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第船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文5篇

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文篇1實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼,因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯并沒有經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習(xí),這次又是那么的與眾不同。它全面檢驗(yàn)我各方面的能力:學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì),也是我建立信心的關(guān)鍵所在,所以,我對(duì)它的投入也是百分之百的!緊張的的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。

首先,通過(guò)實(shí)習(xí),通過(guò)實(shí)踐,使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)旁站,使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程,學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí),這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。

例如:

1、在船體建造方面,是盡可能地提高船體預(yù)裝配的程度,船體結(jié)構(gòu)的裝配,對(duì)于大型的船舶,要經(jīng)過(guò)部件、組合體、分段、大分段和船臺(tái)等幾個(gè)裝配階段。提高預(yù)裝配程度可以擴(kuò)大裝配作業(yè)面、改善作業(yè)條件、減少船臺(tái)高空作業(yè)和船臺(tái)合攏工作量,也為預(yù)裝創(chuàng)造了有利條件。船體大分段或總段吊上船臺(tái)時(shí)的總重量,受到船臺(tái)起重能力的限制。現(xiàn)代鋼質(zhì)船舶的建造,大體上要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)階段:(1)船體放樣與號(hào)料;(2)船體構(gòu)件加工;(3)船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝;(4)船臺(tái)裝配焊接和船臺(tái)舾裝、船臺(tái)涂裝;(5)船體密閉性試驗(yàn);(6)船舶下水;(7)碼頭舾裝;(8)試驗(yàn)與交船。

2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工地的參觀,對(duì)船舶的基本構(gòu)造,并將現(xiàn)場(chǎng)所見和書本知識(shí)聯(lián)合起來(lái),對(duì)船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識(shí),如對(duì)橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺(tái)都有了形狀上的感觸,此外,對(duì)鉆井平臺(tái),船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識(shí)。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

3、見識(shí)到一些不同類別的船舶,尤其是玻璃鋼特種船,玻璃纖維增強(qiáng)塑料,具有許多傳統(tǒng)造船材料無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn):質(zhì)輕、高強(qiáng)、耐蝕、隔熱、不蟲蛀、可設(shè)計(jì)、易成型、外觀美、壽命長(zhǎng)等。故從問世以來(lái)倍受造船界的重視。現(xiàn)成為世界中、小型游艇和高速船艇制造的首選材料。目前,世界上20__多萬(wàn)艘6-20米左右的游艇中、frp游艇占了90%以上。作者相信,玻璃鋼船在今后的船舶行業(yè)中將占有舉足輕重的地位,成為新興的寵兒。

4、vlcc給作者留下了深刻的印象,我國(guó)目前是世界第二大石油消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó),石油就是國(guó)家的命脈,作為海運(yùn)石油的主力,vlcc的重要性不言而喻,上世紀(jì)90年代以后,我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。1995年1月,大連造船新廠(香爐礁新區(qū))建成我國(guó)第一座30萬(wàn)噸級(jí)船塢,并配有900噸龍門吊。這使得大連造船新廠成為大陸首家具備生產(chǎn)30萬(wàn)噸超大型船舶能力的船廠,作者有幸在大連船舶重工參觀學(xué)習(xí)了vlcc的制造工藝。

5、作者在參觀完海軍艦艇后,通過(guò)查閱資料總結(jié)了其與民船的不同:

a。艦艇重心即要足夠低,以便布置武備和高大的桅桿,桅桿上還要放置重型雷達(dá)等設(shè)備,又不能有太多的吃水深度,影響通過(guò)能力。所以軍艦通常不用民船的壓載水倉(cāng)了,改用鉛錠壓載。體積大大縮小。但每噸鉛錠的價(jià)格的確昂貴。

b使用的鋼材不同,船體鋼材等級(jí)不同。另外軍艦上層建筑通常使用鋁合金,這也比普通民船用的廉價(jià)鋼材要貴很多。

c增加了減搖設(shè)備。

d動(dòng)力系統(tǒng)在功率和可靠性等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民船。傳動(dòng)系統(tǒng)的效率和可靠性也高于民船很多。而且軍艦雙軸雙漿以上居多。只有極少數(shù)的二線護(hù)航艦才有單軸單漿設(shè)計(jì)。

e損管系統(tǒng)遠(yuǎn)高于民船,水密隔倉(cāng)眾多,消防管線粗大,排水泵閥和排煙通道功率巨大。效果遠(yuǎn)高于民船。

f軍艦電子設(shè)備眾多,而且要有足夠的電磁兼容設(shè)計(jì),以防止互相干擾,不能正常工作,這個(gè)民船上幾乎不考慮。

6、認(rèn)識(shí)了輪渡,輪渡與橋梁、隧道相比,其建設(shè)周期短,修建費(fèi)用低,能較快形成運(yùn)輸能力。但橋梁、隧道的通過(guò)便捷、快速,更有利于提高整個(gè)線路的運(yùn)輸能力。在煙大鐵路輪渡,我國(guó)首次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的滾裝船,也是我國(guó)第一艘滿足“兩艙不沉”破艙穩(wěn)性要求、第一艘采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的縱傾調(diào)整系統(tǒng)的客運(yùn)滾裝船。

7、船舶搶修平臺(tái)即浮船塢的工作原理:船舶要修船時(shí),進(jìn)入浮船塢,其方法是:先在浮船塢水艙內(nèi)灌水,使浮船塢下沉至塢內(nèi)水深滿足進(jìn)塢船只吃水要求時(shí),用設(shè)在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進(jìn)塢。同時(shí),將待修船舶對(duì)準(zhǔn)中心軸線后,四面系纜固定。然后,抽去浮船塢水艙內(nèi)的水。此時(shí),使船塢上浮,直至塢底板頂面露出水面。這樣,待修船舶也隨著塢底板露出水面。于是,便可開始船舶修理工作船舶修理完畢,用出塢時(shí),操作程序相反。讓浮船塢水艙里灌滿水,浮船塢便沉下,修好的船舶自行駛出浮船塢。

8、參觀學(xué)習(xí)了自升式鉆井平臺(tái)和半潛式鉆井平臺(tái),及海洋平臺(tái)的建造工藝船塢法和船臺(tái)法。

三、實(shí)習(xí)一些補(bǔ)充及建議

實(shí)習(xí)是一個(gè)過(guò)渡的過(guò)程,其實(shí)在實(shí)習(xí)結(jié)束之后這樣的建議已經(jīng)沒有了太多的`意義。但是重點(diǎn)我認(rèn)為仍然在于自身態(tài)度方面,因?yàn)闊o(wú)論是大學(xué)還是中學(xué)方面都已經(jīng)為我們提供了相當(dāng)好的平臺(tái)。但是對(duì)于這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),作者對(duì)學(xué)校的實(shí)習(xí)也有一些認(rèn)識(shí)及建議:

一、應(yīng)該更著重加深學(xué)生對(duì)職業(yè)與行業(yè)的了解,而不是簡(jiǎn)單地參觀,以便確認(rèn)未來(lái)努力地方向。

二、引導(dǎo)學(xué)生向職場(chǎng)人士轉(zhuǎn)變做準(zhǔn)備。人們常說(shuō),大學(xué)是個(gè)象牙塔。確實(shí),學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過(guò)程中,人們的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

三、提供機(jī)會(huì)能與一線工作人員,面對(duì)面甚至一對(duì)一的交流,更加詳實(shí)的了解行業(yè)的現(xiàn)狀與前景四、實(shí)習(xí)后感悟船舶工業(yè)已成為我國(guó)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、高度外向型支柱產(chǎn)業(yè),擁有巨大的潛力,同時(shí),必須清醒地看到,我國(guó)船舶工業(yè)在高速發(fā)展中也積累了不少矛盾和問題,主要表現(xiàn)在:創(chuàng)新能力不強(qiáng),結(jié)構(gòu)性矛盾突出,產(chǎn)業(yè)集中度較低,生產(chǎn)效率和管理水平亟待提高,船舶配套業(yè)發(fā)展滯后,海洋工程裝備發(fā)展步伐緩慢。

與世界造船強(qiáng)國(guó)相比,我國(guó)船舶工業(yè)整體水平和實(shí)力仍有較大差距?!笆濉睍r(shí)期,船舶工業(yè)將進(jìn)入由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段。我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和綜合國(guó)力的進(jìn)一步提升,對(duì)船舶工業(yè)全面做強(qiáng)提出更緊迫的要求,產(chǎn)業(yè)發(fā)展既面臨重要機(jī)遇,也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

一方面經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易深入發(fā)展,科技創(chuàng)新孕育新機(jī)遇,船舶工業(yè)發(fā)展領(lǐng)域不斷拓寬;國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和融資環(huán)境持續(xù)向好,海運(yùn)貿(mào)易和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間廣闊;我國(guó)船舶工業(yè)仍將處于成長(zhǎng)期,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更加雄厚,依然具有勞動(dòng)力、技術(shù)、資本、市場(chǎng)等綜合比較優(yōu)勢(shì),承接世界造船中心轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)沒有改變,我們完全有條件推動(dòng)船舶工業(yè)再上新臺(tái)階。

另一方面,國(guó)際金融危機(jī)影響深遠(yuǎn),世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度減緩,全球船舶運(yùn)力和建造能力過(guò)剩,造船市場(chǎng)有效需求不足;需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化,散貨船等常規(guī)船型需求乏力,高技術(shù)船舶和海洋工程裝備需求相對(duì)旺盛;國(guó)際海事新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范頻繁出臺(tái),船舶安全、綠色、環(huán)保要求全面提高,先進(jìn)造船國(guó)家加強(qiáng)技術(shù)封鎖,不斷構(gòu)筑技術(shù)壁壘;世界造船競(jìng)爭(zhēng)格局面臨深度調(diào)整,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本不斷上升,人民幣匯率、原材料和設(shè)備價(jià)格波動(dòng)加大,主要依靠生產(chǎn)要素投入的發(fā)展方式將難以為繼。

在新的歷史時(shí)期,我們必須科學(xué)判斷和準(zhǔn)確把握發(fā)展趨勢(shì),充分利用各種有利條件,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí),積極創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。猶記得佟福山教授的講座,作者對(duì)船舶行業(yè)的前景及自己的未來(lái)都有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),大學(xué)所學(xué)的知識(shí)基礎(chǔ)相當(dāng)重要,特別是要對(duì)自己的專業(yè)有一個(gè)明確透徹的認(rèn)識(shí),扎實(shí)的基本功會(huì)使將來(lái)的道路事半功倍,作為二十一世紀(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),船舶行業(yè)極具生命力和和活力,必將向著高科技,更專業(yè)發(fā)展,作者有幸進(jìn)入這個(gè)專業(yè),更知曉肩上的責(zé)任與使命,我們只做紙上談兵的書生,應(yīng)進(jìn)入生產(chǎn)一線去充實(shí)自己,掌握實(shí)用的知識(shí)與技術(shù),樹立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識(shí),培養(yǎng)交流意識(shí)和大局觀念,多了解國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài),瞄準(zhǔn)世界前沿,始終緊跟時(shí)代腳步,知行合一,實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文篇24月初,父親打電話來(lái)要我去上海那邊他朋友所在的船廠實(shí)習(xí)下,因?yàn)槲宜灥氖鞘徍侣?lián)造船廠,所以我很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)去見識(shí)下。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后,我動(dòng)身前往上海。到了之后,才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因?yàn)楦乙院蟮墓ぷ饔嘘P(guān),所以我參觀學(xué)習(xí)得比較認(rèn)真,而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進(jìn),也能對(duì)開闊我的視野有所幫助吧!

這次實(shí)習(xí)中,上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn),通過(guò)這次實(shí)習(xí),我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到。學(xué)不到的東西,讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié),希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容,了解自己的不足,也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景,為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來(lái),目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史,我們了解了她的發(fā)展過(guò)程,明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,一個(gè)人也好,如果他要發(fā)展,要在抓住機(jī)遇的同時(shí),更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),她有很多的分支,在國(guó)家困難的時(shí)候,靠自己的實(shí)力,靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的,靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),她有自己的任務(wù),為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,她從沒向國(guó)家要過(guò)一分錢,卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,又在為國(guó)家造軍船,為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,11萬(wàn)噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng),是滬東自己研發(fā)制造的,也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座,600噸龍門吊2臺(tái),12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的,除普遍使用瑞典TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等,還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文。與此同時(shí),該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份,并通過(guò)CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力發(fā)展,希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個(gè)車間,在里面我看到了正在加工的分段,使我對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書本上沒有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我進(jìn)行了講解。

實(shí)習(xí)總結(jié):一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月,是難忘的一個(gè)月,在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí),留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實(shí)習(xí),確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷:

其一,在實(shí)習(xí)之前,我已有足夠的心理準(zhǔn)備,也多少聽聞一些船廠的艱苦,但在滬東廠里,我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間,高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味……相比于學(xué)校的安寧舒適,這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時(shí),看著那一位位滿身油污的工人,我在心里一遍遍的說(shuō),造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說(shuō):“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師?!敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過(guò),只有在太陽(yáng)下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò),才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,也只有這樣,才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道,這樣一段時(shí)間里,必定是艱苦的,但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后,才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。

其二,造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子,一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線,引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展??吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們,都讓我們倍感自豪。三年來(lái),每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng),都會(huì)遇到好多好多的工程造船人,有的已兩鬢斑白,有的正當(dāng)壯年,這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感,讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí),我也不知不覺感到肩上的壓力,很多時(shí)候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少,甚至覺得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮,所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向,又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識(shí),為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

其三,不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是非常之重要的,沒有規(guī)矩不成方圓,沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子,通過(guò)比較可以看出,單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少,但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西,這就是管理上出了問題,相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

其四,每個(gè)人只要踏入社會(huì),不管你是否來(lái)自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實(shí)地,才會(huì)成就明天。

其五,每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò),人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō):“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會(huì)成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車?!边@件事情讓我感觸很深,同時(shí)也讓我明白了許多。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng),但是,這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作,為我在專業(yè)知識(shí)方面,不在局限于書本,而是有了一個(gè)比較全面的了解。俗話說(shuō),千里之行始于足下,很多最基本的專業(yè)知識(shí),比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的,所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要,特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生,就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到,如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理,使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí),這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

最后,衷心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧,感謝各部門經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo),同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文篇3在滬東我參觀了各個(gè)車間,在里面我看到了正在加工的分段,使我對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書本上沒有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解。

總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活,留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn):

在實(shí)習(xí)之前,我已有足夠的心理準(zhǔn)備,也多少聽聞一些船廠的艱苦,但在滬東廠里,我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間,高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味相比于學(xué)校的安寧舒適,這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時(shí),看著那一位位滿身油污的工人,我在心里一遍遍的說(shuō),造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說(shuō):“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師?!敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過(guò),只有在太陽(yáng)下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò),才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,也只有這樣,才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道,這樣一段時(shí)間里,必定是艱苦的,但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后,才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。

內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子,一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線,引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展??吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的校友們,都讓我們倍感自豪。三年來(lái),每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng),都會(huì)遇到好多好多的工程造船人,有的已兩鬢斑白,有的正當(dāng)壯年,這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感,讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí),我也不知不覺感到肩上的壓力,很多時(shí)候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少,甚至覺得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮,所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向,又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識(shí),為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文篇4一、緒論

船舶調(diào)試實(shí)習(xí)是我們船機(jī)制造與維修專業(yè)的學(xué)生所需學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它是將我們?cè)趯W(xué)校課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì),且對(duì)檢測(cè)我們所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。另外,船舶調(diào)試實(shí)習(xí)也是為了使我們提高對(duì)船舶建造工程技術(shù)的認(rèn)識(shí),加深船舶在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí);開拓視野;了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料;熟悉典型船舶輪機(jī)安裝的工藝。

二、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介

(一)、實(shí)習(xí)時(shí)間:

20__年X月X日——20__年X月X日

(二)、實(shí)習(xí)單位:

江蘇__船舶有限責(zé)任公司

(三)、實(shí)習(xí)部門:

生產(chǎn)部——機(jī)電安裝車間——機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試小組

三、實(shí)習(xí)基本情況簡(jiǎn)介

(一)實(shí)習(xí)單位基本情況介紹:

江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司由中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)南京金陵船廠控股投資,成立于20__年8月28日,注冊(cè)資本2億元人民幣,具備外貿(mào)自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。公司位于長(zhǎng)江黃金水道—儀征市十二圩沙河口,占地面積90萬(wàn)平方米,占用長(zhǎng)江岸線1452米,所處岸線穩(wěn)定,水勢(shì)平緩,常年水深在8米以上,具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線資源及深水域條件,是建造5萬(wàn)噸級(jí)以上大中型船舶的理想基地。預(yù)計(jì)“十一五”末,公司年生產(chǎn)能力將達(dá)100萬(wàn)載重噸,生產(chǎn)總值約100億元。

20__年X月X日,經(jīng)過(guò)來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、國(guó)家船舶行業(yè)管理辦公室、中國(guó)船級(jí)社等權(quán)威部門專家的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審,金陵船廠(含儀征市江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司)順利通過(guò)一級(jí)Ⅰ類鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評(píng)審,成為江蘇省和中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)首家通過(guò)此類評(píng)審的企業(yè),為企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展贏得了先機(jī)。

為了促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)規(guī)模升級(jí),更好地參與國(guó)際船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),有效適應(yīng)市場(chǎng)需要,南京金陵船廠20__年10月新增投資12億元人民幣,按照總裝化造船的要求,對(duì)江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司進(jìn)行了擴(kuò)建,逐步建立現(xiàn)代造船模式,旨在把江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司擴(kuò)建成為長(zhǎng)航集團(tuán)總裝造船中心之一和出口船交船基地。

江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司主要造船設(shè)施有:10萬(wàn)噸級(jí)、20萬(wàn)噸級(jí)干船塢各一座,配套4臺(tái)500噸門座式起重機(jī);500米長(zhǎng)船舶舾裝碼頭一座;420米長(zhǎng)×36米寬船體車間8跨;四噴六涂標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)保型噴砂涂裝車間;鋼材預(yù)處理車間和各類造船設(shè)施、設(shè)備。

公司的.產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景;以為世界主干航線的一流船東提供一流的大型船舶,成為世界主干航線航運(yùn)企業(yè)的最佳合作伙伴和船舶供應(yīng)商為使命;秉承誠(chéng)信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經(jīng)營(yíng)管理理念,全力打造“機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、管理高效、流程合理、設(shè)備先進(jìn)、員工忠誠(chéng)、效益領(lǐng)先”的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。

公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要?jiǎng)?wù),并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊提供廣闊的發(fā)展空間。

(二)、實(shí)習(xí)崗位和要求:

全面了解機(jī)裝、電裝以及舾裝的種類;工作原理和布置安排。機(jī)裝工藝,包括船舶軸系零部件的制造和裝配,船舶軸系的安裝,船舶輔機(jī)和鍋爐的安裝;電裝工藝,包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開孔補(bǔ)強(qiáng),船用電纜及其拉敷,船舶電氣設(shè)備的安裝。舾裝工藝,包括船舶舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計(jì)制作安裝要求,以及船級(jí)社關(guān)于船舶設(shè)備相關(guān)的建造安裝規(guī)范。

并以某型散貨船的舾裝設(shè)備為研究對(duì)象,找出多種模型制作材料進(jìn)行研究對(duì)比,選出合適的材料,并制定合適方案進(jìn)行甲板設(shè)備模型設(shè)計(jì)制作安裝,掌握這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征以及在實(shí)船上的布置方案和規(guī)范,并掌握船舶舾裝設(shè)備在船模中的制作、安裝方法,并與實(shí)船生產(chǎn)相結(jié)合,以小見大,達(dá)到與船廠實(shí)際生產(chǎn)接軌的目的。通過(guò)對(duì)多種船模材料的對(duì)比研究,選擇適合該船舾裝設(shè)備制作的材料并進(jìn)行多方案研究比較,選出合適的舾裝設(shè)備的制作安裝方法和技巧。

(三)、工作的意義以及船舶舾裝的內(nèi)容:

船舶機(jī)裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當(dāng)大的比重,是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來(lái)說(shuō),船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完,船舶下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。舵設(shè)備是船舶操縱作用的設(shè)備,操舵能使船舶改變航向,把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定航向的作用;錨設(shè)備可用于船舶的停泊和用來(lái)制動(dòng)與緊急避碰,牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺;系泊設(shè)備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備;起貨設(shè)備指船舶進(jìn)行裝卸貨物時(shí)所用裝置和機(jī)械總稱,包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設(shè)備;救生設(shè)備是用來(lái)保障船上生命安全的重要設(shè)備。

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文篇5學(xué)校一出來(lái)實(shí)習(xí)我就幻想著自我的未來(lái),那是多么充滿期望,但是現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想距離太遙遠(yuǎn),做什么事都不能三分熱度,因?yàn)槿昼姷臒岫仁蔷毑怀鲣摰?,要做好一件事?wù)必學(xué)會(huì)堅(jiān)持。

三個(gè)多月的實(shí)習(xí)就這樣過(guò)去了,大家都在感慨時(shí)間過(guò)的好快,即將畢業(yè)了,我想念各位老師想念母校、我忘不了同學(xué)們的歡聲笑語(yǔ)、忘不了在學(xué)校的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,學(xué)校生活將成為我一生的完美的回憶。

兩年半的學(xué)校生活對(duì)我來(lái)說(shuō)還是很理想的,但應(yīng)對(duì)踏上社會(huì)這個(gè)步伐每個(gè)人心里難免都會(huì)沒底。畢竟工作是注定人生命運(yùn)的,路對(duì)了,人生才會(huì)精彩。

20__年2月22日我來(lái)到福建省東南造船廠實(shí)習(xí),來(lái)之后黃經(jīng)理便讓我?guī)兔π墙闩娜?jí)安全教育的考卷,制作入場(chǎng)的卡片,上傳數(shù)據(jù),核對(duì)有關(guān)信息等任務(wù)(這是和我的專業(yè)沒多少掛鉤,但行行出狀元,其實(shí)做什么都一樣,關(guān)鍵就在你有多少潛力能混到什么主角)。剛開始工作我對(duì)工資沒什么要求,只要夠生活費(fèi)就基本能夠了,畢竟剛出社會(huì)什么事都不會(huì)做,只能多學(xué)點(diǎn)技能,因此每月800元的工資開始了我的實(shí)習(xí)旅程。

在安環(huán)保衛(wèi)部我是一名剛來(lái)的實(shí)習(xí)生,應(yīng)對(duì)新的環(huán)境我一向在內(nèi)心告訴我要盡快適應(yīng)。剛開始整整數(shù)個(gè)星期我都在看東南廠的報(bào)刊雜志和安全的資料,透過(guò)這些報(bào)刊雜志我了解了很多關(guān)于東南造船廠的歷史沿革和企業(yè)管理文化等知識(shí)。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業(yè)務(wù),剛開始的時(shí)候我沒想到黃經(jīng)理會(huì)讓我在小吳姐那里干那么長(zhǎng)的時(shí)間,所以對(duì)于小吳姐交給我的東西也沒有用心的記,這也讓小吳姐氣壞了。透過(guò)協(xié)助小吳姐工作這段經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到,一個(gè)人的潛力有多少在群體里不被發(fā)現(xiàn),但當(dāng)你一個(gè)人應(yīng)對(duì)問題時(shí)正是你發(fā)揮的時(shí)候。反映稍微差的人思維會(huì)跟別人走、沒主見,遇到問題不動(dòng)腦不動(dòng)手,這樣給領(lǐng)導(dǎo)的印象是這個(gè)人不會(huì)做事,不用心。

就這樣慢慢積累處理各種問題的方法,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問題,這就是水平。問題一出來(lái)而不是立刻匯報(bào),應(yīng)先看看是不是自我能處理的,能處理的就把這個(gè)問題處理完美這就是潛力,要養(yǎng)成不依靠他人的習(xí)慣,就算做錯(cuò)了也要勇敢的承認(rèn)錯(cuò)誤。一個(gè)人不可能十全十美那就努力做到十全九美。

事情做多了水平、潛力自然就提高了,有潛力的人會(huì)被許多人叫去做事,沒潛力的人是不會(huì)有人要叫,因?yàn)榻辛诉€怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩,只要相信答案總比問題多,任何事都能夠迎刃而解。在社會(huì)上關(guān)系很重要,無(wú)論是同事還是其他人,時(shí)時(shí)都要持續(xù)空松的容顏?zhàn)屓瞬粫?huì)有一種壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的.階段目標(biāo),我一向朝著這樣的目標(biāo)默默的努力。

實(shí)習(xí)三個(gè)多月以來(lái)讓我看清了很多事情,喜歡簡(jiǎn)單的人只能當(dāng)下屬,他們都期望假期,成功的老板基本上沒有屬于自我的時(shí)間,里里外外的事情根本就處理不完,這種生活要充滿戰(zhàn)斗力。

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