鋼花支路拓寬改造工程暨快速路八橫線聯(lián)絡(luò)線勘察設(shè)計(jì)-交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明

第第頁 鋼花支路拓寬改造工程暨快速路八橫線聯(lián)絡(luò)線勘察設(shè)計(jì)交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明概況項(xiàng)目區(qū)位本項(xiàng)目位于項(xiàng)目區(qū)位圖工程概況鋼花支路整體沿用現(xiàn)狀道路走向，西起于現(xiàn)狀鋼花路交叉口，由西南向東北延伸，終點(diǎn)止于現(xiàn)狀鋼鐵路交叉口。本次設(shè)計(jì)共包含鋼花支路與A、B、C、J四條匝道。鋼花支路全長900.493m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36m，設(shè)計(jì)速度40km/h，雙向6車道城市主干路；A匝道為鋼花支路至鋼花路定向左轉(zhuǎn)地通道，全長268.536m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m，設(shè)計(jì)速度30km/h，單向雙車道定向匝道；C匝道順接鋼花路交叉口標(biāo)高，B匝道為鋼花路至鋼花支路出口匝道，全長129.603m，設(shè)計(jì)速度20km/h（縱坡受限）；C匝道為鋼花路至鋼花支路進(jìn)口匝道，全長151.605m，設(shè)計(jì)速度30km/h；J匝道為八橫線重鋼立交至鋼花支路定向匝道（J匝道沿用重鋼立交J匝道命名），全長205.186m，設(shè)計(jì)速度30km/h。為避免重復(fù)設(shè)計(jì)造成國有投資浪費(fèi)，下穿道段納入重鋼立交設(shè)計(jì)范圍，本次設(shè)計(jì)僅含出口下拉槽段，下拉槽段兩側(cè)支擋結(jié)構(gòu)后期與重鋼立交J匝道段一并實(shí)施。本次設(shè)計(jì)根據(jù)業(yè)主要求同時結(jié)合大渡口區(qū)整體發(fā)展考慮，分為兩期實(shí)施，本次施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容為一期實(shí)施范圍，鋼花支路左幅沿用現(xiàn)狀兩車道（現(xiàn)狀路面銑刨），實(shí)施南側(cè)三個車道，采用“2+3”車道分配。鋼花支路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目名稱單位規(guī)范取值設(shè)計(jì)取值道路等級城市主干道設(shè)計(jì)速度km/h40設(shè)超高最小圓曲線半徑m7085最小緩和曲線m3535最大縱坡推薦值（極限值）%6（7）7最小縱坡%0.32.0最小豎曲線半徑凸曲線m600（400）1300凹曲線m700（450）1500路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)年限年1515路拱橫坡橫坡1.5%～2%橫坡1.5%路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-100BZZ-100橋梁設(shè)計(jì)荷載城-A級城-A級地震基本烈度6度6度，按7度構(gòu)造設(shè)防停車視距m≥40≥40匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目名稱單位規(guī)范取值A(chǔ)匝道B匝道C匝道J匝道道路等級次干路設(shè)計(jì)速度km/h20-3030203030設(shè)超高圓曲線最小半徑m404044.864.2202.5最小緩和曲線m2525252535最大縱坡極限值%88867最小縱坡%0.33333.8最小豎曲線半徑凸曲線m2503008001800600凹曲線m2504001400-400路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)年限年1515151515路拱橫坡橫坡1.5%～2%橫坡1.5%橫坡1.5%橫坡1.5%橫坡1.5%路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-100BZZ-100BZZ-100BZZ-100BZZ-100橋梁設(shè)計(jì)荷載城-A級城-A級城-A級城-A級城-A級地震基本烈度6度6度，按7度構(gòu)造設(shè)防6度，按7度構(gòu)造設(shè)防6度，按7度構(gòu)造設(shè)防6度，按7度構(gòu)造設(shè)防停車視距m≥30≥30≥20≥30≥30橋梁凈空m≥4.5≥4.5≥4.5≥4.5≥4.5項(xiàng)目分冊情況本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件共分七冊：第一冊《道路工程》第二冊《橋梁工程》第三冊《結(jié)構(gòu)工程》第四冊《綜合管網(wǎng)工程（土建部分）》第五冊《景觀工程》第六冊《照明工程》第七冊《交通工程》本部分為第七冊《交通工程》。對規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況本次設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守規(guī)范強(qiáng)制性條文，無違反情況。設(shè)計(jì)過程2022年4月6日，通過公開招投標(biāo)，我院成為本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)單位，并立即著手方案研究。2022年4月27日，完成方案設(shè)計(jì)并向區(qū)規(guī)資局咨詢溝通并修改。2022年5月2日，向區(qū)建委匯報本次方案設(shè)計(jì)情況。2022年6月28日，完善方案文本，向劉區(qū)長匯報方案設(shè)計(jì)。2022年7月4日，向張區(qū)長匯報方案設(shè)計(jì)。2022年7月14日，修改并通過區(qū)規(guī)資局方案設(shè)計(jì)專家評審會2022年7月19日，完成本項(xiàng)目可行性研究報告編制。2022年8月4日，完善可研評估專家意見修改并取得可研批復(fù)。2022年8月，完成本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件編制（第一次）。2022年8月19日，通過初步設(shè)計(jì)專家評審會并按意見修改完善。2022年9月，完成本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件。2022年10月，完成本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)并送審（第一次）。2022年10月，完成本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件（第一次）。2023年2月，完成本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)編制（第二次）。2023年2月24日，通過初步設(shè)計(jì)專家評審會并按意見修改完善。2023年3月21日，向區(qū)委書記匯報本項(xiàng)目。2023年6月，按意見修改完善并更新方案、初步設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容。2023年6月底，完成本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件編制（第三次）。2023年7月，完成本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)并送審（第二次）。上階段審查意見及執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)交通工程專業(yè)無審查意見。設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)（1）與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同。（2）本項(xiàng)目1:500實(shí)測地形圖（重慶市勘測院，2021.11）。（3）本項(xiàng)目范圍管線物探資料（重慶市勘測院，2021.11）。（4）《重鋼片區(qū)南大干道道路工程施工圖》（中機(jī)中聯(lián)工程有限公司，2016.01）。（5）《四橫線分流道白市驛隧道至黃桷坪長江大橋段工程（初步設(shè)計(jì)圖紙）》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司）。（6）《大渡口區(qū)大渡口組團(tuán)F2-3-4等地塊（錦霞路等道路）周邊用地規(guī)劃優(yōu)化研究果》（重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，2022.05）。（7）《大渡口區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃（2021-2025）》（大渡口區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會，2021.06）。（8）《鋼花支路拓寬改造工程暨快速路八橫線聯(lián)絡(luò)線工程地質(zhì)勘查報告（初步勘查）》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，2022.08）。（9）其他國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。采用的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）；《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）；《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》（GB50688-2011）；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50/T-178-2014);《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《道路交通標(biāo)志板反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）;《路面標(biāo)線用玻璃珠》（JT/T446-2009）；《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）；《公路防撞桶》（GB/T28650-2012）；《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2011）；《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016）；《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）；《人行橫道信號燈設(shè)置規(guī)范》（GA-T851-2018）；《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）；《人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T1244-2015）；《機(jī)動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》（GA/T833-2009）；《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）；《城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)信息設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（DB50/T897-2018）；《城市道路水馬、錐形桶、防撞桶、防撞柱式樣標(biāo)準(zhǔn)》；《城市道路分車型限速、分車道行駛管理交通設(shè)施設(shè)置》（渝公交巡[2016]33號）；《車道行駛方向標(biāo)志版面信息調(diào)整指導(dǎo)意見》（渝公交巡[2016]227號）；《主城區(qū)城市道路隔離設(shè)施品質(zhì)提升方案》（重慶市城市管理委員會201803）；《關(guān)于在全市現(xiàn)有斑馬線上施畫“我文明?靠右行”文明交通提示語的通知》（重慶市精神文明建設(shè)委員會辦公室、重慶市公安局20200901）。設(shè)計(jì)內(nèi)容交通安全設(shè)施：交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全設(shè)施等。交通控制設(shè)施：智能交通信號控制系統(tǒng)、高清電子警察、交通監(jiān)控系統(tǒng)等。交通安全設(shè)施本次道路交通工程設(shè)計(jì)總體原則：以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照道路交通工程的設(shè)計(jì)原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。同時結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對道路沿線實(shí)施各行其道，人車分離，安全防護(hù)等交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過對駕駛員適時、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項(xiàng)目交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。除個別標(biāo)志外，交通標(biāo)志的顏色為：指示標(biāo)志：藍(lán)底、白圖案；警告標(biāo)志：黃底、黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志：白底、紅圈、紅杠、黑圖案；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計(jì)以駕駛員按40km/h（主干路）或30km/h（匝道）行駛時，能夠及時辨認(rèn)的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；布設(shè)方法信號燈控制交叉口，在進(jìn)口道右側(cè)距停止線約40m處設(shè)置導(dǎo)向車道標(biāo)志（綜合桿懸臂支撐，版面：4800×2400mm），100～150m處設(shè)置指路標(biāo)志（綜合桿懸臂支撐，版面：4800×2400mm）；無信號燈控制交叉口，在進(jìn)口道右側(cè)距停止線約40m處設(shè)置指路標(biāo)志（綜合桿懸臂支撐，版面：4800×2400mm）；在支路進(jìn)口道右側(cè)設(shè)置減速讓行標(biāo)志；在無信號燈控制人行橫道斑馬線兩端設(shè)置人行橫道標(biāo)志（附著于路燈桿，版面：800×800mm）；在匝道分流鼻端設(shè)置雙懸臂指路標(biāo)志（φ219立柱雙懸臂支撐，版面：2-3000×2000mm）；在匝道合流出口鼻端設(shè)置注意合流標(biāo)志（附著路燈桿，版面：△900mm）；在公交港入口處設(shè)置公交車站標(biāo)志（附著路燈桿，版面：1600×1000mm）。在出口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置限速、禁停、陡坡組合標(biāo)志；在人行天橋進(jìn)出口設(shè)置人行天橋標(biāo)志；在下穿道進(jìn)口及人行天橋橫梁處設(shè)置限高標(biāo)志；在交叉口二次過街處設(shè)置靠右行駛標(biāo)志（Φ89單立柱支撐，版面：Φ800mm）。標(biāo)志版面材料交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作須參照設(shè)計(jì)圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)應(yīng)不小于241.2Mpa，延伸率應(yīng)不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等指標(biāo)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009），標(biāo)志板厚度不小于1.5mm，標(biāo)志板面積大于4m2且小于10m2時，標(biāo)志板厚度不小于2mm，標(biāo)志板面積大于10m2時，標(biāo)志板厚度不小于3mm。所有標(biāo)志均采用鉆石級反光膜粘貼。各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體”。文字原則采用中英文對照，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。指路標(biāo)志版面內(nèi)容排列順序：在干道上沿直行方向指示兩個路名（地名），從左到右，由近而遠(yuǎn)地排列；左右轉(zhuǎn)彎各指兩個路名（地名），自上而下，由近而遠(yuǎn)地排列。其中近地名是指示直行及左、右轉(zhuǎn)彎所指前方路口的相交路名；遠(yuǎn)地名可以是道路所指示前方的著名地點(diǎn)名、主要地點(diǎn)名或主要人流集散點(diǎn)名。指路標(biāo)志須根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，相交道路未通車的路口須按路段處理，該處指路標(biāo)志應(yīng)暫緩實(shí)施，嚴(yán)禁指路信息空缺。標(biāo)志支撐桿件結(jié)構(gòu)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、綜合桿、雙懸臂式和附著式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為35m/s；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）;地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆；標(biāo)志板與滑動槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。C類綜合桿大樣圖紙?jiān)斠娬彰鞴こ虉D紙。標(biāo)志安裝單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；路側(cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；橋梁、人行天橋附著標(biāo)志不得侵入道路限界之內(nèi)。加工及施工要求標(biāo)志底板同滑動槽鋁均采用3003的鋁合金制作；標(biāo)志底板同滑運(yùn)槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至板面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標(biāo)志驗(yàn)收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標(biāo)志被盜；標(biāo)志建設(shè)單位應(yīng)在標(biāo)志桿上安裝銘牌，內(nèi)容包括建設(shè)單位名稱、建設(shè)時間、桿件規(guī)格。標(biāo)線交通標(biāo)線設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道，規(guī)范行車紀(jì)律和秩序，減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能，車道分界清晰、線向清楚、輪廓分明、并與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合，合理誘導(dǎo)交通流。交通標(biāo)線布設(shè)方法在機(jī)動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線；中心雙黃線為熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，線寬15cm；在雙黃線間距大于50cm時應(yīng)用黃色斜線填充兩條黃實(shí)線間的部分，黃色斜線填充線線寬45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°。車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線。同向可跨越車道分界線線長2m，間距4m;路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；路口導(dǎo)向車道線長40m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，設(shè)計(jì)時速大于30km/h的道路，箭頭長6m，導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置3次；設(shè)計(jì)時速小于等于30km/h的道路，箭頭長3m，導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置2次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長4～6m，具體以平面布置圖為準(zhǔn)。人行橫道線長度可以根據(jù)實(shí)際人流量以整米數(shù)加長；公交停車港標(biāo)線寬45cm，虛線部分采用1m劃線1m空的1-1線；路側(cè)開口采用2m劃線2m空的白色虛線；路口左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線為2m劃線2m空的黃色虛線；路口停止線與人行橫道線間采用“禮讓行人”黃色標(biāo)線，字高1m；人行橫道線間采用“禮讓行人”黃色標(biāo)線，字高0.5m，字體方向應(yīng)適應(yīng)視線方向；在橋梁下坡路段設(shè)置縱向減速標(biāo)線，減速標(biāo)線起始位置設(shè)置30m漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，寬度從10厘米漸變?yōu)?0厘米。技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料，白色標(biāo)線逆反射系數(shù)≥150cd·lx-1·m-2，黃色標(biāo)線逆反射系數(shù)≥100cd·lx-1·m-2；所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度；導(dǎo)向箭頭須根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，禁止指向未通車的方向，相交道路未通車的路口須按路段處理；施劃作業(yè)時應(yīng)由交巡警主管部門現(xiàn)場監(jiān)督。交安設(shè)施隔離柱在導(dǎo)流島、行人過街安全島四周設(shè)置花崗巖隔離柱，顏色采用芝麻灰；隔離柱直徑20cm，高60cm，露出地面40cm，間距1.5m。突起路標(biāo)本次設(shè)計(jì)在鋼花支路主線、A匝道、B匝道、C匝道兩側(cè)邊緣車道標(biāo)線一側(cè)設(shè)置白色反光突起路標(biāo)，間距6m。材料及安裝要求：（1）突起路標(biāo)與標(biāo)線配合使用時，應(yīng)采用主動發(fā)光型或定向反光型，其顏色應(yīng)與標(biāo)線顏色一致，主動發(fā)光型突起路標(biāo)須常亮或頻閃同步，和對向車道分界線配合使用的突起路標(biāo)應(yīng)采用雙面的主動發(fā)光型或定向反光型。（2）突起路標(biāo)與同向車行道分界線（虛線）配合使用時，應(yīng)設(shè)置在標(biāo)線的空當(dāng)中。突起路標(biāo)與車行道邊緣線（實(shí)線）以及對向車道分界線（雙黃實(shí)線）配合使用時，應(yīng)設(shè)置在車行道邊緣線的外側(cè)或雙黃實(shí)線的中間，其間隔應(yīng)與在同向車行道分界線設(shè)置的間隔相同。（3）突起路標(biāo)與進(jìn)出口匝道標(biāo)線、導(dǎo)流標(biāo)線、路面（車行道）寬度漸變段標(biāo)線、路面障礙物標(biāo)線等配合使用時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際線形進(jìn)行布設(shè)，應(yīng)保證夜間輪廓分明，清晰可見，設(shè)置間距宜6~15m，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加密。（4）在水泥混凝土路面上當(dāng)突起路標(biāo)單獨(dú)作為車行道分界線時，其布設(shè)間距宜為1~1.2m，也可依據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加密，殼體顏色應(yīng)與標(biāo)線顏色一致。（5）突起路標(biāo)的安裝方式主要為粘貼式、嵌入式和鉚釘式。常用的方式是使用高強(qiáng)度粘膠粘貼在路面上，這種形式的突起路標(biāo)具有施工簡便，不破壞路面的特點(diǎn)。（6）突起路標(biāo)基體應(yīng)成型完整，顏色均勻，外表面無明顯劃痕、裂縫、飛邊等缺陷；（7）突起路標(biāo)的邊緣應(yīng)平滑、不應(yīng)有導(dǎo)致交通傷害的尖銳邊線，底部應(yīng)作工藝處理，以便與路面粘接；（8）突起路標(biāo)的底部邊長為100mm~150mm，邊長允許差±2mm；（9）突起路標(biāo)面向行車方向的坡度不應(yīng)大于45°。（10）突起路標(biāo)的其他性能應(yīng)滿足GB/T24725-2009《突起路標(biāo)》的要求。防撞桶在A匝道分流處設(shè)置防撞桶，用以顯示分流端部，避免車輛直接撞擊護(hù)欄端頭，防撞桶使用時每3個為一組，按品字型放置，同時采取固定措施，保證碰撞時不飛散。防撞桶所用材質(zhì)為玻璃鋼，外貼Ⅴ類反光膜。抗滑薄層為增加行車安全性，在縱坡坡度大于4%的下坡路段瀝青砼表層進(jìn)行間斷性地加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm，寬度2m間距5m。本次設(shè)計(jì)中薄層抗滑層具體布設(shè)位置參見交通標(biāo)志標(biāo)線平面圖，布設(shè)方式與結(jié)構(gòu)參見大樣圖。道路鋪設(shè)范圍C匝道\主線CK0+040-CK0+151.605、主線K0+143-K0+198主線K0+310-K0+5581、材料組成及性能要求薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。（1）組分A的技術(shù)要求性質(zhì)技術(shù)要求試驗(yàn)方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視（2）組分B的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法粘度25℃，s≤30標(biāo)準(zhǔn)粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視（3）填料及耐磨碎石的技術(shù)要求作為薄層抗滑層材料的內(nèi)部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm。粒度指標(biāo)技術(shù)要求測試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，mm≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-2000（4）薄層抗滑層材料的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法粘度增至的50s的時間（20℃），min≤60標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)法抗拉強(qiáng)度，Mpa≥7.0GB1040粘接強(qiáng)度，Mpa≥2.2拉拔試驗(yàn)剪切強(qiáng)度，Mpa≥2.0GB7124剝離強(qiáng)度，KN/m≥2.0GB/T712260℃保溫200小時殘留的剪切強(qiáng)度，%≥75水煮法60℃保溫200小時殘留的粘接強(qiáng)度，%≥75耐化學(xué)腐蝕不溶解于一般的化學(xué)藥品浸泡、稱量阻燃性空氣中難燃直接燃燒法熱固性（200℃）不熔化特殊規(guī)程2、施工技術(shù)要求（1）對天氣及氣溫的要求：施工時的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5℃以上。（2）對基面的要求：施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。（3）薄層抗滑層材料施工工藝及技術(shù)要求：在瀝青砼路面上加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先將需要鋪裝薄層抗滑層的瀝青砼基面清理干凈，再涂刷一層環(huán)氧型結(jié)構(gòu)膠，最后鋪裝薄層抗滑層材料；將A、B組分在規(guī)定的容器中混合并攪拌，攪拌的時間為2～4分鐘，不能超過5分鐘；立即添加填料，攪拌的時間為3～5分鐘，不能超過7分鐘；馬上進(jìn)行薄層抗滑層材料的攤鋪，薄層抗滑層材料的施工時間一般不能超過10分鐘，并且薄層抗滑層材料施工完畢之后，須馬上撒上耐磨碎石，撒滿為止。當(dāng)一段時間之后，對于部分泛油的地方，需補(bǔ)撒耐磨碎石，直到不再有泛油的現(xiàn)象發(fā)生為止。（4）施工驗(yàn)收技術(shù)要求：施工完畢48小時之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強(qiáng)度≥2.0Mpa,紋理深度≥2.0㎜，摩擦系數(shù)≥60。交通信號控制系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進(jìn)一步的完善、補(bǔ)充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識為前提，對控制區(qū)域內(nèi)的交通流進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)。設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目智能交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：信號控制機(jī)、信號燈、檢測模塊、控制管線等。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求控制系統(tǒng)用戶界面用戶界面應(yīng)為圖形用戶界面，操作簡便；簡體中文為所有的文本框和對話框的默認(rèn)語言。用戶界面系統(tǒng)應(yīng)具有權(quán)限分配、分級管理等控制功能。基本控制功能能提供的控制方式有黃閃、全紅、手動、單點(diǎn)定周期、單點(diǎn)多時段、單點(diǎn)全感應(yīng)、單點(diǎn)半感應(yīng)、綠波控制、二次行人過街控制等；能夠?qū)崿F(xiàn)指揮中心可監(jiān)控道路交叉口信號機(jī)、信號燈狀態(tài)，采集顯示車道的交通參數(shù)，上傳下載信號機(jī)控制方案，下達(dá)控制指令；系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)線控、單點(diǎn)控制等形式；實(shí)時自適應(yīng)優(yōu)化控制；感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制；多時段定時控制。特殊控制功能在特殊情況下，如消防、警衛(wèi)、救護(hù)等，由指揮中心發(fā)出指令，進(jìn)行特殊控制，主要有：緊急車輛優(yōu)先控制：在特殊情況下，如警衛(wèi)、消防、救護(hù)、搶險等，信號燈按預(yù)定的路線進(jìn)行綠波推進(jìn)，以保證車輛暢通無阻。綠波線路由指揮中心指揮員預(yù)先設(shè)置。閃光控制：信號燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示（主要用于夜間或車流量稀少的情況）。強(qiáng)制控制功能（指定相位控制）：如遇緊急情況，根據(jù)路口交通需求，由指揮中心發(fā)出命令控制信號相位的執(zhí)行時間或者可以手動強(qiáng)制一個方向綠燈常亮，進(jìn)行交通疏導(dǎo)。公交優(yōu)先控制；勤務(wù)預(yù)案控制：降級及平滑過渡功能：能實(shí)現(xiàn)各種條件下的降級及方案轉(zhuǎn)換時的平滑過渡。遠(yuǎn)程配時參數(shù)控制：在中心和信號機(jī)通信正常的情況下，中心也可調(diào)看和修改信號機(jī)的配時參數(shù)。輔助功能:交通信息采集功能：應(yīng)具備采集、處理、存儲、提供控制區(qū)域內(nèi)的交通信息的功能，以數(shù)據(jù)文件形式存儲在計(jì)算機(jī)硬盤中，并實(shí)時提供給集成指揮系統(tǒng)；系統(tǒng)監(jiān)測功能：應(yīng)具備自檢功能、設(shè)備故障監(jiān)測功能、事件日志功能；系統(tǒng)遠(yuǎn)程維護(hù)：應(yīng)能夠通過注冊進(jìn)入用戶系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷、系統(tǒng)監(jiān)控與維護(hù)；信息接口開放：系統(tǒng)接口開放，除可以把采集處理的交通流信息、系統(tǒng)主要控制信息等提供給集成指揮系統(tǒng)使用外，還應(yīng)接受并執(zhí)行集成系統(tǒng)發(fā)出的控制指令；查詢統(tǒng)計(jì)及報表功能：系統(tǒng)應(yīng)提供自動信息報告、當(dāng)前工作狀態(tài)的報告及交通流量報告。并能實(shí)現(xiàn)下列統(tǒng)計(jì)功能：路段流量統(tǒng)計(jì)：按日進(jìn)行每小時平均流量統(tǒng)計(jì)，按周進(jìn)行每日平均流量統(tǒng)計(jì)；路口流量統(tǒng)計(jì)：路口周流量日變圖，路口月流量統(tǒng)計(jì)，路口日周月流量統(tǒng)計(jì)，路口指定時間間隔流量統(tǒng)計(jì)，路口服務(wù)水平統(tǒng)計(jì)；路口指定方向流量統(tǒng)計(jì)：任意指定統(tǒng)計(jì)方向，統(tǒng)計(jì)時間可選；路口流量、服務(wù)水平比較：比較兩個路口的流量或服務(wù)水平，可以指定比較的時間間隔，可以按車道或入口方向比較；路口各車道流量、占有率統(tǒng)計(jì)：可以指定統(tǒng)計(jì)的時間間隔，可以統(tǒng)計(jì)流量或占有率，可以按車道或入口方向統(tǒng)計(jì)。信號控制機(jī)本項(xiàng)目采用C類信號機(jī)，信號控制機(jī)必須符合GB25280-2016《道路交通信號控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)，道路交通信號控制機(jī)的指令和消息格式（通信協(xié)議）必須符合GB/T20999-2017《交通信號控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》的要求，同時，應(yīng)具備控制、管理等功能；系統(tǒng)接口協(xié)議應(yīng)開放，須實(shí)現(xiàn)基于GIS的監(jiān)視和參數(shù)設(shè)置、查詢等功能?；疽蠓螱B25280-2016《道路交通信號控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)，道路交通信號控制機(jī)的指令和消息格式（通信協(xié)議）符合GB/T20999-2017《交通信號控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》的要求，并通過公安部檢測，集中協(xié)調(diào)式信號機(jī)，模塊化設(shè)計(jì)；32位工業(yè)級ARM（領(lǐng)先的精簡指令CPU）處理器,低功耗、高性能、高可靠性；采用嵌入式實(shí)時多任務(wù)操作系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；平均無故障間隔時間MTBF≥10萬小時，提供具備CNAS授權(quán)的檢測機(jī)構(gòu)出具的檢測報告。特色功能感應(yīng)協(xié)調(diào)控制；感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計(jì)時支持：無通信模式及RS485通信；支持無通信模式提前一個周期和立即關(guān)閉倒計(jì)時，避免倒計(jì)時顯示混亂,同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實(shí)現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；支持出口擁堵控制；事件檢測控制；多車道匯入自適應(yīng)控制；支持前端虛擬檢測器邏輯運(yùn)算控制，信號控制機(jī)可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò)等）等多種參數(shù)進(jìn)行邏輯運(yùn)算；多參數(shù)邏輯運(yùn)算結(jié)果表征交通需求與可行性，通過綁定實(shí)際相位或32路虛擬相位，以靈活控制相位時長；可每4個相位組成一個虛擬信號機(jī)控制，支持最多8個虛擬信號機(jī)控制。輸出功能單機(jī)16通道輸出，每組信號燈有獨(dú)立的燈組輸出控制，具備最大擴(kuò)展到32通道的能力；單組輸出驅(qū)動能力能達(dá)到800W；具備單獨(dú)相位輸出開關(guān)控制功能以及獨(dú)立保護(hù)功能；具備燈具漏電流檢測功能?？刂乒δ苡惺謩涌刂泼姘澹С譄o線手動控制，支持定制路口圖形化警衛(wèi)任務(wù)面板；具備調(diào)、無電纜時鐘協(xié)調(diào)、感應(yīng)控制功能，支持集中自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，控制方式可降級實(shí)現(xiàn)；具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制方案、感應(yīng)控制方案、潮汐車道控制方案、行人過街請求控制方案、自適應(yīng)控制方案、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制方案、黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制方案；采用工業(yè)級控制時鐘，日誤差小于0.1秒，并可遠(yuǎn)程通過控制中心校正時間；最小控制時間為1秒，紅黃綠輸出0～99秒可調(diào)；最大綠、最小綠時間可調(diào)。檢測功能支持具有基本32路檢測能力，具備擴(kuò)充為255路檢測（線圈、地磁、視頻相機(jī)）；支持多種檢測器以RS485總線方式連接、擴(kuò)展到同一信號機(jī)；支持飽和度檢測、類飽和度；支持占有率檢測。通訊功能具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持手持終端、平板電腦、筆記本對信號機(jī)現(xiàn)場調(diào)試；具備系統(tǒng)通訊功能，支持中心遠(yuǎn)程控制，具有系統(tǒng)可擴(kuò)展能力；具有車輛檢測器連接接口；具有行人過街按鈕連接接口；具有通訊倒計(jì)時連接接口；支持無線、有線連接方式，同時具備雙工通訊接口。監(jiān)測功能具備故障檢測、自我診斷和自我保護(hù)功能；支持故障自動降級控制功能，并保證信號燈能正常工作；斷電后具有自動保存功能，并自動保存故障記錄3000條，自動覆蓋直到人工清除。其它必備功能具有公交車、特殊車輛優(yōu)先控制功能；支持優(yōu)先車輛到達(dá)路口時實(shí)時優(yōu)先和其它相位損失時間補(bǔ)償功能；支持車路協(xié)同系統(tǒng)，支持與RSU設(shè)備實(shí)時通訊，報送實(shí)時狀態(tài)；實(shí)現(xiàn)以上功能時可以同時支持倒計(jì)時無通信模式下的定程顯示。智能機(jī)箱智能控制機(jī)箱應(yīng)滿足《重慶市公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)標(biāo)識桿件機(jī)箱技術(shù)規(guī)范》的要求，應(yīng)在機(jī)箱正側(cè)面噴涂明顯的標(biāo)識，標(biāo)識采用簡體中文漢字、英文大寫和數(shù)字點(diǎn)位編碼等組成，中文標(biāo)示和數(shù)字點(diǎn)位編碼要求在20m內(nèi)能看清。機(jī)箱正面噴涂中文標(biāo)識，由“區(qū)縣+信號控制”、“編號：+空白”、“電話：+11位數(shù)字”三排組成；字體顏色統(tǒng)一為GB/T3181-2008中的天（酞）藍(lán)（PB09）。其中編號后預(yù)留的空白區(qū)域應(yīng)對齊粘貼透明底標(biāo)識牌，粘貼的標(biāo)識牌滿足在惡劣的自然環(huán)境下保持五年內(nèi)不褪色，不脫落。機(jī)箱左側(cè)面噴涂警告標(biāo)示，以警示行人。標(biāo)示顏色統(tǒng)一為GB/T3181-2008中的鐵紅（R01）。機(jī)箱右側(cè)面粘貼二維碼標(biāo)識牌，識別信息同監(jiān)控機(jī)箱。交通控制機(jī)箱外觀尺寸原則上要求高1210mm、寬600mm、深450mm。機(jī)箱頂部采用帽檐斜頂方式，箱體預(yù)留下進(jìn)線或后進(jìn)線敲落孔，進(jìn)線孔須有膠套保護(hù)，以防止線纜被刮傷。箱體顏色統(tǒng)一采用國標(biāo)卡色GSB05-1426-2001標(biāo)準(zhǔn)樣卡的中灰（色號B02）。箱體門采用防拆裝鉸鏈，門開啟角度≥120°，鉸鏈安裝于正面左側(cè)，門鎖安裝于正面右側(cè)。箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)置接地排，接地排與接地體有效連接。接地體施工應(yīng)符合GB50169-2006的規(guī)定。箱體外門采用機(jī)械鎖與電磁鎖雙模式，機(jī)械鎖采用三角轉(zhuǎn)舌鎖，具有防盜防破壞功能。箱體內(nèi)部采用機(jī)械結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，一般分為監(jiān)控區(qū)、供電區(qū)、通訊設(shè)備區(qū)，在箱體頂部安裝風(fēng)機(jī)。其中，監(jiān)控區(qū)須配置智能控制器，對前端監(jiān)控系統(tǒng)的供配電、電源防雷、狀態(tài)感知、設(shè)備控制、安全防范等進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，維護(hù)簡單易操作；供電區(qū)安裝電源空開、導(dǎo)軌式五孔插座，配置自動重合閘；通訊設(shè)備區(qū)放置ONU、編碼器、交換機(jī)、熔纖盤、NVR、檢測器、信號控制器等設(shè)備。智能控制器要求：集成供配電、電源防雷、狀態(tài)感知、設(shè)備控制、安全防范等模塊于一體，提供AC220V、DC12V可控電源、開關(guān)量、門禁、232/485等輸入輸出接口，防雷指標(biāo)滿足限制電壓不應(yīng)超過1.5kV電壓保護(hù)水平、標(biāo)稱放電電流≥10KA（8/20μS），最大放電電流：≥20KA（8/20μS）的要求。主要監(jiān)控的負(fù)載有監(jiān)控攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)或ONU設(shè)備、箱內(nèi)散熱風(fēng)扇等，滿足在室外長期穩(wěn)定可靠運(yùn)行的要求，并兼顧可維護(hù)性及意外損傷防護(hù)等要求。智能控制機(jī)箱主要功能要求：狀態(tài)監(jiān)測與報警：箱體可實(shí)現(xiàn)對前端運(yùn)行設(shè)備的供電狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)、安防狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測并上傳數(shù)據(jù)到后臺，對狀態(tài)放生異常的可立刻向后臺報警。控制管理：箱體可實(shí)現(xiàn)一鍵巡檢、遠(yuǎn)程控制，自動啟停。位置更新：采集的前端視頻鏡頭和監(jiān)控箱的定位數(shù)據(jù)可通過機(jī)箱上傳到后臺實(shí)現(xiàn)前端視頻鏡頭和箱體位置的自動更新，確保PGIS地圖顯示信息與實(shí)際相一致。安全防范：箱體采用機(jī)械鎖與電磁鎖雙模式，通過后臺可實(shí)現(xiàn)對前端智能監(jiān)控箱的門禁統(tǒng)一管理。智能維護(hù)：機(jī)箱數(shù)據(jù)對接運(yùn)維管理系統(tǒng)，并同步數(shù)據(jù)至市局相關(guān)系統(tǒng)，確?？己藬?shù)據(jù)實(shí)時同步；通過對數(shù)據(jù)的分析，可多維度、可視化呈現(xiàn)前端設(shè)備的健康度、運(yùn)行狀態(tài)、故障類型等。電氣防護(hù)采用工控插件模塊化設(shè)計(jì)，易于安裝、維護(hù)，并具有控制狀態(tài)顯示功能，具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；電源輸入端、燈控信號輸出端具備防雷保護(hù)功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護(hù)設(shè)備。電氣及工作環(huán)境要求信號機(jī)電源額定電壓：AC176V～264V，50Hz±2Hz，機(jī)柜內(nèi)安裝220V電源備用插座；驅(qū)動功率：信號機(jī)每路的最大驅(qū)動功率為：800W；信號機(jī)整機(jī)功耗為：50W（不含燈具消耗功率）；信號機(jī)絕緣電阻大于10MΩ；易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；工作溫度：-20～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；正常工作時達(dá)到IP65防雨淋，信號控制器機(jī)柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象。警衛(wèi)任務(wù)面板非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機(jī)的專用按鈕，實(shí)施對路口信號燈運(yùn)行方案的控制；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口進(jìn)口任一方向（最多5個進(jìn)口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進(jìn)口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口運(yùn)行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；在通過信號機(jī)專用按鈕實(shí)施控制時，路口所有倒計(jì)時器、待行屏等設(shè)施立即處于關(guān)閉狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式；警衛(wèi)任務(wù)面板產(chǎn)品通過省級及以上檢測機(jī)構(gòu)檢測。信號燈本項(xiàng)目中選擇使用的交通信號燈應(yīng)滿足GB14887-2011《道路交通信號燈》要求，通過公安部檢測，并提供有效期內(nèi)檢測報告。產(chǎn)品的材料要求：外殼要求防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板未阻燃線路板；外殼防護(hù)等級應(yīng)不低于IP53。發(fā)光單元要求：信號燈的發(fā)光單元采用LED光源，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm；紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元；機(jī)動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強(qiáng)為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強(qiáng)分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強(qiáng)分布均勻。機(jī)動車圓盤信號燈Ф400三燈三色,PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,含開關(guān)電源,無須單獨(dú)供電，通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。支持黃燈閃通，與交巡警總隊(duì)主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。機(jī)動車箭頭指示信號燈Ф400三燈三色，進(jìn)口超高亮LED芯片，同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號燈應(yīng)為三個箭頭幾何位置分立單元。PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,含開關(guān)、電源；通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。支持黃燈閃通，與交巡警總隊(duì)主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。機(jī)動車倒計(jì)時本項(xiàng)目采用通訊方式控制的倒計(jì)時顯示器，應(yīng)滿足GA/T508-2014《道路交通信號倒計(jì)時顯示器》要求，啟亮?xí)r間要求：應(yīng)根據(jù)道路交通信號控制機(jī)的指令顯示；與道路交通信號控制機(jī)之間的通訊每秒至少進(jìn)行一次，通許協(xié)議見GA/T508-2014附錄A；當(dāng)通訊中斷時，或者道路交通信號控制機(jī)由自動控制轉(zhuǎn)入手動控制時，倒計(jì)時顯示器應(yīng)能在2s內(nèi)顯示黑屏?；緟?shù)：LED顯示管管芯采用進(jìn)口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(qiáng)(亮度)≥5000CD，視角不小于30度；點(diǎn)陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計(jì)時同步時間不大于0.1秒；外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封；表面平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形；承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動而無零件損壞、松動的現(xiàn)象；無需單獨(dú)供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作。功能要求：字體尺寸要求：字高750mm，字寬450m。顯示要求：倒計(jì)時顯示器應(yīng)顯示阿拉伯?dāng)?shù)字1～9，以1s為單位遞減，顯示結(jié)束時數(shù)字為1；交通信號燈綠燈時顯示數(shù)字為綠色，紅燈時顯示數(shù)字為紅色；顯示過程應(yīng)無亂碼、丟碼；倒計(jì)時顯示器可以設(shè)定全程顯示、定程顯示，定程顯示方式在非顯示階段應(yīng)為黑屏狀態(tài)。控制要求：采用通訊式個位數(shù)(顯示1～9s)倒計(jì)時；支持無通信電纜模式下手動即時關(guān)閉和開啟倒計(jì)時；平均無故障間隔時間MTBF≥10萬小時，提供具備CNAS授權(quán)的檢測機(jī)構(gòu)出具的檢測報告。電氣參數(shù)：工作環(huán)境：-20℃～＋70℃，濕度不大于95%（溫度為25℃）；工作電源：220VAC±15%,50Hz。功耗≤25瓦，支持AC36～48V低壓交流供電；具有與信號機(jī)實(shí)現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機(jī)開/關(guān)屏命令；與交巡警總隊(duì)主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。一體式人行信號燈功能參數(shù)：二燈二色+雙色點(diǎn)陣倒計(jì)時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm；發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色6255±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm；機(jī)動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強(qiáng)為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強(qiáng)分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強(qiáng)分布均勻；具有與信號機(jī)實(shí)現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機(jī)開/關(guān)屏命令；支持配置全色LED過街可變指示板、盲人過街信號提示裝置；預(yù)置人行過街語音提示內(nèi)容；平均無故障間隔時間MTBF≥10萬小時，具有第三方檢測報告；一體式人行信號燈整體產(chǎn)品通過省級及以上檢測機(jī)構(gòu)檢測；在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊(duì)主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。電氣參數(shù)：進(jìn)口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ，無需單獨(dú)供電；額定功率：<10W。材質(zhì)：高度3200mm×寬度380mm×深度140mm；整體鋁型材一體式結(jié)構(gòu)，整體表面粉噴塑，外觀美觀大方，質(zhì)感好，耐銹蝕；燈具外殼材質(zhì)：ABS工程塑料；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板為阻燃線路板；工作溫度：-40℃～+70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；防護(hù)等級：IP54。全彩屏支持直接連接交通信號控制機(jī)；支持信號控制系統(tǒng)后臺直接修改控制LED顯示屏；信號燈同步顯示控制；超高亮度LED點(diǎn)陣顯示；P10全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯；工作電壓：220V±15％；電氣防護(hù)：過流、短路、斷路、過壓防護(hù)；平均無故障時間：≥10000小時，屏體壽命：≥10萬小時；高1280mm*寬320mm（可按用戶需求調(diào)整）；工作溫度：-25℃～+65℃；相對濕度：10%～95%RH；防水等級：IP65。通訊控制模塊支持后臺系統(tǒng)通過信號機(jī)直接連接前端路口人行燈及顯示屏；低功耗、高抗干擾能力、低誤碼率、一體化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)緊湊通訊模塊；標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)協(xié)議，透明的數(shù)據(jù)傳輸;支持RS232、RS485、LAN口；支持無線、有線傳輸；適應(yīng)于不同的傳輸距離；工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(hù)：5000A(8/20μs)；工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。語音提示器預(yù)置語音，可隨時更換語音內(nèi)容；內(nèi)置低功耗功放電路、語音提示清晰、洪亮；支持信號燈觸發(fā)和信號機(jī)通信觸發(fā)；內(nèi)置于人行燈內(nèi)；支持休眠；阻抗：8Ω；功率：5.0W；頻寬：200～20K;工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。行人過街按鈕無觸點(diǎn)磁感應(yīng)密封開關(guān)，防水，接觸可靠，壽命長；與信號機(jī)實(shí)現(xiàn)無縫數(shù)據(jù)對接，帶按鈕觸發(fā)狀態(tài)顯示，系統(tǒng)確認(rèn)后有狀態(tài)回顯；帶行人通行倒計(jì)時顯示，與人行燈倒計(jì)時器顯示一致；工作狀態(tài)顯示要求：無人等待狀態(tài)：行人過街按鈕上方LED屏流動顯示“過街請按鈕”，下方顯示當(dāng)前北京時間；行人按鈕后：行人過街按鈕上方LED屏顯示“請等待”，下方顯示當(dāng)前剩余等待時間的倒計(jì)時；行人通行時：行人過街按鈕上方LED屏顯示“請通行”，下方顯示當(dāng)前行人通行時間的倒計(jì)時；多次按鈕：在行人按鈕開始倒計(jì)時后，無論是等待或通行時，再次按鈕無效，必須等這個信號控制周期運(yùn)行完后，在下一個周期開始時，按鈕后才會再次生效。額定電源電壓：DC12V～24V，功耗：＜3W；通訊接口：RS485光電隔離；絕緣電阻：大于10MΩ。采用壓鑄鋁密封殼體結(jié)構(gòu)，防銹美觀，輕巧防砸，堅(jiān)固耐用；工作溫度：-20～＋70℃；工作相對濕度：45%～95%（不結(jié)露）。電源防雷器電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護(hù)等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護(hù)器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA;待機(jī)功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J;防護(hù)等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時間≤25ns;分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF;外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級，符合UL94V0，黑色；工作環(huán)境：-20℃～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。信號燈桿車行信號燈懸臂式燈桿：八棱錐型變徑燈桿，表面熱鋟鋅處理。立桿外徑210～280mm，壁厚8mm；橫桿外徑110～180mm，壁厚8mm；可抗8級臺風(fēng)，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定；車行信號燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4mm；技術(shù)要求：信號燈結(jié)構(gòu)由信號燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；立柱、橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)；立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進(jìn)行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。安裝要求：信號燈的施工技術(shù)要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）、《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）相關(guān)規(guī)定。沒有機(jī)動車隔離帶和非機(jī)動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點(diǎn)附近；設(shè)有機(jī)動車道和非機(jī)動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2米以內(nèi)。在較大的平交路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的，進(jìn)入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對向信號燈的變化時，在待行區(qū)對向增設(shè)一組左轉(zhuǎn)方向指示信號燈。同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內(nèi)均能能清晰觀察到信號燈。指導(dǎo)機(jī)動車通行信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控機(jī)動車道停車線后60米處中心點(diǎn)。人行橫道信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點(diǎn)。懸臂式機(jī)動車燈桿的基礎(chǔ)位置(尤其懸臂背后)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電力淺溝、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調(diào)。設(shè)置的信號燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。機(jī)動車信號燈采用懸臂式安裝時，高度6.5m～7m；采用柱式安裝時，高度不應(yīng)低于3m。安裝前，應(yīng)檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認(rèn)后再進(jìn)行下一道工序，在不影響車輛、行人通過的拼裝場地進(jìn)行桿體拼裝；桿件橫臂與立柱連接用特制高強(qiáng)度螺栓；桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%；桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好?？刂苾x器、信號燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)需切實(shí)結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚?shí)施前，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無異議方可投入實(shí)施；本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導(dǎo)下進(jìn)行；對于信號燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。信號燈管線車行信號燈、人行信號燈控制線采用RVV4*1.5，電源線采用RVV2*10。每個信號燈發(fā)光單元必須單獨(dú)放線至信號控制箱，并預(yù)留一股電源線和一股控制線；車行道穿線管采用內(nèi)套耐腐襯管的熱浸鋅鋼管，外徑110mm，內(nèi)徑100mm，埋深不小于0.7m，內(nèi)套耐腐襯管厚度不小于5mm，采用高分子復(fù)合材料，具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、密封性、電絕緣性和良好的抗老化耐力；人行道穿線管采用φ110PVC雙壁波紋管，埋深不小于0.5m；人行道穿線管沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；車行道穿線管沿車行道通長包封；交通信號控制機(jī)的電源引自道路照明箱式變電站；敷設(shè)管道線之前應(yīng)先清刷管孔；管孔內(nèi)預(yù)設(shè)一根鍍鋅鐵線；穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉；管口與電纜間應(yīng)襯墊鉛皮，鉛皮應(yīng)包在管口上；進(jìn)入管孔的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施；控制電纜要分別連接到設(shè)備和控制器的接線柱上，電纜電線應(yīng)絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每項(xiàng)電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內(nèi)。一般應(yīng)留2米。在控制機(jī)端、每根電纜應(yīng)留有5米的余量整齊地放于控制機(jī)旁的砂井內(nèi)。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮；放線前，應(yīng)在導(dǎo)管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套，以免損傷電纜；放線應(yīng)采用無接頭電纜，放線時應(yīng)盡量集中在某根管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線，φ50管內(nèi)放線不超過2根，φ110管內(nèi)放線不超過15根。所有電纜不得與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。線纜使用長度以現(xiàn)場實(shí)際使用長度為準(zhǔn)，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際負(fù)荷功率調(diào)整線纜規(guī)格?；A(chǔ)埋設(shè)基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時保持其頂面水平；地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，地腳螺栓宜事先進(jìn)行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預(yù)埋時其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直；施工時如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部分加以妥善保護(hù)，另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物；基礎(chǔ)預(yù)埋時必須考慮立柱或立柱附著標(biāo)志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定；開挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；焊接好接地引線后澆筑混凝土至引出管位置，高出平面10mm；基礎(chǔ)制作含路面原相同材料磚恢復(fù)。防雷系統(tǒng)信號燈立桿、控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項(xiàng)目采用BVR1.0*6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中信號燈立桿內(nèi)的接地線需要布設(shè)到設(shè)備安裝處，用于設(shè)備接地。施工注意事項(xiàng)信號燈確保能接入兩江新區(qū)公安局信號控制平臺；信號燈的技術(shù)要求要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）相關(guān)規(guī)定，控制儀器、信號燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)需切實(shí)結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚?shí)施前，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無異議方可投入實(shí)施；本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見，并在交警主管部門的指導(dǎo)下進(jìn)行；對于信號燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)；工要求不清晰明確的一律按《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》執(zhí)行。由于建設(shè)的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在設(shè)計(jì)方的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行和完成。施工方案通過轄區(qū)交巡警審查后方可進(jìn)行下一步工序。高清電子警察系統(tǒng)功能要求視頻檢測功能：采用視頻檢測技術(shù)，自動檢測抓拍到機(jī)動車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時具有過車記錄功能對所有過往車輛進(jìn)行圖像記錄。闖紅燈記錄功能：系統(tǒng)對闖紅燈的違法車輛記錄6張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浌δ埽翰捎靡曨l檢測技術(shù)，自動檢測抓拍到機(jī)動車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時具有過車記錄功能對所有過往車輛進(jìn)行圖像記錄（具備人臉功能、駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浌δ埽?。卡口功能：即綠燈、黃燈期間記錄車輛，紅燈期間抓拍交通違法車輛，對通過每個車道的所有車輛進(jìn)行檢測、抓拍、記錄、保存和識別。交通流量統(tǒng)計(jì)功能：支持分車道統(tǒng)計(jì)交通數(shù)據(jù)信息，交通數(shù)據(jù)信息如下表：車流量通過車道內(nèi)的車流數(shù)目。平均車速車道內(nèi)車輛的平均速度，以千米／小時表示。車頭時距同一車道前后兩輛車通過同一地點(diǎn)的時間差，以秒表示。車頭間距同一車道前后兩輛車之間的距離，以米表示。車道時間占有率車輛通過時間的累積值與觀測總時間的比值，以百分比表示。車道空間占有率單位長度路段上行駛的車輛總長占該路段長度的比值，以百分比表示。車輛類型大型車、中型車、小型車。車輛排隊(duì)長度車道發(fā)生擁堵、緩行時的車輛排隊(duì)長度信息，以米表示。交通狀態(tài)暢通、緩行、擁堵。不按車道行駛記錄功能：系統(tǒng)對不按車道行駛的違法車輛記錄6張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。違法變道記錄功能：系統(tǒng)對違法變道的違法車輛記錄6張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。壓線行駛記錄功能：系統(tǒng)支持對壓線行駛的違法車輛進(jìn)行檢測、抓拍記錄與識別。逆行記錄功能：系統(tǒng)支持對逆向行駛的違法車輛進(jìn)行檢測、抓拍記錄與識別。違法停車記錄功能：在車牌可識別范圍內(nèi)，系統(tǒng)支持對靜止超過規(guī)定時間的違法停車行為進(jìn)行記錄，并發(fā)送報警信號。路口擁堵分析功能：系統(tǒng)支持對路口的擁堵情況進(jìn)行分析和判斷，并根據(jù)規(guī)則發(fā)送報警信號。信號燈狀態(tài)視頻檢測功能：通過視頻檢測分析的方式判定紅綠信號燈狀態(tài)。信號燈相位同步功能：與路口紅綠燈信號進(jìn)行同步，確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準(zhǔn)確，避免紅燈泛黃或無顏色。補(bǔ)光功能：通過攝像機(jī)控制LED常亮燈進(jìn)行同步補(bǔ)光。號牌自動識別功能：根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動完成車牌號碼識別和車牌顏色識別，并能識別新能源號牌。車身顏色識別功能：：從捕獲的目標(biāo)圖像中識別出車輛的車身顏色和顏色深淺.高清錄像功能：實(shí)現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能，視頻編碼格式支持主流的H.264。視頻測速功能：通過視頻分析車輛軌跡，測算車輛速度。數(shù)據(jù)存儲功能：系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲和中心集中存儲。圖片防篡改功能：支持對所有視頻、圖片進(jìn)行水印加密處理，并可檢測是否被篡改。斷點(diǎn)續(xù)傳功能：當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點(diǎn)續(xù)傳數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能：故障自動檢測、權(quán)限管理功能、日志記錄、主動校時、遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等。技術(shù)要求高幀率攝像機(jī)，車輛定位準(zhǔn)確，目標(biāo)跟蹤精細(xì)，智能分析準(zhǔn)確，視頻流暢，圖像質(zhì)量較優(yōu)。接口豐富，攝像機(jī)集成度高。全過程數(shù)據(jù)安全加密處理，數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)先進(jìn)。攝像機(jī)內(nèi)置車牌識別等智能算法。全嵌入式結(jié)構(gòu)、無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，全機(jī)身散熱；低功耗，適合太陽能供電；安裝、維護(hù)簡單，工作量??；工業(yè)級設(shè)計(jì)適應(yīng)室外惡劣環(huán)境。單設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行能力；先進(jìn)的視頻檢測算法。對光照氣候環(huán)境良好的適應(yīng)性；準(zhǔn)確抓拍無牌或者號牌遮擋車輛。多車道、多車輛同時號牌識別；車牌識別速度快；車牌識別像素、角度容忍度高；車牌識別準(zhǔn)確率高，能識別新能源號牌。雙碼流攝像機(jī)，同步支持抓拍和錄像；Linux系統(tǒng)防病毒；模塊化設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和擴(kuò)展性強(qiáng)；全系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動監(jiān)測；較長的使用壽命；良好的系統(tǒng)擴(kuò)展性。數(shù)據(jù)記錄要求闖紅燈記錄圖片中應(yīng)包含清晰辨認(rèn)的機(jī)動車后部全貌的全景特征、交通信號燈的狀態(tài)指示、交通違法地點(diǎn)、違法時違法行為特征、號牌號碼、駕駛室駕駛?cè)颂卣鞯刃畔D片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。圖片應(yīng)具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(1920×1080)個像素點(diǎn)。應(yīng)記錄機(jī)動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機(jī)動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機(jī)動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機(jī)動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。圖片上疊加的內(nèi)容必須有如下信息:設(shè)備編號、地點(diǎn)、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。圖片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。主要設(shè)備參數(shù)電子警察抓拍單元(900w)1、采用一體化設(shè)計(jì)，含智能攝像機(jī)（內(nèi)置GPU分析芯片）、綜合控制模塊，高清鏡頭，防雷器、溫控護(hù)罩、電源適配器等；2、有效像素：900萬，1英寸彩色GMOS圖像傳感器；3、覆蓋范圍：3車道；4、視頻幀率：1～25fps可調(diào)；5、鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動光圈；6、視頻編碼格式：H.265、H.264；7、圖片編碼格式：JPEG8、最低照度：彩色：0.0002Lx；9、通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信；10、智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛等多種違章檢測功能，同時支持摩托車檢測抓拍；11、信號燈增強(qiáng)：具備對信號燈顏色進(jìn)行增強(qiáng)；12、抓拍方式：支持連續(xù)抓拍功能，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時間應(yīng)≤300ms；13、具備交通參數(shù)采集、信號控制機(jī)流量輸入功能；14、GPS定位：具備GPS定位功能；15、本地存儲：具備本地存儲（≥16GB)、自動加密、自動覆蓋、自動上傳、斷網(wǎng)續(xù)傳；16、視頻接入標(biāo)準(zhǔn)：GB/T28181；17、工作溫度：-40℃-70℃；18、工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；19、符合GA/T496-2014,GA/T832-2014,GB/T28181-2016技術(shù)規(guī)范要求。環(huán)保反向卡口抓拍單元(900W)1、采用一體化設(shè)計(jì)，含智能攝像機(jī)（內(nèi)置GPU分析芯片）、綜合控制模塊，高清鏡頭，防雷器、溫控護(hù)罩、電源適配器等；2、有效像素：900萬，內(nèi)置兩個圖像傳感器，可分別輸出黑白機(jī)彩色圖像，并支持視頻圖像機(jī)抓拍圖片融合輸出；3、覆蓋范圍：3車道；4、視頻幀率：1～25fps可調(diào)；5、鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動光圈；6、視頻編碼格式：H.265、H.264；7、圖片編碼格式：JPEG8、最低照度：彩色：0.0002Lx；9、通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信；10、智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、變道、超速等多種違章檢測功能，同時支持摩托車檢測抓拍；11、補(bǔ)光燈：補(bǔ)光控制：爆閃燈支持白天、夜晚兩種模式，支持配置時間自動切換日夜模式，白天為白光，夜晚為紅外；12、抓拍方式：支持連續(xù)抓拍模式，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時間應(yīng)≤300ms，支持混合抓拍模式，可同時對行人、非機(jī)動車、機(jī)動車進(jìn)行檢測、跟蹤及抓拍；13、圖片壓縮；具備圖片ROI壓縮,大小參數(shù)可設(shè)置；14、車窗加強(qiáng)：支持車輛識別后，對車窗區(qū)域圖像通透性進(jìn)行提升；15、圖片增強(qiáng)：支持抓拍圖片提亮，暗處提亮，亮處壓制；16、本地存儲：具備本地存儲（≥16GB)、自動加密、自動覆蓋、自動上傳、斷網(wǎng)續(xù)傳；17、視頻接入標(biāo)準(zhǔn)：GB/T28181；18、工作溫度：-40℃-70℃；19、工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；20、符合GA/T497-2016,GA/T832-2014,GB/T28181-2016技術(shù)規(guī)范要求。不禮讓行人抓拍單元(900W)1、采用一體化設(shè)計(jì)，含智能攝像機(jī)（內(nèi)置GPU分析芯片）、綜合控制模塊，高清鏡頭，防雷器、溫控護(hù)罩、電源適配器等；2、有效像素：900萬，1英寸彩色GMOS圖像傳感器；3、覆蓋范圍：3車道；4、視頻幀率：1～25fps可調(diào)；5、鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動光圈；6、視頻編碼格式：H.265、H.264；7、圖片編碼格式：JPEG8、最低照度：彩色：0.0002Lx；9、通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信；10、智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、具備不禮讓非機(jī)動車/行人抓拍、不禮讓行人正背向抓拍功能；11、抓拍方式：支持連續(xù)抓拍功能，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時間應(yīng)≤300ms；12、具備交通參數(shù)采集、信號控制機(jī)流量輸入功能；13、GPS定位：具備GPS定位功能；14、本地存儲：具備本地存儲（≥16GB)、自動加密、自動覆蓋、自動上傳、斷網(wǎng)續(xù)傳；15、視頻接入標(biāo)準(zhǔn)：GB/T28181；16、工作溫度：-40℃-70℃；17、工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；18、符合GA/T496-2014,GA/T832-2014,GB/T28181-2016技術(shù)規(guī)范要求。高清監(jiān)控全景攝像機(jī)1、功能參數(shù)①230萬像素1/1.8""逐行掃描CMOS。②超低照度,彩色0.002Lux@(F1.2,AGCON)黑白0.0002Lux@(F1.2,AGCON)。③同時支持H.265和H.264編碼,最大可輸出FullHD1920*1200@25fps實(shí)時圖像，超低延時，超低碼率。④支持雙碼流，可同時輸出H.265和H.264碼流，壓縮比高，且處理非常靈活，同時支持MJPEG編碼，抓拍圖片采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)。⑤采用ROI視頻壓縮技術(shù),壓縮比高,處理靈活。⑥支持1個TF卡插槽，本地圖片存儲、自動覆蓋、自動上傳。⑦支持1路USB，可外接USB存儲設(shè)備本地圖片存儲、自動覆蓋、自動上傳。⑧支持智能識別功能,配合后檢索的視頻標(biāo)簽功能。⑨內(nèi)置車牌識別功能。⑩內(nèi)置車型識別功能。?內(nèi)置車身顏色識別功能。?視頻和抓拍圖片獨(dú)立配置字符疊加功能。?本地模擬輸出,方便安裝調(diào)節(jié)。?支持寬動態(tài)功能,夜間有效抑制車燈。?支持機(jī)動車、非機(jī)動車、行人的抓拍捕獲、識別。?超強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)功能，支持多種圖片上傳方式（云存儲、FTP、布防等）。?支持音頻輸入和音頻輸出。?支持硬件看門狗,支持配置文件導(dǎo)入導(dǎo)出。2、電氣參數(shù)電源供應(yīng)：DC12V±10%；工作溫度濕度：-30℃～70℃；濕度小于90%(無凝結(jié))。球型一體化攝像機(jī)1、需包含：電源，支架，防雷器、溫控護(hù)罩、電源適配器等；2、視頻編碼格式：H.264、H.265；3、傳感器類型：≥1/1.8英寸CMOS傳感器；4、鏡頭：自動變焦，≥37倍光學(xué)變倍，最大焦距≥200mm；5、可同時輸出三路碼流，最高支持2560×1440@60fps；6、寬動態(tài)：≥105dB7、紅外距離≥300米，可加裝雨刷；8、最低照度：彩色≤0.0002Lux；9、三濾光片自動切換，支持光學(xué)透霧，霧天可視距離≥200米；10、功能：支持強(qiáng)光抑制、電子防抖、數(shù)字降噪等基本功能；11、云臺控制：≥300個預(yù)置位，360°水平旋轉(zhuǎn)，垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-15°~90°；12、接口：BNC視頻輸出接口、音頻輸出接口，報警輸入輸出接口、RJ-45接口；13、防護(hù)等級：IP67、TVS15KV防浪涌；14、視頻接入?yún)f(xié)議：GB28181；15、電源：AC24V車流量檢測攝像機(jī)1、需包含：電源，支架，防雷器、溫控護(hù)罩、電源適配器；其中多目標(biāo)雷達(dá)與視頻攝像機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)；2、傳感器類型：1/1.8"CMOS傳感器；3、鏡頭：光學(xué)變焦，變焦鏡頭，鏡頭根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境選擇；4、最低照度：0.0003Lux（彩色）；5、寬動態(tài)：100dB；6、多碼流：雙碼流，最大支持2712×1536@25fps；7、智能功能：融合視頻和雷達(dá)數(shù)據(jù)，輸出車道、車流量、速度、狀態(tài)、隊(duì)列、時距、間距、區(qū)域停車數(shù)、空間占有率以及時間占有率等多項(xiàng)交通數(shù)據(jù)，支持智能動態(tài)信息實(shí)時顯示；8、識別狀態(tài)：支持靜止及動態(tài)車輛識別；9、目標(biāo)檢測：不低于128個；10、檢測范圍：4車道；11、檢測距離：20-200m；12、防護(hù)等級：IP67。交通信號檢測器1、系統(tǒng)架構(gòu)：微控制器架構(gòu)；2、交流信號輸入接口：不低于16路；3、交通燈狀態(tài)指示：不低于16路；3、RS485輸出接口≥6個；4、+5VDC輸出接口≥1個；5、交通燈信號的檢測電壓范圍：AC140V～270V；6、支持撥碼開關(guān)設(shè)置波特率、地址和上傳模式；7、防護(hù)措施：壓電保護(hù)、光電隔離；8、功耗：≤5W；9、工作溫度：-30℃～+70℃。智能交通終端管理設(shè)備1、功能參數(shù)①接入能力：不低于12路（8M碼流）高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入（視頻和圖片同時接入）；②操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS顯示；③硬盤接口：4個SATA接口硬盤，最大支持6TB硬盤；④設(shè)備接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；⑤網(wǎng)絡(luò)接口：不低于16個RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，2個RJ451000M接口，其中一個為1000M可光電轉(zhuǎn)換SFP接口；⑥圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；⑦數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；⑧車輛查詢：支持按時間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢；交通流量支持交通流量信息顯示與統(tǒng)計(jì)功能，可實(shí)時顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長，平均車頭時距，并支持按照時間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點(diǎn)狀圖，表格形式展示。2、電氣參數(shù)供電DC12V；工作溫度-30℃～+70℃。LED智能補(bǔ)光燈1、1個燈覆蓋1車道，帶安裝支架或?qū)к墸?、適用于交通攝像機(jī)的夜間視頻檢測、車輛抓拍、視頻錄像補(bǔ)光；3、平均功率：50W；4、光學(xué)性能：在20m位置基準(zhǔn)軸上，峰值照度≤300Lux；5、光學(xué)模式：頻閃，支持環(huán)境亮度檢測；6、光通量：4800lm；7、色溫5000K～6000K；8、正常使用壽命：20000小時；9、有效補(bǔ)光距離：20米；10、工作溫度-20℃～+70℃；11、工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；12、防護(hù)等級：IP66；13、符合GA/T1202-2014《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)。LED頻閃燈1、設(shè)備類型：車道頻閃、爆閃氣體放電類補(bǔ)光燈；2、補(bǔ)光方式：支持LED頻閃，白光氣體爆閃，紅外氣體爆閃，連閃（間隔≤65ms）;3、色溫：5500K（白天），紅外（夜間）；4、觸發(fā)方式：高電平；5、覆蓋范圍：16-25m，單車道；6、電源：AC220V；7、應(yīng)符合GA/T1202-2014《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。高清硬盤錄像機(jī)1、接入路數(shù)：16路網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)；2、接入帶寬：128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：256M；3、視頻輸出口：VGA、HDMI各1個，支持異源輸出，HDMI支持4K；4、盤位：4個，SATA3接口，最大支持6T硬盤；5、回放性能：同時回放8路1080P；6、通訊接口：1個千兆網(wǎng)口，1個USB2.0，1個USB3.0；7、報警接口：4路報警輸入，1路報警輸出；8、設(shè)備類型：1U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式；9、其他功能：智能檢索、濃縮播放、車牌檢索、人臉檢索、熱度圖、客流量統(tǒng)計(jì)。智能控制機(jī)箱1、系統(tǒng)功能①具備中心聯(lián)網(wǎng)控制、信息交互、數(shù)據(jù)交換、設(shè)備監(jiān)測、集中供電及監(jiān)測、智能門禁等功能；②實(shí)現(xiàn)智能化管理含電源控制和設(shè)備供電，用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理；③放置存儲設(shè)備、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備;④實(shí)現(xiàn)中心平臺聯(lián)網(wǎng)集中管控；⑤強(qiáng)電弱電分別布線，規(guī)范有序，便于維護(hù)：所有外部進(jìn)線(包括光纖)在接線層接線；⑥防雷及漏電保護(hù)設(shè)計(jì)，保護(hù)人員和內(nèi)部設(shè)備安全；⑦2路交流220V/5A可控電源，電流電壓實(shí)時監(jiān)測和控制；⑧2可控直流負(fù)載12V供電，內(nèi)置大電流開關(guān)電源，遠(yuǎn)程開關(guān)門控制；⑨具備溫濕度檢測、水位檢測報警、