2022電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告

第頁2022電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告九篇

在人們素養(yǎng)不斷提高的今日，我們運(yùn)用報(bào)告的狀況越來越多，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢？下面是我為大家整理的電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有須要的摯友。

電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一、描述電梯總體結(jié)構(gòu)。

（一）曳引系統(tǒng)。

1、功能：輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運(yùn)行。

2、組成的主要構(gòu)件與裝置：曳引機(jī)，曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪等。

（1）曳引輪是曳引機(jī)上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪。

是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無齒輪曳引機(jī)，裝在制動器的旁側(cè)，與電動機(jī)軸、制動器軸在同一軸線上。

（2）夾繩器：

當(dāng)電梯超速、沖頂或遁底時(shí)通過夾持鋼絲繩制動電梯，起平安愛護(hù)作用。夾繩器制動的是瞬間沖擊大，對夾繩塊、鋼絲繩損傷大。

（3）曳引鋼絲繩：

懸掛提升轎廂、對重。要求強(qiáng)度高、耐磨，因此要用特別的潤滑劑潤滑。制動器：是使運(yùn)動部件停止或保持停止?fàn)顟B(tài)功能的部件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動閘瓦、制動彈簧、電磁鐵、制動臂、制動輪松閘扳手等組成。當(dāng)電梯靜止時(shí)，電磁鐵沒有通電，制動閘瓦在制動彈簧的壓力作用下將制動輪抱緊；到電動機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，電磁鐵中帶電，電磁鐵磁化吸合，帶動制動臂是制動彈簧受作用力制動閘瓦松開與制動輪脫離。

（二）導(dǎo)向系統(tǒng)。

1、功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作上，下運(yùn)動。

2、組成的主要構(gòu)件與裝置：轎廂的導(dǎo)軌，對重的導(dǎo)軌及其導(dǎo)軌架。

電梯導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌。從截面形態(tài)分為T形，L形和空心三種形式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時(shí)，承受轎廂，電梯制動時(shí)的沖擊力，平安鉗緊急制動時(shí)的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應(yīng)依據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。

導(dǎo)軌架是用作支撐和固定導(dǎo)軌用的構(gòu)件，被安裝在井道壁或橫梁上。它固定了導(dǎo)軌的空間位置，并承受來自導(dǎo)軌的各種動作。

二、描述實(shí)物圖中其中一種設(shè)備的安裝方法及留意事項(xiàng)。

（一）電梯導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝。

范圍：本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動電梯導(dǎo)軌安裝工程

（二）施工打算。

1、設(shè)備、材料要求：

（1）設(shè)備：電梯導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、壓道板、接道板、導(dǎo)軌基礎(chǔ)座及相應(yīng)的連接螺絲等規(guī)格、數(shù)量要和裝箱單相符。產(chǎn)品要有出廠檢驗(yàn)合格證及技術(shù)文件。

（2）材料：凡運(yùn)用的材料應(yīng)有檢驗(yàn)合格證或檢驗(yàn)資料。依據(jù)電梯設(shè)計(jì)不同分別采納。安裝導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌所運(yùn)用的材料。要求：

①鍍鋅膨脹螺栓，依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。

②過墻穿釘，一般直徑≥φ20鋼板。

③δ=16或δ=20的一般低碳鋼。

④電焊條3.2mm或4.0mm結(jié)T-422一般低碳鋼焊條水泥標(biāo)號不小于325號一般硅酸鹽水泥，砂子，中沙，含泥量小于5%，石子，豆石，用水沖洗。

2、主要機(jī)具：

①小型卷揚(yáng)機(jī)、電焊機(jī)、手砂輪、電錘、尼龍繩（提軌道用）、鋼絲繩索（固定滑輪用）、滑輪、電焊工具、榔頭、扳子、鏨子、鋼板尺、鋼盒尺、塞尺、找道尺、鐵鍬、小鏟、水桶、小灰桶、油石、對講機(jī)（或耳機(jī)電話）。

②作業(yè)條件：

③梯井墻面施工完畢，其寬度、深度（進(jìn)深）、垂直度符合施工要求。底坑要按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求打好地面。

④電梯施工用腳手架既要符合有關(guān)的平安要求，承載實(shí)力≥2.5kPa（≈250kgf/m2），又要符合安裝軌道支架和安裝軌道的操作要求。

⑤井道施工要用36V以下的低壓電照明。每部電梯井道要單獨(dú)供電（用單獨(dú)的開關(guān)限制），且光照亮度要足夠大。

⑥上、下通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備要調(diào)試好。

⑦廳門口、機(jī)房、腳手架上、井道壁上無雜物，廳門口、機(jī)房孔洞要有相應(yīng)的防護(hù)措施，以防止物體墜落梯井。

⑧要在無風(fēng)和無其它干擾狀況下作業(yè)。

（三）操作工藝。

1、工藝流程：確定導(dǎo)軌支架位置→安裝導(dǎo)軌支架→安裝導(dǎo)軌→調(diào)整導(dǎo)軌。

2、沒有導(dǎo)軌支架預(yù)埋鐵的電梯井壁，要根據(jù)圖紙要求的導(dǎo)軌支架間距，尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的垂線來確定導(dǎo)軌支架在井壁上的位置。

3、當(dāng)圖紙上沒有明確規(guī)定最下一排導(dǎo)軌支架和最上一排導(dǎo)軌支架的位置時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定確定：最下一排導(dǎo)軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相應(yīng)位置。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500mm的相應(yīng)位置。

4、在確定導(dǎo)軌支架位置的同時(shí)，還要考慮導(dǎo)軌連接板（接道板）與導(dǎo)軌支架不能相碰。錯開的凈距離不小于30mm。

5、若圖紙沒有明確規(guī)定，則以最下層導(dǎo)軌支架為基點(diǎn)，往上每隔20xxmm為一排導(dǎo)軌支架。個(gè)別處（如遇到接道板）間距可適當(dāng)放大，但不應(yīng)大于2500mm。

6、長為4m以上（包含4m）的轎廂導(dǎo)軌，每根至少應(yīng)有兩個(gè)導(dǎo)軌支架。4m至3m長的轎廂導(dǎo)軌可不受此限，但導(dǎo)軌支架間距不得大于2m。如廠方圖紙有要求則按其要求施工。

（四）安裝導(dǎo)軌支架：

依據(jù)每部電梯的設(shè)計(jì)要求及詳細(xì)狀況選用下述方法中的一種。

1、電梯井壁有預(yù)埋鐵：

2、清除預(yù)埋鐵表面混凝土。若預(yù)埋鐵打在混凝土井壁內(nèi)，則要從混凝土中剔出。

電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了世界上一個(gè)電梯消費(fèi)大國。電梯無處不在，社會在不斷地發(fā)展，將來可能還會有更智能化，人性化的電梯出。然而這些電梯的出現(xiàn)，須要我們對電梯的修理與保養(yǎng)。所以，我選擇電梯公司作為實(shí)習(xí)單位，去學(xué)習(xí)課業(yè)外更多關(guān)于電梯方面的學(xué)問。本文我主要闡述了我在學(xué)習(xí)過程中的主要內(nèi)容和過程，這主要是圍繞電梯保養(yǎng)和修理方面進(jìn)行的，同時(shí)在本文也記述著我在學(xué)習(xí)過程中的心得和體會。

關(guān)鍵詞：電梯；修理與保養(yǎng)電梯；留意事項(xiàng)；實(shí)踐

1、實(shí)習(xí)目的。

重視實(shí)踐是電氣自動化技術(shù)性質(zhì)確定的，是電氣自動化技術(shù)整體培育方案優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有利于學(xué)生的實(shí)力培育適應(yīng)就業(yè)須要，使學(xué)生逐步了解電氣自動化技術(shù)專業(yè)，相識自己的不足，激發(fā)學(xué)習(xí)的熱忱，使學(xué)生面對社會，接觸社會，學(xué)會在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，培育職業(yè)感。

這次實(shí)習(xí)目的是為了使學(xué)生鞏固在學(xué)校所學(xué)的理論學(xué)問，應(yīng)用所學(xué)的理論學(xué)問去視察、分析和解決生產(chǎn)、建設(shè)第一線實(shí)際中所遇到的問題，從而熬煉和提高畢業(yè)生從事本專業(yè)工作的實(shí)際實(shí)力，開闊視野、增加畢業(yè)生自主創(chuàng)新意識，提高就業(yè)競爭力，以適應(yīng)社會發(fā)展的需求。

2、公司簡介。

日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日。公司由株式會社日立制作所（70%）和廣州廣日集團(tuán)有限公司（30%）共同投資建立，總投資超過9000萬美元。在全國主要城市有近40個(gè)銷售安裝分支機(jī)構(gòu)，并在廣州、天津、上海三地形成了全國性制造網(wǎng)絡(luò)布局。日立電梯（中國）有限公司主要生產(chǎn)和經(jīng)營各類型電梯、扶梯、自動人行道、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口貿(mào)易、安裝、修理、保養(yǎng)工程服務(wù)于一體，目前年產(chǎn)量超過3萬臺，是國內(nèi)最大的電梯生產(chǎn)商和服務(wù)商之一，多年來綜合實(shí)力始終穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。

日立電梯（中國）有限公司福建分公司成立于20xx年9月，為日立電梯（中國）有限公司在福建的全資子公司，主要負(fù)責(zé)福建地區(qū)日立電梯的市場拓展、技術(shù)支持、售后服務(wù)，過去幾年保持年平均30%的高速增長，為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展須要，發(fā)展一批具備發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬牛c公司共同成長并共享公司快速發(fā)展帶來的機(jī)遇。

3、崗位介紹。

我應(yīng)聘的崗位為電梯修理與保養(yǎng)，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品售后修理保養(yǎng)服務(wù)，主要工作有以下：熟識電梯的性能和運(yùn)用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)修理工作，加強(qiáng)對電梯機(jī)房設(shè)備的巡察及保養(yǎng)工作；

該崗位的工作主要有以下幾點(diǎn)要求：持電工、電梯工上崗證；具有較強(qiáng)的責(zé)任感和敬業(yè)精神；有肯定的團(tuán)隊(duì)的合作精神，聽從領(lǐng)導(dǎo)支配；熟識電梯安裝、修理、保養(yǎng)的質(zhì)量要求，操作實(shí)力強(qiáng)；吃苦耐勞，有較強(qiáng)的責(zé)任心和平安意識，工作仔細(xì)細(xì)致，有獨(dú)立處理問題的實(shí)力。

4、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容及過程。

（1）電梯保養(yǎng)員的職責(zé)。

熟識電梯的性能和運(yùn)用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)修理工作，加強(qiáng)對電梯機(jī)房設(shè)備的巡察及保養(yǎng)工作，保證用戶的運(yùn)用得舒心，同時(shí)時(shí)刻留意平安第一。

（2）維保流程。

一臺電梯的核心就在機(jī)房，所以要做一個(gè)好的電梯維保人員，首先就要學(xué)會怎么保養(yǎng)機(jī)房，機(jī)房的保養(yǎng)分為以下幾個(gè)方面：環(huán)境清理、配電箱檢查、曳引機(jī)（電動機(jī)）檢查、限速器保養(yǎng)、曳引鋼絲繩檢查、限制柜檢修、電磁制動器檢查。

①環(huán)境清理流程：

檢查去往機(jī)房的通道暢通，有無堆放雜物，有無固定照明、運(yùn)用爬梯上下機(jī)房，檢查爬梯是否安裝堅(jiān)固、檢查機(jī)房門窗是否完好，“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”機(jī)房是否漏雨，吊鉤顏色正常有標(biāo)識（紅色）、檢查空調(diào)風(fēng)扇等降溫通風(fēng)設(shè)備是否完好、檢查消防設(shè)施是否齊全有效、檢查機(jī)房內(nèi)的照明是否齊全，有無固定插座、檢查機(jī)房內(nèi)各種規(guī)章制度標(biāo)識是否齊全（機(jī)房操作規(guī)程、救援措施、防火措施、平層標(biāo)識）、檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標(biāo)識，螺絲鍵齊全，潤滑螺孔、檢查線槽、線管等固定是否堅(jiān)固，有無良好接地變形。

②配電箱檢查流程：

檢查配電箱內(nèi)各開關(guān)是否完好，標(biāo)識應(yīng)清楚，接線是否堅(jiān)固、檢查限制柜電壓指示儀表電源指示燈是否正常、曳引機(jī)（電動機(jī)）檢查、檢查曳引電動機(jī)轉(zhuǎn)動有無異響，及異樣發(fā)熱，溫升不超過85℃（測溫計(jì)），旋編是否正常，固定良好，緊固電機(jī)接線、電動機(jī)軸頭潤滑、檢查曳引機(jī)有無漏油，油位檢查、檢查曳引輪槽磨損狀況，并清潔（檢修），方法：用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上，幾根鋼絲繩差距不大于1mm，方向標(biāo)識正確、檢查抗繩輪并清理、潤滑、緊固曳引機(jī)各固定螺絲，檢查減震墊有無損壞裂痕。

③限速器保養(yǎng)：

檢查限速器輪有無偏斜，有無過度磨損，緊固地線、限速器轉(zhuǎn)動有無異響、限速器輪槽及夾繩器口清潔、限速器轉(zhuǎn)動軸潤滑、限速器開關(guān)檢查調(diào)整，確保開關(guān)能動作、限速器鉛封是否完好。

④曳引鋼絲繩檢查：

慢車進(jìn)行鋼絲繩檢查清洗鋼絲繩表面的油污、檢查鋼絲繩有無斷絲斷股，有無過度磨損、檢查繩標(biāo)是否清楚正確、復(fù)繞式電梯檢查繩頭螺絲、銷子齊全，有二次愛護(hù)。

⑤限制柜檢修：

檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、電阻器、變頻器等）有無損傷，有無燒蝕，有無異樣，是否堅(jiān)固，標(biāo)識是否清楚、斷電后，檢查限制柜內(nèi)各接線有無松動，并逐一緊固，檢查保險(xiǎn)無短路、變頻器降溫風(fēng)扇是否正常，每季度一次內(nèi)部除塵，柜內(nèi)各開關(guān)敏捷有效。

⑥電磁制動器檢查、檢查抱閘線圈有無異樣發(fā)熱：

溫升不超過60度、檢查抱閘接線是否堅(jiān)固、抱閘閘壁不歪斜、不偏磨，抱閘皮與制動輪緊密接觸，接觸面不小于80%、檢查抱閘動作是否敏捷無卡阻，打開是否同步、抱閘軸銷轉(zhuǎn)動是否敏捷，依狀況適量加油、抱閘輪是否發(fā)熱，表面是否光滑平整，不應(yīng)有摩擦痕跡、抱閘間隙檢查，閘縫勻稱且不小于0.7mm。閘力彈簧清潔檢查有無損傷，其螺母、備母緊固、斷電后上好盤車輪，不開閘一人雙手盤車，以盤不動為合適。而轎門和廳門因?yàn)槌３幼?，磨損較嚴(yán)峻，是故障的高發(fā)區(qū)，且轎門和廳門上設(shè)有多個(gè)平安裝置，一出故障電梯就會停止運(yùn)行，因此調(diào)好轎門和廳門尤為重要。

⑦轎門和廳門的保養(yǎng)流程：

檢查門輪與門刀齒合深度、檢查門機(jī)構(gòu)固定是否良好，有無變形，緊固門頭上各螺絲、清理廳門表面油污、檢查勾子鎖是否堅(jiān)固，齒合深度≥7mm，敏捷無卡阻、檢查門鎖接點(diǎn)有無積垢，接觸是否良好。

電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

門廳外按鈕與轎箱內(nèi)選層按鈕；開關(guān)門按鈕，限制轎門的開閉；上下平層感應(yīng)器，用來保證電梯轎箱在各層?？繒r(shí)精確平層；上下限強(qiáng)迫換速開關(guān)，用于愛護(hù)電梯的高速運(yùn)行平安，避開電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故；門鎖裝置，轎門閉合和各廳門閉合上鎖是電梯正常起動運(yùn)行的前提。

輸出單元為：

樓層及方向指示單元，包括電梯上下行方向指示燈、目前的方向及層樓指示燈；

開關(guān)門接觸器，用于限制電梯的廳門和轎門的打開和關(guān)閉，在自動定向完成或電梯平穩(wěn)?？亢?，PLC給出相關(guān)指令，完成開關(guān)門動作；

啟動加速、制動減速接觸器，用于電梯的調(diào)速系統(tǒng)。

2月23日

依據(jù)電梯的工作原理與功能繪制電梯的運(yùn)行流程圖。

2月24日

限制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)采納以西門子公司的可編程限制器s7-300v5.4進(jìn)行試驗(yàn)。

首先在WINDOWS環(huán)境下打開s7軟件，向軟件中輸入程序，待程序輸入完畢將其變換后寫入ＰＬＣ中。寫入完畢后，打開菜單欄中仿真軟件，將程序下載在到軟件當(dāng)中，運(yùn)行軟件實(shí)現(xiàn)對ＰＬ

Ｃ過程的監(jiān)控功能。依據(jù)試驗(yàn)要求，動作相應(yīng)開關(guān)，模擬電梯限制系統(tǒng)的工作過程。在試驗(yàn)過程中要留意視察程序運(yùn)行的改變過程。

若輸入的程序有問題，對程序進(jìn)行修改，經(jīng)變換后再寫入ＰＬＣ中調(diào)試。

經(jīng)過調(diào)試，程序是正確的。

2月25日

電梯的安裝是一個(gè)困難的過程。

心得體會

經(jīng)過近兩周的實(shí)習(xí)，通過在書店、圖書館以及互聯(lián)網(wǎng)查閱相關(guān)資料，了解了電梯的起源和發(fā)展過程，并且加深了對電梯運(yùn)行過程、限制系統(tǒng)的相識，熟識了可編程限制器在電梯限制系統(tǒng)中的運(yùn)用。并且，使我將原來所學(xué)的學(xué)問系統(tǒng)化、理論化、好用化，對如何運(yùn)用已有學(xué)問及獲得相關(guān)資料方面的實(shí)力又有了提高。通過這次設(shè)計(jì)，我還相識到無論做什么，都須要踏實(shí)，勤奮，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?、學(xué)習(xí)看法，這對我以后的工作、學(xué)習(xí)將會產(chǎn)生深淵的影響。

本次設(shè)計(jì)達(dá)到了預(yù)定的設(shè)計(jì)目的。利用可編程限制器以及變頻器限制技術(shù)，充分利用了數(shù)字化電子限制技術(shù)，通過合理的設(shè)別選型、軟件設(shè)計(jì)，提高了電梯運(yùn)行的牢靠性和運(yùn)行效率，使電梯結(jié)構(gòu)緊湊、噪音降低、修理簡潔、故障率低，改善了電梯運(yùn)行的舒適感，并節(jié)約了電能。具有肯定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

順當(dāng)如期的完成本次實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)給了我很大的信念，讓我了解專業(yè)學(xué)問的同時(shí)也對本專業(yè)的發(fā)展前景充溢信念。無論P(yáng)LC限制電梯系統(tǒng)怎么困難，我都采納了一些新的技術(shù)和設(shè)備。它們有著許多的優(yōu)越性，但也存在肯定的不足，這讓我感到很缺憾。發(fā)覺問題，面對問題，才有可能解決問題。不足和缺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我更會關(guān)注新技術(shù)新設(shè)備新工藝的出現(xiàn)，并爭取盡快的駕馭這些先進(jìn)的學(xué)問，更好的提升自身的科學(xué)技術(shù)素養(yǎng)，更好地為今后的工作打下好的'基礎(chǔ)。

首先、畢業(yè)實(shí)習(xí)的順當(dāng)進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問。

用人單位在聘請員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因?yàn)閷τ谟萌藛挝粊碚f假如一個(gè)人有過硬的專業(yè)學(xué)問，他在這個(gè)特定的崗位上就會很快的得心應(yīng)手，從而削減了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個(gè)員工。

其次、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)實(shí)力，要有一套學(xué)習(xí)學(xué)問的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決實(shí)力。

因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣，并不是每一種狀況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好肯定要有良好的學(xué)習(xí)實(shí)力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而駕馭相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個(gè)問題。這樣的學(xué)習(xí)實(shí)力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作閱歷豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的實(shí)力，在沒有另人幫助的狀況下自己也能通過努力，找尋相關(guān)途徑來解決問題。第三、良好的人際關(guān)系是我們順當(dāng)工作的保障。

在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要駕馭好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平常要留意的。和諧的人際關(guān)系，能為順當(dāng)工作創(chuàng)建了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有許多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐閱歷，缺乏對相關(guān)技能學(xué)問的標(biāo)準(zhǔn)駕馭等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在駕馭扎實(shí)的理論學(xué)問的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新學(xué)問、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論學(xué)問運(yùn)用到社會的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)學(xué)問，提高處理實(shí)際問題的實(shí)力。另一方面為順當(dāng)進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)做好打算，并為自己能順當(dāng)與社會接軌做好打算。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個(gè)過渡，它為我們順當(dāng)?shù)淖叱鲂?nèi)，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了打算。

電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門專業(yè)實(shí)踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不行缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，它對于培育我們的動手實(shí)力有很大的作用，同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的干脆接觸社會，了解社會須要，加深對社會的相識，增加對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培育自己的社會實(shí)踐實(shí)力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對電梯學(xué)問的理解，也使我對電梯有了新的相識，也熬煉了提出和分析解決問題的方法。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年04月01號06月26號

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司

四、實(shí)習(xí)單位和部門

上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司云南服務(wù)科

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

簡潔相識電梯的配置—電梯是標(biāo)記現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具、是機(jī)—電一體化的困難運(yùn)輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)狀況和運(yùn)用數(shù)量已成為一個(gè)國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)記之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流須要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。

目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC限制方式，繼電器限制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、牢靠性和平安性，常常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了許多不便，因而傳統(tǒng)的電梯限制系統(tǒng)的更新勢在必行;PLC(可編程限制器)在電梯限制中得到了廣泛的應(yīng)用。

電梯的主要性指標(biāo)

(1)牢靠性

電梯的牢靠性特別重要，干脆或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動限制系統(tǒng)中，因此要提高牢靠性也主要從電力拖動限制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖

動應(yīng)盡量采納鼠籠型異步電動機(jī)。

(2)平安性

1.愛護(hù)功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速愛護(hù)主要由平安鉗和限速器組成，轎廂的平安鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。

2.應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

3.轎廂超越上、下限工作位置時(shí)，切斷限制電路的裝置。

4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。

(3)舒適感與快速性

當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí)，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感;當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí)，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦?。試?yàn)證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ<1.3米/秒3，又要使電梯運(yùn)行中盡可能削減起動，制動過程中的加減速所用時(shí)間。才能使電梯的運(yùn)行速度(主要是起動和制動過程的速度)符合人體的要求。

電梯的限制要求

每層電梯入口設(shè)有上下懇求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的?？空緫┣箝_關(guān)。

(1)設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運(yùn)行模式(上升或下降)指示裝置。

(2)電梯每秒開(降)一層樓。

(3)電梯到達(dá)有停靠站的懇求的樓層后，經(jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉(開門指示燈滅)，電梯接著運(yùn)行，直到執(zhí)行完組后一個(gè)懇求信號后?？吭诋?dāng)前層。

(4)能記憶電梯全部的內(nèi)外的懇求信號，并根據(jù)電梯的運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng)，每個(gè)懇求信號保留至執(zhí)行后消退。

(5)電梯的運(yùn)行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式的時(shí)候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓懇求信號，有上而下逐個(gè)執(zhí)行，直到最終一個(gè)上樓懇求執(zhí)行完畢，假如高層有下樓懇求，則干脆到有下樓懇求的最高樓接客，然后便進(jìn)入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，則與上升到模式相反。

(6)電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。

(7)設(shè)計(jì)符合上述功能的多層電梯限制器。

電梯機(jī)房里的主要部件

(一)曳引機(jī)內(nèi)的主要部件

1.曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動裝置。曳引機(jī)包括：

1)驅(qū)動電動機(jī)溝通梯為專用的雙速電動機(jī)或三速電動機(jī)。直流梯為專用的直流電機(jī)。

2)制動器在電梯上通常采納雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電狀況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

3)減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

4)曳引輪曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。

5)導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言，變更復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的。

2.限速器當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號并產(chǎn)朝氣械動作的平安裝置。

3.限制柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序限制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。

4.電源開關(guān)、照明開關(guān)

5.選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件要依據(jù)電梯規(guī)格種類、須要而設(shè)置。

(二)轎廂上的主要部件

1.操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門旁邊。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運(yùn)行的電器裝置。

2.轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置。

3.自動門機(jī)裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的溝通、直流、變頻電動機(jī)為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。

4.平安觸板(光電裝置)設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸剛好，門立即停止并返回開啟的平安裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。

5.轎門設(shè)置在轎廂入口的門。

6.稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載改變狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

7.平安鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷限制回路的平安裝置。

8.導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。

9.其它部件轎頂平安窗、光電愛護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。

(三)電梯層門口的主要部件

1.層門設(shè)置在層站入口的封閉門。

2.層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時(shí)接通限制回路，轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖平安裝置。

3.樓層指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置。

4.層門方向指示燈(限于某些電梯須要)設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。

5.呼梯盒設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下須要的呼喚按鈕時(shí)，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運(yùn)行?？吭诤魡緦诱镜难b置。

電梯的平安愛護(hù)裝置

1.電磁制動器

裝于曳引機(jī)軸上，一般采納直流電磁制動器，啟動時(shí)通電松閘，停層后斷電制動。

2.強(qiáng)迫減速開關(guān)

其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時(shí)，轎廂上的撞塊就觸動此開關(guān)，通過電器傳動限制裝置，使電動機(jī)強(qiáng)迫減速。

3.限位開關(guān)

當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)馬上動作，切斷電源并制動，強(qiáng)迫停車。

4.行程極限愛護(hù)開關(guān)

當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時(shí)，此開關(guān)動作。

5.急停按鈕

裝于轎廂司機(jī)操縱盤上，發(fā)生異樣狀況時(shí)，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。

6.廳門開關(guān)

每個(gè)廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動;在運(yùn)行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開，電梯馬上停車。

7.關(guān)門平安開關(guān)

常見的是裝于轎廂門邊的平安觸板，在關(guān)門過程中如平安觸板遇到乘客時(shí)，發(fā)出信號，門電機(jī)停止關(guān)門，反向開門，延時(shí)重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。

8.超載開關(guān)

當(dāng)超載時(shí)轎底下降開關(guān)動作，電梯不能關(guān)門和運(yùn)行。

9.其它的開關(guān)

平安窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個(gè)過渡，它為我們順當(dāng)?shù)淖叱鲂?nèi)，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了打算。在這期間，我既參加了一線人員的保養(yǎng)，也體驗(yàn)了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必需培育自己的高度責(zé)任感和主子公意識，從細(xì)微環(huán)節(jié)抓起，并保持對工作的許久熱忱。公司的生活和學(xué)校迥然不同，在實(shí)習(xí)期間我發(fā)覺自己有些方面的實(shí)力在學(xué)校中還沒完全學(xué)到，既包括學(xué)問方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強(qiáng)熬煉。在學(xué)校生活中，還肯定要注意自己的思想培育，培育一種主動樂觀的心態(tài)。這次工作大大增加我的團(tuán)隊(duì)合作精神，培育我的動手實(shí)踐的實(shí)力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。

最終，我要感謝感動上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司給我這樣的機(jī)緣，讓我在此實(shí)習(xí)，同時(shí)也為給公司帶來的諸多未便，深感擔(dān)心。我還要感謝感動上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實(shí)習(xí)時(shí)對我的幫助，教會了我良多課堂上學(xué)不到的。我在上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司實(shí)習(xí)的每一天都是那么的充溢，那么的歡愉，讓我感受能到上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司來實(shí)習(xí)時(shí)何等幸運(yùn)的事。我打從心里寵愛著上海永大電梯云南分公司。最終我祝福上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。感謝!

電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

一、電梯故障應(yīng)對法

電梯發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先切斷電梯電源。為了使電梯盡快重新運(yùn)行，電梯管理員要把故障狀況剛好、具體的報(bào)告給專業(yè)修理人員。

二、簡潔故障診斷法

管理員可以解除一些簡潔的故障。

1、關(guān)不上電梯門時(shí)，檢查開關(guān)盒內(nèi)的開關(guān)設(shè)定位置是否正常。

2、電梯門不能完全關(guān)上時(shí)，檢查門檻槽內(nèi)有無故障物。

3、檢查電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻擋門的關(guān)閉，轎廂門的平安觸板被強(qiáng)行動作等。

三、乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)時(shí)

1、打電話告知修理人員。管理員應(yīng)盡最大努力消退乘客的驚慌心情.與乘客通電話，直到修理人員趕來現(xiàn)場.告知乘客轎廂內(nèi)很平安，不要試圖自行逃出轎廂。

2、切勿嘗試強(qiáng)行釋放乘客。

3、若確有已受過培訓(xùn)的電梯管理人員，在確保平安的狀況下按“困人救援法”救出被困乘客。

四、謹(jǐn)防事故

1、停電時(shí)。告知乘客停電的實(shí)際狀況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)協(xié)助照明燈會自動照亮），電源復(fù)原接通后，只要按轎廂內(nèi)或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。

2、發(fā)生水災(zāi)時(shí)。應(yīng)當(dāng)停用電梯，并實(shí)行行動阻截水流入電梯。電梯再運(yùn)行前，要先聯(lián)絡(luò)電梯修理員來進(jìn)行檢查。

3、發(fā)生火災(zāi)時(shí)。指引全部乘客離開電梯到平安地方。確認(rèn)轎廂內(nèi)無人后，切斷電梯的電源開關(guān)?；馂?zāi)時(shí)，除消防人員執(zhí)行援救任務(wù)外其他人員不許運(yùn)用電梯逃難。

五、困人救援法

電梯發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)剛好通知電梯修理部門。在專業(yè)修理人員到達(dá)之前，由經(jīng)過訓(xùn)練的電梯管理救援人員，依據(jù)須要，依照下列步驟釋放被困乘客。

1、故障電梯的轎廂位置確認(rèn)。在進(jìn)行救援被困乘客時(shí)，先要確保自己平安，由機(jī)房限制柜或廳外的轎廂位置指示器確認(rèn)轎廂位置。（但在停電時(shí)，轎廂位置指示器不能指示，為確認(rèn)轎廂位置，可用專用鑰匙當(dāng)心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認(rèn)轎廂位置。）

2、電源切斷確認(rèn)。在進(jìn)行救援時(shí)，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危急事故，應(yīng)先將該電梯的機(jī)房總電源切斷。

3、在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙當(dāng)心開啟廳門查看轎廂地板和樓面凹凸相差是否為0.5米以內(nèi)。

4、轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時(shí)。先用專用廳門鑰匙開啟廳門，然后在轎頂用人力開啟轎廂門，并幫助乘客離開轎廂，最終重新將門關(guān)妥。

5、轎廂停于遠(yuǎn)離層門位置時(shí)，應(yīng)先將轎廂移至接近層門，然后按上述第4步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：（執(zhí)行此步驟人員必需經(jīng)過特地培訓(xùn)。）

①利用對講機(jī)通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)靜，并說明轎廂隨時(shí)可能會移動，不行將身體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危急，假如此時(shí)轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應(yīng)將其完全關(guān)閉。

②進(jìn)入機(jī)房切斷該故障電梯電源開關(guān)。

③在限制柜內(nèi)，把開關(guān)“救援正?！卑庵痢熬仍碧?，限制柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。

④把盤車旋柄裝在電機(jī)軸上。

⑤一名受訓(xùn)援救人員限制旋柄，另一受訓(xùn)援救人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”（制動器），轎廂會由于自重而移動。為了避開轎廂上升或下降太快發(fā)生危急，操作時(shí)應(yīng)斷續(xù)動作（一撬一放）使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器寧靜為止。（表明轎廂已經(jīng)移至門區(qū)）

⑥若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時(shí)，不行只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓(xùn)人員在撬開制動器同時(shí)，另一名受訓(xùn)人員用力把持手柄一端，并用人力絞盤，使轎廂向正確方向移動。

⑦把限制柜內(nèi)“救援正常”開關(guān)扳至“正?！碧?，并拆除旋柄。

六、特殊狀況處理。

遇有其他困難狀況，如完全鉗已動作或鋼絲繩脫離正確槽位，應(yīng)等待電梯公司專業(yè)修理人員指示處理。

七、電梯鑰匙的管理和運(yùn)用。

電梯鑰匙運(yùn)用不當(dāng)，將有可能造成電梯門開啟者墜落井道的嚴(yán)峻事故.在運(yùn)用電梯時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守下述規(guī)程。因違反下述規(guī)程而造成的事故和損害，操作者將要擔(dān)當(dāng)全部事故及損害責(zé)任。

1、電梯須經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧泳謾z驗(yàn)合格后才能投入運(yùn)用。

2、運(yùn)用三角鑰匙的人員須持有勞動部門頒發(fā)的電梯操作上崗證。運(yùn)用時(shí)，把鑰匙插入鎖孔并轉(zhuǎn)動而開鎖，然后當(dāng)心用手打開門。請留意，此時(shí)轎廂有可能不在本層，有跌下井道的危急，故開啟廳門后應(yīng)確認(rèn)轎廂在本層后方可進(jìn)入。

3、電梯鑰匙要有專人保管運(yùn)用。

4、電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電梯機(jī)房門必需上鎖，無關(guān)人員未經(jīng)允許嚴(yán)禁進(jìn)入機(jī)房。

電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

在實(shí)習(xí)中我了解到電梯是怎么運(yùn)作的，門為什么會開，其實(shí)是特別簡潔的道理。曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機(jī)通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對重的升降運(yùn)動，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或搖擺。常閉塊式制動器在電動機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電狀況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、削減電動機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動中的張力和重量改變，使曳引電動機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以精確?？?。電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對電梯運(yùn)動的限制，同時(shí)完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動方向和所在樓層位置。平安裝置保證電梯運(yùn)行平安。所以你按扭開門是因?yàn)殡娞菔盏搅藗€(gè)開門信號。你假如按的是關(guān)門按扭，電梯門是不會開的。

最終三周我們在組長的指導(dǎo)下，對每個(gè)生產(chǎn)科做更深更詳細(xì)的學(xué)習(xí)，聯(lián)系單一產(chǎn)品，從該產(chǎn)品的毛坯形成到該產(chǎn)品的加工工序方案的確定再到產(chǎn)品生產(chǎn)與自檢，再到產(chǎn)品科的抽檢，到最終確認(rèn)后包裝的整個(gè)過程的相識，這使我們愛好更濃，在聽經(jīng)理講解時(shí)，我們仔細(xì)做好筆記，主動提問。一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)揭開我們心中的疑問。在這個(gè)過程中，我們自己動手，有學(xué)習(xí)現(xiàn)在機(jī)械行業(yè)的質(zhì)量體系，重點(diǎn)我們學(xué)習(xí)了ts2中的apqp先期選購 協(xié)議和ppap生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序的一系列過程。

從生產(chǎn)這個(gè)角度來說，任何成品都是從最原始的毛坯起先，例如活塞的毛坯又分綜合性毛坯及一般性毛坯，首先依據(jù)毛坯形態(tài)、現(xiàn)有的加工設(shè)備、以及產(chǎn)品的特別要求。進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝方案分析，提出可行方案，進(jìn)行比較，比較時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到加工的便利性，工裝夾緊的位置及平安性。確定方案后進(jìn)行加工生產(chǎn)，生產(chǎn)起先前，其專用的生產(chǎn)設(shè)備和工裝夾具應(yīng)剛好的完成，加工過程中，每個(gè)加工的產(chǎn)品要進(jìn)行自檢，不合格的要找出緣由，以及剛好給出解決方案，這些都須要現(xiàn)場跟蹤，為的是最低的廢品率和最高的生產(chǎn)效率。待加工成熟后就可以進(jìn)行大批的生產(chǎn)，最終送往產(chǎn)品科進(jìn)行抽檢，再進(jìn)行包裝。這也就是鑄造科加工科品檢科成品科。

從項(xiàng)目的跟蹤程序也就是apqp以及ppap這體系來講，每個(gè)新產(chǎn)品都須要從拿到客戶的定單起先，也就是所謂的招標(biāo)。中標(biāo)后，再與客戶達(dá)成一系列協(xié)議，如資源定期選購 協(xié)議，特別要求文件、工作聲明等等，之后就進(jìn)行項(xiàng)目總體時(shí)間規(guī)劃，確定該項(xiàng)目成員。再個(gè)部門分工明確后起先依據(jù)客戶要求進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)驗(yàn)證及平審，每部設(shè)計(jì)都須要做好設(shè)計(jì)失效后果分析，與此同時(shí)生產(chǎn)該產(chǎn)品的設(shè)施，工具和量具都要相應(yīng)的起先設(shè)計(jì)與分析，可行后再進(jìn)行樣件的生產(chǎn)制造，經(jīng)檢測合格后再包裝測試，將樣件送往客戶進(jìn)行確認(rèn)，再能進(jìn)行成批的生產(chǎn)。這只是一個(gè)大體過程。再進(jìn)行每過程時(shí)往往遇到實(shí)際的生產(chǎn)問題，所以每部的設(shè)計(jì)及加工失效分析必不行少。

簡短的實(shí)習(xí)，學(xué)到的真的許多許多，也體驗(yàn)到今后在單位的工作強(qiáng)度，我們挺過了室內(nèi)40幾度的高溫，也證明白我們高校生是吃的起苦的。特別感謝學(xué)校給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會，實(shí)習(xí)結(jié)束后，其實(shí)除了學(xué)到的學(xué)問，還有許很多多感受，學(xué)校學(xué)的學(xué)問與將來的就業(yè)休戚相關(guān)，并不是用不著，在實(shí)習(xí)的過程中更多是在校學(xué)的學(xué)問不夠多，沒有好好把握，通過這次實(shí)習(xí)，我知道了自己的很多不足，知道在以后的學(xué)習(xí)過程中的目標(biāo)，信任這次實(shí)習(xí)能給我?guī)砗艽筮M(jìn)步。讓我相識到看法是確定一切的。

電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

1、目的

通過執(zhí)行定期保養(yǎng)規(guī)程，保證電梯設(shè)備的正常、穩(wěn)定、牢靠運(yùn)行。

2、適用范圍

適用于各管理處管轄的電梯定期保養(yǎng)工作。

3、職責(zé)

3.1電梯修理保養(yǎng)單位負(fù)責(zé)參考本規(guī)程詳細(xì)執(zhí)行電梯定期保養(yǎng)工作，并填寫《電梯定期保養(yǎng)記錄》，交設(shè)備部保管。

3.2管理處之機(jī)電主管和電梯工負(fù)責(zé)跟蹤檢查，并填寫《公共設(shè)施設(shè)備修理保養(yǎng)驗(yàn)證記錄表》、《公共設(shè)施設(shè)備修理保養(yǎng)過程記錄表》。

4、保養(yǎng)規(guī)程

4.1機(jī)房

4.1.1先關(guān)閉電源：限制柜掃塵、各接電點(diǎn)清潔、主要接觸器、電阻、電抗器等的清潔及引線螺絲收緊。

4.1.2電動機(jī)、測速發(fā)電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、曵引輪的檢查及油質(zhì)油量的檢查。

4.1.3卷揚(yáng)機(jī)牙箱、油量、油質(zhì)的檢查。

4.1.4限速器及限速器的開關(guān)的檢查、清掃，活動部注油。

4.1.5制動器的行程、動作、敏捷性，制動瓦磨耗的檢查及活動部位注油。

4.1.6選層器具體檢查及清掃注油。

4.1.7電動機(jī)冷卻風(fēng)扇注油。

4.1.8各回路絕緣電阻測量（半年一次）。

4.2機(jī)身及井道：

4.2.1保養(yǎng)時(shí)從最高層向下保養(yǎng)（用檢修速度）。

4.2.2轎頂清掃及轎頂各操作開關(guān)有效確認(rèn)。（平安窗開關(guān)、急停開關(guān)、平安鉗開關(guān)、檢修開關(guān)、鋼帶防斷開關(guān)等）。

4.2.3內(nèi)外門開閉動作及門腳膠檢查。

4.2.4內(nèi)外門藕合檢查，清掃注油.開關(guān)門輪、傳動裝置、吊門輪、限位輪、門聯(lián)鎖、門頭鏈條、路軌檢查清掃。

4.2.5內(nèi)外門閘銷及廳轎門聯(lián)鎖開關(guān)內(nèi)部檢查及接點(diǎn)清潔，廳轎門聯(lián)鎖開關(guān)接線檢查。

4.2.6接合開關(guān)裝置、快慢門的各活動部位清掃、注油。

4.2.7各種撞動開關(guān)、刀、接點(diǎn)檢查。

4.2.8鋼帶清掃、抹油，鋼帶開關(guān)檢查。

4.2.9超重開關(guān)清掃、注油。

4.2.10行車狀況檢查。（起動、行車、加減速及停車之平穩(wěn)性、振動、噪音程度、平層差等）

4.2.11各訊號燈檢查及燈泡更換。

4.2.12各油腔油量檢查補(bǔ)充，張緊輪加油。

4.2.13井底各設(shè)備檢查、清掃、抹油，各種平安開關(guān)、急停開關(guān)、地坑照明等開關(guān)的有效確認(rèn)。

電梯的實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

一、實(shí)習(xí)目的。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門專業(yè)實(shí)踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不行缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，它對于培育我們的動手實(shí)力有很大的作用，同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。

通過實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的干脆接觸社會，了解社會須要，加深對社會的相識，增加對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培育自己的社會實(shí)踐實(shí)力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對電梯學(xué)問的理解，也使我對電梯有了新的相識，也熬煉了提出和分析解決問題的方法。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間。

20xx年xx月xx號——xx月xx號。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

迅達(dá)電梯有限公司福建分公司。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

簡潔相識電梯的配置—電梯是標(biāo)記現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具、是機(jī)—電一體化的困難運(yùn)輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)狀況和運(yùn)用數(shù)量已成為一個(gè)國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)記之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流須要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。

目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC限制方式，繼電器限制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、牢靠性和平安性，常常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了許多不便，因而傳統(tǒng)的電梯限制系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC（可編程限制器）在電梯限制中得到了廣泛的應(yīng)用。

1、電梯的主要性指標(biāo)：

（1）牢靠性。

電梯的牢靠性特別重要，干脆或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動限制系統(tǒng)中，因此要提高牢靠性也主要從電力拖動限制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動應(yīng)盡量采納鼠籠型異步電動機(jī)。

（2）平安性。

①愛護(hù)功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速愛護(hù)主要由平安鉗和限速器組成，轎廂的平安鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。

②應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

③轎廂超越上、下限工作位置時(shí)，切斷限制電路的裝置。

④電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。

（3）舒適感與快速性。

當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí)，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí)，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦?。試?yàn)證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般<1.3米/秒，又要使電梯運(yùn)行中盡可能削減起動，制動過程中的加減速所用時(shí)間。才能使電梯的運(yùn)行速度（主要是起動和制動過程的速度）符合人體的要求。

2、電梯的限制要求：

每層電梯入口設(shè)有上下懇求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的?？空緫┣箝_關(guān)。

（1）設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運(yùn)行模式（上升或下降）指示裝置。

（2）電梯每秒開（降）一層樓。

（3）電梯到達(dá)有停靠站的懇求的樓層后，經(jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉（開門指示燈滅），電梯接著運(yùn)行，直到執(zhí)行完組后一個(gè)懇求信號后停靠在當(dāng)前層。

（4）能記憶電梯全部的內(nèi)外的懇求信號，并根據(jù)電梯的運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng)，每個(gè)懇求信號保留至執(zhí)行后消退。

（5）電梯的運(yùn)行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式的時(shí)候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓懇求信號，有上而下逐個(gè)執(zhí)行，直到最終一個(gè)上樓懇求執(zhí)行完畢，假如高層有下樓懇求，則干脆到有下樓懇求的最高樓接客，然后便進(jìn)入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，則與上升到模式相反。

（6）電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。

（7）設(shè)計(jì)符合上述功能的多層電梯限制器。

3、電梯機(jī)房里的主要部件：

（1）曳引機(jī)內(nèi)的主要部件。

①曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動裝置。曳引機(jī)包括：

A、驅(qū)動電動機(jī)溝通梯為專用的雙速電動機(jī)或三速電動機(jī)。直流梯為專用的直流電機(jī)。

B、制動器在電梯上通常采納雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電狀況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

C、減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

D、曳引輪曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。

E、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言，變更復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的。

②限速器當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號并產(chǎn)朝氣械動作的平安裝置。

③限制柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序限制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。

④電源開關(guān)、照明開關(guān)。

⑤選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件要依據(jù)電梯規(guī)格種類、須要而設(shè)置。

（2）轎廂上的主要部件。

①操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門旁邊。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運(yùn)行的電器裝置。

②轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置。

③自動門機(jī)裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的溝通、直流、變頻電動機(jī)為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。

④平安觸板（光電裝置）設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸剛好，門立即停止并返回開啟的平安裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。

⑤轎門設(shè)置在轎廂入口的門。

⑥稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載改變狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

⑦平安鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷限制回路的平安裝置。

⑧導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。

⑨其它部件轎頂平安窗、光電愛護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。

（3）電梯層門口的主要部件。

①層門設(shè)置在層站入口的封閉門。

②層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時(shí)接通限制回路，轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖平安裝置。

③樓層指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置。

④層門方向指示燈（限于某些電梯須要）設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。

⑤呼梯盒設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下須要的呼喚按鈕時(shí)，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運(yùn)行?？吭诤魡緦诱镜难b置。

4、電梯的平安愛護(hù)裝置：

（1）電磁