《船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)》1.2.2船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課程試卷及答案6

船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課試卷6一、單項(xiàng)題（10分）1．不對(duì)稱型材（角鋼、球扁鋼、槽鋼、折邊板材等）以（A）為理論線。A：圖紙要求B：型材中心C：型材里面2．甲板、平臺(tái)、內(nèi)底板以（A）一邊為理論線。A：靠近基線B：靠近船中線C：板的邊緣3．如果上下甲板都有支柱，則支柱一般在（A）上。A：同一根垂線上B：與基線垂直C：于中心線平行4．定位焊時(shí)盡可能將定位焊段焊在（B）。A：兩頭B：反面C：正面5．分段裝配焊接完工后切割的余量是（C）余量。A補(bǔ)償余量B船臺(tái)裝配余量C分段裝配余量D部件裝配余量6．在船舶CAD/CAM軟件中，使用交叉窗口選擇(Crossing)對(duì)象時(shí)，所產(chǎn)生選擇集()。C （A） 僅為窗口的內(nèi)部的實(shí)體 （B） 僅為于窗口相交的實(shí)體（不包括窗口的內(nèi)部的實(shí)體) （C） 同時(shí)與窗口四邊相交的實(shí)體加上窗口內(nèi)部的實(shí)體 （D） 以上都不對(duì)7．下列文字特性不能在“多行文字編輯器”對(duì)話框的“特性”選項(xiàng)卡中設(shè)置的是()。A （A） 高度 （B） 寬度 （C） 旋轉(zhuǎn)角度 （D） 樣式8． 在【標(biāo)注樣式】對(duì)話框中，【文字】選項(xiàng)卡中的【分?jǐn)?shù)高度比例】選項(xiàng)只有設(shè)置了()選項(xiàng)后方才有效。B （A） 單位精度 （B） 公差 （C） 換算單位 （D） 使用全局比例9．執(zhí)行哪項(xiàng)命令，可打開“標(biāo)注樣式管理器”對(duì)話框，在其中可對(duì)標(biāo)注樣式進(jìn)行設(shè)置：B （A） ＤＩＭＲＡＤＩＵＳ （B） ＤＩＭＳＴＹＬＥ （C） ＤＩＭＤＩＡＭＥＴＥＲ （D） ＤＩＭＬＩＮＥＡＲ10．下面哪個(gè)命令用于標(biāo)注在同一方向上連續(xù)的線性尺寸或角度尺寸：B （A） ＤＩＭＢＡＳＥＬＩＮＥ （B） ＤＩＭＣＯＮＴＩＮＵＥ （C） ＱＬＥＡＤＥＲ （D） ＱＤＩＭ11．當(dāng)圖形中只有兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，不能執(zhí)行【快速標(biāo)注】命令過程中的()選項(xiàng)。B （A） 編輯中的添加 （B） 編輯中指定要?jiǎng)h除的標(biāo)注點(diǎn) （C） 連續(xù) （D） 相交二、多選題（10分）1、船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)工管理圖表的編制包括（A、B、C、D、E、F、）。A、零件明細(xì)表B、工時(shí)定額表C、生產(chǎn)管理量統(tǒng)計(jì)表D、備料表E、分段重量重心表F、自制、外協(xié)、外購(gòu)、鑄段件清冊(cè)2、船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（A、B、C、D、E、）等。A、生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)B、勞動(dòng)工時(shí)C、材料消耗定額標(biāo)準(zhǔn)D、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)圖冊(cè)E、標(biāo)準(zhǔn)工藝規(guī)程F、標(biāo)準(zhǔn)日程表3、建造方案是分段制作的整體方案。它的內(nèi)容很廣，大致包括如下內(nèi)容：（）等。A、分段制作方案B、部件組合要領(lǐng)C、焊接要領(lǐng)D、生產(chǎn)設(shè)計(jì)要領(lǐng) 4、“多行文字編輯器”對(duì)話框共有下面哪幾個(gè)選項(xiàng)卡：ABCD （A） 字符 （B） 特性 （C） 行距 （D） 查找／替換5、塊的屬性的定義：CD （A） 塊必須定義屬性 （B） 一個(gè)塊中最多只能定義一個(gè)屬性 （C） 多個(gè)塊可以共用一個(gè)屬性 （D） 一個(gè)塊中可以定義多個(gè)屬性三、判斷題（10分）1．肋骨框架裝配時(shí)，對(duì)于不完全符合型線的零件，在裝配過程中不允許采用強(qiáng)制成型的方法予以解決。（√）2．船體結(jié)構(gòu)理論線的規(guī)定在建設(shè)各船時(shí)都是一致的。（×）3．裝配定位焊時(shí)，盡可能將定位焊段焊在焊縫的反面。（√）4．船體建造中，常用的垂直測(cè)量方法有水平尺、線垂法、激光經(jīng)緯儀法。（√）5．甲板縱骨平行于甲板中心線均勻布置，它們的間距通常與船底縱骨間距相等。6．船體結(jié)構(gòu)的放樣一般要經(jīng)過型線放樣，結(jié)構(gòu)放樣和展開放樣三個(gè)過程。（√）7．船體結(jié)構(gòu)零件編碼由五級(jí)組成，第一級(jí)為船名代碼。（√）8．分段上散裝的零件主要是時(shí)板和補(bǔ)板。（√）9．雙斜切胎架的基準(zhǔn)面與船體基線面成一傾角，且又不垂直于肋骨剖面。10．船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)肋骨，強(qiáng)橫梁應(yīng)按圖紙要求一邊為理論線。四、問答題（30分）1、下料階段的劃分應(yīng)考慮哪些問題？下料階段劃得大，對(duì)套料與提高鋼材利用率均有利，但從加工配套及建造計(jì)劃角度則不希望劃得過大。過大將使加工面擴(kuò)廣，給零件配套帶來不利。從計(jì)劃進(jìn)度上看，下料階段過大也會(huì)造成分段完整性提高困難。因此下料階段的劃分，必須全面兼顧。并且應(yīng)采取一些措施。如建立余料管理制度，則可相應(yīng)把下料階段劃小一點(diǎn)，便于零件加工配套及計(jì)劃；另外，采用成組技術(shù)，建立一套完善的編碼系統(tǒng)，以方便加工與配套。這樣，下料階段就不必劃得太小，對(duì)套料有利。套料前還應(yīng)把計(jì)劃要求、板厚分布、工廠生產(chǎn)實(shí)際三者經(jīng)過綜合分析研究之后，對(duì)下料階段進(jìn)行恰其分的劃分，確定后即用表格形式列出。2、船體套料過程中怎樣提高鋼材的利用率？答：（1）反復(fù)比較，巧裁妙套；（2）先大后小，以大帶小；（3）充分利用邊角余料。3、船體精度管理的主要內(nèi)容是什么？答：（1）制訂船體建造精度控制計(jì)劃；（2）制訂控制焊接變形的措施；（3）規(guī)定余量發(fā)放的部位、數(shù)值和切割的時(shí)機(jī)；（4）確定補(bǔ)償量的部位和數(shù)值。4、裝配工常用的工具有哪些？答：由于船體構(gòu)件的大小差異較大，工作范圍較廣，所需工具也較多。常用的工具有（1）常用的安裝工具：鋼卷尺、粉線團(tuán)、大錘、撬桿、鐵楔、鐵角尺、花蘭螺絲、壓馬、千斤頂、風(fēng)動(dòng)砂輪。（2）常用的劃線測(cè)量工具：水平軟管、水平尺、圓規(guī)、卡鉗、沖子、線錘、激光經(jīng)緯儀等。七、運(yùn)用題（100分）1.將長(zhǎng)度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形，中點(diǎn)D點(diǎn)坐標(biāo)為：（A）A、（90.5，82.5）B、（78.5，62.6）C、（99.5，88.7）D、（94.5，83.8）2.將長(zhǎng)度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形，AB長(zhǎng)：（C）A、160.586B、155.776C、165.386D、169.3563、試?yán)L制圖形，并求出開口面積和補(bǔ)板面積。開口面積：18043補(bǔ)板面積：39824