武漢A無人機(jī)1-8章專項(xiàng)測(cè)試題有答案

武漢A無人機(jī)1-8章專項(xiàng)測(cè)試題有答案單選題（總共80題）1.3-93.使用旋翼飛行器，航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定，相機(jī)盡量設(shè)定為（）(1分)A、光圈固定B、快門固定C、ISO固定答案：C解析：

暫無解析2.3-220.對(duì)一般翼型來說，下列說法中哪個(gè)是正確的（）(1分)A、當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零B、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí),上翼面處的流線比下翼面處的流線疏。C、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速。答案：A解析：

暫無解析3.7-215.在大氣層內(nèi)，大氣密度（）(1分)A、隨高度增加而減小B、隨高度增加而增加C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變答案：A解析：

暫無解析4.7-42.氣象部門報(bào)告的能見度通常是（）(1分)A、有效能見度B、跑到能見度C、空中能見度答案：A解析：

暫無解析5.4-220.使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是（）(1分)A、距離過遠(yuǎn)，高度過高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無人機(jī)電池電量過低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B解析：

暫無解析6.3-109.某活塞式化油器發(fā)動(dòng)機(jī)減小油門時(shí)熄火則應(yīng)（）(1分)A、調(diào)整高速油針B、飛行時(shí)不減油門C、調(diào)整低速油針答案：C解析：

暫無解析7.8-162.一般冬天和夏天相比，我們返航電壓應(yīng)該怎么設(shè)置（）為什么（）(1分)A、冬天要高于夏天冬天溫度低，鋰離子活性變高，持續(xù)放電時(shí)間短B、冬天要高于夏天冬天溫度低，鋰離子活性變低，持續(xù)放電時(shí)間短C、冬天要低于夏天冬天溫度低，鋰離子活性變低，持續(xù)放電時(shí)間短答案：B解析：

暫無解析8.2-53.目前多軸旋翼飛行器飛控市場(chǎng)上的MWC飛控具有的特點(diǎn)是（）(1分)A、可以應(yīng)用于各個(gè)構(gòu)型的多軸旋翼飛行器B、基于Android開發(fā)C、配有地面站軟件，代碼開源，功能強(qiáng)大答案：C解析：

暫無解析9.8-100.設(shè)置遙控器的某一開關(guān)為飛行模式的切換，主要通過那個(gè)功能菜單實(shí)現(xiàn)（）(1分)A、A.ConditionB、B.EndPointC、C.Function答案：C解析：

暫無解析10.7-73.對(duì)流層的主要特征，哪個(gè)正確（）(1分)A、氣溫隨高度不變B、氣溫、濕度的水平分布均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合答案：C解析：

暫無解析11.7-28.哪種天氣背景下會(huì)出現(xiàn)低空風(fēng)切（）(1分)A、雷暴B、微沖氣流C、山地氣流.答案：A解析：

暫無解析12.3-30.飛機(jī)失速的原因是（）(1分)A、飛機(jī)速度太小B、飛機(jī)速度太大C、飛機(jī)迎角超過臨界迎角答案：C解析：

暫無解析13.8-155.四軸飛行器為什么相鄰的槳旋轉(zhuǎn)方向不同（）(1分)A、抵消反扭矩B、增加升力C、更加靈活答案：A解析：

暫無解析14.8-184.高原地區(qū)16*8兩葉17*6兩葉15*5三葉靈活性最好的是哪一個(gè)，最省電是哪一個(gè)（）(1分)A、靈活15*5三葉最省17*6兩葉B、靈活15*5三葉最省16*8兩葉C、靈活16*8兩葉最省17*6兩葉答案：A解析：

暫無解析15.1-124.可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括（）(1分)A、動(dòng)力裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作答案：C解析：

暫無解析16.8-108.遙控器亮度英文（）(1分)A、A.CONTRASTB、B.DisplayC、C.BRIGHTNESS答案：C解析：

暫無解析17.2-51.GPS測(cè)哪些參數(shù)（）(1分)A、姿態(tài)、空速B、加速度、經(jīng)緯度C、位置、海拔高度、地速答案：C解析：

暫無解析18.1-130.無人機(jī)系統(tǒng)無線電資源的使用（）局方無線電管理部門的許可證。(1分)A、需要B、不需要C、一般情況下不需要答案：A解析：

暫無解析19.1-154.旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或障礙物的上平距離不小于（）(1分)A、10米B、20米C、25米答案：A解析：

暫無解析20.6-58.無人機(jī)系統(tǒng)地面站不包括（）(1分)A、機(jī)載電臺(tái)B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站答案：A解析：

暫無解析21.1-22.民用無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個(gè)部門頒發(fā)（）(1分)A、民航局下屬司（局）B、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）C、地區(qū)管理局答案：A解析：

暫無解析22.3-92.小型低速飛機(jī)著陸滑跑的主要減速力是（）(1分)A、放襟翼產(chǎn)生的空氣阻力B、剎車時(shí)增大的地面摩擦力C、發(fā)動(dòng)機(jī)的反推力答案：B解析：

暫無解析23.8-114.描述一個(gè)多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“美國(guó)手”，是指（）(1分)A、左手左右動(dòng)作控制油門或高度B、右手上下動(dòng)作控制油門或高度C、左手上下動(dòng)作控制油門或高度答案：C解析：

暫無解析24.1-70.我國(guó)管制空域包括A\B\C\D四類空中交通服務(wù)空域。每一個(gè)空域都是一劃定范圍的三維空間，其中（）空域是中、低空管制空域，為6000m（含）以下至最低高度層以上空間。(1分)A、A.類B、B.類C、C.類答案：B解析：

暫無解析25.1-173.從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人違反本條例規(guī)定,下列哪些情形下,由有關(guān)部門按照職責(zé)分工責(zé)令改正,給子警告:情節(jié)嚴(yán)重的,處2萬元以上10萬元以下罰款,并可給子責(zé)令停飛1個(gè)月至3個(gè)月、暫扣直至吊銷經(jīng)營(yíng)許可證、飛行執(zhí)照的處罰;造成重大事故或者嚴(yán)重后果的,依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定,依法追究刑事責(zé)任（）:①未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的；②未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行的；③不及時(shí)報(bào)告或者漏報(bào)飛行動(dòng)態(tài)的；④未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)、空中危險(xiǎn)區(qū)的(1分)A、A.①②④B、B.①②③④C、C.①③④答案：B解析：

暫無解析26.2-104.電子調(diào)速器英文縮寫是（）(1分)A、A.BECB、B.ESCC、C.MCS答案：B解析：

暫無解析27.8-160.多旋翼電調(diào)與電機(jī)如何匹配（）(1分)A、電調(diào)的額定電壓要比電機(jī)的最大電流高B、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流高C、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流底答案：B解析：

暫無解析28.3-156.對(duì)于具有靜穩(wěn)定性的飛機(jī)，向左側(cè)滑時(shí)其機(jī)頭會(huì)（）(1分)A、保持不變B、向左轉(zhuǎn)C、向右轉(zhuǎn)答案：B解析：

暫無解析29.1-76.哪些無人機(jī)需要安裝使用電子圍欄（）(1分)A、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行的Ⅱ類和Ⅴ類無人機(jī)B、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行的Ⅱ類和Ⅴ類無人機(jī)答案：C解析：

暫無解析30.3-143.關(guān)于垂直起飛和著陸回收以下錯(cuò)誤的是（）(1分)A、垂直起降是旋翼無人機(jī)的主流發(fā)射回收方式B、部分特種固定翼無人機(jī)也可采用垂直方式發(fā)射和回收C、垂直起降的固定翼無人機(jī)均安裝有專用的輔助動(dòng)力系統(tǒng)答案：C解析：

暫無解析31.4-80.繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動(dòng)（）(1分)A、俯仰運(yùn)動(dòng)B、偏航運(yùn)動(dòng)C、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案：C解析：

暫無解析32.8-25.以6S5000mAh20C(3C)鋰電池為例，最大放電電流是多少（）(1分)A、30AB、15AC、100A答案：C解析：

暫無解析33.1-128.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無人機(jī)有最新的適航證書和（）負(fù)責(zé)。(1分)A、無人機(jī)安全飛行B、無人機(jī)注冊(cè)證書C、無人機(jī)維修答案：B解析：

暫無解析34.4-130.經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為5安培，該多軸可以選用（）(1分)A、30A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、5A的電調(diào)答案：A解析：

暫無解析35.5-83.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門過早、過粗，速度減小快，使拉平時(shí)的速度小，飛機(jī)下沉快（）(1分)A、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較小B、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較大C、對(duì)飛機(jī)無影響答案：B解析：

暫無解析36.3-44.飛機(jī)的橫側(cè)安定性有助于（）(1分)A、使機(jī)翼恢復(fù)到水平狀態(tài)B、使飛機(jī)保持航向C、使飛機(jī)保持迎角答案：A解析：

暫無解析37.4-49.1000KV電機(jī)，外加每V對(duì)應(yīng)的每分鐘轉(zhuǎn)速為（）(1分)A、1000000轉(zhuǎn)B、1000轉(zhuǎn)C、10000轉(zhuǎn)答案：B解析：

暫無解析38.2-18.無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息(1分)A、無人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息答案：B解析：

暫無解析39.6-10.如果觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時(shí)，應(yīng)將該機(jī)判斷為（）(1分)A、與自己相向飛行B、與自己順向飛行C、沒有發(fā)生相撞的可能答案：A解析：

暫無解析40.7-38.如果空氣的實(shí)際溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度，氣壓式高度表指示2000米，則實(shí)際高度（）(1分)A、低于2000米B、高于2000米C、等于2000米答案：A解析：

暫無解析41.2-21.無人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)（）控制(1分)A、參與B、不參與C、不確定答案：A解析：

暫無解析42.7-26.在可見光云圖上，積雨云團(tuán)的色調(diào)表現(xiàn)為（）(1分)A、灰白色B、淺灰色C、濃白色答案：C解析：

暫無解析43.2-57.無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)是指（）(1分)A、操控?zé)o人機(jī)的人B、協(xié)助操控?zé)o人機(jī)的人C、負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員答案：C解析：

暫無解析44.4-73.常規(guī)的電子調(diào)速器上，中等粗細(xì)的幾根線是用來連接（）的(1分)A、電池B、自駕儀或遙控接收機(jī)C、電機(jī)答案：C解析：

暫無解析45.7-114.根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為（）(1分)A、12B、8C、10答案：B解析：

暫無解析46.4-76.多旋翼飛行器動(dòng)力裝置為電動(dòng)系統(tǒng)的主要原因是（）(1分)A、電動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料B、電動(dòng)系統(tǒng)形式簡(jiǎn)單且電機(jī)速度響應(yīng)快C、電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)答案：B解析：

暫無解析47.7-157.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變（）(1分)A、逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時(shí)時(shí)C、有高氣壓時(shí)答案：A解析：

暫無解析48.6-31.下列哪一項(xiàng)是飛行重規(guī)劃要考慮的內(nèi)容（）(1分)A、己知威脅區(qū)域B、未知威脅區(qū)域C、無人機(jī)自身約束條件答案：B解析：

暫無解析49.1-134.無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明（）(1分)A、飛行中允許的最大過載B、起飛時(shí)允許的最大過載C、著陸時(shí)允許的最大過載答案：A解析：

暫無解析50.8-40.一般情況下，無人機(jī)使用的電機(jī)5022、4025哪個(gè)電機(jī)的KV值大些（）(1分)A、5022B、4025C、一樣快答案：B解析：

暫無解析51.7-197.氣壓高度表通過測(cè)量大氣的什么參數(shù)來反映飛行高度（）(1分)A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度答案：B解析：

暫無解析52.5-28.無人機(jī)著陸目測(cè)與有人機(jī)相比不同之處為（）(1分)A、有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場(chǎng)，無人機(jī)是從著陸場(chǎng)觀察飛機(jī)B、有人機(jī)為第三視角，無人機(jī)為第一視角C、有人機(jī)駕駛員通過地面人員通告儀表參考值，無人機(jī)起降操作手可自行觀察答案：A解析：

暫無解析53.8-94.遙控器對(duì)比度英文（）(1分)A、A.DisplayB、B.CONTRASTC、C.BRIGHTNESS答案：B解析：

暫無解析54.4-140.四軸飛行器有“X”模式和“＋”模式兩大類，其中（）(1分)A、兩種模式操縱性沒有區(qū)別B、“X”模式操縱性好C、“＋”模式操縱性好答案：B解析：

暫無解析55.4-127.X模式六軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，哪邊軸需要加速（）(1分)A、右側(cè)三軸B、左側(cè)三軸C、后方三軸答案：A解析：

暫無解析56.7-186.下述物理量中，反映大氣潮濕程度的量是（）(1分)A、飽和水氣壓；B、相對(duì)濕度；C、露點(diǎn)溫度答案：B解析：

暫無解析57.7-24.在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色、光滑，邊緣整齊的云是（）(1分)A、積云群B、中云C、積雨云答案：C解析：

暫無解析58.1-104.無人機(jī)地面加油時(shí)，必須在場(chǎng)的人員之一是（）(1分)A、無人機(jī)飛行員B、地面消防員C、手拿傳呼機(jī)的指揮員答案：B解析：

暫無解析59.3-63.當(dāng)飛機(jī)受微小擾動(dòng)而偏離原來縱向平衡狀態(tài)（俯仰狀態(tài)），并在擾動(dòng)消失后，飛機(jī)能自動(dòng)恢復(fù)到原來縱向平衡狀態(tài)的特性，叫做飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性，下列說法錯(cuò)誤的是（）(1分)A、當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí)，機(jī)翼和水平尾翼的迎角減小，會(huì)產(chǎn)生向上的附加升力。B、飛機(jī)的重心位于焦點(diǎn)之后，飛機(jī)則是縱向不穩(wěn)定的C、當(dāng)重心位置后移時(shí)，將削弱飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性答案：A解析：

暫無解析60.8-56.以下哪種多旋翼機(jī)架是“H”型（）(1分)A、“悟”B、“經(jīng)緯M600”C、C.MAVIC答案：A解析：

暫無解析61.5-30.側(cè)風(fēng)中著落帶偏側(cè)接地，應(yīng)該（）(1分)A、向偏側(cè)方向打方向舵，反方向壓副翼?xiàng)UB、向偏側(cè)方向壓副翼?xiàng)U，反方向打方向舵C、向偏側(cè)的方向協(xié)調(diào)地壓副翼?xiàng)U打方向舵答案：A解析：

暫無解析62.4-94.多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在（）(1分)A、飛行器頂部B、飛行器尾部C、飛行器中心答案：A解析：

暫無解析63.1-126.無人機(jī)適航證書不可（）(1分)A、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓B、存放備查C、隨無人機(jī)系統(tǒng)攜帶答案：B解析：

暫無解析64.1-29.小型無人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量小于或等于（）千克的無人機(jī)(1分)A、116B、5700C、1260答案：B解析：

暫無解析65.7-184.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么（）(1分)A、雷暴、低空急流和鋒面活動(dòng)B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時(shí)產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明了答案：A解析：

暫無解析66.7-150.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)（）(1分)A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行答案：A解析：

暫無解析67.1-77.下列說法正確的是（）(1分)A、飛行教員不得為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字C、當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時(shí)，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，飛行教員可以為獲得答案：A解析：

暫無解析68.7-47.衛(wèi)星云圖上下列那個(gè)不是卷狀云的特征（）(1分)A、在可見光云圖上，卷云呈灰-深灰色；B、在紅外線云圖上卷云頂溫度很低，呈白色；C、無論可見光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，卷云都沒有纖維結(jié)構(gòu)。答案：C解析：

暫無解析69.7-209.以下哪幾種儀表可以判斷和識(shí)別低空風(fēng)切（）(1分)A、空速表.油量表.升降速度表.俯仰姿態(tài)指示器B、風(fēng)速表.高度表.升降速度表.俯仰姿態(tài)指示器C、空速表.高度表.升降速度表.俯仰姿態(tài)指示器答案：C解析：

暫無解析70.3-28.無人機(jī)駕駛員舵面遙控操縱飛機(jī)時(shí)（）(1分)A、拉桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降B、推油門飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降C、推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降答案：C解析：

暫無解析71.8-36.標(biāo)有4S-6S的電調(diào)，最大允許多大電壓（）(1分)A、22.2VB、25.2VC、44.4V答案：B解析：

暫無解析72.7-115.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是（）(1分)A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云答案：A解析：

暫無解析73.3-284.飛機(jī)平飛航程的長(zhǎng)短（）(1分)A、決定于平飛可用燃油量多少B、決定于平飛的高度C、決定于發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)耗油量的大小答案：A解析：

暫無解析74.3-309.在直線平飛時(shí),應(yīng)教學(xué)生用哪種方法來搜索左、右的飛行器活動(dòng)（）(1分)A、系統(tǒng)地定時(shí)掃視空域中不同的扇區(qū)B、從右到左地連續(xù)掃視風(fēng)擋C、凝視周圍目視區(qū)域內(nèi)搜索到的相對(duì)運(yùn)動(dòng)物答案：A解析：

暫無解析75.4-120.下列哪種方式可以使多軸