《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》1試題答案

《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》1試題答案第一篇：《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》1試題答案發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修培訓(xùn)考核試題一．名詞解釋15分1.上止點(diǎn)：距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的稱作活塞的2.活塞偏缸：將不裝環(huán)的活塞連桿組件裝在曲軸上，檢查活塞在上、下止點(diǎn)和行程中部三個(gè)位置，活塞頭部前后方與缸壁的間隙差超過規(guī)定時(shí)。3.柴油機(jī)供油提前角噴油泵出油閥開啟的瞬時(shí)所對(duì)應(yīng)的曲拐位置至上止點(diǎn)間的曲軸轉(zhuǎn)角。4.壓縮比：氣缸的總?cè)莘e與燃燒室容積之比。5.氣缸工作容積：活塞上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積。二．填空題30分1.安裝曲軸上的止推墊片時(shí)，應(yīng)將涂有減磨合金層的一面朝向旋轉(zhuǎn)面。2.曲軸的軸向間隙是指曲軸承推端面與軸頸定位肩之間的間隙。檢查時(shí)，可用百分表頂在曲軸的平衡鐵上，再用撬棒將曲軸前后撬動(dòng)，觀察表針擺動(dòng)的數(shù)值。3.人工直觀診斷法是異響常用的診斷方法，診斷時(shí)，應(yīng)搞清故障的癥狀，有何特征及伴隨情況，最后由簡(jiǎn)到繁，由表及里，局部深入，進(jìn)行推理分析，最后作出判斷。4.連桿軸承響的主要特點(diǎn)是：怠速時(shí)響聲較小，中速時(shí)較為明顯；在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)的敲擊聲；在機(jī)油加注口處聽察最為明顯，有負(fù)荷時(shí)響聲加??；斷火時(shí)響聲明顯減弱或消失。5.氣環(huán)第一次密封是靠氣環(huán)的彈性產(chǎn)生的，在此前提下的第二次密封是氣體壓力產(chǎn)生的。6.扭曲環(huán)安裝時(shí)，有內(nèi)切口的環(huán)，其切口向上；有外切口的環(huán)，其切口向下。7.氣門間隙兩次調(diào)整法的實(shí)質(zhì)是一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)調(diào)其中一半氣門，轉(zhuǎn)曲軸一周后調(diào)余下所有氣門。8.檢查曲軸的彎曲，常以兩端主軸頸的分共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圈跳動(dòng)來衡量。9.當(dāng)風(fēng)扇正確安裝時(shí)，冷卻風(fēng)應(yīng)該吹向發(fā)動(dòng)機(jī)。10.電子控制柴油噴射系統(tǒng)的控制供給系統(tǒng)由：傳感器、ECU和執(zhí)行元件組成。11.噴油泵的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的要求相應(yīng)地改變噴油泵的供油量，并保證各缸的供油量均勻一致。12.柴油機(jī)調(diào)速器的作用是在柴油機(jī)的負(fù)荷改變時(shí)，自動(dòng)地改變供油量來維持柴油機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。13.氣環(huán)第一次密封是靠氣環(huán)的彈性產(chǎn)生的，在此前提下的第二次密封是氣體壓力產(chǎn)生的。14.停止使用輸油泵上的手油泵后，應(yīng)將手油泵拉柄壓下并旋緊，以防止空氣進(jìn)入，影響輸油泵工作。三．判斷題15分1.連桿彎曲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后活塞敲缸。(√)2.氣缸襯墊沖壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。(√)3.一般進(jìn)氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。(√)4.飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性就越好。(√)5.挺柱在工作時(shí)既有上下運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(√)6.曲桿連柄機(jī)構(gòu)是在高溫、高壓以及有化學(xué)腐蝕的條件下工作的。(√)7.配氣相位中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響最大的是進(jìn)氣提前角。(×)8.機(jī)油泵蓋上銑有一個(gè)卸壓槽，使嚙合齒隙間與出油腔相通，以降低機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪嚙合齒隙間的油壓。(√)9.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。(×)10.氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當(dāng)。(√)11.錐形活塞環(huán)由于其錐度很小，在裝配時(shí)，一般沒有安裝的方向性要求。(√)12.調(diào)速器的基本原理是在某一轉(zhuǎn)速下，離心件離心力產(chǎn)生的推力與調(diào)速?gòu)椈傻膹埩ζ胶?，使供油量達(dá)到穩(wěn)定。(√)13.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，每循環(huán)供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減小。（×）14.離心式機(jī)油細(xì)濾器，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不應(yīng)有轉(zhuǎn)動(dòng)聲。(×)15.氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當(dāng)。(√)2四．選擇題25分1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)換氣過程（B）曲軸轉(zhuǎn)角。A.等于360°B.大于360°C.小于360°2.最易產(chǎn)生穴蝕的水溫是（A）。A．55℃B．75℃C．95℃D．105℃3.修理氣門或氣門座后，氣門大端下陷的極限值是（D）。A．0.5mmB．1.0mmC．1.5mmD．2.0mm4.某發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不響，轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，則此聲響為（A）。A．曲軸主軸承響B(tài)．連桿軸承響C．活塞敲缸響D．活塞銷響5.扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲，是因?yàn)椋˙）。A．加工成扭曲的B．環(huán)斷面不對(duì)稱C．摩擦力的作用6.曲軸（連桿）軸承減磨合金能讓機(jī)械雜質(zhì)嵌入而不刮傷軸頸的能力稱為（C）。A．嵌藏性B．順應(yīng)性C．減磨性7.氣門與座圈的密封帶應(yīng)該在（B）。A．氣門工作錐面的中部B．氣門工作錐面的中間靠里C．氣門工作錐面的中間靠外8.為了保護(hù)活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部較多采用的措施是（C）。A．涂潤(rùn)滑B．噴油潤(rùn)滑C．鍍錫D．鍍鉻9.曲軸軸頸修理尺寸的要點(diǎn)是（B）。A．所有軸頸必須一致B．同名軸頸必須一致C．每個(gè)軸頸都可采用單獨(dú)的修理尺寸10.下面哪種凸輪軸布置型式最適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)（B）。A．凸輪軸下置式B．凸輪軸上置式C．凸輪軸中置式11.確定氣缸體圓度超限的依據(jù)是（D）。A．各缸所有測(cè)量面上圓度平均超限B．各缸圓度平均值的最大超限值C．各缸圓度最大值的平均超限值D．各缸中有任一截面的圓度超限12.濕式氣缸套壓入后，與氣缸體上平面的關(guān)系是（A）。A．高出B．相平C．低于13.氣門傳動(dòng)組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（C）。A．早開早閉B．早開晚閉C．晚開早閉D．晚開晚閉14.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過熱時(shí)，以下哪個(gè)描述是錯(cuò)誤的（D）A.將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難B.將使汽油機(jī)爆燃或早燃C.將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D.將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好15.以下哪個(gè)不是冷卻液添加劑的作用（B）A.防腐、防垢B.減小冷卻系壓力C.提高冷卻介質(zhì)沸點(diǎn)D.降低冷卻介質(zhì)冰點(diǎn)16.臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)，會(huì)使（B）A.水流只能進(jìn)行大循環(huán)B.水流只能進(jìn)行小循環(huán)C.大、小循環(huán)都不能進(jìn)行D.大、小循環(huán)都能進(jìn)行17.正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是（A）。A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)B.熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D.熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開18.小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向(C)A.散熱器B.氣缸體C.水泵D.補(bǔ)償水桶19.噴油泵高壓油管內(nèi)殘余壓力的大小與出油閥彈簧彈力的大小有關(guān)（A）A.彈力大，殘壓高B.彈力大，殘壓低C.彈力小，殘壓高D.以上都不對(duì)20.柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，噴油泵每循環(huán)供油量（A）A.轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B.轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少B.與轉(zhuǎn)速無關(guān)D.以上都不對(duì)21.松開噴油泵放氣螺釘，上下提按手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明(A)。A.低壓油路故障B.高壓油路故障C.高、低壓油路均有故障22.臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)，會(huì)使（B）A、水流只能進(jìn)行大循環(huán)B、水流只能進(jìn)行小循環(huán)C、大、小循環(huán)都不能進(jìn)行D、大、小循環(huán)都能進(jìn)行23.氣門傳動(dòng)組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（C）。A．早開早閉B．早開晚閉C．晚開早閉D．晚開晚閉24.正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是（A）。A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)B.熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D.熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開25.同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選用同一廠牌活塞的原因是要保證（D）。A．相同修理尺寸B．相同組別C．相同的尺寸和形位誤差D．相同的膨脹系數(shù)五．簡(jiǎn)答題15分1.活塞的選配原則是什么？按氣缸的修理尺寸選用同一級(jí)修理尺寸組別的活塞，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選擇同一廠牌的活塞，以保證材料和性能的一致。2.一般潤(rùn)滑油路中有哪幾種機(jī)油濾清器,它們應(yīng)該串聯(lián)?還是并聯(lián)?為什么?一般有集濾器、粗濾器、細(xì)濾器三種。集濾器和粗濾器和主油道串聯(lián)，因?yàn)榱鲃?dòng)阻力較小。而細(xì)濾器和主油道并聯(lián)，因?yàn)槠淞鲃?dòng)阻力較大。3.電子控制燃油噴射系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？(1)能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率(2)耗油量低，經(jīng)濟(jì)性能好(3)減小了排放污染(4)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能(5)怠速平穩(wěn)，工況過渡圓滑，工作可靠，靈敏度高4.柴油機(jī)供油系出現(xiàn)故障，如何判斷是低壓油路故障還是高壓油路故障？噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長(zhǎng)時(shí)間扳動(dòng)手油泵也排不凈，表明低壓油路有故障，若放氣螺釘處出油正常，但各缸噴油器無油噴出，則故障出在高壓油路。5.機(jī)油變質(zhì)診斷方法有哪些?聞味法；手感法；辨色法；傾流法；試紙法；水份爆音法。第二篇：《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》教學(xué)大綱模塊化教學(xué)大綱——發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修一、課程性質(zhì)與任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械是本校特色教程（模塊式一體化流程教學(xué)法）中的基礎(chǔ)模塊專業(yè)教程。它的任務(wù)是：通過本模塊的學(xué)習(xí)，使學(xué)生獲得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械本體的基本構(gòu)造、各零部件的名稱，各零部件的簡(jiǎn)單構(gòu)造、工作原理、常見損壞、損壞后的故障現(xiàn)象、常用的檢測(cè)手段、排除解決方法及綜合故障的排查思路，且能夠按正規(guī)操作要求夠熟練地拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)等。能將所學(xué)的知識(shí)靈活地應(yīng)用到今后的實(shí)際維修中。二、課程教學(xué)目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械本體的課程教學(xué)目標(biāo)是：學(xué)生學(xué)習(xí)本課程后，應(yīng)能基本達(dá)到維修技工（機(jī)修工）四級(jí)/中技水平，具備一定發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)和實(shí)際操作技能，能應(yīng)付實(shí)際維修中的常規(guī)保養(yǎng)作業(yè)、一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)大修拆裝作業(yè)等，能排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械的一般性常見故障。初步形成解決維修實(shí)際問題的能力。1、理論知識(shí)教學(xué)目標(biāo)：1）發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)2）四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及其與二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別3）發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成4）各組成部件的原理、結(jié)構(gòu)和安裝部位5）各組成部件的常見損傷、故障、檢測(cè)方法和解決手段，及某些部件的維修、拆裝注意事項(xiàng)6）依據(jù)理論分析某些故障產(chǎn)生的因素及故障的大致排查思路2、實(shí)際操作教學(xué)目標(biāo)：1）能正確選用工具與量具2）能獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)機(jī)本體的拆卸與裝配作業(yè)3）能應(yīng)用量具測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的配合間隙4）能獨(dú)立完成教材和課堂規(guī)定的實(shí)操作業(yè)理論教學(xué)模塊（一）認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的分類2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的專業(yè)術(shù)語3、理解發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)4、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的組成5、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理（二）曲柄連桿機(jī)構(gòu)1、掌握機(jī)體組的組成、組成部件的構(gòu)造、耗損、檢測(cè)修理方法2、掌握活塞連桿組的組成、組成部件的構(gòu)造、耗損、檢測(cè)修理方法3、掌握曲軸飛輪組的組成、組成部件的構(gòu)造、耗損、檢測(cè)修理方法（三）配氣機(jī)構(gòu)1、掌握氣門組的組成、組成部件的構(gòu)造、耗損、檢測(cè)修理方法2、掌握氣門傳動(dòng)組的組成、組成部件的構(gòu)造、耗損、檢測(cè)修理方法3、理解氣門正時(shí)的含義4、了解本田VTEC、豐田VVTI、VVTLI、寶馬VALVETRONIC技術(shù)5、掌握進(jìn)氣系統(tǒng)的組成、組成部件的構(gòu)造、耗損、檢測(cè)修理方法6、掌握排氣系統(tǒng)的組成、組成部件的構(gòu)造、耗損、檢測(cè)修理方（四）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑方式2、理解潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理3、掌握潤(rùn)滑劑的分類和使用4、掌握機(jī)油泵的構(gòu)造、工作原理、耗損和檢測(cè)維修方法5、掌握機(jī)油濾清器的工作原理、更換里程及注意事項(xiàng)6、理解機(jī)油冷卻器的構(gòu)造、工作原理（五）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)1、理解發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻形式及原理2、掌握水泵的構(gòu)造、工作原理、耗損和檢測(cè)維修方法3、掌握冷卻液的作用及使用致意事項(xiàng)4、掌握節(jié)溫器與散熱器的構(gòu)造、工作原理、耗損和檢測(cè)方法5、掌握冷卻風(fēng)扇的構(gòu)造、分類、損壞及維修方法（六）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)1、了解汽車燃料的種類及特性2、掌握燃油供給系統(tǒng)的組成及部分組成部件的構(gòu)造、工作原理、損耗和簡(jiǎn)單的維修解決方法3、理解汽油的燃燒特性及空燃比的含義4、掌握化油器的基本結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的工作原理和檢修，以及各部位的調(diào)整5、了解電子控制燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理6、掌握柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成及其工作特點(diǎn)（七）發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)1、掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成2、掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)組成部件的構(gòu)造、工作原理、損耗及檢測(cè)調(diào)整和維修方法3、理解電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成、分類、工作原理及其優(yōu)點(diǎn)4、了解微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及其優(yōu)點(diǎn)（八）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)1、理解發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理2、理解不同形式起動(dòng)機(jī)各自的特點(diǎn)3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單的檢修（九）發(fā)動(dòng)機(jī)綜合維修1、發(fā)動(dòng)機(jī)總裝與總檢修2、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的分析與排除實(shí)習(xí)操作教學(xué)模塊（一）工具、量具的認(rèn)識(shí)和使用1、掌握常用工具選用原則2、掌握常用量具（游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、內(nèi)徑百分表）的讀數(shù)及使用方法（二）機(jī)體組的拆裝1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的解體方法、步驟2、熟練進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件的拆卸3、熟悉機(jī)體組各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（三）活塞連桿曲軸的拆裝1、熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)系和運(yùn)動(dòng)情況2、掌握活塞連桿組的拆裝要領(lǐng)熟練檢測(cè)曲軸的軸向間隙3、掌握曲軸飛輪組的拆裝要領(lǐng)（四）配氣機(jī)構(gòu)的拆裝1、熟悉汽缸蓋的拆卸方法及要求2、掌握正時(shí)皮帶的拆帳、檢查和調(diào)整3、掌握凸輪軸的拆裝方法及要求4、熟悉氣門的拆裝要領(lǐng)及要求5、熟悉氣門絞磨的大致工序及要求（五）氣門間隙的調(diào)整1、能夠真確確定一缸壓縮上止點(diǎn)2、能夠?qū)烧{(diào)氣門間隙進(jìn)行熟練調(diào)整3、掌握氣門間隙調(diào)整原則和方法（六）氣缸壓力的測(cè)量1、理解氣缸壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響2、熟練掌握氣缸壓力測(cè)量的方法3、能夠分析排查影響氣缸壓力的原因故障（七）冷卻系統(tǒng)拆裝1、熟悉冷卻系統(tǒng)的組成和水循環(huán)路線2、熟練掌握冷卻系統(tǒng)歌部件的拆裝3、掌握冷卻液更換的相關(guān)注意事項(xiàng)（八）潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝1、掌握潤(rùn)滑系統(tǒng)主要機(jī)件的拆裝要領(lǐng)和調(diào)整方法2、能夠正確分析出潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路3、掌握機(jī)油更換的相關(guān)注意事項(xiàng)（九）發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝1、掌握保證發(fā)動(dòng)機(jī)裝合質(zhì)量的基本條件與要求，熟悉裝配技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與注意事項(xiàng)2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝過程及裝配方法，正裝配發(fā)動(dòng)機(jī)，熟練使用裝機(jī)工具和量具三、實(shí)施細(xì)則及建議學(xué)時(shí)分配第三篇：發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2015復(fù)習(xí)題一、填空題（每題1分，共22分）1．開口扳手是最常見的一種扳手，又稱扳手。2．WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序?yàn)椋骸?．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)過程。4．柴油內(nèi)燃機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、四大系統(tǒng)。兩大機(jī)構(gòu)指的是。5．水冷式冷卻系統(tǒng)的膨脹水箱，一般都有“MAX”和“MIN”等標(biāo)志，檢查時(shí)，車輛停于水平路面，冷卻液應(yīng)當(dāng)在膨脹水箱高低標(biāo)志線的位置。6．桑塔納AJR、勇士QD32-Ti發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸套為式。7．如果氣缸體與氣缸蓋的材料都是鑄鐵,裝配時(shí)氣缸墊翻邊的一面應(yīng)朝向。8．如果第一個(gè)沖程壓力低，在以后的沖程中始終積累不起壓力。將機(jī)油滴入氣缸后，再次檢查時(shí)，壓力也沒有任何增加，則說明是故障。9．安裝活塞時(shí)應(yīng)注意活塞的標(biāo)記位置和所配對(duì)的氣缸，活塞裙部的箭頭必須朝向。10．發(fā)動(dòng)機(jī)的理想空燃比是。11.發(fā)動(dòng)機(jī)是否要大修，取決于________的磨損狀況。12．冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)路線有兩條，一條為循環(huán)，另一條為小循環(huán)。13．氣門間隙必須在氣門狀態(tài)時(shí)進(jìn)行檢查調(diào)整。14．EQ6BT柴油機(jī)當(dāng)一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，三缸活塞處于_________。15．電控汽油機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器，保證的是燃油系統(tǒng)的油壓不變。16．打開引擎蓋的拉手手柄，一般都在方向盤的。17．如果發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度過高，用手摸節(jié)溫器至發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的水管溫度較低，說明。18．水冷式內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)最適宜的工作溫度是。19．猛士發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)主油箱里的燃油跑到了副油箱中，這一定是導(dǎo)致的。20．進(jìn)氣門的氣門頭直徑一般比排氣門的要。21．按照支撐方式來看，桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸屬于整體式支撐曲軸。22．對(duì)于猛士車用發(fā)動(dòng)機(jī)EQ4BT來說，它使用的汽缸墊分為標(biāo)準(zhǔn)缸墊和維修缸墊，標(biāo)準(zhǔn)汽缸墊側(cè)邊無沖口；一次修理用缸墊加厚0.25mm，在側(cè)邊有個(gè)沖口。23．俗稱搖把，是旋動(dòng)螺母最快的配套手柄。24．EQ6BT發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序?yàn)椋骸?5．汽油內(nèi)燃機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)。兩大機(jī)構(gòu)指的是。27．是用于拆卸氣門的專用工具。29．EQ6BT柴油機(jī)當(dāng)一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，六缸活塞處于_________。30．內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，機(jī)油最適宜的工作溫度是。31．對(duì)于猛士車用發(fā)動(dòng)機(jī)EQ4BT來說，它使用的汽缸墊分為標(biāo)準(zhǔn)缸墊和維修缸墊，標(biāo)準(zhǔn)汽缸墊側(cè)邊無沖口；二次修理用缸墊加厚0.5mm，在側(cè)邊有個(gè)沖口。32.柴油燃料系中的三偶件指的是。40．節(jié)溫器的作用是通過改變冷卻水的，調(diào)節(jié)進(jìn)入的冷卻水量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。41．三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能得到精確控制。由于它能夠催化轉(zhuǎn)化、和三種有害氣體，所以稱為三元催化轉(zhuǎn)換器。42．常見的潤(rùn)滑方式有：、和定期潤(rùn)滑。43.調(diào)速器的作用是：根據(jù)柴油機(jī)的變化對(duì)噴油泵的供油量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，以保證柴油機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)行。二、判斷題（每題1分，共15分。正確的題后括號(hào)內(nèi)打√號(hào)，錯(cuò)誤的打×號(hào)）1．普通套筒加上氣動(dòng)沖擊扳手使用，可以大大提高工作效率。（）2．在所有的測(cè)量工具中，鋼直尺的精確度最差。（）3．猛士車采用的是直列4缸水冷四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。（）4．QD32-Ti發(fā)動(dòng)機(jī)有8個(gè)氣門，所以屬于多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。（）5．桑塔納、猛士和勇士車都采用的是自然循環(huán)水冷式冷卻系統(tǒng)。（）6．汽油機(jī)一般都采用斜切口，斜切口式連桿的大頭剖切面與連桿軸線成30o～60o夾角（常用45o）。（）7．A型泵泵體為整體側(cè)窗結(jié)構(gòu)。（）8．因?yàn)榇呋D(zhuǎn)化器的制造材料是由鈀、銠、鉑三種金屬元素構(gòu)成，所以又稱為三元催化轉(zhuǎn)換器。（）9．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)液壓式挺桿，因?yàn)橐簤和U長(zhǎng)度隨溫度變化輕微，挺桿能夠自動(dòng)補(bǔ)償磨損量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不留氣門間隙。（）10．NOx是在高溫富氧條件下的化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物，燃燒溫度越高排出的NOx就越多。（）11．如果發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管脫落，則發(fā)動(dòng)機(jī)雖然容易啟動(dòng)，但啟動(dòng)后的怠速會(huì)過高。（）12．為防止變形，汽缸蓋應(yīng)在熱車(80℃)時(shí)拆卸。（）13．電控汽油機(jī)的輸油泵，一般都安裝在汽油箱中。需要注意的是油箱中的汽油泵如果接觸不好，出現(xiàn)打火現(xiàn)象，將導(dǎo)致汽車爆炸。（）14．安裝扭曲環(huán)時(shí)，外切槽環(huán)的切口應(yīng)該朝上。()15．活塞式輸油泵的泵油量是不可變的。()16．當(dāng)活塞環(huán)的端隙過小時(shí)，可分別銼修其兩個(gè)端面，且邊銼修邊檢查。()17．發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)油壓力越高越好。()18．氣門座圈的鑲?cè)肟梢圆捎孟燃訜釟忾T座圈而后打入的方法。()19．戰(zhàn)時(shí)汽車零件的修理一般首先采用換件修理。()20．內(nèi)燃機(jī)總成的修理包括大修、中修和小修。（）21．WD615型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力是通過調(diào)整螺釘調(diào)整的，擰入調(diào)整螺釘，會(huì)使噴油器的噴油壓力升高。()三、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。把正確的答案填在題后括號(hào)內(nèi)，多選錯(cuò)選不得分）1．利用套頭和輔助工具，拆卸時(shí)速度最快的工具是（）。A．滑桿B．棘輪扳手C．搖桿D．旋轉(zhuǎn)手柄2．下面關(guān)于猛士發(fā)動(dòng)機(jī)描述正確的是（）。A．屬于汽油機(jī)B．屬于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)C．屬于點(diǎn)燃式著火方式D．屬于直列式發(fā)動(dòng)機(jī)3．清洗帶有膜片的各種閥的時(shí)候，可選擇（）。A．汽油B．柴油C．冷水D．化油器清洗劑4．連桿軸承的潤(rùn)滑方式屬于（）。A．壓力潤(rùn)滑B．定期潤(rùn)滑C．飛濺潤(rùn)滑5．猛士發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的形式屬于（）。A．平分式B．龍門式C．隧道式6．當(dāng)采用一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，凸輪軸正時(shí)齒輪和曲軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比為（）。A、2：1B、1：2C、1：17．AJR發(fā)動(dòng)機(jī)汽油濾清器上的箭頭應(yīng)該指向（）。A.燃油的流向B.回油流向C.汽油泵D.發(fā)動(dòng)機(jī)上方8．發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的“TOP”記號(hào)對(duì)正后，發(fā)動(dòng)機(jī)一缸活塞處于（）。A.無法判斷B.排氣行程上止點(diǎn)C.壓縮行程上止點(diǎn)9．一般下置式凸輪軸采用（）。A.齒輪傳動(dòng)B.鏈條傳動(dòng)C.皮帶傳動(dòng)D以上都對(duì)10．活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，鍍鉻環(huán)一般（）。A.不耐磨B.用作油環(huán)C.裝在第一道D裝在最后一道11．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿蓋一般采?。ǎ?。A.斜切方式B.平切方式C.整體式不切割12．如果百葉窗長(zhǎng)期關(guān)閉，勢(shì)必導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的狀況是（）。A.不易啟動(dòng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)容易過冷C.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱13．液壓自動(dòng)提前器能根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快，燃油壓力大，供油時(shí)間就自動(dòng)（）。A.推后B.提前C.不變14．開膨脹槽的活塞安裝時(shí)，應(yīng)將膨脹槽朝向（）。A、側(cè)壓力大的一側(cè)B、側(cè)壓力小的一側(cè)C、都可以15．對(duì)于直列泵來說，調(diào)整什么可以改變柱塞開始供油的時(shí)刻（）。A.旋轉(zhuǎn)柱塞B.調(diào)整挺桿的高度C.旋轉(zhuǎn)柱塞套16．利用套頭和輔助工具拆卸時(shí)，在不脫離套筒和螺栓的情況下，可實(shí)現(xiàn)快速、單方向轉(zhuǎn)動(dòng)的工具是（）。A．滑桿B．棘輪扳手C．搖桿D．旋轉(zhuǎn)手柄17．下面關(guān)于勇士發(fā)動(dòng)機(jī)描述正確的是（）。A．屬于汽油機(jī)B．屬于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)C．屬于點(diǎn)燃式著火方式D．四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)18．汽缸壁的潤(rùn)滑方式屬于（）。A．壓力潤(rùn)滑B．定期潤(rùn)滑C．飛濺潤(rùn)滑19．一般下置式凸輪軸采用（）。A.齒輪傳動(dòng)B.鏈條傳動(dòng)C.皮帶傳動(dòng)20．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿蓋一般采取（）。A.斜切方式B.平切方式C.整體式不切割21．氣缸蓋螺栓的拆卸方法是（）。A.按著從中間向四周對(duì)稱的順序B.一次擰松C.按著從四周向中間的順序22．可能導(dǎo)致增壓器迅速損壞的原因是？（）。A.空氣濾清器堵塞B.機(jī)油壓力過高C.增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的油封損壞漏油23.關(guān)于VE轉(zhuǎn)子泵供油間隔角的調(diào)整，下列說法正確的是（）。A.加墊調(diào)整B.通過調(diào)整螺絲調(diào)整C.加減墊或通過調(diào)整螺絲調(diào)整D.不可調(diào)整四、問答題（共48分）1．發(fā)動(dòng)機(jī)按氣缸的排列方式、冷卻方式、進(jìn)氣方式、著火方式、沖程數(shù)及使用燃料分別可分為哪幾種形式？2．什么是壓縮比？什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量？3．解釋CYQD32TIA、EQ6BT5.9、WD615.77型柴油機(jī)型號(hào)的含義。1．簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的一般擰緊方法。2．簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油平面的檢查方法。3．簡(jiǎn)述活塞環(huán)端隙的檢查調(diào)整方法。4．簡(jiǎn)述噴油器噴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。）5．6135型柴油機(jī)，其活塞行程為150mm，試計(jì)算該柴油機(jī)的排量。）6．簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因（不少于6條）7．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響？8．試述猛士發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢查調(diào)整方法。9．簡(jiǎn)述機(jī)油壓力過低的原因（列出不少于4條）。10．簡(jiǎn)述增壓器的使用要求。11．發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過程中，正確使用拆卸工具很重要，簡(jiǎn)述對(duì)于扳手的選用要求。12．簡(jiǎn)述WD615發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角的檢查調(diào)整方法13．試述WD615發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢查調(diào)整方法。14．直列式噴油泵由哪幾大部分組成？分泵包括哪些零部件？15．活塞環(huán)按工作原理分哪幾種？氣環(huán)的作用是什么？16．判斷活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)的方法有哪幾種?17．簡(jiǎn)述氣門和氣門座圈密封性的檢查方法。第四篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》試卷(A一、1.上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心（）處。A、最遠(yuǎn)B、最近C、最高D、最低2.壓縮比是指汽缸（）容積與（）容積的比值。A、工作……燃燒室B、總……燃燒室C、總……工作D、燃燒室……工作3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門（），排氣門（）。A、開……開B、開……關(guān)C、關(guān)……開D、關(guān)……關(guān)4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（），油耗率（）。A、最大……最低B、最小…..最高C、最大……最高D、小于最大轉(zhuǎn)矩……大于最低油耗5.扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲，是因?yàn)椋ǎ?。A、加工成扭曲的B、環(huán)斷面不對(duì)稱C、摩擦力的作用6.連桿大頭做成分開式的目的是（）。A、便于加工B、便于安裝C、便于定位7.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，則同一汽缸的進(jìn)氣門在1min內(nèi)開閉的次數(shù)應(yīng)是（）。A、2000次B、1000次C、500次8.發(fā)動(dòng)機(jī)一般排氣門的錐角較大，是因?yàn)椋ǎ?。A、排氣門熱負(fù)荷大B、排氣門頭部總直徑小C、配氣相位的原因9.汽油機(jī)過量空氣系數(shù)在1.05~1.15范圍內(nèi)的可燃混合氣叫做（）。A、功率混合氣B、經(jīng)濟(jì)混合氣C、過稀混合氣D、過濃混合氣10、化油器中機(jī)械加濃裝置和加速裝置的驅(qū)動(dòng)部件是連接在一起的，因此（）。A、無論如何操作，兩種裝置都會(huì)同時(shí)供油B、無論如何操作，兩種裝置都不會(huì)同時(shí)供油C、只要操作得當(dāng)，兩種裝置可以同時(shí)供油11、使用間接測(cè)量方式測(cè)量進(jìn)氣量的是（）。A、翼板式流量計(jì)B、熱模式流量計(jì)C、真空壓力傳感器12、汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)有傳感器、（）和執(zhí)行器3大部分組成。A、電子控制單元B、輸入系統(tǒng)C、輸出系統(tǒng)D、存儲(chǔ)器13、柴油機(jī)之所以采用壓燃方式是因?yàn)椋ǎ?。A、自然溫度低B、自然溫度高C、黏度大，不易揮發(fā)D、便宜14、機(jī)油泵的作用是提高潤(rùn)滑油壓力，保證（）在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。A、水B、冷卻液C、潤(rùn)滑油D、潤(rùn)滑脂15、節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變冷卻液（）來調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。A、流動(dòng)線路B、流量C、流動(dòng)速度D、流動(dòng)時(shí)間16.下止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心（）處。A、最遠(yuǎn)B、最近C、最高D、最低17.汽缸總?cè)莘e等于汽缸工作容積與燃燒室容積（）。A、之差B、之和C、乘積D、之比18.四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入汽缸的是（）。A、純空氣B、氧氣C、可燃混合氣D、純?nèi)剂?9.活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是由于（）。A、節(jié)省材料B、減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻20.曲軸上的平衡重一般設(shè)在（）。A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上21.有的氣門在工作中要相對(duì)氣門座旋轉(zhuǎn)一定角度，其目的在于（）。A、減少噪聲B、使氣門頭沿圓周溫度均勻C、增加進(jìn)氣量22.氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)（）。A、氣門早開B、氣門遲開C、不影響氣門開啟時(shí)刻23.氣門的升程取決于（）。A、凸輪的輪廓B、凸輪的轉(zhuǎn)速C、配齊相位24.汽車可燃混合氣的形成始于化油器主噴口，止于（）。A、進(jìn)氣門關(guān)閉B、進(jìn)氣沖程終了C、壓縮沖程終了D、進(jìn)氣沖程開始25、膜片式汽油泵供油量的大小取決于（）。A、膜片上行量的大小B、膜片下行量的大小C、膜片彈簧張力的大小D、搖臂擺動(dòng)的大小26、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器是一種（）測(cè)量空氣流量的傳感器。A、直接B、間接C、快速D、慢速27、節(jié)氣門體在（）和（）之間的進(jìn)氣管上。A、空氣濾清器…空氣流量計(jì)B、空氣流量計(jì)…發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管…進(jìn)氣歧管D、進(jìn)氣歧管……進(jìn)氣門28、學(xué)生A說：“柱塞式噴油泵的柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，兩者配合間隙極小，為0.02～0.03mm”；學(xué)生B說：“柱塞和柱塞套的配合間隙為0.002～0.003mm他們的說法應(yīng)該是（）。A、學(xué)生A正確B、學(xué)生B正確C、學(xué)生A、B都正確D、學(xué)生A、B都不正確29、潤(rùn)滑油的作用有潤(rùn)滑、冷卻、清洗、防銹、減震、（）。A、密封B、散熱C、清潔30、水冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻水溫應(yīng)保持在（）范圍內(nèi)，這樣保證發(fā)動(dòng)機(jī)有較大的功率和較好的潤(rùn)滑。A、50°～60°B、60°～70°C、70°～80°D、80°～90°二、1、（）四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入汽缸的是可燃混合氣。2、（）汽油機(jī)有點(diǎn)火系統(tǒng)，柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。3、（）多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸肯定是全支撐曲軸。4、（）只有在活塞下行時(shí)，油環(huán)才能將汽缸壁上多余的機(jī)油刮回油底殼。5、（）氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。6、（）凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快1倍。7、（）排氣門持續(xù)角是指排氣門提前角和排氣門遲后角之和。8、（）發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)工況是穩(wěn)定工況。9、（）怠速工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)外無功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。10、（）通過進(jìn)氣歧管壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量計(jì)算出進(jìn)氣量的方式是間接測(cè)量。11、（）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門開度的影響。12、（）柴油機(jī)噴油器的安裝位置會(huì)影響噴油器的噴油壓力。13、（）發(fā)動(dòng)機(jī)油壓警報(bào)燈是機(jī)油壓力過低的警告裝置。14、（）對(duì)負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的摩擦面均采用壓力防滑所以活塞與汽缸壁之間一般也采用壓力潤(rùn)滑。15、（）風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器吹的，以利于散熱器散熱。16、（）發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指所有汽缸工作容積的總和。17、（）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸共旋轉(zhuǎn)兩周。18、（）采用雙金屬活塞的目的是為了提高活塞強(qiáng)度。19、（）錐形活塞環(huán)由于其錐度很小，在裝配時(shí)，一般沒有安裝的方向性要求。20、（）一般進(jìn)氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。21、（）在任何時(shí)候，同一缸的進(jìn)、排氣門都不可能同時(shí)開啟。22、（）正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。23、（）汽車在超車時(shí)化油器的加速泵會(huì)工作。24、（）化油器的主供油裝置在汽車加速時(shí)不工作。25、（）空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，計(jì)算機(jī)根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。26、（）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下節(jié)氣門突然關(guān)閉時(shí)，將切斷噴油。27、（）柴油機(jī)之所以采用壓燃方式是因?yàn)椴裼驼舭l(fā)性差、流動(dòng)性差。28、（）強(qiáng)制性水冷系的冷卻強(qiáng)度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水流大小而變化。29、（）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系“開鍋”時(shí)應(yīng)該立即停車并馬上將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。30、（）主軸承、連桿軸承間隙過大會(huì)造成油壓過低三、1、采用液壓挺柱有那些優(yōu)點(diǎn)？2、何為修理尺寸？如何確定汽缸的修理尺寸級(jí)別？1、曲軸為什么要軸向定位？為什么只能有一處定位？2、簡(jiǎn)述化油器供給裝置的作用？答案一、1、A2、B3、D4、D5、B6、B7、A8、A9、A10、C11、C12、A13、C14、C15、A16、B17、B18、A19、C20、C21、B22、B23、A24、B25、A26、B27、B28、B29、A30、D二、1、×2、√3、×4、×5、×6、×7、×8、×9、√10、√11、√12、×13、√14、×15√16、√17、×18、×19、×20、√21、×22、√23、√24、×25、√26、√27、√28、√29、×30、√三、1、采用液壓挺柱有那些優(yōu)點(diǎn)？答：采用液壓挺住，既消除了配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，減少了各零件的沖擊載荷和噪聲，同時(shí)凸輪輪廓可設(shè)計(jì)得比