輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告

輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告

輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告1

一．實(shí)習(xí)目的和性質(zhì)

本次實(shí)習(xí)是在未學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的背景下，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)了解火力發(fā)電廠的電力生產(chǎn)過(guò)程，主要設(shè)備以及有關(guān)輔助設(shè)備的構(gòu)造、控制、運(yùn)行原理，為后續(xù)專業(yè)課程的實(shí)習(xí)，從感性認(rèn)識(shí)和實(shí)際生產(chǎn)兩方面奠定一定的基礎(chǔ)。這次鄂州電廠、漢川電廠的實(shí)習(xí)主要達(dá)到以下目的及要求：

一．對(duì)電力生產(chǎn)過(guò)程的安全性要求要有充分的認(rèn)識(shí)，了解火電廠的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，對(duì)火電廠有個(gè)總體的感性認(rèn)識(shí)。

二．實(shí)習(xí)過(guò)程中要有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，要遵守紀(jì)律，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，維護(hù)生產(chǎn)秩序，虛心求教，學(xué)習(xí)電廠相關(guān)員工的優(yōu)良品質(zhì)。

三．熟悉發(fā)電廠的構(gòu)成和和生產(chǎn)過(guò)程，培養(yǎng)對(duì)本專業(yè)的興趣。

四．了解主要及輔助電力設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程及原理。

認(rèn)知實(shí)習(xí)是大學(xué)學(xué)習(xí)期間能夠與相關(guān)生產(chǎn)單位近距離接觸的一次現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)過(guò)程，我們通過(guò)對(duì)電廠的感性認(rèn)識(shí)，增加對(duì)電力生產(chǎn)的疑問(wèn)，讓我們帶著疑問(wèn)去學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，提升我們的專業(yè)素質(zhì)。

二．實(shí)習(xí)安排

三．實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.參觀過(guò)稱9月6日一大早起來(lái)，這對(duì)我們平時(shí)起的遲的人來(lái)說(shuō)不得不是一次挑戰(zhàn)。匆匆吃完早餐，帶著一顆好奇激動(dòng)的心坐車駛向鄂州電廠，畢竟這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是大學(xué)時(shí)段第一次去校外認(rèn)知實(shí)習(xí)。不知不覺(jué)中就到鄂州電廠了，接待我們的是電廠一位后勤主管黃老師，他著實(shí)讓我們意外。以一口流利的英語(yǔ)給我們上了一課，講述了與電廠實(shí)習(xí)以及與我們大學(xué)生有關(guān)的話題。他告訴我們以后無(wú)論從事什么事業(yè)，最重要的是趁年輕扎實(shí)打好基礎(chǔ)，要不怕吃苦，經(jīng)常學(xué)習(xí)。他的講話讓我認(rèn)識(shí)到作為一位電廠員工應(yīng)具有的專業(yè)技能以及學(xué)習(xí)的重要性。輪到參觀電廠了，我們?cè)诩夹g(shù)員王工的帶領(lǐng)下開(kāi)始了鄂州電廠的認(rèn)知實(shí)習(xí)。鄂州發(fā)電有限公司是湖北能源集團(tuán)股份有限公司下屬火電廠，公司地處湖北省電力負(fù)荷中心，位于葛店經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，東距文化古城鄂州38公里，西離省會(huì)武漢20公里，南枕武九鐵路和316國(guó)道，北臨萬(wàn)里長(zhǎng)江，水路、公路、鐵路運(yùn)輸力發(fā)達(dá)，地理位置得天獨(dú)厚。

一期工程2_300MW全進(jìn)口燃煤機(jī)組是湖北省首家引進(jìn)外資興建的具有上世紀(jì)90年代世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化火力發(fā)電機(jī)組，于1999年投產(chǎn)發(fā)電。二期工程2_600MW國(guó)產(chǎn)超臨界燃煤機(jī)組由湖北能源集團(tuán)引入戰(zhàn)略合作伙伴安徽淮南礦業(yè)集團(tuán)合資組建，機(jī)組采用東方電氣集團(tuán)有限公司先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，已經(jīng)于20__年底投產(chǎn)發(fā)電。三期工程2_1000MW超超臨界燃煤機(jī)組是湖北省重點(diǎn)能源建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃納入湖北省“十二五”發(fā)展規(guī)劃。

公司曾榮獲國(guó)家電力公司華中公司頒發(fā)的“電力安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)企業(yè)”，國(guó)家環(huán)?？偩诸C發(fā)的“國(guó)家環(huán)境保護(hù)百佳工程”，中央文明委頒發(fā)的“全國(guó)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”、中共湖北省委、省人民政府頒發(fā)的“省級(jí)最佳文明單位”、“全省安全生產(chǎn)紅旗單位”、“全省抗雪救災(zāi)先進(jìn)集體”，中共湖北省委組織部頒發(fā)的“全省國(guó)有企業(yè)創(chuàng)建‘四好’領(lǐng)導(dǎo)班子先進(jìn)集體”，中共湖北省委宣傳部等七部委頒發(fā)的“20__年度湖北省十大節(jié)能減排行動(dòng)環(huán)保創(chuàng)新單位”，全國(guó)總工會(huì)頒發(fā)的“模范職工之家”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。以上是有關(guān)鄂州電廠的概況。我們?cè)谕豕さ膸ьI(lǐng)下參觀了開(kāi)關(guān)總站，了解了電廠的電氣部分。接著我們參觀了火電廠的煤的輸送過(guò)程及輸送煤

控制中心，了解到火電廠不同鍋爐對(duì)煤的要求不同，近距離接近煤的的輸送帶。此間王工強(qiáng)調(diào)了安全，并給我們講了好幾個(gè)案例。接下來(lái)我們?nèi)チ酥行倪\(yùn)營(yíng)室，參觀了鍋爐，汽機(jī)，發(fā)電機(jī)及廠內(nèi)各種輔助設(shè)備。不得不說(shuō)電廠的自動(dòng)化技術(shù)很高，大多工作人員都在室內(nèi)工作。近距離參觀了電廠的設(shè)備，給人以很深的印象，盡管很累，但很滿足。

9月7日依舊起的很早，可能是對(duì)漢川電廠的期待，并未感覺(jué)到困。由于漢川電廠距學(xué)校比鄂州電廠遠(yuǎn)，我們驅(qū)車三個(gè)多小時(shí)才到達(dá)漢川電廠。我們剛下車就被漢川電廠的環(huán)境和規(guī)模所震撼。懷著激動(dòng)的心情等了一會(huì)，最后接待我們的是電廠幾個(gè)年輕的員工。他們告訴我們到不同的生產(chǎn)區(qū)會(huì)有不同的專業(yè)技術(shù)人員接待我們。就這樣我們的漢川電廠認(rèn)知實(shí)習(xí)開(kāi)始了。湖北省漢川電廠于20__年11月正式移交中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司管理。目前，實(shí)行“一廠兩公司”的管理模式，總裝機(jī)容量為120萬(wàn)千瓦（4臺(tái)30萬(wàn)千瓦火電機(jī)組），其中一期兩臺(tái)30萬(wàn)千瓦機(jī)組為國(guó)電長(zhǎng)源漢川第一發(fā)電有限公司，二期兩臺(tái)30萬(wàn)千瓦機(jī)組為湖北漢新發(fā)電有限公司。該廠充分利用現(xiàn)有的優(yōu)越廠址資源開(kāi)展三期擴(kuò)建工程前期工作，已成立擬擁有2臺(tái)100萬(wàn)超超臨界燃煤機(jī)組的國(guó)電漢川發(fā)電有限公司。目前該公司正扎實(shí)推進(jìn)工程各項(xiàng)前期工作，確保實(shí)現(xiàn)“十二五”期間建成投產(chǎn)，完工后該廠總裝機(jī)容量將達(dá)3200MW，是湖北省乃至華中電網(wǎng)的主力發(fā)電廠之一，同時(shí)也是國(guó)家特大型發(fā)電企業(yè)。為中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司做大、做強(qiáng)作出積極的貢獻(xiàn)。

十多年來(lái)，該廠始終以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以安全文明生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以科技興企為導(dǎo)向，以提高員工綜合素質(zhì)為根本，通過(guò)持續(xù)深入地開(kāi)展“達(dá)標(biāo)”和“創(chuàng)一流”工作，不斷提升企業(yè)管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，于1999年8月被原國(guó)家電力公司授予了“一流火力發(fā)電廠”稱號(hào)，實(shí)現(xiàn)了湖北省電力系統(tǒng)創(chuàng)一流“零”的突破。截止20__年底，四臺(tái)機(jī)組累計(jì)發(fā)電850億千瓦時(shí)，完成產(chǎn)值200億元，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該廠連續(xù)三次被湖北省授予“最佳文明單位”稱號(hào)，被國(guó)家電網(wǎng)公司授予“文明單位”稱號(hào)。自加入中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司以來(lái)，該廠積極應(yīng)對(duì)電力市場(chǎng)改革，認(rèn)真實(shí)施“精細(xì)化管理”，著力提升機(jī)組市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)盈利能力，深入開(kāi)展創(chuàng)建中國(guó)國(guó)電集團(tuán)“四星級(jí)火電企業(yè)”活動(dòng)，積極推行“三型三化一先”

發(fā)展規(guī)劃，大踏步向國(guó)內(nèi)先進(jìn)發(fā)電企業(yè)邁進(jìn)。和鄂州電廠一樣，我們一開(kāi)始也參觀了漢川電廠的開(kāi)關(guān)總站，接著我們參觀了運(yùn)營(yíng)中心和廠內(nèi)各種設(shè)備，包括鍋爐，汽機(jī)，發(fā)電機(jī)和各種輔助設(shè)備。不得不說(shuō)漢川電廠在規(guī)模和裝機(jī)容量上比漢川電廠大很多。至此，帶著感慨和期待我們火電廠的認(rèn)知實(shí)習(xí)全部結(jié)束。

2.火電廠的構(gòu)成和電力生產(chǎn)過(guò)程

由上圖火力發(fā)電過(guò)程可看出，火電廠是利用煤在鍋爐中燃燒產(chǎn)生煙氣，加熱水使成蒸汽，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，蒸汽壓力推動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。燃煤，用輸煤皮帶從煤場(chǎng)運(yùn)至煤斗中。煤斗中的原煤要先送至磨煤機(jī)內(nèi)磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經(jīng)排粉風(fēng)機(jī)送入鍋爐的爐膛內(nèi)燃燒。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐煙道流動(dòng)，放出熱量，最后進(jìn)入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來(lái)。潔凈的煙氣在引風(fēng)機(jī)的作用下通過(guò)煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風(fēng)機(jī)送入裝設(shè)在尾部煙道上的空氣預(yù)熱器內(nèi)，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面除使進(jìn)入鍋爐的空氣溫度提高，易于煤粉的著火和燃燒外，提高熱能的利用率。

火力發(fā)電廠的`水經(jīng)過(guò)給水泵升壓后通過(guò)高壓加熱器送入省煤器。在省煤器內(nèi)，水受到熱煙氣的加熱，然后進(jìn)入鍋爐頂部的汽包內(nèi)。在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過(guò)聯(lián)箱與汽包連通，汽包內(nèi)的水經(jīng)由水冷壁不斷循環(huán)，吸收著煤受燃燒過(guò)程中放出的熱

量。部分水在冷壁中被加熱沸騰后汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上

部流出進(jìn)入過(guò)熱器中。飽和蒸汽在過(guò)熱器中繼續(xù)吸熱，成為過(guò)熱蒸汽。過(guò)熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢(shì)能。具有熱勢(shì)能的過(guò)熱蒸汽經(jīng)管道引入汽輪機(jī)后，便將熱勢(shì)能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能。高速流動(dòng)的蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，形成機(jī)械能。

汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過(guò)連軸器聯(lián)在一起。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的另一端帶著一臺(tái)小直流發(fā)電機(jī)，叫勵(lì)磁機(jī)。勵(lì)磁機(jī)發(fā)出的直流電送至發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈中，使轉(zhuǎn)子成為電磁鐵，周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁場(chǎng)也是旋轉(zhuǎn)的，發(fā)電機(jī)定子內(nèi)的導(dǎo)線就會(huì)切割磁力線感應(yīng)產(chǎn)生電流。這樣，發(fā)電機(jī)便把汽輪機(jī)

的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。電能?jīng)變壓器將電壓升壓后，由輸電線送至電用戶。釋放出熱勢(shì)能的蒸汽從汽輪機(jī)下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內(nèi)被循環(huán)水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，從新凝結(jié)成水，此水成為凝結(jié)水。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵送入低壓加熱器并最終回到除氧器內(nèi)，完成一個(gè)循環(huán)。循環(huán)過(guò)程中難免有汽水的泄露，即汽水損失，因此要適量地向循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)給一些水，以保證循環(huán)的正常進(jìn)行。高、底壓加熱器是為提高循環(huán)的熱效率所采用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對(duì)設(shè)備及管道的腐蝕。

爐、機(jī)、電是火電廠中的主要設(shè)備，亦稱三大主機(jī)。與三大主機(jī)相輔工作的設(shè)備成為輔助設(shè)備或稱輔機(jī)。主機(jī)與輔機(jī)及其相連的管道、線路等稱為系統(tǒng)?；痣姀S的主要系統(tǒng)有燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告2

在認(rèn)知實(shí)習(xí)的兩周里，我們?nèi)嗳⒂^了上海汽輪機(jī)廠，上海鍋爐廠以及上海外高橋第三發(fā)電廠三個(gè)與接下來(lái)要學(xué)習(xí)的專業(yè)課息息相關(guān)的地方。在這些企業(yè)的生產(chǎn)車間里，我了解了一些汽輪機(jī)及鍋爐的概念，并且在課后查詢了相關(guān)資料有了更加深入的了解，也讓我對(duì)接下來(lái)的專業(yè)課有所認(rèn)識(shí)。

一、汽輪機(jī)

汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，是蒸汽動(dòng)力裝置的主要設(shè)備之一。

固定部分（靜子）和轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子）組成，與回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)(包括抽汽、給水、凝結(jié)水及疏水系統(tǒng)等)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備共同組成的汽輪機(jī)組件。固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯(lián)軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動(dòng)部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的通流部分。

汽缸即汽輪機(jī)的外殼，是汽輪機(jī)靜止部分的主要部件之一。它的作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔絕，以形成蒸汽能量轉(zhuǎn)換的封閉空間，以及支承汽輪機(jī)的其他靜止部件。汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼，還設(shè)有汽封系統(tǒng)。一般氣缸分為高壓缸及中低壓缸等等。汽輪機(jī)高壓端軸封稱為高壓軸封，在單缸汽輪機(jī)中又稱為前軸封。低壓端軸封稱為低壓軸封，在單缸汽輪機(jī)中又稱為后軸封。裝在隔板汽封槽中的汽封稱為隔板汽封。另外裝在隔板上與圍帶配合防止漏汽的又稱為圍帶汽封。不論是軸封還是隔板汽封、圍帶汽封，其構(gòu)造及外形均大同小異，阻汽原理一致，統(tǒng)稱為汽封。

汽輪機(jī)汽缸兩端軸孔處與轉(zhuǎn)軸間有一定間隙，這樣在工作時(shí)，汽缸內(nèi)進(jìn)汽端將發(fā)生高壓蒸汽大量泄露。再看排汽端，一般凝汽式汽輪機(jī)的排汽壓力在0.02公斤/平方厘米(絕對(duì))左右,即排汽端處于高真空狀態(tài),大氣中的空氣將沿后軸孔大量漏入排汽管和凝汽器，就會(huì)破壞汽輪機(jī)的真空。因此，為了減少高壓端的向外漏汽和排汽端往里漏空氣，要求在汽缸兩端軸孔處配備汽封裝置（又稱軸封）。

目前廣泛采用的是高低齒型的梳齒結(jié)構(gòu)，軸封片直接在軸封環(huán)上車出，或?qū)⑤S封片壓緊在軸封環(huán)的槽道里，軸封環(huán)一般由四個(gè)或六個(gè)弧段組成。齒尖最薄處厚度為0.1毫米。有彈簧片壓住軸封環(huán)，使其緊貼隔板或汽封體，彈簧片的作用是箍緊軸封環(huán)，當(dāng)軸封片與主軸相碰時(shí)，可自動(dòng)退讓，防止軸封受損。當(dāng)壓差較小時(shí)，可以不用高低齒，而用平齒。為了減少漏汽，要求軸封間隙盡量小，但為了保證機(jī)組的安全運(yùn)行，要求軸封不發(fā)生碰擦現(xiàn)象，所以軸封間隙有一定的要求。

隔板是汽輪機(jī)各級(jí)的間壁，用以固定汽輪機(jī)各級(jí)的靜葉片和阻止級(jí)間漏氣，并將汽輪機(jī)通流部分分隔成若干個(gè)級(jí)。

汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分總稱為轉(zhuǎn)子，主要由主軸葉輪（或輪鼓）動(dòng)葉及聯(lián)軸器等組成，它是汽輪機(jī)最主要的部件之一，起著工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換及扭矩傳遞的任務(wù)。

汽輪機(jī)的葉片是汽輪機(jī)很重要的一個(gè)組成部分，葉片又分為靜葉及動(dòng)葉片兩種。靜葉片一般由工作部分和安裝部分組成，起倒流的作用。動(dòng)葉片又稱為透平葉片，用來(lái)做功，一般由葉根、葉型部分和葉頂三部分組成，動(dòng)葉片安裝在葉輪或轉(zhuǎn)鼓上，由多個(gè)葉片組成動(dòng)葉柵，其作用是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，再將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

葉片由葉根、工作部分和頂部組成。

葉根用來(lái)將葉片固定在葉輪上，葉根與葉輪的`連接應(yīng)牢固可靠，而且要保證葉片在任何運(yùn)行條件下都不會(huì)松動(dòng)，同時(shí)葉根的結(jié)構(gòu)應(yīng)在滿足強(qiáng)度的條件下盡量簡(jiǎn)單，使制造、安裝方便，并使葉輪緣的軸向尺寸為最小。常用的葉根有：T型、菌型葉根、叉形葉根、樅樹(shù)型葉根。蒸汽從這里通過(guò)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功。

工作部分是葉片的主要部分。葉片的凹入部分稱為葉面，凸出部分稱為葉背，一般汽輪機(jī)的葉片型線沿葉高是相同的，當(dāng)葉高很長(zhǎng)時(shí)，而葉高與直徑之比大于１／１０時(shí)，則用扭曲葉片。

葉頂一般做成鉚釘狀，上面有套裝圍帶，它加強(qiáng)了葉片強(qiáng)度又減少了漏汽。圍帶有以下幾種形式：

①鉚接圍帶：圍帶由扁鋼制成，然后用鉚接法固定在葉片的頂部。

②整體圍帶：圍帶與葉片同為一整體，在加工葉片時(shí)一起銑出，待葉片組裝后，再將圍帶焊在一起。

③彈性拱型圍帶：它是將彈簧鋼片彎成拱型，用鉚釘固定在葉片頂部，采用互圈環(huán)狀聯(lián)接。

汽輪機(jī)工作時(shí)，蒸汽通過(guò)噴嘴，壓力下降，體積膨脹形成高速汽流，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)而作功。如果蒸汽在葉片中壓力不再降低，也就是蒸汽在葉片通道中的流速（即相對(duì)速度）不變化，只是依靠汽流對(duì)葉片的沖擊力量而推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，這類汽輪機(jī)稱為沖動(dòng)式，也稱壓力級(jí)，在工業(yè)中應(yīng)用廣泛。如果蒸汽在葉片中繼續(xù)膨脹（簡(jiǎn)稱相對(duì)速度）比進(jìn)口時(shí)要大，這種汽輪機(jī)的作功不僅由于蒸汽對(duì)葉片的沖擊力，而且還有由于蒸汽相對(duì)速度的變化而產(chǎn)生的巨大的反作用力，因此這類汽輪機(jī)稱為反動(dòng)式汽輪機(jī)。

只有一列噴嘴和一列動(dòng)葉片組成的汽輪機(jī)叫單級(jí)汽輪機(jī)。由幾個(gè)單級(jí)串聯(lián)起來(lái)叫多級(jí)汽輪機(jī)。由于高壓蒸汽一次降壓后汽流速度極高，因而葉輪轉(zhuǎn)速極高，將超過(guò)目前材料允許的強(qiáng)度。因此采用壓力分級(jí)法，每次在噴嘴中壓力降都不大，因而汽流速度也不高，高壓蒸汽經(jīng)多級(jí)葉輪后能量既充分得到利用而葉輪轉(zhuǎn)速也不超過(guò)材料強(qiáng)度許可范圍。這就是采用多級(jí)汽輪機(jī)的原因。

如果由于蒸汽離開(kāi)每一級(jí)葉片的流速仍高，為了充分利用汽流的動(dòng)能，可用導(dǎo)向葉片將汽流引入第二排葉片中（每一個(gè)葉輪可安裝二排葉片）進(jìn)一步推動(dòng)轉(zhuǎn)軸做功，這稱為速度分級(jí)，簡(jiǎn)稱速度級(jí)（又稱復(fù)速級(jí)）。速度級(jí)常用于小型汽輪機(jī)，或汽輪機(jī)的第一級(jí)。

除了看到汽輪機(jī)的制造工藝以外，我們還參觀了燃?xì)廨啓C(jī)車間，了解了汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的異同。

燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)可以是一個(gè)廣泛的稱呼，基本原理大同小異，一般所指的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，通常是指用于船舶、車輛。其特點(diǎn)是啟動(dòng)快，體積小，單位密度功率高，但是發(fā)熱量巨大，對(duì)空氣流量需求十分旺盛。燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程是，壓氣機(jī)連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)猓S即流入燃?xì)馔钙街信蛎涀鞴?，推?dòng)透平葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)；加熱后的高溫燃?xì)獾淖鞴δ芰︼@著提高，因而燃?xì)馔钙皆趲?dòng)壓氣機(jī)的同時(shí)，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功。

燃?xì)廨啓C(jī)主要由壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)馔钙饺蟛考?gòu)成。運(yùn)行基本流程是壓氣機(jī)：對(duì)進(jìn)氣增壓；燃燒室：通過(guò)對(duì)壓氣機(jī)的壓縮空氣燃燒加熱，增加工質(zhì)的做功能力；透平：通過(guò)膨脹做功，將燃?xì)獾臒崮苻D(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)燃機(jī)大軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能。旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)就向一把風(fēng)扇，將進(jìn)氣加壓并驅(qū)動(dòng)之進(jìn)入燃燒系統(tǒng)。流體工質(zhì)在燃燒室中被燃燒，加熱。透平則可看成是一個(gè)風(fēng)車，為加熱的流體（燃?xì)猓?qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī)，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸將多余的功輸出（帶動(dòng)發(fā)電機(jī)）。

汽輪機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)的差別在于：汽輪機(jī)屬于外燃機(jī)，而燃?xì)廨啓C(jī)屬于內(nèi)燃機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)于葉片的材料要求高于汽輪機(jī)，因而一般采用陶瓷葉片，內(nèi)部中空，用來(lái)運(yùn)輸冷卻空氣。由于汽輪機(jī)是外燃機(jī)，可以使用各種燃料包括一些固態(tài)的化石燃料諸如煤，但是作為內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)通常是不能使用固態(tài)化石燃料，因?yàn)闀?huì)在燃燒室內(nèi)形成固態(tài)殘?jiān)?，不利于工作循環(huán)的進(jìn)行，因此一般使用液氣態(tài)的燃料，當(dāng)然也有可以燃燒固態(tài)煤的燃?xì)廨啓C(jī)?？傮w來(lái)說(shuō)，燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)燃料要求不高，可以燃燒重油等劣質(zhì)燃料

二、鍋爐

鍋爐是由鍋和爐組成的，鍋的原義指在火上加熱的盛水容器，爐指燃燒燃料的場(chǎng)所，上面的盛水部件為鍋，下面的加熱部分為爐，鍋和爐的一體化設(shè)計(jì)稱為鍋爐。鍋爐是一種能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，向鍋爐輸入的能量有燃料中的化學(xué)能、電能、高溫?zé)煔獾臒崮艿刃问?，而?jīng)過(guò)鍋爐轉(zhuǎn)換，向外輸出具有一定熱能的蒸汽、高溫水或有機(jī)熱載體。鍋爐中產(chǎn)生的熱水或蒸汽可直接為工業(yè)生產(chǎn)和人民生活提供所需熱能，也可通過(guò)蒸汽動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，或再通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。提供熱水的鍋爐稱為熱水鍋爐，主要用于生活，工業(yè)生產(chǎn)中也有少量應(yīng)用。產(chǎn)生蒸汽的鍋爐稱為蒸汽鍋爐，常簡(jiǎn)稱為鍋爐，多用于火電站、船舶、機(jī)車和工礦企業(yè)。

鍋爐有各種分類方式，其中按燃燒方式分類：有室燃爐、旋風(fēng)爐、流化床爐、常壓鍋爐（無(wú)壓鍋爐,就是在一個(gè)正常大氣壓下工作的鍋爐）、低壓鍋爐（壓力小于等于2.5MPa）、中壓鍋爐（壓力小于等于3.9MPa）、高壓鍋爐（壓力小于等于10.0MPa）按壓力分類：超高壓鍋爐（壓力小于等于14.0MPa）、亞臨界鍋爐（壓力介于17—18MPa）、超臨界鍋爐（壓力介于22--25MPa）

鍋爐整體的結(jié)構(gòu)包括鍋爐本體、輔助設(shè)備和安全裝置兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁、過(guò)熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個(gè)最主要的部件是爐膛和鍋筒。爐膛又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間。將固體燃料放在爐排上，進(jìn)行火床燃燒的爐膛稱為層燃爐，又稱火床爐；將液體、氣體或磨成粉狀的固體燃料，噴入火室燃燒的爐膛稱為室燃爐，又稱火室爐；空氣將煤粒托起使其呈沸騰狀態(tài)燃燒，并適于燃燒劣質(zhì)燃料的爐膛稱為沸騰爐，又稱流化床爐；利用空氣流使煤粒高速旋轉(zhuǎn)，并強(qiáng)烈火燒的圓筒形爐膛稱為旋風(fēng)爐。

燃稻殼蒸汽鍋爐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

爐膛設(shè)計(jì)需要充分考慮使用燃料的特性。每臺(tái)鍋爐應(yīng)盡量燃用原設(shè)計(jì)的燃料。燃用特性差別較大的燃料時(shí)鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和可靠性都可能降低。

鍋筒簡(jiǎn)體由優(yōu)質(zhì)厚鋼板制成，是鍋爐中最重要的部件之一。是自然循環(huán)和多次強(qiáng)制循環(huán)鍋爐中，接受省煤器來(lái)的給水、聯(lián)接循環(huán)回路，并向過(guò)熱器輸送飽和蒸汽的圓筒形容器。包括汽水分離和蒸汽清洗裝置、給水分配管、排污和加藥設(shè)備等。其中汽水分離裝置的作用是將從水冷壁來(lái)的飽和蒸汽與水分離開(kāi)來(lái)，并盡量減少蒸汽中攜帶的細(xì)小水滴。中、低壓鍋爐常用擋板和縫隙擋板作為粗分離元件；中壓以上的鍋爐除廣泛采用多種型式的旋風(fēng)分離器進(jìn)行粗分離外，還用百葉窗、鋼絲網(wǎng)或均汽板等進(jìn)行進(jìn)一步分離。鍋筒上還裝有水位表、安全閥等監(jiān)測(cè)和保護(hù)設(shè)施。他的主要功能是儲(chǔ)水，進(jìn)行汽水分離，在運(yùn)行中排除鍋水中的鹽水和泥渣，避免含有高濃度鹽分和雜質(zhì)的鍋水隨蒸汽進(jìn)入過(guò)熱器和汽輪機(jī)中。

由于這次的參觀里還有發(fā)電廠，因而著重看了解了一下電站鍋爐。?電站鍋爐，通俗來(lái)講就是電廠用來(lái)發(fā)電的鍋爐。一般容量較大，現(xiàn)在主力機(jī)組為300MW。電站鍋爐主要有兩類：煤粉爐和循環(huán)流化床鍋爐。這兩類鍋爐是目前電站所用的主要類型。流化床爐和煤粉爐的最大區(qū)別是液體和煤塊粉狀。輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告3

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：哈爾濱工程大學(xué)三甲實(shí)驗(yàn)室姓名：班級(jí)：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師：實(shí)習(xí)時(shí)間：實(shí)習(xí)報(bào)告

一前言

自第一次科技革命以來(lái)，蒸汽裝置一直是各國(guó)工業(yè)機(jī)械的重要組成部分，隨著科技的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等一系列新的機(jī)械陸續(xù)投入使用，但蒸汽裝置仍有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，并繼續(xù)在船舶、發(fā)電、軍工等領(lǐng)域占有重要地位。特別是鍋爐和汽輪機(jī)組成的系統(tǒng)。本次實(shí)習(xí)參觀的01動(dòng)力裝置原是前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造并裝配在驅(qū)逐艦上的動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)與二十世紀(jì)二十年代開(kāi)始設(shè)計(jì)，建造于二十世紀(jì)三十年代，代表了當(dāng)時(shí)世界動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)水平。新中國(guó)成立后，為發(fā)展人民海軍，鞏固祖國(guó)海疆，二十世紀(jì)五十年代我國(guó)政府向前蘇聯(lián)購(gòu)買了四套半動(dòng)力系統(tǒng)用以裝備海軍，其中的半套用于教學(xué)研究，安放在了中國(guó)人民解放軍軍事工程學(xué)院，即我校的前身，此后一直用于科研活動(dòng)。經(jīng)過(guò)五十多年的歲月之后，該裝置的整體性能已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的要求，但其設(shè)計(jì)思想及理念、系統(tǒng)的布置布局、裝備制造水平、制造工藝仍值得我們學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)一天的參觀學(xué)習(xí)，我們對(duì)這套系統(tǒng)已經(jīng)有了一定的了解。下面既是實(shí)習(xí)期間的一些心得體會(huì)。

01動(dòng)力裝置是上世紀(jì)二三十年代最先進(jìn)的船用電力系統(tǒng)。其中01動(dòng)力裝置主要包括兩部分：鍋爐和汽輪機(jī)。鍋爐部分主要是利用燃油燃燒釋放的熱能加熱鍋爐內(nèi)的工作介質(zhì)-水，使其產(chǎn)生不同品質(zhì)的蒸汽，將其中產(chǎn)生的蒸汽輸送到汽輪機(jī)中，推動(dòng)汽輪機(jī)葉片進(jìn)行做功，帶動(dòng)汽輪機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)螺旋槳或發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生艦船前進(jìn)的動(dòng)力或船用電力。

在整套系統(tǒng)中，為保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，還附加了很多的輔助設(shè)備，如供給燃油的燃油系統(tǒng)，產(chǎn)生蒸汽和輸送蒸汽的蒸汽系統(tǒng)，對(duì)汽輪機(jī)葉片和減速器進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的滑油冷卻系統(tǒng)，對(duì)乏汽進(jìn)行冷凝和再用的凝-給水系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)在一起正常運(yùn)行才能使01動(dòng)力裝置源源不斷產(chǎn)生船舶所需的動(dòng)力和電力。掌握01動(dòng)力裝置的構(gòu)造，重點(diǎn)要熟悉各個(gè)系統(tǒng)的功能及組成，并了解它的運(yùn)行參數(shù)及運(yùn)行工況。

二汽輪機(jī)實(shí)習(xí)

1概述

1）汽輪機(jī)的概念

汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)代發(fā)電廠中應(yīng)用最廣泛的原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)具有單機(jī)功率大、連續(xù)回轉(zhuǎn)工作穩(wěn)定、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。

2）汽輪機(jī)系統(tǒng)組成

汽輪機(jī)系統(tǒng)主要包括：汽輪機(jī)組、蒸汽系統(tǒng)、輔蒸汽系統(tǒng)、凝水-給水系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)、系統(tǒng)汽封抽氣系統(tǒng)等。

2汽輪機(jī)的部分參數(shù)

汽輪機(jī)：6000r/min螺旋槳轉(zhuǎn)速：300r/min

減速器減速比：20

螺旋槳溫度：不超過(guò)75℃低油壓保護(hù)滑油壓力值：0.1MPa

汽輪機(jī)軸承溫度：不能超過(guò)75℃凝水泵正常壓力：0.11MP凝水泵低負(fù)荷壓力：0.105MP凝水泵的溫升：不超過(guò)5℃廢氣總管的壓力：0.2MPa

2汽輪機(jī)組

在船舶上汽輪機(jī)組包括兩部分：一個(gè)是正車汽輪機(jī)，一個(gè)是倒車汽輪機(jī)。主汽輪機(jī)組由主汽輪機(jī)、冷凝器和齒輪減速器三大部分組成。按照汽輪機(jī)配置方式的不同，主汽輪機(jī)組劃分為單缸雙機(jī)、單機(jī)雙缸兩種類型。在01動(dòng)力裝置中采用的是單缸單機(jī)。

在汽輪機(jī)中，經(jīng)蒸汽管道而來(lái)的具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴通道內(nèi)膨脹，將自身的熱能轉(zhuǎn)換為蒸汽的動(dòng)能，然后高速的蒸汽沖擊汽輪機(jī)葉片，推動(dòng)葉片，并帶動(dòng)葉輪和軸旋轉(zhuǎn)。將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為葉片的機(jī)械能。在倒車汽輪機(jī)中，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的工作葉片的安裝方向與正車汽輪機(jī)工作葉片的安裝方向相反，向其中通入蒸汽后可使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子倒轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)倒車。做功后的蒸汽，被送往冷凝器，蒸汽在冷凝器中被循環(huán)冷卻水冷卻成凝水，凝水經(jīng)凝水-給水系統(tǒng)送往鍋爐進(jìn)行再循環(huán)。

3蒸汽系統(tǒng)

蒸汽系統(tǒng)的主要功用是輸送蒸汽。從鍋爐出來(lái)的過(guò)熱蒸汽分為兩個(gè)管道：一個(gè)是主蒸汽管道，一個(gè)是輔蒸汽管道。主蒸汽管道向主汽輪機(jī)輸送蒸汽，輔蒸汽管道供給輔機(jī)及輔助換熱設(shè)備用氣。

過(guò)熱蒸汽從鍋爐出來(lái)，經(jīng)過(guò)正、倒車閥，將蒸汽輸送到正車汽輪機(jī)或倒車汽輪機(jī)。當(dāng)船需要正車行駛時(shí)，打開(kāi)正車閥，蒸汽進(jìn)入正車管道，通過(guò)旋轉(zhuǎn)大手輪調(diào)節(jié)三個(gè)閥門的開(kāi)度，來(lái)控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量，以達(dá)到正常或者加速行駛等。當(dāng)需要緊急剎車或者是長(zhǎng)期倒車時(shí)，打開(kāi)倒車閥，通過(guò)調(diào)節(jié)小手輪，控制蒸汽流量，從而達(dá)到所需的要求。

在蒸汽管道上還安有速關(guān)閥。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，如滑油的溫度和壓力超過(guò)70℃時(shí)，或者汽輪機(jī)葉片被腐蝕，易發(fā)生斷裂是，為了快速、及時(shí)的關(guān)閉蒸汽流量，可以關(guān)閉速關(guān)閥。

在船舶上安有保安裝置，它起到了超轉(zhuǎn)速保護(hù)的功能。在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子最前端的軸上安裝一個(gè)小的葉輪，葉輪的轉(zhuǎn)速與軸的轉(zhuǎn)速成正比，當(dāng)汽輪機(jī)軸的轉(zhuǎn)速超過(guò)5%時(shí)，保安裝置中的與轉(zhuǎn)速成正比的油壓，超過(guò)調(diào)節(jié)器中的彈簧設(shè)定的值時(shí)，改變了油的通道，油與高壓水進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并快速關(guān)閉速關(guān)閥，起到保護(hù)作用。如下為示意圖

蒸汽系統(tǒng)

4凝水-給水系統(tǒng)

蒸汽經(jīng)過(guò)主冷凝器冷凝，冷凝水通過(guò)凝水泵被送往射級(jí)抽氣器，或者冷凝水直接被送往射級(jí)抽氣器。為了保持冷凝器的真空，主冷凝器中的汽水混合物，被射級(jí)抽氣器抽出，空氣被直接排出，全部凝水都被送往射級(jí)抽氣器，部分凝水返回到冷凝器中，部分被送往鍋爐。動(dòng)力裝置中使用的凝水泵是氣動(dòng)的，從鍋爐中產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽部分送到氣動(dòng)凝水泵中。其中凝水泵的出口壓力為1.4MPa，給水泵壓力為0.2MPa。

凝水-給水系統(tǒng)

5潤(rùn)滑油系統(tǒng)

潤(rùn)滑油系統(tǒng)由油柜、滑油加熱器、滑油泵、電動(dòng)導(dǎo)油泵、滑油冷卻器和各連接管道等設(shè)備組成。滑油泵上的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速是11000r/min.

第一次啟動(dòng)時(shí)，滑油從油庫(kù)中出來(lái)，經(jīng)過(guò)滑油加熱器被從鍋爐出來(lái)的飽和蒸汽加熱，然后通過(guò)滑油泵，根據(jù)滑油不同的壓力，分別送往主機(jī)或者變速器中。其中使用的滑油泵是氣動(dòng)的，利用的是從鍋爐產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽。從主機(jī)或變速器出來(lái)的滑油又回到油庫(kù)中，之后從油庫(kù)出來(lái)的滑油，因?yàn)榇藭r(shí)的滑油溫度很高，不需要經(jīng)過(guò)滑油加熱器，通過(guò)滑油駁運(yùn)泵，進(jìn)入滑油冷卻器，利用海水冷卻滑油，再通過(guò)滑油泵送往各個(gè)需要滑油的設(shè)備中。

6輔蒸汽系統(tǒng)

供給輔機(jī)用氣及輔助換熱設(shè)備用氣的系統(tǒng)，稱為輔蒸汽系統(tǒng)。在01動(dòng)力裝置中，使用的凝水泵、滑油泵都是氣動(dòng)的。因而需要輔蒸汽系統(tǒng)給這些設(shè)備提供過(guò)熱蒸汽，從鍋爐中產(chǎn)生的部分過(guò)熱蒸汽被送到凝水泵和滑油泵，之后形成的`乏汽，部分回到主冷凝器中冷凝，部分通過(guò)廢氣總管回到鍋爐那邊，預(yù)熱給水，然后進(jìn)入鍋爐完成循環(huán)。

7循環(huán)冷卻水系統(tǒng)

循環(huán)冷缺水系統(tǒng)的功能是向冷凝器供給冷卻水，用以冷凝進(jìn)入冷凝器內(nèi)的的蒸汽，同時(shí)還供給其他輔助設(shè)備所學(xué)的冷卻、沖洗用水。循環(huán)水系統(tǒng)是通過(guò)凈化后的海水對(duì)需要冷卻的設(shè)備提供設(shè)備冷去水。凈化后的海水，部分被送至主冷凝器中，對(duì)進(jìn)入冷凝器的蒸汽進(jìn)行冷凝，部分被送至滑油冷卻器中，對(duì)滑油進(jìn)行冷卻。

8船用蒸汽動(dòng)力裝置與電站動(dòng)力裝置部分設(shè)備的區(qū)別

船用蒸汽動(dòng)力裝置與電站尤其是火電發(fā)電廠的動(dòng)力裝置在系統(tǒng)機(jī)構(gòu)、設(shè)備組成上基本相同。但是船舶在海洋航行時(shí)會(huì)遇到各種惡劣的環(huán)境，因而對(duì)船用動(dòng)力裝置提出了更多的要求，特別是軍用艦船，要求更高，因而船用蒸汽動(dòng)力裝置有一些設(shè)備與電站設(shè)備不同。比如，在進(jìn)行艦船機(jī)動(dòng)航行、進(jìn)出港口、復(fù)雜航道航行、惡劣海況航行或執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，需要艦船主汽輪機(jī)提供倒車功率，以保證航行安全。然而由于回葉式葉片機(jī)械的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，噴嘴和工作葉片安裝后，汽輪機(jī)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，艦船動(dòng)力裝置需要配置倒車汽輪機(jī)或倒車級(jí)電站汽輪機(jī)因持續(xù)正Z正轉(zhuǎn)且工況比較穩(wěn)定，不需要裝倒車汽輪機(jī)。

安裝倒車汽輪機(jī)增加了動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行成本，同時(shí)由于設(shè)備增多使船舶內(nèi)部布置更加復(fù)雜，操作也更為復(fù)雜。而且裝在主汽輪機(jī)上裝配倒車級(jí)使正常航行時(shí)，倒車級(jí)會(huì)隨正車級(jí)空轉(zhuǎn)而產(chǎn)生摩擦鼓風(fēng)損失，消耗蒸汽輪機(jī)發(fā)出的功率，影響正車汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。但裝備了倒車汽輪機(jī)或倒車級(jí)后，會(huì)使船舶動(dòng)力裝置滿足復(fù)雜的工況變化，對(duì)于艦船尤其是軍艦來(lái)說(shuō)，還是利大于弊的。

三蒸汽動(dòng)力裝置流程圖

見(jiàn)附圖

四總結(jié)

在學(xué)習(xí)了《船舶核動(dòng)力裝置》、《核動(dòng)力裝置》、《汽輪機(jī)》等專業(yè)課程后，對(duì)核動(dòng)力系統(tǒng)有了一個(gè)大致的理論上的了解。經(jīng)過(guò)了兩個(gè)半天的三甲01動(dòng)力裝置實(shí)習(xí)，在老師的耐心詳細(xì)的講解下，對(duì)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的基本組成，以及各個(gè)分系統(tǒng)的設(shè)備和功能有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

我知道了鍋爐、汽輪機(jī)、冷凝器、燃油系統(tǒng)、補(bǔ)水系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等在現(xiàn)場(chǎng)安放的相對(duì)位置。并認(rèn)真觀察了汽輪機(jī)動(dòng)葉片和靜葉片的形狀大小和安裝，用眼睛和腳步跟隨各個(gè)系統(tǒng)管道和設(shè)備，了解了它們的循環(huán)過(guò)程。理論示意圖的一條簡(jiǎn)單的直線在實(shí)際工程中可能會(huì)是曲曲折折的管道，還要為盡量減少管道的散熱、沿程損失等采取各種措施。學(xué)習(xí)理論知識(shí)是必須的，但同時(shí)要將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，這其中還有很多要學(xué)。

01動(dòng)力裝置雖然已經(jīng)很破舊了，其機(jī)身的斑斑銹跡讓我們見(jiàn)識(shí)到了他的歷史，但它的制造水平和設(shè)計(jì)思想仍讓我們受益匪淺。這次，我深切的認(rèn)識(shí)到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，很多課本上的理論不能很好的在實(shí)際工作中運(yùn)用，這需要我們工程人員結(jié)合具體情況開(kāi)動(dòng)腦筋去解決，在以后的具體工作中，我將時(shí)時(shí)牢記這次實(shí)習(xí)，結(jié)合具體實(shí)際開(kāi)展工作。

五參考文獻(xiàn)

《船舶核動(dòng)力裝置》彭敏俊

《壓水堆核電廠的運(yùn)行》

《船舶蒸汽鍋爐》陳心銘

《核動(dòng)力汽輪機(jī)》丁瑞俠張志儉賈斗南張金玲輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告4

轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。

一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。

在輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。

二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。

在輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺(jué)得在輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學(xué)校門跨入到輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的.熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒(méi)有不會(huì)做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng)。

五、存在的問(wèn)題。

幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。

最后，我要感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的老師，他們不辭辛勞，帶著我們?cè)趯?shí)習(xí)地。在我們有疑難的時(shí)候，為我們解惑。讓我們了解到水利樞紐的結(jié)構(gòu)、用途等一些我們平時(shí)學(xué)不到，看不到的東西，為我們以后在工作中快速的容入到工作環(huán)境中打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不落下一個(gè)學(xué)生，讓我們?cè)趯?shí)習(xí)期間良好安定的環(huán)境，保證了實(shí)習(xí)的順利完成。輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告5

一、實(shí)習(xí)目的與意義

實(shí)習(xí)也就是實(shí)踐和溫習(xí)的結(jié)合體，實(shí)習(xí)的最終目的也就是做到理論和實(shí)踐的有效的結(jié)合統(tǒng)一，使我們更進(jìn)一步了解、鞏固和深化所學(xué)知識(shí)，同時(shí)提高操作能力與動(dòng)手能力，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，這才是我們學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)的目的。

實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)輪機(jī)工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)習(xí)不僅可以加深對(duì)知識(shí)的理解，還可以讓我們獲得船舶動(dòng)力設(shè)備構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)踐，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

二．實(shí)習(xí)地點(diǎn)武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)建于1950年，是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學(xué)校。

“十一五”以來(lái)，學(xué)院堅(jiān)持開(kāi)放性辦學(xué)，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路，形成了依托行業(yè)、校企合作的辦學(xué)格局；堅(jiān)持“立足船舶、服務(wù)軍工、面向社會(huì)”的服務(wù)定位，形成了服務(wù)“三海一工”（海防安全、海河運(yùn)輸、海洋開(kāi)發(fā)、新型工業(yè)化）的特色專業(yè)體系；堅(jiān)持“質(zhì)量、規(guī)模、結(jié)構(gòu)、效益”的協(xié)調(diào)發(fā)展原則，形成了“以人為本、質(zhì)量立

院、特色創(chuàng)優(yōu)”以內(nèi)涵建設(shè)為主的治校方針；堅(jiān)持培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才辦學(xué)類型定位，形成了以“與船同行、融學(xué)于做”為典型特征的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式；堅(jiān)持軍工特色的文化定位，形成了以“國(guó)家利益至上”