鐵路事故案例警示片讀后感

鐵路事故案例警示片讀后感鐵路事故案例警示片讀后感篇一人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。觀看了《新鄉(xiāng)橋工段安全警示片》，使我感受到“安全大于天”、“安全警鐘長鳴”、“安全萬事排最先”的深刻含義；感受到生命的珍貴和鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。當(dāng)看到一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，一個(gè)個(gè)鮮活的生命突然消失，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示片后，深刻領(lǐng)悟到的工作原則。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了自己的安全生產(chǎn)意識(shí)，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。事故的主要原因都是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，執(zhí)行不到位。一件件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。諸上事實(shí)證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。鐵路事故案例警示片讀后感篇二最近，我觀看了一些關(guān)于鐵路事故的案例分析，這些案例讓我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路安全的重要性，以及我們?cè)谌粘９ぷ髦袘?yīng)該遵守的安全規(guī)則。在這些案例中，有的是因?yàn)槿藶橐蛩貙?dǎo)致的，比如操作失誤、違章作業(yè)等；有的是因?yàn)樵O(shè)備故障導(dǎo)致的，比如信號(hào)系統(tǒng)故障、車輛故障等。這些事故的發(fā)生，不僅給乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了威脅，也給鐵路部門造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。從這些案例中，我深刻認(rèn)識(shí)到，無論在任何情況下，我們都必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)則，不能有任何的僥幸心理。同時(shí)，我們也需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。此外，我還認(rèn)識(shí)到，我們需要不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)，這樣才能在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)，做出正確的判斷和處置。同時(shí)，我們也需要加強(qiáng)與其他部門的溝通和協(xié)作，共同保障鐵路的安全運(yùn)行?？偟膩碚f，這些鐵路事故的案例分析，讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了鐵路安全的重要性，也讓我明白了我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)該遵守的安全規(guī)則。我相信，只要我們每個(gè)人都能夠做到這些，就一定能夠避免類似的事故再次發(fā)生。鐵路事故案例警示片讀后感篇三近日，我閱讀了一篇關(guān)于鐵路事故的案例分析報(bào)告，這篇報(bào)告詳細(xì)地描述了一起嚴(yán)重的鐵路事故，并對(duì)事故原因進(jìn)行了深入的分析。讀完這篇報(bào)告，我深有感觸，對(duì)鐵路安全的重要性有了更深的認(rèn)識(shí)。首先，我從報(bào)告中了解到，這起鐵路事故是由于一系列的人為失誤和設(shè)備故障共同導(dǎo)致的。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，鐵路安全不僅僅是設(shè)備問題，更關(guān)鍵的是人的因素。我們必須提高鐵路工作人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，加強(qiáng)他們的專業(yè)技能培訓(xùn)，確保他們?cè)诠ぷ髦心軌驀?yán)格遵守操作規(guī)程，避免人為失誤。其次，報(bào)告中對(duì)事故原因的分析也讓我明白，任何一起事故的發(fā)生都不是偶然的，而是各種因素長期積累的結(jié)果。因此，我們必須重視日常的安全生產(chǎn)工作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行整改，防止事故的發(fā)生。最后，報(bào)告中對(duì)事故后果的描述也讓我深感震撼。一起鐵路事故不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更會(huì)對(duì)人民的生命安全造成威脅。因此，我們必須始終把人民的安全放在第一位，把安全工作做實(shí)做細(xì)做好?？偟膩碚f，這次閱讀鐵路事故案例分析報(bào)告的經(jīng)歷，讓我對(duì)鐵路安全有了更深的認(rèn)識(shí)。我將以此為鑒，在今后的工作和學(xué)習(xí)中，更加注重安全生產(chǎn)，提高自身的專業(yè)技能，為保障鐵路安全貢獻(xiàn)自己的力量。鐵路事故案例警示片讀后感篇四最近，我有幸閱讀了一份關(guān)于鐵路事故的案例分析報(bào)告，這份報(bào)告詳細(xì)地記錄了一起嚴(yán)重的鐵路事故，并對(duì)事故原因進(jìn)行了深入的分析。讀完這份報(bào)告，我深感震撼，也對(duì)鐵路安全工作有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。首先，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路安全的重要性。鐵路作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其安全運(yùn)行關(guān)系到人民群眾的生命安全和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。任何一起鐵路事故都可能造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此，我們必須高度重視鐵路安全工作，堅(jiān)決防止事故的發(fā)生。其次，我從報(bào)告中了解到，許多鐵路事故都是由人為因素造成的。例如，由于工作人員的疏忽或者操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致列車脫軌或者與其他列車相撞。這提醒我們，必須加強(qiáng)鐵路工作人員的安全教育和培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)和操作技能，防止因?yàn)槿藶橐蛩貙?dǎo)致的事故。再次，報(bào)告中的事故分析也讓我認(rèn)識(shí)到，我們需要不斷完善鐵路安全管理制度和技術(shù)設(shè)備。例如，通過安裝先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備和報(bào)警系統(tǒng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各種安全隱患，防止事故的發(fā)生。最后，我認(rèn)為，我們應(yīng)該從每一起事故中吸取教訓(xùn)，不斷改進(jìn)我們的工作，提高我們的安全管理水平。只有這樣，我們才能確保鐵路的安全運(yùn)行，保護(hù)人民群眾的生命安全?？偟膩碚f，這次閱讀鐵路事故案例分析報(bào)告，讓我對(duì)鐵路安全工作有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。我將以此為鑒，在今后的工作中，更加注重安全，努力為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。鐵路事故案例警示片讀后感篇五一、前言近年來，我國鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，高速鐵路、城際鐵路等現(xiàn)代化交通工具的普及，為人們的出行帶來了極大的便利。然而，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，鐵路事故也時(shí)有發(fā)生，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大的威脅。因此，深入研究鐵路事故案例，總結(jié)教訓(xùn)，提高鐵路安全管理水平，對(duì)于保障鐵路運(yùn)輸安全具有重要意義。二、鐵路事故案例分析1.2011年7月23日，浙江省溫州市發(fā)生的動(dòng)車組列車追尾事故。事故造成40人死亡，172人受傷。經(jīng)調(diào)查，事故原因是由于雷擊導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備故障，導(dǎo)致列車運(yùn)行控制系統(tǒng)失效，最終引發(fā)追尾事故。2.2013年12月28日，遼寧省沈陽市發(fā)生的地鐵列車脫軌事故。事故造成19人死亡，52人受傷。經(jīng)調(diào)查，事故原因是由于施工方在施工過程中未按照規(guī)定進(jìn)行施工，導(dǎo)致地鐵軌道受到破壞，最終引發(fā)脫軌事故。3.2015年6月27日，廣東省深圳市發(fā)生的地鐵列車撞擊施工人員事故。事故造成19人死亡，23人受傷。經(jīng)調(diào)查，事故原因是由于施工方未按照規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)措施，導(dǎo)致施工人員進(jìn)入列車行駛區(qū)域，最終引發(fā)撞擊事故。三、心得體會(huì)1.安全生產(chǎn)意識(shí)至關(guān)重要。鐵路事故的發(fā)生往往與安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)有關(guān)。因此，我們要時(shí)刻保持高度的安全警覺，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全體員工的安全意識(shí)。2.嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。鐵路運(yùn)輸安全離不開嚴(yán)格的規(guī)章制度。我們要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)違章操作的查處力度，確保規(guī)章制度落到實(shí)處。3.加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施維護(hù)。鐵路運(yùn)輸安全離不開先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施。我們要加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備設(shè)施處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。4.提高應(yīng)急處置能力。鐵路事故發(fā)生后，及時(shí)有效的應(yīng)急處置至關(guān)重要。我們要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的制定和演練，提高應(yīng)急處置能力，確保在發(fā)生事故時(shí)能夠迅速、有效地進(jìn)行處置。5.深入開展安全大檢查。要定期開展安全大檢查，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行全面排查，確保安全隱患得到及時(shí)整改，防止事故的發(fā)生。四、結(jié)語鐵路事故案例給我們敲響了警鐘，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸安全的重要性。我們要從這些事故中汲取教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)鐵路安全管理，確保鐵路運(yùn)輸安全，為人民群眾提供安全、便捷的出行環(huán)境。鐵路事故案例警示片讀后感篇六在樂化見習(xí)經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問，我學(xué)到了很多東西，心得體會(huì)。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個(gè)月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對(duì)他日無窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。固然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路根本學(xué)問有些了解，事實(shí)上心得體會(huì)。但依然是十分無限，而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識(shí)。我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號(hào)的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在下班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了退路和信號(hào)的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)對(duì)司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會(huì)。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動(dòng)，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時(shí)候，心得體會(huì)。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就角力計(jì)算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時(shí)也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會(huì)。多問徒弟，多看規(guī)章，同時(shí)吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會(huì)了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，自己變成一些見識(shí)：1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，你看心得體會(huì)。要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會(huì)。基層角力計(jì)算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。2、注重實(shí)際與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的研習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的在見習(xí)時(shí)間，對(duì)規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對(duì)值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時(shí)增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會(huì)領(lǐng)悟要好的多。3、客氣向徒弟求教，主動(dòng)與徒弟們互換徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時(shí)間多與他們互換，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。4、多研習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有用文電事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)