A、C（3）2：1〖解析〗【小問(wèn)1詳析】在研究向心力F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系時(shí)，我們要用到物理學(xué)中的控制變量法。故選C?！拘?wèn)2詳析】根據(jù)可知當(dāng)探究向心力F與角速度ω的關(guān)系時(shí)，如圖所示，需要把質(zhì)量相同的小球分別放在擋板A、C處以保證兩球軌道半徑相等?！拘?wèn)3詳析】若兩個(gè)鋼球質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)半徑相等，如果左右兩邊標(biāo)尺上露出的格子數(shù)之比為1：4，則向心力之比為1：4，由第二問(wèn)分析可得皮帶連接的兩塔輪邊緣處的線速度大小相等，根據(jù)可知塔輪的左右半徑之比為2：1。12.填空（1）某興趣小組先借助光電門(mén)，利用如圖甲所示的裝置來(lái)測(cè)量物體的速度，具體操作如下。①將鐵架臺(tái)豎直放置在水平桌面上，上端固定電磁鐵M，在電磁鐵下方固定一個(gè)位置可上下調(diào)節(jié)的光電門(mén)；②先用刻度尺測(cè)量小球的直徑d，測(cè)量結(jié)果如圖乙所示，則d=_____mm；③閉合控制電磁鐵M的開(kāi)關(guān)S，吸住小球，測(cè)出小球與光電門(mén)之間的高度差；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S，小球自由下落，記錄小球通過(guò)光電門(mén)的擋光時(shí)間。則小球通過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度大小_____（用題中所給物理量的符號(hào)表示）。（2）該興趣小組再借助打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，利用如圖丙所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮?。先將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源開(kāi)關(guān)，待打點(diǎn)穩(wěn)定后，使質(zhì)量的重錘帶動(dòng)紙帶由靜止開(kāi)始自由下落，得到的一條清晰的紙帶如圖丁所示，請(qǐng)完成以下內(nèi)容：①紙帶的_____（選填“左端”或“右端”）與重錘相連；②在如圖丁所示的紙帶中，每間隔一個(gè)點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，，，，，。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=_____（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字），試分析實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差可能來(lái)源于_____（至少寫(xiě)一條原因）?！即鸢浮剑?）②.12.5(12.4~12.6)③.（2）①.左端②.9.62空氣阻力、紙帶摩擦等〖解析〗【小問(wèn)1詳析】②考慮到系統(tǒng)誤差，小球的直徑為③斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S，小球自由下落，記錄小球通過(guò)光電門(mén)的擋光時(shí)間，小球通過(guò)光電門(mén)時(shí)的時(shí)間極短，可視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，則小球通過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度大小為【小問(wèn)2詳析】①重錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落的越來(lái)越快，相同時(shí)間內(nèi)的距離越來(lái)越大，則紙帶的左端與重錘相連。②相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)在相等時(shí)間間隔內(nèi)位移之差是定值可得代入數(shù)據(jù)解得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹閷?shí)驗(yàn)中可能產(chǎn)生誤差的來(lái)源為空氣阻力、紙帶摩擦等影響。13.如圖所示，一塊長(zhǎng)木板的一端擱在桌面上，另一端墊高，形成一個(gè)斜面。把粉筆盒放在斜面上，粉筆盒與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，用刻度尺測(cè)得斜面AC在水平面的投影長(zhǎng)度，不斷調(diào)節(jié)斜面的傾角，使粉筆盒恰好能沿斜面勻速下滑，求此時(shí)斜面的高度BC。〖答案〗〖解析〗設(shè)斜面傾角為θ，對(duì)粉筆盒進(jìn)行受力分析，如圖所示粉筆盒沿斜面勻速下滑時(shí)，根據(jù)平衡條件有，其中根據(jù)幾何關(guān)系有解得14.2024年4月29日福建艦離開(kāi)江南造船廠，開(kāi)始海試驗(yàn)收階段，該艦采用了更為穩(wěn)定可靠的特級(jí)電磁彈射技術(shù)，標(biāo)志著中國(guó)航母建造技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列。若一架質(zhì)量的戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，始終受到電磁彈射裝置的水平推進(jìn)力，及發(fā)動(dòng)機(jī)提供的水平動(dòng)力，戰(zhàn)斗機(jī)受到的阻力為自身重力的，速度加速到的起飛速度時(shí)飛離航母，取重力加速度。求：（1）戰(zhàn)斗機(jī)勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度大??；（2）航母跑道至少多長(zhǎng)；（3）戰(zhàn)斗機(jī)起飛時(shí)電磁彈射裝置水平推進(jìn)力的功率以及起飛過(guò)程中對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)所做的功。〖答案〗（1）；（2）；（3），〖解析〗（1）由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)得（2）勻加速過(guò)程，由代入數(shù)據(jù)得（3）由公式得推進(jìn)力的功率又由公式得彈射裝置對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)所做的功15.如圖所示為一豎直放置的玩具軌道裝置模型，一質(zhì)量的小滑塊從P點(diǎn)靜止釋放，沿曲線軌道AB滑下后沖入豎直圓形軌道BC，再經(jīng)過(guò)水平軌道BD，最后從D點(diǎn)飛出落在水平薄板MN上，各軌道間平滑連接。其中圓軌道BC的半徑，水平軌道BD的長(zhǎng)，BD段與滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)，其余部分摩擦不計(jì)，薄板MN的寬度，M點(diǎn)到D點(diǎn)的水平距離，薄板MN到水平軌道BD的豎直高度，不計(jì)空氣阻力，取重力加速度。（1）若小滑塊恰好落在薄板MN上的N點(diǎn)，求小滑塊在D點(diǎn)的動(dòng)能；（2）若小滑塊恰好過(guò)圓弧最高點(diǎn)C，判斷小滑塊能否落在MN上?！即鸢浮剑?）；（2）能〖解析〗（1）小滑塊從D點(diǎn)飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律解得則小滑塊在D點(diǎn)的動(dòng)能（2）小滑塊恰好不脫離軌道，根據(jù)牛頓第二定律，C點(diǎn)滿足小滑塊從C運(yùn)動(dòng)到D，設(shè)小滑塊運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度為，由動(dòng)能定理可得解得若小滑塊從D點(diǎn)飛出剛好落在M點(diǎn)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解得因?yàn)?，所以小滑塊能落在MN上。揭陽(yáng)市2023—2024學(xué)年度高中一年級(jí)教學(xué)質(zhì)量測(cè)試物理本試題共6頁(yè)，考試時(shí)間75分鐘，滿分100分注意事項(xiàng)：1.答題前，考生先將自己的信息填寫(xiě)清楚、準(zhǔn)確，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼粘貼處。2.請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的〖答案〗無(wú)效。3.答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆，保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不得使用涂改液、修正帶、刮紙刀?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試題及答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.公路上常有交通管理部門(mén)設(shè)置的如圖所示的限速標(biāo)志，這是告誡駕駛員在這一路段駕駛車輛時(shí)（）A.平均速度的大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值B.平均速率的大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值C.必須以這一規(guī)定速率行駛D.汽車上的速度計(jì)指示值不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值〖答案〗D〖解析〗如圖所示的限速標(biāo)志，是告誡駕駛員在這一路段駕駛車輛時(shí)瞬時(shí)速度不能超過(guò)40km/h，在行駛的任何時(shí)刻都不能超過(guò)該數(shù)值，行駛速度低于或者等于40km/h都是允許的。故選D。2.在電梯中用細(xì)繩靜止懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，突然繩子斷了，由此可以判斷電梯此時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.電梯可能是加速上升 B.電梯可能是減速上升C.電梯可能是勻速上升 D.電梯的加速度方向一定向下〖答案〗A〖解析〗D．突然繩子斷了，表明細(xì)繩的彈力突然增大，即細(xì)繩的彈力大于重力，即電梯的加速度方向向上故D錯(cuò)誤；ABC．由于電梯初速度為0，加速度方向向上，可知，電梯可能是加速上升，故A正確，BC錯(cuò)誤。故選A。3.如圖所示是用來(lái)篩選谷粒的振動(dòng)魚(yú)鱗篩，篩面水平，由兩根等長(zhǎng)輕繩將其懸掛在等高的兩點(diǎn)，已知篩面和谷物所受重力為G，靜止時(shí)兩輕繩延長(zhǎng)線的夾角為θ，則每根輕繩的拉力大小為（）A. B. C. D.〖答案〗B〖解析〗對(duì)篩面和谷物受力分析可知，受兩對(duì)稱的拉力和重力，由合成法可知解得故選B。4.某同學(xué)練習(xí)踢毽子，毽子被豎直向上踢出后，經(jīng)一段時(shí)間又回到初始位置。假設(shè)毽子在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力大小不變，則下列圖像和圖像可能正確的是（）A. B.C. D.〖答案〗A〖解析〗C．根據(jù)題意，由牛頓第二定律可得，上升階段的加速度大小為下降階段的加速度大小為方向均為豎直向下，故C錯(cuò)誤；BD．根據(jù)可知，由于上升和下降的高度一樣，上升時(shí)加速度大于下降時(shí)加速度，則上升時(shí)時(shí)間短，下降時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，則上升時(shí)間小于，下降時(shí)間大于，故BD錯(cuò)誤；A．根據(jù)題意可知，由于有空氣阻力做功，由動(dòng)能定理可知，毽子被豎直向上踢出后，經(jīng)一段時(shí)間又回到初始位置時(shí)的速度大小一定小于初速度的大小，即回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速度小于，故A正確。故選A。5.如圖所示，2022年10月9日，我國(guó)成功發(fā)射“夸父一號(hào)”探測(cè)衛(wèi)星，用于探測(cè)由太陽(yáng)發(fā)射而來(lái)的高能宇宙射線，衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道離地面的高度為720km，下列說(shuō)法正確的是（）A.“夸父一號(hào)”運(yùn)行速度大于7.9km/sB.“夸父一號(hào)”繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期大于24小時(shí)C.“夸父一號(hào)”的向心加速度大于地球同步衛(wèi)星的向心加速度D.為使“夸父一號(hào)”能更長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)太陽(yáng)，采用b軌道比a軌道更合理〖答案〗C〖解析〗A．7.9km/s是第一宇宙速度，等于近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，根據(jù)解得由于“夸父一號(hào)”探測(cè)衛(wèi)星的軌道半徑大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，則“夸父一號(hào)”的運(yùn)行速度小于7.9km/s，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)解得地球同步衛(wèi)星的周期等于24小時(shí)，由于“夸父一號(hào)”探測(cè)衛(wèi)星的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，則“夸父一號(hào)”繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期小于24小時(shí)，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)解得由于“夸父一號(hào)”探測(cè)衛(wèi)星的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，則“夸父一號(hào)”的向心加速度大于地球同步衛(wèi)星的向心加速度，故C正確；D．“夸父一號(hào)”在b軌道上運(yùn)行時(shí)會(huì)進(jìn)入地球背面，可知，為使“夸父一號(hào)”能更長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)太陽(yáng)，采用a軌道比b軌道更合理，故D錯(cuò)誤。故選C。6.一輛汽車以的速度行駛在城市道路上，當(dāng)車頭距離路口停車線30m時(shí)，綠燈時(shí)間還剩余3s（從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)），立即剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)果車頭與停車線相齊時(shí)剛好停下，下列能正確反映該車速度隨時(shí)間變化的圖像是（）A. B.C. D.〖答案〗B〖解析〗汽車剎車時(shí)距離停車線30m，即剎車停止的位移為以初速度開(kāi)始勻減速，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有可得從開(kāi)始減速到汽車停止的時(shí)間為故選B。7.運(yùn)動(dòng)員某次投籃時(shí)，籃球的運(yùn)動(dòng)過(guò)程可簡(jiǎn)化為如圖所示，已知籃球的質(zhì)量為m，投出時(shí)籃球的初速度為，距離籃框的豎直距離為h，忽略籃球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的空氣阻力，取籃框所在的平面為零勢(shì)能面，重力加速度為g，籃球可看成質(zhì)點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是（）A.籃球拋出后在空中做平拋運(yùn)動(dòng)B.籃球在投出點(diǎn)的重力勢(shì)能為mghC.籃球剛進(jìn)入籃框時(shí)的機(jī)械能為D.從投出至進(jìn)框的過(guò)程中，籃球重力勢(shì)能的變化量為mgh〖答案〗D〖解析〗A．籃球拋出后在空中做斜拋運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．取籃框所在的平面為零勢(shì)能面，籃球在投出點(diǎn)的重力勢(shì)能為-mgh故B錯(cuò)誤；C．籃球在拋出時(shí)的機(jī)械能為且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒，故C錯(cuò)誤；D．籃球在投出點(diǎn)的重力勢(shì)能為-mgh進(jìn)框時(shí)的重力勢(shì)能為0從投出至進(jìn)框的過(guò)程中，籃球重力勢(shì)能的變化量為故D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.在第二十四屆北京冬奧會(huì)上，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員在自由式滑雪比賽中取得優(yōu)異成績(jī)，某滑雪賽道示意圖如圖所示，運(yùn)動(dòng)員從較高的坡面滑到A處時(shí)，沿水平方向以速度飛離坡面，落到傾角為θ的斜坡B處，若不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g，則以下說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員在空中飛行時(shí)處于失重狀態(tài)B.運(yùn)動(dòng)員在空中經(jīng)歷的時(shí)間為C.運(yùn)動(dòng)員落到斜坡上時(shí)，速度方向與坡面平行D.運(yùn)動(dòng)員落到斜坡時(shí)的速度大小為〖答案〗AB〖解析〗A．運(yùn)動(dòng)員在空中飛行時(shí)做平拋運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向下，處于失重狀態(tài)，故A正確；B．運(yùn)動(dòng)員做平拋運(yùn)動(dòng)，落到斜坡上時(shí)，有解得故B正確；C．運(yùn)動(dòng)員落到斜坡上時(shí)，水平分速度大小為，豎直方向分速度大小為設(shè)速度方向與水平方向的夾角為，可知可知此時(shí)速度方向與坡面不平行，故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員落到斜坡時(shí)的速度大小為故D錯(cuò)誤。故選AB。9.如圖所示為兩個(gè)圓錐擺，兩個(gè)質(zhì)量相等、可以看做質(zhì)點(diǎn)的金屬小球A、B有共同的懸點(diǎn)，在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法正確的是（）A.A球和B球均受到向心力作用B.A球做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力較大C.A球做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度比B球的小D.A球和B球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期一樣大〖答案〗CD〖解析〗AB．對(duì)小球受力分析，如圖由圖可知，小球受重力和拉力作用，兩個(gè)力的合力提供向心力，可得兩球質(zhì)量相等，根據(jù)題中圖可知，A球細(xì)繩與豎直方向夾角較小，則A球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力較小。故AB錯(cuò)誤；C．由解得A球圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r較小，A球細(xì)繩與豎直方向夾角也較小，所以A球做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度比B球的小。故C正確；D．由解得兩球在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)與懸點(diǎn)O的高度為h，則有聯(lián)立，解得即A球和B球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期一樣大。故D正確。故選CD。10.復(fù)興號(hào)動(dòng)車在世界上首次實(shí)現(xiàn)速度350km/h自動(dòng)駕駛功能，成為我國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果。一列質(zhì)量為m的動(dòng)車，初速度為，以恒定功率P在平直軌道上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t達(dá)到該功率下的最大速度，設(shè)動(dòng)車行駛過(guò)程中受到的阻力f保持不變，則在時(shí)間t內(nèi)（）A.動(dòng)車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.動(dòng)車速度為時(shí)，牽引力的大小為C.動(dòng)車速度為v時(shí)，其加速度大小為D.牽引力做功〖答案〗BC〖解析〗A．根據(jù)牛頓第二定律整理得隨著速度v增大，加速度a減小，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)動(dòng)車速度為時(shí)，牽引力的大小為故B正確；C．動(dòng)車速度為v時(shí)，牽引力根據(jù)牛頓第二定律聯(lián)立得加速度大小為故C正確；D．根據(jù)動(dòng)能定理，合外力做功則牽引力做功故D錯(cuò)誤。故選BC。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.向心力演示器是用來(lái)探究小球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力F的大小與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。兩個(gè)變速塔輪通過(guò)皮帶連接，標(biāo)尺上黑白相間的等分格顯示出兩個(gè)鋼球所受向心力的大小關(guān)系，如圖所示是某次實(shí)驗(yàn)時(shí)裝置的狀態(tài)。（1）在研究向心力F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系時(shí)，我們要用到物理學(xué)中的_____。A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法C.控制變量法 D.演繹推理法（2）當(dāng)探究向心力F與角速度ω的關(guān)系時(shí)，如圖所示，需要把質(zhì)量相同的小球分別放在擋板_____（選填“A、C”或“B、C”）處。（3）若兩個(gè)鋼球質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)半徑相等，如果左右兩邊標(biāo)尺上露出的格子數(shù)之比為1：4，則皮帶連接塔輪的左右半徑之比為_(kāi)____?！即鸢浮剑?）C（2）A、C（3）2：1〖解析〗【小問(wèn)1詳析】在研究向心力F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系時(shí)，我們要用到物理學(xué)中的控制變量法。故選C?！拘?wèn)2詳析】根據(jù)可知當(dāng)探究向心力F與角速度ω的關(guān)系時(shí)，如圖所示，需要把質(zhì)量相同的小球分別放在擋板A、C處以保證兩球軌道半徑相等?！拘?wèn)3詳析】若兩個(gè)鋼球質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)半徑相等，如果左右兩邊標(biāo)尺上露出的格子數(shù)之比為1：4，則向心力之比為1：4，由第二問(wèn)分析可得皮帶連接的兩塔輪邊緣處的線速度大小相等，根據(jù)可知塔輪的左右半徑之比為2：1。12.填空（1）某興趣小組先借助光電門(mén)，利用如圖甲所示的裝置來(lái)測(cè)量物體的速度，具體操作如下。①將鐵架臺(tái)豎直放置在水平桌面上，上端固定電磁鐵M，在電磁鐵下方固定一個(gè)位置可上下調(diào)節(jié)的光電門(mén)；②先用刻度尺測(cè)量小球的直徑d，測(cè)量結(jié)果如圖乙所示，則d=_____mm；③閉合控制電磁鐵M的開(kāi)關(guān)S，吸住小球，測(cè)出小球與光電門(mén)之間的高度差；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S，小球自由下落，記錄小球通過(guò)光電門(mén)的擋光時(shí)間。則小球通過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度大小_____（用題中所給物理量的符號(hào)表示）。（2）該興趣小組再借助打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，利用如圖丙所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮?。先將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源開(kāi)關(guān)，待打點(diǎn)穩(wěn)定后，使質(zhì)量的重錘帶動(dòng)紙帶由靜止開(kāi)始自由下落，得到的一條清晰的紙帶如圖丁所示，請(qǐng)完成以下內(nèi)容：①紙帶的_____（選填“左端”或“右端”）與重錘相連；②在如圖丁所示的紙帶中，每間隔一個(gè)點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，，，，，。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=_____（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字），試分析實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差可能來(lái)源于_____（至少寫(xiě)一條原因）?！即鸢浮剑?）②.12.5(12.4~12.6)③.（2）①.左端②.9.62空氣阻力、紙帶摩擦等〖解析〗【