銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習(xí)報(bào)告錦集6篇

精選銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習(xí)報(bào)告錦集6篇隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。為了讓您不再為寫(xiě)報(bào)告頭疼，以下是小編為大家整理的銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1那時(shí)候，我得知學(xué)校要求暑假又一次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我還在想應(yīng)該去什么單位。我想至少應(yīng)該能夠真正的鍛煉自己的能力吧?，F(xiàn)在即使是大學(xué)生暑假打工也都是做一些苦了，并非我們不能夠吃苦，只是作為現(xiàn)在的我們時(shí)間顯得尤為寶貴，我們應(yīng)該合適的安排這些學(xué)習(xí)之余的時(shí)間。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而合理的實(shí)踐、有價(jià)值的實(shí)踐又是有限時(shí)間下的我們必須要保證的東西。其實(shí)我并沒(méi)有什么特殊的愛(ài)好，對(duì)于前途也有幾分渺茫的感覺(jué)。于是我又想不管將來(lái)到底會(huì)做什么，但至少現(xiàn)在我在大學(xué)中學(xué)的是與計(jì)算機(jī)有關(guān)的東西。索性我就為了加深對(duì)這方面的理解，也就去做這方面的東西。在經(jīng)歷了幾天的苦苦尋覓之后，終于獲得了一份對(duì)于我來(lái)說(shuō)還滿(mǎn)意的工作。那就是電腦銷(xiāo)售。在不知道其中滋味的時(shí)候，我心里還在想，我找到了一份好像真正適合自己的工作，尤其是與自己的專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作。心中還有幾分竊喜?；蛟S將來(lái)我就可以真正的吃到這碗飯。帶著這樣的心思與激動(dòng)的心情，我走進(jìn)了新應(yīng)電腦公司?？墒钱?dāng)我真正的進(jìn)了公司才發(fā)現(xiàn)，一切好像都沒(méi)有自己想象中的那么美好。我必須先了解所有品牌的電腦對(duì)應(yīng)的不同型號(hào)所具有的軟硬件配置。看似最基本的一個(gè)東西，剛剛開(kāi)始并沒(méi)有放在眼里?？墒橇钗覜](méi)有想到的僅僅為了記住店里所有型號(hào)的電腦的所有配置就曾讓我打過(guò)一次退堂鼓。因?yàn)楸緛?lái)型號(hào)就多，而且有的配置是一樣的，有的又有部分是不同的。這樣就導(dǎo)致如果不下點(diǎn)苦就無(wú)法清除的記住每一種型號(hào)所對(duì)應(yīng)的配置。殊不知，這一切對(duì)于一個(gè)電腦的銷(xiāo)售人員是最最基本的東西。而記住這些就必須要下一番苦工。也就是這件事讓我體會(huì)到即使是一件小事要做到極好，也沒(méi)有那么容易。這就是我們待在學(xué)堂里而無(wú)法體會(huì)的東西。不要小瞧每一件小事，我是我在這里剛剛開(kāi)始就收獲的一條真理。也對(duì)我以后的發(fā)展起到一個(gè)警示的作用。而當(dāng)我真正走到這個(gè)大的團(tuán)隊(duì)中的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，要學(xué)習(xí)的東西簡(jiǎn)直是太多了。首先要融入這個(gè)集體是一個(gè)比較艱難的過(guò)程，而且給予我的時(shí)間本來(lái)就短暫。雖然，我們僅僅是臨時(shí)工，但已然能夠感覺(jué)到和同事有著和諧的關(guān)系對(duì)我們的整個(gè)業(yè)績(jī)是有很大幫助的。那種融洽的氛圍就必然會(huì)給顧客一種溫馨的感覺(jué)。而這些的東西對(duì)于我們的銷(xiāo)售又有著至關(guān)重要的作用。試想一個(gè)顧客看到整個(gè)店里的員工都毫無(wú)生氣，我想他也不會(huì)給予太多的關(guān)注。其實(shí)產(chǎn)品與價(jià)格有著必然的關(guān)系。從生產(chǎn)商到運(yùn)營(yíng)商，再到柜臺(tái)。其中的的每個(gè)人都是在位利潤(rùn)考慮，在成本的前提下定位價(jià)格，這個(gè)是必然的。所以在一般情況下還是會(huì)認(rèn)為產(chǎn)品越好越貴，用價(jià)值決定價(jià)格。每次公司促銷(xiāo)員開(kāi)會(huì)時(shí)，經(jīng)常聽(tīng)到同事的抱怨，說(shuō)某某品牌價(jià)格比我們低，配置比我們高，沒(méi)法跟人家搶。在抱怨時(shí)，他們似乎忘了任何一個(gè)品牌，任何一款產(chǎn)品都有優(yōu)點(diǎn)與不足，作為銷(xiāo)售員就是要相信自己的產(chǎn)品，放大自己產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，淡化不足。體現(xiàn)出聯(lián)想產(chǎn)品的價(jià)值所在，正是促銷(xiāo)員存在的意義所在。過(guò)去的11年中，彪悍的小張取得了彪悍的銷(xiāo)量，比小張便宜的機(jī)型多如牛毛，卻沒(méi)見(jiàn)超過(guò)小張的神話般的出貨量。小張的成功正說(shuō)明了，只要體現(xiàn)的價(jià)值所在，物有所值，物超所值。幾百元的價(jià)格差不是問(wèn)題。在銷(xiāo)售的過(guò)程中才發(fā)現(xiàn)在很多時(shí)候是用不到大學(xué)多學(xué)習(xí)的很多東西的。而真正需要是是一種銷(xiāo)售技巧。如何和顧客溝通，如何用微笑與耐心來(lái)征服顧客。都是必須要學(xué)習(xí)的?？吹侥切┵Y歷深的銷(xiāo)售人員揮灑自如的銷(xiāo)售過(guò)程，心中難免有幾分羨慕與感慨。雖然，其中要學(xué)的東西著實(shí)太多，但我發(fā)現(xiàn)其中的一招卻很管用。那就是合理的贊美顧客。這是為人之道，也是為商之道，因?yàn)槿魏紊虡I(yè)營(yíng)銷(xiāo)都離不開(kāi)人，說(shuō)穿了還是與人打交道。那時(shí)候一款新式筆記本剛剛上市，大家各有任務(wù)。壓力也很大!那段時(shí)間，腦袋里裝的全是新款的賣(mài)點(diǎn)。一天傍晚，一位大叔來(lái)到展架前，我運(yùn)用fab法則，一樣樣作詳細(xì)講解。大叔也頗為心動(dòng)，但還是覺(jué)定再考慮。我很失落的看著他黯然離去的背影。一個(gè)小時(shí)后，這位大叔帶著一位眼鏡兄弟來(lái)了，憑直覺(jué)，這位眼鏡兄一定是這大叔請(qǐng)來(lái)的軍師。在印象中軍師最難纏，你說(shuō)某某好，他偏偏說(shuō)某某不好，以便于他在他朋友面前顯得專(zhuān)業(yè)。我硬著頭皮上，這位眼鏡兄馬上挑毛病。挑完毛病后，眼鏡兄問(wèn)我，這主板上用的電容是什么電容!老天啊，這問(wèn)題也太冷僻了!只得裝傻了，我用求知若渴外加真誠(chéng)的笑容說(shuō)“老兄，您太專(zhuān)業(yè)了，對(duì)電子產(chǎn)品太有研究了，這問(wèn)題太深?yuàn)W了，看來(lái)我得請(qǐng)教我們聯(lián)想的專(zhuān)業(yè)工程師才能回答您，看您是這方面的專(zhuān)家，要不您給我講講這面的知識(shí)，讓我也學(xué)習(xí)下”這位眼鏡兄可能是做電子產(chǎn)品，馬上開(kāi)講電容知識(shí)。我時(shí)不時(shí)的恭維他兩句，這位眼鏡兄很滿(mǎn)意我的配合，心情也很舒暢。連價(jià)都沒(méi)還，就讓那大叔買(mǎi)單!更搞的是邊上一對(duì)準(zhǔn)備買(mǎi)神舟小本的客戶(hù)，在這位眼鏡兄的影響下，也多掏出神舟2倍的價(jià)格的錢(qián)買(mǎi)了這個(gè)新款筆記本!贊美客戶(hù)就是幫助自己!對(duì)于一個(gè)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，尤其是剛剛涉及銷(xiāo)售的人員來(lái)說(shuō)。在鍛煉自己的交流溝通能力的同時(shí)，必須真正了解每一款機(jī)型的賣(mài)點(diǎn)。同樣是賣(mài)電腦的，有那么多家公司，有那么多種品牌。我們的真正作用就是在告訴顧客基本配置的基礎(chǔ)是上，進(jìn)一步可以說(shuō)服顧客去更加青睞你的電腦。我覺(jué)得這才是一個(gè)完整的銷(xiāo)售過(guò)程。也是一種成熟的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)。由此而更向遠(yuǎn)處延伸，對(duì)于任何產(chǎn)品的銷(xiāo)售都應(yīng)該抓住這一點(diǎn)。我們要做到，對(duì)產(chǎn)品的基本資料爛熟于心，學(xué)會(huì)以自我所具有的賣(mài)點(diǎn)作為殺手锏，學(xué)會(huì)面對(duì)各種突發(fā)情況的隨機(jī)應(yīng)變，學(xué)會(huì)了解不同客戶(hù)群的心里需求。這有做到這樣我們才可能在銷(xiāo)售的過(guò)程中做到揮灑自如。有的時(shí)候看到前輩們總是能夠在客戶(hù)面前滔滔不絕，無(wú)非就是人家把這些東西運(yùn)用的恰到好處。在銷(xiāo)售的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到客戶(hù)問(wèn)及一些我們尚且無(wú)法回答的問(wèn)題。因?yàn)樵陔娔X這個(gè)領(lǐng)域是極其深?yuàn)W的，即使是專(zhuān)家都可能被一個(gè)和普通的消費(fèi)者而問(wèn)到啞口無(wú)言。而站在柜臺(tái)前僅僅作為促銷(xiāo)者的初學(xué)者們，很多時(shí)候都會(huì)顯得措手不及。這種時(shí)候?qū)W會(huì)轉(zhuǎn)移話題，是一個(gè)很好的地方，千萬(wàn)不可以出現(xiàn)一問(wèn)三不知的情況。這樣我們的品牌與質(zhì)量的信任度就會(huì)大大折扣。再者，我們要有一個(gè)大的公司意識(shí)。雖然我們是一個(gè)小小的促銷(xiāo)者，但是言語(yǔ)舉止間都代表著整個(gè)公司的形象，也就與公司的利益會(huì)直接掛鉤。有的人會(huì)說(shuō)，我們作為初學(xué)者，好多東西都無(wú)法掌握好，那該如何是好。而我覺(jué)得要激起顧客的購(gòu)買(mǎi)欲方法很多。除了質(zhì)量的保障，售后的服務(wù)。在銷(xiāo)售過(guò)程中銷(xiāo)售員的態(tài)度也是至關(guān)重要的。雖然要很好的把握很多東西一時(shí)還很難。但是，有一點(diǎn)我們是容易做到的，那就是熱情。給消費(fèi)者一個(gè)溫和的態(tài)度以及極大的熱情也是一把很厲害的殺手锏。用我們的熱情與態(tài)度去征服他們，又何嘗不是一件很好的事情。當(dāng)然在公司打工肯定會(huì)經(jīng)常遇到一些我們意想不到的事情。例如被上級(jí)罵，被比自己干的好的同事而瞧不起。還有自己本身干不好而產(chǎn)生的自負(fù)與自卑到心里。這都是我們需要克服的東西?？此埔粋€(gè)簡(jiǎn)單的促銷(xiāo)，但是我們要在其中學(xué)習(xí)的東西簡(jiǎn)直太多了。所謂三人行，必有我?guī)熞病Ｄ抢锩娴拿總€(gè)人都有值得我們學(xué)習(xí)的地方。因?yàn)?，這里很可能就是我們將來(lái)要長(zhǎng)時(shí)間工作的地方?？赡苓@就是我們將來(lái)的飯碗。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)橫行的當(dāng)今，銷(xiāo)售成為了一種極其普遍的行業(yè)。雖然產(chǎn)品有可能不同，但是很多銷(xiāo)售技巧都是相通的。現(xiàn)在的學(xué)習(xí)，或者所受的苦，所受的鄙視，在不遠(yuǎn)的將來(lái)很可能都是一筆巨大的財(cái)富。實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但確實(shí)能學(xué)到很多東西。曾經(jīng)的我們總是習(xí)慣于把頭埋藏于書(shū)本，或者電腦。當(dāng)我們真正走到社會(huì)上，走到現(xiàn)實(shí)的崗位上，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西和書(shū)本上的都有些大相徑庭。理論和實(shí)踐永遠(yuǎn)是不能夠等同的。理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐才是檢驗(yàn)理論的唯一標(biāo)準(zhǔn)。即使是一件小事，我們也不難發(fā)現(xiàn)，客觀事物存在的必然性，也就是辨證的唯物主義思想。這才是一條正確的路。這段經(jīng)歷告訴我們，在學(xué)校中應(yīng)該多注意參加一些實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)于我們將來(lái)的工作于發(fā)展史大有裨益的。實(shí)習(xí)結(jié)束了，不僅僅讓我看到了現(xiàn)實(shí)中競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。更加重要的是，給我將來(lái)的前行找到了一條恰當(dāng)?shù)穆?。銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2所謂銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告就是在銷(xiāo)售崗位實(shí)習(xí)3個(gè)月之后需要撰寫(xiě)的一份總結(jié)，這份總結(jié)不但需要給企業(yè)內(nèi)部的領(lǐng)導(dǎo)看一下，而且如果是應(yīng)屆生的話，可能還需要去給學(xué)校老師看，因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)這樣方式，才能夠讓企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)決定是否繼續(xù)留用，也能夠讓學(xué)校內(nèi)部的老師核實(shí)一下，到底這次實(shí)習(xí)過(guò)程是否美滿(mǎn)。那么到底這份報(bào)告應(yīng)該怎么撰寫(xiě)呢！首先，必須要結(jié)合自身銷(xiāo)售的崗位情況撰寫(xiě)，這是眾多關(guān)于銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告該怎么寫(xiě)的回答中最關(guān)鍵的要點(diǎn)和部分，我們知道不同的實(shí)習(xí)人員，他們銷(xiāo)售類(lèi)型包括所在的崗位是完全不一樣的，有的人可能是銷(xiāo)售助理，有的人可能是銷(xiāo)售培訓(xùn)師，有的可能是銷(xiāo)售協(xié)調(diào)員等等，這就意味著，如果沒(méi)有辦法先結(jié)合自己的崗位去了解不同崗位他的工作注意事項(xiàng)和內(nèi)容的話，那么肯定沒(méi)有辦法真的在這個(gè)報(bào)告中寫(xiě)出精髓和意義所在，所以建議大家都可以在剛開(kāi)始實(shí)習(xí)工作的時(shí)候，最好能夠按照每天每周每個(gè)月這樣的方式來(lái)撰寫(xiě)一下到底整個(gè)工作總結(jié)報(bào)哪些方面，在后期實(shí)習(xí)報(bào)告在一起的時(shí)候，才能夠有數(shù)據(jù)可以參考，這是一個(gè)很關(guān)鍵的要點(diǎn)。其次，現(xiàn)在科學(xué)這么發(fā)達(dá)，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，只要大家能夠在網(wǎng)絡(luò)渠道上輸入關(guān)鍵詞銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告范文就會(huì)有非常多的經(jīng)驗(yàn)分享帖子，而且都是免費(fèi)下載的，所以建議大家也可以在網(wǎng)絡(luò)渠道上下載一些經(jīng)驗(yàn)分享，這樣在后期的文筆撰寫(xiě)包括一些格式方面安排都能夠更加到位一些，要知道很多人他們并不是沒(méi)有辦法情真意切地表達(dá)出自己在整個(gè)工作過(guò)程中的工作內(nèi)容，而只是因?yàn)樗麄兊膱?bào)告看起來(lái)過(guò)于的凌亂，而且給人一種很不專(zhuān)業(yè)的感受，也是不行的，所以最好能夠在某些格式方面上進(jìn)行強(qiáng)化，這一點(diǎn)很關(guān)鍵。綜上所述，就是小編關(guān)于銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告應(yīng)該怎么撰寫(xiě)這個(gè)問(wèn)題的全部回答，希望能夠給大家多一些幫助和參考效果，當(dāng)然了，如果大家心中還有問(wèn)題的話，也可以第一時(shí)間去跟企業(yè)內(nèi)部的老銷(xiāo)售員工進(jìn)行溝通和交流，如果能夠讓他們知道一下自己的報(bào)告，肯定能夠給出一些比較好的意見(jiàn)，因?yàn)楫吘顾麄儗?duì)于這個(gè)崗位的了解比較透徹清晰一些。銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3習(xí)目的：通過(guò)實(shí)習(xí)了解銷(xiāo)售技巧，學(xué)習(xí)銷(xiāo)售方法，在這個(gè)基礎(chǔ)上把所學(xué)的商務(wù)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的實(shí)習(xí)時(shí)間：實(shí)習(xí)地點(diǎn)：總結(jié)報(bào)告：實(shí)習(xí)期間我到新疆市一家手機(jī)賣(mài)場(chǎng)實(shí)習(xí)，在那里度過(guò)了我短暫的實(shí)習(xí)階段。作為一名手機(jī)銷(xiāo)售員，在店內(nèi)主要做的是銷(xiāo)售工作，雖然這份工作很普通，但是仍然需要我們用心去做。在這期間我收獲了很多，學(xué)到了很多在學(xué)校里面學(xué)不到的社會(huì)常識(shí)。使我在不斷的嘗試中漸漸地融入了社會(huì)這個(gè)大家庭。銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4為了讓自己的暑假過(guò)的更有意義，并且鍛煉一下自己各方面的能力，暑假剛到來(lái)不久，我就與好朋友一起尋找實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。幸運(yùn)的是，我們同時(shí)被公司錄取，成為該公司的銷(xiāo)售助理。在將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西。相信它們會(huì)讓我受益終生。一、關(guān)于工作和態(tài)度作為大學(xué)生，我以前一直有著一種優(yōu)越感，覺(jué)得自己以后肯定能過(guò)很容易的找到一份比別人好的工作并且能過(guò)做的很好，可是實(shí)習(xí)的第一天我就感到了自己的眼高手低。雖說(shuō)是銷(xiāo)售助理，可是我們會(huì)時(shí)不時(shí)的被派去洗車(chē)，擦車(chē)，剛開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得挺有意思，做到后來(lái)我們就一直在抱怨，認(rèn)為他們是大材小用。后來(lái)老員工陳哥的一句話讓我們覺(jué)得羞愧無(wú)比，他說(shuō)：“要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì)擦車(chē)，基礎(chǔ)的工作雖然辛苦，卻也最能看出一個(gè)人的毅力和耐性。”常聽(tīng)人說(shuō)，聽(tīng)君一句話，勝讀十年書(shū)，我覺(jué)得這也許就是我真正應(yīng)該學(xué)習(xí)的東西。所以到了后來(lái)，面對(duì)每一輛車(chē)，我們都會(huì)耐心細(xì)致的把它擦干凈，雖然很累，但是看著閃閃發(fā)光的車(chē)，也是很有成就感。擦車(chē)還了我另一個(gè)意想不到的收獲：鍛煉了身體。二、關(guān)于交流和學(xué)習(xí)我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的女孩，在跟著銷(xiāo)售員學(xué)習(xí)一些銷(xiāo)售技巧，與顧客溝通的時(shí)候，雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯(cuò)什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下一款車(chē)的性能，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯(cuò)什么讓人家笑話，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當(dāng)時(shí)帶我們的陳哥幫我解了圍。事后陳哥語(yǔ)重心長(zhǎng)的對(duì)我說(shuō)：“不要怕出錯(cuò)，害羞是做不了銷(xiāo)售的，你應(yīng)該給自己表現(xiàn)的機(jī)會(huì)?！彼詾榱四軌蚩朔约汉ε路稿e(cuò)，容易害羞的毛病，我會(huì)經(jīng)常跟那些資歷老的銷(xiāo)售員“套近乎”，從他們身上取經(jīng)，并且在他們接待顧客的時(shí)候從旁記錄學(xué)習(xí)。到了后來(lái)，陳哥竟然讓我去試試接待顧客，雖然還是有點(diǎn)害怕，不過(guò)完成的總算順利，還得到了大家的肯定。經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我在與各種人的交流溝通中少了很多的害怕和害羞，這讓我對(duì)自己的未來(lái)更加充滿(mǎn)了希望。三、關(guān)于生活和其他這將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，不僅讓我學(xué)到了以上寶貴的東西，還讓我明白了父母賺錢(qián)的辛苦，懂的要戒奢以?xún)€；讓我對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式有了大致的了解，能夠把理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐；讓我更加懂的要學(xué)會(huì)約束自己的行為，學(xué)會(huì)守時(shí)；讓我能夠更好的明白團(tuán)隊(duì)精神，學(xué)會(huì)與他人合作；同時(shí)也讓我了解了汽車(chē)的世界，開(kāi)闊了眼界。我知道我要學(xué)習(xí)的東西，這短短的實(shí)習(xí)只是一個(gè)開(kāi)始，我要以此為契機(jī)，加倍努力的去提升，完善自己各方面的綜合素質(zhì)，成為合格的大學(xué)生，成為有益于社會(huì)的人。銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5一實(shí)習(xí)目的畢業(yè)設(shè)計(jì)是在大學(xué)期間的最后一個(gè)學(xué)習(xí)階段,是我們之前學(xué)習(xí)和實(shí)踐成果的全面總結(jié),也是對(duì)我們的綜合素質(zhì),工程實(shí)踐能力與科研能力的系統(tǒng)檢驗(yàn)。畢業(yè)實(shí)習(xí)調(diào)研就是要對(duì)設(shè)計(jì)與研究的目標(biāo)所要解決的各種問(wèn)題進(jìn)行探討深入,全面了解;分析所研究問(wèn)題的要求,性質(zhì)及特點(diǎn),分析各種解決問(wèn)題的途徑及其相關(guān)要素;對(duì)通過(guò)實(shí)習(xí)調(diào)研獲取的信息進(jìn)行加工調(diào)整,了解國(guó)內(nèi)外最新動(dòng)態(tài)及該類(lèi)課題的研究狀況。在大四上學(xué)期,通過(guò)在洛陽(yáng)一拖公司的參觀實(shí)習(xí),對(duì)叉車(chē)的系統(tǒng)、分類(lèi)、組成、工作狀態(tài)等各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)都有了一定的了解。在參觀實(shí)習(xí)的同時(shí),我還向技術(shù)人員學(xué)習(xí),聽(tīng)取技術(shù)報(bào)告,完成了收集有關(guān)技術(shù)資料等工作。二實(shí)習(xí)內(nèi)容(一)叉車(chē)構(gòu)造1.動(dòng)力部分叉車(chē)動(dòng)力裝置的作用是供給叉車(chē)工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤(pán)運(yùn)行所需的動(dòng)力,一般裝于叉車(chē)的后部兼起平衡配重作用。電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī),它的驅(qū)動(dòng)特性最接近恒功率軟特性的要求,其牽引性能優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)。此外,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡(jiǎn)單;營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較低,整車(chē)的使用年限較長(zhǎng)。缺點(diǎn)是:需要充電設(shè)備,基本投資高,充電時(shí)間較長(zhǎng)(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電后的連續(xù)工作時(shí)間短,蓄電池怕沖擊振動(dòng),對(duì)路面要求高。由于蓄電池容量的限制,電動(dòng)機(jī)功率小,車(chē)速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的蓄電池叉車(chē)主要用于通道較窄、搬運(yùn)距離不長(zhǎng)、路面好、起重量較小、車(chē)速不要求太快的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)間中。在易燃品倉(cāng)庫(kù)或要求空氣潔凈的地方,只能使用蓄電池叉車(chē)。冷凍倉(cāng)庫(kù)中內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)困難。也應(yīng)采用蓄電池叉車(chē)。內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械特性不符合對(duì)叉車(chē)原動(dòng)機(jī)恒功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此,內(nèi)燃機(jī)必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機(jī)械變速器、液力變矩器或液壓傳動(dòng)裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)相反,它的主優(yōu)點(diǎn)是:不需要充電設(shè)備,作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),功率大,爬坡能力強(qiáng),對(duì)路面要求低,基本投資少。如果采用合適的傳動(dòng)方式,能獲得理想的牽動(dòng)性能。缺點(diǎn)是:運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有噪聲和振動(dòng),排廢氣,檢修次數(shù)多,營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較高,整車(chē)的使用年限較短。因此,一般起重量在中等噸位以上時(shí),宜優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車(chē)。在內(nèi)燃叉車(chē)中,采用柴油機(jī)最普遍,起重量3t以上的叉車(chē)基本上全都采用柴油機(jī)。這是由于柴油機(jī)耗油少。但柴油機(jī)比較笨重,噪聲、振動(dòng)大。起重量較小的叉車(chē)可選用汽油機(jī),它體積小、重量較輕,但耗油多;汽油價(jià)格貴,廢氣中有害成分較多,易著火。在國(guó)外還有采用液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車(chē),其燃料價(jià)格低,排出的廢氣也較少。2.底盤(pán)底盤(pán)接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力,使叉車(chē)動(dòng)力,并保證其正常行走。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。機(jī)械式傳動(dòng)系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速組成;液力機(jī)械式傳動(dòng)系以液力變矩器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。行駛系是保證叉車(chē)滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車(chē)的裝置。它由支架、車(chē)橋、車(chē)輪以及懸架裝置等組成;叉車(chē)的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋,這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷,以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量,使地面附著力增加,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車(chē)按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng),叉車(chē)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同,可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源,由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下,叉車(chē)轉(zhuǎn)向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí),一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車(chē)作業(yè)時(shí),轉(zhuǎn)向行走多變,為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān),內(nèi)燃叉車(chē)多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)身裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)身器和轉(zhuǎn)向加力器3種。制動(dòng)系是使叉車(chē)減速或停車(chē)的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分類(lèi)人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源;動(dòng)力制動(dòng)系完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源;后者則是前兩者的組合。叉車(chē)底盤(pán)的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理,與汽車(chē)很相似。3.工作裝置叉車(chē)工作部分是直接承受全部貨重,完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機(jī)構(gòu),由直接進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動(dòng)作的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。從設(shè)計(jì)制造和不同工作條件兩方面要求,它有多種結(jié)構(gòu)形式。貨叉是直接承載貨物的叉形構(gòu)件,它通過(guò)掛鉤裝在叉架上,兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進(jìn)行調(diào)整,由定位裝置鎖定。叉架是由鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件,具有滾輪組,內(nèi)門(mén)架內(nèi)側(cè)具有上下方向的槽形軌道,叉架與內(nèi)門(mén)架的聯(lián)接方式一樣,同樣也只能沿外門(mén)架的軌道作上下運(yùn)動(dòng)。內(nèi)門(mén)架是由兩個(gè)槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結(jié)構(gòu)。它的下部鉸接在叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋(前橋)上,借助于傾斜液壓缸的作用,門(mén)架可以在前后方向傾斜一定角度。門(mén)架前傾是為了裝卸貨物方便,后傾的目的是當(dāng)叉車(chē)行駛時(shí),使貨叉上的貨物不至于滑落。起升液壓缸下端在外門(mén)架橫梁上,上端與內(nèi)門(mén)架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門(mén)架下部聯(lián)接,另一端繞過(guò)鏈輪與叉架相連,向液壓缸通入壓力油時(shí),活塞桿以速度v向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)鏈輪、內(nèi)門(mén)架以同樣的速度v起升,由于動(dòng)滑輪原理,鏈條牽動(dòng)叉架以2v速度起升。當(dāng)液壓缸全行程終了時(shí),內(nèi)門(mén)架處于外門(mén)架上方極端位置,叉架處于內(nèi)門(mén)架上方極端位置。當(dāng)泄掉油壓時(shí),貨物或貨叉等構(gòu)件靠自身重力下降。1、叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型1)按起升形式分類(lèi)(1)無(wú)自由起升式:只要起升貨叉,內(nèi)門(mén)架也同時(shí)起升,且h=2h’。(2)部分自由起行政工作計(jì)劃升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過(guò)程中可以分為三個(gè)階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門(mén)架不動(dòng),叉車(chē)的整車(chē)高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門(mén)架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門(mén)架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。(3)全自由起升式:它的起升分為兩個(gè)階段:第一階段為自由起升,內(nèi)門(mén)架不動(dòng),貨叉沿它起升直到內(nèi)門(mén)架的最上端。第二階段貨叉相對(duì)內(nèi)門(mén)架不動(dòng),它隨內(nèi)門(mén)架一同起升至最大起升高度。這是靠?jī)商滓簤焊?自由起升液壓缸和起升液壓缸)實(shí)現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的,而自由起升液壓缸的動(dòng)作壓力低,故它總是先起后降。無(wú)自由起升工作裝置的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,多用在露天場(chǎng)地起重量比較大叉車(chē)上。出入于庫(kù)房、車(chē)間的6t以下的叉車(chē)多用部分自由起升的工作裝置。對(duì)于在低矮倉(cāng)房和進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝拆箱的3t以下的叉車(chē),則必須采用全自由起升的工作裝置。2)按門(mén)架的級(jí)數(shù)分類(lèi)(1)單級(jí)門(mén)架:它只有一個(gè)門(mén)架,叉車(chē)沿著它起升,液壓缸也短,最大起升高度永遠(yuǎn)低于叉車(chē)高度,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,剛性好,只有在起升高度很小的叉車(chē)上才用。(2)兩級(jí)門(mén)架:在單級(jí)門(mén)架的基礎(chǔ)上多加了一個(gè)內(nèi)門(mén)架。它的起升高度可以高于叉車(chē)的高度,是叉車(chē)上應(yīng)用最多的一種形式。(3)三級(jí)門(mén)架:在內(nèi)外門(mén)架之間加了一個(gè)中門(mén)架,形式葳節(jié)伸縮機(jī)構(gòu)。它的起升高度與叉車(chē)全高相差懸殊,在要求起升高度大或叉車(chē)的全高受到限制時(shí)采用這種形式,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,駕駛員的視野差。(二)技術(shù)參數(shù)叉車(chē)的技術(shù)參數(shù):是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的.。叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量,載荷中心距,最大起升高度、門(mén)架傾角,最大行駛速度,最小轉(zhuǎn)彎半徑,最小離地間隙和軸距、輪距等。1、額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí),允許起升的貨物的最大重量,以t(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí),由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)減小。2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí),其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上:叉車(chē)滿(mǎn)載,貨物升至最高位置時(shí),貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。4、門(mén)架傾角,門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí),預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要,一般叉車(chē)前傾角為3°～6°,后傾角為10°～12°。5、最大起升速度:叉車(chē)最大起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí),貨物起升的最大速度,以m/min(米/分)表示。提高最大起升速度,可以提高作業(yè)效率;但起升速度過(guò)限,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)的最大起升速度已提高到20m/min。6、最高行駛速度;提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)手起重量為1t的內(nèi)燃叉車(chē),其滿(mǎn)載時(shí)最高行駛速度不少于17m/min。7、最小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離,分別稱(chēng)為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小,機(jī)動(dòng)性愈好。8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車(chē)輪以外,車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離,它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。9、軸距及輪距:叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性,但使車(chē)身長(zhǎng)度增加,最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性,但會(huì)使車(chē)身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。(三)叉車(chē)分類(lèi)叉車(chē)通常可以分為三大類(lèi):內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。(1)內(nèi)燃叉車(chē)內(nèi)燃叉車(chē)又分為普通內(nèi)燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側(cè)面叉車(chē)。①普通內(nèi)燃叉車(chē)一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,載荷能力1.2～8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題,通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便,因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。②重型叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力10.0～52.0噸,一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶(hù)外作業(yè)。③集裝箱叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力8.0～45.0噸,一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn),如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。④側(cè)面叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下,具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力,因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物,如木條、鋼筋等。(2)電動(dòng)叉車(chē)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,蓄電池為能源。承載能力1.0～4.8噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小,因此廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電,因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。(3)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車(chē)。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)(如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē))是采用人力驅(qū)動(dòng)的,其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的,因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)需要有備用電池。①電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)承載能力1.6～3.0噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,貨叉提升高度一般在210mm左右,主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式,可根據(jù)效率要求選擇。②電動(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)承載能力為1.0～1.6噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)多了門(mén)架,貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi),主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。③前移式叉車(chē)承載能力1.0～2.5噸,門(mén)架可以整體前移或縮回,縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米,提升高度最高可達(dá)11米左右,常用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。④電動(dòng)揀選叉車(chē)在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤(pán)出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤(pán),此環(huán)節(jié)稱(chēng)為揀選。按照揀選貨物的高度,電動(dòng)揀選叉車(chē)可分為低位揀選叉車(chē)(2.5米內(nèi))和中高位揀選叉車(chē)(最高可達(dá)10米)。承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。⑤低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)通常配備一個(gè)三向堆垛頭,叉車(chē)不需要轉(zhuǎn)向,貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達(dá)12米。叉車(chē)的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。⑥高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)類(lèi)似,高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)也配有一個(gè)三向堆垛頭,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達(dá)14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē),因此該車(chē)型已經(jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)。⑦電動(dòng)牽引車(chē)牽引車(chē)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),利用其牽引能力(3.0～25噸),后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車(chē)。經(jīng)常用于車(chē)間內(nèi)或車(chē)間之間大批貨物的運(yùn)輸,如汽車(chē)制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。(四)叉車(chē)性能高質(zhì)量的叉車(chē)其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。1、高效率高效率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度),它還意味著操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短,并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高:①速度的高低,如行駛速度、提升和下降速度等;②人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用,減少操作動(dòng)作的次數(shù);③操作的精確性;④人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用,最大限度地減少疲勞;⑤良好的視野;2、低成本企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí),每年所需花費(fèi)的總成本包括:①采購(gòu)成本;②維護(hù)成本;③能耗成本;④人工成本。采購(gòu)成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。因此高價(jià)叉車(chē)將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān),而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此,一臺(tái)高品質(zhì)的叉車(chē),由于其較低的故障率,它的維護(hù)成本也更低。能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車(chē)而不同,如電能、柴油、液化石油氣或汽油。3、高安全性叉車(chē)的安全性設(shè)計(jì),應(yīng)能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車(chē)本身的安全。高品質(zhì)的叉車(chē)往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。4、人機(jī)工程人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)特別是改善操作環(huán)境的科學(xué),目的是通過(guò)降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段,最大限度提高生產(chǎn)效率。在叉車(chē)設(shè)計(jì)上,人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面:①降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度:獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作,使操作更省力;②舒適性:人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤;③良好的視野:為叉車(chē)作業(yè)過(guò)程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時(shí)確保駕駛員安全。5、維護(hù)方便要考慮叉車(chē)是否方便維護(hù)。所有的零部件應(yīng)更換方便,故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車(chē)的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化,可直接與手提電腦聯(lián)接,利用診斷程序來(lái)快速地查找故障或修改參數(shù)設(shè)置(如行駛速度)。(五)叉車(chē)工作裝置的安全要求1.門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,內(nèi)外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活,滾輪及軸應(yīng)無(wú)裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。2.兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節(jié)距不得超出原長(zhǎng)度的4%銷(xiāo)售工作計(jì)劃,否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。3.貨叉架不得有嚴(yán)重變形,焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開(kāi)焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大,且移動(dòng)平順。4.起升油缸與門(mén)架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠,傾斜油缸與門(mén)架、車(chē)架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活,配合間隙不得過(guò)大。油缸應(yīng)密封良好,無(wú)裂紋,工作平穩(wěn)。在額定載荷下,lOmin門(mén)架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿(mǎn)載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。5.護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。6.貨叉上下嚴(yán)禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。(六)叉車(chē)裝卸時(shí)注意事項(xiàng)(1)叉載物品時(shí),應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距,使兩叉負(fù)荷均衡,不得偏斜,物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架,叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定。(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線。(3)在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中,必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。(4)貨叉車(chē)接近或撤離物品時(shí),車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn),注意車(chē)輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。(5)用貨叉叉取貨物時(shí),貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷,以免載荷向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí),可使門(mén)架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅(jiān)硬物體碰撞。(7)叉車(chē)作業(yè)時(shí),禁止人員站在貨叉上。(8)叉車(chē)叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周?chē)?以免貨物倒塌傷人。(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。(10)不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。三總結(jié)通過(guò)這次自學(xué)叉車(chē)知識(shí)以及實(shí)地參觀,使我對(duì)叉車(chē)的知識(shí)與設(shè)計(jì)有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái),我國(guó)的各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)特別得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,這對(duì)于從事機(jī)械設(shè)計(jì)的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō),更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。此次編寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告皆是從網(wǎng)上和圖書(shū)館查找資料而來(lái),如有不正確的地方還望老師多多指教。在此,謝謝學(xué)校給我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導(dǎo)!銷(xiāo)售類(lèi)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇6一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)：今年一月，我開(kāi)始畢業(yè)實(shí)習(xí)。期間，我不但學(xué)會(huì)了許多書(shū)本沒(méi)有的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還從中體檢到人生的苦與樂(lè)。通過(guò)實(shí)際操作，一方面檢驗(yàn)了課堂理論教學(xué)中基本知識(shí)掌握的程度；另一方面擴(kuò)大了知識(shí)面；再者是鍛煉和增強(qiáng)了實(shí)際動(dòng)手和獨(dú)立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度。我先后在燈飾店和廣州人力資源管理學(xué)會(huì)實(shí)習(xí)。不同的實(shí)習(xí)單位，工作環(huán)境和技術(shù)類(lèi)別以及對(duì)崗位職責(zé)的要求都是不同的。實(shí)習(xí)的第一個(gè)月，我是在位于天河美居中心