汽車維修中級工(四級)職業(yè)技能鑒定考試題庫

汽車維修中級工考試題庫（第一套）1.膜片彈簧離合器主要由離合器蓋，壓盤和膜片彈簧三個零件所組成，膜片彈簧本身兼起()的作用。A.壓緊元件和分離杠桿B.壓緊元件C.分離杠桿D.分離軸承2.分電器斷電器由()。A.支承盤，觸點和觸點臂，調節(jié)板，調整銷釘，凸輪軸和電容器組成B.支承盤，觸點，和調節(jié)板，調整銷釘，凸塊和電容器等組成C.支承盤，觸點和觸點臂，調節(jié)板，調整銷釘，凸輪和電阻等組成D.支承盤，觸點和觸點臂，調整器，調整螺母，凸輪軸和電阻器等組成3.發(fā)動機啟動后，機油濾清器被壓裂，原因是()。A.限壓閥卡死，主油道堵造成機油壓力過高B.機油量少C.機油過多D.發(fā)動機轉速過高造成機油壓力過高4.水泵軸孔徑磨損過甚，可用()方法修復。A.更換B.粘結C.研磨D.鑲套5.汽車行駛時，自動向一側跑偏的原因之一是()。A.一側輪胎壓力過低B.轉向器蝸桿上、下軸承過緊C.輪胎動不平衡D.方向盤自由量過大6.汽車行駛時，突然自動減速停駛，檢查時發(fā)現傳動軸轉動；支起后輪，轉動一側輪胎，另一側輪胎不跟著轉動，則故障的原因是()。A.一側半軸切斷B.圓錐從動齒輪鉚釘全部切斷C.軸頭螺絲松動D.離合器打滑7.汽車制動時重量前移,造成前后橋的制動力比例發(fā)生變化,出現輪胎滑拖,如果前后輪制動時按變化后的前后輪垂直載荷(附著重量)(),便能充分利用前后輪的附著力,車輪不易滑拖A.前重后輕B.前輕后重C.比例分配D.相等8.斷開式獨立懸架的特點是每一側的車輪()地通過彈性懸架掛在車架(或車身)的下面。A.不斷開B.全部C.單獨D.斷開9.采用發(fā)動機后置后驅動汽車使汽車總重量()到車輪上。A.左輕右重B.左重右輕C.平均分配D.前重后輕10.霍爾式()的。A.無觸點電子分電器是以無觸點形式來控制電路的開關B.觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開通C.觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開關D.無觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開關11.維修汽油泵時，殼與蓋的結合平面的翹曲不得大于()。A.0.10mmB.0.15mmC.0.05mm12.當汽車轉彎時，其左右兩側半軸齒輪的轉速之和等于差速器殼轉速的()。A.三分之一B.二分之一C.兩倍D.一點五倍13.桑塔納轎車的驅動形式是()。A.發(fā)動機后置后驅動B.發(fā)動機后置前驅動C.發(fā)動機前置前驅動D.發(fā)動機前置后驅動14.起動容量表征()的供電能力。A.蓄電池在發(fā)動機怠速時B.蓄電池在發(fā)動機起動時C.蓄電池在發(fā)動機高速運轉時D.蓄電池在充電時15.全驅動汽車的前驅動橋的半軸必須由兩段組成，中間以()萬向節(jié)聯接。A.球叉式等角速B.球籠式等角速C.十字軸D.三叉式等角速16.獨立懸架特點是左右車輪單獨通過()相連。A.懸架與車架B.車身C.車轎D.懸架17.汽油機無怠速原因之一是()。A.機械省油器堵死B.油面稍低C.加速泵不良D.化油器怠速量孔堵死18.引起汽油發(fā)動機不起動的原因之一是()。A.混合比稍濃B.混合氣稍稀C.來油管堵不來油D.怠速量孔堵19.所列四個字母中表示倒檔位的是()。A.RB.DC.PD.N20.打馬達發(fā)動機不能啟動，并發(fā)出“咔咔”的聲音，原因是()。A.發(fā)動機點火過遲B.馬達齒磨損過大C.電壓過高D.馬達轉速過快21.全盤式制動器摩擦副的固定元件和旋轉元件都是()形的。A.橢元盤B.圓形盤C.扇D.散熱22.起動機全制動試驗目的在于測出全制動時的()與標準值進行比較，不得低于標準轉矩的10％，以判斷起動機的機械和電氣故障。A.電阻和轉矩B.電流和轉矩C.電壓和轉矩D.電流和轉速23.發(fā)動機轉速越高，進氣流速也越高，流動阻力與流動速度的平方成正比，因此，發(fā)動機轉速越高充氣系數()。A.越低B.越高C.不變D.劇增24.用佛分FBYI半自動柴油煙度計測量發(fā)動機的煙度時，儀器必須預熱()以上。A.0B.15minC.30minD.5min25.主減速器螺旋錐齒調整時，若將從動輪向主動輪靠近，則()。A.齒隙減小，從動輪接觸印痕向輪齒大端移動B.齒隙增大，從動輪接觸印痕向輪齒小端移動C.齒隙增大，從動輪接觸印痕向輪齒大端移動D.齒隙減小，從動輪接觸印痕向輪齒小端移動26.萬向傳動裝置解決了變速器輸出軸軸線與驅動橋的輸入軸軸線不在()的傳動問題。A.同一直線B.同一交角C.同一轉角D.同一平面27.依據GB14761.5-93規(guī)定1995年7月1日以前定型的重型汽車，汽油車怠速一氧化碳(CO)排放低于()。A.4.5B.3C.4D.228.蝸桿曲柄雙銷式轉向器要比蝸桿曲柄單銷式轉向器轉向角()。A.小B.適中C.大D.相等29.鼓式制動器有內張型和外束型兩種，內張型制動鼓以()為工作表面。A.內外圓柱面均是B.內圓柱面C.外圓柱面D.蹄片外表面30.電控風扇的控制回路由()組成。A.電路開關和水溫感應器B.電磁開關和水溫感應器C.電子塊和水溫感應器D.繼電器和水溫感應器31.汽油泵泵膜上拱程度和實際出油量，隨著汽油機實際耗油量不同()。A.只能人為地調節(jié)B.不能自動調節(jié)C.能自動調節(jié)D.不必調節(jié)32.解放CA1091型汽車后懸架的鋼板彈簧主要由主鋼板彈簧和副鋼板彈簧組成，在載荷增大時，主鋼板彈簧變形增大后副鋼板彈簧，也參加工作，從而使懸架()。A.承載增大B.剛度減小C.承載減小D.剛度增大33.蝸軒與滾輪的嚙合間隙必須適當，若間隙太大，會()。A.轉向靈活B.轉向不靈敏，直線行駛不穩(wěn)定C.轉向沉重D.直線行駛穩(wěn)定34.球籠式萬向節(jié)可在兩軸最大交角為()度情況下傳遞扭矩。A.15B.30C.40D.4235.集成電路調節(jié)器是利用()，通過控制磁場電流來達到控制發(fā)電機的輸出電壓的。A.晶體管的放大特性組成的放大電路B.晶體管的整流作用成的整流電路C.晶體管的開關特性組成的開關電路D.晶體管的開關特性組成的單穩(wěn)態(tài)電路36.活塞環(huán)的檢查內容包括()應符合規(guī)定。A.彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光程度應符合規(guī)定B.彈力，開隙，間隙，后間隙以及漏光縫隙應符合規(guī)定C.彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光通量應符合規(guī)定D.張力，開口間隙，邊間隙，背間隙，以及漏光程度應符合規(guī)定37.齒輪式機油泵組裝后，主被動齒輪與泵蓋之間的間隙應在()。A.0.01左右，最大不得超過0.25B.0.10左右，最大不得超過0.15C.0.05左右，最大不得超過0.20D.0.05左右，最大不得超過0.1538.汽車行駛時向一個方向跑偏，停車檢查時車身向一側傾斜的原因之一是()。A.左右鋼板彈簧彈力不一致或彈簧斷裂B.主銷松曠間隙過大C.前輪前束大D.鋼板U型螺栓松動橋移位39.電子控制防拖死(ABS)制動裝置的優(yōu)點是充分發(fā)揮制動器的效能，提高制動過程中()，縮短制動距離，防止側滑和甩尾，安全性好。A.轉向力矩B.方向穩(wěn)定性C.時間D.力40.齒輪式機油泵中的主從動齒輪作()方向的旋轉。A.相反B.逆時針C.順時針D.相同41.發(fā)動機怠速時，氣缸上部發(fā)出清晰的敲擊聲，象用小錘敲水泥地面產生的“嗒嗒”聲，冷車時明顯，熱車響聲減弱消失，某缸“斷火”后，響聲減弱或消失，原因是()。A.活塞與氣缸臂的間隙過大B.活塞與氣缸壁的間隙過小C.活塞與活塞環(huán)開口間隙大D.火快42.柴油機運轉時，松油門后發(fā)動機轉速不下降，反而超高速運轉，并有巨大聲音及排出濃煙，形成“飛車”，造成飛車的原因是()。A.混合比過稀B.噴油器卡死C.調速器失去調速作用D.噴油壓力過高43.變速器齒輪正常磨損的規(guī)律是()。A.滑動齒輪比常嚙齒輪磨損慢B.齒輪齒面磨損比花鍵磨損快，滑動齒輪比常嚙輪磨損快C.齒輪齒面磨損比花鍵齒面磨損慢D.滑動齒輪與常嚙齒輪的磨損相同44.在行駛中氣制動力的大小是駕駛員通過()控制。A.制動氣室B.繼動閥C.制動閥D.空壓機45.東風EQ1090型汽車所用轉向器是()轉向器。A.蝸桿曲柄雙銷式B.蝸桿曲柄單銷式C.蝸輪蝸桿式D.球面蝸桿滾輪式46.在液力自動變速器中，液力偶合器和液力變矩器屬于()。A.無液傳動B.動力式液壓傳動C.液壓油傳動D.容積式液壓傳動47.循環(huán)球式轉向器鋼球與軌道的配合間隙最大不能超過()。A.0.05mmB.0.10mmC.0.20mm48.四行程汽油發(fā)動機膜片式汽油泵曲軸每轉()油泵泵一次油。A.四圈B.兩圈C.一圈D.三圈49.佛分FBYI半自動柴油機煙度計的量程為()Rb。A.0～15B.0～5C.0～10D.0～850.汽油發(fā)動機點火提前角過小將使()。A.發(fā)動機非常容易起動B.發(fā)動機起動起困難C.提高汽油發(fā)動機的經濟性D.發(fā)動機怠速更加穩(wěn)定51.彈簧式駐車制動器在將駐車制動操縱閥推回到不制動位置的工作階段前是()。A.單獨進行駐車制動時B.正常行駛不制動時C.單獨行駛不制動時D.無壓縮空氣52.缸內噴射電子控制裝置，它是通過()高壓將汽油用噴咀直接噴入氣缸內。A.4～5MPaB.3.5～4MPaC.4.5～5.5MPaD.3～4MPa53.安裝平衡塊后可能產生新的不平衡，應重新進行平衡試驗，直至不平衡量小于()指示裝置顯示“OO”或“OK”時才算完成。A.10gB.8gC.5gD.20g54.雙作用葉片泵的轉子和定子的中心是重合的，當轉子旋轉時，葉片由小半徑向大半徑處移動時，兩葉片空間積逐漸增大，形成局部真空而()。A.吸油B.壓力狀態(tài)C.排油D.真空狀態(tài)55.在剖視圖中，若采用兩個相交平面剖開零件繪制視圖的方法稱為()。A.階梯剖B.旋轉剖C.半剖D.局部剖56.汽油發(fā)動機排管冒黑煙且放炮的原因是()。A.發(fā)動機溫度過高B.混合氣過濃C.機油竄入燃燒室D.混合氣過稀57.散熱器蓋，蒸汽閥開啟壓力為()。A.21.5～36.5kpaB.20.5～35.5KPaC.24.5～37.3kpaD.23.5～37.0kpa58.蓄電池點火系在分電器觸點()點火線圈次級感應出高壓電流。A.完全斷開B.閉合時C.斷開的瞬間D.閉合的瞬間59.轉向系應滿足汽車轉向時的工作可靠性，操縱輕便靈活，控制轉向器可逆程度，調整簡單和()。A.車輪又滾又滑B.車輪既不滑也不滾C.車輪只滑不滾D.車輪只滾不滑60.ABS制動系統(tǒng)就是將滑移率控制在()左右(最佳制動點)，使制動效果最好，以確保行車的安全。A.50%B.10%C.20%D.30%61.電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給系統(tǒng)，()及控制電路系統(tǒng)三大部分組成。A.空氣供給系統(tǒng)B.點火系統(tǒng)C.傳感器D.自診系統(tǒng)62.汽車轉向時，轉動轉向盤時感覺沉重費力的原因是()。A.轉向器油量合乎標準B.轉向器蝸桿上、下軸承過緊C.轉向器蝸桿上、下軸承松D.轉向器蝸桿上、下軸承間隙合理63.齒輪齒條式轉向器的齒輪與齒條成()嚙合。A.滑動B.有間隙C.過渡D.無間隙64.彈簧駐車制動器應將駐車制動操縱閥推回到不制動位置的工作階段是()。A.正常行駛不制動時B.無壓縮空氣時C.單獨進行行車制動時D.單獨進行駐車制動時65.點火線圈由()。A.鋼質外殼,膠木蓋,鐵芯,初級和次級線圈繞組,導磁鋼套絕緣瓷座,接線柱和附加電容等組成B.鋼質外殼,木蓋,鐵線，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電容等組成。C.鋼質外殼,木蓋,鐵芯，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻等組成。D.鋼質外殼,膠木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻等成。66.用光鼓機鏜削制動鼓完工后，應()。A.隨意B.不必清潔機床C.清潔潤滑機床D.不必潤滑機床67.四沖程柴油機的噴油器凸輪軸的轉速應等于曲軸轉速的()。A.一半B.兩倍C.一倍D.1.5倍68.差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩，當汽車轉彎時，行星齒輪()。A.只有自轉B.既自轉又公轉C.都不轉D.只有公轉69.化油器怠速截止電磁閥，是一種()。A.防止混合氣過濃的裝置B.防止發(fā)動機不能熄火的裝置C.點火開關關閉后自動截斷怠速供油的裝置D.汽車掛檔滑行時節(jié)省燃料的裝置70.液力偶合器是一個利用液體來傳送()的液力元件，有兩個工作輪即泵輪和渦輪。A.功率B.速度C.扭矩D.能量71.用佛分FBYI半自動柴油機煙度計測量發(fā)動機的煙度時，應測()次，取算術平均值即為該發(fā)動機煙度值。A.3B.5C.2D.472.柴油機供油系噴油泵將低壓柴油升至約()KPa。A.14000～15000KPaB.15000～16000KPaC.16000～17000KPaD.17000～18000KPa73.EQH102型化油器修竣裝車后，發(fā)動機臺速為450±50r／min，油耗量不大于1.5kg／h，排放濃度()。A.CO≤3.5％，HC≤1500ppmB.co≤4％，HC≤2000ppmC.CO≤5％，HC≤2500ppmD.co≤4.5％，HC≤2500ppm74.在用光鼓機鏜削制動時，應以()，以保證兩者同心。A.輪轂末磨損部位來校正中心B.輪轂軸承中心為旋轉中心C.輪轂外沿來校正中心D.可以用任何部位校正中心75.QD124A起動機修理竣工后,全制動試驗時,制動電流小于等于(),扭矩大于等于()。A.800A，20N·MB.800A，28N·MC.600A，20N?MD.700A，24N·M76.T8014型移動式鏜缸機的最大鏜孔長度是()。A.370mmB.375mmC.380mmD.365mm77.柴油機工作時，加速時氣門發(fā)出“嗒嗒”聲，隨發(fā)動機轉速的變化，響聲也隨著改變節(jié)奏，原因之一是()。A.噴油提前角小B.氣門間隙過小C.氣門間隙正常D.氣門間隙過大78.液壓動力轉向的葉輪泵的輸液量與轉子轉速成()。A.反比B.平方關系C.正比D.等比79.柴油機測量煙度時，煙度超標的原因是()。A.噴油器噴注不良，霧化不良燃燒不充份B.混合比稍稀C.噴油壓力過大D.噴油提前角稍大80.軸端外螺紋簡畫法的畫線使用要求是()。A.外粗內細B.外粗內虛C.外虛內粗D.外細內粗()81.水冷卻系中的節(jié)溫器被取出后，可使冷卻水全部進行大循環(huán)。()82.柴油機工作時,怠速運轉及無負荷高速運轉正常,大負荷無高速的原因之一是低壓油路漏氣()83.解放CA1091和東風EQ1090型貨車車架由兩根縱梁和八根橫梁鉚接而成，車架前窄后寬。()84.裝配圖中的滾動軸承和油封等，允許只畫出一半圖形，另一半只畫輪廓。()85.噴油泵試驗臺用來檢驗噴油泵各種不同轉速下的各缸供油量和不均勻性。()86.蓄電池充足電的情況下，當電解液溫度為20℃時，電解液的密度為1。260g()87.火花塞由體殼，絕緣體，中央電極，側電極，密封墊片組成。()88.氣缸蓋平面度誤差較大，應采取壓力校正法修理。()89.全面質量管理的四個環(huán)節(jié)又稱之為PCDA循環(huán)。()90.實現汽車正常轉向的條件是轉向時車輪只能滾動而不能滑移。()91.解放CA141雙片離合器中壓盤錐形彈簧的安裝方向是其小端應朝飛輪。()92.汽車兩轉向車輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等時，會造成汽車行駛跑偏。()93.柴油機調速器就是控制發(fā)動機超過額定供油量和額定轉速而出現“飛車”現象。()94.CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱補償裝置，熱怠速補償裝置的開啟溫度為65℃±2()95.發(fā)動機前置前驅動傳動系布置的離合器，變速器同裝在一個殼內。()96.變速器的工作原理是通過適當的齒輪副升高轉速換得扭矩的增加，以適應行駛阻力增大的需要。()97.發(fā)動機氣缸磨損園柱度達到0.175～0.250mm要進行大修。()98.發(fā)動機大修竣工后，在發(fā)動機轉速為100～150r／min時，各缸壓力應符合該機型標準要求，各缸壓力差應超過其平均值的10％。()99.機油泵蓋上有卸壓槽，使嚙合齒隙間與出油腔相通，以降低嚙合齒隙間的油壓。()100.形狀公差是指零件的實際形狀相對于理想形狀的允許變動量。答案1.A2.A3.A4.D5.A6.A7.C8.C9.C10.A11.A12.C13.C14.B15.A16.A17.D18.C19.A20.B21.B22.B23.A24.C25.A26.D27.C28.C29.B30.D31.C32.D33.B34.D35.C36.A37.D38.A39.B40.A41.A42.C43.B44.C45.A46.B47.B48.B49.C50.B51.B52.D53.C54.A55.B56.B57.C58.C59.D60.C61.A62.B63.D64.A65.D66.C67.A68.B69.C70.D71.A72.D73.D74.B75.D76.A77.D78.C79.A80.A81.×82.√83.×84.√85.×86.√87.×88.×89.√90.√91.×92.√93.×94.×95.√96.√97.√98.√99.√100.√汽車維修中級工考試題庫（第二套）1.柴油機噴油提前角過大，使()。A.發(fā)動機易于起動B.發(fā)動機功率增加，經濟性變好C.發(fā)動機起動時犯頂，起動困難D.發(fā)動機工作更平穩(wěn)柔和2.汽車在不轉向時，液壓式動力轉向系統(tǒng)內工作油是高壓油，而分配閥又處于關閉狀態(tài)，此種液壓式轉向助力器為()。A.混合式B.變壓式C.常流式D.常壓式3.萬向傳動裝置解決了變速器輸出軸軸線與驅動橋的輸入軸軸線不在()的傳動問題。A.同一轉角B.同一交角C.同一平面D.同一直線4.軸針式噴油器一般孔徑為1～3毫米，只有()噴孔。A.1個B.4個C.2個D.3個5.轉子式機油泵兩齒輪的偏心距和齒形輪廓保證了內外轉子無論轉到何種位置，內外轉子的輪齒間形成了()個工作腔。A.四B.三C.五D.兩6.差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩，當汽車轉彎時，行星齒輪()。A.既自轉又公轉B.只有公轉C.只有自轉D.都不轉7.柴油機工作時，加速時氣門發(fā)出“嗒嗒”聲，隨發(fā)動機轉速的變化，響聲也隨著改變節(jié)奏，原因之一是()。A.噴油提前角小B.氣門間隙過大C.氣門間隙過小D.氣門間隙正常8.彈簧駐車制動器應將駐車制動操縱閥推回到不制動位置的工作階段是()。A.單獨進行行車制動時B.無壓縮空氣時C.單獨進行駐車制動時D.正常行駛不制動時9.當采用基孔制時，基準孔的基本偏差為H，基本偏差(下偏差)為零，軸的基本偏差在()之間為間隙配合。A.p-zcB.j-nC.m-yD.a-h10.齒輪式變速器的基本構造包括變速機構和操縱機構兩部分，其中變速機構的作用是()。A.提高汽車自起步到行駛的速度B.提高發(fā)動機的動力性C.改變汽車的行駛狀態(tài)D.改變發(fā)動機輸出轉速扭矩和轉動方向11.汽車行駛時，自動向一側跑偏的原因之一是()。A.轉向器蝸桿上、下軸承過緊B.一側輪胎壓力過低C.方向盤自由量過大D.輪胎動不平衡12.柴油機供油系噴油泵將低壓柴油升至約()KPa。A.14000～15000KPaB.15000～16000KPaC.17000～18000KPaD.16000～17000KPa13.離車式硬支承電測式平衡機是把車輪不平衡作用在平衡機軸承支承裝置上的()轉變成電信號檢測出來。A.動反力或因此而產生的振動B.向心力或因此而產生的振動C.離心力或因此而產生的振動D.軸向力或因此而產生的振動14.液壓制動總泵裝配前各零件應用()徹底清洗。A.酒精B.堿液C.汽油D.制動液15.T8014型移動式鏜缸機的最大鏜孔長度是()。A.365mmB.375mmC.380mmD.370mm16.水溫表有兩種()。A.電阻式水溫表和電磁式水溫表B.電熱式水溫表和電磁式水溫表C.電熱式水溫表和熱傳感水溫表D.電阻式水溫表和熱傳感水溫表17.汽車氣壓制動系是利用()驅動空氣壓縮機，并把壓縮空氣儲存起來，作為動力的來源。A.發(fā)動機的熱能B.發(fā)動機的動能C.傳動系機械能D.發(fā)動機的輸出扭力18.在用光鼓機鏜削制動轂時，應以()，以保證兩者同心。A.輪轂外沿來校正中心B.輪轂末磨損部位來校正中心C.可以用任何部位校正中心D.輪轂軸承中心為旋轉中心19.汽油發(fā)動機點火提前角過小將使()。A.發(fā)動機非常容易起動B.發(fā)動機怠速更加穩(wěn)定C.提高汽油發(fā)動機的經濟性D.發(fā)動機起動起困難20.行駛系對車架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車的質心和獲得較大()，有利于提高汽車的穩(wěn)定性和機動性。A.前輪轉向角B.前輪外傾角C.前輪前束D.主銷內傾角21.化油器怠速截止電磁閥，是一種()。A.防止發(fā)動機不能熄火的裝置B.汽車掛檔滑行時節(jié)省燃料的裝置C.防止混合氣過濃的裝置D.點火開關關閉后自動截斷怠速供油的裝置22.齒輪齒條式轉向器的齒輪與齒條成()嚙合。A.滑動B.有間隙C.過渡D.無間隙23.在裝配中表明裝配體基本性能的檢驗，試驗及操作時的要求是()。A.裝配要求B.使用要求C.檢驗要求D.尺寸要求24.全盤式制動器摩擦副的固定元件和旋轉元件都是()形的。A.散熱B.扇C.圓形盤D.橢元盤25.在液壓系統(tǒng)中，運用差動液壓缸的主要目的是使執(zhí)行元件獲得更快的()。A.減小液壓B.變化速度C.運動速度D.更大液壓26.汽車制動時重量前移,造成前后橋的制動力比例發(fā)生變化,出現輪胎滑拖,如果前后輪制動時按變化后的前后輪垂直載荷(附著重量)(),便能充分利用前后輪的附著力,車輪不易滑拖A.比例分配B.相等C.前重后輕D.前輕后重27.一輛載重貨車總重量為8000千克，路面的縱向坡度為30°其上坡阻力為()。A.39200牛B.40000牛C.5000牛D.4000牛28.防凍液濃度高于60％時會()。A.防凍性和冷卻性提高B.有利于水溫度提度C.有利于防銹蝕性D.防凍性和冷卻性下降29.循環(huán)球轉向器中鋼球有()條各自的封閉滾道內循環(huán)。A.五B.三C.兩D.四30.在用光鼓機鏜削制動鼓時，為保證加工面的表面粗糙度，應()。A.盡可能減小走刀量B.加大減小都可以C.加大走刀量D.加大進刀量31.解放CA141雙級主傳動器，從動錐齒輪軸承緊度的調整是利用()。A.環(huán)形調整螺母的墊片的加減來調整B.主傳動器殼與側蓋下的調整片來調整的C.差速器軸承內側的調整墊片調整D.環(huán)形調整螺母來調整的32.分電器斷電器由()。A.支承盤，觸點和觸點臂，調整器，調整螺母，凸輪軸和電阻器等組成B.支承盤，觸點，和調節(jié)板，調整銷釘，凸塊和電容器等組成C.支承盤，觸點和觸點臂，調節(jié)板，調整銷釘，凸輪軸和電容器組成D.支承盤，觸點和觸點臂，調節(jié)板，調整銷釘，凸輪和電阻等組成33.汽油機高壓沒火的原因之一是()。A.分電器蓋損壞B.分火頭聯電C.某缸分缸線斷路D.分電器斷電點觸點無間隙34.東風EQ1090汽車氣壓制動時，主車制動閥的閥的進氣閥的打開，壓縮空氣進入主車()，使主車制動。A.貯氣筒B.調壓器C.掛車制動氣室D.制動氣室35.EQH102型化油器修竣裝車后，發(fā)動機臺速為450±50r／min，油耗量不大于1.5kg／h，排放濃度()。A.co≤4％，HC≤2000ppmB.CO≤5％，HC≤2500ppmC.co≤4.5％，HC≤2500ppmD.CO≤3.5％，HC≤1500ppm36.內張型雙蹄式制動器按照張開裝置的型式，主要有()和凸輪式兩種。A.自動增力式B.非平衡式C.平衡式D.輪缸式37.發(fā)動機前置前驅動布置方案的缺點是在下坡行駛時，由于()，使前輪負荷過重，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。A.重量后移B.重心后移C.重量不變D.重量前移38.變速器為防止同時掛入兩個檔位必須在操縱機構內裝設()。A.倒檔裝置B.互鎖裝置C.分動器裝置D.自鎖裝置39.發(fā)動機大修竣工后，在發(fā)動機轉速為100～150r／min時，各缸壓力應符合該機型標準要求，各缸壓力差應不超過其平均值的()。A.8%B.10%C.4%D.5%40.汽車前輪定位是指轉向車輪，轉向節(jié)和前軸三者之間安裝要具有一定的()。A.角度B.相對位置C.可操縱性D.靈活性41.可燃混合氣中空氣不足，在燃燒時易生成()。A.二氧化碳B.一氧化碳C.碳氫化合物D.氮氧化合物42.起動發(fā)動機時，起動機轉速不夠原因是()。A.發(fā)動機點火時間慢B.電瓶的電壓低于11V不能起動C.發(fā)動機點火時間過遲D.起動機電樞聯電43.齒輪式機油泵組裝后，主被動齒輪與泵蓋之間的間隙應在()。A.0.10左右，最大不得超過0.15B.0.05左右，最大不得超過0.15C.0.05左右，最大不得超過0.20D.0.01左右，最大不得超過0.2544.液力偶合器是一個利用液體來傳送()的液力元件，有兩個工作輪即泵輪和渦輪。A.功率B.扭矩C.能量D.速度45.發(fā)動機轉速越高，進氣流速也越高，流動阻力與流動速度的平方成正比，因此，發(fā)動機轉速越高充氣系數()。A.劇增B.不變C.越高D.越低46.化油器加速裝置是在節(jié)氣門突然開大時，補充主供油裝置油量的不足，防止混合氣突然()。A.增多B.減少C.變濃D.變稀47.國產TS8350型制動鼓鏜床鏜削直徑范圍()。A.200～400mmB.220～450mmC.220～500mmD.210～480mm48.解放CA1091型汽車后懸架的鋼板彈簧主要由主鋼板彈簧和副鋼板彈簧組成，在載荷增大時，主鋼板彈簧變形增大后副鋼板彈簧，也參加工作，從而使懸架()。A.承載增大B.剛度增大C.剛度減小D.承載減小49.解放CA1091型汽車空氣壓縮機的兩個活塞是()運動。A.同時下B.一上一下交替C.無規(guī)則D.同時上50.機油壓力表是用來()的。A.檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的工作情況B.展示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的清潔狀況C.檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的流動狀況D.檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的溫度狀況51.液壓感載比例閥裝置按()在制動主缸到后輪缸間的管路里。A.前后聯結B.串聯C.混聯D.并聯52.汽車行駛時，突然自動減速停駛，檢查時發(fā)現傳動軸轉動；支起后輪，轉動一側輪胎，另一側輪胎不跟著轉動，則故障的原因是()。A.軸頭螺絲松動B.一側半軸切斷C.圓錐從動齒輪鉚釘全部切斷D.離合器打滑53.用光鼓機鏜削制動鼓完工后，應()。A.隨意B.不必清潔機床C.不必潤滑機床D.清潔潤滑機床54.全面質量管理的英文縮寫是()。A.TCQB.CQTC.QCTD.TQC55.解放CA1091型汽車駐車制動器采用()。A.浮鉗型盤式制動器B.蹄盤式駐車制動器C.固定盤和旋轉盤制動器D.鼓式中央駐車制動器56.液壓動力轉向的葉輪泵的輸液量與轉子轉速成()。A.反比B.平方關系C.等比D.正比57.采用微機對發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)進行控制，已成為發(fā)動機()控制的最佳方法。A.空燃比B.噴油器C.進油量D.空氣進氣量58.液壓制動汽車，制動時一腳不靈，多踩幾腳后才能制動的原因是()。A.制動間隙小B.制動間隙合適C.制動管路中有氣，多踩將氣體壓縮后，制動才有力D.制動間隙大59.齒輪式機油泵是在機油泵殼體內裝有()齒輪。A.五個B.四個C.三個D.兩個60.上海桑塔納轎車采用()變速器。A.四速全同步B.四速鎖環(huán)慣性同步器C.六速全同步D.五速全同步61.汽車照明系統(tǒng)由()等組成。A.燈泡、開關B.開關、控制器、燈泡C.燈、開關、及熔斷器D.燈泡、熔斷器62.全驅動汽車的前驅動橋的半軸必須由兩段組成，中間以()萬向節(jié)聯接。A.三叉式等角速B.球叉式等角速C.球籠式等角速D.十字軸63.制冷裝置的制冷能力通常是以壓縮機轉速為()(相當于車速40km／h)時的制冷量為準。A.1200r／minB.2500r／minC.1500r／minD.1800r／min64.斷開式獨立懸架的特點是每一側的車輪()地通過彈性懸架掛在車架(或車身)的下面。A.全部B.單獨C.斷開D.不斷開65.用佛分FBYI半自動柴油煙度計測量發(fā)動機的煙度時，儀器必須預熱()以上。A.15minB.5minC.30minD.066.電流表是用來指示()。A.蓄電池放電和充電電壓B.蓄電池存儲電能和電流C.蓄電池電壓和電量D.蓄電池放電和允電電流67.發(fā)動機啟動后，機油濾清器被壓裂，原因是()。A.機油量少B.限壓閥卡死，主油道堵造成機油壓力過高C.發(fā)動機轉速過高造成機油壓力過高D.機油過多68.蓄電池點火系在分電器觸點()點火線圈次級感應出高壓電流。A.閉合的瞬間B.閉合時C.完全斷開D.斷開的瞬間69.交流發(fā)電機轉子線圈及兩個滑環(huán)與外殼的電阻值為()時，表示交流發(fā)電機轉子性能良好。A.80ΩB.20KC.零D.無限大70.霍爾式()的。A.觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開通B.無觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開關C.觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開關D.無觸點電子分電器是以無觸點形式來控制電路的開關71.離合器從動盤在使用過程中，其運動是()。A.勻速運動B.只有轉動C.只有平動D.既有轉動又有軸向平動72.轉向搖臂擺角與轉向節(jié)臂直接帶動的轉向車輪偏轉角之比，稱之為()。A.轉向系傳動比B.轉向傳動機構角傳動比C.轉向角傳動比D.轉向器角傳動比73.柴油機工作時，發(fā)動機上部發(fā)出“鐺鐺”聲，節(jié)奏隨發(fā)動機轉速變化，單缸斷油響聲減弱并不消失，原因是()。A.活塞缸套配合間隙正常B.噴油提前角過大C.活塞缸套配合間隙過小D.活塞缸筒配合間隙過大74.電容傳感器是將被測非電量轉變成相應的()的傳感器。A.電感量B.電流變化量C.電容量D.電容量的變化75.活塞環(huán)的檢查內容包括()應符合規(guī)定。A.彈力，開隙，間隙，后間隙以及漏光縫隙應符合規(guī)定B.張力，開口間隙，邊間隙，背間隙，以及漏光程度應符合規(guī)定C.彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光通量應符合規(guī)定D.彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光程度應符合規(guī)定76.驅動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉速和()。A.產生減速比B.減小扭矩C.產生離地間隙D.增大扭矩77.觸點式分電器觸點間隙一般為()mm。A.0.45～0.50B.0.50～0.60C.0.35～0.45D.0.3～0.3578.汽油發(fā)動機排管冒黑煙且放炮的原因是()。A.機油竄入燃燒室B.混合氣過濃C.發(fā)動機溫度過高D.混合氣過稀79.主減速器螺旋錐齒調整時，若將從動輪向主動輪靠近，則()。A.齒隙減小，從動輪接觸印痕向輪齒大端移動B.齒隙增大，從動輪接觸印痕向輪齒小端移動C.齒隙增大，從動輪接觸印痕向輪齒大端移動D.齒隙減小，從動輪接觸印痕向輪齒小端移動80.冷卻系節(jié)溫器開啟最低溫度和節(jié)溫器主閥全部開放時溫度是()。A.86℃和90℃B.76℃和86℃C.90℃和()81.蓄電池點火系在分電器斷電器觸點閉合的時點火線圈次級感應出高壓電流。()82.電器萬能試驗臺使用的空氣相對濕度不超過80％。()83.形狀公差是指零件的實際形狀相對于理想形狀的允許變動量。()84.柴油機運轉時，松油門后發(fā)動機轉速不下降，反而超高速運轉并有巨大聲音及排出濃煙，形成飛車，造成飛車的原因之一是調速器失去調速作用。()85.電容傳感器是將被測非電量轉變成相應的電流變化量的傳感器。()86.電子控制防拖死制動裝置主要由控制器──電子計算機組成。()87.裝配圖中的滾動軸承和油封等，允許只畫出一半圖形，另一半只畫輪廓。()88.發(fā)動機運轉時，發(fā)生清晰的嗒嗒聲，怠速和中速時向聲比較明顯；發(fā)動機轉速變化時，響聲的周期也隨著變化；發(fā)動機溫度升高后，響聲亦不減弱；某缸“斷火”后響聲減速弱或消失，當恢復該缸工作的瞬間，會出現明顯的響聲或連續(xù)兩個響聲，原因是活塞銷與活塞銷孔配合松曠。()89.球叉式萬向節(jié)共有四個鋼球每次只有兩個鋼球傳力。()90.使轉向搖臂軸作軸向移動，即實現調整齒扇與齒條的嚙合間隙。()91.發(fā)動機后置后驅傳動系主要用于某些大型客車上。()92.雙片離合器的摩擦片有四個摩擦工作面。()93.差速器左右兩側半軸齒輪轉速之和等于差速殼轉速的兩倍。()94.氣缸蓋平面度誤差較大，應采取壓力校正法修理。()95.主減速器準雙曲線齒輪在傳動過程中，齒間相對滑移量比螺旋錐齒輪大，故應使用雙線齒輪潤滑油。()96.在葉輪泵式動力轉向裝置中由控制閥控制液壓高低和流量。()97.蓄電池電解液液面應高出板板15mm。()98.柴油機工作時,怠速運轉及無負荷高速運轉正常,大負荷無高速的原因之一是低壓油路漏氣()99.液力式動力轉向系統(tǒng)有常流式，常壓式和動壓式三種。()100.一般柴油機壓縮可達15～21。答案1.C2.D3.C4.A5.A6.A7.B8.D9.D10.D11.B12.C13.A14.A15.D16.A17.B18.D19.D20.A21.D22.D23.C24.C25.C26.A27.A28.D29.C30.A31.B32.C33.D34.D35.C36.D37.D38.B39.D40.B41.B42.B43.B44.C45.D46.D47.C48.B49.B50.A51.B52.B53.D54.D55.B56.D57.A58.C59.D60.A61.C62.B63.D64.B65.C66.D67.B68.D69.D70.D71.D72.B73.D74.D75.D76.D77.C78.B79.A80.B81.×82.√83.√84.√85.×86.√87.√88.√89.√90.√91.√92.×93.√94.√95.√96.×97.√98.√99.√100.√汽車維修中級工考試題庫（第三套）1.膜片彈簧離合器主要由離合器蓋，壓盤和膜片彈簧三個零件所組成，膜片彈簧本身兼起()的作用。A.壓緊元件和分離杠桿B.壓緊元件C.分離杠桿D.分離軸承2.分電器斷電器由()。A.支承盤，觸點和觸點臂，調節(jié)板，調整銷釘，凸輪軸和電容器組成B.支承盤，觸點，和調節(jié)板，調整銷釘，凸塊和電容器等組成C.支承盤，觸點和觸點臂，調節(jié)板，調整銷釘，凸輪和電阻等組成D.支承盤，觸點和觸點臂，調整器，調整螺母，凸輪軸和電阻器等組成3.發(fā)動機啟動后，機油濾清器被壓裂，原因是()。A.限壓閥卡死，主油道堵造成機油壓力過高B.機油量少C.機油過多D.發(fā)動機轉速過高造成機油壓力過高4.水泵軸孔徑磨損過甚，可用()方法修復。A.更換B.粘結C.研磨D.鑲套5.汽車行駛時，自動向一側跑偏的原因之一是()。A.一側輪胎壓力過低B.轉向器蝸桿上、下軸承過緊C.輪胎動不平衡D.方向盤自由量過大6.汽車行駛時，突然自動減速停駛，檢查時發(fā)現傳動軸轉動；支起后輪，轉動一側輪胎，另一側輪胎不跟著轉動，則故障的原因是()。A.一側半軸切斷B.圓錐從動齒輪鉚釘全部切斷C.軸頭螺絲松動D.離合器打滑7.汽車制動時重量前移,造成前后橋的制動力比例發(fā)生變化,出現輪胎滑拖,如果前后輪制動時按變化后的前后輪垂直載荷(附著重量)(),便能充分利用前后輪的附著力,車輪不易滑拖A.前重后輕B.前輕后重C.比例分配D.相等8.斷開式獨立懸架的特點是每一側的車輪()地通過彈性懸架掛在車架(或車身)的下面。A.不斷開B.全部C.單獨D.斷開9.采用發(fā)動機后置后驅動汽車使汽車總重量()到車輪上。A.左輕右重B.左重右輕C.平均分配D.前重后輕10.霍爾式()的。A.無觸點電子分電器是以無觸點形式來控制電路的開關B.觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開通C.觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開關D.無觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開關11.維修汽油泵時，殼與蓋的結合平面的翹曲不得大于()。A.0.10mmB.0.15mmC.0.05mm12.當汽車轉彎時，其左右兩側半軸齒輪的轉速之和等于差速器殼轉速的()。A.三分之一B.二分之一C.兩倍D.一點五倍13.桑塔納轎車的驅動形式是()。A.發(fā)動機后置后驅動B.發(fā)動機后置前驅動C.發(fā)動機前置前驅動D.發(fā)動機前置后驅動14.起動容量表征()的供電能力。A.蓄電池在發(fā)動機怠速時B.蓄電池在發(fā)動機起動時C.蓄電池在發(fā)動機高速運轉時D.蓄電池在充電時15.全驅動汽車的前驅動橋的半軸必須由兩段組成，中間以()萬向節(jié)聯接。A.球叉式等角速B.球籠式等角速C.十字軸D.三叉式等角速16.獨立懸架特點是左右車輪單獨通過()相連。A.懸架與車架B.車身C.車轎D.懸架17.汽油機無怠速原因之一是()。A.機械省油器堵死B.油面稍低C.加速泵不良D.化油器怠速量孔堵死18.引起汽油發(fā)動機不起動的原因之一是()。A.混合比稍濃B.混合氣稍稀C.來油管堵不來油D.怠速量孔堵19.所列四個字母中表示倒檔位的是()。A.RB.DC.PD.N20.打馬達發(fā)動機不能啟動，并發(fā)出“咔咔”的聲音，原因是()。A.發(fā)動機點火過遲B.馬達齒磨損過大C.電壓過高D.馬達轉速過快21.全盤式制動器摩擦副的固定元件和旋轉元件都是()形的。A.橢元盤B.圓形盤C.扇D.散熱22.起動機全制動試驗目的在于測出全制動時的()與標準值進行比較，不得低于標準轉矩的10％，以判斷起動機的機械和電氣故障。A.電阻和轉矩B.電流和轉矩C.電壓和轉矩D.電流和轉速23.發(fā)動機轉速越高，進氣流速也越高，流動阻力與流動速度的平方成正比，因此，發(fā)動機轉速越高充氣系數()。A.越低B.越高C.不變D.劇增24.用佛分FBYI半自動柴油煙度計測量發(fā)動機的煙度時，儀器必須預熱()以上。A.0B.15minC.30minD.5min25.主減速器螺旋錐齒調整時，若將從動輪向主動輪靠近，則()。A.齒隙減小，從動輪接觸印痕向輪齒大端移動B.齒隙增大，從動輪接觸印痕向輪齒小端移動C.齒隙增大，從動輪接觸印痕向輪齒大端移動D.齒隙減小，從動輪接觸印痕向輪齒小端移動26.萬向傳動裝置解決了變速器輸出軸軸線與驅動橋的輸入軸軸線不在()的傳動問題。A.同一直線B.同一交角C.同一轉角D.同一平面27.依據GB14761.5-93規(guī)定1995年7月1日以前定型的重型汽車，汽油車怠速一氧化碳(CO)排放低于()。A.4.5B.3C.4D.228.蝸桿曲柄雙銷式轉向器要比蝸桿曲柄單銷式轉向器轉向角()。A.小B.適中C.大D.相等29.鼓式制動器有內張型和外束型兩種，內張型制動鼓以()為工作表面。A.內外圓柱面均是B.內圓柱面C.外圓柱面D.蹄片外表面30.電控風扇的控制回路由()組成。A.電路開關和水溫感應器B.電磁開關和水溫感應器C.電子塊和水溫感應器D.繼電器和水溫感應器31.汽油泵泵膜上拱程度和實際出油量，隨著汽油機實際耗油量不同()。A.只能人為地調節(jié)B.不能自動調節(jié)C.能自動調節(jié)D.不必調節(jié)32.解放CA1091型汽車后懸架的鋼板彈簧主要由主鋼板彈簧和副鋼板彈簧組成，在載荷增大時，主鋼板彈簧變形增大后副鋼板彈簧，也參加工作，從而使懸架()。A.承載增大B.剛度減小C.承載減小D.剛度增大33.蝸軒與滾輪的嚙合間隙必須適當，若間隙太大，會()。A.轉向靈活B.轉向不靈敏，直線行駛不穩(wěn)定C.轉向沉重D.直線行駛穩(wěn)定34.球籠式萬向節(jié)可在兩軸最大交角為()度情況下傳遞扭矩。A.15B.30C.40D.4235.集成電路調節(jié)器是利用()，通過控制磁場電流來達到控制發(fā)電機的輸出電壓的。A.晶體管的放大特性組成的放大電路B.晶體管的整流作用成的整流電路C.晶體管的開關特性組成的開關電路D.晶體管的開關特性組成的單穩(wěn)態(tài)電路36.活塞環(huán)的檢查內容包括()應符合規(guī)定。A.彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光程度應符合規(guī)定B.彈力，開隙，間隙，后間隙以及漏光縫隙應符合規(guī)定C.彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光通量應符合規(guī)定D.張力，開口間隙，邊間隙，背間隙，以及漏光程度應符合規(guī)定37.齒輪式機油泵組裝后，主被動齒輪與泵蓋之間的間隙應在()。A.0.01左右，最大不得超過0.25B.0.10左右，最大不得超過0.15C.0.05左右，最大不得超過0.20D.0.05左右，最大不得超過0.1538.汽車行駛時向一個方向跑偏，停車檢查時車身向一側傾斜的原因之一是()。A.左右鋼板彈簧彈力不一致或彈簧斷裂B.主銷松曠間隙過大C.前輪前束大D.鋼板U型螺栓松動橋移位39.電子控制防拖死(ABS)制動裝置的優(yōu)點是充分發(fā)揮制動器的效能，提高制動過程中()，縮短制動距離，防止側滑和甩尾，安全性好。A.轉向力矩B.方向穩(wěn)定性C.時間D.力40.齒輪式機油泵中的主從動齒輪作()方向的旋轉。A.相反B.逆時針C.順時針D.相同41.發(fā)動機怠速時，氣缸上部發(fā)出清晰的敲擊聲，象用小錘敲水泥地面產生的“嗒嗒”聲，冷車時明顯，熱車響聲減弱消失，某缸“斷火”后，響聲減弱或消失，原因是()。A.活塞與氣缸臂的間隙過大B.活塞與氣缸壁的間隙過小C.活塞與活塞環(huán)開口間隙大D.火快42.柴油機運轉時，松油門后發(fā)動機轉速不下降，反而超高速運轉，并有巨大聲音及排出濃煙，形成“飛車”，造成飛車的原因是()。A.混合比過稀B.噴油器卡死C.調速器失去調速作用D.噴油壓力過高43.變速器齒輪正常磨損的規(guī)律是()。A.滑動齒輪比常嚙齒輪磨損慢B.齒輪齒面磨損比花鍵磨損快，滑動齒輪比常嚙輪磨損快C.齒輪齒面磨損比花鍵齒面磨損慢D.滑動齒輪與常嚙齒輪的磨損相同44.在行駛中氣制動力的大小是駕駛員通過()控制。A.制動氣室B.繼動閥C.制動閥D.空壓機45.東風EQ1090型汽車所用轉向器是()轉向器。A.蝸桿曲柄雙銷式B.蝸桿曲柄單銷式C.蝸輪蝸桿式D.球面蝸桿滾輪式46.在液力自動變速器中，液力偶合器和液力變矩器屬于()。A.無液傳動B.動力式液壓傳動C.液壓油傳動D.容積式液壓傳動47.循環(huán)球式轉向器鋼球與軌道的配合間隙最大不能超過()。A.0.05mmB.0.10mmC.0.20mm48.四行程汽油發(fā)動機膜片式汽油泵曲軸每轉()油泵泵一次油。A.四圈B.兩圈C.一圈D.三圈49.佛分FBYI半自動柴油機煙度計的量程為()Rb。A.0～15B.0～5C.0～10D.0～850.汽油發(fā)動機點火提前角過小將使()。A.發(fā)動機非常容易起動B.發(fā)動機起動起困難C.提高汽油發(fā)動機的經濟性D.發(fā)動機怠速更加穩(wěn)定51.彈簧式駐車制動器在將駐車制動操縱閥推回到不制動位置的工作階段前是()。A.單獨進行駐車制動時B.正常行駛不制動時C.單獨行駛不制動時D.無壓縮空氣52.缸內噴射電子控制裝置，它是通過()高壓將汽油用噴咀直接噴入氣缸內。A.4～5MPaB.3.5～4MPaC.4.5～5.5MPaD.3～4MPa53.安裝平衡塊后可能產生新的不平衡，應重新進行平衡試驗，直至不平衡量小于()指示裝置顯示“OO”或“OK”時才算完成。A.10gB.8gC.5gD.20g54.雙作用葉片泵的轉子和定子的中心是重合的，當轉子旋轉時，葉片由小半徑向大半徑處移動時，兩葉片空間積逐漸增大，形成局部真空而()。A.吸油B.壓力狀態(tài)C.排油D.真空狀態(tài)55.在剖視圖中，若采用兩個相交平面剖開零件繪制視圖的方法稱為()。A.階梯剖B.旋轉剖C.半剖D.局部剖56.汽油發(fā)動機排管冒黑煙且放炮的原因是()。A.發(fā)動機溫度過高B.混合氣過濃C.機油竄入燃燒室D.混合氣過稀57.散熱器蓋，蒸汽閥開啟壓力為()。A.21.5～36.5kpaB.20.5～35.5KPaC.24.5～37.3kpaD.23.5～37.0kpa58.蓄電池點火系在分電器觸點()點火線圈次級感應出高壓電流。A.完全斷開B.閉合時C.斷開的瞬間D.閉合的瞬間59.轉向系應滿足汽車轉向時的工作可靠性，操縱輕便靈活，控制轉向器可逆程度，調整簡單和()。A.車輪又滾又滑B.車輪既不滑也不滾C.車輪只滑不滾D.車輪只滾不滑60.ABS制動系統(tǒng)就是將滑移率控制在()左右(最佳制動點)，使制動效果最好，以確保行車的安全。A.50%B.10%C.20%D.30%61.電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給系統(tǒng)，()及控制電路系統(tǒng)三大部分組成。A.空氣供給系統(tǒng)B.點火系統(tǒng)C.傳感器D.自診系統(tǒng)62.汽車轉向時，轉動轉向盤時感覺沉重費力的原因是()。A.轉向器油量合乎標準B.轉向器蝸桿上、下軸承過緊C.轉向器蝸桿上、下軸承松D.轉向器蝸桿上、下軸承間隙合理63.齒輪齒條式轉向器的齒輪與齒條成()嚙合。A.滑動B.有間隙C.過渡D.無間隙64.彈簧駐車制動器應將駐車制動操縱閥推回到不制動位置的工作階段是()。A.正常行駛不制動時B.無壓縮空氣時C.單獨進行行車制動時D.單獨進行駐車制動時65.點火線圈由()。A.鋼質外殼,膠木蓋,鐵芯,初級和次級線圈繞組,導磁鋼套絕緣瓷座,接線柱和附加電容等組成B.鋼質外殼,木蓋,鐵線，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電容等組成。C.鋼質外殼,木蓋,鐵芯，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻等組成。D.鋼質外殼,膠木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻等成。66.用光鼓機鏜削制動鼓完工后，應()。A.隨意B.不必清潔機床C.清潔潤滑機床D.不必潤滑機床67.四沖程柴油機的噴油器凸輪軸的轉速應等于曲軸轉速的()。A.一半B.兩倍C.一倍D.1.5倍68.差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩，當汽車轉彎時，行星齒輪()。A.只有自轉B.既自轉又公轉