核電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)在線監(jiān)測技術(shù)指南

4核電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)在線監(jiān)測技術(shù)指南本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了核電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)在線監(jiān)測的功能、基本結(jié)構(gòu)、測點布置以及相關(guān)技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)將在線監(jiān)測的最新技術(shù)如人工智能、大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用等推薦應(yīng)用到核電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)在線監(jiān)測體系中。本標(biāo)準(zhǔn)適用于核電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計、制造和運行管理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/TNB/TNB/T29626-201925019-201425029-2014汽輪發(fā)電機(jī)狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用導(dǎo)則核電廠汽輪機(jī)儀表和控制條件核電廠汽輪機(jī)運行維護(hù)導(dǎo)則3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1汽輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)on-lineconditionmonitoringsystemforsteamturbine實時在線監(jiān)測汽輪機(jī)系統(tǒng)各種運行參數(shù)（包括轉(zhuǎn)速、偏心、鍵相、振動、軸向位移、脹差等）來監(jiān)視汽輪機(jī)組的運行狀態(tài)，并在被測參數(shù)超出預(yù)設(shè)定值時發(fā)出報警及停機(jī)的系統(tǒng)。3.2鍵相信號Keyphase汽輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)在主軸上的基準(zhǔn)方位信號。3.3脹差Differentialexpansion汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸膨脹之差。3.4軸向位移Axialdisplacement軸向位移又叫軸竄，即汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沿著軸的方向上的位移。53.5轉(zhuǎn)子偏心Rotoreccentricity轉(zhuǎn)子由于彎曲變形導(dǎo)致軸心發(fā)生的偏移量。3.6振動vibration機(jī)組各部件指定點相對于平衡位置隨時間的往復(fù)位移變化。3.7汽輪發(fā)電機(jī)扭振監(jiān)測torsionalvibrationmonitoringforturbo-generator對汽輪發(fā)電機(jī)的扭振現(xiàn)象進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，分析機(jī)組的扭振模態(tài)頻率、扭振模態(tài)阻尼，實時計算機(jī)組危險截面處的扭轉(zhuǎn)功率、扭應(yīng)力及扭振造成軸系的疲勞程度，同時根據(jù)需要發(fā)出扭振告警信號。3.8汽輪機(jī)智能診斷系統(tǒng)turbineintelligentdiagnosemonitoring采集汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，自動對數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)視分析及故障診斷的系統(tǒng)。3.9汽輪機(jī)末級葉片在線監(jiān)測bladevibrationmonitoring通過非接觸式測量，獲取末級葉片頻率等相關(guān)參數(shù)，分析和判斷葉片運行狀態(tài)。4總則4.1核電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)在線監(jiān)測裝置一般包括以下部分：a)對機(jī)組的轉(zhuǎn)速、偏心、鍵相、振動、扭振、軸向位移、脹差、熱力參數(shù)、汽水分離器液位、真空、油壓、油位、主/調(diào)節(jié)汽門開度、彈簧基礎(chǔ)標(biāo)高等運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測；b)在額定、瞬態(tài)等不同工況下，通過對上述狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行實時采集，并能夠保存歷史數(shù)據(jù)及趨勢，實現(xiàn)對汽輪機(jī)系統(tǒng)運行狀態(tài)的分析及診斷；c)被測參數(shù)超出預(yù)設(shè)定值時能及時發(fā)出報警及停機(jī)的指令；d)通過人工智能或人工輔助的分析對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行智能化、邏輯化處理，提出故障或事故征兆的預(yù)報及原因的鎖定。4.2核電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)在線監(jiān)測裝置的設(shè)置應(yīng)根據(jù)機(jī)組型號、單機(jī)容量及電站運行方式等條件和實際需要來選擇監(jiān)測項目和系統(tǒng)規(guī)模，可以一次性規(guī)劃整體實施，也可以統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施，但保障機(jī)組運行安全的監(jiān)測項目必須一次規(guī)劃到位。4.3核電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)在線監(jiān)測裝置應(yīng)具有良好的擴(kuò)展功能和系統(tǒng)升級功能，以不斷滿足核電站運行管理的需求。65系統(tǒng)功能5.1數(shù)據(jù)采集與實時監(jiān)測汽輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能對汽輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速、偏心、鍵相、振動、扭振、軸向位移、脹差、熱力參數(shù)、汽水分離器液位、真空、油壓、油位、主/調(diào)節(jié)汽門開度、彈簧基礎(chǔ)標(biāo)高等進(jìn)行實時采集和監(jiān)測，并能以圖表、曲線等形式進(jìn)行顯示。5.2數(shù)據(jù)分析與保護(hù)汽輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)分析能力，能提供各種專業(yè)的數(shù)據(jù)分析工具，并根據(jù)監(jiān)測的參數(shù)預(yù)測發(fā)展趨勢，提供趨勢預(yù)報的功能，對被測參數(shù)超出預(yù)設(shè)定值時能及時發(fā)出報警及停機(jī)的指令。5.3數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)管理一般應(yīng)具備以下功能：a)數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)應(yīng)物理隔離，確保數(shù)據(jù)安全；b)數(shù)據(jù)庫應(yīng)具備權(quán)限認(rèn)證功能，只有經(jīng)過權(quán)限認(rèn)證的用戶才能訪問數(shù)據(jù)，禁止數(shù)據(jù)修改；c)數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫應(yīng)采用高效數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，應(yīng)能存儲至少一個大修周期的機(jī)組穩(wěn)態(tài)、暫態(tài)過程（包括瞬態(tài)）數(shù)據(jù)；可完整記錄機(jī)組出現(xiàn)異常前后的數(shù)據(jù)，確保系統(tǒng)能夠提供完整詳盡的數(shù)據(jù)用于分析機(jī)組狀態(tài)；d)數(shù)據(jù)庫應(yīng)能自動管理數(shù)據(jù)，應(yīng)具備自動搜索功能，便于用戶隨時查找所需數(shù)據(jù)。5.4故障診斷汽輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)能對設(shè)備故障或異?，F(xiàn)象進(jìn)行人工輔助診斷或智能診斷，并通過趨勢分析進(jìn)行預(yù)警，為機(jī)組正常運行提供保障、為故障診斷提供參考。通過故障診斷，為實現(xiàn)機(jī)組運行狀態(tài)的調(diào)整提供依據(jù)。6技術(shù)要求6.1運行監(jiān)測參數(shù)運行中應(yīng)對表1所列主要參數(shù)進(jìn)行測量監(jiān)督。系統(tǒng)提示異常時，應(yīng)及時進(jìn)行分析和診斷，或者進(jìn)行專項試驗進(jìn)行輔助判定。汽輪機(jī)熱力性能監(jiān)督可參見附錄B。a)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速（包括零轉(zhuǎn)速）b)轉(zhuǎn)子偏心c)鍵相d)振動（軸承振動、軸振動、軸系扭振、葉片振動等）7e)軸向位移f)脹差（高壓脹差、低壓脹差）g)溫度（徑向軸承溫度、推力軸承溫度、進(jìn)排汽溫度、給水溫度、海水溫度等）h)壓力（油壓、主蒸汽壓力、調(diào)節(jié)閥后壓力、級段抽汽壓力、進(jìn)排汽壓力、凝汽器壓力等）i)汽水分離器液位j)汽輪機(jī)真空度k)主蒸汽調(diào)節(jié)閥開度l)機(jī)組電功率m)反應(yīng)堆熱功率6.2監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度用于汽輪機(jī)狀態(tài)監(jiān)測的性能參數(shù)所要求的準(zhǔn)確度，應(yīng)能準(zhǔn)確反映故障特征并具有重復(fù)性。6.3預(yù)警和報警準(zhǔn)則為了盡早的指示故障的發(fā)生，監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具備偏差預(yù)警、數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)等智能預(yù)警功能。監(jiān)測設(shè)備應(yīng)具備監(jiān)視測量值的變化率及累計值的能力。監(jiān)測系統(tǒng)有部分根據(jù)預(yù)警自適應(yīng)調(diào)整機(jī)組運行狀態(tài)功能或燈光、聲音警報提醒人工干預(yù)。6.4采樣頻率數(shù)據(jù)采樣頻率應(yīng)滿足故障信號的特征值提取和數(shù)據(jù)分析準(zhǔn)確性的要求。6.5重要參數(shù)監(jiān)測設(shè)計要求重要測量信號應(yīng)采用多個測點的冗余設(shè)計原則，重要的報警及跳機(jī)信號應(yīng)采用硬接線的連接方式。7試驗和檢驗7.1一般要求汽輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)的主要設(shè)備元件應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)條件和安全規(guī)范，且應(yīng)具備有效的型式試驗證書，出廠前應(yīng)進(jìn)行檢查和試驗且能證明：a)所提供設(shè)備符合有關(guān)技術(shù)條件和安全規(guī)范；b)安全裝置動作正確；c)達(dá)到供貨合同規(guī)定的保證值；d)滿足供貨合同規(guī)定的其他特殊要求。7.2試驗和檢驗項目出廠前試驗和現(xiàn)場檢驗試驗應(yīng)盡可能全面完整。87.2.1出廠前試驗和檢驗項目一般包括：a)外觀檢查；b)電源切換試驗；c)環(huán)境條件試驗；d)性能試驗；e)功能試驗；f)特殊的專項試驗；g)用戶的其他要求。根據(jù)用戶需要，由用戶與制造廠協(xié)商是否與汽輪機(jī)控制系統(tǒng)和DCS進(jìn)行聯(lián)合測試。7.2.2現(xiàn)場試驗和檢驗項目一般包括：a)外觀檢查；b)性能測試試驗；c)系統(tǒng)開環(huán)調(diào)試（無負(fù)荷運行調(diào)試在分步試運行時進(jìn)行）；d)系統(tǒng)調(diào)試（帶負(fù)荷運行調(diào)試隨機(jī)組狀態(tài)進(jìn)行）；e)應(yīng)在現(xiàn)場對下列裝置（或與DCS配合）進(jìn)行考核、驗收，包括汽輪機(jī)調(diào)節(jié)、監(jiān)測系統(tǒng)；通過現(xiàn)場聯(lián)調(diào)試驗，進(jìn)行考核、驗收。8文件與資料汽輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)文件與資料一般要求：汽輪機(jī)制造廠家為用戶提供的文件應(yīng)包括五個基本部分：設(shè)計文件、安裝文件、操作文件、維護(hù)文件及試驗文件；汽輪機(jī)制造廠提出的文件內(nèi)容應(yīng)詳盡、完整，格式統(tǒng)一，圖文工整清晰，印刷裝訂美觀。9核電廠汽輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)示意圖圖A.1核電廠汽輪機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)示意圖核電廠汽輪機(jī)熱力在線監(jiān)測與分析系統(tǒng)(ThermalPerformanceMonitorSystem)B.1概述該系統(tǒng)進(jìn)行溫度、流量、壓力、水位、閥位和電功率等信號的實時采集，這些物理量由DCS或其它實時數(shù)據(jù)系統(tǒng)服務(wù)器提供，經(jīng)核電廠汽輪機(jī)熱力在線監(jiān)測與分析系統(tǒng)服務(wù)器計算處理并分析后，提供給專業(yè)工程師對汽輪機(jī)熱力性能狀況進(jìn)行綜合監(jiān)督和診斷。B.2系統(tǒng)設(shè)計原則系統(tǒng)功能建設(shè)將遵循以下原則：安全性：核電廠汽輪機(jī)熱力在線監(jiān)測與分析系統(tǒng)系統(tǒng)直接與電廠生產(chǎn)系統(tǒng)或其它實時數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)相連接，在設(shè)計時的首要任務(wù)是確保生產(chǎn)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，確保生產(chǎn)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。擴(kuò)展性：系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性，不但可以滿足本期工程的要求，同時可以滿足今后的功能擴(kuò)展?？删S護(hù)性：實時系統(tǒng)宜采用B/S結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)的維護(hù)和管理集中于實時數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。提供可視化的管理和維護(hù)界面。實時性：實時數(shù)據(jù)的采集與現(xiàn)場同步。靈活性：用戶可以在線更新系統(tǒng)的配置，如采樣配置、數(shù)據(jù)庫配置、試驗分析及計算相關(guān)配置等。開放性：提供API、ODBC/JDBC、DDE等多種通用的數(shù)據(jù)接口，方便與其它系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互及用戶的二次開發(fā)。高可靠性：采用功能強(qiáng)大的專用數(shù)據(jù)庫服務(wù)器作為系統(tǒng)的主機(jī)，保證系統(tǒng)可靠性。B.3系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示圖B.1核電廠汽輪機(jī)熱力在線監(jiān)測與分析系統(tǒng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接示意圖B.4系統(tǒng)功能B.4.1功能模塊圖圖B.2核電廠汽輪機(jī)熱力在線監(jiān)測與分析系統(tǒng)系統(tǒng)軟件架構(gòu)示意圖B.4.2實時性能計算實時性能計算模塊包括核電廠二回路熱力系統(tǒng)熱平衡計算、汽輪機(jī)效率計算、做功級段特征通流面端差計算以及蒸汽發(fā)生器傳熱性能計算等，同時顯示以汽輪機(jī)為主要設(shè)備的參數(shù)信息，應(yīng)包含設(shè)計參數(shù)、實時計算的指標(biāo)參數(shù)，以進(jìn)行對比分析。實時性能計算模塊提供常數(shù)手動輸入功能，如海水鹽度、環(huán)境溫度以及孔板結(jié)構(gòu)參數(shù)等。系統(tǒng)根據(jù)輸入的海水鹽度自動計算海水密度、海水比熱容。B.4.3出力修正計算核電廠機(jī)組出力修正出力計算包括簡化修正計算和自定義修正計算兩大主要功能；簡化修正計算是指僅進(jìn)行熱功率，海水溫度兩項修正，用以每日統(tǒng)計監(jiān)督；自定義修正可以根據(jù)專業(yè)工程師的計算需求，進(jìn)行參數(shù)修正和系統(tǒng)修正，實現(xiàn)對汽輪機(jī)出力異常的識別和分析診斷。B.4.4工況尋優(yōu)尋優(yōu)工況庫由系統(tǒng)高級用戶（系統(tǒng)維護(hù)工程師）實行管理，系統(tǒng)普通用戶(專業(yè)工程師)僅具有使用功能。系統(tǒng)高級用戶可針對尋優(yōu)工況表中數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行手工刪除、修改、強(qiáng)制等操作，一旦某條記錄被強(qiáng)制，則系統(tǒng)尋優(yōu)時本條記錄不會被刪除。B.4.5回歸分析系統(tǒng)提供統(tǒng)計組態(tài)功能：即人工設(shè)置統(tǒng)計對象、統(tǒng)計參量、篩選范圍、篩選條件，系統(tǒng)自動對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選與統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果以列表形式顯示，統(tǒng)計結(jié)果可存儲到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，也可以將數(shù)據(jù)下載到網(wǎng)絡(luò)中其它計算機(jī)中。系統(tǒng)應(yīng)主要具備如下統(tǒng)計項目：1)循環(huán)水進(jìn)水溫度與凝汽器背壓之間的關(guān)系2)循環(huán)水進(jìn)水溫度與機(jī)組電功率之間的關(guān)系3)凝汽器背壓與機(jī)組電功率之間的關(guān)系4)反應(yīng)堆熱功率與汽輪機(jī)級前壓力之間的關(guān)系5)汽輪機(jī)級前壓力與機(jī)組電功率之間的關(guān)系6)反應(yīng)堆熱功率與機(jī)組電功率之間的關(guān)系7)給水溫度與二回路熱功率之間的關(guān)系B.4.6出力異常診斷出力異常診斷模塊實現(xiàn)出力異常判斷和功率損失計算兩個功能。出力異常診斷的前提條件是機(jī)組出力能力變化應(yīng)超過0.2%（約2MW）。診斷遵循先簡單，后復(fù)雜的原則，宜采用故障樹方法對熱端、中間段和冷端進(jìn)行識別和診斷。診斷出的故障部件，在系統(tǒng)中進(jìn)行閃爍報警顯示，以提示專業(yè)工程師進(jìn)行分析和診斷。也可采用大數(shù)據(jù)的方法進(jìn)行預(yù)警和分析。功率損失計算采用查修正曲線、變背壓修正計算、等效焓降－循環(huán)函數(shù)法等多種計算方法，每個參數(shù)偏差分別對應(yīng)制定的偏差定量計算方法。修正曲線來源為汽輪機(jī)制造商提供的設(shè)計資料或機(jī)組商業(yè)運行后統(tǒng)計數(shù)據(jù)。變背壓修正計算和等效焓降－循環(huán)函數(shù)法計算需根據(jù)不同機(jī)型進(jìn)行建模。核電廠汽輪機(jī)彈性基礎(chǔ)標(biāo)高變化監(jiān)測系統(tǒng)C.1概述核電半速汽輪機(jī)多采用彈簧基礎(chǔ)來支撐汽輪機(jī)基礎(chǔ)平臺。機(jī)組啟停和功率變化階段，彈性基礎(chǔ)平臺標(biāo)高變化較大，影響整個軸系各軸承的負(fù)荷變化，如變化超出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，則可能會導(dǎo)致軸承運行溫度異常升高、機(jī)組振動水平上漲等故障。需要有一套汽輪機(jī)彈性基礎(chǔ)標(biāo)高變化監(jiān)測系統(tǒng)實時對機(jī)組運行過程中的基礎(chǔ)標(biāo)高變化情況進(jìn)行監(jiān)測、評估，以便準(zhǔn)確判斷、及時干預(yù)，避免設(shè)備損壞。C.2機(jī)組大修時汽輪機(jī)彈性基礎(chǔ)標(biāo)高測量C.2.1測量設(shè)備及環(huán)境大修時使用激光跟蹤儀對汽輪機(jī)彈性基礎(chǔ)標(biāo)高進(jìn)行測量，所選用激光跟蹤儀應(yīng)符合以下參數(shù)，適用以下測量環(huán)境。表C.1標(biāo)高測量設(shè)備參數(shù)要求及測量環(huán)境要求參數(shù)指標(biāo)測量范圍及參數(shù)分辨率：0.05角秒，長度分辨率：0.1μm，采樣速率：大于256點/秒，最大跟蹤速度：大于4米/秒，測量距離（IFM/ADM）：大于50米三維空間測量精度靜態(tài)：5ppm（5μm/m），動態(tài)：10ppm（10μm/m），坐標(biāo)重復(fù)性：優(yōu)于2.5ppm。干涉儀精度測量分辨率：1μm，測量精度：1ppm絕對測距精度米以外）電源參數(shù)電壓100-220V）+/-10%，頻率50/60）Hz，消耗功率：100W（連續(xù)），350W（峰值）靶球精度中心位置精度±3μm，球度精度±1.5μm環(huán)境溫度-10℃—50℃,測量過程中，被測物體所處環(huán)境溫度均勻，環(huán)境溫度梯度小于2℃,測量過程溫度變化小于3℃。環(huán)境濕度10%—92.5%基礎(chǔ)振動小于0.01mm/sC.2.2監(jiān)測點的選擇監(jiān)測點的選擇必須能代表汽輪機(jī)彈性基礎(chǔ)的標(biāo)高，能起到監(jiān)測軸系標(biāo)高變化的作用，一般選擇每個軸承支撐位置或其附近。監(jiān)測點必須固定，每次大修測量同一監(jiān)測點。C.2.3測量要求一般每次大修要求測量一次，測量時要求機(jī)組處于完全冷態(tài)。當(dāng)軸系對輪有解體工作時，要求在軸系中心調(diào)整前、后各測量一下，調(diào)整后要求在對輪連接狀態(tài)下測量。C.2.4數(shù)據(jù)處理對各彈性基礎(chǔ)標(biāo)高變化的監(jiān)測點測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并與歷史標(biāo)高記錄及安裝要求進(jìn)行對比分析，判斷彈性基礎(chǔ)標(biāo)高是否滿足要求，是否有變形等，并進(jìn)行針對性處理。C.3汽輪機(jī)彈性基礎(chǔ)標(biāo)高在線監(jiān)測系統(tǒng)C.3.1檢測單元汽輪機(jī)彈性基礎(chǔ)標(biāo)高監(jiān)視系統(tǒng)檢測單元應(yīng)包含前臺位移監(jiān)測裝置，其包含位移采集模塊、信號傳輸模塊；及后臺主機(jī)裝置，其包含信號接收處理模塊、顯示模塊、存儲模塊。圖C.1汽輪機(jī)彈性基礎(chǔ)標(biāo)高變化監(jiān)測系統(tǒng)C.3.2位移傳感器及測點布置汽輪機(jī)彈簧基礎(chǔ)標(biāo)高變化監(jiān)測宜選用非接觸式的激光位移傳感器。C.3.3監(jiān)測測點布置監(jiān)測測點布置的個數(shù)及位置根據(jù)不同的汽輪機(jī)彈性基礎(chǔ)，一般建議每個支撐立柱處安裝四個位移傳感器，分別安裝于立柱四角。圖C.2彈性基礎(chǔ)標(biāo)高變化監(jiān)測點布置示意圖C.3.4通信系統(tǒng)采用無線數(shù)據(jù)傳輸模式，所用通信設(shè)備具有能繞射、傳輸距離遠(yuǎn)（大于100m）、抗干擾能力強(qiáng)的特點，能保證數(shù)據(jù)安全、可靠的傳輸至數(shù)據(jù)服務(wù)器。C.3.5數(shù)據(jù)采集及儲存a)系統(tǒng)應(yīng)具備實時連續(xù)采集功能，具備在整個運行周期內(nèi)實時采集功能。b)系統(tǒng)應(yīng)具有定時存儲功能，時間間隔可設(shè)置。c)系統(tǒng)應(yīng)具備預(yù)警和報警兩個級別的觸發(fā)采集和存儲功能，報警閾值可設(shè)置。C.3.6數(shù)據(jù)顯示及分析數(shù)據(jù)顯示及分析平臺具備的功能包括：a)數(shù)據(jù)通信功能：用于與檢測單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，接收檢測單元所采集的數(shù)據(jù)。b)數(shù)據(jù)管理功能：用于管理本地服務(wù)器數(shù)據(jù)，存儲接收數(shù)據(jù)；具備手動或自動備份數(shù)據(jù)庫功能。c)數(shù)據(jù)顯示功能：用于對時域、幅值等數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，包含曲線圖、趨勢圖等。d)位移變化幅值報警功能：系統(tǒng)應(yīng)具備對基礎(chǔ)標(biāo)高變化情況根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提高報警功能，至少設(shè)置兩個級別報警。e)數(shù)據(jù)分析功能：系統(tǒng)能實現(xiàn)數(shù)據(jù)按EXCEL格式導(dǎo)出，并根據(jù)需要顯示動態(tài)曲線、趨勢等。f)運行控制及通信功能：系統(tǒng)應(yīng)對傳感器、檢測單元、通信設(shè)備狀況進(jìn)行監(jiān)控，并能對異常狀況進(jìn)行記錄存儲；應(yīng)能對檢測單元采集參數(shù)進(jìn)行更改，實現(xiàn)手動采集。g)用戶管理功能：系統(tǒng)應(yīng)具備用戶管理功能，實現(xiàn)不同用戶不同的訪問及操作權(quán)限。核電廠汽輪機(jī)汽水分離再熱監(jiān)測系統(tǒng)D.1汽輪機(jī)汽水分離再熱系統(tǒng)在線監(jiān)測項目D.1.1循環(huán)蒸汽a)殼側(cè)循環(huán)蒸汽進(jìn)口溫度b)殼側(cè)循環(huán)蒸汽進(jìn)口壓力c)殼側(cè)循環(huán)蒸汽出口溫度d)殼側(cè)循環(huán)蒸汽進(jìn)出口壓差e)殼側(cè)一級再熱后循環(huán)蒸汽溫度f)高低壓管束間循環(huán)蒸汽溫度D.1.2一級再熱器a)低壓管束蒸汽進(jìn)口溫度b)低壓管束蒸汽進(jìn)口壓力c)低壓管束管側(cè)溫度d)低壓管束加熱蒸汽流量D.1.3二級再熱器a)高壓管束加熱蒸汽進(jìn)口溫度b)高壓管束加熱蒸汽進(jìn)口壓力c)高壓管束第二流程蒸汽溫度d)高壓管束第四流程蒸汽溫度e)高壓管束加熱蒸汽流量f)二級再熱蒸汽調(diào)節(jié)閥閥位g)高壓管束管側(cè)溫度D.1.4高壓疏水箱a)高壓疏水箱壓力b)高壓疏水箱疏水流量c)高壓疏水箱疏水閥閥位D.1.5低壓疏水箱a)低壓疏水箱壓力b)低壓疏水箱疏水流量c)低壓疏水箱疏水閥閥位D.1.6殼側(cè)疏水箱d)殼側(cè)疏水箱壓力e)殼側(cè)疏水箱疏水流量f)殼側(cè)疏水箱疏水閥閥位g)殼側(cè)液位開關(guān)D.1.7管板a)一級再熱管板溫度b)二級再熱管板溫度D.2汽輪機(jī)汽水分離再熱系統(tǒng)測點布置圖D.1汽輪機(jī)汽水分離再熱系統(tǒng)測點布置圖D.3報警為防止汽輪機(jī)進(jìn)水，汽輪機(jī)動靜碰摩以及汽水分離再熱器超壓等事故，汽輪機(jī)汽水分離再熱監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具備以下報警功能：a)殼側(cè)疏水箱液位高及高高b)低壓疏水箱液位高及高高c)高壓疏水箱液位高及高高d)殼側(cè)循環(huán)蒸汽出口溫差大e)高壓管束蒸汽進(jìn)口溫度溫升速率高核電廠汽輪機(jī)軸系扭振在線監(jiān)測系統(tǒng)E.1監(jiān)測方法E.1.1扭振測量扭振測量為寬帶特征，充分覆蓋機(jī)組扭振模態(tài)頻率。頻率范圍依據(jù)所考慮的機(jī)組特性確定。監(jiān)測量包括：1）轉(zhuǎn)速測點位置測量的角速度變化量；2）各扭振模態(tài)角速度變化量。E.1.2測點布置依據(jù)核電廠汽輪機(jī)機(jī)組軸系扭振特點，為避免漏檢項，一般在軸系前、后兩端加裝扭振監(jiān)測探頭，機(jī)端利用轉(zhuǎn)子測速齒輪，電端利用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁端自帶齒輪。若發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子尾端沒有設(shè)置測速齒輪，可通過對后側(cè)低壓轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)端靠背輪補(bǔ)充加工的方式增加配套測速齒。圖E.1傳感器布置示意圖E.1.3信號處理通過安裝在機(jī)頭或者機(jī)尾的傳感器收集軸系扭振原始信號，經(jīng)采集系統(tǒng)采集后，進(jìn)行分析處理獲得軸系扭振的波譜圖；通過實時測量汽輪機(jī)組軸系轉(zhuǎn)速差提取各模態(tài)特征量，將信號送入DCS系統(tǒng)并顯示；通過計算出的軸系扭振響應(yīng)，依據(jù)機(jī)組的扭應(yīng)力—壽命（S—N曲線）計算出軸系危險截面的疲勞損耗百分?jǐn)?shù)，實時累計單次擾動下的軸系各段的疲勞損傷。E.2在線監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析E.2.1基本數(shù)據(jù)分析在線監(jiān)測系統(tǒng)需滿足基本數(shù)據(jù)分析：能夠?qū)崟r監(jiān)測機(jī)組軸系測點的各個模態(tài)幅值、能夠?qū)崟r監(jiān)測顯示各個模態(tài)的動態(tài)曲線、能夠?qū)崟r計算各個危險截面的疲勞損傷、能夠監(jiān)測顯示軸系各個模態(tài)的歷史曲線。E.2.2數(shù)據(jù)診斷及報警扭振值達(dá)到規(guī)定值或數(shù)值發(fā)生顯著變化時，發(fā)出報警信息，提示需要采取措施避免機(jī)組發(fā)生扭振，進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)據(jù)診斷以確定扭振發(fā)生原因進(jìn)而采取措施避免發(fā)生故障擴(kuò)大。E.3扭振監(jiān)測裝置的配置原則上百萬千瓦核電汽輪機(jī)組均應(yīng)配置扭振在線監(jiān)測裝置（高溫氣冷堆等四代核電小型汽輪機(jī)組可根據(jù)運行環(huán)境的需要配置扭振在線監(jiān)測裝置）。核電廠汽輪機(jī)低壓末級葉片智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)F.1監(jiān)測系統(tǒng)F.1.1系統(tǒng)組成核電廠汽輪機(jī)低壓末級葉片智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)的硬件主要由傳感器、信號調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集器、分析服務(wù)器等組成，軟件系統(tǒng)主要有智能分析軟件。F.1.2傳感器布置葉片監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器布置在葉片尖端附近的靜部件上。由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸存在軸向差脹，應(yīng)在多個軸向位置安裝傳感器，從而在汽輪機(jī)啟停期間實現(xiàn)低壓末級葉片的振動監(jiān)測。若不考慮傳感器冗余，使用兩個傳感器（每個傳感器布置于不同軸向位置）可實現(xiàn)末級葉片振動趨勢的長期監(jiān)測，包括葉片傾斜、扭曲和共振頻率變化的趨勢。傳感器通常集中安裝在汽輪機(jī)缸體的下半部分或上半部分。將傳感器集中安裝在缸體一側(cè)可降低大修期間拆裝傳感器的時間。傳感器安裝位置還需考慮缸體的幾何結(jié)構(gòu)，應(yīng)預(yù)留傳感器放置孔的空間。傳感器傾斜角度對是否能獲得良好脈沖信號至關(guān)重要，應(yīng)確保傳感器安裝到正確的設(shè)計角度。圖F.1傳感器布置示意圖F.2在線監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析F.2.1長期監(jiān)測診斷汽輪機(jī)啟停期間或以恒定轉(zhuǎn)速長時間運行時，核電廠汽輪機(jī)末級葉片智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)實時采集葉片尖端掠過傳感器的時間間隔，并以預(yù)設(shè)的時間間隔計算分析葉片運行位置和振動情況。F.2.2變化趨勢分析末級葉片振動變化可分為彈性變化（由于葉片剛度的變化）和塑性變化（由于永久變形基于末級葉片智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)，可監(jiān)測上述因素隨時間所產(chǎn)生的變化趨勢，從而分析葉片的退化狀態(tài)。F.2.3危險預(yù)警出現(xiàn)危險情況時，末級葉片智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)將產(chǎn)生預(yù)警提示，并生成參數(shù)報告，通過預(yù)設(shè)的信息分發(fā)路徑發(fā)送給指定系統(tǒng)和制定人員。F.3葉片