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文檔簡介
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空中交通管制和無人機(jī)飛行安全空中交通管制1.基本概念它是利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機(jī)飛行活動進(jìn)行監(jiān)視和控制,保證飛行安全和有秩序飛行。在飛行航線的空域劃分不同的管理空域,包括航路、飛行情報管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等,并按管理區(qū)不同使用不同的雷達(dá)設(shè)備對飛機(jī)進(jìn)行管制。2空中交通管制2.空中交通管制部門(1)管制分類空中交通管制可分為一般空中交通管制:適用于整個國土上空;特別空中交通管制,適合于邊境地區(qū)、通過國界的空中走廊和某些特殊地區(qū)上空;臨時空中交通管制:適合于演習(xí)、飛行檢閱和航天器發(fā)射場區(qū)上空;地方空中交通管制:適合于某些地方航線和經(jīng)過該地區(qū)航線的管制。為了維持飛行秩序,保證飛行安全,空中交通管制部門要劃定航線、規(guī)定各類飛機(jī)在空中相撞或與地面障礙物相撞等事故發(fā)生。飛機(jī)從起飛到降落,一直處在空中交通管制之下,嚴(yán)格按預(yù)定時間、航線、高度、速度飛行,受機(jī)場空域管制中心、沿途航路管制中心和終點(diǎn)機(jī)場空域管制中心的指揮與調(diào)度。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全3空中交通管制2.空中交通管制部門(2)管制部門一般設(shè)置航路交通管制中心,進(jìn)近管制室和飛機(jī)場管制塔臺。航路交通管制中心:對所管制的飛機(jī)沿航路和在空域其他部分飛行時進(jìn)行引導(dǎo)和監(jiān)視。進(jìn)近管制室:進(jìn)近管制是管制從飛機(jī)場管制塔臺的邊界至距離飛機(jī)場50~100公里范圍內(nèi),從航路交通管制中心把飛機(jī)接收過來,并將其引導(dǎo)到所管轄飛機(jī)場中的一個飛機(jī)場。飛機(jī)場管制塔臺:對飛機(jī)場上和在飛機(jī)場區(qū)內(nèi)所規(guī)定的空域內(nèi)起飛和降落的飛機(jī)進(jìn)行管制,向機(jī)組提供關(guān)于風(fēng)、氣溫、氣壓等氣象要素和飛機(jī)場上有關(guān)飛行的情報以及管制在地面上除停放場地外所有的飛機(jī)。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全4空域知識及運(yùn)行要求1.國際空域類型(1)情報區(qū)就是每個國家根據(jù)本國的實(shí)際情況劃分為若干個情報區(qū),在本區(qū)的服務(wù)可由飛行情報中心提供,也可以由區(qū)域管制中心提供,我國更多選后者,我國劃設(shè)了11個飛行情報區(qū)。(2)控制區(qū)在本意上講,就是要為在本區(qū)內(nèi)的飛行提供空中交通管制服務(wù)。(3)咨詢區(qū)是介于情報區(qū)和管制區(qū)之間的一種臨時性的、過渡性區(qū)域,籌建咨詢區(qū)便于未來在人員的選拔、培訓(xùn),設(shè)備的添置等滿足要求時再平穩(wěn)地過渡到能提供更多、更及時服務(wù)的管制區(qū)。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全5空域知識及運(yùn)行要求2.我國空域類型(1)危險區(qū)(2)限制區(qū)(3)禁止區(qū)(4)放油區(qū)(5)預(yù)留區(qū)
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全6空域知識及運(yùn)行要求3.空域運(yùn)行要求(1)申報工行空域申報飛行空域原則上與其他空域水平間隔不小于20km,垂直間隔不小于2km。一般需提前7日提交申請并提交下列文件。1)國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志;2)駕駛員相應(yīng)的資質(zhì)證書;3)飛行器性能數(shù)據(jù)和三視圖;4)可靠的通信保障方案;5)特殊情況處置預(yù)案。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全7第5章
民航法規(guī)和空中交通管制空域知識及運(yùn)行要求3.空域運(yùn)行要求(2)申報飛行空域無論是在融合空域還是在隔離空域?qū)嵤╋w行,都要預(yù)先申報飛行計劃,經(jīng)過相應(yīng)部門批準(zhǔn)后方能執(zhí)行飛行。飛行計劃申報應(yīng)于北京時間前一日15:00前向所使用空域的管制部門提交飛行計劃,申請包含下列基本內(nèi)容:1)飛行單位,任務(wù),預(yù)計開始飛行與結(jié)束時間;2)駕駛員姓名、代號;3)型別與架數(shù);4)起飛.降落地和備降地;5)飛行氣象條件;6)巡航速度,飛行高度和飛行范圍;7)其他特殊保障需求。8空域知識及運(yùn)行要求3.空域運(yùn)行要求(3)緊急飛行計劃的申報執(zhí)行緊急救護(hù),搶險救災(zāi)或者其他緊急任務(wù)時,飛行計劃申請最遲應(yīng)在飛行前一小時提出。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全9無人機(jī)飛行安全1.飛行安全的定義飛行安全是指航空器在運(yùn)行過程中,不出現(xiàn)由于運(yùn)行失當(dāng)或外來原因而造成航空器上人員或者航空器損壞的事件。實(shí)際上由于航空器的設(shè)計,制造與維護(hù)難免有缺陷,其運(yùn)行環(huán)境包括起降場地、運(yùn)行空域、助航系統(tǒng)、氣象情況等復(fù)雜多變,機(jī)組人員操縱也難免會出現(xiàn)失誤。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全10無人機(jī)飛行安全2.影響飛行安全的因素(1)航空氣象對無人機(jī)飛行安全的影響無人機(jī)飛行前,請注意觀察氣象。影響無人機(jī)的氣象環(huán)境主要有風(fēng)速、雨雪、大氣密度和溫度等因素。1)大氣溫度對飛行安全的影響大多數(shù)無人機(jī)采用風(fēng)冷自然散熱,溫度環(huán)境與無人機(jī)運(yùn)行溫度溫差越小,無人機(jī)的電機(jī)/電調(diào)/電池等電子設(shè)備散熱越慢。
2)空氣密度對飛行安全的影響大氣層空氣密度隨著海拔高度的增加,空氣密度越小。在空氣密度較低的環(huán)境中飛行,無人機(jī)的轉(zhuǎn)速增加,電流增加,續(xù)航時間減少。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全11無人機(jī)飛行安全2.影響飛行安全的因素(1)航空氣象對無人機(jī)飛行安全的影響
3)雨雪對飛行安全的影響市面上多數(shù)無人機(jī)設(shè)備無防水功能,故雨雪形成的水滴會導(dǎo)致無人機(jī)電子電路部分短路或漏電等情況產(chǎn)生,其次機(jī)械結(jié)構(gòu)部分零件為鐵或鋼等金屬材料,進(jìn)水后會腐蝕或生銹,影響機(jī)械運(yùn)動正常運(yùn)行。
4)大霧對飛行安全的影響主要影響操縱人員的視線和鏡頭畫面,難以判斷實(shí)際安全距離。
5)風(fēng)速對飛行安全的影響建議飛行風(fēng)速在4級以下,在樓層或者峽谷等地方飛行時要注意突風(fēng)現(xiàn)象。通常起飛重量越大,抗風(fēng)性越好。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全12無人機(jī)飛行安全2.影響飛行安全的因素(2)飛行環(huán)境對無人機(jī)飛行安全的影響
1)電磁環(huán)境對無人機(jī)飛行安全的影響飛行前,要觀察無人機(jī)飛行區(qū)域周邊電磁干擾源的情況?,F(xiàn)在主流無人機(jī)所使用的無線電遙控設(shè)備所使用的頻率是2.4G頻段,如果無人機(jī)飛行區(qū)域的電磁輻射太強(qiáng),會干擾無人機(jī)遙控器的遙控操控,從而會導(dǎo)致無人機(jī)失控。
2)空間環(huán)境對無人機(jī)飛行安全的影響無人機(jī)飛行時應(yīng)盡量避免在公園、樹林、空間狹小等人群稠密或鬧市區(qū)中飛行。注意地面相對環(huán)境的變化,在無人機(jī)起飛和降落時,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離小孩或?qū)櫸锼诘奈恢谩8叽蠼ㄖ飼绊懼改厢樀墓ぷ?,會遮擋GPS信號,導(dǎo)致無人機(jī)定位效果變差甚至無法定位。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全13無人機(jī)飛行安全3.飛行安全注意事項(xiàng)(1)無人機(jī)飛行前的檢查
1)無人機(jī)設(shè)備檢查飛行前應(yīng)全面檢查無人機(jī)設(shè)備:如部件的連接是否牢固,螺旋槳、電機(jī)、電調(diào)的安裝位置是否正確,遙控器以及電機(jī)、電調(diào)等電子設(shè)備是否正常工作。遙控器的操控模式、信號連接情況是否正確,電子設(shè)備的電量是否充足等。
2)地面檢查飛行前需要檢查無人機(jī)地面通信,地面站工作是否正常。
3)飛行環(huán)境檢查周圍環(huán)境是否適合無人機(jī)飛行作業(yè),所選擇的飛行起降場地是否合理,飛行空域是否申報
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全14無人機(jī)飛行安全3.飛行安全注意事項(xiàng)(2)無人機(jī)的開關(guān)機(jī)順序
開機(jī)順序:要先開啟遙控器電源,后開啟無人機(jī)電源。
關(guān)機(jī)順序:先關(guān)閉無人機(jī)電源,后關(guān)閉遙控器電源。(3)飛行前的注意事項(xiàng)
1)要確保電池電量充足。
2)飛行前選擇好飛行場地,應(yīng)選擇一個開闊無遮擋的場地進(jìn)行飛行,請
勿超過安全飛行高度,應(yīng)在120米高度以下飛行。
3)飛行區(qū)域應(yīng)保證GPS信號良好。
4)要熟悉飛行空域周邊情況,不要在機(jī)場或軍事基地周邊等禁飛區(qū)域飛
行,要遵守?zé)o人機(jī)法律法規(guī)。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全15無人機(jī)飛行安全3.飛行安全注意事項(xiàng)(4)飛行時的注意事項(xiàng)
1)無人機(jī)的飛行控制要保持無人機(jī)在視線范圍內(nèi)控制,無人機(jī)要在視線內(nèi)飛行,應(yīng)時刻保持對無人機(jī)的控制;無人機(jī)要遠(yuǎn)離障礙物、人群密集區(qū)、水面等區(qū)域;要遠(yuǎn)離高壓線、通訊基站或發(fā)射塔等易電池干擾區(qū)域,以免遙控器受到干擾而致使無人機(jī)失控。
2)飛行突發(fā)情況處理無人機(jī)碰到障礙物處理:當(dāng)無人機(jī)的螺旋槳打到障礙物卡住時,應(yīng)立即關(guān)閉遙控器油門,關(guān)閉動力,否則由于堵轉(zhuǎn)電機(jī)造成大電流而燒毀電池、電路板、電機(jī)等設(shè)備。
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全16
空中交通管制和無人機(jī)飛行安全無人機(jī)飛行安全
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