《車輛制動(dòng)技術(shù)》復(fù)習(xí)備考題庫(kù)寶典（含答案）

B、NSW型制動(dòng)機(jī)A、1mm9.F8型分配閥用于()。A、局減閥C、緊急閥D、局減室25.103型分配閥用于()B、墊片A、170kPa之前D、170kPa之時(shí)的是()。C、三種54.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的各種圓銷，廠段修允許徑向磨耗()。B、漏泄A、制動(dòng)A、緊急閥77.120型控制閥用于()。A、120型控制閥D、閘瓦93.120型控制閥屬于()。A、間接作用式二壓力機(jī)構(gòu)B、間接作用式三壓力機(jī)構(gòu)C、直接作用是二壓力機(jī)構(gòu)D、直接作用式三壓力機(jī)構(gòu)94.TWG—1A型自動(dòng)調(diào)整裝置空車位制動(dòng)時(shí)降壓氣室壓力過低，原因A、降壓氣室C、加速緩解風(fēng)缸C、制動(dòng)倍率D、閘瓦壓力99.旋壓密封式制動(dòng)缸出現(xiàn)漏泄時(shí)，首先應(yīng)分解檢查，()、活塞以及皮碗是否有質(zhì)量問題。A、制動(dòng)缸內(nèi)壁B、制動(dòng)缸緩解彈簧100.103型分配閥的緊急閥由緊急活塞、()、安定彈簧等組成。A、緊急二段閥B、加速緩解閥C、放風(fēng)閥D、半自動(dòng)緩解閥101.各風(fēng)缸、降壓氣室裂紋時(shí)焊修，焊修后，須進(jìn)行()的水壓試驗(yàn)，保壓試驗(yàn)不A、300kPaB、F8型空氣制動(dòng)D、104型或F8型電空制動(dòng)107.閘瓦調(diào)整器的直接作用是()。B、直接調(diào)整閘瓦間隙C、調(diào)整制動(dòng)倍率D、調(diào)整制動(dòng)率108.104型電空制動(dòng)機(jī)()是常開電磁閥。A、6mmA、制動(dòng)力C、控制力A、控制列車管容量風(fēng)缸的壓力增減A、1mmC、保壓A、0形密封環(huán)C、一體式169.一般來說我國(guó)現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)制動(dòng)170.STI—600型閘瓦間隙調(diào)整器的控制部分的形式采用的是()。A、斜拉式180.120閥常用制動(dòng)位制動(dòng)空氣通路的起點(diǎn)是()。B、錯(cuò)誤慢簡(jiǎn)答題段局部減壓及制動(dòng)(1)第二階段局部減壓L→局減閥→Z(2(2分)產(chǎn)生緩解作用。(1分)答案：6噸(6t)活塞動(dòng)作而產(chǎn)生自然制動(dòng)。(4分)動(dòng)方向相反的外力叫制動(dòng)力)(3分)保旅客列車安全。(1分)同步變化。(2分)壓、緩解的過程稱階段緩解作用。(2分)(1分)緊急減壓時(shí)，限制緊急室氣體向列車管逆流的速度，(1分)保證緊急制動(dòng)的靈敏度。(1分)所以限空Ⅲ過大不能保證緊急制動(dòng)的靈敏度，(1分)限空Ⅲ過小保證不了常用制動(dòng)的安定性。(1分)分)使得制動(dòng)缸容積增大或因制動(dòng)缸漏泄，(1分)均會(huì)引起制動(dòng)缸壓力下降，(1分)則反映在作用活塞上側(cè)壓力下降，(1分)作用活塞兩側(cè)作用力失去保壓位平衡，(1分)作用活塞下側(cè)的容積室壓力推作用活塞上移，(1分)重新頂開作用閥使副風(fēng)缸向制動(dòng)缸充氣。(1分)當(dāng)制即保證了制動(dòng)力不衰減的性能。(1分)個(gè)縮孔?各在何處?有何作用?答案：104型電空制動(dòng)機(jī)保壓電磁閥失電開通容積室通大氣答案：這樣提高了制動(dòng)管的升壓速度，使后部車輛的制動(dòng)管促使全列車迅速緩解，提高了緩解波速，緩和列車緩解時(shí)的千分之12時(shí)，長(zhǎng)度大于等于5km坡度超過千分之20時(shí)，長(zhǎng)度大于等于2km70.104型分配閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?104型分配閥的構(gòu)造?中間體的大致構(gòu)造?2個(gè)安裝面、2個(gè)管座面、3個(gè)室(緊急室、局減室、容積室)組成性的?答案：1一固定杠桿3—移動(dòng)杠桿上拉桿4—移動(dòng)杠桿拉桿5—閘瓦間隙調(diào)整器9—閘瓦托吊12—緩解彈簧14—制動(dòng)梁17—調(diào)整螺桿21—閘瓦插銷26—移動(dòng)杠83.階段制動(dòng)作用 (1分)反復(fù)的操縱制動(dòng)管減壓、保壓，(2分)通過作用部控制實(shí)現(xiàn)容積室反過程，稱為階段制動(dòng)。(2分)84.制動(dòng)距離過的距離(2分)稱為制動(dòng)距離。的一致性。(2分)掃作用。(2分)過[填空(2)],長(zhǎng)度為5km及其以上；線路坡度超過[填空(3)],長(zhǎng)度為2km及其答案：6%\12%o\20%缸緩解95.104型分配閥主閥有作用部、[填空(1)]、([填空(2)])、緊急增制動(dòng)波傳播的速度叫制動(dòng)波速。(2分)分)得電時(shí)開通列車管與緩解風(fēng)缸的氣路。(2分)答案：列車管(或制動(dòng)管)緩慢減壓速度下(如制動(dòng)管輕微動(dòng)作用的性能叫制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。(4分)分)書85頁(yè)答案：在正常緩解狀態(tài)下，(得1分)閘瓦間隙正常時(shí)，(得1分)控制桿頭與答案：加速緩解閥的用途是在本車制動(dòng)缸緩解作用開始后，(1分)將加速緩解風(fēng)缸的壓縮空氣送入制動(dòng)管，(2分)即產(chǎn)生制動(dòng)管的“局部增壓作用”,以加快制動(dòng)管的增壓速度，(2分)使制動(dòng)管增壓作用沿列車由前向后的傳播速度加快，后部車輛迅速產(chǎn)生充氣緩解作用，提高列車制動(dòng)機(jī)的緩解波速，(2分)減小列車低速充氣緩解時(shí)的縱向沖擊。(1分)128.什么是閘調(diào)器控制距離?它的大小對(duì)制動(dòng)活塞行程有何影響?ST型閘調(diào)器離之和小于A值，控制桿頭與閘調(diào)器外體開始時(shí)接觸不上，后來閘調(diào)器外體在主130.104型電空制動(dòng)機(jī)的組成?有哪幾個(gè)電磁閥?各有何作用?縮孔堵φ2.0的作用?139.簡(jiǎn)述120型控制閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?總體波速、緩解波速大大提高，(2分)減少制動(dòng)和緩解時(shí)的列車縱向沖擊。(1分)答案：104型電空制動(dòng)機(jī)的常用制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)電磁閥得電，(2分)溝通列車管空氣向大氣排氣的通路，加速列車管的減壓速度，(2分)使104型分配閥主活作用。(2分)影響行車安全。反之，活塞行程過短時(shí)，制動(dòng)缸壓力抱死車輪，造成車輪踏面擦傷。(得1分)而且，在列車中縱向動(dòng)力作用。(得1分)答案：104型電空制動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥失電切斷列車管通大氣電時(shí)開通列車管大氣的氣路。(2分)答案：充氣緩解、減壓制動(dòng)、制動(dòng)保壓(具體答案：制動(dòng)裝置由三部分組成，分別是人力制動(dòng)機(jī)(手制動(dòng)機(jī))(2分)、空氣制動(dòng)機(jī)(2分)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。(2分)害?(2分)過長(zhǎng)將浪費(fèi)壓縮空氣并影響制動(dòng)效果，(1分)過短則不起漏風(fēng)作用，障?動(dòng)距離。(1分)的縱向沖擊力。(2分)8-充氣模板；9-模板墊；10