報(bào)告內(nèi)容修改

報(bào)告內(nèi)容修改1.1工程簡(jiǎn)介泗渡河水庫電站工程，位于恩施州東北部巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，清江左岸一級(jí)支流招徠河流域中游泗渡河上。水庫壩址位于野三關(guān)鎮(zhèn)流酒坪村二磴巖，下距招徠河口25.8km（河道距離），西距恩施州約200km，北距巴東縣城約153km，距野三關(guān)鎮(zhèn)約53km。水電站廠址位于壩址下游8.7km，泗渡河右岸的反修坪，下距招徠河口17.1km。泗渡河水庫電站水庫總庫容892萬m3，電站裝機(jī)容量15MW，屬Ⅳ等工程。要緊建筑物有砼拱壩、發(fā)電輸水建筑物、電站廠房及升壓站等建筑物。本標(biāo)段包含砼拱壩和引水隧洞進(jìn)水口、引水隧洞0＋000～0+775m段。1.2水文氣象條件招徠河流域?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，暖濕多雨，云多風(fēng)小。流域內(nèi)有河谷、高山等復(fù)雜地勢(shì)，氣候變化多樣：河谷地區(qū)風(fēng)和日麗、無霜期長、熱量多；高山地區(qū)降雨相對(duì)較多，夏季多雷暴，冬季多雪日。招徠河流域雨季一樣自4月開始，至10月底終止，主雨季集中在5～9月，平均占全年降水量的66％。設(shè)計(jì)流域多年平均氣溫15.2°C，最高氣溫40.2°C，最低氣溫-11.6°C。多年平均風(fēng)速2.5m/s，實(shí)測(cè)最大風(fēng)速16.0m/s。工程區(qū)域壩址設(shè)計(jì)洪水成果、水位流量關(guān)系成果分別見表1.2－1、表1.2－2。表1.2-1電站壩址斷面各頻率設(shè)計(jì)洪峰流量成果表設(shè)計(jì)頻率P(%)0.10.20.5123.3洪峰流量（m3/s）215019361640141812001090表1.2-2電站壩址水位流量關(guān)系成果表水位(m)415416417418419420流量(m3/s)0856197410680水位(m)421422423424425426流量(m3/s)1003137217852241273832821.3工程地質(zhì)條件本工程位于巴東縣野三關(guān)境內(nèi)的泗渡河峽谷中上游段，屬構(gòu)造腐蝕深切高中山峽谷地貌。兩岸山高坡陡，河谷呈“V”字型，山體完整，差不多對(duì)稱，左岸稍緩，坡角35～50°，右岸坡角55～75°，局部為倒坡；河道流向?yàn)镾E149°，河床水深0.5～1.2m，此河段為正交谷，岸坡形狀為平直型；上壩址河谷底寬約25～40m。壩址兩岸基巖出露，山體完整，巖石為為風(fēng)化石灰?guī)r，片層狀，向河道下游略為傾斜、與河道幾乎正交豎向分部，適合建筑拱壩。1.4本標(biāo)段工程內(nèi)容1）、本標(biāo)段工作任務(wù)為：1、攔河大壩工程及其相應(yīng)的附屬工程。2、進(jìn)水口工程及進(jìn)水口～0+775(實(shí)際開挖至0+806)段隧洞工程。3、以上范疇內(nèi)相應(yīng)的臨時(shí)工程（包括場(chǎng)內(nèi)施工交通工程、場(chǎng)內(nèi)供電工程、導(dǎo)流渡汛及封堵工程、砂石料開采供應(yīng)系統(tǒng)、砼拌和提升運(yùn)輸系統(tǒng)、供水供風(fēng)系統(tǒng)等），以及為完成上述工程所需的臨時(shí)設(shè)施。2）、要緊設(shè)計(jì)工程量（大壩及進(jìn)水口）：土石方明挖72469m3；石方洞挖11389m3；砼澆筑71561m3；鋼筋制安444t；帷幕灌漿2581m；固結(jié)灌漿2054m；橫縫灌漿2961m2；洞內(nèi)回填灌漿467.86m2。1.5本標(biāo)段要緊建筑物1、砼拱壩拱壩為混合線型雙曲變厚拱壩，最大壩高69.5m，壩體材料為C20W8F100砼。拱壩壩頂厚度3.0m，壩底厚度11.62m，厚高比0.167，壩頂中心線弧長145.5m，弧高比2.09。壩體最大中心角81.68°，最小中心角65.47°。上游壩面最大倒懸度1：0.24，下游壩面最大倒懸度1：0.21。大壩共分為8個(gè)壩段，7條橫縫，壩段上游壩面弧長橫縫間距18～22m，每個(gè)灌區(qū)一樣高度15m。橫縫上游面設(shè)一道止水銅片，下游面及灌漿區(qū)間隔設(shè)止?jié){鐵片，壩段之間的橫縫進(jìn)行封拱灌漿，共分5個(gè)高程灌區(qū)，27個(gè)橫縫灌區(qū)，灌漿面積3800m2。大壩倒垂孔觀測(cè)室布置于壩頂中墩。壩后設(shè)一層人行交通便橋，高程為443.0m。在壩體413.0m高程布設(shè)一道水平廊道，水平廊道兩端左邊以1：1、右邊以1:0.5的坡度升高至424.0m，兩端出口設(shè)于下游壩面壩后橋位置，以供帷幕灌漿、排水、觀測(cè)之用。廊道截面底寬2.0m，高3.5m，廊道全長115.0m。在壩體右岸437.1m（中心高程）處埋設(shè)一根直徑為1.2m的鋼管，作為水庫沖砂、放空以及解決壩址下游脫水段生態(tài)用水時(shí)放水之用。水庫泄洪采納潛孔泄洪，共設(shè)2孔，每孔溢流前沿凈寬10.0m。每孔安裝一扇10.0m×6.0m（寬×高）弧形鋼閘門。溢流堰頂高程為466.5m，經(jīng)調(diào)洪演算，校核洪水位為479.53m，相應(yīng)最大下泄流量為1810m3/s。堰面曲線采納WES曲線，原點(diǎn)以上堰面采納1/4橢圓曲線。原點(diǎn)以下的堰面WES曲線方程為y=0.10186X1.85，WES曲線后接半徑為7.0m的反弧段。2、引水隧洞進(jìn)口段引水隧洞布置在泗渡河右岸，進(jìn)水口位于右壩頭上游約53m左右的山坳處，為岸塔式，設(shè)攔污柵、事故檢修閘門一道。采納一洞雙機(jī)引水，引水隧洞采納圓形斷面，自進(jìn)水口閘門井后為引水隧洞，在引水隧洞末端設(shè)有調(diào)壓井，其后為壓力管道，經(jīng)岔管段后主洞分岔為兩條支管，與蝸殼進(jìn)口連接。引水隧洞開挖洞徑為3.0m，襯后洞徑為2.4m。為方便施工，引水隧洞共設(shè)5個(gè)施工支洞（包括一個(gè)機(jī)動(dòng)施工支洞）。依照地質(zhì)情形采納鋼筋混凝土襯砌或噴錨支護(hù)，壓力管道采納鋼管襯砌。引水隧洞全長6369.1m（水平投影長度）。進(jìn)水塔由喇叭口進(jìn)水段、攔污柵、閘門井段、漸變段、啟閉機(jī)房和交通道路等組成。啟閉機(jī)房框架采納C25砼，其余均采納C20砼。喇叭口至閘門井為方形截面洞段，閘門孔口尺寸2.5m×2.5m。閘門井段樁號(hào)為0+001.62m～0+010m，長8.38m，閘門井內(nèi)設(shè)事故檢修門一道，事故檢修門槽中心樁號(hào)為0+007.1m，井頂直至檢修平臺(tái)，門后設(shè)一直徑為80cm的通氣孔，出口高程480.5m之上，高于校核洪水位479.53m（P＝0.2%）。閘門井后接漸變段，樁號(hào)0+010m～0+016m，長6m，始端為2.5m×2.5m的方形斷面，末端為直徑2.4m的圓形斷面，與引水隧洞銜接。檢修平臺(tái)高程480.50m，該平臺(tái)可用于閘門檢修及攔污柵清污、檢修。啟閉平臺(tái)高程486.0m，內(nèi)設(shè)二臺(tái)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)，分別用于工作閘門和攔污柵。啟閉機(jī)房外設(shè)交通橋及簡(jiǎn)易公路，與壩頂公路相通直至上壩公路。進(jìn)水口邊坡采納預(yù)裂爆破施工，并進(jìn)行混凝土噴錨支護(hù)。并需依照地質(zhì)情形進(jìn)行固結(jié)灌漿。本標(biāo)段包含的引水隧洞范疇為閘門井之后至0+775m，其中樁號(hào)0+127.46m～0+138.56m為Ⅰ#轉(zhuǎn)彎段，轉(zhuǎn)彎半徑15m，轉(zhuǎn)角42.41°。開挖完成，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主到洞內(nèi)地質(zhì)查看后，依照地質(zhì)情形，結(jié)合實(shí)際本標(biāo)段隧洞有149m進(jìn)行C20鋼筋砼襯砌（差不多為馬蹄形斷面，洞口漸變段往后延伸段未圓形）；287m進(jìn)行噴錨支護(hù)；300m不進(jìn)行襯砌。砼襯砌段進(jìn)行回填和固結(jié)灌漿，固結(jié)灌漿孔距3m，每排6孔，孔深2m，灌漿壓力0.5～1.5MPa；在洞頂拱120°范疇內(nèi)進(jìn)行回填灌漿，灌漿壓力0.3MPa。具體工程項(xiàng)目劃分請(qǐng)見附表1。1.6施工導(dǎo)流1、導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)流時(shí)段依照水文分析，本地區(qū)的水文情形分為二個(gè)時(shí)期：即12月至次年4月為非汛期；5月至11月為汛期。各期不同設(shè)計(jì)頻率洪水的最大洪峰流量值見表5.1.11。壩址施工分期洪水成果表單位：m3/s時(shí)段頻率(%)1251020全年1418120078766753411.1～4.30//234183133設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)依照進(jìn)度打算安排，本工程導(dǎo)流時(shí)段選擇在非汛期。按所愛護(hù)建筑物的級(jí)別和《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(試行)(SDJ338－89)的規(guī)定，本工程導(dǎo)流建筑物為Ⅴ級(jí)，其設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為土石類建筑物為5年一遇；混凝土類建筑物為3年一遇。施工期度汛標(biāo)準(zhǔn)為10年一遇。導(dǎo)流方式依照同類工程施工體會(huì)，本工程采納“圍堰斷流，隧洞導(dǎo)流”的方式。即非汛期上下游圍堰擋水，導(dǎo)流隧洞過流；汛期承諾圍堰過水，采納導(dǎo)流洞與壩體預(yù)留底孔和預(yù)留缺口聯(lián)合泄洪。導(dǎo)流建筑物1）導(dǎo)流洞及導(dǎo)流底孔的布置導(dǎo)流底孔布置于⑥號(hào)壩段，底高程417.0m，斷面為城門洞形式，尺寸為5m×5m（寬×高），頂拱圓弧圓心角180°，底坡為0。導(dǎo)流底孔入口處設(shè)砼平臺(tái)，平臺(tái)底部與拱壩底部相連，由壩面外伸6m，寬8.5m。底孔封堵前先縮小尺寸為2m×2m，并預(yù)留閘槽，封堵時(shí)用5t手拉葫蘆起吊預(yù)制2.4m×2.2m砼閘門封堵。導(dǎo)流底孔預(yù)埋灌漿管路及止水銅片（后期經(jīng)多方共同研究，決定采取拍門封堵形式，詳見第十四章）。導(dǎo)流洞布置于左岸，斷面為城門洞形式，尺寸為6m×6m（寬×高），頂拱圓弧圓心角180°，洞身全長180.4m，進(jìn)口高程418m，出口高程415.5m，底坡i＝0.014，設(shè)兩個(gè)轉(zhuǎn)彎段，轉(zhuǎn)彎半徑30m，轉(zhuǎn)角分別為49°、36°，進(jìn)出口兩端各長10m采納全斷面鋼筋混凝土襯砌，襯砌厚度0.3m，最高運(yùn)行水位437.0m，洞內(nèi)最大流速12.4m/s。1.7建筑材料本工程水泥、鋼筋、砂石料等建筑材料供應(yīng)方式均為甲供。其中砂石料的開采是以人工破裂篩分為主、天然砂石料與之結(jié)合的混合砂石骨料。本標(biāo)段工程共澆筑砼7.03萬余m3，使用砂料4.4萬余t，骨料10.4萬余t（含合同外項(xiàng)目）。水泥為長陽華新水泥，鋼筋來自安鋼集團(tuán)信陽鋼鐵。本工程人工料場(chǎng)早期布置于壩址下游1KM左右的河岸處，由于受汛期洪水破壞，以及儲(chǔ)量的不足，于2020年5月份搬遷到泗渡河村鄰近，該處場(chǎng)地較為開闊安全，且砂石料儲(chǔ)量較大，較易開采，平均距約不到4km，完全滿足了工程建設(shè)需要。經(jīng)試驗(yàn)，砂的細(xì)度模數(shù)為2.98~3.66，粒徑≤0.08mm的粘土污泥及細(xì)屑含量在規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)?？傮w儲(chǔ)量和質(zhì)量差不多滿足工程需要。1.8對(duì)外交通條件工程對(duì)外交通條件一樣，要緊為公路交通。泗渡河水庫壩址需新建和改建7.0km道路（其中新建2.6km）、橋梁一座與鄉(xiāng)村公路相連，通過廠址后再經(jīng)鄉(xiāng)村公路與318國道相接，由318國道經(jīng)榔坪鎮(zhèn)可直達(dá)宜昌市，壩址距318國道20km，距榔坪鎮(zhèn)27km，距宜昌市115km，距武漢市約442km，施工道路主干線為：武漢—宜昌—榔坪—泗渡河水庫電站。1.9施工用電及用水1、施工用電：業(yè)主方在攔河壩下游約500m鄰近提供10kV輸電線路終桿，施工用變壓器等由承包人負(fù)責(zé)安裝。2、施工用水:鄰近無其它水源，然而河道水清亮潔凈，因此本工程直截了當(dāng)利用水泵提取河水解決施工用水。第二章工程投標(biāo)我公司于2010年8月20日向招標(biāo)人購買招標(biāo)文件，本著“質(zhì)量第一，用戶第一，信譽(yù)第一，服務(wù)第一”的經(jīng)營指導(dǎo)思想，參加了本標(biāo)段工程投標(biāo)。2010年8月31日公布開標(biāo)后，經(jīng)評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)定，確定為中標(biāo)人；并于2010年9月11日簽訂了施工合同備忘錄，15日簽訂施工合同，具體承擔(dān)泗渡河水電站大壩及進(jìn)水口（含引水隧洞0+775往常）土建工程施工任務(wù)。2.1投標(biāo)預(yù)備工作投標(biāo)前，我們通過2010年8月份考察現(xiàn)場(chǎng)和認(rèn)真研究《巴東縣泗渡河水電站大壩、發(fā)電隧洞進(jìn)水口（含樁號(hào)0+775m前）土建工程》施工招標(biāo)文件（合同編號(hào)：SDH-2010/TJ001）及其他相關(guān)文件后，我方以3230.67萬元的總報(bào)價(jià)進(jìn)行了投標(biāo)。2.2標(biāo)書編制原則1、遵照招標(biāo)文件中的各項(xiàng)條款要求進(jìn)行編制；2、按“項(xiàng)目法”的施工原則進(jìn)行治理和施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，按圖施工；3、制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工保證措施，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良；4、保證重點(diǎn)、兼顧一樣、統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排進(jìn)度打算；5、采納先進(jìn)的施工方案和技術(shù)治理措施，確保施工實(shí)施方案的可行性和合理性；6、制定施工所需的勞動(dòng)力、材料及施工機(jī)具的投入打算，確保工程施工較為合理的平面布置方案；7、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。2.3投標(biāo)報(bào)價(jià)編制依據(jù)1、工程的招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙；2、工程地質(zhì)勘察報(bào)告；3、工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘及業(yè)主介紹情形；4、相關(guān)國標(biāo)、省標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；5、本公司近年已承建過類似工程的施工體會(huì)；6、本公司ISO2000質(zhì)量體系文件；7、《水利部2002預(yù)算定額》。2.4工程分包情形我部承建部分無分包部分。第三章施工期操縱性進(jìn)度及工程完成情形3.1施工期操縱性進(jìn)度及形象面貌工程項(xiàng)目的劃分請(qǐng)見附表1。要緊工程施工總進(jìn)度表分部（分項(xiàng)）工程名稱開工時(shí)刻（年月日）完成時(shí)刻（年月日）完成情形備注打算實(shí)際打算實(shí)際一、交通及導(dǎo)流、截流工程上壩路2010.9.252010.10.152010.12.302011.4.30已完成導(dǎo)流截流2010.11.122010.11.302011.1.12011.4.1已完成二、砼拱壩單位工程大壩基礎(chǔ)開挖2010.11.212010.12.12011.2.282011.4.27已完成大壩砼澆筑（溢流壩體、非溢流壩體、壩內(nèi)廊道）2011.5.12011.5.12020.4.12020.5.2已完成壩基、壩肩防滲、排水2011.7.12011.7.122020.4.302020.11.10已完成壩縫灌漿工程（含右拱槽接觸灌漿）2020.1.172020.1.232020.2.62020.3.30已完成壩頂工程/2020.1.17/正在施工正在施工右壩頭至進(jìn)水塔運(yùn)管道路/2020.6.29/2020.8.31已完成轉(zhuǎn)入支護(hù)金結(jié)、機(jī)電安裝機(jī)電安裝隊(duì)伍正在施工非我部工作三、引水隧道及壓力管道工程1、閘室及進(jìn)口段進(jìn)水口明挖2011.6.302011.7.12011.9.202011.9.9已完成引水隧洞洞挖2011.9.252011.10.12020.12.252020.1.21已完成進(jìn)水塔澆筑2020.9.12020.9.62020.1.302020.1.28已完成頂部啟閉機(jī)房梁板柱于2020年3月27日完成隧洞襯砌2020.1.302020.2.32020.5.302020.7.3已完成金結(jié)、機(jī)電安裝完成施工非我部工作2、灌漿工程洞內(nèi)灌漿2020.7.252020.7.292020.8.312020.10.25已完成3.2施工進(jìn)度分析1、大壩工程本項(xiàng)目完成時(shí)刻較打算緩慢，造成緣故要緊有：（1）工程在“三通一平”尚未成型前即展開施工，上馬較為倉促；（2）上壩路工程量急劇擴(kuò)大，地質(zhì)復(fù)雜多變，施工難度大，加上政策處理村民多次阻止施工，遲遲無法貫穿至左壩頭，造成大壩基礎(chǔ)開挖開工時(shí)刻被推后；（3）左拱槽地質(zhì)不佳，同時(shí)為躲開下游側(cè)的溶洞，向上游方向推移了16米，造成拱槽開挖工程量擴(kuò)大。（4）泗渡河村的過水路面交通橋遲遲未形成，造成交通受洪水阻礙多次中斷，施工材料長時(shí)刻無法進(jìn)入工地；（5）左右拱槽邊坡高陡，專門是右拱槽，高邊坡掉塊情形嚴(yán)峻，為確保施工安全，我們一邊開挖，一邊人工排險(xiǎn)，降低施工效率。2、進(jìn)水口工程進(jìn)水口隧洞開挖工程中，2011年12月31日，掘進(jìn)到0+350處時(shí)，顯現(xiàn)了第一個(gè)有水溶洞，年前我方采取了架設(shè)水管、水泵抽排水方式冒水堅(jiān)持向前推進(jìn)了20余米。年后2月17日，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主及施工四方現(xiàn)場(chǎng)查看后商量，考慮到機(jī)械降水全然不切合實(shí)際，決定盡快完成隧洞倒坡降底以方便排水，之后開挖隊(duì)伍于2020年3月20日完成降底，4月初展開溶洞的封堵工作。由于受汛期溶洞漲水阻礙，封堵工作斷續(xù)施工，至2020年7月20日完成了該溶洞的全面封堵及封閉灌漿工作，26日復(fù)原洞挖施工。之后掘進(jìn)過程中，遇到0+404處與原溶洞相通的頂拱冒水溶洞、0+490處20余米的松散體、0+523處的較大空腔干溶洞及0+700處的煤層段等一系列地質(zhì)問題，嚴(yán)峻阻礙施工工期，降低施工效率，專門是有水溶洞，稍遇降雨即面臨漲水，開挖出碴機(jī)械無法進(jìn)入，面臨停工等待的局面，而每次漲水阻礙工期動(dòng)則四五天，甚至更長時(shí)刻，洞挖工作一定程度上處于靠天吃飯的形勢(shì)，工期被無限期阻礙。經(jīng)測(cè)算，至2020年12月22日開挖終止，隧洞開挖受溶洞水阻礙工期缺失在6個(gè)月以上。3.3工程完成情形1、工程完工情形請(qǐng)見本章《施工總進(jìn)度表》。2、工程量完成情形已完成的要緊工程量表序號(hào)施工項(xiàng)目單位合同工程量實(shí)際完成量備注一、砼拱壩單位工程1壩基開挖1-1土方開挖M3156533581.91-2石方開挖M337595.741-3基礎(chǔ)石方開挖M3159225982.62大壩砼澆筑2-1壩體C20砼M36053360830.26不含左右岸貼坡及拱槽貼腳砼2-2溢流堰C25砼M329581389.09溢流堰、閘后支撐體設(shè)計(jì)為C20，為便于施工，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理同意后，統(tǒng)一使用C25砼澆筑2-3溢流面C25砼M32721158.072-4閘墩C25砼M333151808.292-5二期C25砼M3/76.772-6閘后支撐體C25砼M31006839.212-7胸墻C20砼M33331702-8鋼筋制安T381257.823灌漿及排水3-1帷幕灌漿M25814632.9含左右壩肩3-2固結(jié)灌漿M117714133-3排水孔M147514753-4接縫灌漿M229613807.493-5右拱槽接觸灌漿M2/1366.19設(shè)計(jì)規(guī)范要求，拱槽60°角以上要進(jìn)行接觸灌漿4觀測(cè)儀器4-1溫度計(jì)支4848不含損壞補(bǔ)埋4-2測(cè)縫計(jì)支5454不含損壞補(bǔ)埋4-3基巖變形計(jì)支33不含損壞補(bǔ)埋4-4倒垂線套114-5正垂線套115右壩頭至進(jìn)水塔運(yùn)管道路M3/1220含灌漿平洞25m二、引水隧洞及壓力管道單位工程1進(jìn)水口1-1進(jìn)口石方明挖M3247010786.7無土方開挖1-2石方洞挖M374741-3進(jìn)口愛護(hù)層開挖M3/2253.81-4進(jìn)水口砼澆筑M312742100不含護(hù)坡貼腳砼1-5進(jìn)水口鋼筋制安T5785.251-6進(jìn)水塔貼坡砼M3/2100新增2引水隧洞2-1引水隧洞洞挖M353826222.83協(xié)助1#支洞標(biāo)段增加了開挖長度2-2隧洞襯砌M3361881.27含抹底砼2-3隧洞鋼筋制安T57723洞內(nèi)灌漿2-1回填灌漿M221562.06未計(jì)超灌量（單元數(shù)少，匯總于隧洞施工單位分部驗(yàn)收）2-2固結(jié)灌漿M320三、導(dǎo)流工程1導(dǎo)流洞工程1-1土方開挖M321094巖石較好，導(dǎo)流洞口未作襯砌，僅用網(wǎng)噴及漿砌石防護(hù)1-2石方開挖M35775381-3石方洞挖M359336077.872攔河圍堰2-1土方開挖M3190703.282-2土石方填筑M324961608.972-3粘土圍堰M(jìn)39452.882-4上游圍堰砼M3/1199.97新增注：進(jìn)水口及洞內(nèi)所有砼、大壩部分細(xì)部結(jié)構(gòu)砼為泵送砼，泵送砼總量在6000.0m3左右。從上表能夠看出，實(shí)際工程量與合同量偏差較大的施工項(xiàng)目要緊是大壩基礎(chǔ)開挖、進(jìn)水口明挖和洞內(nèi)襯砌砼。其中開挖項(xiàng)目的較大偏差要緊是由于原始地勢(shì)圖比例大，與現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情形出入較大，以及處理不良地質(zhì)所形成的。洞內(nèi)襯砌砼的較大偏差要緊是由于襯砌段均屬于各類空腔溶洞、松散體等地質(zhì)處理段，襯砌過程中回填溶洞空腔、松散體垮方空腔等形成的偏差。關(guān)于其他施工項(xiàng)目存在的較小偏差，要緊是在施工過程中，本著對(duì)工程、對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)存在的細(xì)小問題和依照施工的需要，及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主溝通后所作出優(yōu)化調(diào)整的結(jié)果。3.4材料用量序號(hào)名稱單位數(shù)量備注一、砼拱壩單位工程1水泥P.C32.5T16500含合砼外項(xiàng)目2砂石料2-1砂T391812-20.5~2檔石子T171102-32~4檔石子T183102-44~8檔石子T300002-58~15檔石子T364003鋼筋T260二、引水隧洞及壓力管道工程1水泥P.C32.5T17002砂石料砂T34000.5~2檔石子T16502~4檔石子T24103鋼筋T160第四章施工測(cè)量4.1概況本工程測(cè)量包括操縱網(wǎng)的布設(shè)，施工測(cè)量操縱及竣工測(cè)量等。我項(xiàng)目部依照設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求，制定測(cè)量工作組織打算任務(wù)書，準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行測(cè)量放樣，為各工序的施工做好服務(wù)工作。4.2施工測(cè)量操縱（1）開挖放樣①工作內(nèi)容開挖區(qū)原始地勢(shì)圖和原始斷面圖測(cè)量；開挖輪廓線放樣；開挖洞軸線放樣；開挖竣工地勢(shì)、斷面測(cè)量。②細(xì)部放樣開挖工程細(xì)部放樣，在實(shí)地放出操縱開挖輪廓的坡頂點(diǎn)，坡腳點(diǎn)或轉(zhuǎn)角點(diǎn)，并用醒目的標(biāo)志加以標(biāo)定。開挖期間利用全站儀采納極坐標(biāo)法放樣。（2）立模、澆筑放樣①工作內(nèi)容測(cè)設(shè)本標(biāo)工程各種建筑物的澆筑立模、填筑輪廓點(diǎn)；對(duì)架立的模板、預(yù)制（埋）件進(jìn)行形體和位置的檢查。②細(xì)部放樣砼建筑物立模細(xì)部輪廓點(diǎn)依照不同情形確定放樣的密度和位置。對(duì)壩面曲線每1.5m一個(gè)點(diǎn)，其他細(xì)部結(jié)構(gòu)視具體情形而定。一樣采納前方交會(huì)法放樣，對(duì)少數(shù)邊塊采納前方交會(huì)法結(jié)合極坐標(biāo)法放樣。③立模放樣點(diǎn)的檢查關(guān)于放樣的輪廓點(diǎn)，認(rèn)真進(jìn)行校核，外業(yè)校核以自校為主，放樣與校核同時(shí)進(jìn)行。4.3測(cè)量精度測(cè)量精度按《水利水電工程測(cè)量規(guī)范》（SL52-93）的要求。第五章上壩路施工與生活生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施布置5.1上壩路施工一、概況1、工程量（1）、上壩路實(shí)際施工完成總開挖量為3.0km左右，包含兩個(gè)總長180m左右的交通洞，以及上壩路左壩頭砼永久拌和系統(tǒng)平臺(tái)延伸段。上壩路工程各項(xiàng)開挖工程量為：石方開挖50000m3左右；土石方結(jié)合開挖12000m3左右；土方開挖5000m3左右；石方洞挖5393.0m3。（2）、右壩頭至進(jìn)水塔道路由25m灌漿平洞、102.7m交通洞和20.5m明挖段組成。右壩頭至進(jìn)水口道路各項(xiàng)開挖工程量為：石方洞挖1221.59m3，石方明挖287.4m3。2、總工期具備施工條件，2010年10月15日正式破土動(dòng)工，2011年4月30日上壩路差不多貫穿，具備通行條件。2020年6月29日至2020年8月31日，完成右壩頭至進(jìn)水塔道路開挖。3、要緊開竣工通過（1）、2010年9月18日，監(jiān)理單位（宜昌市水利水電工程建設(shè)監(jiān)理中心巴東縣泗渡河電站工程監(jiān)理處）發(fā)出進(jìn)場(chǎng)通知，書面確定開工日期為2010年9月18日。（2）、2010年9月18日，我部施工人員及測(cè)量人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，租用當(dāng)?shù)孛穹?，開展施工預(yù)備工作，9月23日始，后續(xù)施工機(jī)械、人員連續(xù)進(jìn)場(chǎng)。向監(jiān)理部報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表和合同項(xiàng)目開工申請(qǐng)表，機(jī)械設(shè)備申報(bào)單及其它開工的一切手續(xù)。（3）、2010年10月11日，我方上壩路線路布置圖、開工申請(qǐng)等手續(xù)通過監(jiān)理審核后，監(jiān)理下發(fā)了開工令。（4）、2010年10月15日，業(yè)主方項(xiàng)目部初步完成政策處理工作，差不多具備上壩路施工條件，我部于當(dāng)日正式展開上壩路的開挖作業(yè)（上壩路開挖差不多處于邊施工、邊政策處理狀態(tài)）。（5）、2010年11月1日，上壩路修通至岔路口并分叉沿下壩路通向堰壩（同時(shí)上壩路往上游施工開挖工作面照常進(jìn)展，進(jìn)入高陡邊坡大方量石方開挖時(shí)期，并增加1臺(tái)10m3柴油空壓機(jī)，以滿足大方量石方開挖需要）。（6）、2010年11月11日，沿河床鋪設(shè)的下壩路通至壩腳拱槽部位。（7）、2010年11月17日，著手修建自左拱槽上游側(cè)沖溝切入到左壩頂?shù)耐跈C(jī)上行施工道路，并于11月底修通。（8）、2010年12月中旬，從主生活區(qū)沖溝（19#測(cè)量點(diǎn)鄰近）自下壩路上切一條施工便道至上壩路，以增加上壩路工作面，加快進(jìn)度。（9）、2010年12月底，上壩路往上游施工工作面完成至2#交通洞（下游交通洞）進(jìn)洞口工作面。受政策處理滯后阻礙，未及時(shí)解決好譚家老人住房拆遷問題，造成道路修整及原定本部位沖溝生活區(qū)場(chǎng)地平坦工作不能展開，延誤施工工期（最后我部將19#測(cè)量點(diǎn)上游部位沖溝場(chǎng)地大方量開挖平坦后，作為主生活區(qū)）。（10）、2011年元月底（春節(jié)前）完成2#交通洞洞挖工作，2#交通洞全面貫穿，有待至上游面利用挖機(jī)等大型機(jī)械結(jié)合解炮清挖洞口坍塌大塊石，以及進(jìn)行洞口削坡處理。（11）、2011年2月底完成主生活區(qū)場(chǎng)地平坦，以及潛孔鉆鉆孔爆破結(jié)合挖機(jī)開挖到1#交通洞口（上游交通洞）。（12）、2011年3月7日，開始對(duì)1#交通洞（上游交通洞）正式進(jìn)洞開挖，并于4月3日晚貫穿，同樣有待至上游工作面利用挖機(jī)結(jié)合解炮清挖洞口坍塌較大塊石和洞口削坡處理。（13）、為加快施工進(jìn)度，2011年2月13日，我部增設(shè)1臺(tái)潛孔鉆就位于上壩路左拱槽下游側(cè)（本部位實(shí)為高陡邊坡松散體，范疇較廣，地質(zhì)情形最為復(fù)雜），展開該部位大方量爆破施工。同時(shí)第一臺(tái)潛孔鉆完成1#交通洞下游側(cè)山體大方量鉆孔爆破后移至1#交通洞上游側(cè)山體施工。（14）、2011年2月22日，完成1#交通洞上游側(cè)潛孔鉆爆破后，將潛孔鉆移至大壩系統(tǒng)平臺(tái)，即上壩路延伸段山體集中鉆孔施工。（15）、2011年3月26日，完成永久系統(tǒng)平臺(tái)（上壩路延伸段）集中潛孔鉆造孔大方量爆破。27日凌晨1:30左右，受大爆破阻礙，誘發(fā)左壩頭下游側(cè)上壩路松散體大面積2000余方塌方?，F(xiàn)在大壩拱槽正在加班進(jìn)行大方量出碴，當(dāng)晚下方正有挖機(jī)、汽車等機(jī)械在清理上壩路開挖堆積于導(dǎo)流洞口石碴，所幸我部人員發(fā)覺情形不妙，于當(dāng)晚塌方前即0:00左右，將機(jī)械轉(zhuǎn)移至大壩基坑出碴，未顯現(xiàn)機(jī)械人員受損情形。我部曾于2011年3月24日~26日對(duì)本部位松散體集中有體會(huì)洞挖人員數(shù)十人多次連續(xù)排險(xiǎn)，然而無濟(jì)于事，最終因系統(tǒng)平臺(tái)大方量爆破誘發(fā)塌方，值得慶幸的是，在排險(xiǎn)期間未發(fā)生塌方事件。（16）、2011年4月30日，上壩路差不多貫穿，具備通行條件（由于上壩路施工條件惡劣，地質(zhì)復(fù)雜，工程量龐大，造成施工工期滯后，并于同年7月6日經(jīng)申請(qǐng)，正式同監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)合驗(yàn)收，并提交業(yè)主方托付治理）。（17）、2020年元月份，項(xiàng)目部落實(shí)當(dāng)?shù)厥┕り?duì)，著手修建泗渡河過水路面2座砼橋梁，并于2020年5月份正式具備通行條件。自此，終止本工程雨水天氣河道漲水，道路無法通行的歷史，上壩路全線正式通暢。（18）、2020年6月29日開始右壩頭灌漿平洞開挖，完成平洞開挖后，經(jīng)施工方提議，監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)方共同商量分析，確定右壩頭通往進(jìn)水口的道路由右岸延伸段灌漿平洞末端開始以交通洞結(jié)合部分明挖方式打通該道路，交通洞斷面類似于3m×3m的城門洞形，明挖路面寬度3m。并于2020年8月31日完成洞挖工作，9月8日完成交通洞口至進(jìn)水塔檢修平臺(tái)明挖道路開挖及邊坡修整工作，具備通行條件。由于通往進(jìn)水塔道路早期無法成形，待大壩結(jié)頂后才具備開挖條件，因此，我部利用進(jìn)水口開挖石碴在進(jìn)水口下方填筑一條施工便道供進(jìn)水口施工用。（19）、2020年6月29日開始右壩頭灌漿平洞開挖，完成平洞開挖后，經(jīng)施工方提議，監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)方共同商量分析，確定右壩頭通往進(jìn)水口的道路由右岸延伸段灌漿平洞頂端開始以交通洞結(jié)合部分明挖方式打通該道路，交通洞斷面類似于3m×3m的城門洞形，明挖路面寬度3m。并于2020年8月31日完成。由于通往進(jìn)水塔道路早期無法成形，待大壩結(jié)頂后才具備開挖條件，因此，我部利用進(jìn)水口開挖石碴在進(jìn)水口下方填筑一條施工便道供進(jìn)水口施工用。二、上壩公路的布置1、本工程上壩公路布置在地勢(shì)相關(guān)于右岸而言較為平緩的河道左岸邊坡，要求路寬許多于5m，最大坡度操縱在7%以內(nèi)，同時(shí)增設(shè)兩個(gè)交通洞。通過高強(qiáng)度爆破開挖成形后，通向左壩頭。2、下壩路切入口布置在原泗渡河電站堰壩下游側(cè)，坡度操縱在10%左右，坡腳切入至堰壩止，然后依照河床及左右岸地勢(shì)地勢(shì)，沿河床平坦開挖山體坡腳，與河道交錯(cuò)往前推進(jìn)至壩腳，沿途形成兩個(gè)過水路面。3、右壩頭至進(jìn)水塔道路布置在右岸壩頂▽480.5m高程部位。三、施工方案上壩路原定工期為3~4個(gè)月，2010年9月下旬開工，2010年底或2011年春節(jié)前（即2011年元旦前）完成。在前期招投標(biāo)過程中，業(yè)主曾于2010年8月份組織了一次現(xiàn)場(chǎng)踏勘活動(dòng)，但由于因當(dāng)天正值大雨，河道上漲較大洪水，加上后半段地勢(shì)全部為懸崖峭壁，我部人員無法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面查看分析，而業(yè)主提供的較早年份地勢(shì)圖比較粗略，專門多部位均不能如實(shí)反應(yīng)地勢(shì)的真實(shí)面貌，實(shí)際情形為沿途不良地質(zhì)問題眾多、邊坡高陡、工程量龐大，造成我部預(yù)先考慮周詳?shù)氖┕し桨疙氁勒諏?shí)際一步步作出調(diào)整后才能得以實(shí)施。在上壩路施工過程中，我部依照業(yè)主所提意見，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情形，按照上壩路的設(shè)計(jì)總體布置原則，邊施工，邊進(jìn)行路線測(cè)放，由此發(fā)覺一系列的地質(zhì)情形，并采取相應(yīng)方案措施給予解決。上壩路沿途地質(zhì)情形及施工方案措施（1）、前半條公路有一段在一滑坡體上，我部在施工時(shí)只能采取搬運(yùn)大石塊嵌入泥石內(nèi)堆砌成路面，因滑坡體一直在蠕動(dòng)沉降，極不穩(wěn)固，且路面上內(nèi)外側(cè)邊坡也一直都在滑動(dòng)塌方，為保證路面暢通及安全，我部經(jīng)常對(duì)此段利用河道石渣進(jìn)行加厚填筑，同時(shí)利用挖機(jī)經(jīng)常性清除道路內(nèi)側(cè)滑動(dòng)塌方軟泥，如此反復(fù)進(jìn)行直至上壩路貫穿，機(jī)械、人工投入龐大。在上壩路運(yùn)行前后，業(yè)主方項(xiàng)目部曾落實(shí)當(dāng)?shù)厥┕り?duì)采納大塊石對(duì)滑坡體內(nèi)側(cè)利用挖機(jī)施工干砌護(hù)坡，從運(yùn)行情形看，成效良好。大壩砼展開澆筑一定時(shí)段后，我方利用后八輪自卸車從大壩運(yùn)送60余方高強(qiáng)度砼來鋪筑滑坡體段路面，自此，滑坡體段的地質(zhì)問題才得以差不多解決。（2）、在原泗渡河電站堰壩上游、我部主生活區(qū)下游部位，遇到一座高山，明挖成路工程量龐大，所幸山體巖石條件較好，具備開挖交通隧洞條件，因此，我部采納了最理想的5m×6m城門形交通洞方式通過，成形后洞長95m左右（命名為2#交通洞）。（3）、緊接著2#交通洞上游、主生活區(qū)下游（19#操縱點(diǎn)部位）又遇一座高陡大山，按照常規(guī)，也應(yīng)采取交通洞穿越的方式通過。然而由于地質(zhì)條件差，不具備開洞條件，只有采取沿高邊坡強(qiáng)行開挖方式形成道路。（4）、主生活區(qū)上游側(cè)再次遇到一座高山，依照巖石條件，為節(jié)約工期、成本，同時(shí)保證施工安全，我部也采取了5m×6m城門形交通洞形式穿越本處高山，成形后洞長80m左右（命名為1#交通洞）。（5）、從1#交通洞上游處的沖溝部位至左壩頭，山體陡峭，其地質(zhì)情形較其他部位更加惡劣，巖石松散破裂、節(jié)理發(fā)育，地質(zhì)極其不良，本應(yīng)采取交通洞穿越，然而由于不具備進(jìn)洞條件，最終同樣采取了沿高邊坡強(qiáng)挖方式形成道路，通向左壩頭。（6）、上壩路其他明挖部位，亦存在邊坡高陡、局部地質(zhì)不利等因素，使得上壩路施工難度、工程量等進(jìn)一步增大。（7）、除上述較大地質(zhì)部位之外，上壩路沿途還通過多處沖溝、塌方體地帶，我部采取了埋設(shè)水泥涵管、鋼管涵管等方式跨過沖溝，采納漿砌石、砼擋墻等來愛護(hù)好塌方缺陷部位，使得后期上壩路得以差不多安全運(yùn)行。（8）、下壩路往前推進(jìn)過程中，兩次跨過河道，形成過水路面。自下游往上游第一處過水路面，我部依照水流情形，埋設(shè)了砼涵管結(jié)合鋼制涵管，直徑60cm~80cm不等。為此付出了較高的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)受過水路面阻礙，給車輛運(yùn)行帶來困難，進(jìn)一步增加了相應(yīng)代價(jià)。（9）、我部于2011年3月24日完成下壩路導(dǎo)流洞出口部位3道Φ800鋼制涵管鋪設(shè)，上鋪石渣結(jié)合鋼筋網(wǎng)，以滿足裝載機(jī)、挖機(jī)、后八輪等大型設(shè)備運(yùn)行需要，然而成效不理想。為進(jìn)一步解決本部位的過水路面問題，我部于2011年3月25日將鋼制涵管清理挖除，正式著手架設(shè)⊥32工字鋼結(jié)合小槽鋼、上鋪枕木的鋼架橋梁，來跨過本處過水路面。為盡早完成鋼架橋梁架設(shè)，我部加班加點(diǎn)第一完成兩頭大塊石結(jié)合砼橋臺(tái)砌筑，緊接著架設(shè)鋼架橋梁，同時(shí)完成橋梁上下游（相對(duì)導(dǎo)流洞而言）導(dǎo)流洞口明渠段漿砌石襯砌愛護(hù)。本鋼架橋在施工運(yùn)行中情形良好，使大型開挖出碴機(jī)械運(yùn)行效率極大提高（大壩開挖完成后，2011年、2020年汛期橋梁多次被洪水沖毀，我部同樣多次修復(fù)）。（10）、由于右岸邊坡高陡，無法明挖形成道路，2020年6月29日開始右壩頭灌漿平洞開挖，完成后，經(jīng)施工方提議，監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)方共同商量分析，確定右壩頭通往進(jìn)水口的道路由右岸延伸段灌漿平洞頂端開始以交通洞結(jié)合部分明挖方式打通該道路，交通洞斷面類似于3m×3m的城門洞形，明挖路面寬度3m。并于2020年8月31日完成。由于右壩頭至進(jìn)水塔道路交通洞洞口巖石節(jié)理發(fā)育、松散破裂，依照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)洞口（灌漿平洞口）3m、出洞口5m部位采取鋼筋砼襯砌愛護(hù)；洞內(nèi)存在10m左右夾泥松散段，且洞頂覆蓋層較?。?m左右），依照設(shè)計(jì)要求，本段采納鋼筋砼襯砌愛護(hù)；洞內(nèi)其他部位及明挖段采納網(wǎng)噴支護(hù)；道路底板與灌漿平洞類似（25cm厚度）。2、趕搶工期調(diào)整方案由于受上壩路工程量龐大；邊坡高陡、地質(zhì)問題眾多造成施工難度大大增加；以及政策處理不到位等阻礙，工期較為滯后。為了盡早進(jìn)入大壩開挖，不至于阻礙大壩工期，同時(shí)加快上壩路施工進(jìn)度，我部依照實(shí)際情形，采取了擴(kuò)大投入，增加工作面交叉施工等措施，作出了進(jìn)度方案的調(diào)整，艱巨地往前推進(jìn)上壩路。具體情形如下：我部從原泗渡河電站堰壩處提早沿河床下切增設(shè)了一條通向大壩基坑的下壩道路，在上壩路遲遲無法貫穿的情形下，由拱槽沖溝上切施工便道展開大壩拱槽開挖。由于上壩路進(jìn)度進(jìn)展艱巨，為了加快上壩路施工進(jìn)度，盡早完成施工，按業(yè)主方提出的要求，我部由下壩路往上壩路增加了多條施工便道，切入上壩路施工：在左壩頭上壩公路末端和主生活區(qū)沖溝處（19#測(cè)量點(diǎn)鄰近）各增設(shè)了一條施工便道，從下壩路切入上壩路，展開多個(gè)工作面同時(shí)并上下交叉施工。增加上述兩處切入點(diǎn)后，上壩路形成了左壩頭1個(gè)工作面；主生活區(qū)往上、下游各一個(gè)工作面；以及2#交通洞下游1個(gè)工作面，共計(jì)四個(gè)工作面同時(shí)施工。盡管增加切入點(diǎn)后必定增加了由下壩路通向上壩路的連接便道，且連接道路又處于高陡邊坡上，工程量增加較大，經(jīng)濟(jì)代價(jià)較高，然而有利于整個(gè)上壩路、乃至于整個(gè)大壩工程的總工期操縱。上述為趕搶工期所采取的多種方案措施，使我部增加了龐大的經(jīng)濟(jì)投入，付出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)算價(jià)的高代價(jià)。四、施工工藝及機(jī)械配備1、施工工藝（1）、土方開挖上壩路前半段為土方開挖。經(jīng)測(cè)量放線后，我部采納1m3挖機(jī)自上而下開挖翻渣方式往前推進(jìn)。（2）、土石結(jié)合部位開挖土石結(jié)合部位除土方開挖外，還存在較多大體積孤石解炮開挖。經(jīng)測(cè)量放線后，我部第一利用挖機(jī)自上而下挖除土方，同時(shí)關(guān)于挖機(jī)能夠挖除的孤石，則利用挖機(jī)開挖搬移，或利用裝載機(jī)、汽車等盤運(yùn)至其它部位護(hù)坎、鋪路使用（如滑坡體部位）。關(guān)于較大體積孤石，則利用手風(fēng)槍打孔、裝藥爆破方式解小后，再利用挖機(jī)開挖翻渣、修規(guī)成路。（3）、石方開挖由于本工程上壩路石方開挖段邊坡高陡、戰(zhàn)線長、工程量龐大，為滿足開挖要求，我部采納了以潛孔鉆鉆孔爆破為主、手風(fēng)槍細(xì)部修規(guī)的方式進(jìn)行高邊坡石方開挖。石方出碴方面，一樣情形下采納挖機(jī)翻渣。關(guān)于高陡邊坡，在單靠挖機(jī)無法完成的情形下，我部采取人工排險(xiǎn)結(jié)合挖機(jī)翻渣方式出碴。而左壩頭下游處的高陡邊坡石方開挖，由于地質(zhì)情形及其不良，巖石松散破裂，塌方掉塊嚴(yán)峻（曾顯現(xiàn)過2000方的大塌方情形，所幸未造成機(jī)械人員缺失，其他小放量塌方更是不計(jì)其數(shù)），安全隱患較大，在挖機(jī)翻碴的同時(shí)，注重人工排險(xiǎn)的同步展開。（4）、石方洞挖本工程上壩路的兩處交通洞均為5m×6m城門形隧洞，我部采納了一樣爆破方式全斷面掘進(jìn)開挖，之后利用裝載機(jī)鏟運(yùn)石碴棄碴于洞口下方。為了滿足洞挖需要，我部制作了一架鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)車，用以配合洞挖的鉆孔、裝藥、排險(xiǎn)等施工。右壩頭至進(jìn)水塔道路隧洞開挖部分采取光面爆破全斷面掘進(jìn)，明挖部分為確保進(jìn)水塔已完成的土建、金結(jié)不受阻礙，采取小藥量光面爆破開挖。（5）、下壩路的愛護(hù)由于上壩路開挖棄碴大部分翻落堆積于下壩路面，而現(xiàn)在大壩開挖正在緊張施工，下壩路作為大壩開挖時(shí)期要緊的進(jìn)出場(chǎng)道路，需要長期保持暢通。為減小上壩路開挖對(duì)下壩路交通的干擾，我部落實(shí)挖機(jī)、人工隨時(shí)愛護(hù)修通下壩路，同時(shí)增大了人力物力投入。2、機(jī)械配備為滿足上壩路高強(qiáng)度的開挖施工需要，我部配備了如下要緊施工機(jī)械：1m3挖機(jī)一樣情形下許多于2臺(tái)，高峰時(shí)期3臺(tái)；3m3裝載機(jī)1臺(tái)；10m3柴油空壓機(jī)1臺(tái)；小型柴油空壓機(jī)3臺(tái)；潛孔鉆2臺(tái)；手風(fēng)鉆若干臺(tái)，以及其他小型設(shè)備設(shè)施。五、安全施工治理1、安全治理措施由于本工程上壩路施工均處于高陡邊坡施工、上下交叉作業(yè)、隧洞開挖、爆破等安全風(fēng)險(xiǎn)較大的作業(yè)施工，為了確保施工安全，針對(duì)本工程的專門情形，我部采取了一系列安全治理措施，詳見第十三章安全治理相關(guān)內(nèi)容。2、安全事故（1）、2010年11月1日，泗渡河電站大壩工程下壩簡(jiǎn)易路開挖施工正進(jìn)行孤石解破放小炮，由于爆破戒備范疇不夠，溝通不及時(shí)，正好遇上測(cè)量負(fù)責(zé)劉靜完成大壩相關(guān)放樣任務(wù)后，從壩址處沿河床提早返回，爆破飛石擊中嘴唇部，造成嘴唇割傷和7顆牙齒破舊，我部人員趕忙將其先送榔坪醫(yī)院緊急處理后，即送往宜昌醫(yī)院全面救治，共計(jì)造成10萬余元的直截了當(dāng)經(jīng)濟(jì)缺失。（2）、2011年3月15日凌晨01:15左右，開挖工孫立有關(guān)掉空壓機(jī)回工棚休息不久（其單人工棚緊鄰空壓機(jī)房搭建于其下游側(cè)），上壩1#公路交通洞爆破，受爆破震動(dòng)沖擊波阻礙，山體表層一石塊滾落，砸向?qū)O立有所住工棚，砸中床板，床板斷裂反彈擊中孫立有頭部，造成其頭部多處受傷，我部當(dāng)即派人將其送野三關(guān)人民醫(yī)院緊急搶救治療，并于翌日早上（3月16日）向巴東縣醫(yī)保局報(bào)案；后因傷勢(shì)較重，3月16日下午轉(zhuǎn)院至宜昌市第一人民醫(yī)院治療，共計(jì)造成10萬元左右的直截了當(dāng)經(jīng)濟(jì)缺失。（3）、2011年3月31日，我部一臺(tái)嶄新1m3沃爾沃挖機(jī)在左壩頭下游側(cè)上壩路松散體部位開挖翻渣時(shí)，上方顯現(xiàn)較大掉塊砸中挖機(jī)駕駛樓前杠，造成挖機(jī)駕駛樓受損，修復(fù)后直截了當(dāng)經(jīng)濟(jì)缺失近35000余元。六、上壩路運(yùn)行情形上壩路貫穿后，通過對(duì)上壩路在運(yùn)行中存在的不足的逐步完善，如從河灘開采砂礫石鋪筑路面、置換岔路口軟土層；增加排水設(shè)施；易塌方部位采納漿砌石（或砼）護(hù)坎；砼鋪筑滑坡體段路面；坡陡彎急等危險(xiǎn)路段澆筑防護(hù)墻等各種措施，以及經(jīng)長期重車碾壓、人工長期愛護(hù)等，至目前為止，上壩路總體運(yùn)行情形良好。5.2臨時(shí)設(shè)施布置一、生活區(qū)布置1、進(jìn)場(chǎng)后，我部第一租用泗渡河村民房作為早期職工生活用房，通過汽車接送來解決施工人員上下班的交通問題；2、進(jìn)入大壩施工時(shí)期，泗渡河村民房已無法滿足施工需要，我部須在工地現(xiàn)場(chǎng)布置生活區(qū)。由于現(xiàn)場(chǎng)條件惡劣，不具備場(chǎng)地布置生活區(qū)，我部高代價(jià)強(qiáng)行將19#測(cè)量點(diǎn)上游側(cè)沖溝開挖平坦后，將就形成一定范疇的生活區(qū)域，但仍不能滿足需要，我部又在下方河床邊利用開挖石碴填筑一塊生活區(qū)（后經(jīng)洪水損毀多次搬移重建）。3、進(jìn)水口隧洞開挖期間，由于原生活區(qū)場(chǎng)地不具備，我部在進(jìn)水口下方、大壩上游圍堰的上游側(cè)河灘搭設(shè)了一處工棚，作為進(jìn)水口隧洞開挖施工隊(duì)伍的生活區(qū)域（后經(jīng)2020年5月28日洪水損毀后再次重建，直至開挖完成后拆除）。生活區(qū)受場(chǎng)地條件限制，多次重復(fù)建筑搬遷，較大程度地增加了施工費(fèi)用，阻礙了正常施工。二、生產(chǎn)系統(tǒng)布置（一）、砼拌和系統(tǒng)布置由于上壩路工期嚴(yán)峻滯后，永久拌和系統(tǒng)遲遲無法開挖成形，應(yīng)業(yè)主多次趕搶工期要求，我部前后布置了2套臨時(shí)拌和系統(tǒng)：應(yīng)業(yè)主搶澆基坑砼要求，我部在大壩下游河床邊布置了第一套臨時(shí)拌和系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)完成2200m3基坑砼澆筑后，本系統(tǒng)被2011年6月13日~19日連續(xù)疊加洪水沖毀。第一處臨時(shí)系統(tǒng)沖毀后，應(yīng)業(yè)主趕搶大壩第二灌區(qū)▽436m高程要求，我部在大壩左壩頭沖溝處利用配料機(jī)布置了第二套臨時(shí)拌和系統(tǒng)，并利用該系統(tǒng)完成要求任務(wù)。2020年春節(jié)后3月10日，左壩頭拌和系統(tǒng)成形，具備澆筑條件，我部利用永久系統(tǒng)大方量澆筑大壩及進(jìn)水口等砼施工。（二）、纜機(jī)吊運(yùn)系統(tǒng)布置本工程處于泗渡河大峽谷腹地，左右山高坡陡，高差適宜于架設(shè)纜索吊運(yùn)系統(tǒng)。關(guān)于砼拱壩來講，纜機(jī)吊運(yùn)系統(tǒng)具有運(yùn)行效率高、施工產(chǎn)量、質(zhì)量均有保證、同時(shí)有利于施工安全治理等特點(diǎn)。因此，本工程我部吊運(yùn)方案為架設(shè)一道20t纜索吊運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸砼上壩入倉。由于本工程施工條件極其惡劣，施工前期上壩路難以貫穿，為了加快纜機(jī)安裝進(jìn)度，盡早投入施工運(yùn)行，我部落實(shí)纜機(jī)安裝施工人員于2011年2月中下旬進(jìn)場(chǎng)籌備纜機(jī)架設(shè)施工。本套纜機(jī)架設(shè)受上壩路、拱槽開挖方量擴(kuò)大、工期滯后阻礙，纜機(jī)架設(shè)工期嚴(yán)峻滯后，直截了當(dāng)阻礙施工效益。我部施工人員克服一切施工困難，在大壩、上壩路等交叉作業(yè)的情形下，完成纜機(jī)架設(shè)地錨鉆孔、安裝等一系列預(yù)備工作，之后于2011年6月底完成纜機(jī)架設(shè)工作，7月份投入運(yùn)行。三、施工用電變壓器布置因大壩拱槽開挖時(shí)，左岸上壩路還未形成，為了不阻礙工程進(jìn)度，利于開展大壩拱槽的爆破開挖工作，我部將兩臺(tái)供電變壓器集中安裝于爆破阻礙區(qū)以外，山體相對(duì)穩(wěn)固安全的上游交通洞（1#交通洞）靠近下游出口的山體下方。壩體砼開始澆筑、進(jìn)水口也破土動(dòng)工后，原先的施工用電因線路過長而不能滿足施工所需的正常電壓，為了保證正常供電，我部在左拱槽下游側(cè)的上壩路轉(zhuǎn)彎處（原標(biāo)書確定位置區(qū)域鄰近）搭建一處變壓器平臺(tái)，將這兩臺(tái)變壓器移至該處永久供電。第六章導(dǎo)流工程施工6.1導(dǎo)流工程施工進(jìn)度2010年11月11日，下河床施工道路正式推進(jìn)至左壩頭；2010年11月14日，導(dǎo)流洞出口明挖開工；2010年11月20日，變壓器臨時(shí)安裝就位于下游生活區(qū)鄰近臺(tái)地，開始供電施工；2010年11月23日，完成導(dǎo)流洞洞挖空壓機(jī)、風(fēng)管等供風(fēng)設(shè)施安裝工作；2010年11月25日，洞挖正式開工；至2011年1月14日洞挖至0+010斷面。剩余進(jìn)口段10米，因大壩基坑內(nèi)出碴未完成，上游水位抬高，從安全角度考慮暫停導(dǎo)流洞開挖，等壩基坑內(nèi)堆碴差不多清除，導(dǎo)流洞進(jìn)口水位下降后再進(jìn)行開挖；基坑堆碴差不多清除后，2011年3月16日導(dǎo)流洞從進(jìn)口處重新開挖；至2011年3月23日導(dǎo)流洞已全線貫穿，具備導(dǎo)流條件；2011年4月8日舉行了截流驗(yàn)收儀式，進(jìn)行截流驗(yàn)收；4月8日完成上游圍堰截流，并于4月9日同步完成下游粘土心墻圍堰截流，轉(zhuǎn)入大壩基坑開挖時(shí)期。由于下游圍堰距離壩腳較近，為減少圍堰滲水流入基坑，減輕排水壓力，壩基開挖完成后，我部在壩腳下游修建了一道拱形砼圍堰，隨著基坑澆筑的進(jìn)展，最后堰頂高程操縱為▽416.0m。6.2導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)及方案1、導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)依照水文分析，本地區(qū)的水文情形分為二個(gè)時(shí)期：即12月至次年4月為非汛期；5月至11月為汛期。各期不同設(shè)計(jì)頻率洪水的最大洪峰流量值見下表。壩址施工分期洪水成果表單位：m3/s時(shí)段頻率(%)1251020全年1418120078766753411.1～4.30//234183133導(dǎo)流時(shí)段表序號(hào)導(dǎo)流時(shí)段導(dǎo)流方式導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)及目標(biāo)12010.9.15～2010.11.30原河床非汛期5年一遇洪水；拱槽開挖22010.12.1～2011.4.30導(dǎo)流隧洞非汛期5年一遇洪水；基坑開挖32011.5.1～2020.10月導(dǎo)流隧洞、壩體底孔汛期10年一遇洪水；壩體施工設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)依照進(jìn)度打算安排，本工程導(dǎo)流時(shí)段選擇在非汛期。按所愛護(hù)建筑物的級(jí)別和《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(試行)(SDJ338－89)的規(guī)定，本工程導(dǎo)流建筑物為Ⅴ級(jí)，其設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為土石類建筑物為5年一遇；混凝土類建筑物為3年一遇。施工期度汛標(biāo)準(zhǔn)為10年一遇。導(dǎo)流方案依照同類工程施工體會(huì)，本工程設(shè)計(jì)采納“圍堰斷流，隧洞導(dǎo)流”的方式。即非汛期上下游圍堰擋水，導(dǎo)流隧洞過流；汛期承諾圍堰過水，采納導(dǎo)流洞與壩體預(yù)留底孔和預(yù)留缺口聯(lián)合泄洪。6.3導(dǎo)流建筑物本工程導(dǎo)流建筑物有導(dǎo)流隧洞、預(yù)留壩體底孔和缺口以及上下游圍堰。1、導(dǎo)流隧洞：布置在左岸，過水?dāng)嗝鏋?×6m城門洞形，洞長約180m，進(jìn)水口底板高程418.0m，出水口底板高程415.5m，洞底坡為1.4%。2、壩體預(yù)留底孔：為方便完工后導(dǎo)流洞封堵，在河床居中位置的號(hào)壩段位置布置底孔，同時(shí)在洪水期可承擔(dān)一定的泄流作用，以減輕導(dǎo)流壓力。預(yù)留缺口底高程417.0m，過水?dāng)嗝鏋?m×5m城門洞形。3、壩體預(yù)留缺口：在壩體砼澆筑施工過程中，為防止超標(biāo)洪水，導(dǎo)流設(shè)計(jì)考慮了預(yù)留壩體缺口聯(lián)合導(dǎo)流方案，即在砼澆筑安排時(shí)河床居中位置的號(hào)壩段始終處于最低部位，比相鄰壩段低兩層，其他壩段跳倉澆筑。實(shí)際施工中：在完成基坑砼回填后，因2011.5.8裝載機(jī)翻車事故整改，2011年的主汛期未展開壩體砼澆筑。整改完畢，在左壩頭臨時(shí)拌和系統(tǒng)具備澆筑條件后，先行利用該系統(tǒng)進(jìn)行壩體澆筑，自2011年8月至2020年3月，完成至▽437.0高程部位，超標(biāo)洪水利用導(dǎo)流洞及導(dǎo)流底孔即能泄洪，因此大壩澆筑未預(yù)留泄洪缺口，而是采納分倉跳塊澆筑。圍堰：本工程上下游設(shè)計(jì)圍堰均為粘土心墻圍堰。實(shí)際施工時(shí)考慮工期緊張，減少洪水阻礙并考慮汛期圍堰過水，上游圍堰采納砼心墻圍堰，外包20cm厚護(hù)面砼。上下游圍堰均按非汛期五年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其相應(yīng)洪水流量為133m3/s，相應(yīng)河床水位約▽417.8m。堰頂高程本工程操縱為與導(dǎo)流洞頂差不多相平，即上游堰頂高程定為▽423.2m，下游圍堰按超高0.5m考慮頂高程定為▽418.3m。斷面尺寸上游圍堰頂寬4.0m，迎水面坡比1：1.6，背水面坡比1：1.4，砼心墻頂寬1.0m，底寬3.0m，河床底挖槽深2m，槽底寬1m，圍堰總長度約30.5米。下游圍堰頂寬4.0m,迎水面坡比1：1.6，背水面坡比1：1.4，砼心墻頂寬1.0m，底寬2.0m，河床底挖槽深2m，槽底寬1m，圍堰總長度約30.7米。上游圍堰斷面尺寸與如下：6.4導(dǎo)流建筑物施工1、導(dǎo)流隧洞開挖導(dǎo)流洞全長按圖開挖完成，導(dǎo)流洞揭露地質(zhì)情形與原地勘報(bào)告結(jié)論一致，無新地質(zhì)情形發(fā)覺。0+000～0+012（進(jìn)口部位），圍巖較風(fēng)化，開挖后易掉塊，因此采納掛網(wǎng)錨噴支護(hù)。0+012～0+165，圍巖較完整，開挖后較穩(wěn)固，可不支護(hù)。揭露三條小斷層，走向垂直洞軸線，傾向上游，傾角35～55度。0+165～0+180（出口部位），圍巖較破裂，開挖后易掉塊，采納掛網(wǎng)錨噴支護(hù)處理。依照地質(zhì)情形對(duì)導(dǎo)流洞和處理措施為：導(dǎo)流洞出口段10m范疇內(nèi)頂拱支護(hù)采納系統(tǒng)錨桿結(jié)合掛φ6.5鋼筋網(wǎng)片噴10cm厚C20砼形式，系統(tǒng)錨桿采納螺紋鋼筋φ22，間距1m，梅花型布置，深入基巖6m，與洞軸線成60°；導(dǎo)流洞出口段長度10m范疇內(nèi)兩直墻采納40cm厚M7.5漿砌塊石進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)后的過水?dāng)嗝姹ＷC6m；導(dǎo)流洞出口頂部洞臉邊坡支護(hù)采納四排鎖口錨桿，錨桿為螺紋鋼筋φ22，間距2m，梅花型布置，深入基巖6m；導(dǎo)流洞其它部位無需進(jìn)行支護(hù)。（1）導(dǎo)流洞開挖要緊方案及方法①、導(dǎo)流洞要緊開挖方案：導(dǎo)流洞總長180.4m，斷面為6.0*6.0m的城門洞。依照工程具體情形及工期和質(zhì)量要求，采納全斷面掘進(jìn)爆破施工方法，配備6把風(fēng)鉆結(jié)合鋼架臺(tái)車同時(shí)作業(yè)。由于受左右拱槽開挖阻礙，本工程導(dǎo)流隧洞只能采納自下游往上游單頭掘進(jìn)。同時(shí)為防止進(jìn)洞后河水倒灌入洞阻礙施工，洞口10m段底板采納倒坡入洞方式進(jìn)洞，待導(dǎo)流洞貫穿后予以掃底挖除。當(dāng)隧洞開挖尚余10余米時(shí)，因大壩開挖尚未完成，拱槽開挖石渣堆積使上游水位抬高形成堰塞湖，從安全角度考慮暫停導(dǎo)流洞開挖，等壩基坑內(nèi)堆碴差不多清除，導(dǎo)流洞進(jìn)口水位下降后再進(jìn)行開挖。為防受地質(zhì)問題、爆破震動(dòng)等阻礙，造成突然貫穿引發(fā)安全問題，在掘進(jìn)過程中，我部作了充分跟蹤測(cè)量操縱開挖樁號(hào)。待大壩基坑堆碴差不多清除水位下降后，導(dǎo)流洞從進(jìn)口處重新開洞反向開挖并貫穿。②、隧洞開挖工藝流程如下：鑿眼預(yù)備打眼裝藥放炮爆破器材加工通風(fēng)排煙安全處理裝巖出碴（2）施工排水：配備足夠數(shù)量抽水泵，布置相應(yīng)集水井，落實(shí)專人值班抽排水。鑿眼預(yù)備打眼裝藥放炮爆破器材加工通風(fēng)排煙安全處理裝巖出碴（3）通風(fēng)排煙、除塵由于本工程導(dǎo)流洞洞身較短、斷面較大，導(dǎo)流洞開挖的通風(fēng)除塵采納自然通風(fēng)即滿足要求。（4）裝巖出碴采納2m3柳工50-C裝載機(jī)裝巖運(yùn)輸，于下游洞口相應(yīng)棄碴場(chǎng)棄碴。（5）洞內(nèi)供電洞內(nèi)照明采納安全投光燈固定于洞頂照明，掌子面照明采納碘鎢燈照明。施工用電及相應(yīng)管線采納木樁固定于洞壁腰線部位。電氣設(shè)備均安裝愛護(hù)開關(guān)。（6）作業(yè)循環(huán)時(shí)刻本工程開挖以鉆孔、爆破、出碴為順序作業(yè)，每循環(huán)進(jìn)尺2.2m，采納2班制，即11小時(shí)為一循環(huán)，時(shí)刻安排如下：開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)刻表序號(hào)項(xiàng)目工作量作業(yè)時(shí)刻（min）循環(huán)作業(yè)時(shí)刻（h）備注12345678910121測(cè)量放樣302鉆機(jī)就位3臺(tái)303鉆孔62.4m1604鉆機(jī)退出305裝藥和爆破26孔1066排煙、除塵607清理撬挖308裝巖機(jī)就位159出碴16m316010裝巖撤離15掘進(jìn)過程中，如遇斷層、破裂帶等不穩(wěn)固巖層，第一讓地質(zhì)工程師探明該不穩(wěn)固地段的地質(zhì)構(gòu)造情形，采取隨掘進(jìn)隨支護(hù)、多打眼、少裝藥、短掘進(jìn)、早封閉、勤量測(cè)的施工方法。臨時(shí)支護(hù)以錨噴砼支護(hù)為主；專門地段可采納超前錨桿、系統(tǒng)錨桿、金屬支架、網(wǎng)噴砼等聯(lián)合支護(hù)方式做臨時(shí)支護(hù)。遇涌水地段，先行鉆導(dǎo)孔或超前止水。本工程導(dǎo)流洞地質(zhì)較好，屬正常掘進(jìn)開挖。2、圍堰工程（1）圍堰施工方法圍堰施工按先上游圍堰后下游圍堰的施工順序進(jìn)行。①導(dǎo)流通貫穿后，在圍堰的上下游兩側(cè)各形成一道草包粘土心墻子圍堰，河水引入導(dǎo)流洞內(nèi)。②圍堰心墻部位進(jìn)行深挖，差不多挖至堅(jiān)硬巖面，子圍堰內(nèi)積水抽排潔凈后，再進(jìn)行澆筑砼。③心墻兩側(cè)直截了當(dāng)利用砌石做模板，分層澆筑心墻砼，振搗密實(shí)，在砼心墻分層澆筑同時(shí)，上下游也分層進(jìn)行土石方填筑壓實(shí)，同步上升。④上下游圍堰形成后，底部采納大塊石護(hù)腳，用以加固圍堰。（2）圍堰砼澆筑①分塊高度圍堰砼每層澆筑高度為2m。②鋪料方式采納挖機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和入倉方式施工，每層鋪料厚度約為35～50cm。③振搗圍堰砼采納高頻振搗器振搗，振搗時(shí)刻以混凝土不再顯著下沉，不顯現(xiàn)氣泡，開始泛漿為準(zhǔn)。振搗器移動(dòng)距離不超過有效半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5-10cm，順序依次，方向一致，保證上下層混凝土結(jié)合，幸免漏振。壩體導(dǎo)流底孔及預(yù)留缺口壩體澆筑采納各壩塊之間分倉跳塊澆筑，未專門設(shè)置泄洪預(yù)留缺口。6.5基坑排水基坑排水分為初期排水和經(jīng)常性排水。1、基坑初期排水上下游施工完畢后，即需排除基坑內(nèi)的積水，以利基坑處于旱地施工狀態(tài)；初期排水量要緊包括原河道的積水、潛水含水層滲水及天然降水三部分經(jīng)運(yùn)算，本工程初期排水工作量較小，考慮2-3天排完，在上下游各設(shè)一個(gè)移動(dòng)式排水泵站，擬配備IS150-125-315（揚(yáng)程H=20m、P=30KW、Q=150m3/h）型水泵2臺(tái)和JQB-21-2型水泵4臺(tái)。水泵分別布置在上、下游圍堰堰頂平臺(tái)上。2、經(jīng)常性排水經(jīng)常性排水量要緊包括圍堰滲水、天然降水、施工廢水以及不可預(yù)見來水量。為保證基坑旱地施工，在基坑開挖邊線以外周邊設(shè)置深50cm、寬100cm截水溝，防止基坑外地面水流入基坑內(nèi)；基坑內(nèi)采納溝槽式集水，局部利用小型潛水泵將水匯至集水泵坑內(nèi)，再用水泵將水排至基坑外。經(jīng)常性排水強(qiáng)度為80m3/h，設(shè)JQB-21-2型潛水泵4臺(tái)。6.6施工渡汛1、常規(guī)渡汛嚴(yán)格按照文件規(guī)定，在汛前按要求保質(zhì)保量完成主體工程渡汛面貌要求，確保安全渡汛。按照《水電差不多建設(shè)工程防汛治理暫行條例》，承擔(dān)防汛責(zé)任和義務(wù)，在建設(shè)單位和防汛指揮部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，積極與氣象、水文部門取得聯(lián)系，建立完善的水情、氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)。汛前將年度安全渡汛措施報(bào)告，報(bào)經(jīng)指揮部批準(zhǔn)。成立防汛小組和防汛突擊隊(duì)，負(fù)責(zé)防汛工作，汛前保證24小時(shí)有人值班，預(yù)備充足的人員和防洪材料及機(jī)械設(shè)備，保證通訊暢通。汛期前及早做好預(yù)備，一些該拆除的工器具、設(shè)備等及時(shí)轉(zhuǎn)移，一些需加固的設(shè)施及時(shí)予以加固。汛后，趕忙檢查圍堰和主體工程，發(fā)覺損壞及時(shí)修補(bǔ)，同時(shí)集中力量進(jìn)行基坑排水，盡快復(fù)原施工。2、專門渡汛充分做好前期的預(yù)備工作，盡可能加快主體工程施工速度，以減少洪水越壩的可能性。做好水情預(yù)報(bào)工作，一旦接到有可能顯現(xiàn)超標(biāo)準(zhǔn)洪水的警報(bào)時(shí)，應(yīng)擬定應(yīng)急措施，在專門洪水顯現(xiàn)時(shí)趕忙執(zhí)行，盡量減少失事缺失。在有可能來超標(biāo)洪水時(shí)，預(yù)留缺口的新澆筑砼延緩拆模時(shí)刻，以幸免缺口過流時(shí)的高速水流對(duì)新澆筑砼質(zhì)量的阻礙。圍堰在填筑一開始就做好坡腳防護(hù)工程及后坡防護(hù)。一旦有可能發(fā)生過堰的洪水時(shí)，在堰腳拋填大塊石防護(hù)。6.7導(dǎo)流工程運(yùn)行情形1、自導(dǎo)流工程投入運(yùn)行以來，先后經(jīng)受住了2011年6月13日~19日過堰洪水及2012年5月28日較大洪水的考查。其中2012年5月28日洪水最高水位達(dá)▽428.0m，過堰4.5米，導(dǎo)流洞、導(dǎo)流底孔聯(lián)合有壓泄洪3個(gè)多小時(shí)。2、過流后我部對(duì)上游圍堰重新進(jìn)行了加高加固，至目前為止，運(yùn)行情形良好。第七章大壩基礎(chǔ)開挖與地質(zhì)處理7.1概況1、工程量：大壩完成土方開挖3581.9m3，石方開挖.74m3，基礎(chǔ)石方開挖5982.6m3，合計(jì)完成開挖方量11.06萬m3。2、工期：自2010年12月1日至2011年4月27日，開挖工期歷時(shí)5個(gè)月左右。3、開竣工日期及開挖要緊通過我公司于2010年9月15日與業(yè)主方簽訂泗渡河電站大壩工程施工合同，2010年9月19日我單位施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。通過前期預(yù)備，2010年10月11日監(jiān)理工程師下達(dá)了開工令。由于本工程開工比較倉促，大壩工程標(biāo)段“三通一平”各項(xiàng)施工前期預(yù)備工作均還沒展開，我部進(jìn)場(chǎng)后趕忙著手進(jìn)場(chǎng)上壩公路修建。因前期土地政策處理阻礙，以及上壩公路本身施工難度專門大，直到2010年11月12日才開創(chuàng)出一沿河床的簡(jiǎn)易下壩底基坑道路。至2010年11月20日我部將兩臺(tái)變壓器臨時(shí)就位于河道邊進(jìn)行施工供電。至2010年11月底，臨時(shí)布置在河道邊的風(fēng)水電設(shè)施初具規(guī)模，才差不多滿足開挖時(shí)期的各項(xiàng)要求。大壩基礎(chǔ)開挖于2010年12月1日開始，采納4臺(tái)潛孔鉆鉆眼爆破，預(yù)留2米以上的愛護(hù)層，愛護(hù)層用手風(fēng)鉆鉆孔進(jìn)行光面爆破，整體自上而下分臺(tái)階進(jìn)行開挖，因右岸拱槽十分陡，中上部只能采納人工出碴和撬挖排險(xiǎn)，至3月15日左右拱槽挖至▽420高程。通過截流驗(yàn)收和圍堰施工，2011年4月8日進(jìn)入河床段基坑開挖，至2011年4月27日，大壩開挖和基坑清理工作全部終止。整個(gè)大壩開挖歷時(shí)5個(gè)月。完成大壩開挖量約11.06萬m3。7.2設(shè)計(jì)變更1、開挖前期，我們及時(shí)發(fā)覺在原設(shè)計(jì)左岸老拱槽下游側(cè)▽448m左右顯現(xiàn)一處較淺干溶洞，洞口寬10m左右，高3~4m，洞深10m左右，對(duì)此，我部在拱槽開挖前期及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)匯報(bào)，設(shè)計(jì)依照現(xiàn)場(chǎng)情形，重新作出了調(diào)整，具體為：以右拱槽壩頂下游端點(diǎn)為原點(diǎn)，整體往上游旋轉(zhuǎn)5°方式進(jìn)行調(diào)整，使左拱槽往上游整體移動(dòng)了16m（相關(guān)于壩頂部位），通過拱槽的深切開挖，左岸拱槽完全躲開了淺溶洞及阻礙帶。2、由于河床基巖新奇完整，質(zhì)地堅(jiān)硬，為了節(jié)約造價(jià)，搶抓工期，依照設(shè)計(jì)要求，河床段基礎(chǔ)高程由原先的▽406m整體抬高5米至▽411m，并以√3倍率擴(kuò)大開挖基礎(chǔ)面，并對(duì)局部基巖面按照開挖設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行了深挖處理，使之符合要求?；訚仓r(shí)，壩縫從底部基巖開始分縫，即從底部基巖面開始安裝止水、止?jié){片設(shè)置分縫。7.3施工方案泗渡河電站大壩工程開挖工程量大，且工期專門緊，左右拱槽極為高陡，專門是右拱槽，坡度在60°左右，設(shè)計(jì)未設(shè)馬道，因此，大壩總的開挖方案為采納潛孔鉆大方量爆破，手風(fēng)鉆光爆基礎(chǔ)愛護(hù)層石方開挖。為滿足總體施工進(jìn)度要求。我施工隊(duì)在大壩下游沿河床簡(jiǎn)易道路內(nèi)側(cè)較寬地帶設(shè)立集中供風(fēng)站，供風(fēng)站內(nèi)布置兩臺(tái)7m3空壓機(jī)，兩臺(tái)6m3空壓機(jī)和一臺(tái)10m3空壓機(jī)，供大壩基礎(chǔ)開挖用風(fēng)。并依照實(shí)際情形，在左右岸拱槽各布置2臺(tái)潛孔鉆，3～5支風(fēng)槍，滿足了開挖施工的要求。針對(duì)左右拱槽實(shí)際地勢(shì)地勢(shì)，我部確定的具體開挖方案如下：左拱槽開挖左拱槽上壩路壩頂以上部位開挖（▽480.5m以上部位）我部從左拱槽沖溝部位上切了一條挖機(jī)運(yùn)行道路至左壩頭▽480.5m左右高程供左拱槽開挖和上壩路開挖用。關(guān)于左拱槽▽480.5m以上部位開挖，因邊坡高陡（最高開挖邊坡線接近▽530m高程），我部前期采納手風(fēng)槍鉆孔爆破開鑿一條差不多可供挖機(jī)運(yùn)行的便道至▽525m左右高程的削坡開口部位，經(jīng)手風(fēng)槍鉆孔爆破結(jié)合挖機(jī)、人工翻渣形成開挖面和停機(jī)平臺(tái)后，前期照樣采納手風(fēng)槍鉆孔爆破進(jìn)行左拱槽上壩路以上部位開挖，結(jié)合挖機(jī)、人工翻渣層層開挖至▽500m左右高程部位。當(dāng)開挖至距離▽480.5m高程還有20m以內(nèi)高度時(shí)，由于工作面的擴(kuò)大，為搶抓開挖進(jìn)度，我部采納潛孔鉆大方量爆破至▽480.5m部位。爆破后，第一利用一臺(tái)挖機(jī)平坦制造停機(jī)平臺(tái)，然后采納2臺(tái)挖機(jī)集中大方量翻渣（為愛護(hù)坡面，潛孔鉆使用藥量不大，局部須結(jié)合手風(fēng)槍爆破修整）。左拱槽▽480.5m以下部位開挖（拱槽建基面開挖）由于左拱槽開挖量龐大，為加快進(jìn)度，我部采納潛孔鉆大方量爆破結(jié)合手風(fēng)槍愛護(hù)層開挖方式進(jìn)行拱槽開挖，拱槽▽440m高程以上部位采納2臺(tái)挖機(jī)大方量翻渣；開挖到▽440m高程出碴機(jī)械能夠運(yùn)行進(jìn)入后，我們就依照左右拱槽開挖進(jìn)度，在不阻礙拱槽開挖所需石渣堆高的前提下，為加快出碴速度，我部第一利用2~3輛自卸車進(jìn)行小范疇出碴，待右拱槽開挖至▽440m左右高程后，集中利用多臺(tái)挖機(jī)裝車、4~6輛25t自卸車大方量高效集中操縱性出碴（詳見右拱槽開挖相關(guān)出碴方案）。右拱槽開挖因右拱槽邊坡高陡，而且山體表面巖層破裂，右拱槽在壩頂▽480.5m以上50m左右高度部位才開始差不多具備削坡條件。由于拱槽邊坡高陡，效率較高的大型機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)入，▽480.5m以上部位全部采納手風(fēng)槍為主、結(jié)合潛孔鉆鉆孔爆破，并結(jié)合人工排險(xiǎn)、人工清理掌子面方式開挖，效率低下，安全風(fēng)險(xiǎn)高。待形成一定開挖平臺(tái)后，我部轉(zhuǎn)為利用潛孔鉆為主，結(jié)合手風(fēng)槍鉆愛護(hù)層鉆孔爆破方式開挖。為便于潛孔鉆、手風(fēng)鉆等一樣設(shè)備能進(jìn)入右拱槽工作面，考慮到右拱槽的高陡，我部依照需要，第一沿下游山坡面開挖一條人行道路至右拱槽頂部開口部位，隨著開挖高度的下降，人員上下翻越攀行進(jìn)入右拱槽作業(yè)面施工；當(dāng)開挖至在▽500m高程后，我部依照施工需要，結(jié)合右拱槽邊坡地勢(shì)地勢(shì)，分別沿下游山體坡面在▽495m、▽473m兩處不同高程部位修建或分切了兩條人行道路切入至右拱槽。由于右拱槽過于高陡，右拱槽開挖▽450m以上高程部位前期差不多靠人工翻渣清理掌子面和建基面，為了提高開挖效率，加快清碴進(jìn)度，進(jìn)而為改善掌子面清挖質(zhì)量，同時(shí)提高施工安全性，我部決定采納挖機(jī)清碴，具體方案如下：在原有右拱槽開挖石碴的基礎(chǔ)上，利用2臺(tái)挖機(jī)集中將左拱槽開挖的大量石碴翻填到右拱槽部位，一直填筑到▽450m左右高度（成斜坡狀），以便挖機(jī)能進(jìn)入右拱槽開挖面進(jìn)行高效率、高質(zhì)量清碴。在此過程中，由于左右拱槽高邊坡開挖量十分龐大（遠(yuǎn)超預(yù)算），我們?yōu)榧涌斐霾赀M(jìn)度，在不阻礙右拱槽開挖所需石碴堆高的前提下，開始利用少量車輛小范疇出碴。待右拱槽開挖至▽440m左右高程，出碴設(shè)備能運(yùn)行進(jìn)入后，我部依照右拱槽開挖進(jìn)度，增加出碴設(shè)備開始操縱性大方量出碴?；娱_挖左右拱槽開挖、出碴完畢，完成截流后，經(jīng)業(yè)主宣布，我部即轉(zhuǎn)入基坑開挖。為趕搶工期，我部大壩基坑開挖同樣采納以潛孔鉆為主、結(jié)合手風(fēng)槍愛護(hù)層鉆孔爆破開挖方式施工。為了方便基坑出碴，在壩址下游約500m處，依照實(shí)際地勢(shì)走勢(shì)，開創(chuàng)了一條大型機(jī)械設(shè)備下基坑的道路，使出碴機(jī)械設(shè)備順利按打算地進(jìn)入基坑出碴。7.4開挖工藝開挖嚴(yán)格遵循《水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。在開挖方法上，要緊采納先開岸坡，后開基坑，自上而下的方法，一樣石方開挖采納潛孔鉆與手風(fēng)鉆相結(jié)合的開挖方式。關(guān)于開挖深度超過6米的一樣石方開挖，采納潛孔鉆造孔，梯段微差擠壓爆破；關(guān)于開挖深度小于6.0米的一樣石方開挖，采納手風(fēng)鉆造孔爆破。鉆孔方向應(yīng)與壩基建基面平行，同時(shí)所有鉆孔均應(yīng)互相平行，炮孔的間距和裝藥量經(jīng)爆破試驗(yàn)后確定最優(yōu)值。壩基愛護(hù)層石方開挖，采納光面爆破技術(shù)，光面爆破層厚操縱在2m左右，孔距操縱在50～60cm左右，孔內(nèi)裝藥采納間斷不連續(xù)裝藥，用導(dǎo)爆索連接，孔間采納導(dǎo)爆管連接。7.5要緊機(jī)械配備出碴設(shè)備有1m3反鏟挖掘機(jī)共4臺(tái)，50型裝載機(jī)一輛，25噸自卸汽車高峰時(shí)期6輛，一樣情形下許多于3輛。開挖設(shè)備有6m3空壓機(jī)2臺(tái)，7m3空壓機(jī)2臺(tái)，10m3空壓機(jī)1臺(tái)，2臺(tái)潛孔鉆，5只手風(fēng)鉆。7.6地質(zhì)問題處理1、河床段河床段有一條寬14m深5m的老河床槽溝，槽溝兩側(cè)基巖較為完整，已達(dá)弱風(fēng)化下部，因此，設(shè)計(jì)要求，該溝槽以C20砼回填抬高至▽411.0m。溝槽作為壩基，依照設(shè)計(jì)要求，做到：（1）、開挖成契形，即上游面寬、下游面窄，基巖面開挖深度0.5m；（2）、▽411.0m高程拱圈回填砼厚度為原壩體厚度依照基坑實(shí)際擴(kuò)大開挖情形滿倉回填；溝槽底面及左右兩岸側(cè)面基巖布置Φ25錨筋（L=2m）伸入基巖1m，出露1m，間距1.5m，梅花形布置；（3）、▽411.0m高程以上壩體結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)復(fù)核，同原設(shè)計(jì)。2、左拱槽（1）、左拱槽內(nèi)有一條約15cm寬的地質(zhì)夾泥斷層（f2），由下游▽460高程以45°左右夾角向上游延伸至▽470高程（逐步變窄閉合），開挖期間對(duì)其進(jìn)行了局部深挖處理。并按照設(shè)計(jì)要求，在壩體砼澆筑后，沿?cái)鄬泳€增布了8個(gè)深孔進(jìn)行固結(jié)灌漿（鉆孔伸入基巖10米，孔距2米），灌漿成效良好。（2）、為了愛護(hù)原老拱槽開挖后的拱槽基礎(chǔ)巖面以及邊坡，按照設(shè)計(jì)要求，自壩腳即開始貼坡愛護(hù)，同時(shí)將整個(gè)原老拱槽開挖巖面用砼封閉護(hù)砌至壩頂。貼坡砼厚度1~2m（局部大于2m），在愛護(hù)老拱槽基礎(chǔ)面的同時(shí)，另一方面也有效加固了拱槽板壁邊坡的穩(wěn)固性，達(dá)到了事半功倍的成效。3、右拱槽（1）、右拱槽▽447.5m以下部位巖石新奇完整，不存在不利的結(jié)構(gòu)面跟斷層，同時(shí)，關(guān)于原兩個(gè)地質(zhì)勘查探洞在拱槽部位全面開挖剝離，拱槽基礎(chǔ)面不存在探洞殘留層。（2）、右拱槽下游板壁較為光滑，且受地質(zhì)探洞剝落阻礙，造成▽447.5m以下板壁斷裂脫落，形成不穩(wěn)固的倒懸體。按設(shè)計(jì)要求，關(guān)于右拱槽▽447.5m以下部位下游板壁，待大壩施工完成后，后期進(jìn)行錨桿砼貼坡處理，貼坡砼厚度1~2m，延伸至下游拱槽板壁斷開線，同時(shí)垂直巖面輔以錨桿（Φ28以上，入巖3m，外露1m）。（3）、右拱槽內(nèi)▽447.5~▽480.5部位下游側(cè)巖石松散堆積體較厚，通過一段時(shí)刻的風(fēng)化阻礙較為松散，開挖期間因山體巖層呈片狀傾向下游倒坡分布，為防止松散體失去支撐后塌方，出于安全考慮，開挖期間暫未處理；同時(shí)為防止上游側(cè)拱槽板壁坍塌造成安全事故，亦未敢對(duì)上游側(cè)存在的部分反徑向完整基巖進(jìn)行更進(jìn)一步清挖處理，有待壩體砼上升至▽447.5m高程，在相對(duì)安全的環(huán)境下再行處理。右拱槽8壩塊澆筑至▽447.5m高程后，暫停8壩塊砼澆筑，對(duì)右拱槽下游側(cè)的松散堆積體和上游側(cè)存在的部分反徑向基礎(chǔ)面進(jìn)行完全處理。為不阻礙大壩安全施工，滿足拱壩受力要求，經(jīng)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理商量，在進(jìn)行一次安全排險(xiǎn)后，確定采納松動(dòng)爆破結(jié)合人工清挖方式處理松散體，拱槽內(nèi)部略為反徑向部分進(jìn)行了二次愛護(hù)層開挖方式淺層開挖處理，開挖深度1~2m，使之符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，為進(jìn)一步削減爆破沖擊波對(duì)大壩已澆砼的震動(dòng)阻礙，我部將在老混凝土面以上1m左右范疇內(nèi)布置一排Φ50、間距20~50cm、孔深2.0m的防震孔。開挖完成后，經(jīng)設(shè)計(jì)地質(zhì)工程師到到現(xiàn)場(chǎng)查看，確定右拱槽▽447.5以上部位進(jìn)一步的基礎(chǔ)處理方案如下：①、右拱槽上游采納一定量的砼貼腳；②、下游側(cè)也采納砼貼腳，并一直延伸至拱槽板壁，同時(shí)每澆筑一層沿拱槽面鋪設(shè)一層Φ20@200×200地網(wǎng)鋼筋，并輔以一定量Φ28~Φ30錨桿，錨桿間距1m梅花形布置、伸入下盤基巖30~40d、外露30~40d（經(jīng)測(cè)算，錨桿孔深為3～5M）層層上升直至壩頂。并垂直于拱槽建基面鉆打斜孔固結(jié)灌漿，全面補(bǔ)強(qiáng)封閉節(jié)理發(fā)育薄弱部位（孔深入基巖10m）。為了完全清挖拱槽內(nèi)外的松散石塊，確保工程質(zhì)量，我部租用1臺(tái)小挖機(jī)，利用該小挖機(jī)結(jié)合人工全面撬挖松散石塊，層層上升至壩頂。7.7開挖安全治理泗渡河電站大壩開挖工程，由于大壩右岸極其陡峭，形成高危邊坡，上壩公路開挖與拱槽開挖同時(shí)施工，存在了上下左右交叉作業(yè)，給開挖工程安全帶來了極大的隱患。為此，我項(xiàng)目部制定了各項(xiàng)安全制度，工地項(xiàng)目經(jīng)理親自負(fù)責(zé)，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，并配備專職安全員1名和兼職安全員2名。各項(xiàng)安全制度指定專人落實(shí)，規(guī)定在每月十五號(hào)召開全體職工、民工安全會(huì)議，并不定期召開各作業(yè)班班組長會(huì)議，把安全工作責(zé)任落實(shí)到人，發(fā)覺事故隱患趕忙整改，把事故苗頭消滅在萌芽之中。專職安全員負(fù)責(zé)整個(gè)工地的安全事務(wù)和各工作面的安全工作。各作業(yè)班班組長為兼職安全員，配合安全員做好本班組的安全工作，并做好各班組交接工作。制定安全獎(jiǎng)罰規(guī)章制度，由于安全責(zé)任到人，制度到位，保證了開挖工作順利進(jìn)行。2011年4月19日下午18:00左右，右拱槽河床段基坑完成最后一次愛護(hù)層爆破后半小時(shí)左右，右拱槽上游凸出邊坡受開挖爆破震動(dòng)阻礙，節(jié)理裂隙斷裂發(fā)生三千余方塌方，所幸我部施工人員機(jī)械尚未進(jìn)入右拱槽施工，有幸地躲開了安全風(fēng)險(xiǎn)，未發(fā)生氣械人員傷亡受損事件，否則后果不堪設(shè)想。泗渡河電站大壩開挖工程，在州、縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的關(guān)懷支持下，經(jīng)本工地全體干部職工的困難努力，克服生產(chǎn)生活上的重重困難，以安全、高效，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范要求，工期差不多滿足總體施工進(jìn)度打算，于2011年4月27日?qǐng)A滿完成了大壩開挖任務(wù)，并體會(huì)收后轉(zhuǎn)入大壩砼澆筑。7.8開挖質(zhì)量操縱1、測(cè)量操縱措施（1）、操縱措施平面操縱在壩區(qū)原有操縱網(wǎng)上加密，布置了一個(gè)附合導(dǎo)線網(wǎng)作為壩區(qū)開挖的首級(jí)操縱網(wǎng)，高程操縱采納全站儀三角高程點(diǎn)代替四等水準(zhǔn)測(cè)量，作為壩區(qū)高程操縱點(diǎn)。野外施工測(cè)量與內(nèi)業(yè)平差作業(yè)，技術(shù)精度要求經(jīng)監(jiān)理站復(fù)核均符合（SL-52-93）測(cè)量規(guī)范要求。（2）、開挖細(xì)部放樣開挖放樣依照設(shè)計(jì)提供的各高程各點(diǎn)座標(biāo)及測(cè)站座標(biāo)，采納全站儀極坐標(biāo)法。將設(shè)計(jì)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地放樣。然后將各開挖斷面輪廊點(diǎn)及開挖深度標(biāo)注于實(shí)地。經(jīng)檢測(cè)正確后，交付開挖工使用。2、開挖質(zhì)量操縱措施為使大壩開挖工程符合規(guī)范要求，使開挖分部分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良，我方安排專職技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量操縱。并嚴(yán)格按照《水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》（SL47-94）執(zhí)行。具體表達(dá)為，每次鉆孔前將各斷面輪廊點(diǎn)設(shè)計(jì)開挖邊坡線，開挖深度標(biāo)注于實(shí)地，在保證邊坡巖石穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，按照設(shè)計(jì)坡度開挖，每次放炮后，及時(shí)放樣，測(cè)量開挖深度及開挖斷面圖，嚴(yán)格操縱鉆孔深度及孔經(jīng)和裝藥量，使開挖質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。7.9大壩開挖驗(yàn)收成果壩基土石方開挖是按自上而下的原則進(jìn)行。開挖翻渣以機(jī)械結(jié)合人工方式進(jìn)行，出渣采納挖機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸。拱槽及基坑建基面開挖均按光面爆破