人民公園路拓寬改造工程施工組織設計

2.1998年9月16日由建設單位組織的工地現(xiàn)場考察所得資料；5.有關(guān)市政道路、橋梁工程施工規(guī)范要求。2.工程概況及特點 (0#橋臺),終點樁號K0+924(49#橋臺),全長784米。下部結(jié)構(gòu)樁基礎為鉆孔灌注樁，樁徑為Φ120,共104根；圓柱形橋墩96根，柱徑為D100;橋臺兩個(0#、49#)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為49孔16米長預應力簡支空心板梁，每3.各種管線部分：雨水管道采用鋼筋砼排水管，共4條，總長1210.23.1場地布置由于本標段紅線范圍較窄，故生活區(qū)域分為兩部分，項目部辦公室位于3.2現(xiàn)場組織安排1.組建精干高效的現(xiàn)場項目經(jīng)理部(見承包人工地組織機構(gòu)圖)。從3.3交通組織架設預制梁。至99年7月30日，橋梁部分全部施工完畢，車輛上橋行駛后3.4水電供應3.5混凝土垂直、水平運輸4.1施工測量放線設置橋梁測量組兩組、道路及管線測量組各一組，配備水準儀7臺，經(jīng)緯儀5臺，紅外線全站儀2臺。2.設置坐標控制網(wǎng)及水準點：筋樁面刻十字絲保存。每60～100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差3.主要分項工程測量工作要點：4.2橋梁工程施工方法橋臺),全長784米，為49孔16米預應力簡支空心板梁。全橋共有圓柱形橋墩96根，柱徑為Φ100,鉆孔灌注樁104根，樁徑為Φ120,橋臺兩個。橋梁4.2.1樁基施工4.2.1.1現(xiàn)場勘察至樁號K1+060,位于人民公園路內(nèi)綠化草坪(下接Ⅲ標),全線范圍進行改建49孔橋梁。經(jīng)過對現(xiàn)場進行考察，除第1孔(0#橋臺~1#橋墩),第45孔~49孔(44橋墩~49#橋臺)位于現(xiàn)有旱地外，第2孔至第44孔橋梁均有半幅砼鋼筋(kg)其它主要材料標號數(shù)量(M3)I級上部結(jié)構(gòu)預制空心板鋼絞線結(jié)合層、鉸縫隔離器、欄桿下部結(jié)構(gòu)支座1960個將較枯水季節(jié)上升3米左右，在具體施工方案的選擇以及工期安排上必須充4.2.1.2筑堤圍堰施工方案由于本合同段內(nèi)的樁基共有435根，其中2#擋土墻樁基Φ130共331根，布吉河水位在雨季將較枯水季節(jié)上升3.0米左右。在橋梁第2孔~第44孔的區(qū)1999年4月中旬之前完成全橋樁基、墩柱、帽梁及2#擋土墻，水中鉆孔樁時為了便于圍堰方案設計，在水中鉆孔樁區(qū)段(第2孔~第44孔)內(nèi)選了五個樁號：①K0+180(水中鉆孔樁起點附近);②K0+764(人民公園入口，水中鉆孔樁終點附近);③K0+300,K0+540,K0+600三個中間樁。對五個樁號的設計路面標高、原地面標高、擋墻底(擋板頂)標高、水面標高、河床面標高、樁頂(墩底)標高以及擋板底標高等進行列表，并由此計算出填挖季節(jié)時為0.8米左右。設計圍堰的堰頂寬1.5米，堰體比水面高出0.7米，外邊坡(流水一側(cè))為1:1,內(nèi)邊坡(靠岸一側(cè))1:0.5。由表二可看出，水設計路面標高H原人民公園路標高H?擋墻底(擋板頂)標高H?水面標高枯水季節(jié)H?設計水位H?樁頂(墩底)標高H?擋板底標高H?河床標高H?由于2#擋墻下樁基之間全線設有擋板，高度H?-H?為5~6米左右(見表4.2.1.3鉆孔灌注樁施工方法運距25～30公里。2.鉆孔4.灌注水下砼監(jiān)理工程師，決定是否回填片石、投泥反復重鉆或加深鋼護筒等方法處理。6.安全注意事項4.2.3橋臺施工4.2.4帽梁施工本合同段內(nèi)帽梁為統(tǒng)一形式，長10.25米，寬1.4米，高0.8米，一共有48個。若承載力不足則先拋填50~100厘米片石，再上鋪4%水泥石粉渣20cm,以保C30砼。每個帽梁端頭有高25厘米的防撞4.2.5先張預應力空心板預制施工4.2.5.1預制場地的選擇與布置有490片。工程數(shù)量較大，在總工期中占了很大的比重。為了合理安排時間經(jīng)過現(xiàn)場考察，在橋梁49#橋臺的引道處，現(xiàn)有人民公園已拐向西側(cè)，總面積為100M348M=4800M2。2.平面布置每套模板按7天一周轉(zhuǎn)，一個月做4片梁，則20套模板每月完成80片。4.2.5.2空心板預制本合同段內(nèi)的490片梁中，中梁392片，邊梁98片，長度均為16米，工預應力J鋼筋安裝J外模安裝)砼澆灌J裝卸和運輸J貯存堆放J安裝(詳見預(一)模板工作1.底模：采用厚18毫米進口烤漆板。由于部分梁體位于橋梁的平面曲2.外模：采用組合鋼模，主要由鋼板(厚5毫米)與角鋼焊接組成，該(二)鋼筋加工(2)檢查張拉臺及張拉機具：A.張拉臺的檢查拉前測試臺座的抗傾覆和抗滑移系數(shù)(兩系數(shù)分別不超過1.5和1.3),以及B.張拉機具的校驗 (式)與實際張拉工作狀態(tài)一致。(3)張拉施工程序張拉值的10%。f.為保證施工安全，在預應力筋張拉工作完成后8小時再裝設模板、差值不大于5mm,且不大于構(gòu)件截面最短邊長度的4%。i.當預應力鋼絞線在張拉時的溫度低于10℃時，鋼絞線伸長值的計算鋼筋安裝完畢后即進行外模安裝，外模安裝4.2.5.3預應力空心板梁的運輸與安裝一.方案選擇本合同段內(nèi)的空心板中梁重16.3T,邊梁重17.8T,若采用平板車運輸、 (2#擋墻邊線)與臨時路的距離為8~10米，吊裝場地狹窄，平板車與吊車不2,通常使用的起吊能力為30~100T,是以最小半徑的最大值表示，但吊裝的工作半徑進行計算。從下圖3可看出，靠近布吉河的邊梁距2#擋墻邊為10米，考慮到吊車本身的工作范圍(全伸橫向跨距7.2米，縱向13.3米)可查得各種情況下的起吊重量(見下表)吊車類型50T履帶吊好前支腿好前支腿前支腿前支腿前支腿3.紅桂路至曬布路跨線橋工程(Ⅱ標)的跨線橋南北橋P?~P?墩從人段第30~32孔交叉，橋下凈空為8米左右，這三孔的吊裝則必須先施工。合理，不僅吊裝場地狹窄，地基情況不良(吊裝時道路工程未完成),對現(xiàn)有二.梁體的堆放與運輸梁上的支座安裝好，使其平穩(wěn)，且與帽梁的接觸無空隙，支座型號為4.2.6橋面系施工(2)橋面鋪裝縫寬4厘米，伸縮縫共51條。為PVCφ50,i=0.05;地袱中的排水管為中11035,伸出50毫米，i=0.05。4.3道路工程③蛟湖路入口，寬21米(4.5+12+4.5),長40米，樁號K0+764.06;4.3.1路基施工2.路基施工：本工程挖方段主要集中在K0+180-K0+840(即2#擋土墻的起止點),為原布吉河東側(cè)護坡土體，挖方量約為5240m3,其余路段均量，路基壓實度要求為：(1)填方段：路基下0~80厘米不少于95%,80厘米以下不少于93%;(2)挖方段0~30厘米不少于95%。每層填土經(jīng)監(jiān)理4.3.2路面施工4.3.2.1基層施工基層設計有三種形式：(1)機動車道：6%水泥穩(wěn)定石粉層20cm,4%水泥穩(wěn)定石粉層15cm;(2)人行道：1:3水泥砂漿臥底2cm,6%水泥穩(wěn)定石粉層15cm;(3)非機動車道：干壓碎石平整層10cm,6%水泥穩(wěn)定石粉4.3.2.2水泥砼面層施工工時采用商品砼。路面分塊長度為4.0米，寬度為4.0米，一般每隔100米左1.施工準備2.安裝模板模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線(即縱縫),立模時掛線兩層進行加強，搭接長>30d,保護層為5厘米。析，攤鋪時還應注意考慮砼振搗后的沉降量，虛高可高于設計厚度約10%左空度控制在60～75Kpa即滿足真空作業(yè)要求。真空時間(以分計)約為面板不小于兩遍，切縫工作宜在砼初步結(jié)硬后(砼濕度達到8～12PMA,一般濕度狀態(tài)在砼攤鋪后20小時)及時進行。切縫采用切割機切割。填縫前，首先拆模時間可在砼達到設計強度的75～85%時進行，拆模時必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強度必須達到設計強度的90%以上時，方能開放交通。路4.3.3人行道施工1.人行道結(jié)構(gòu)總厚22cm,包括15cm的6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層，2cm的(1).檢驗：人行道板采用C25水泥砼預制方磚25×25×5cm,鋪砌前允許誤差±3mm,缺邊掉角長度不大于5mm),表面平整、線路清晰和棱角(6).養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生5-7天，主要是濕潤縫處，且在養(yǎng)生期間嚴禁上3.人行道寬4米或5米時，靠近機動車道側(cè)2米范圍內(nèi)(不含樹池)按非粉渣20厘米，面層為中粒式淺貫入瀝青砼面層5厘米，瀝青砂面層2厘米。4.3.4道牙工程施工道牙(35×20×49cm),外露20厘米，埋入15厘米。3.安砌：在刨好的槽面上或10#現(xiàn)澆混凝土面上鋪2厘米的5#水泥4.3.5交通防護設施施工4.3.6擋土墻施工 名稱樁號長度墻高結(jié)構(gòu)形式1#擋土墻K0+140-K0+525.29東側(cè)重力式漿砌塊石2#擋土墻K0+177.5~K0+840西側(cè)3鋼筋砼L形，樁基礎4.3.6.11#擋土墻施工1#擋土墻全長385.29米，位于K0+140~K0+525.29段東側(cè)，其終點與現(xiàn)上下交錯排列，進水口處設置10310厘米碎石，堆石直徑不小于50厘米，全靠或脫空，填塞大的砌縫先埋入1/2左右砂漿，再用大小適當石塊塞填，并4.3.6.22#擋土墻施工4.4管線工程4.4.1給排水管道工程(一)排水管道工程本標段有新建污水管一條，長530M,管徑為DN800,φ1250污水檢查井11座。新建雨水管道4條，共長1210.2M,管徑有2種DN300、DN400,φ1000雨水檢查井32個，雙篦雨水口36個，八字雨水出水口3個。排水管(1)測量放線1:0.33的放坡系數(shù)，開挖溝底比設計基底每側(cè)加寬0.5m,以保證基礎施工和水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設置寬為20cm,深為15cm的排水邊溝，并且每隔30排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%,溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15m左(4)管基施工及管道安裝、包封制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預制砼墊塊(其標號與基礎砼標號一致),禁止使用木屑或碎磚塊代替。重量比水泥：砂為1:2.5。360兩種基礎。管道包封立模時，要求模板安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順密實并下水考慮，內(nèi)外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。井蓋進行，回填土使用外運的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實(每層20cm),管身周圍(胸腔部分填土不小于95%,管頂以上50cm范圍內(nèi)不小于85%,管頂50cm4.4.2電纜電訊管道工程開工時間假定為98年11月1日，計劃完工時間為99年11月5日，計劃工期370天。時間從98年11月1日至98年11月20日，準備內(nèi)容包括：時間從98年11月21日至99年7月30日，主要施工內(nèi)容及施工順序如1.從98年11月21日至98年12月5日，進行道路局部拓寬和臨時道路修2.從98年12月6日至99年4月9日，完成2#擋墻和橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工。3.從98年12月31日至99年6月23日，完成橋梁空心板的預制工作。從99年4月5日至99年6月30日進行橋梁預制空心板的安裝，同時進行橋至99年7月30日橋面鋪裝完成，橋梁可以通車。1#擋墻以及K0+000-140道路、管線的施工，時間從98年11月21日至99年2月27日。從99年7月1日開始，預制空心板安裝完成后，進行時間從99年7月31日至99年10月26日，車輛改從橋梁上通行，拆除1.繼續(xù)進行K0+960~K1+060道路和管線的施工，至99年9月5日完工。2.從99年7月31日至99年10月26日，完成K0+140~960道路和管線的施時間從99年10月27日至99年11月5日。6.設備人員動員周期進場計劃6.1設備人員動員周期2.本計劃的時間起點定為98年11月1日，按總工期15個月提前85天竣工即12個月零5天的工期計算，終點時間為99年11月5日，具體的進退見機械設備進退場時間計劃表(表四)和主要施工人員動員周期計劃表(表序號單位數(shù)量進場時間退場時間1臺22臺23224臺35臺22.3m3/斗6臺37臺8臺39自卸汽車輛3自卸汽車輛貨運大箱車輛4輛2油罐車輛1灑水車輛2臺3砼輸送泵臺3張拉千斤頂套電焊機臺6套6木工機械套8內(nèi)燃發(fā)電機臺1內(nèi)燃空壓機臺4臺潛水泵臺單位單位人數(shù)領導干部計劃統(tǒng)計安全質(zhì)量合計項目經(jīng)理部21511113橋梁一隊2142221124橋梁二隊2142221124道路施工隊2132221124管網(wǎng)施工隊213222112459995487.1工程質(zhì)量保證措施7.1.1工程質(zhì)量目標1、分項、分部、單位工程交驗合格率100%,優(yōu)良率95%以上，2、工程質(zhì)量隱患和問題整改率達100%以上；7.1.2工程質(zhì)量保證措施7.2工期保證措施期內(nèi)完成，關(guān)鍵在于精心組織，周密安排，從多方面給予有力保障。2.在合同規(guī)定范圍內(nèi)早開工，人、機、料等務必限期到位，各項5.加強施工管理，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)與控制。施工管理中6.嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標準，強化施工現(xiàn)場管理，做到文明深圳屬海洋性氣候，雨季來得早，且時間較長，降雨量大，降雨量主要集中在5~9月份。本工程地處布吉河邊，地表水相當豐富，8.1抓好防洪抗汛的準備工作8.2統(tǒng)籌好各單項工程的施工計劃針對本工程項目較多的特點，并考慮到有的項目施工受雨季影具體措施，同時報監(jiān)理工程師。8.3雨季施工中的技術(shù)措施1.由于深圳雨季時間較長，許多工程項目不可避免地要跨季施2.對于擋墻工程、管線工程的基礎開挖、淤泥的清運等項目施3.對已施工完的土路基表面上，雨季中若含水量已接近或超過4.結(jié)構(gòu)物現(xiàn)澆砼、防護圬工，以及墩、臺砼施工，避免在雨天進行，若正在施工中遇到降雨，及時采取加蓋、搭雨總之，雨季對工程施工為不利，在生產(chǎn)安排上綜合多方面的因9.1安全生產(chǎn)措施9.1.1安全生產(chǎn)目標4、新職工入場三級安全教育，