跨線橋頂升專項施工方案

跨線橋頂升專項施工方案Xxxxx頂升工程XXX局有限公司XXX項目經(jīng)理部Xx年五月十五日審定：

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目錄第一章概述-1-1.1工程概述-1-1.2本工程施工難點及重點-3-第二章總體施工方案-4-2.1編制依據(jù)-4-2.2編制原則-5-2.3總體頂升方案的確定-5-2.4施工總流程圖-7-第三章主要工序及施工工藝-10-3.1受力面處理-10-3.2鋼支撐托架體系安裝-10-3.3限位施工-11-3.3控制系統(tǒng)-11-3.4液壓系統(tǒng)-11-3.5專用墊塊-12-3.6頂升準備-14-3.7稱重-17-3.8試頂升-18-3.9正式頂升-18-3.10支座安裝及墩柱頂升-20-3.11柱切割-20-3.12立柱接高和設(shè)備安裝-21-第四章總體施工布署-25-4.1施工組織機構(gòu)設(shè)置-25-4.2交通組織-25-4.3主要施工設(shè)備-26-第五章PLC液壓同步頂升系統(tǒng)-27-5.1同步頂升系統(tǒng)組成-27-5.2系統(tǒng)特點-27-5.3主要技術(shù)指標-28-5.4液壓控制系統(tǒng)-29-5.5頂升系統(tǒng)控制原理-29-5.6電控系統(tǒng)-30-第六章監(jiān)測方案-31-6.1監(jiān)測目的-31-6.2監(jiān)測部位及監(jiān)測內(nèi)容-31-6.3監(jiān)測準備-31-6.4監(jiān)測方案實施-32-6.5監(jiān)測組織安排-32-第七章應(yīng)急預案-33-7.1電腦控制系統(tǒng)故障-33-7.2液壓設(shè)備故障-33-7.3梁體監(jiān)測值超限事故-34-7.4臺風氣候-34-第八章工程質(zhì)量保證措施-36-8.1質(zhì)量承諾-36-8.2質(zhì)量管理體系-36-8.4質(zhì)量保證措施-38-8.5材料和設(shè)備質(zhì)量保證措施-39-第九章工程進度計劃及保證措施-44-9.1施工進度計劃-44-9.2施工作業(yè)計劃-44-9.3保證施工進度措施-44-9.4勞動力及材料供應(yīng)計劃保證措施-46-9.5用電計劃-47-第十章安全生產(chǎn)保證措施-48-10.1安全管理體系-48-10.2安全措施-48-10.3用電安全措施-49-10.4機械設(shè)備使用安全措施-50-10.5保護地下管線的措施-50-10.6高處作業(yè)-51-10.7特殊工種作業(yè)安全-52-10.8交通隔離、引導標志-52-10.9夜間施工安全措施-53-第十一章文明施工保證措施-56-11.1文明施工-56-11.2文明施工措施-56-第十二章環(huán)境保護、消防及節(jié)能保證措施-58-12.1環(huán)境保護措施-58-12.2消防措施-60-12.3節(jié)能措施-61-附錄一計算書-63-附錄二總體頂升施工步驟圖92附錄三施工進度計劃-94-附錄四頂升圖紙-95-第一章概述1.1工程概述XXX東西走向的快速路，連接XXX的兩條重要通道——XX與XX大橋，與XX大道構(gòu)成XX道路網(wǎng)的主要干道。

12月底XX將建成通車，預計XX交通量將激增，負荷度達到1.29左右，這條連接XX大橋XX隧道的交通要道就有可能面臨癱瘓的境地。

因此，XX改造勢在必行。

經(jīng)過方案必選，最終確定采用建設(shè)高架的改造方案。

改造部分的XX有三座跨線橋：XX跨線橋、XX跨線橋、XX東路跨線橋?？紤]到一下兩個因素：

1、通車時間較短，如果全部拆除重建將造成很大的資源浪費，且污染環(huán)境；

2、XX路、XX路、XX東路三條道路的交通量均較大，跨線橋的拆除重建工期較長，對島上交通將造成很大的影響。

經(jīng)過論證，決定采取頂升的方式調(diào)整現(xiàn)有跨線橋的標高或曲線，與新建高架橋相接，以求最大程度上節(jié)約資金，保護環(huán)境，將仙岳路改造工程對島內(nèi)交通的影響降到最低。

XX東路跨線橋橋梁概況如下：XX東路口跨線橋起于K0＋161.840，終于K0＋846.840，全長685m，孔跨布置為＋＋＋＋＋，共六聯(lián)，除第五聯(lián)采用等高度連續(xù)鋼箱梁外，其余各聯(lián)均采用等高度預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。箱梁梁高2.0m，橋?qū)?5.0m，按整幅布置，采用扁平流線型箱梁截面；

橋墩采用上端略為張開的雙矩形門式墩身、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁、柱對應(yīng)，樁徑2.0m，通過8.8×3.2×2.0m承臺相連；

橋臺采用一字輕型橋臺，每個橋臺布置10根Φ1.5m鉆孔樁，承臺尺寸為25.1×6.5×2.0m。箱梁預應(yīng)力采用縱、橫雙向預應(yīng)力體系，鋼箱梁橋面鋪裝采用4cm＋4cm，混凝土箱梁橋面鋪裝采用4cm＋6cm。

根據(jù)設(shè)計要求，需要頂升部分為第五、六聯(lián)，頂升段長度為+m。

XX跨線橋頂升部分下部結(jié)構(gòu)尺寸表墩臺號承臺尺寸墩身厚度墩身高度支點形式備注14墩8.8×6.51.47.6252支點門式墩16墩8.8×3.21.45.6322支點門式墩18臺25.1×5.42.5452支點橋臺XX頂升段立面圖鋼箱梁及混凝土箱梁墩柱斷面圖1.2本工程施工難點及重點1、整體重量大，每跨重量大，橋面較寬，對整個頂升體系的反力構(gòu)建難度大；

2、頂升高度大，臨時支撐和油缸反力支撐高度較大，整體對整體穩(wěn)定性的掌握提出了很高的要求；

3、頂升高度大，在施工中需多次在支架上進行托換頂升；

4、反坡頂升，縱橫向限位要具有足夠的剛度；

5、兩聯(lián)旋轉(zhuǎn)角度不一樣，頂升高度不同，坡度調(diào)整量不同，對頂升過程中對整個頂升系統(tǒng)的操控要求較高；

6、在頂升過程中，橋面投影有所增長，梁體會產(chǎn)生不可避免的縱向位移，在此過程中需要保證伸縮縫的寬度不變；

7、頂升時間大約在5-8月份，是該地區(qū)的臺風季節(jié)，風力較大，鋼支撐要有足夠的橫向剛度；

8、預應(yīng)力混凝土箱梁連體重量較大，底板較薄，千斤頂?shù)牟贾靡紤]到這一點，對分配梁的剛度要求較高，保證梁體不受損壞；

9、鋼箱梁與混凝土箱梁連接墩部位頂升高度不一，支撐系統(tǒng)需保證穩(wěn)定安全。

第二章總體施工方案2.1編制依據(jù)主要設(shè)計、施工及驗收規(guī)范及規(guī)程采用的設(shè)計規(guī)范和標準《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》《建筑物移位糾傾增層改造技術(shù)規(guī)范》《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》《水泥基灌漿材料施工技術(shù)規(guī)程》《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》《城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范》原橋部分設(shè)計圖紙現(xiàn)場考察情況湖州市豈風大橋頂升、天津海河獅子林橋頂升、上海市南浦大橋東主引橋橋梁頂升、湖州市南林大橋頂升、濟南燕山立交橋梁頂升、天津海河北安橋頂升、莘奉金高速公路顓興路跨線鋼橋頂升、上海吳淞江大橋頂升工、蘇州胥口橋梁頂升等數(shù)十座橋梁的頂升施工經(jīng)驗。

2.2編制原則遵照國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和標準。

充分發(fā)揮我公司專業(yè)優(yōu)勢，做到依靠科技，精心組織，合理安排，使施工方案最優(yōu)化，確保頂升過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全，嚴格控制對原結(jié)構(gòu)的損傷；

維修加固施工應(yīng)堅持動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工的原則；

維修加固施工方案應(yīng)盡量減少對交通的影響；

在確保施工安全及質(zhì)量的前提下，盡量縮短工期、減少不必要的施工投入。

重視環(huán)境保護及文明施工，嚴格控制棄渣、噪音等污染。

2.3總體頂升方案的確定本工程頂升的目的是改變現(xiàn)有橋面高度，與即將建成的高架橋相接。

雖然各墩臺處頂升的高度不同，但梁體為連續(xù)梁體，線形已定，必須采取比例同步頂升的方式實現(xiàn)梁體的整體到位。

為了與新建高架線形相匹配，湖濱東路跨線橋頂升段的兩聯(lián)頂升高度不同，調(diào)坡角度也不同，頂升時兩聯(lián)分別比例同步頂升。

表2-1XX頂升參數(shù)頂升部位墩號H14H15H16HZ17HY17H18H19梁體第一步，第六聯(lián)旋轉(zhuǎn)1.605°04991143164109801960第五聯(lián)旋轉(zhuǎn)0.817°,第六聯(lián)同步頂升至設(shè)計標高164326233603第二步，第五聯(lián)下降198mm至設(shè)計標高-1983019451443164326233603梁底縱向位移2931415482107133頂升重量440100010004408751750875頂升千斤頂12101048168隨動裝置4101046126墩柱頂升至設(shè)計標高75112762426頂升重量9810060頂升千斤頂222隨動裝置222墊石+支座+調(diào)平鋼板部位增加的高度194167367197頂升方案比選方案一澆筑抱柱梁，千斤頂置于抱柱梁與承臺基礎(chǔ)之間，一次頂升到位，墩柱連接，抱柱梁混凝土鑿除，柱面恢復，最后更換支座。

該方案優(yōu)點：鋼支撐較少，工程量少，成本低，較安全；

缺點：頂升到位后，上下柱斷面會有一定距離的錯位，墩柱鋼筋錯開，墩柱連接部位一定高度范圍內(nèi)必須加大斷面，影響美觀；

抱柱梁施工較為復雜，頂升到位后還要鑿除抱柱混凝土、恢復柱面。

方案二直接頂升梁體到位，斷柱二次頂升，墩柱連接。

該方案優(yōu)點：從開始頂升到墩柱連接時間較短，風險較小，安全性好，墩柱連接工藝簡單；

缺點：梁體頂升到位后，鋼支撐較多，還需要鋼分配梁，投入較大。

湖濱東路跨線橋頂升段頂升高度較小，采用方案二實施頂升，具體頂升步驟見附圖1。

2.4施工總流程圖施工總流程圖如圖2-1所示，頂升流程控制見表表2-2表2-2頂升流程控制表墩臺號14墩16墩左側(cè)17墩19，15墩因墩柱需頂升則不考慮與原有墩柱連接，本身形成格構(gòu)架體系。

3.3限位施工由于橋梁旋轉(zhuǎn)施工梁體的水平投影會變長及梁體熱脹冷縮造成的梁體變化，則頂升系統(tǒng)與梁板會產(chǎn)生相對滑移，為保證此情況下頂升系統(tǒng)的安全及梁板的結(jié)構(gòu)安全，需設(shè)置平面限位裝置，限制縱橫向可能發(fā)生的位移或者保證結(jié)構(gòu)的受力安全。

該工程限位安裝:橫向限位：14梁底部位安裝格構(gòu)架與墩柱產(chǎn)生滑移，19號墩臺處在橋臺兩側(cè)安裝鋼構(gòu)柱，限制橋梁的橫向位移。

縱向限位：分別在17墩上的梁縫處設(shè)置可調(diào)節(jié)的推拉限位裝置，保證梁體安全；

3.3控制系統(tǒng)在采用傳統(tǒng)的頂升工藝時，往往由于荷載的差異和設(shè)備的局限，無法根本消除油缸不同步對頂升構(gòu)件造成的附加應(yīng)力從而引起構(gòu)件失效，具有極大的安全隱患。我公司采用的PLC液壓同步頂升技術(shù)，從根本上解決了這一長期困擾移位工程界的技術(shù)難題，填補了我國在該領(lǐng)域的一項空白，且已達到國際先進水平。PLC控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。由液壓千斤頂，精確地按照橋梁的實際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，使頂升過程中橋梁受到的附加應(yīng)力下降至最低，同時液壓千斤頂根據(jù)分布位置分組，與相應(yīng)的位移傳感器組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，同步精度為±2.0mm，這樣就可以很好的保證頂升過程的同步性，確保頂升時梁體結(jié)構(gòu)安全。PLC控制系統(tǒng)性能及先進性詳見第五章介紹。

3.4液壓系統(tǒng)1、千斤頂布置千斤頂位置應(yīng)考慮將來立柱連接時模板安裝所需的施工空間，同時考慮頂升時千斤頂?shù)氖芰顩r，避免承臺發(fā)生剪切破壞。

根據(jù)液壓控制系統(tǒng)的性能，為便于頂升精度的控制，把每個墩柱的千斤頂分為兩組，每組配備一把光柵尺，光柵尺安裝在墩柱位置,以便更好的監(jiān)測頂升姿態(tài)。根據(jù)力及位移信號，由主控室的PLC控制整個頂升過程。

頂升液壓缸由泵站控制，通過安裝在墩柱兩側(cè)的光柵尺監(jiān)測頂升姿態(tài)。根據(jù)力及位移信號，由主控室的PLC控制整個頂升過程。

2、千斤頂安裝為便于頂升操作，所有千斤頂均按向下方向安裝，即千斤頂?shù)鬃潭ㄔ诹合路椒峙淞荷稀?/p>

千斤頂安裝時應(yīng)保證千斤頂?shù)妮S線垂直。以免因千斤頂安裝傾斜在頂升過程中產(chǎn)生水平分力。

千斤頂?shù)纳舷戮O(shè)置鋼墊板以分散集中力，保證結(jié)構(gòu)不受損壞。

其中隨動裝置與千斤頂配套安裝，保證千斤頂在失壓的情況下隨動裝置可以代替千斤頂受力，保證梁體結(jié)構(gòu)安全。

頂升用千斤頂3、千斤頂選用采用200噸千斤頂,頂身長度395mm，底座直徑375mm，頂帽258mm，行程為140mm。千斤頂均配有液壓鎖，可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負載的有效支撐；

共需66臺千斤頂。

3.5專用墊塊頂升專用臨時鋼墊塊用在千斤頂與臨時支撐之間。臨時鋼墊塊與頂升托架體系的鋼管相對應(yīng)，也采用Φ500×12mm鋼管，兩端焊接厚為12mm的法蘭。每個臨時支撐頂部均配置一對楔塊和薄厚不一的鋼板，以滿足不同頂升高度的要求。為避免頂升過程中支撐失穩(wěn)，鋼墊塊間通過法蘭連接。

圖3-1類似工程的支撐體系鋼墊塊共有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四種類型，為適應(yīng)千斤頂?shù)捻斏谐?，鋼墊塊的高度分別為100mm、200mm。

圖3-2墊塊示意圖當墊塊高度到達1.0米時，增加一節(jié)鋼管支撐用以替換臨時墊塊，以增強支撐穩(wěn)定性。支撐結(jié)構(gòu)之間連結(jié)牢固，即臨時墊塊之間栓接、鋼管支撐與承臺栓接、鋼管支撐間及臨時墊塊間均用螺栓進行連接。通過以上措施保證支撐結(jié)構(gòu)有良好的整體性，防止因橋梁頂升可能發(fā)生的滑移造成支撐體系的失穩(wěn)破壞。

3.6頂升準備3.6.1頂升系統(tǒng)可靠性檢驗a、元件的可靠性檢驗：元件的質(zhì)量是系統(tǒng)質(zhì)量的基礎(chǔ)，為確保元件可靠，本系統(tǒng)選用的元件均為Enerpac的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或國際品牌產(chǎn)品。在正式實施頂升前，將以70％-90%的頂升力在現(xiàn)場保壓5小時，再次確認密封的可靠性。

b、系統(tǒng)的可靠性：液壓系統(tǒng)在運抵現(xiàn)場前進行31.5MPa滿荷載試驗24小時，進行0－31.5MPa循環(huán)試驗，使系統(tǒng)無故障無泄漏。

c、液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系統(tǒng)的設(shè)計和裝配工藝，除嚴格按照污染控制的設(shè)計準則和工藝要求進行外，連接軟管在進行嚴格沖洗，封口后移至現(xiàn)場，現(xiàn)場安裝完畢進行空載運行，以排除現(xiàn)場裝配過程中，可能意外混入的污垢。系統(tǒng)的清潔度應(yīng)達到NAS9級。

d、力閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂力閉環(huán)就是當系統(tǒng)設(shè)定好一定的力后，力的誤差在5%內(nèi)，當力超過此范圍后，系統(tǒng)自動調(diào)整到設(shè)定值的范圍；

力閉環(huán)是本系統(tǒng)的基礎(chǔ)，力閉環(huán)的調(diào)試利用死點加壓，逐臺進行。

e、位置閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂位置閉環(huán)就是當系統(tǒng)給光柵尺設(shè)定頂升高度后，當頂升高度超過此高度系統(tǒng)自動降至此高度，當頂升高度低于此高度系統(tǒng)自動升至此高度，保證系統(tǒng)頂升的安全性與同步性。

3.6.2成立頂升工程現(xiàn)場領(lǐng)導組現(xiàn)場指揮組設(shè)總指揮1名，全面負責現(xiàn)場指揮作業(yè)。指揮組下設(shè)4個職能小組：分別是監(jiān)測組、控制組、液壓組和作業(yè)組，負責相關(guān)的工作，各職能小組設(shè)組長一名，與總指揮、副總指揮共同組成現(xiàn)場指揮組各職能小組的功能分別是：

a、監(jiān)測組：負責監(jiān)測橋梁的整個運動軌跡、整體姿態(tài)等，定期將監(jiān)測結(jié)果匯總后報現(xiàn)場總指揮，當出現(xiàn)異常情況或監(jiān)測結(jié)果超出報警值時，則應(yīng)及時向總指揮匯報，并提出建議。

b、控制組：根據(jù)總指揮的命令對液壓系統(tǒng)發(fā)出啟動、頂升或停止等操作指令。對于啟動、頂升或停止指令，只聽從總指揮的指令，當出現(xiàn)異常情況需緊急停止時，應(yīng)在得到信息的第一時間對系統(tǒng)發(fā)出停止指令，而不管這一信息是否自總指揮發(fā)出。

c、液壓組：負責整個液壓系統(tǒng)的安裝與形成，維護與保養(yǎng)，檢查與維修等。根據(jù)總指揮的要求調(diào)整液壓元件的設(shè)置。

d、作業(yè)組：負責頂升期間的勞力配置，在頂升的整個過程中提供勞務(wù)作業(yè)。其工作內(nèi)容包括施工準備時的場地清理、頂升時的墊鐵安裝等。

各職能小組受總指揮統(tǒng)一指揮，向總指揮匯報工作，總指揮匯總領(lǐng)導組其它成員的意見后做出決策，并由總指揮向各職能小組發(fā)出指令，進入下一道工序工作；

3.6.3人員培訓所有參與頂升的施工人員都進行工作的嚴格分工，在進入現(xiàn)場前進行充分的培訓；

3.6.4頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置控制點的劃分原則為頂升過程安全可靠，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制。

控制區(qū)域設(shè)置光柵尺控制位移的同步性，根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)，位移同步精度控制在2mm。位移傳感器與中央控制器相連形成位移的閉環(huán)控制從而實現(xiàn)頂升過程中位移的精確控制。

光柵尺尺體固定于立柱側(cè)面上端梁體上，讀數(shù)頭固定于立柱上端面。光柵尺量程為1200mm。

3.6.5泵站安裝頂升泵站8臺，盡量使千斤頂油管長度經(jīng)濟合理。

3.6.6頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查a、千斤頂安裝是否垂直牢固；

b、頂升支架安裝是否牢固；

c、限位結(jié)構(gòu)安裝是否牢固，限位值設(shè)值大小是否符合要求；

d、影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除;e、主體結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。

3.6.7頂升系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容包括：

a、液壓系統(tǒng)檢查◆油缸安裝牢固正確；

◆泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠；

◆油箱液面，應(yīng)達到規(guī)定高度；

◆備用2桶液壓油，加油必須經(jīng)過濾油機；

◆液壓系統(tǒng)運行是否正常，油路有無堵塞或泄漏；

◆液壓油是否需要通過空載運行過濾清潔；

b、控制系統(tǒng)檢查◆系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；

◆各路電源，其接線、容量和安全性都應(yīng)符合規(guī)定：

◆控制裝置接線、安裝必須正確無誤；

◆應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤；

◆PLC控制系統(tǒng)運行是否正常，液壓系統(tǒng)對控制指令反應(yīng)是否靈敏；

◆各傳感器系統(tǒng)，保證信號正確傳輸；

◆系統(tǒng)能否升降自如；

◆光柵尺的工作情況；

◆各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換；

c、監(jiān)測系統(tǒng)檢查◆百分表安裝牢固、正確，沒有遺漏；

◆信號傳輸無誤；

d、初值的設(shè)定與讀取◆系統(tǒng)初始加載由液壓工程師會同土建工程師共同確定并報總指揮，最終由系統(tǒng)操作員輸入PLC；

◆讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或?qū)⑵錃w零；

3.6.8交驗點的確定在每個交接墩處的橋面上取3個監(jiān)測點，兩點在橋面兩側(cè)，一點在中線上，分別用于監(jiān)測頂升過程中橋梁的標高及中線位置變化，并作為頂升結(jié)束后的交驗點。頂升前應(yīng)測得標高點初始值，以便頂升完成后進行復核。

3.7稱重3.7.1保壓試驗a、油缸、油管、泵站操縱臺、監(jiān)測儀等安裝完畢檢查無誤；

b、按計算荷載的70％～90％加壓，進行油缸的保壓試驗5小時；

c、檢查整個系統(tǒng)的工作情況，油路情況；

3.7.2稱重a、為保證頂升過程的同步進行，在頂升前應(yīng)測定每個頂升點處的實際荷載b、稱重時依據(jù)計算頂升荷載，采用逐級加載的方式進行，在一定的頂升高度內(nèi)，通過反復調(diào)整各組的油壓，可以設(shè)定一組頂升油壓值，使每個頂點的頂升壓力與其上部荷載基本平衡。

c、為觀察頂升處是否脫離，需用百分表測定其行程。

d、將每點的實測值與理論計算值比較，計算其差異量，由液壓工程師和結(jié)構(gòu)工程師共同分析原因，最終由領(lǐng)導組確定該點實測值能否作為頂升時的基準值。如差異較大，將作相應(yīng)調(diào)整。

3.8試頂升為了觀察和考核整個頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及對稱重結(jié)果的校核，在正式頂升之前，應(yīng)進行試頂升，試頂升高度20mm。

試頂升結(jié)束后，提供整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移等情況，為正式頂升提供依據(jù)3.9正式頂升試頂升后，觀察若無問題，便進行正式頂升，千斤頂最大行程為140mm，每一頂升標準行程為100mm，最大頂升速度10mm/min。

3.9.1頂升總流程：見圖3-4。

3.9.2正式頂升，須按下列程序進行，并作好記錄：

①操作：按預設(shè)荷載進行加載和頂升；

②觀察：各個觀察點應(yīng)及時反映測量情況。

③測量：各個測量點應(yīng)認真做好測量工作，及時反映測量數(shù)據(jù)；

④校核：數(shù)據(jù)報送至現(xiàn)場領(lǐng)導組，比較實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異；

⑤分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方應(yīng)認真分析并及時進行調(diào)整。

⑥決策：認可當前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。

3.9.3頂升注意事項a、每次頂升的高度應(yīng)高于墊塊厚度1cm，能滿足墊塊安裝的要求即可，不宜超出墊塊厚度較多，以避免負載下降的風險;b、頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合；

c、頂升過程中，應(yīng)加強巡視工作，應(yīng)指定專人觀察整個系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心；

d、結(jié)構(gòu)頂升空間內(nèi)不得有障礙物；

固定臨時支撐柱加高加固是是全過程支墩保護頂升準備設(shè)定一次行程同步頂升同步頂升系統(tǒng)配套測試監(jiān)測系統(tǒng)配套測試安裝臨時支撐油缸縮缸油缸下加墊塊重復頂升、縮缸等過程否否全過程實時監(jiān)測拆除臨時支撐是否到達行程是否到達預定施工所需的高度e、頂升過程中，未經(jīng)許可非作業(yè)人員不得擅自進入施工現(xiàn)場。

圖3-4頂升流程圖3.9.4頂升過程控制整個頂升過程應(yīng)保持光柵尺的位置同步誤差小于2mm，一旦位置誤差大于2mm或任何一缸的壓力誤差大于5%，控制系統(tǒng)立即關(guān)閉液控單向閥，以確保梁體安全。

每一輪頂升完成后，對計算機顯示的各油缸的位移和千斤頂?shù)膲毫η闆r，隨時整理分析，如有異常，及時處理。主梁頂升并固定完成后，測量各標高觀測點的標高值，計算各觀測點的抬升高度，作為工程竣工驗收資料。

3.10支座安裝及墩柱頂升梁體旋轉(zhuǎn)頂升到位后進行支座拆除及安裝，同時在墩柱連系梁與承臺之間安裝千斤頂及隨動裝置，其中整個頂升設(shè)備的安裝流程與頂升梁體相同。

3.11柱切割梁體頂升到位后進行墩柱的頂升，頂升采用新型無震動直線切割設(shè)備對墩柱進行切割。應(yīng)具備下列條件時方可進行固結(jié)墩柱切割：

a、托架體系安裝完畢；

b、將千斤頂加壓至計算荷載的80%，并關(guān)閉液控單向閥；

c、百分表、傳感器、水準測量監(jiān)測設(shè)備安裝完畢；

d、為保證切割時墩柱的絕對安全，避免因千斤頂失壓造成橋梁姿態(tài)改變，千斤頂安裝時活塞允許伸出的長度不得大于5mm。

e、按切割位置及順序?qū)探Y(jié)墩柱進行切割。

3.12立柱接高和設(shè)備安裝頂升施工完成后，即可進行立柱連接工作。本著在滿足受力和規(guī)范要求的前提下盡量考慮施工方便的原則，各橋墩的接墩方案設(shè)計如下：

14墩將原有墊石鑿除重新澆筑混凝土，16—18墩墩柱切割后加高墩柱。

立柱實施連接前應(yīng)首先對上下截斷面各鑿除30cm左右高度的砼，并將立柱新老砼結(jié)合部分進行表面鑿毛處理，以利于新老砼的連接。砼鑿除后須用水清洗，不得留有灰塵和雜物。通過接長原橋墩鋼筋并在墩側(cè)四周植筋增大橋墩截面，澆注橋墩混凝土至設(shè)計標高。

頂升施工完成后，即可進行立柱連接工作。

在立柱實施連接前應(yīng)首先對上下截斷面各鑿除30cm左右高度的砼，并將立柱新老砼結(jié)合部分進行表面鑿毛處理，以利于新老砼的連接。砼鑿除后須用水清洗，不得留有灰塵和雜物。

鋼筋施工根據(jù)設(shè)計圖紙，立柱加高部分采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端露出部分的主筋連接。

A、露筋：去除上下兩面立柱段混凝土使主筋露出主筋6倍直徑長度；

B、接筋：采用擠壓套筒機械連接，此種接頭型式屬于Ⅰ級接頭，同一截面接頭百分率可不受限制，特別適用整體切割后的鋼筋連接；

模板施工本工程模板采用18厚夾板拼裝模板，扣件鋼管支撐。構(gòu)造柱采用定型模板。

模板的剛度，穩(wěn)定性，必須滿足要求，尤其是底層模板的支撐往往在澆注混凝土時有下沉現(xiàn)象，這就影響了結(jié)構(gòu)的安全性，所以一定要保障模板的穩(wěn)定。

模板施工，模板支撐要平整，以防板底混凝土不平，模板底內(nèi)側(cè)面要平整，接縫嚴密，不得漏漿?？蚣苤Ｓ芍?、拉結(jié)條、支撐組成，梁模由底板、側(cè)板、夾木組成，下面由鋼管頂撐支承，間距1m左右，頂撐間設(shè)拉桿，一般離地面50㎝設(shè)一道，以上每隔2m設(shè)一道，互相拉撐成整體。柱子模板在拼裝時預留清理口。支模嚴格控制好軸線、標高、垂直平整度及支模牢固。

模板安裝后應(yīng)仔細檢查各部構(gòu)件是否牢固。在澆注混凝土底過程中，要經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)松動、變形等現(xiàn)象，要及時修整加固。

模板拆除對于非承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而損壞方可拆除。承重部位的模板，應(yīng)在混凝土強度達到規(guī)范規(guī)定的強度后方可拆模。拆模的順序和方法應(yīng)按模板設(shè)計的規(guī)定進行，先支的后拆后支的先拆。

鋼模板按設(shè)計制作，其底部直接就位于承臺頂面，與承臺接觸處應(yīng)以砂漿填塞以防漏漿。

混凝土澆筑混凝土采用商品砼，塌落度控制在110～130mm。

混凝土的運輸：混凝土垂直運輸采用串筒或溜槽投料，水平運輸用氣輪人工翻斗車。

混凝土的澆筑：為了保證混凝土的整體性、連續(xù)性，采用連續(xù)澆筑作業(yè)施工，澆筑方向須按施工設(shè)計方向進行。

混凝土的養(yǎng)護：混凝土澆筑后12小時應(yīng)進行養(yǎng)護，當氣溫較高時養(yǎng)護次數(shù)每天不小于3次，澆水養(yǎng)護時間不少于七晝夜。

連接立柱的混凝土采用微膨脹混凝土，在砼澆筑過程中應(yīng)緩慢放料，并分層澆搗密實。通過總的砼用量，推算出澆筑砼的高度，每隔30cm左右為一層，確保所澆搗的每層砼的密實性。

鋼筋施工本工程柱連接豎向受力筋連接采用擠壓套筒機械連接，梁鋼筋連接采用單面焊接連接。

所有的鋼筋均應(yīng)見證取樣并試驗合格后方可使用，鋼筋工地加工，現(xiàn)場就位綁扎。綁扎鋼筋時，要注意鋼筋型號、數(shù)量、間距、搭接長度及保護層是否正確，梁的受力鋼筋連接位置應(yīng)避開最大彎矩處，接頭應(yīng)相互錯開。柱子箍筋，先計算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋全部套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，構(gòu)造柱筋采用綁扎連接，接頭位置應(yīng)錯開50％。鋼筋保護層厚度采用預制墊塊來保證。鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。綁扎鋼筋時，應(yīng)劃出鋼筋位置線，板筋在模板上劃線，柱的箍筋在兩根對角線柱筋上劃線。

鋼筋制作時要控制好彎起點位置和角度，最好以放樣來控制。

根據(jù)設(shè)計圖紙，立柱加高部分采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端露出部分的主筋連接。

A、露筋：去除上下兩面立柱段混凝土使主筋露出主筋6倍直徑長度；

B、接筋：采用擠壓套筒機械連接，必須達到Ⅰ級接頭的標準，同一截面接頭百分率可不受限制，特別適用整體切割后的鋼筋連接；

鋼筋的加工、綁扎、焊接：鋼筋規(guī)格、加工長度、角度、主筋、箍筋間距等均滿足設(shè)計和規(guī)范要求。立柱主筋與箍筋之間以0.7-1.6mm退火軟鐵絲綁扎，扎絲的綁扎方向也應(yīng)交替錯開，且所有扎絲尾端應(yīng)按入里側(cè)，避免接觸模板。鋼筋綁扎時，上口的加強箍筋應(yīng)對中固定，以確保成形后的鋼筋籠不傾斜。立柱主筋不得采用小于1.5m的短筋焊接，在任一搭接區(qū)段內(nèi)，焊接接頭的鋼筋面積不得超過鋼筋總面積的25%，搭接區(qū)長度內(nèi)是指35d長度范圍內(nèi)，但不小于50cm。假設(shè)主筋Ф22采用雙面焊接兩根相鄰鋼筋端部錯開長度不得小于88cm。鋼筋的焊接要求雙面焊長度5d，單面焊長度10d，焊縫寬0.7d，焊縫高0.25d，焊渣清除。立柱鋼筋的保護塊采用塑料墊塊，在澆筑至一定高度時取出，但要確保鋼筋保護層的厚度，以適應(yīng)超聲波探觸器的檢查。鋼筋成形后，若一周內(nèi)不澆筑砼，則必須對成型的鋼筋籠進行覆蓋。

模板施工模板的制作：采用一到兩節(jié)的鋼模，以減少出現(xiàn)橫向拼縫。兩片模板表面高差應(yīng)小于1mm，表面平整度小于2mm，縫寬小于1mm。采用純機油作脫模劑，涂刷均勻，無局部堆積現(xiàn)象，再用干布或海棉擦干。

模板的安裝及加固：模板在平地安裝，豎向拼縫采用雙面堵漏，防止出現(xiàn)漏漿。平地拼裝好模板，檢查合格后整體立模，以提高豎縫的拼裝質(zhì)量。立模時，模板的對中和豎直度要符合規(guī)范要求。模板的固定：一般用Ф8的鋼筋在模板頂均布四根風纜錨定在打入深度不小于1m的鋼管樁上，用螺栓調(diào)節(jié)和固定模板。鋼模底部采用高標號砂漿墊層密封，其底部直接就位于承臺頂面，以防漏漿。為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應(yīng)順著橋的縱軸線方向布置。

混凝土澆筑連接立柱的混凝土采用微膨脹混凝土，在砼澆筑過程中應(yīng)緩慢放料，并分層澆搗密實。通過總的砼用量，推算出澆筑砼的高度，每隔30cm左右為一層，振動棒振動中應(yīng)采用快插慢拔使氣泡充分逸出，為使砼上下層交接完整，振動棒須插入下層砼面10cm，分層搗固密實后方可下料。為觀測模板因振動是否位移，在模板頂四周掛垂球至底部進行觀測?；炷凉嘧⑼戤吅螅斆骓艖?yīng)高出設(shè)計標高2－5cm，以確保密實，混凝土強度達到0.2-0.5MPa后，方可脫柱模。

拆模與砼的養(yǎng)護立柱砼強度達到設(shè)計強度的80%時可拆除模板。新澆筑立柱在砼終凝后即可開始養(yǎng)護，養(yǎng)護時間至少延續(xù)7天，脫膜后采用塑料薄膜包裹。

第四章總體施工布署4.1施工組織機構(gòu)設(shè)置組織機構(gòu)設(shè)置圖見圖4-1頂升班圖4-1施工組織機構(gòu)設(shè)置圖4.2交通組織圖4-2交通組織圖4.3主要施工設(shè)備表4-1主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量1PLC控制的同步頂推系統(tǒng)ENERPAC套12泵站臺153水平儀SOKKIAC40臺24頂升千斤頂200噸臺855隨動裝置200噸臺806螺旋千斤頂32噸臺17靜力切割設(shè)備HILTILP-32臺18光柵尺把149經(jīng)緯儀TDJ2臺110空氣壓縮機AW-3／7臺411型材切割機J3G-400臺212鋼筋彎曲機CW40-1臺113鋼筋調(diào)直機CT4-14臺114鋼筋切斷機QJ40-1臺115電焊機BX3-500臺3第五章PLC液壓同步頂升系統(tǒng)為保證頂升中橋梁結(jié)構(gòu)的安全，就要嚴格要求頂升千斤頂?shù)捻斏叫?。本工程擬采用PLC控制液壓同步頂升系統(tǒng),該系統(tǒng)已在上海音樂廳整體頂升與平移工程，天津獅子林橋頂升工程、天津北安橋頂升工程、上海吳淞江橋頂升工程等多項抬升工程中成功運用。

5.1同步頂升系統(tǒng)組成PLC控制液壓同步系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)、檢測傳感器、計算機控制系統(tǒng)等幾個部分組成。

液壓系統(tǒng)由計算機控制，可以全自動完成同步移位，實現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過程顯示、故障報警等多種功能。

5.2系統(tǒng)特點該系統(tǒng)具有以下優(yōu)點和特點：

1.具有友好Windows用戶界面的計算機控制系統(tǒng)；

用戶界面整個操縱控制都通過操縱臺實現(xiàn)，操作臺全部采用計算機控制，通過工業(yè)總線，施工過程中的位移、載荷等信息，被實時直觀地顯示在控制室的彩色大屏幕上，使人一目了然，施工中的各種信息被實時記錄在計算機中，長期保存。由于實現(xiàn)了實時監(jiān)控，工程的安全性和可靠性得到保證，施工的條件也大大改善。

控制主機2.整體安全可靠，功能齊全。

軟件功能：位移誤差的控制；

行程控制；

負載壓力控制；

緊急停止功能；

誤操作自動保護等。

硬件功能：油缸液控單向閥可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負載有效的支撐；

3.所有油缸既可同時操作，也可單獨操作；

4.同步控制點數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置，適用于大體積橋梁或構(gòu)件的同步移位。

5.3主要技術(shù)指標5.3.1一般要求液壓系統(tǒng)工作壓力：

31.5MPa尖峰壓力：

35.0MPa工作介質(zhì)：

ISOVG46橋墩處理7月3日40510墩柱頂升及連接7月13日40510本工程工期保證人是第一因素，所以施工時從宏觀角度出發(fā)，配足施工人數(shù)，在開工前，按各施工段的工程量，各分部分項、工序環(huán)節(jié)等各個因素，提前按排好各技術(shù)和工種人數(shù)，做到宜多不少，早進場待用。在保證施工作業(yè)面合理按排，施工技術(shù)力量和勞動人數(shù)，在施工全過程中，做到做好機動靈活調(diào)度，有計劃地安排和使用勞動力。平素備有人源，在人員不足時能及時進場增人，叫得應(yīng)，人員多余時有退路去向，不會造就窩工現(xiàn)象。

1、根據(jù)工程量、工期作業(yè)天，計劃各工種人數(shù)。

2、滿足施工段內(nèi)各分項工程施工的各種技工技術(shù)素質(zhì)和人數(shù)。

3、按施工段組織工班，各班由班組長負責。

4、按照工序先后順序施工需要，分工種先后進場。

5、各工種人數(shù)較多時組織分班，施工時可靈活機動，相互調(diào)用，保證每個施工工序有足夠的人數(shù)。

6、各工種人數(shù)視施工階段的工程量增減而多少人數(shù)機動調(diào)度。

7、勞動部門做好人員進場和退場的具體工作及路途的安全工作。

8、建立健全的施工計件和出勤制度與手續(xù)，做到多勞多得，創(chuàng)優(yōu)獎勵的有關(guān)得力或可行措施，促進操作效率提高，工期保證。

9.4.2材料資源投入計劃1、本工程所需各種材料、數(shù)量大，按照不同施工階段及時供料，跟上進度要求，滿足施工需要。在施工全過程中材料供應(yīng)是關(guān)鍵，也是保質(zhì)保量按期竣工的頭等大事來抓。

2、要提高工程質(zhì)量，首先要保證材料質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)材料才有優(yōu)質(zhì)工程，也是創(chuàng)優(yōu)工程的先決條件。

3、為了確保本工程質(zhì)量，在施工工期內(nèi)的各種材料選料、訂貨和進場均應(yīng)征求甲方或監(jiān)理人員的寶貴意見，服從甲方和監(jiān)理人員的決策，使之統(tǒng)一思想，行動一致，目標一個為共同提高工程質(zhì)量而不懈努力。

4、材料采購切不貪便宜貨，便宜沒有好建材，基建行業(yè)也要強調(diào)職業(yè)道德和工作責任性。

5、材料采購先要有樣品，樣品與實物相符，并取之于實物之中，保存好樣品，來料后實物與樣品對照。

9.5用電計劃在整個施工期間，用電量較為平均，計劃用電250kw。

第十章安全生產(chǎn)保證措施10.1安全管理體系建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，項目經(jīng)理部、作業(yè)隊配對專職安全員，班組配兼職安全員，分級負責抓好安全生產(chǎn)工作，安全管理體系見下圖，圖10-1安全管理體系圖認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守國家和富陽市頒布實施的有關(guān)安全生產(chǎn)及文明施工的規(guī)定。

10.2安全措施10.2.1制定實施一整套工地必須的安全防護措施，保證施工現(xiàn)場的安全和工地正常的生產(chǎn)、生活秩序。杜絕施工中的違章指揮和違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。

10.2.2加強安全教育，利用各種形式做好安全宣傳，提高全體施工人員的安全意識，自覺遵守各項安全制度和紀律。

10.2.3對進入施工現(xiàn)場的施工人員進行專門的安全教育。職工調(diào)換工種或使用新工具、新設(shè)備前進行崗位安全教育和安全操作的培訓。

10.2.4遵照國家的勞動保護法，配備勞動保護設(shè)施，根據(jù)工種發(fā)放相應(yīng)的勞保用品,并且認真落實各級人員的安全責任制，把安全生產(chǎn)納入統(tǒng)一規(guī)劃和系統(tǒng)管理的軌道中。

10.2.5針對本工程特點，施工外部和內(nèi)部環(huán)境，以及業(yè)主的有關(guān)要求制定各工序具體的安全技術(shù)措施，操作規(guī)程，安全防護辦法，向作業(yè)人員作書面安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。下達作業(yè)計劃時同時下達安全防護措施。

10.2.6建立健全安全生產(chǎn)會議制度、安全檢查制度、安全評議制度。定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場存在的安全生產(chǎn)問題，針對發(fā)現(xiàn)的問題下達整改通知單，指定專人限期整改，對整改不到位的班組和個人給予罰款或停工整改等處理。

10.2.7在施工區(qū)域內(nèi)和生活區(qū)域內(nèi)及道路上設(shè)置照明系統(tǒng)，保證夜間施工照明和生活區(qū)內(nèi)的辦公和生活照明。

10.2.8加強施工現(xiàn)場的安全管理。按要求分別設(shè)置安全警示和行車避讓標示牌，制定現(xiàn)場安全防護的具體措施。

10.2.9教育廣大施工人員正確使用勞保用品，進入現(xiàn)場按標準戴好安全帽，高空作業(yè)栓好安全帶。

10.2.10加強安全生產(chǎn)檢查，并和生產(chǎn)安排結(jié)合起來，加強日常的安全檢查活動。發(fā)現(xiàn)安全隱患要下達隱患通知書，限期改正。如有危及人身安全的緊急險情和重大隱患應(yīng)立即停止其作業(yè)。

10.3用電安全措施嚴格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。油庫要安裝避雷裝置。

1、現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。

2、配電箱、開關(guān)箱：使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。

3、架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。

4、接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。

5、用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。

10.4機械設(shè)備使用安全措施1、所使用施工設(shè)備和機具必須事先經(jīng)專職人員進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗，杜絕違章作業(yè)。大型機械的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

2、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，駕駛員應(yīng)作好例保和記錄。

3、各類安全裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。

4、機械與輸電線路須按規(guī)定保持距離。

5、作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。

6、電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。

7、各類機械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。

8、嚴格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。

9、機械設(shè)備夜間作業(yè)須有充足的照明，夜間施工有良好的照明設(shè)備10.5保護地下管線的措施1、輸氣管道、電纜、光纜、自來水等其他管線設(shè)施，設(shè)置警告牌，墊高增加埋深，填料摻用水泥的級配碎石加固，鋪厚鋼板后，大型機械方能通過。

2、當管線與線路平行時，考慮到基礎(chǔ)施工期間的影響，在管線與基礎(chǔ)之間挖一條防振溝，以減少施工時土層擠壓對管線的影響，避免事故的發(fā)生；

施工期間與產(chǎn)權(quán)單位的專業(yè)搶修隊配合進行加固施工，以防不測。

3、光纜電纜區(qū)域根據(jù)產(chǎn)權(quán)單位提供的具體位置、埋深和走向，設(shè)立醒目標志，并在現(xiàn)場與有關(guān)施工人員進行交底，在標志線5m范圍內(nèi)，嚴禁使用機械開挖，采用人工小心開挖。

4、施工制造的各種污染物質(zhì)必須采取運離或集體處理的方法，嚴禁排入地下管線附近，腐蝕破壞線路。

5、發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、設(shè)計情況不符或出現(xiàn)危及管線安全等異常情況時，立即通知建設(shè)單位和管線產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場研究，商議補救措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。

6、可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先與產(chǎn)權(quán)單位制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然。一旦發(fā)生管線損壞事故，立即通知監(jiān)理工程師，并上報上級有關(guān)部門和建設(shè)單位，積極組織力量協(xié)助搶修。對人為原因造成損壞地下管線的事故，嚴肅進行處理。

7、對受地層變形影響的管線保護關(guān)鍵在于控制好施工過程中地層產(chǎn)生的變形及不均勻變形，我工區(qū)管段內(nèi)樁基礎(chǔ)、承臺基坑施工時，應(yīng)從以下幾個方面進行防護：

確保圍護結(jié)構(gòu)的自身質(zhì)量，以保證穩(wěn)定性；

對管線位于砂礫層的，應(yīng)對管線部位的砂礫層分層注漿加固；

加強施工監(jiān)測，在具體各施工階段，并通過與管線基準值的對比分析來掌握管線的實際狀況，并反饋信息，及時、靈活地調(diào)整施工工藝。

10.6高處作業(yè)所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用品等安全工具。

作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現(xiàn)場。

作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。

施工現(xiàn)場及各種機械旁邊掛醒目的安全警示牌,夜間施工須有充足的燈火照明。

10.7特殊工種作業(yè)安全1、各種機械設(shè)備操作人員必須持有有關(guān)部門頒發(fā)的操作證，并熟悉設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴禁操作人員違規(guī)操作，機械設(shè)備帶“病”作業(yè)。

2、特種作業(yè)人員取得操作資格證書后，每年仍須接受有針對性的安全培訓，時間不少于20學時。取得操作證的特種作業(yè)人員，應(yīng)定期進行進行復審，未按期復審或復審不合格者，其操作證自行失效，該特種工不準上崗作業(yè)。

3、工區(qū)對進場的特種工進行入場安全教育，并經(jīng)常對特種工進行本崗位的安全操作規(guī)程教育，施工前進行針對性的書面安全技術(shù)交底，特種工的勞動保護用品要按規(guī)定發(fā)放，并督促其正確使用勞動防護用品。

4、特種工必須持證上崗，《特種作業(yè)人員操作證》不得偽造、涂改或改借。特種工在操作過程中要嚴格遵守操作規(guī)程，不允許擅自離崗或讓別人代替上崗。

5、特種作業(yè)人員必須在《操作證》規(guī)定的工種作業(yè)范圍內(nèi)進行作業(yè)。特種作業(yè)人員要保持相對穩(wěn)定，不準隨便調(diào)離，如需要調(diào)離，必須經(jīng)工區(qū)同意。

10.8交通隔離、引導標志10.8.1、現(xiàn)況交通導行的調(diào)查項目部應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計圖紙及施工部署，調(diào)查現(xiàn)場及周圍的交通車輛及人行流量及高峰期，研究設(shè)計占路范圍、期限及圍擋警示布置。

10.8.2、交通導行方案設(shè)計原則1、確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域；

2、保證交通流量、高峰期的需要；

3、獲得交通管理和道路管理部門的批準。

10.8.3、交通導行的安全保證措施1、嚴格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍；

2、統(tǒng)一設(shè)置各種交通標志路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號；

3、嚴格控制臨時占路時間；

4、對作業(yè)工人開展安全教育、培訓、檢測，并應(yīng)與作業(yè)隊簽訂《施工交通安全責任協(xié)議》。

依據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》標準要求進行道路的封閉。其具體做法為：在施工路段前方1600米停車路肩，靠近防撞護欄內(nèi)側(cè)邊緣處及隔離帶內(nèi)放置“前方施工1600M”標志牌；

在施工路段前方1200米停車路肩，靠近防撞護欄內(nèi)側(cè)邊緣處放置“限速60“標志牌；

在施工路段前方800米停車路肩，靠近防撞護欄內(nèi)側(cè)邊緣處放置“前方800M施工”標志牌；

在施工路段前方400米隔離帶附近放置“車道變窄”標志牌，在施工路段前方100米放置“電子導向牌”，在施工區(qū)域內(nèi)放置路欄標志牌，并在其外側(cè)均勻放置隔離墩，在超過施工區(qū)域后100米處放置“解除限速”標志牌。使車輛恢復正常行駛。

10.9從事危險作業(yè)人員保險堅持“安全第一、預防為主”的方針，建立健全的安全生產(chǎn)責任制，建立完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，根據(jù)危險化學品的生產(chǎn)工藝、技術(shù)、設(shè)備特點和原材料、輔助材料、產(chǎn)品的危險性編制崗位操作安全規(guī)程和作業(yè)安全規(guī)程，切實加強危險化學品企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，為從業(yè)人員繳納工傷保險費10.9夜間施工安全措施為了加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、文明管理、保障職工人身安全和做到不擾民，結(jié)合本工程實際情況，特制定本方案：

1、無特殊情況，夜間施工必須在22：00前結(jié)束。

2、項目部應(yīng)根據(jù)施工進度安排無法避免在夜間施工的，應(yīng)提前向有關(guān)部門申報夜間施工的有關(guān)手續(xù)。

3、各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素，估計當天22：00不能停止作業(yè)的班組，班組長應(yīng)提前做好有關(guān)工作，及時上報項目部經(jīng)理審批，經(jīng)項目部審批后方可進行夜間施工。申請書內(nèi)容包括：作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請作業(yè)時間、值班負責人安排、職工安全技術(shù)交底情況等。

4、夜間施工必須遵照國家安全生產(chǎn)管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進行施工。

5、對于工期不緊的工序，盡量不安排夜間施工。

6、對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。

7、必須保證夜間施工期間的照明。

a．本工程采用鏑燈作為主要照明工具，固定布置在施工場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。

b．采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。

8、充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。

9、夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。

10、而經(jīng)批準后的夜間施工，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。

11、特殊情況需夜間作業(yè)，應(yīng)盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區(qū)有關(guān)部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對周圍環(huán)境和居民的影響，采用如下措施：

、人為噪聲的控制措施

施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。a、通過統(tǒng)籌安排，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數(shù)；

b、在某些特殊時期內(nèi)，如高考前夕，現(xiàn)場不安排施工；

c、砼施工采用商品砼，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；

d、樓面模板采用膠合板模板，可比采用鋼模板減少噪聲；

e、教育工人在砼振搗時不得用振動器長時間振動鋼筋；

f、車輛進出現(xiàn)場，專人指揮，減少或不鳴笛；

、強噪聲機械的降噪措施

a、牽扯到產(chǎn)生強噪聲的成品，半成品加工、制作作業(yè)應(yīng)盡量放在工廠、車間完成，減少因施工現(xiàn)場加工制作產(chǎn)生的噪聲；

b、盡量選用低噪聲和備有消聲降噪設(shè)備的施工機械。施工現(xiàn)場的強噪聲機械要設(shè)置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散；

第十一章文明施工保證措施11.1文明施工1建立建全以項目經(jīng)理為首的文明施工保證體系，爭創(chuàng)文明施工工地。

2施工場地周圍按規(guī)定進行圍護。

3遵守施工廢、棄渣規(guī)定，對施工生產(chǎn)產(chǎn)生的建筑垃圾按有關(guān)規(guī)定處理，運渣運料車輛采取有效措施，做到不污染道路和環(huán)境。

4詳細進行現(xiàn)場平面設(shè)計，合理布置臨時設(shè)施，堆放大宗材料，成品半成品和機具設(shè)備，不得侵占場內(nèi)道路及安全防護等設(shè)施，保證場內(nèi)施工流線的暢通、合理及科學。

5在施工現(xiàn)場設(shè)置施工銘牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、項目監(jiān)理單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名等。

6保持場內(nèi)排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場容場貌的整潔、道路暢通，隨時清理建筑垃圾。

7所有施工人員著裝整齊，主要管理人員在施工現(xiàn)場佩帶證明身份的證卡。

11.2文明施工措施1、按照施工組織設(shè)計的平面布置要求，認真搞好生產(chǎn)及生活場地的規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生等要求。各項福利設(shè)施、活動場所設(shè)施齊全并有專人管理，為參建職工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。

2、積極開展文明施工窗口達標活動，對所有施工人員進行文明施工教育，建立健全文明施工崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。

3、在工程施工中開展“5S”活動，對施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素所處狀態(tài)不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，并按照文明施工標準檢查、評比與考核，堅持PDCA循環(huán)，不斷提高施工現(xiàn)場的“5S”水平。

4、施工現(xiàn)場及時完成“四通一平”并設(shè)置工點標牌，標明工程概況、施工負責人、技術(shù)負責人等?，F(xiàn)場施工材料、機具設(shè)備堆放整齊、標識清楚，施工便道、管路、電力線、通訊線等各種管、線路布置整齊美觀，做到施工場地平整、排水暢通。

5、施工現(xiàn)場的設(shè)備、場地、物品勤打掃，保持施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生、干凈整齊、無垃圾、無污物并使設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。施工現(xiàn)場的臨時用電和排水設(shè)施，規(guī)范安全可靠，施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標志、安全標語，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，建設(shè)安全、文明、標準工地。

6、施工和管理人員掛牌上崗，做到言行舉止文明，嚴格按照有關(guān)規(guī)范和標準要求進行施工操作，嚴禁違反操作規(guī)程施工。

7、工程竣工后，認真清理施工現(xiàn)場，恢復周邊地貌及植被，做到文明撤離。

8、各種物資材料按ISO9000標識正確醒目。標識內(nèi)容包括：材料名稱、規(guī)格型號、產(chǎn)地、合格證、自檢狀態(tài)等。

9、工地上除設(shè)置施工公告牌外，還設(shè)置一些指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。

10、辦公室布置文明施工有關(guān)的圖表。按照文明施工要求，做好文明施工自檢資料及施工許可證的填寫、申報、保管工作并簽署齊全。做好文明施工活動記錄及文明施工教育、培訓、考核記錄。

第十二章環(huán)境保護、消防及節(jié)能保證措施12.1環(huán)境保護措施在開工前，與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，更進一步地詳細了解當?shù)氐沫h(huán)境保護條例和環(huán)保要求，聘請環(huán)保專家到現(xiàn)場對各級管理人員、技術(shù)人員和環(huán)保人員進行強化培訓，以使各級管理人員能依法行政，技術(shù)人員能依法制定環(huán)保方案及措施，環(huán)保人員能依法進行檢查，做到人人都學環(huán)保、懂環(huán)保、做環(huán)保。

1、施工中的環(huán)保、綠化環(huán)境保護做到全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理，化害為利。

混凝土采用自拌,水泥盡量采用罐裝水泥，小量的水泥袋等廢棄物不隨意丟棄，統(tǒng)一收集并妥善處理。

嚴格遵守達標排放的原則，妥善處理施工用的廢水、生活污水，利用臨時排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施排至污水坑內(nèi)，經(jīng)處理達到允許排放標準后再進行排放。

施工現(xiàn)場設(shè)垃圾堆放點，施工棄渣、廢料、生活垃圾等必須棄于垃圾堆放點，及時拉運出場，并根據(jù)地形地貌、水文條件等采取適當?shù)墓こ谭雷o措施。禁止亂丟亂棄，污染水源。

對各種機械廢油、各種脫模劑、混凝土外加劑等化工產(chǎn)品嚴格控制，小心使用，防止流失入附近水源中。

工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地和征地線內(nèi)，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境。每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔。

定時對施工道路及運輸車輛進行灑水，以消除灰塵。

搞好預制梁場的植草綠化工作，棄土場視具體情況分別采取種植草皮或植樹等形式綠化。

施工區(qū)內(nèi)的雜草、雜物和碎屑垃圾等要及時清除，保持整潔。

在施工過程中，要做到“環(huán)保六不準”，即不亂丟亂棄；

不亂排污水；

不隨意損壞植被；

不隨意開辟施工便道；

不隨意設(shè)建臨時工程。

2、減少施工對周圍環(huán)境的干擾和影響減少施工對周圍環(huán)境的干擾和影響，樹立良好的企業(yè)形象，同時也是維持附近居民安靜生活的重要保證。在施工中，擬采取以下措施：

生產(chǎn)及生活污水經(jīng)處理后再排放到當?shù)販锨?，以減少對環(huán)境造成的污染。

施工時占地先征后用，用后及時進行復耕。

施工中盡量減少噪音、粉塵、煙霧等對居民生活的影響和干擾。搞好各類粉粒材料的運輸管理和施工現(xiàn)場的管理，積極采用密閉的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。水泥罐排氣口及鍋爐煙囪等處加過濾裝置，安裝通風、吸塵和凈化回收設(shè)施。嚴格控制揚塵，運輸便道經(jīng)常灑水保持濕潤；

水泥、沙、外加劑、摻和料、石灰等飛揚性材料運輸時用帆布等類似物遮蓋；

大風時及時采取措施防止骨料揚塵。

3、施工現(xiàn)場的生活和環(huán)境衛(wèi)生管理對施工現(xiàn)場的辦公室、宿舍、食堂生活區(qū)進行植草綠化，倉庫等臨時生產(chǎn)房屋經(jīng)常清掃，保持清潔衛(wèi)生，并在竣工后及時拆除，進行退耕、綠化。

生活區(qū)和固定的生產(chǎn)場地設(shè)置臨時廁所、垃圾箱，經(jīng)常打掃，保持清潔，并定期消毒。

設(shè)立工地衛(wèi)生所，負責施工現(xiàn)場一線職工醫(yī)療、預防、保健和初級搶救。梁場主動與當?shù)匦l(wèi)生防疫部門取得聯(lián)系，積極預防流行病和傳染病的危害，搞好防病治病工作。

4、建立嚴格的環(huán)保檢查制度建立標準化、規(guī)范化、程序化的環(huán)境保護檢查制度，項目部環(huán)保部門負責基地內(nèi)日常施工中的環(huán)境保護的巡回檢查。

遵循環(huán)保工作“以防為主”的原則，環(huán)保檢查實行全過程介入制度，并將各單項工程的施工方案為檢查重點，檢查是否有具體的環(huán)境保護措施，是否符合有關(guān)法規(guī)要求，以達到防患于未然。對檢查中發(fā)現(xiàn)的破壞環(huán)境保護的作業(yè)行為，各級檢查人員均有權(quán)要求立即停工，采取補救措施恢復原有狀態(tài)，并作為環(huán)保事故上報領(lǐng)導小組，對有關(guān)人員進行處理。

充分發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，發(fā)動群眾進行互相監(jiān)督。

12.2消防措施1、消防工作列入現(xiàn)場管理重要議事日程，加強領(lǐng)導，健全組織，嚴格制度，建立現(xiàn)場防火領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌施工現(xiàn)場生活區(qū)等消防安全工作。定期與不定期開展防火檢查，整治隱患。對消防員進行培訓，熟練掌握消防的操作規(guī)程。請專職消防員對現(xiàn)場所有管理人員及工人進行消防常識教育，演示常用滅火器的操作。

2、為了實施“預防為主、防消結(jié)合”的方針，加強工程建設(shè)現(xiàn)場的消防管理，保障工程建設(shè)順利進行和城市、人民的生命財產(chǎn)安全，以《中華人民共和國消防條例》及其實施細則為依據(jù)，制定了本工程施工現(xiàn)場消防安全管理實施細則如下：

、建立以項目經(jīng)理為隊長、項目安全員為副隊長、全體職工為隊員的施工現(xiàn)場義務(wù)消防隊，負責施工現(xiàn)場的消防工作。

、對施工現(xiàn)場工人進行消防安全知識的教育和學習，并做好電氣焊、油漆粉刷或從事防水等作業(yè)的消防安全技術(shù)交底。

、施工現(xiàn)場的臨時建筑，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，不得使用易燃易爆材料。

、使用電氣設(shè)備和化學危險物品，必須符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，嚴格防火措施，確保施工安全，嚴禁違章作業(yè)。施工用人員必須經(jīng)保衛(wèi)部門審查批準，領(lǐng)取用火證后方可作業(yè)。

、施工材料的存放、保管應(yīng)符合防火安全要求，易燃易爆材料必須專庫存放，化學易燃物品和壓縮可燃性氣體須用容器等，應(yīng)按性質(zhì)設(shè)置專用庫房分類存放，其庫房的耐火等級和防火要求應(yīng)符合公安部制訂的《倉庫防火安全規(guī)則》，使用品的廢棄物應(yīng)及時消除，建設(shè)工程內(nèi)不準作為倉庫使用，不準積存易燃易爆材料。

、安裝電氣設(shè)備，進行電、氣切割作業(yè)等，必須由合格的焊工、電工等到專業(yè)技術(shù)人員操作。

、季節(jié)性施工：

1)暴雨、大風前后，要檢查工地臨設(shè)、腳手架、機電設(shè)備、臨時線路發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象應(yīng)及時修理加固，有嚴重危險的應(yīng)立即排除。

2)建筑的腳手架、易燃易爆倉庫和井架應(yīng)設(shè)臨時避雷裝置，機械設(shè)備的電源開關(guān)等都應(yīng)有防雨、防潮設(shè)施。

3)現(xiàn)場道路應(yīng)加強維護，斜道和腳手架應(yīng)有防滑措施。

4)夏季施工應(yīng)調(diào)整作息時間，從事高溫工作的場所，應(yīng)加強通風和降溫措施。

5)施工中使用化學易燃物品時應(yīng)限額領(lǐng)料，禁止交叉作業(yè)，禁止在作業(yè)場所分裝、調(diào)料，禁止在工程內(nèi)使用液化氣鋼瓶，乙炔以生器作業(yè)。

6)非經(jīng)施工現(xiàn)場消防負責人批準，任何人不得在施工現(xiàn)場內(nèi)住宿。

7)設(shè)置消防車道，置備相應(yīng)的消防器材和安排足夠的消防水源。

8)施工現(xiàn)場的消防器材和設(shè)施不得埋壓，圈占或挪作它用，冬季施工須對消防設(shè)施采用防凍保溫措施。

11)消防安全管理領(lǐng)導小組經(jīng)常組織人員對施工現(xiàn)場進行消防安全檢查，消除火災(zāi)隱患。

12.3節(jié)能措施響應(yīng)國家政策，盡量多的采用節(jié)能環(huán)保材料來進行本工程的施工。用先進、科學、節(jié)能的施工工藝與方法。例如在橋梁支架及模板類型選擇方面，既要結(jié)合現(xiàn)場使方案可行，又要進行多方案的成本性比較，選擇最經(jīng)濟適用的支架、模板布設(shè)方式，例如拱橋模板,是采用土牛還是采用拱架，應(yīng)從質(zhì)量、進度、造價進行綜合考慮。當橋梁采用支架時，應(yīng)計算支架強度、剛度及穩(wěn)定性，既要保證支架安全，又要節(jié)約支架用量。不經(jīng)計算經(jīng)常采用保守的支架安置方式，勢必造成支架浪費。

1、采用網(wǎng)絡(luò)計劃進行工程進度控制和管理，合理安排各施工工序，根據(jù)工程量計算所需工人數(shù)量，防止人員窩工，縮短工期，減少人工費用。

2、測量、計量儀器應(yīng)按照管理規(guī)范要求進行定期檢測，儀器不準確，工程檢驗結(jié)果不可靠，將導致工程不符合施工規(guī)范要求返工，投入再多的測量、計量人員，也建造不出合格的工程產(chǎn)品。在一次施工過程中一位技術(shù)員水準點反復復測多次也不閉合，最后一校核水準儀，其誤差大大超過允許范圍，不僅浪費了人工，還影響了工期。

3、采用合理的工資形式及各種激勵措施，提高工效，節(jié)約用工。如計件工資比計時顯然更能提高工人們的工作效率。

4、采用先進的施工方法、施工工藝及施工工具，提高工效，節(jié)約用工。采用儀器施工放樣雖然準確，但是速度慢，當放樣工作量大時，會耽誤施工進度，可以采用幾何知識計算三角形各邊邊長，用鋼尺按照距離交會法放樣施工控制點。既可節(jié)約時間，又可減少施工放樣工作量。

5、提高技術(shù)管理人員工作技能，減少測量、計量、實驗等工作誤差導致返工、誤工。

附錄一計算書一、墩柱兩側(cè)各頂升點頂升反力第五聯(lián)1.幾何信息:梁號1:跨長=33400梁號2:跨長=3200梁號3:跨長=41800梁號4:跨長=3200梁號5:跨長=334002.荷載條件:均布恒載標準值=244.5kN/m；

3.計算結(jié)果：

頂升點14墩左15墩左16墩右18墩左19墩右、15墩右、17墩左布置千斤頂形式相同；

15墩左布置千斤頂形式相同。

第六聯(lián)：分配梁底部為千斤頂，上部與混凝土梁腹板位置相連接。17墩左、18墩左千斤頂布置形式相同。

14墩左、16右、17墩左、16墩右側(cè)分配梁計算）截面受力狀態(tài):復合受力狀態(tài)材料名稱:Q235-A材料抗拉強度:215.0材料抗剪強度:125.0軸心力N:0.000剪切力Fx:0.000剪切力Fy:1459.90彎矩Mx:818.8彎矩My:0.0002.2截面信息截面類型:焊接箱形截面:t1=20截面抵抗矩Wx1:5908.480Wx2:5908.480Wy1:2728.960Wy2:2728.960截面塑性發(fā)展系數(shù)γx1:1.05γx2:1.05γy1:1.05γy2:1.05截面半面積矩Sx:3458.000Sy:2354.000截面剪切面積Ax:384.000Ay:384.000截面慣性矩Ix:147711.998Iy:68224.0002.3分析結(jié)果最大正應(yīng)力σ:-131.981平均剪應(yīng)力τ:51.039Fx作用下的剪應(yīng)力最大值τmax:0.000Fy作用下的剪應(yīng)力最大值τmax:114.705

σ=132.0

≤f=215.0

f/σ

=1.629滿足

τ=51.0

≤fv=125.0

fv/τ

=2.449滿足15墩左分配梁如圖：

1.分配梁受力計算荷載條件:均布恒載標準值=446.6kN/m；

恒載分項系數(shù)：1.22.截面驗算2.1基本信息計算目標:截面驗算截面受力狀態(tài):復合受力狀態(tài)材料名稱:Q235-A材料抗拉強