
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文檔簡介
考點(diǎn)30城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和不同等級城市的邱I務(wù)功苗區(qū)
考點(diǎn)熱度★★★★☆
,知識整合
一、城市土地利用和功能分區(qū)
i.城市土地利用類型
一般分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等
不同類型。
2.城市功能分區(qū)
(1)形成:因同一種土地利用方式對用地空間和付置需求相同,導(dǎo)致同一類活動在城市空間上的集聚。
:2)主要類型及其分布
類型分布
住宅區(qū)城市中最廣泛的土地利用方式
商業(yè)區(qū)多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口
工業(yè)區(qū)靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶
:3)特點(diǎn)
①無明確的界線。
②某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主,可能兼有其他類型的用地。
二、求市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成及影響因素
1.含義
在城市中,不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu),也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。
2.城市地域結(jié)構(gòu)模式
同心圓模式、扇形模式、多核心模式。
3.影響因素
r(交通便捷程度
⑴經(jīng)濟(jì)因素,地租的高低[距離市中心遠(yuǎn)近
〔不同功能活動的付租能力
'收入
:2)社會因特知名度,導(dǎo)致住宅區(qū)的分化
.種族或宗教.
:3)歷史因素:早期的土地利用方式對日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。
三、不同等級城市的服務(wù)功能
1.城市等級與城市服務(wù)功能之間的關(guān)系
聞/閻同職能.,服務(wù)種類至}一國癡7
2_服務(wù)
級卜[低H職能■,服務(wù)種類少卜杼H范圍
2.城市等級體系特征
:1)不同等級的城市數(shù)目和相互距離是不同的。
等級較高的城市數(shù)目較少相距較遠(yuǎn)
等級較低的城市數(shù)目較多相距較近
:2)不同等級城市的服務(wù)范圍層層嵌套的。
【特別提示】(1)不同城市的服務(wù)范圍之間并沒有明確的界線。
12)在非均質(zhì)地區(qū),同一級別的城鎮(zhèn)的服務(wù)范圍并不相等,一般人口稀疏的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍大。
K圖文拓展】
i.各功能區(qū)人口密度的時間差異
夜
白
晚
天
空
人
無
聲
鼎?
人
沸
中心商務(wù)區(qū)白天人口稠密,夜晚人口稀少;住宅區(qū)白天人口密度較小,夜晚人口密度大;工業(yè)區(qū)白天
和夜晚的人口密度變化相對較小。
2.樓層高度與市中心距離的關(guān)系
距市中心越近,地租越高,樓房的建設(shè)成本越高,為降低生產(chǎn)成本,樓房就向高處發(fā)展,因而樓層越
來越高。
3.長江三角洲的城市等級體系
揚(yáng)州
海
東
金壇?
原陽。
湖州。^>'<011,*
W^o。刎
杭州濃.標(biāo)。海寧6:>東
崎華O^ii
"陽。紹興。陵
浙省
諸卷。竦州
海
O特大城市o大城市
O中等城等O小城市
以上海為核心的長江三角洲地區(qū),是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化水平最高的地區(qū),現(xiàn)已形成了包括特
大城市、大城市、中小城市和小城鎮(zhèn)等各具特色、多層次的城市體系。
d重點(diǎn)考向
考向一城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃
一、三大城市功能區(qū)
功能區(qū)形態(tài)特征位置
中高級城市外緣,與高坡、文
集聚成團(tuán)塊狀,建筑質(zhì)量上,中高級與低級
住宅區(qū)化區(qū)、行政區(qū)相聯(lián)系
住宅區(qū)占地面積大,住宅區(qū)分化;位置上,中高
低級內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近,與
工業(yè)化后出現(xiàn)分化級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展
住宅區(qū)低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系
商業(yè)活動繁忙;
占地面積小,市中心、交通干線
商業(yè)區(qū)晝夜人口數(shù)量變化大;
呈點(diǎn)狀或條狀分布兩側(cè)、街角路口
建筑物高大稠密
工業(yè)區(qū)集聚成片向城市外緣移動,并趨向市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè)
于沿主要交通干線分布
二、或市功能區(qū)的影響因素
歷史背景影響城市土地利用
、城市功能分區(qū)、隨歷史而變化,
形基
(成I礎(chǔ)
社
經(jīng)
城市地I^AJ
會
西市中心遠(yuǎn)濟(jì)
功能區(qū)分化一影響住宅區(qū)
因
四域功能
(交通通達(dá)度卜主要原因"■分化
X素
班族、宗善
f干預(yù)城市社會、引導(dǎo)或劃定不
〔經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、同的功能區(qū),
J__________________________________Z
1.經(jīng)濟(jì)因素
經(jīng)濟(jì)因素是市場經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是由于地理位置、交
通通達(dá)度的不同造成了地租差異;二是城市各項(xiàng)功能活動(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空
間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合,具體分析如下所示。
地租地租高、通達(dá)度高
水平-一商業(yè)區(qū)
功
能
區(qū)地租較高、道路兩側(cè)
商業(yè)遞減分一住宅區(qū)
最快化
住宅遞減付租地租低、土地廣
居中能力一工業(yè)區(qū)
工業(yè)遞減
最慢
(1)距市中心的距離與城市功能區(qū)的關(guān)系
地嘀業(yè)H直線斜率最大,距市中心遠(yuǎn)近對商業(yè)影響最大
租
水直線較平緩,住宅付租能力隨矩市
平住宅-
中心距離變大而減小
T#|-直線斜率最小,距離市中心遠(yuǎn)
近對'I.業(yè)影響最不
(2)交通通達(dá)度與城市功能區(qū)的關(guān)系
交通通達(dá)度越好,土地價(jià)格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同,地租高低也就相應(yīng)地
存在著差異,因而形成不同的功能區(qū)。
I工羋區(qū)II商紈區(qū)I
多條公路穿過,通達(dá)
商業(yè)區(qū)
遠(yuǎn)離城市父通達(dá)度較好,度最好,地租最高?II
通線,通達(dá)度地租次高
市
差,地租最低
中1地租次高
心
從城市中心延伸出X.
來的交通線交會處
2.歷史、社會和行政因素
除經(jīng)濟(jì)因素外,歷史、社會、行政因素也通過不同的途徑影響著城市的空間結(jié)構(gòu),具體如下圖所示。
歷史背景影響城市功能城市土地利用隨歷史
歷史
分區(qū),如東京的高級住而變化,如北京的故
原因
宅區(qū)宮
形基
成礎(chǔ)
政府
通過
制
政策
定
市
城
行地社
和
市規(guī)
功
能
域
城影響住
劃
引導(dǎo)會
區(qū)
的
政分
,,宅區(qū)
或
定不生活方式
劃
他
成
其"分化原
功能
同
的原
因
區(qū)宗教信仰
因因
三、戒市功能區(qū)的合理布局
1.城市功能區(qū)合理布局的方法
在合理布置功能區(qū)時要考慮很多因素,在合理協(xié)調(diào)工業(yè)用地和居住用地之間的關(guān)系時,要注意以下幾
個方面(如下圖)。
本
基
沒
上
要
污
有
有
的
染
便
術(shù)
技
利
集
密
的
和
型
交
動
勞
通
集
密
工
型
業(yè)
勞動污染
留有工業(yè)區(qū)與生活居使用大量勞
力少、嚴(yán)重
發(fā)展住區(qū)之間設(shè)置P.動力或婦女
占地企業(yè)
余地生防護(hù)帶,帶內(nèi)為勞動力多的大的
綠化帶工業(yè)工業(yè)
(1)工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有便利的交通。
(2)合理安排工業(yè)用地的位置,減少對居住區(qū)的污染,基本原則如下:
第一,基本無污染的技術(shù)密集型和勞動密集型工業(yè)可以布局在城內(nèi)居民區(qū)。
第二,用地規(guī)模大,對空氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣和近郊區(qū)。
第三,嚴(yán)重污染或有重大安全隱患的工業(yè)要遠(yuǎn)離城市,并考慮盛行風(fēng)向和水源地。在盛行風(fēng)下風(fēng)向或
者垂直方向上,遠(yuǎn)離水源地并布局在河流的下游。
(3)在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。
2.常見功能區(qū)的規(guī)劃布局
一般布局原則具體要求與污染舉例
布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)的下風(fēng)地帶
或與盛行風(fēng)向垂宙的郊外.將圾污染、大氣污染鋼軼廠、發(fā)電廠、水泥廠
盡可能接近原料、燃料產(chǎn)地
布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)的河流下游水污染印染廠、造紙廠、電鍍廠
布局在城區(qū)和近郊交通便利區(qū)噪聲污染紡織廠、儀表廠、機(jī)床廠
布局在河流上游要求水源清潔自來水廠
布局在高等院校和科研機(jī)構(gòu)附近需要高科技人才高新技術(shù)開發(fā)區(qū)
布局在城市交通中心要求客流量大商貿(mào)中心
布局在港口、碼頭、車站附近用地多,交通方便倉庫
布局在近郊、交通便利地區(qū)靠近市場奶牛場、蛋雞場
3.功能區(qū)分布是否合理的評價(jià)
判斷功能區(qū)的布局是否合理,主要從工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局,如距城市的遠(yuǎn)近、常年風(fēng)向、河流流向
等來判斷。
(1)根據(jù)材料信息,如圖中的經(jīng)緯度位置及相關(guān)的地理事物、圖中的指向標(biāo)等判斷風(fēng)向。
(2)根據(jù)等高線、河流的粗細(xì)變化等判斷河流的流向。
(3)注意高級住宅區(qū)和行政區(qū)、文教區(qū)相連,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)接近高等院校,建在環(huán)境優(yōu)美、交通
便利的地方。
髭【典例引領(lǐng)】
重慶市是我國人口最多、面積最大的直轄市,城市區(qū)域間、城鄉(xiāng)間自然條件、資源稟賦、發(fā)展現(xiàn)狀
和發(fā)展?jié)摿Φ炔町惡艽蟆V貞c市綜合考慮各區(qū)域特色因素,將城市劃分為了都市功能核心區(qū)、都市功能拓
展區(qū)、城市發(fā)展新區(qū)、渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)、渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)五個功能區(qū)域。下圖示意重慶市五
大功能分區(qū)。據(jù)此完成下面小題。
都市功能核心區(qū)
都市功能拓展區(qū)
30°N
都市發(fā)展新區(qū)
渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)
渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)
1.重慶五大功能區(qū)的劃分有利于()
A.促進(jìn)區(qū)域間均衡發(fā)展B.優(yōu)化資源配置
C.實(shí)現(xiàn)區(qū)域獨(dú)立化發(fā)展D.城市等級提升
2.適合布局在都市功能核心區(qū)的是()
①金融保險(xiǎn)業(yè)②大學(xué)城③先進(jìn)制造業(yè)④現(xiàn)代商貿(mào)物流
A.①②B.②③C.③?D.①?
【答案】1.B2.D
【解析】1.根據(jù)材料”重慶市區(qū)域間、城鄉(xiāng)間自然條件、資源稟賦、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿Φ炔町惡艽蟆笨芍?
重慶五大功能區(qū)的劃分有利于在更大的空間格局和區(qū)域范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置,促進(jìn)各區(qū)域特色發(fā)展、差異
發(fā)展、科學(xué)發(fā)展:實(shí)現(xiàn)全市一體化、各區(qū)域優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展格局;重慶五大功能區(qū)的劃分并沒有提升
城市等級。故B項(xiàng)正確。
2.讀圖可知,都市功能核心區(qū)位于重慶主城區(qū),而主城區(qū)一般是城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,一般以商
業(yè)活動為主,適宜發(fā)展現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè),包括金融、保險(xiǎn)、現(xiàn)代商貿(mào)物流等。①④正確,排除②③。故選
Do
【點(diǎn)睛】
重慶,是中國人口最多、面積最大的中央直轄市,區(qū)域間、城鄉(xiāng)間自然條件、資源稟賦、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展
潛力等差異很大。在“一圈兩翼”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上,進(jìn)一步科學(xué)劃分功能區(qū)域、明確區(qū)縣功能定位,是一
項(xiàng)全局性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的工作,有利于在更高水平上統(tǒng)籌區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展,既可以促進(jìn)各區(qū)域發(fā)揮
比較優(yōu)勢,又能做到全市一盤棋,實(shí)現(xiàn)全市一體化、區(qū)域發(fā)展差異化、資源利用最優(yōu)化和整體功能最大化;
有利于進(jìn)一步提升重慶核心競爭力、加快建設(shè)國家中心城市;有利于加強(qiáng)重慶與周邊省市的協(xié)調(diào)合作,加
快渝馨城市群及川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)等建設(shè):有利于增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展分類指導(dǎo)的科學(xué)性、針對性和有效性。
考向二城市區(qū)位因素與城市等級體系
1.影響城市區(qū)位的因素
礦產(chǎn)資源豐自然曲海拔較低的瀕海、瀕湖或
影
富的地方―資源—新1沿河的平原瞰——
響
」山區(qū)的谷地,濕熱地區(qū)的高原
城
沿海、沿江、候F氣溫適中的中低緯度地帶
沿鐵路干線、一交通一市
沿高速公路區(qū)
兩條河流的匯合處
位
的-河流水運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)
政治中心、軍四過河點(diǎn)位置
事活動、宗教一其他一
素
活動中心河口位置
2.不同等級城市的服務(wù)功能與空間分布的關(guān)系
高等級城市
(大城市)
3.影響城市等級體系的因素
城市等級的提高和服務(wù)范圍的擴(kuò)大需要的基本條件有:優(yōu)越的地理位置、發(fā)達(dá)的交通和豐富的資源條
件支攫。此外,人口條件也是影響因素之一,具體內(nèi)容對比如下表所示。
影響因素影響表現(xiàn)
優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級,擴(kuò)
地理位置優(yōu)越,腹地廣闊,服務(wù)
地理位置大服務(wù)范圍,如上海市的城市規(guī)模的變化過
范圍大,發(fā)展條件優(yōu)越,潛力大
程與它所處的地理位置關(guān)系密切
為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)(如糧食、副食
位于資源豐富地區(qū)的城市能夠獲得
資源條件品等)條件、豐富的動力條件、豐富的城市
支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件
用地等,如大同市、黃山市
位于交通樞紐上的城市能夠
鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等,
交通條件通過便利的交通為更遠(yuǎn)的居民
如株洲市、武漢市等
提供服務(wù),使其服務(wù)范圍擴(kuò)大
位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較
城市為服務(wù)區(qū)的居民提供貨物和
人口條件?。合喾?,位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范
服務(wù),服務(wù)人口要達(dá)到門檻人口
圍相對較大
C【典例引領(lǐng)】
城市形態(tài)受到多因素的影響,處于不斷的變化中。下圖為“我國某城市形態(tài)變化示意圖據(jù)此完成
下面小題。
1.早期,該城市形成的主要區(qū)位條件是()
A.水運(yùn)便利B.氣候暖濕
C.地形平坦D.土壤肥沃
2.該城市形態(tài)()
A.1917?1949年,呈條帶狀向河流上游延伸
B.1950?1966年,呈放射狀沿陸運(yùn)干線擴(kuò)展
C.1967?1988年,由分散式逐漸轉(zhuǎn)為集中式
D.1989?2004年,呈多邊形由中心向外擴(kuò)展
3.伴隨城市形態(tài)的變化()
A.主城區(qū)綠化用地面積減少B.衛(wèi)星城居住用地比重降低
C.商業(yè)用地的集聚程度提高D.工業(yè)用地向東部海港遷移
【答案】1.A2.B3.D
【解析】1.由圖可知,早期城市主要建于河流交匯處,因此便利的水運(yùn)為主導(dǎo)因素,A正確;氣候暖濕、
地形平坦、土壤肥沃是城市發(fā)展因素,但不是主要因素,且不能在圖中體現(xiàn),BCD錯誤;故選A。
2.1917?1949年該城市形態(tài)呈條帶狀沿河流下游擴(kuò)充,不是上游,A錯誤;1950?1966年主要呈放射狀
沿陸運(yùn)干線擴(kuò)展,B正確:由圖中可知,1967?1988年由集中式變?yōu)榉稚⑹?,C錯誤;1989?2004年高度
分散分布,已形成多個城市中心,D錯誤;故選B。
3.隨著城市化的發(fā)展,人們對環(huán)境的要求越來越高,主城區(qū)綠化用地面積會增加,A錯誤;隨著城區(qū)面積
的擴(kuò)大,衛(wèi)星城居住地逐漸增加,B錯誤;隨城市不斷發(fā)展,商業(yè)中心不斷增多,商業(yè)中心也逐漸分散,C
錯誤;隨著城市化發(fā)展,工業(yè)用地逐漸向外遷移,東部海港海運(yùn)便利,有利于工業(yè)布局,D正確;故選D。
【點(diǎn)睛】
影響城市區(qū)位的主要因素可以從自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素兩個角度進(jìn)行分析。自然因素有地形、氣候、河
流、自然資源等;社會經(jīng)濟(jì)因素有交通、政治、軍事、宗教等。①受地形因素影響,城市多分布在農(nóng)業(yè)基
礎(chǔ)好、交通便利、土壤肥沃、人口密集的平原地區(qū),而高原和山區(qū)城市較少。②受氣候因素影響,城市多
分布在氣候適宜的中緯度沿海平原地區(qū),而濕熱的熱帶雨林地區(qū)、干旱的沙漠地區(qū)、寒冷的高山、高原、
高緯度地區(qū)城市極少。③受河流因素影響,城市多分布在地勢平坦、灌溉便利的沿河兩岸和河口的沖積平
原地區(qū),而遠(yuǎn)離河流、灌溉不便的地區(qū)城市少見。④受自然資源分布因素的影響,許多城市坐落在礦產(chǎn)資
源產(chǎn)地附近。⑤受交通因素的影響,城市多分布在交通發(fā)達(dá)的沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路干線
或交道樞紐位置,而深居內(nèi)陸、交通不便的城市不多。⑥受政治、軍事、宗教等因素的影響,許多城市建
在政治中心、軍事重鎮(zhèn)或宗教活動中心。
考向三城市空間結(jié)構(gòu)示意圖的判讀
【圖表特征】城市空間結(jié)構(gòu)示意圖是高考中的常見圖之一。它主要以某城市規(guī)劃圖為載體,考查
城市主要功能區(qū)的布局及原因,或評價(jià)城市功能區(qū)布局是否合理等知識。
圖
例
圖cak
例
圖
火
圖
區(qū)M
區(qū)
帙
區(qū)
昌
H電
廣
區(qū)=
步
巖
口
年
普
制
倉
圖1我國某城市用地選擇方案示㈤
的
意圖(主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng))圖2某城市地價(jià)等級分布圖
圖3東歐城市的典型空間結(jié)構(gòu)示意圖
【判讀方法】城市空間結(jié)構(gòu)示意圖的判讀主要有以下兩方面。
1.功能區(qū)類型的判斷
C1)看清圖名和圖例。這是準(zhǔn)確判讀的基礎(chǔ)。
:2)注意各功能區(qū)的相對位置。一般商業(yè)區(qū)分布在中心位置,從里向外依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)
區(qū),但有些城市的中心商務(wù)區(qū)卻不一定位于其幾何中心上(如圖1)。
3)抓住各種功能區(qū)的典型特征。例如,住宅區(qū)為城市最基本的功能區(qū),城區(qū)內(nèi)部所占面積最大(如
圖1);工業(yè)區(qū)主要分布在城市外圍,沿交通線分布(如圖2中六類區(qū));商業(yè)區(qū)所占面積比例最小,更為集
中(如圖1、圖2中一類區(qū))。
:4)注意各種功能區(qū)人口密度隨時間的變化。例如,關(guān)注一天中人流和車流出現(xiàn)時間的變化,把握三
個時間:8時左右為上班時間,18時左右為下班時間,22時左右為休息時間。
2.功能區(qū)布局的判斷
判斷功能區(qū)的布局是否合理,主要分析工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局,要從距城市的遠(yuǎn)近、風(fēng)向、河流等位
置來判斷。
U)根據(jù)材料信息、圖中的經(jīng)緯度位置及相關(guān)的地理事物、圖中的指向標(biāo)等判斷風(fēng)向。
:2)根據(jù)等高線、河流的粗細(xì)變化等判斷河流的流向。
:3)注意一般高級住宅區(qū)多和行政區(qū)、文化區(qū)相連,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)多和環(huán)境優(yōu)美的地方相近。
C【典例引領(lǐng)】
隨著城市人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的快速發(fā)展,我國東南沿海某城市老城區(qū)道路狹窄、設(shè)施落后、功能分
區(qū)不明確等問題日益凸顯。近年來,該城市跨江西進(jìn),大力建謾城市新區(qū),并對老城區(qū)部分老舊居民小區(qū)
進(jìn)行了拆除。下圖示意該城市用地選擇方案。據(jù)此完成下面小題。
M什州地
IC他川他
帆刖川晌
佚路
公路
-----河流
1.在新區(qū)用地選擇中,最適宜作為商業(yè)用地的是()
A.甲B.乙C.丙D.丁
2.鐵路會使新區(qū)()
A.空氣質(zhì)量下降B.市外交通聯(lián)系增強(qiáng)
C.沿線房價(jià)上升D.市內(nèi)交通聯(lián)系受阻
3.老舊小區(qū)被拆除后,空置出來的土地宜規(guī)劃為()
①高級住宅用地②工業(yè)用地③公共設(shè)施用地④綠化用地
A.①②B.②③C.??D.①?
【答案】1.A2.D3.C
【解析】1.甲交通便利,靠近居住區(qū),即靠近消費(fèi)人群,適合作為商業(yè)用地,A正確;乙、丙、丁均位于
市區(qū)外圍,離居民區(qū)較遠(yuǎn),BCD錯誤。故選A。
2.鐵路穿過市區(qū),會影響市區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)輸,D正確;鐵路線對空氣質(zhì)量影響較小,A錯誤:由圖可知新
區(qū)鐵路線沒有設(shè)站點(diǎn),不能使新區(qū)與巾外交通聯(lián)系增強(qiáng),B錯誤:鐵路沿線噪音較大,房價(jià)不會因此鐵路通
過而上升,C錯誤。故選D。
3.拆除的老舊小區(qū)主要位于老城區(qū),老城區(qū)環(huán)境質(zhì)量較差,不適宜規(guī)劃高級住宅區(qū),①錯誤;工業(yè)用地適
合分布在市區(qū)外緣,②錯誤;老城區(qū)公共設(shè)施、綠化較少,應(yīng)規(guī)劃為公共設(shè)施用地或綠化用地,改善老城
區(qū)的人居環(huán)境,③④正確。故選C.
【點(diǎn)睛】商業(yè)區(qū)的選址:市中心、街角路口等交通便利、消費(fèi)人群多的區(qū)域;工業(yè)區(qū)的布局:城市外緣交
通干線沿線,還要考慮盛行風(fēng)、河流等因素。
二考點(diǎn)沖關(guān)
長江三角洲是我國城市最密集的地區(qū)之一。讀長江三角洲大都市圈空間圖層城市體系圖,完成1-2題。
南京可《揚(yáng)F市:。''上海都市圈
南京都市呼,用上”藕通京
/馬鞍叫。標(biāo)就錨市J
y涔測市
⑥宜轄市
?。°0蘇州yI?省級行政中心
?地級市
工…???:::/市g(shù)/OI
??h
::\V片吸
&滬寧杭成氏“金三角”
\\Ml興市評
杭州都福.。黑睡河蹴臉
…????
1.圖中城市等級最高的是()
A.南京B.杭州C.上海D.蘇州
2.長江三角洲大都市圈中()
A.上海大都市是我國大陸第一個自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)
上海對周邊地區(qū)的電子、醫(yī)藥、鋼鐵、紡織等產(chǎn)業(yè)帶動作用大
C.南京都市圈不受上海市的輻射帶動作用
D.杭州市是本區(qū)域的金融中心
成都市實(shí)施“東進(jìn)、南拓、西控、中優(yōu)、北改”的空間發(fā)展戰(zhàn)略。引導(dǎo)市域差異化協(xié)調(diào)發(fā)展。下圖為成都
市域分區(qū)發(fā)展規(guī)劃圖。據(jù)此完成3-4題。
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