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考點(diǎn)鞏固卷14交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展考點(diǎn)01交通運(yùn)輸方式和布局(建議用時:20分鐘)考點(diǎn)02區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響(建議用時:20分鐘)考點(diǎn)03交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響(建議用時:20分鐘)考點(diǎn)01交通運(yùn)輸方式和布局(2024·廣西·三模)江西贛州號稱“稀土王國”,是我國三大稀土生產(chǎn)基地之一。2022年我國首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線“紅軌”在江西省興國縣通車試運(yùn)行(下圖)。永磁磁浮軌道利用含有稀土元素的合金材料制造出體積小、有足夠懸浮力的永磁體,不通電也能“懸掛”在空中運(yùn)行。稀土永磁磁浮列車時速可超過400千米,造價和票價均較高。完成下面小題。1.“紅軌”在江西試運(yùn)行,主要是因為江西(

)A.稀土資源豐富 B.試驗地形環(huán)境多樣C.交通運(yùn)力不足 D.軌道建設(shè)經(jīng)驗豐富2.與普通電力磁懸浮列車相比,稀土永磁磁浮列車的突出優(yōu)勢是(

)A.摩擦力小,噪聲小 B.載客量大,占地少C.能耗更小,綠色環(huán)保 D.空中懸掛,便于觀景3.推測當(dāng)前稀土永磁磁浮列車并未在我國大范圍推廣的主要因素是(

)①經(jīng)濟(jì)效益低

②稀土資源枯竭

③客源市場小

④安全性能低A.①② B.②③ C.③④ D.①④(2024·山東·模擬預(yù)測)隨著我國高鐵的發(fā)展,公路、航空等客運(yùn)受到了較大沖擊。在此背景下,各運(yùn)輸行業(yè)間既需要揚(yáng)長避短展開競爭,也需要互相建立協(xié)作關(guān)系。高鐵與航空在不同的運(yùn)輸距離內(nèi)具有不同的競爭格局。表為6條路線上高鐵與航空的班次數(shù)量、運(yùn)行時間和票價統(tǒng)計數(shù)據(jù)。完成下面小題。路線/千米班次數(shù)量/次運(yùn)行時間/時票價/元高鐵航空高鐵航空高鐵(一等座)高鐵(二等座)航空(經(jīng)濟(jì)艙)北京一濟(jì)南/3668421.71.2314.5184.5608上海一合肥/40824231.3300.5203.5S40北京一沈陽/62610224.31.5414295935武漢一廣州/83263214.32.1738.5463.5790北京一福州/15587369.32.81210.5719l416北京一廣州/18875709.73.3l380862l4884.高鐵、航空客源競爭最激烈的路線是(

)A.北京一濟(jì)南、上海一合肥 B.北京—沈陽、武漢一廣州C.北京一濟(jì)南、北京一福州 D.北京一福州、北京一廣州5.在不同運(yùn)輸距離的競爭格局中,面對高鐵帶來的競爭,航空業(yè)最宜采取的對策是(

)A.?dāng)U大300~500千米距離航線的班次數(shù)量B.?dāng)U大500~1000千米距離航線的班次數(shù)量C.優(yōu)化300~500千米距離航線飛行路線,降低燃油成本D.優(yōu)化500~1000千米距離航線飛行路線,降低燃油成本6.目前我國許多新建高鐵在靠近機(jī)場的位置設(shè)站,主要目的是(

)A.與航空運(yùn)輸競爭短途客源 B.與航空運(yùn)輸競爭長途客源C.便于換乘,擴(kuò)大短途客源 D.替代航空,減少碳排放量(2024·北京大興·模擬預(yù)測)“低空經(jīng)濟(jì)”指一般在1000m以下空域,利用有人、無人駕駛的低空飛行器進(jìn)行載人、載貨等多場景飛行的經(jīng)濟(jì)行為。2024年2月27日,被稱為“空中的士”的eVTOL(電動垂直起降航空器)從深圳直飛珠海,成功完成全球首次跨??绯秋w行,將2個多小時的地面車程縮短至20分鐘。據(jù)此,完成下面小題。7.與深圳——珠海公路運(yùn)輸相比,“空中的士”(

)A.運(yùn)輸費(fèi)用較高 B.運(yùn)輸貨物量較大 C.運(yùn)輸連續(xù)性較強(qiáng) D.運(yùn)輸速度較慢8.低空飛行器,還可應(yīng)用于(

)①海洋資源勘探②森林火災(zāi)監(jiān)測③城市道路檢修④農(nóng)田藥物噴灑A.①② B.①③ C.①④ D.②④(2024·吉林·模擬預(yù)測)大小交路是指列車在線路上的運(yùn)行距離有長、短路兩種方式,在線路的部分區(qū)段共線運(yùn)行。石家莊地鐵1號線于2021年起在規(guī)定時間段內(nèi)執(zhí)行該運(yùn)行模式(如圖):大交路(西王—福澤)10分鐘/次,小交路(西王—河大道)5分鐘/次。據(jù)此完成下面小題。9.石家莊地鐵1號線采用大小交路運(yùn)行的目的有(

)①提高運(yùn)行速度②降低能源消耗③提高運(yùn)輸能力④緩解客流壓力A.①② B.②③ C.①④ D.③④10.下列時間段中,最適合以大小交路運(yùn)行的是(

)A.工作日9:00—19:30 B.節(jié)假日9:00—19:30C.工作日6:00—7:30 D.節(jié)假日6:00—7:30(2024·安徽合肥·三模)共享單車作為“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)”的新型出行模式,憑借其低碳、環(huán)保的優(yōu)勢,在眾多城市中發(fā)展迅速。共享單車已成為軌道交通和常規(guī)公交的重要接駁方式,解決了“最后一公里”出行問題,在緩解城市交通擁堵、環(huán)境污染等問題中發(fā)揮了重要作用。下圖為我國某城市甲、乙兩類日期共享車日騎行量變化,據(jù)此完成下面小題。11.甲、乙兩類日期共享單車日騎行量差異的主要原因是(

)A.甲為工作日,通勤需求量大 B.乙為工作日,通勤需求量大C.甲為休閑日,購物需求量多 D.乙為休閑日,游憩需求量多12.距離市中心較遠(yuǎn)的郊區(qū)共享單車騎行量少,主要原因是(

)A.通勤距離較短 B.公交轉(zhuǎn)乘便利 C.停車資源緊張 D.汽車依賴度高考點(diǎn)02區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響(2024·河南鄭州·模擬預(yù)測)貴陽市域快鐵環(huán)線呈環(huán)狀穿行于貴陽與貴安新區(qū)境內(nèi),全長約113千米,為雙線電氣化客運(yùn)專線。其中,東北環(huán)線于2010年開工,2015年通車。西南環(huán)線于2013年起分標(biāo)段開工。2022年3月,貴陽市域快鐵環(huán)線全線通車。下圖示意貴陽市域快鐵環(huán)線走向,據(jù)此完成下面小題。1.貴陽市域快鐵環(huán)線未形成較為規(guī)則的圓形,推測其主要考慮了(

)①地形②水系③城鎮(zhèn)分布④地鐵走向A.①③ B.①④ C.②③ D.②④2.東北環(huán)線建成通車早于西南環(huán)線,主要是因為東北環(huán)線(

)A.運(yùn)營里程較短 B.建設(shè)投入較低 C.沿線地形平坦 D.兼顧長途客流3.為增強(qiáng)對旅客的吸引力,貴陽市域快鐵環(huán)線在開通后最需要(

)A.提高運(yùn)行速度 B.完善接駁交通 C.美化車內(nèi)環(huán)境 D.減少網(wǎng)約車數(shù)量(2024·江蘇徐州·模擬預(yù)測)2023年11月24日,在國際海底光纜登陸站之一海南陵水,我國安裝了海底數(shù)據(jù)中心核心裝備——“海底數(shù)據(jù)艙”。下圖為2020年全球海底光纜線路密度分布圖。據(jù)此完成下面小題。4.海底光纜線路走向與海上航運(yùn)線路選擇極為接近,主要考慮(

)A.線路最短 B.島礁最少 C.海運(yùn)通信 D.生物保護(hù)5.北冰洋沿岸海底光纜密度很小是因為(

)A.地緣政治關(guān)系 B.線路鋪設(shè)長度 C.人口城市分布 D.?dāng)?shù)字經(jīng)濟(jì)水平6.與陸上數(shù)據(jù)艙相比,海底數(shù)據(jù)艙(

)①節(jié)省電力②維護(hù)快捷③環(huán)境穩(wěn)定④造價較低A.①② B.①③ C.②③ D.②④(2024·廣西桂林·三模)2023年11月28日,深中通道主線正式貫通,全線計劃在2024年通車,通車后由深圳到中山30分鐘即可直達(dá)。深中通道的橋梁和沉管在陸地上制造完成后,再運(yùn)送到海上拼裝。下圖為深中通道主體工程示意圖。據(jù)此完成下面小題。7.深中通道建設(shè)期間,直接受益的產(chǎn)業(yè)是(

)A.房地產(chǎn)業(yè) B.化工制造業(yè) C.鋼管制造業(yè) D.工程設(shè)計業(yè)8.深中通道東側(cè)采用隧道建設(shè)模式的原因有(

)①滿足附近機(jī)場的航空限高要求②建設(shè)成為城市地標(biāo)性建筑③避免因橋梁高度阻礙船舶通行④縮短運(yùn)距和節(jié)省建設(shè)投資A.①③ B.②③ C.①④ D.②④9.深中通道橋梁和沉管采用陸上制造、海上拼裝方式的主要目的是(

)A.防御臺風(fēng)破壞工程設(shè)施 B.增加橋隧地基堅實(shí)程度C.減少海洋生態(tài)環(huán)境破壞 D.提高工程建設(shè)的安全性(2024·安徽合肥·三模)低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。2023年安徽推動建設(shè)合肥駱崗低空融合飛行試驗區(qū),完成億航EH216-S無人駕駛載人航空器全球商業(yè)首飛演示,開展eVTOL(電動垂直起降飛行器)、物流配送、巡檢等飛行示范。截至目前,合肥集聚了低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)100余家,初步形成集研發(fā)、制造、銷售、運(yùn)營、服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)此完成下面小題。10.與傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸相比,無人駕駛載人航空器(

)A.受天氣影響小 B.受地形影響小 C.運(yùn)輸費(fèi)用更低 D.無需人類操控11.低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)選擇落戶合肥,主要看中合肥(

)A.產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚 B.運(yùn)輸需求量大 C.對外交通便利 D.基礎(chǔ)設(shè)施完善12.為了讓“低空經(jīng)濟(jì)”真正融入市民生活,當(dāng)前合肥市需要(

)①加強(qiáng)科技研發(fā)②延長低空產(chǎn)業(yè)鏈③提升消費(fèi)體驗④豐富應(yīng)用場景⑤發(fā)展省際航線A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.③④⑤考點(diǎn)03交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響(2024·山東·模擬預(yù)測)自20世紀(jì)60年代開始,庫里蒂巴市政府為解決城市快速發(fā)展所帶來的一系列問題,編制了相關(guān)改造規(guī)劃并加以實(shí)施,1995年聯(lián)合國選定該市為“世界居住環(huán)境日”紀(jì)念活動地。經(jīng)過多年建設(shè),該市形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸,快速交通線兩側(cè)為高密度地產(chǎn)開發(fā)區(qū),發(fā)展軸間為低密度地產(chǎn)開發(fā)區(qū)和綠地??焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛,圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。據(jù)此完成下面小題。1.同地鐵相比,快速公交系統(tǒng)在運(yùn)營方面的優(yōu)點(diǎn)是(

)A.建設(shè)成本低 B.運(yùn)輸效率高 C.尾氣排放少 D.調(diào)度靈活性強(qiáng)2.庫里蒂巴市政府將快速交通線兩側(cè)劃為高密度地產(chǎn)開發(fā)區(qū)的主要原因是(

)①分流中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)②獲取高額地租收益③緩解住房緊張問題④擴(kuò)大綠地空間A.①③ B.①④ C.②③ D.③④3.庫里蒂巴市政府制定相關(guān)改造規(guī)劃的主要目的是(

)A.緩解交通問題 B.改善人居環(huán)境 C.保護(hù)生態(tài)環(huán)境 D.節(jié)約建設(shè)成本(2024·黑龍江哈爾濱·模擬預(yù)測)邊境倉是跨境電商在目標(biāo)市場國的鄰國邊境建設(shè)的倉庫,提供倉儲、通關(guān)和跨境物流服務(wù)。俄羅斯重工業(yè)發(fā)達(dá),但消費(fèi)品制造業(yè)發(fā)展相對滯后。近年來,中國芬河市(圖)建成中俄邊境倉,來自全國各地的貨物可經(jīng)此發(fā)往俄羅斯。俄羅斯用戶在網(wǎng)上下單后,中國跨境電商將已預(yù)運(yùn)至邊境倉的貨物經(jīng)鐵路送達(dá)用戶,平均還需要6~7天。完成下面小題。4.與同在邊境地區(qū)的鶴崗市相比,選址綏芬河市建設(shè)中俄邊境倉的主要優(yōu)勢在于(

)A.貨物運(yùn)輸時效高 B.倉儲費(fèi)用低 C.陸海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢大 D.貨物來源廣5.中國跨境電商的貨物入境后平均送達(dá)時間長,主要是由于俄羅斯(

)A.貨物來源地分散 B.境內(nèi)多山河阻隔C.國土東西跨度大 D.交通線分布不均(2024·北京海淀·三模)2023年12月,馬來西亞交通部長公布“東岸鐵路計劃”將延伸到泰國邊境,該計劃屬于泛亞鐵路項目之一。泛亞鐵路是深化中國—東盟區(qū)域合作的新通道。下圖示意泛亞鐵路開通前后中南半島的區(qū)域開發(fā)結(jié)構(gòu)。讀圖,完成下面小題。6.泛亞鐵路開通前,中南半島東西、南北方向上的交通連接強(qiáng)度存在差異,最主要的自然影響因素是(

)A.地形 B.氣候 C.河流 D.植被7.泛亞鐵路開通后,下列受益程度最高的國家是(

)A.新加坡 B.越南 C.緬甸 D.老撾(2024·湖南長沙·模擬預(yù)測)“低空經(jīng)濟(jì)”是以航空器的低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。2024年2月27日,被稱為“空中的士”的eVTOL(電動垂直起降航空器)從“無人機(jī)之都

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