《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層維修技術(shù)條件》編制說(shuō)明_第1頁(yè)
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1本文件由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司金屬及化學(xué)研入2023年團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，標(biāo)準(zhǔn)名稱為《制定本文件的目的是為施工單位提供鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂層X(jué)XXXXX、XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX、2XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司金屬及化學(xué)研究所向中3表1鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐維修用涂料及涂裝μmμm111221123112490%，Al粉的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%ZnAl合金粉質(zhì)量分?jǐn)?shù)占涂料的為驗(yàn)證環(huán)氧鋅鋁底漆耐中性鹽霧性能，采用GB/T1771規(guī)定5對(duì)柔性氟碳體系作了6000h紫外老化試驗(yàn)與鹽霧試驗(yàn)，表現(xiàn)表2不同廠家氟碳面漆的斷裂伸長(zhǎng)率編號(hào)123普通氟碳厚度/mm0.180.150.150.16拉伸強(qiáng)度/MPa11.458.8310.710.4斷裂伸長(zhǎng)率/%2786對(duì)不同廠家的氟碳面漆進(jìn)行涂層體系附著力測(cè)試，數(shù)值在從人工加速老化試驗(yàn)結(jié)果可以看出氟碳涂料的耐老化性能涂料耐老化性能的差異是由于不同廠家提供的產(chǎn)品不完全一樣本文件為首次自主制定，

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