《船舶生產(chǎn)設(shè)計》2.1.2船舶生產(chǎn)設(shè)計課程試卷及答案10

船舶生產(chǎn)設(shè)計課試卷10一、單項題（10分）1.五級編碼中代表部件類型區(qū)分號中水平布置構(gòu)件的符號是（C）。A：LB：PC：HD：T2．以舾裝為中心就是在船殼生產(chǎn)設(shè)計時充分考慮舾裝的方便性，完整性、船殼為舾裝提供施展技能的舞臺，盡力提高分段和總段的（B），并為涂裝創(chuàng)造良好的條件。3．基本結(jié)構(gòu)圖，反映出船體各部分結(jié)構(gòu)的相對位置和船體構(gòu)件的（A）結(jié)構(gòu)形式和相互連接的方法。A：布置尺寸B：安排位置C：擺放形式4．火焰矯正的效果，取決于火焰加熱的位置和火焰的能率，不同的加熱位置可以矯正（C）方向的變形。A：相同B：相反C：不同5．定位焊的焊縫段要求短小，一般長度為30毫米左右，但厚度及剛性大的構(gòu)件定位焊焊縫長度不低于50毫米，定位焊間距一般為（B）毫米之間。A：100—150B：150—500C：250—5006．ＡＲＲＡＹ命令與塊參照中的哪一個命令相似：A （A） ＭＩＮＳＥＲＴ （B） ＢＬＯＣＫ （C） ＩＮＳＥＲＴ （D） ＷＢＬＯＣＫ7．如果要刪除一個無用塊，使用下面哪個命令：A （A） ＰＵＲＧＥ （B） ＤＥＬＥＴＥ （C） ＥＳＣ （D） ＵＰＤＡＴＥ8．在保護(hù)圖紙安全的前提下，和別人進(jìn)行設(shè)計交流的途徑為：D （A） 不讓別人看圖．ｄｗｇ文件，直接口頭交流 （B） 只看．ｄｗｇ文件，不進(jìn)行標(biāo)注 （C） 把圖紙文件縮小到別人看不太清楚為止 （D） 利用電子打印進(jìn)行．ｄｗｆ文件的交流9．下面哪個選項不屬于圖紙方向設(shè)置的內(nèi)容：D （A） 縱向 （B） 反向 （C） 橫向 （D） 逆向10．修剪命令（ｔｒｉｍ）可以修剪很多對象，但下面的哪個選項不行:D （A） 圓弧、圓、橢圓弧 （B） 直線、開放的二維和三維多段線 （C） 射線、構(gòu)造線和樣條曲線 （D） 多線（ｍＬｉｎｅ）11．下面哪一類字體是中文字體：C （A） ｇｂｅｎｏｒ.ｓｈｘ （B） ｇｂｅｉｔｃ.ｓｈｘ （C） ｇｂｃｂｉｇ.ｓｈｘ （D） ｔｘｔ.ｓｈｘ二、多選題（10分）1、分段工作圖圖樣中的工藝符號應(yīng)按船體生產(chǎn)設(shè)計（A、B、C）等有關(guān)規(guī)定標(biāo)注。A、要領(lǐng)書B、船體焊接C、工藝文件2、分段工作圖的作用是為放樣提供（A、B）。A、全部結(jié)構(gòu)B、工藝信息C、型值D、線型3、輔助性作業(yè)是施工過程中工藝、安全上所需要的作業(yè)。如（A、B、C、D、）等。A、起運(yùn)作業(yè)B、腳手架作業(yè)C、安全設(shè)施作業(yè)D、臨時孔道作業(yè)4、執(zhí)行ＤＩＭＲＡＤＩＵＳ或ＤＩＭＤＩＡＭＥＴＥＲ命令的系統(tǒng)提示相同，如果用戶采用系統(tǒng)測量值，則ＡＵＴＯＣＡＤ能在測量數(shù)值前自動添加哪幾種符號。BC （A） Ｄ （B） Ｒ （C） φ （D） ％5、對于“標(biāo)注”｜“坐標(biāo)”命令，以下正確的是:ABD （A） 可以輸入多行文字 （B） 可以輸入單行文字 （C） 可以一次性標(biāo)注Ｘ坐標(biāo)和Ｙ坐標(biāo) （D） 可以改變文字的角度6、在文本標(biāo)注的ＦＩＮＤ命令對用那幾個命令標(biāo)注的文本不起作用：AB （A） ＲＴＥＸＴ （B） ＡＲＣＴＥＸＴ （C） ＴＥＸＴ （D） ＤＴＥＸＴ三、判斷題（10分）1．焊接在水密艙壁上的舾裝件必須加設(shè)覆板。（O）2．舵線與軸線的距離應(yīng)控制在3mm以內(nèi)。（O）3．油水艙的海底栓位置應(yīng)選在與結(jié)構(gòu)不相碰處。（×）4．船體結(jié)構(gòu)上的任何一點的坐標(biāo)均可從型值表中查出。（×）5．船體的吃水標(biāo)志應(yīng)該在分段制作階段堪劃。（×）6．在兩個方向上曲率都有變化的曲面是不可展曲面。（O）32．不對稱型材角鋼、球扁鋼、槽鋼、折邊板材等應(yīng)以圖紙要求為理論線。（O）7．焊接變形是必然的，只能減少，不能根除。（O）8．分段長度寬度方向的誤差屬于位置誤差。（×）9．船體構(gòu)件的轉(zhuǎn)角處必須倒鈍，這樣可增加油漆的附著力。（O）10．水準(zhǔn)儀主要是用來測量構(gòu)件各基準(zhǔn)點的高度差的。（O）11．對于僅有單向曲度的外板，是可展開曲面，只要用幾何作圖法或簡單的計算法就能精確的展開。（O）12．無余量裝配必須對分段制定一定的公差要求，使分段在裝焊后誤差能控制在允許的范圍內(nèi)。（O）13．對不可展曲面我們雖然不能百分之百精確的展開，但是我們可以把它近似地展開。（O）14．肋骨型線圖表示肋骨的真實形狀。（O）四、問答題（40分）1.簡述生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的編制方法和步驟。（1）調(diào)查研究、收集資料標(biāo)準(zhǔn)編寫人員要深入科研、生產(chǎn)和使用第一線，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，掌握第一手資料。既要點面結(jié)合，又要有針對性。同時，還要廣泛收集國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料，歸納分析，作為編寫標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)和參考資料。（２）必要的試驗驗證在確定結(jié)構(gòu)型式和技術(shù)性能指標(biāo)時，應(yīng)進(jìn)行必要的試驗驗證，以保證性能符合設(shè)計和使用要求，并有良好的工藝性，便于組織生產(chǎn)。這對編制涉及船舶設(shè)備（如單元組裝）標(biāo)準(zhǔn)時尤為重要。（３）綜合分析，起草標(biāo)準(zhǔn)草案把經(jīng)過廣泛調(diào)查研究及試驗驗證得到的資料、數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合分析和整理，作為起草標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)。根據(jù)編制標(biāo)準(zhǔn)的基本原則和該項標(biāo)準(zhǔn)的具體要求，編寫出標(biāo)準(zhǔn)草案和編制說明，以便向有關(guān)單位征求意見。（４）征求意見，修改草案標(biāo)準(zhǔn)草案編制后，除書面向各有關(guān)單位廣泛征求意見外，編寫人員應(yīng)到有代表性的單位，與有關(guān)人員座談。對標(biāo)準(zhǔn)中涉及有爭議的，技術(shù)上又比較復(fù)雜的問題應(yīng)預(yù)先統(tǒng)一認(rèn)識，予以修改標(biāo)準(zhǔn)草案。（５）審查標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過廣泛征求意見后，如主要單位（尤其是使用、制造單位）對草案中的主要問題無重大意見分歧，就可以報請主管部門召開標(biāo)準(zhǔn)審查會議，亦可用函審方式進(jìn)行。經(jīng)過審查，并經(jīng)主管部門的編輯性審查修改后，就可報請上級主管部門審批、印刷、頒布。（６）標(biāo)準(zhǔn)的報批審查通過的標(biāo)準(zhǔn)草案，應(yīng)整理成報批稿一式若干份，連同標(biāo)準(zhǔn)編制說明、意見匯總處理表、標(biāo)準(zhǔn)審查會議紀(jì)要、貫徹該項標(biāo)準(zhǔn)的措施建議以及試驗驗證資料等，一并上報主管部門審批。2.變形鋼材的校正方法有哪幾種？答：鋼材校正的方法主要有：1）手工校正；2）機(jī)械校正；3）火焰校正。3.雙斜切胎架的優(yōu)缺點是什么？答：雙斜切胎架的優(yōu)點是降低了胎架的高度，節(jié)省了胎架的材料，改善了施工條件。其缺點是：胎架制造構(gòu)件的劃線安裝均較復(fù)雜。4.分段變形大致有幾種情況？答：1）分段兩端上翹；2）底部分段橫向收縮；3）甲板下塌，即甲板梁拱減??；4）分段內(nèi)構(gòu)架的縱橫向收縮和角變形。5.分段船臺裝配有哪些建造方法？答：1）總段建造法；2）塔式建造法；3）島式建造法；4）串聯(lián)建造法；5）兩段建造法。6.引起主船體總長縮短的原因是什么？答：引起主船全總長縮短的原因是：分段合攏縫在焊接后的收縮變形，使總長縮短；首尾端上翹也將形成總長縮短；分段施工后，端部余量不夠，或由于裝配不當(dāng)焊縫間隙較大。7．分段劃分應(yīng)考慮哪些主要因素？答：分段劃分是一項復(fù)雜而細(xì)致的工作，劃分得是否合理，直接關(guān)系到發(fā)揮船廠設(shè)備潛力、提高勞動生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本等經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，因此必須考慮下述主要因素：（1）保證船體具有良好的結(jié)構(gòu)性能，滿足結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。為此，在接縫布置時應(yīng)盡量避開應(yīng)力集中處，如艙口角隅，上層建筑末端區(qū)域，并根據(jù)船體的結(jié)構(gòu)形式，對縱構(gòu)架式船體要盡量避免切斷縱骨，減少橫向分段數(shù)量。對橫構(gòu)架式船體應(yīng)盡量減少縱向分段數(shù)量，以保證結(jié)構(gòu)連續(xù)性。（2）分段或總段的最大重量決定于工廠的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)條件，如起重能力、裝焊生產(chǎn)場地等等。（3）根據(jù)鋼板材料規(guī)格，盡可能充分利用，一般使分段長、寬度接近于鋼板長、寬度的倍數(shù)。（4）對單一生產(chǎn)的船舶，在保證線型質(zhì)量的情況下，盡量減少胎架數(shù)量，充分利用簡易、通用胎架，以節(jié)省輔助用材，降低成本。（5）有利于改善工作條件，最低限度地擴(kuò)大自動、半自動焊接面。（6）由于尾部軸系安裝工作量較大，通常將船臺塔式安裝的基準(zhǔn)分段取得稍中一些，使軸系安裝能提早進(jìn)行，以保持船臺工作量的平衡。（7）對中小型船舶，盡可能采用環(huán)形接縫，以保證分段具有足夠的剛性，減少分段的吊運(yùn)過程中的變形。（8）應(yīng)考慮各分段工作量的平衡和船臺工作量的平衡以及整個生產(chǎn)銜接的緊湊性，盡可能縮短船臺建造周期。（9）有利于分段的預(yù)舾裝，充分考慮相鄰分段間的舾裝件布置，盡量避開安裝各種基座、水密門窗、人孔、扶梯、箱柜等部位，使它們不跨越兩個分段，以減少舾裝件的嵌補(bǔ)工作量。五、運(yùn)用題（100分）1.將長度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點后三位，繪制以下圖形，則AB長為：（B）A、87.033B、79.033C、71.033D、92.0332.將長度精度設(shè)置為小數(shù)點后三位，繪制以下圖形，則AB長度為：（A）A、168.054B、157.054C、208.054D、149.0543、已知板材、加強(qiáng)材板厚均為10，試?yán)L制下圖所示的三視圖，生成三維模型，求出板材面積、加強(qiáng)材面積、船體板架重量。答案：板材面積=11.1平方米，加強(qiáng)材面積,1.44，船體板架重量=0.975噸題圖板架三視圖和軸測圖4、繪制下圖，并求出陰影部分面積。面積=2764.58705、已知某雙層底分段由肋板、行材