高速鐵路（高級）接觸網(wǎng)工理論知識考試題及答案

高速鐵路（高級）接觸網(wǎng)工理論知識考試題及答案單選題1.靜態(tài)檢測是指利用運行檢測車輛在接觸網(wǎng)（）下進行的非接觸式測量，或人工使用儀器、工具測量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。A、動作狀態(tài)B、靜止?fàn)顟B(tài)C、運行狀態(tài)D、使用狀態(tài)參考答案：B2.700型線岔的長度是（）。A、1270mmB、1510mmC、1700mmD、1850mm參考答案：C3.高速鐵路供電車間主任每（）對管內(nèi)設(shè)備至少巡視監(jiān)測一次。A、月B、季C、半年D、年參考答案：C4.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定：線岔處交叉吊弦布置位置應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線距正線線路中心線水平投影（）的范圍內(nèi)。A、550～600mmB、650～700mmC、750～800mmD、850～900mm參考答案：A5.電流總是從高電位流向低電位，這一結(jié)論適用于（）。A、內(nèi)電路B、外電路C、全電路D、任何電路參考答案：B6.《中國商報》曾報道，烏魯木齊掛面廠在日本印制塑料包裝袋。由于有關(guān)人員在審查設(shè)計圖紙時粗心大意，沒有發(fā)現(xiàn)烏魯木齊的“烏”字錯為“鳥”字，結(jié)果從日本運回國內(nèi)的包裝袋上“烏魯木齊”全部錯為“鳥魯木齊”。僅僅因為一“點”之差，16萬元就白白扔掉了。該案例充分說明了從業(yè)人員在日常的職業(yè)活動中應(yīng)（）。A、強化責(zé)任意識B、堅守工作崗位C、誠實守信D、勤奮學(xué)習(xí)，提高專業(yè)技能參考答案：A7.隔離開關(guān)支持絕緣子應(yīng)清潔，無破損和放電痕跡，瓷釉剝落面積不超過（）mm2。A、300B、330C、350D、400參考答案：A8.定期檢測工作完成后，檢測工區(qū)應(yīng)在（）內(nèi)完成1C缺陷數(shù)據(jù)的定期分析診斷。A、1日B、3日C、10日D、20日參考答案：B9.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定：吊弦線夾在直線處應(yīng)保持（）。A、偏斜狀態(tài)B、傾斜狀態(tài)C、鉛垂?fàn)顟B(tài)D、以上都不對參考答案：C10.進行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時，作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)置現(xiàn)場防護人員，防護人員不得侵入（）。A、建筑限界B、機車車輛限界C、側(cè)面限界D、以上都不對參考答案：B11.鋼化玻璃懸式絕緣子（抗拉）的機械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。A、2.0B、1.5C、2.5D、3.5參考答案：A12.高鐵線岔設(shè)備中，（）是在正線接觸懸掛和側(cè)線接觸懸掛之間引入第三組輔助懸掛。A、三線關(guān)節(jié)式道岔定位B、正線與聯(lián)絡(luò)線C、無交分線岔D、交叉線岔參考答案：A13.歐姆定律是反映電阻電路中（）。A、電流、電壓、電阻三者關(guān)系的定律B、電流、電勢、電位三者關(guān)系的定律C、電流、電勢、電導(dǎo)三者關(guān)系的定律D、電流、電勢、電阻三者關(guān)系的定律參考答案：A14.搶修人員需進入防護柵欄內(nèi)檢查確認(rèn)或處理故障時，應(yīng)向（）提出申請，在本線及鄰線封鎖或本線封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下進行。A、供電調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、生產(chǎn)調(diào)度員D、工作領(lǐng)導(dǎo)人參考答案：B15.棘輪補償裝置的傳動效率達到百分之（）以上。A、80B、85C、90D、97參考答案：D16.紫外成像儀監(jiān)測電纜終端或中間接頭狀態(tài)的檢測周期是：（）。A、10天B、15天C、30天D、12個月參考答案：D17.軸向拉伸（或壓縮）時，桿件橫截面上的應(yīng)力稱為（）。A、軸力B、正應(yīng)力C、剪力D、剪應(yīng)力參考答案：B18.電氣化鐵道用避雷器的額定電壓UT為（）。A、42≤UT≤84B、60≤UT≤200C、90≤UT≤400D、50≤UT≤100參考答案：A19.（）應(yīng)配備接觸網(wǎng)動靜態(tài)參數(shù)（波形）記錄A、維修工區(qū)B、運行工區(qū)C、檢測工區(qū)D、檢修工區(qū)參考答案：C20.在高速鐵路接觸網(wǎng)上進行作業(yè)時，除按規(guī)定開具工作票外，還必須有（）準(zhǔn)許停電的調(diào)度命令和供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。A、段調(diào)度員B、車間調(diào)度員C、供電調(diào)度員D、列車調(diào)度員參考答案：D21.CCLM——車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置簡稱（）。A、1CB、2CC、3CD、5C參考答案：C22.采用焊接銅鋁過渡的電連接件應(yīng)在（）下不開脫。A、92℃B、152℃C、242℃D、300℃參考答案：D23.高速鐵路接觸網(wǎng)搶修人員找到故障點后，應(yīng)立即向（）報告故障位置、性質(zhì)、設(shè)備損壞范圍以及影響搶修因素等，提出搶修建議方案。A、供電調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、行車調(diào)度員參考答案：A24.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測評價標(biāo)準(zhǔn)中燃弧次數(shù)按（）為評價單位。A、跨B、區(qū)間（站場）C、錨段D、公里參考答案：D25.UT-1型耐張線夾適用于截面（）絞線。A、80mm2B、50～80mm2C、80～100mm2D、100～120mm2參考答案：A26.電路中的基本物理量有（）。A、電流、電壓、電動勢B、電流、電壓、電阻C、電動勢、電流、電壓、電阻D、電動勢、電壓、電阻參考答案：A27.（）應(yīng)配備接觸網(wǎng)單項檢查記錄A、檢修工區(qū)B、運行工區(qū)C、檢測工區(qū)D、維修工區(qū)參考答案：B28.（）是社會主義道德的最高要求。A、無私奉獻B、拼搏奉獻C、奉獻祖國D、奉獻社會參考答案：D29.高鐵受電弓動態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合下列規(guī)定：受電弓橫向擺動量直線區(qū)段為（）mm。A、150B、200C、250D、350參考答案：C30.CCHM——接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置簡稱（）。A、1CB、2CC、3CD、4C參考答案：D31.無交叉線岔兩承力索垂直間距不應(yīng)小于（）mm。A、60B、50C、80D、100參考答案：A32.隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)的機構(gòu)箱或傳動機構(gòu)須加鎖，鑰匙應(yīng)存放于（）并由專人保管。A、任何地點B、固定地點C、機構(gòu)箱上D、汽車上參考答案：B33.零散的接觸網(wǎng)支柱接地電阻值不應(yīng)大于（）Ω。A、5B、10C、15D、30參考答案：D34.凡用于電氣連接的所有零件應(yīng)進行短路電熱循環(huán)試驗，電熱循環(huán)次數(shù)為（）。A、50次B、60次C、200次D、70次參考答案：C35.從事接觸網(wǎng)運行和檢修工作的有關(guān)現(xiàn)職人員（）進行一次安全等級考試。A、每三個月B、每半年C、每年D、每兩年參考答案：C36.年度檢測、維修計劃由供電段于前一年的（）底以前分別下達到車間，同時報集團公司。A、9月底B、10月底C、12月底D、11月底參考答案：D37.集體合同簽訂后應(yīng)當(dāng)報送勞動行政部門；勞動行政部門自收到集體合同文本之日起（）內(nèi)未提出異議的，集體合同即行生效。A、3B、5C、7D、15參考答案：D38.高速鐵路接觸網(wǎng)常閉隔離開關(guān)故障時，拆除引線將（）短接后送電。A、電分相B、電分段C、隔離開關(guān)D、以上都不對參考答案：B39.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定：接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置（4C）的檢測周期為（）。A、1個月B、3個月C、6個月D、12個月參考答案：B40.《普速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則》中規(guī)定：當(dāng)附加導(dǎo)線與接觸網(wǎng)同桿合架時，供電線帶電部分與支柱邊沿的距離應(yīng)不小于（）。A、0.8mB、1mC、1.2mD、1.3m參考答案：B41.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定：單開、對稱（雙開）道岔的交叉線岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心600～1050mm的區(qū)域內(nèi)不得安裝除（）（必需時）外的其他線夾。A、定位線夾B、吊弦線夾C、中錨接線夾D、彈吊線夾參考答案：B42.腕臂底座應(yīng)與支柱密貼，呈水平狀態(tài)，兩端高差不大于（）mm。A、5B、10C、15D、25參考答案：B43.任何單位和個人不得在鐵路橋梁（含道路、鐵路兩用橋）跨越的河道上下游各（）米范圍內(nèi)抽取地下水。A、50B、100C、1000D、200參考答案：C44.（）系統(tǒng)主要檢測參數(shù)有：弓網(wǎng)接觸力、接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、接觸線高度、接觸線動態(tài)拉出值、接觸線硬點、燃弧等。A、1CB、2CC、4CD、5C參考答案：A45.驗電器具有自檢和（）功能，自檢時具有聲、光等信號顯示。A、抗干擾B、便攜C、易檢修D(zhuǎn)、防水參考答案：A46.高速鐵路設(shè)置（）絕緣錨段關(guān)節(jié)的主要目的是為了改善受電弓通過絕緣錨段關(guān)節(jié)的受流條件。A、三跨B、五跨C、六跨D、八跨參考答案：B47.巡視人員應(yīng)攜帶望遠鏡和通訊工具，一般情況下應(yīng)面向（）方向。A、設(shè)備B、來車C、線路D、安全參考答案：B48.登乘巡視檢查的主要內(nèi)容包含接觸網(wǎng)狀態(tài)及（）環(huán)境。A、外部B、內(nèi)部C、運行D、作業(yè)參考答案：A49.（）IV級污穢等級區(qū)域，接觸網(wǎng)絕緣泄露距離不小于（）。A、2000mmB、1600mmC、1200mmD、1000mm參考答案：B50.棒式絕緣子彎曲度不得超過（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2.5%參考答案：B51.分段絕緣器滑道底面應(yīng)平行于軌面，最大偏差不超過（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、25mm參考答案：B52.某剛體連續(xù)加上或減去若干平行力系，對該剛體的作用效應(yīng)（）。A、不變B、不一定改變C、改變D、一定改變參考答案：A53.環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱橫向裂紋寬度不超過（）mm且長度不超過1/3圓周長的支柱要及時修補，否則應(yīng)更換。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5參考答案：B54.接觸網(wǎng)運行維修依靠鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立（）共享平臺。A、資源B、技術(shù)C、安全D、信息資源參考答案：D55.采用焊接工藝制造的銅鋁過渡的電連接零件，在銅鋁焊接處應(yīng)能承受（）彎曲而不出現(xiàn)焊縫斷裂情況。A、45°B、90°C、180°D、60°參考答案：C56.勞動者解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前（）天以書面形式通知用人單位。A、3B、5C、7D、30參考答案：D57.沿線路路基開挖的基坑，作業(yè)時坑口（）有人防護，當(dāng)列車通過時，路基沿線及坑內(nèi)人員停止作業(yè)。A、不宜B、應(yīng)該C、允許D、必須參考答案：D58.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測評價標(biāo)準(zhǔn)中接觸線平順性參數(shù)按（）為評價單位。A、跨B、區(qū)間（站場）C、錨段D、公里參考答案：A59.作業(yè)中應(yīng)使用專門的（）傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。A、人員B、用具C、工具D、機具參考答案：B60.《高速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則》規(guī)定：軟橫跨上、下部固定繩兩端絕緣子串的裙邊至支柱內(nèi)緣的最小距離不小于（）mm。A、330B、350C、450D、700參考答案：D61.新建高速以后，絕緣錨段關(guān)節(jié)與非絕緣錨段關(guān)節(jié)普遍采用（）跨的形式。A、三B、四C、五D、六參考答案：C62.電氣化鐵道接觸網(wǎng)無線電輻射干擾的每兩次測量之間的時間間隔為：（）。A、12SB、24SC、30SD、30min參考答案：D63.下列不是遠離作業(yè)必須的安全措施的是（）。A、防止誤觸有電設(shè)備的安全措施B、行車防護措施C、防止作業(yè)影響設(shè)備正常運行的措施D、行駛路徑參考答案：D64.《高速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則》規(guī)定：軟橫跨橫向承力索兩端絕緣子串外側(cè)鋼帽距支柱內(nèi)緣不小于（）mm。A、330B、400C、350D、450參考答案：B65.需要限速或降弓時,限速范圍原則上按故障指示地點前后各加（）確定。A、1kmB、2kmC、4kmD、5km參考答案：B66.作業(yè)組完成作業(yè)任務(wù)，工作領(lǐng)導(dǎo)人或其（）檢查驗收作業(yè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，具備供電和行車條件后，作業(yè)組人員清理作業(yè)現(xiàn)場。A、技術(shù)人員B、檢測人員C、指定人員D、檢修人員參考答案：C67.高速鐵路接觸網(wǎng)當(dāng)故標(biāo)指示故障發(fā)生在近端（一般離變電所2km以內(nèi)）短路時，可斷開故障饋線上網(wǎng)隔離開關(guān)，通過（）方式試送電。A、直接供電B、迂回供電C、間接供電D、越區(qū)供電參考答案：B68.軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）的弛度應(yīng)符合規(guī)定，和上、下部固定繩應(yīng)布置在同一個（）內(nèi)。A、水平面B、鉛垂面C、平面D、垂直面參考答案：B69.錨段與錨段之間的銜接部分稱為（）。A、錨段B、錨段關(guān)節(jié)C、跨距D、錨支長度參考答案：B70.用楔形線夾連接時，線索回頭一處綁扎時綁扎長度為（）。A、80mmB、100mmC、80～120mmD、150mm參考答案：C71.接觸網(wǎng)線岔的靜態(tài)檢測周期為（）。A、3個月B、6個月C、12個月D、36個月參考答案：B72.有砟軌道軌面標(biāo)準(zhǔn)線每（）復(fù)測一次。A、月B、季C、半年D、年參考答案：D73.針式絕緣子（抗彎）的機械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.0參考答案：B74.利用V形停電作業(yè)，吸上線與扼流變中性點連接點的檢修，不得進行拆卸，防止造成回流回路開路。確需拆卸處理時，須采取旁路措施，必要時請（）部門配合。A、工務(wù)B、電務(wù)C、通信D、供電參考答案：B75.受電弓的額定電壓值為（）kV。A、25B、27.5C、22.5D、20參考答案：A76.基礎(chǔ)回填土，每回填（）米厚的土層夯實一次。A、0.3B、0.02C、0.03D、0.05參考答案：A77.接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)小于線盤繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于（）。A、5%B、8%C、10%D、15%參考答案：B78.根據(jù)歐姆定律I=U/R，以下說法不對的是（）。A、電流與電壓成正比B、電流與電阻成反比C、電壓與電阻成正比D、電阻與電壓和電流無關(guān)參考答案：D79.絕緣靴的試驗周期是（）一次。A、每年B、6個月C、三個月D、八個月參考答案：B80.定期檢測工作完成后，檢測工區(qū)應(yīng)在（）內(nèi)完成2C全面分析的定期分析診斷。A、1日B、3日C、10日D、20日參考答案：B81.絕緣錨段關(guān)節(jié)的靜態(tài)檢測周期為（）。A、3個月B、6個月C、12個月D、36個月參考答案：C82.三線關(guān)節(jié)式道岔定位需要（）號及以上道岔的上下行渡線處才可以采用。A、18B、12C、9D、7參考答案：A83.人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得（）的同意。A、作業(yè)平臺操作負(fù)責(zé)人B、工長C、工作領(lǐng)導(dǎo)人D、作業(yè)小組負(fù)責(zé)人參考答案：A84.在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時，不得使長大（）（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。A、導(dǎo)體B、金屬物體C、工具D、物體參考答案：B85.接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)，作業(yè)任務(wù)完成，清點全部作業(yè)人員、機具、材料并撤至（）后，由工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布結(jié)束作業(yè)，通知要令人向供電調(diào)度員申請消除間接帶電作業(yè)命令。A、鄰線位置B、本線位置C、高架橋邊D、安全地帶參考答案：D86.CCVM——接觸網(wǎng)安全巡檢裝置簡稱（）。A、1CB、2CC、3CD、5C參考答案：B87.驗電和裝設(shè)、拆除地線必須由兩人進行，一人操作、一人監(jiān)護，監(jiān)護和被監(jiān)護人不得侵入（）限界。A、行車B、建筑C、未封鎖線路D、鄰線參考答案：C88.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速部分）中規(guī)定，（）及以下的電線路，應(yīng)盡量由地下穿越鐵路。A、35KVB、25KVC、15KVD、10kV參考答案：A89.全面檢查項目中包含27.5kV供電電纜（）測試。A、耐壓B、泄露C、絕緣D、機械參考答案：C90.弓網(wǎng)相同材料進行匹配會引起嚴(yán)重的（）磨損，并非最佳方案。A、粘著B、沖擊C、摩擦D、硬性參考答案：A91.鋁包鋼承力索的機械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.0參考答案：B92.下列間接帶電作業(yè)可不撤除有關(guān)饋線斷路器的自動重合閘的是：（）。A、帶電測量B、打冰作業(yè)C、利用絕緣工具清除網(wǎng)上異物D、利用絕緣工具清除附近異物參考答案：A93.（）系統(tǒng)搭載平臺是車站和動車庫出入線、局界、站界等。A、1CB、2CC、4CD、5C參考答案：D94.高速鐵路對支柱整正精度測量必須采用（），測量支柱傾斜度。A、經(jīng)緯儀B、道尺C、水平尺D、線墜參考答案：A95.鉸接硬橫梁的撓度小于梁長的（）。A、1/160B、1/200C、1/260D、1/360參考答案：B96.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定：車站、動車所防護欄外步行巡視周期為（）。A、7天B、10天C、15天D、3個月參考答案：D97.當(dāng)列車碰撞異物時，工務(wù)、電務(wù)、供電部門應(yīng)利用天窗時間對碰撞異物地點前后（）范圍內(nèi)的設(shè)備進行重點檢查。A、10kmB、2kmC、6kmD、4km參考答案：B98.高速接觸網(wǎng)接觸線的高度一般為（）m。A、5B、5.3C、5.7D、6.5參考答案：B99.凡用于電氣連接的所有零件應(yīng)進行短路電熱循環(huán)試驗，沖擊電流為（）。A、1500AB、2500AC、3500AD、5000A參考答案：D100.（）系統(tǒng)對接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)的零部件實施高精度成像檢測，指導(dǎo)接觸網(wǎng)故障隱患的消缺。A、1CB、2CC、4CD、5C參考答案：C101.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱露筋達兩根以上但不超過4根且長度不超過（）者可以修補后降級使用。A、100mmB、300mmC、400mmD、500mm參考答案：C102.已知交于一點且相互垂直的三力Fl=30N，F(xiàn)2=40N，F(xiàn)3=50N，則它們的合力的大小約為（）。A、48NB、71NC、86ND、93N參考答案：B103.進行高空作業(yè)時，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索（）的措施。A、滑脫B、抽脫C、碰傷D、反彈參考答案：A104.軟橫跨各杵頭桿螺紋外露長度應(yīng)為（）mm。A、20B、30C、20～80D、50參考答案：C105.當(dāng)回流線跨越非電氣化股道時，對軌面的最小距離不得小于（）。A、5000mmB、6000mmC、7000mmD、7500mm參考答案：D106.當(dāng)無風(fēng)時，正饋線距離峭壁、擋土墻和巖石的最小距離不得小于（）。A、1000mmB、500mmC、300mmD、700mm參考答案：A107.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路的安全距離時，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地線，但作業(yè)人員必須與附加導(dǎo)線保持（）mm以上安全距離。A、300B、350C、700D、1000參考答案：D108.在特殊情況下，錨段長度小于（）時，可以不設(shè)中心錨結(jié)。A、500mB、600mC、800mD、1000m參考答案：C109.25kV帶電絕緣子接地側(cè)裙邊距接地體間隙，正常情況下最小值為（）。A、65mmB、75mmC、100mmD、85mm參考答案：C110.剪切虎克定律的數(shù)學(xué)表達式為（）。A、ΔL=NL/（EA）B、δ=EεC、τ=GγD、τ=Eγ參考答案：C111.動車組（電力機車）一旦發(fā)生帶電過（），列車應(yīng)在前方站停車。A、錨段B、分相C、分段D、線岔參考答案：B112.接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路線索斷線，采取臨時緊起接續(xù)時，須加裝（）。短接線截面應(yīng)不小于被連接導(dǎo)電線索的截面。A、輔助工具B、電氣短接線C、受力工具D、絕緣部件參考答案：B113.II級污穢等級區(qū)域，接觸網(wǎng)絕緣泄露距離不小于（）。A、1000mmB、1400mmC、1600mmD、2000mm參考答案：B114.對某一物體的運動起限制作用的周圍物體稱為（）。A、參考體B、約束體C、剛體D、變形體參考答案：A115.力偶對物體的轉(zhuǎn)動效應(yīng)不取決于（）要素。A、力偶矩的大小B、力偶作用面的方位C、力偶的轉(zhuǎn)向D、力偶作用在剛體的作用點參考答案：B116.（）是監(jiān)測接觸網(wǎng)的張力、振動、抬升量、線索溫度、補償位移及供電設(shè)備絕緣狀態(tài)和溫度等運行狀態(tài)參數(shù)，指導(dǎo)接觸網(wǎng)及供電設(shè)備的維修。A、1CB、3CC、5CD、6C參考答案：D117.接觸網(wǎng)檢測（）代替接觸網(wǎng)維修。A、能夠B、可以C、不能D、不宜參考答案：C118.接觸網(wǎng)維修的臨時修屬于（）。A、一級修B、二級修C、三級修D(zhuǎn)、大修參考答案：A119.當(dāng)正饋線跨越非電氣化股道時，對軌面的最小距離不得小于（）。A、5000mmB、6000mmC、7000mmD、7500mm參考答案：D120.（）補償裝置，在時速200—250Km/h客運線上廣泛采用。A、彈簧B、鑄鐵滑輪組C、鋁合金滑輪組D、液壓參考答案：C121.采用碳素結(jié)構(gòu)鋼制造零件的最大剪應(yīng)力不應(yīng)大于（）。A、80MPaB、98MPaC、100MPaD、120MPa參考答案：B122.道德的核心原則是（）。A、愛崗敬業(yè)B、遵紀(jì)守法C、誠實守信D、公平競爭參考答案：A123.職業(yè)道德規(guī)范是在職業(yè)及社會分工出現(xiàn)后而萌芽，并隨著生產(chǎn)力和（）地不斷發(fā)展而獲得完善。A、經(jīng)濟B、上層建筑C、生產(chǎn)關(guān)系D、社會參考答案：C124.1990年“阿里安”火箭爆炸是由于工作人員不慎將一塊小小的擦拭布遺留在發(fā)動機的循環(huán)系統(tǒng)中。美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機爆炸，“阿波羅13號”飛船貯氧箱爆炸，也是因為某個零件的不合格造成的。關(guān)于上述事故，你的感覺是:（）A、這是偶然事故B、做任何事情都需要精益求精C、職業(yè)道德不重要，關(guān)鍵是提高職業(yè)技能D、上述事故皆由粗心造成，與職業(yè)道德素質(zhì)高低無關(guān)參考答案：B125.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測中是通過接觸線（）來檢測接觸線的波動，分析接觸網(wǎng)的彈性及彈性的一致性。A、抬升B、硬點C、擺動D、沖擊參考答案：A126.同溝（槽）敷設(shè)2根以上電纜時，每隔（）分別標(biāo)識。A、30mB、20mC、40mD、60m參考答案：A127.0、I、II級污穢等級區(qū)域，接觸網(wǎng)絕緣泄漏距離不小于（）。A、960mmB、1050mmC、1400mmD、1650mm參考答案：C128.UT-2型耐張線夾適用于截面（）絞線。A、50～80mm2B、80～100mm2C、100mm2D、100～120mm2參考答案：C129.高速鐵路運行工區(qū)管轄運營里程宜為（）公里左右，有砟線路區(qū)段、站間距較小的城際鐵路、山區(qū)、高原和嚴(yán)寒地區(qū)可適當(dāng)縮短；樞紐站、動車段（所）宜單獨設(shè)置。A、60B、100C、200D、300參考答案：A130.腕臂底座安裝高度符合設(shè)計要求，允許偏差（）mm。A、20B、30C、±50D、60參考答案：C131.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：質(zhì)量評價總扣分＜（）為優(yōu)良。A、5B、10C、15D、20參考答案：B132.下列關(guān)于創(chuàng)新的論述，正確的是：（）。A、創(chuàng)新與繼承根本對立B、創(chuàng)新就是獨立自主C、創(chuàng)新是民族進步的靈魂D、創(chuàng)新不需要引進國外新技術(shù)參考答案：C133.高速鐵路接觸網(wǎng)彈性吊索故障時，若搶修時間充足時，可（）彈性吊索。A、一次性恢復(fù)B、兩次性恢復(fù)C、多次性恢復(fù)D、暫時性恢復(fù)參考答案：A134.腕臂計算主要應(yīng)用基本的（）和相似三角形就能滿足腕臂的精確計算。A、勾股定理B、平行定理C、垂直定理D、平方運算參考答案：A135.安全帶的額定負(fù)荷為（）。A、100kgB、205kgC、225kgD、305kg參考答案：A136.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測中是通過（）來測量受電弓弓頭振動的垂直加速度，修正滑板的慣性力。A、離線B、硬點C、接觸壓力D、沖擊參考答案：B137.軟橫跨橫向承力索與上部固定繩在最短吊線處距離為（）。A、400B、500C、600D、400～600參考答案：D138.下列不是動態(tài)測量裝置能力的要求的是：（）。A、具有好的頻率響應(yīng)特性B、高的靈敏度C、快速響應(yīng)能力D、美觀參考答案：D139.電氣化鐵道接觸網(wǎng)無線電輻射干擾的每次測量時間為：（）。A、12SB、24SC、2～5minD、30S參考答案：C140.瓷制懸式絕緣子（受機電聯(lián)合負(fù)載時抗拉）的機械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。A、2.0B、1.5C、2.5D、3.5參考答案：A141.分段絕緣器相對于兩側(cè)的吊弦點具有（）的負(fù)弛度。A、0-10mmB、5-15mmC、10-20mmD、20-30mm參考答案：B142.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定：每次作業(yè)完成后應(yīng)（）填寫相應(yīng)記錄并簽認(rèn)。A、及時B、立刻C、5日內(nèi)D、10日內(nèi)參考答案：A143.當(dāng)加強線跨越非電氣化股道時，對軌面的最小距離不得小于（）。A、5000mmB、6000mmC、7000mmD、7500mm參考答案：D144.下列不屬于高鐵采用的線岔有（）。A、三線關(guān)節(jié)式道岔定位B、道岔C、無交分線岔D、交叉線岔參考答案：B145.標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是設(shè)備（）運行狀態(tài)。A、理想B、最佳C、目標(biāo)D、設(shè)計參考答案：B146.值守點應(yīng)具有不少于（）平方米單獨的值守和工具材料房間，滿足值守?fù)屝迼l件。A、15B、30C、45D、55參考答案：B147.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定：有砟軌道軌面標(biāo)準(zhǔn)線的靜態(tài)檢測周期為（）。A、3個月B、6個月C、12個月D、36個月參考答案：C148.當(dāng)高壓斷路器切斷電路時，觸頭雖已分開，但電流靠觸頭間的（）處于接通狀態(tài)，其產(chǎn)生的高溫會燒損觸頭，還會引起斷路器爆炸。因此斷路器裝有滅弧裝置。A、電場B、磁場C、電弧D、空氣參考答案：C149.登乘巡視檢查的周期是（）。A、1個月B、3個月C、需要時D、6個月參考答案：C150.（）跨絕緣錨段關(guān)節(jié)是點過渡，五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)是線過渡。A、三跨B、四跨C、六跨D、八跨參考答案：B151.橋梁、隧道內(nèi)進行間接帶電作業(yè)，應(yīng)加強（），以便在列車到達之前有足夠的時間使作業(yè)組人員及工具撤至安全地點。A、監(jiān)護B、駐站C、行車防護D、小組負(fù)責(zé)參考答案：C152.附加導(dǎo)線中，當(dāng)鋁絞線的鋁線斷股處按規(guī)定用同材質(zhì)的綁線扎緊時，綁扎長度應(yīng)超出缺陷部分（）。A、20～30mmB、30～50mmC、50～600mmD、60～70mm參考答案：B153.高速鐵路接觸網(wǎng)站場側(cè)線接觸線斷線，可先將線索緊起，保證（）行車，送電開通正線。A、線岔區(qū)B、咽喉區(qū)C、疏解區(qū)D、始觸區(qū)參考答案：B154.當(dāng)緊固力矩＞44N?m時，扭矩的允許誤差為（）。A、0.5N?mB、1N?mC、±1.5N?mD、2N?m參考答案：C155.接觸網(wǎng)全面檢查的主要內(nèi)容包括利用接觸網(wǎng)作業(yè)車檢測受電弓檢查（）。A、拉出值B、動態(tài)包絡(luò)線C、導(dǎo)高D、接觸壓力參考答案：B156.巡視人員（）攀登支柱并時刻注意避讓列車。A、不得B、允許C、可以D、嚴(yán)禁參考答案：A157.在進行破壞荷重試驗時，荷重值測量應(yīng)采用準(zhǔn)確度不低于（）的儀器。A、0.5%B、±1%C、2%D、3%參考答案：B158.軟橫跨上、下部固定繩彈簧補償器處于固定繩受力（）的一側(cè)，張力符合設(shè)計規(guī)定。A、大B、小C、強D、高參考答案：B159.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明參考答案：C160.關(guān)于勤勞節(jié)儉的說法，你認(rèn)為正確的是：（）A、阻礙消費，因而會阻礙市場經(jīng)濟的發(fā)展B、市場經(jīng)濟需要勤勞，但不需要節(jié)儉C、節(jié)儉是促進經(jīng)濟發(fā)展的動力D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無關(guān)參考答案：C161.車梯每一級梯蹬的額定負(fù)荷為（）。A、100kgB、205kgC、225kgD、305kg參考答案：A162.架空電線路跨越接觸網(wǎng)時,跨越接觸網(wǎng)的電力線路電壓為750KV時，距軌面最小垂直距離為（）。A、22000mmB、21500mmC、21000mmD、20000mm參考答案：B163.繼電保護裝置的比較部分又稱邏輯部分，它將測量部分所測得的物理量與（）進行比較，從而確定被保護元件是否發(fā)生了故障，以便決定保護裝置是否應(yīng)該動作。A、額定值B、設(shè)計值C、整定值D、參考值參考答案：C164.高速鐵路建立高速鐵路主要行車工種崗位人員定期（）制度。A、綜合考核B、年度考核C、安全考核D、考核鑒定參考答案：D165.銅包鋼承力索的機械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.0參考答案：B166.腕臂上底座的安裝高度為導(dǎo)高加上（）高度再減去承力索座的高度。A、上下部底座B、結(jié)構(gòu)C、吊弦D、拉線參考答案：B167.有一實物的某個尺寸為10，繪圖是采用的比例為2：1。標(biāo)注是應(yīng)標(biāo)注（）。A、5B、10C、20D、15參考答案：B168.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）中規(guī)定：接觸線最低點高度不小于（），站場和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應(yīng)一致。A、6000mmB、5700mmC、5300mmD、5150mm參考答案：D169.FQD-25/100HYG型絕緣子的最小公稱爬電距離為（）。A、1205mmB、1505mmC、1600mmD、1405mm參考答案：C170.某商場有一顧客在買東西時，態(tài)度非常蠻橫，語言也不文明，并提出了許多不合理的要求，你認(rèn)為營業(yè)員應(yīng)該如何處理？（）A、堅持耐心細致地給顧客作解釋，并最大限度地滿足顧客要求B、立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報C、對顧客進行適當(dāng)?shù)呐u教育D、不再理睬顧客參考答案：A171.避雷器通常接于導(dǎo)線和地之間，與被保護設(shè)備（）。A、并聯(lián)B、電流C、串聯(lián)D、混聯(lián)參考答案：A172.動態(tài)測量結(jié)果受非被測量的影響要（）。A、大B、小C、較大D、適中參考答案：B173.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度（）及以上和200km/h以下僅運行動車組的鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的運行維修。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h參考答案：C174.在曲線區(qū)段調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛時，要有防止線索滑移的（）措施。A、防護B、加強C、雙重D、后備保護參考答案：D175.機動車經(jīng)公安機關(guān)（）部門登記后，方可上道路行駛。A、審計B、交通C、交通管理D、技術(shù)參考答案：C176.現(xiàn)場故障查找巡視中各組要保持（）聯(lián)系。A、不間斷B、實時C、及時D、快速參考答案：A177.單相牽引變電所副繞組兩端對地電壓（）不同，相鄰的兩接觸網(wǎng)區(qū)段中間必須用分相絕緣器斷開。A、等級B、電流C、相位D、頻率參考答案：C178.V形天窗停電作業(yè)，兩接地線間距大于（）時，需增設(shè)接地線。A、100mB、200mC、300mD、1000m參考答案：D179.（）應(yīng)配備接觸網(wǎng)一級修維修記錄A、檢測工區(qū)B、運行工區(qū)C、檢修工區(qū)D、維修工區(qū)參考答案：B180.平面匯交力系平衡的充要條件是（）。A、各力大小相等B、各力在同一直線上C、各力在某一坐標(biāo)軸上投影的代數(shù)和為零D、力系的合力為零參考答案：D181.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測中是根據(jù)接觸線（）換算殘余截面面積,決定何時更換導(dǎo)線。A、殘余面寬度B、殘余高度C、殘余面積D、磨耗高度參考答案：A182.在AutoCAD軟件中,下面的操作中不能實現(xiàn)復(fù)制操作的是（）。A、復(fù)制B、鏡像C、偏移D、分解參考答案：D183.在非居民區(qū)處，加強線最大弛度時距地面的高度不得小于（）。A、5．5mB、6mC、6.5mD、7.5m參考答案：B184.檢測結(jié)果要與被測量真值相符，即誤差要（）。A、大B、小C、較大D、適中參考答案：B185.《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》規(guī)定：對搶修用料具，接觸網(wǎng)工區(qū)工長每（）檢查一次。A、3天B、15天C、30天D、旬參考答案：D186.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定：電連接線均要用多股軟銅線做成，其額定載流量不小于被連接的接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有接頭、壓傷和斷股現(xiàn)象，電連接線端頭外露（）。A、10～20mmB、20mmC、30mmD、50mm參考答案：A187.利用車梯進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，應(yīng)指定（）負(fù)責(zé)人。A、高空B、車梯C、作業(yè)D、現(xiàn)場參考答案：B188.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測中是通過弓網(wǎng)（）來分析、研究受電弓和接觸線間的接觸狀態(tài)，評價弓網(wǎng)動態(tài)關(guān)系優(yōu)劣。A、離線率B、燃弧率C、接觸壓力D、溫度參考答案：C189.高速鐵路拉線地錨為提高地錨穩(wěn)定性，可采用（）。A、回填B、現(xiàn)澆地錨C、填充D、夯實參考答案：B190.電路中有正常的工作電流，則電路的狀態(tài)為（）。A、斷路B、通路C、短路D、任意狀態(tài)參考答案：B191.分相絕緣器的檢查周期為（）。A、1個月B、3個月C、6個月D、12個月參考答案：C192.檢測系統(tǒng)采用每隔一段距離記錄一次檢測結(jié)果的方式，以便準(zhǔn)確記錄下各項參數(shù)的（）。A、數(shù)據(jù)B、缺陷C、波形D、圖片參考答案：C193.客運列車耽誤本列1小時以上的，定為（）。A、重大事故B、較大事故C、一般B類事故D、一般D類事故參考答案：C194.在電分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)長度小于（）m時，在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。A、5B、10C、15D、20參考答案：B195.以下（）不是銅承力索的優(yōu)點。A、導(dǎo)電性能好B、抗腐蝕性能強C、降低網(wǎng)損D、能承受較大的張力參考答案：D196.事故調(diào)查組向組織事故調(diào)查組的機關(guān)提交《鐵路交通事故調(diào)查報告》期限正確的是（）。①特別重大事故的調(diào)查期限為60日。②重大事故的調(diào)查期限為30日。③較大事故的調(diào)查期限為20日。④一般事故的調(diào)查期限為10日。A、①B、②C、③④D、①②③④參考答案：D197.對雙線牽引網(wǎng)，分區(qū)亭的作用是使上、下行接觸網(wǎng)并聯(lián)，提高（）電壓，縮小事故范圍和必要時的越區(qū)供電。A、末端B、初端C、中部D、總體參考答案：A198.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定：隧道內(nèi)步行巡視周期為（）。A、1個月B、3個月C、6個月D、12個月參考答案：D199.分段絕緣器的空氣絕緣間隙不應(yīng)小于（）。A、300mmB、350mmC、450mmD、450mm參考答案：A200.鋼材質(zhì)的零件允許最高溫度為（）。A、80℃B、90℃C、100℃D、125℃參考答案：D判斷題1.無論什么結(jié)構(gòu)形式的中心錨結(jié)均采用QJ-70鋼絞線作為錨結(jié)繩。A、正確B、錯誤參考答案：B2.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)檢查停電前的準(zhǔn)備工作。A、正確B、錯誤參考答案：A3.承力索的額定張力為15kN。A、正確B、錯誤參考答案：B4.當(dāng)現(xiàn)場找不到故障點時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人可通過駐站聯(lián)絡(luò)員向供電調(diào)度申請強送電。A、正確B、錯誤參考答案：A5.避雷器脫離器主要用于切斷流經(jīng)避雷器的故障電流。A、正確B、錯誤參考答案：B6.軟橫跨絕緣子均有連接和絕緣雙重作用。A、正確B、錯誤參考答案：A7.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)駐站和現(xiàn)場行車防護已設(shè)置妥善，地線全部接好后，方可開始檢修作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：A8.受電弓動態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓運行。A、正確B、錯誤參考答案：A9.受電弓滑動取流過程中遇到懸掛硬點，會造成受電弓運動加速度的突變，主要表現(xiàn)為振動和沖擊加速度的突變。A、正確B、錯誤參考答案：A10.在剪切虎克定律中，G是表示材料的抵抗剪切變形能力的量，當(dāng)剪應(yīng)力γ一定時，G值越大，剪應(yīng)力γ就越小。A、正確B、錯誤參考答案：A11.4C裝置不需指定專業(yè)人員管理即可使用。A、正確B、錯誤參考答案：B12.露天作業(yè)場所根據(jù)需要設(shè)置涼棚。A、正確B、錯誤參考答案：A13.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。A、正確B、錯誤參考答案：A14.軟橫跨當(dāng)懸掛4條及以下接觸懸掛時采用單橫承力索，否則采用雙橫承力索。A、正確B、錯誤參考答案：B15.我國CIT500動檢車創(chuàng)造出每小時600公里的實驗室速度。A、正確B、錯誤參考答案：B16.地面上兩點的高程之差稱為高差。A、正確B、錯誤參考答案：A17.絕緣測桿上端的金屬掛鉤長度不應(yīng)超過200mm。A、正確B、錯誤參考答案：A18.作業(yè)組成員允許在車輛上吸煙，嬉戲打鬧。A、正確B、錯誤參考答案：B19.弓網(wǎng)機械關(guān)系主要技術(shù)參數(shù):弓網(wǎng)接觸力、弓網(wǎng)振動特性、接觸網(wǎng)波動特性，受電弓追隨特性等。A、正確B、錯誤參考答案：A20.高速鐵路與普速鐵路間聯(lián)絡(luò)線的行車調(diào)度指揮原則上納入高速鐵路調(diào)度指揮。A、正確B、錯誤參考答案：A21.設(shè)置五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的主要目的是為了改善受電弓通過絕緣錨段關(guān)節(jié)的受流條件，將八跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的點過渡改為五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的線過渡。A、正確B、錯誤參考答案：B22.鋼柱的方向由基礎(chǔ)決定，所以不能調(diào)整。A、正確B、錯誤參考答案：A23.作業(yè)組成員必須站坐在安全可靠的位置，允許坐車幫。A、正確B、錯誤參考答案：B24.擠壓面一般與外力作用線相平行。A、正確B、錯誤參考答案：B25.拆除基坑防護板時，應(yīng)由下而上逐層拆除。A、正確B、錯誤參考答案：A26.安裝轉(zhuǎn)換柱的腕臂時，無論是三跨還是四跨，非工作支腕臂均必須安裝在遠離相鄰錨柱的方向。A、正確B、錯誤參考答案：A27.接觸網(wǎng)各種支柱可以向受力方向傾斜。A、正確B、錯誤參考答案：B28.幾個電阻并聯(lián)時，總電阻一定小于各并聯(lián)的電阻值。A、正確B、錯誤參考答案：A29.鐵路各級管理部門應(yīng)按照各自的職責(zé)和分工，組織、參與接觸網(wǎng)故障搶修工作。A、正確B、錯誤參考答案：A30.墜砣桿一般用直徑10mm的圓鋼制成。A、正確B、錯誤參考答案：B31.學(xué)習(xí)的主要目的是為了獲取知識，職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的職業(yè)道德品質(zhì)所必須的知識。A、正確B、錯誤參考答案：A32.分相絕緣器絕緣件接觸面的斜槽是為了增加表面泄漏距離。A、正確B、錯誤參考答案：A33.用于軟橫跨非工作支，且非支位于下部固定繩上方的節(jié)點是11。A、正確B、錯誤參考答案：B34.我國CRH380B-002高速綜合檢測列車具備了對高速鐵路軌道、接觸網(wǎng)、輪軌、動力學(xué)、通信、信號等六大系統(tǒng)200多個參數(shù)進行實時同步檢測、試驗及綜合處理的能力。A、正確B、錯誤參考答案：A35.區(qū)間桿位縱向測量由測量起點出發(fā)，宜使用鋼邊皮尺。A、正確B、錯誤參考答案：A36.0號高速綜合檢測列車由通信信號檢測車、會議車、接觸網(wǎng)檢測車、數(shù)據(jù)綜合處理車、軌道檢測車、餐車、臥鋪車和信號檢測車8輛組成。A、正確B、錯誤參考答案：A37.新建高速以后，絕緣錨段關(guān)節(jié)與非絕緣錨段關(guān)節(jié)普遍采用四跨的形式。A、正確B、錯誤參考答案：B38.接近傳感器可以采用電磁式傳感器或光纖傳感器。A、正確B、錯誤參考答案：A39.供電維修機構(gòu)管轄范圍應(yīng)根據(jù)線路及供電設(shè)備條件確定。A、正確B、錯誤參考答案：A40.受電弓滑動取流過程中遇到懸掛硬點，會造成受電弓運動加速度的突變，主要表現(xiàn)為振動和沖擊加速度的突變。A、正確B、錯誤參考答案：A41.單項設(shè)備檢查是對個別設(shè)備進行專項檢查，并兼有維護保養(yǎng)職能。A、正確B、錯誤參考答案：A42.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測評價標(biāo)準(zhǔn)中弓網(wǎng)最小接觸力二級缺陷扣5分。A、正確B、錯誤參考答案：B43.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前向作業(yè)組通報本線、鄰線列車運行和調(diào)車作業(yè)情況。A、正確B、錯誤參考答案：A44.橋隧內(nèi)進行間接帶電作業(yè)，對絕緣桿及絕緣線應(yīng)采取保護措施，防止受潮。A、正確B、錯誤參考答案：A45.區(qū)間桿位縱向測量由測量起點出發(fā)，一般使用鋼邊皮尺。A、正確B、錯誤參考答案：A46.力矩的常用單位是牛/米。A、正確B、錯誤參考答案：B47.支柱應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)溝限界以外。A、正確B、錯誤參考答案：A48.工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)本次作業(yè)“運統(tǒng)-46”車站值班員已經(jīng)簽認(rèn)后，方可通知作業(yè)組兩端行車防護人員按規(guī)定設(shè)置行車防護。A、正確B、錯誤參考答案：A49.鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時，應(yīng)密貼纏繞，不得重疊，繞向與導(dǎo)線繞向一致。A、正確B、錯誤參考答案：A50.各檢修工區(qū)應(yīng)定期組織職工學(xué)習(xí)管內(nèi)各所、亭設(shè)備運行方式，熟悉設(shè)備位置、編號及操作方法。A、正確B、錯誤參考答案：A51.光滑約束反力的方向是沿著接觸面的公法線，而背離物體。A、正確B、錯誤參考答案：B52.幾個電阻并聯(lián)時，總電阻一定小于各并聯(lián)的電阻值。A、正確B、錯誤參考答案：A53.附加導(dǎo)線與接觸網(wǎng)同桿合架時，安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求。A、正確B、錯誤參考答案：A54.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。A、正確B、錯誤參考答案：A55.高速鐵路接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25KV。A、正確B、錯誤參考答案：A56.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測評價標(biāo)準(zhǔn)中弓網(wǎng)最小接觸力二級缺陷扣5分。A、正確B、錯誤參考答案：B57.功率越大的電器，需要的電壓一定大。A、正確B、錯誤參考答案：B58.列車運行速度300＜v≤350（km/h）時，接觸線最小張力28.5kN。A、正確B、錯誤參考答案：A59.當(dāng)桿的軸力N不超過某一限度時，桿的絕對變形△L與軸力N及桿長L成反比，與桿的橫截面積A成正比。A、正確B、錯誤參考答案：B60.團結(jié)協(xié)作、顧全大局是堅持集體主義的具體體現(xiàn)。A、正確B、錯誤參考答案：A61.附加導(dǎo)線跨越耐火屋頂?shù)慕ㄖ飼r，其距建筑物的距離要符合規(guī)定，但跨越的跨距內(nèi)允許有接頭、斷股和補強。A、正確B、錯誤參考答案：B62.在起吊腕臂時用做晃繩的白綜繩的規(guī)格是φ12mm。A、正確B、錯誤參考答案：B63.當(dāng)現(xiàn)場找不到故障點時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人可通過駐站聯(lián)絡(luò)員向供電調(diào)度申請強送電。A、正確B、錯誤參考答案：A64.銀銅合金接觸線與銅接觸線相比具有熱軟化特性高的特點。A、正確B、錯誤參考答案：A65.用人單位與勞動者應(yīng)當(dāng)按照勞動合同的約定，全面履行各自的義務(wù)。A、正確B、錯誤參考答案：A66.高速鐵路接觸網(wǎng)最高工作電壓為29kV。A、正確B、錯誤參考答案：B67.尺寸分析：分析圖形直線和圓弧的定形尺寸及定位尺寸。A、正確B、錯誤參考答案：A68.實驗性創(chuàng)新是創(chuàng)新自發(fā)，經(jīng)驗性創(chuàng)新是自覺創(chuàng)新。A、正確B、錯誤參考答案：B69.熱情周到，指的是鐵路運輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達到的效果。A、正確B、錯誤參考答案：B70.鋼柱的方向由基礎(chǔ)決定，所以不能調(diào)整。A、正確B、錯誤參考答案：A71.硬橫跨由兩根立柱和一組硬橫梁組成。A、正確B、錯誤參考答案：A72.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止對鐵路沿線環(huán)境的污染。A、正確B、錯誤參考答案：A73.高壓驗電筆間隔一年后需重新檢驗。A、正確B、錯誤參考答案：B74.在弓網(wǎng)高速運動滑動取流的過程中，受電弓僅振動和沖擊。A、正確B、錯誤參考答案：B75.高速鐵路接觸網(wǎng)AT所饋線電纜故障時，斷開所內(nèi)對應(yīng)斷路器、隔離開關(guān)及對應(yīng)上網(wǎng)隔離開關(guān)，切除故障電纜，部分或全部AT變退出運行。A、正確B、錯誤參考答案：A76.下錨拉線采用終端錨固螺栓。A、正確B、錯誤參考答案：B77.我國企業(yè)制度創(chuàng)新主要是建立現(xiàn)代企業(yè)制度。A、正確B、錯誤參考答案：A78.磁場可用磁力線來描述，磁鐵中的磁力線方向始終是從N極到S極。A、正確B、錯誤參考答案：B79.正弦交流電的周期與角頻率的關(guān)系是互為倒數(shù)。A、正確B、錯誤參考答案：B80.避雷器脫離器主要用于切斷流經(jīng)避雷器的故障電流。A、正確B、錯誤參考答案：B81.用來制作鋁絞線或鋼芯鋁絞線接頭的鉗壓管，當(dāng)彎曲度大于1%時，必須切斷重接。A、正確B、錯誤參考答案：B82.我國CRH2-010A高速綜合檢測列車于2006年8月31日下線交付使用。A、正確B、錯誤參考答案：B83.XTK分相絕緣器安裝接頭線夾時，須使線夾夾線部位齒尖嵌入接觸線燕尾槽。A、正確B、錯誤參考答案：A84.變電所故障時的安全措施，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮搶修的段領(lǐng)導(dǎo)、車間技術(shù)人員、或工區(qū)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況制定，由變電所值班員負(fù)責(zé)布置。A、正確B、錯誤參考答案：A85.避雷器托架安裝水平，無銹蝕，各部螺栓連接緊固。A、正確B、錯誤參考答案：A86.高速鐵路接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式電分相故障,發(fā)生斷線、倒桿等故障時，應(yīng)盡快恢復(fù)一組絕緣錨段關(guān)節(jié)，設(shè)置動車組列車降弓惰行區(qū)域后送電。A、正確B、錯誤參考答案：A87.用多邊形法則求平面匯交力系的合力時，可以改變各分力的相加順序，同時也可以改變各分力的大小和方向。A、正確B、錯誤參考答案：B88.附加導(dǎo)線用預(yù)絞絲護線條接續(xù)時，其纏繞長度、機械性能符合設(shè)計要求，接續(xù)點處導(dǎo)電性能不低于被接續(xù)導(dǎo)線。A、正確B、錯誤參考答案：A89.在剪切虎克定律中，G是表示材料的抵抗剪切變形能力的量，當(dāng)剪應(yīng)力γ一定時，G值越大，剪應(yīng)力γ就越小。A、正確B、錯誤參考答案：A90.分相絕緣器導(dǎo)線接頭處應(yīng)過渡平滑。A、正確B、錯誤參考答案：A91.通過電阻上的電流增大到原來的2倍時，它所消耗的電功率也增大到原來的2倍。A、正確B、錯誤參考答案：B92.接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C）使用和攜帶過程中，應(yīng)避免震動、撞擊，防止損壞設(shè)備。A、正確B、錯誤參考答案：A93.我國企業(yè)制度創(chuàng)新主要是建立現(xiàn)代企業(yè)制度。A、正確B、錯誤參考答案：A94.開挖接地極的溝深一般為0.8～1m。A、正確B、錯誤參考答案：A95.對于鐵路企業(yè)和鐵路職工來說，注重質(zhì)量、講究信譽，是我們必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。A、正確B、錯誤參考答案：A96.我國CRH2-010A高速綜合檢測列車是在CRH2A型電力動車組的基礎(chǔ)上加裝檢測設(shè)備改造而成。A、正確B、錯誤參考答案：A97.高速鐵路接觸網(wǎng)斷續(xù)接地判斷：變電所斷路器跳閘重合成功，短時間內(nèi)又跳閘，可能是接觸網(wǎng)或動車組列車絕緣部件閃絡(luò)、樹木與接觸網(wǎng)放電、接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠放電、接觸網(wǎng)斷線但未落地、弓網(wǎng)故障等。A、正確B、錯誤參考答案：A98.g一般代表重力加速度。A、正確B、錯誤參考答案：A99.中心錨結(jié)布置時使兩邊線索的張力盡量相等。A、正確B、錯誤參考答案：A100.雙鉤緊線器的兩絲桿為反、正扣絲桿。A、正確B、錯誤參考答案：A101.當(dāng)車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員的重心超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員必須將安全帶系在車梯框架的地方。A、正確B、錯誤參考答案：B102.0號動檢車是中國第一列高速綜合檢測列車。A、正確B、錯誤參考答案：B103.零部件性能下降、狀態(tài)劣化，判定即將或基本達到壽命時，應(yīng)進行更換。A、正確B、錯誤參考答案：A104.一個耐張段內(nèi)附加導(dǎo)線接頭、斷股和補強線段的總數(shù)量可以超過規(guī)定。A、正確B、錯誤參考答案：B105.達到或超出限界值的缺陷納入二級修。A、正確B、錯誤參考答案：B106.遇強風(fēng)天氣線路停運時，接觸網(wǎng)可相應(yīng)停電，恢復(fù)送電前，確認(rèn)具備送電條件后方可送電。A、正確B、錯誤參考答案：A107.高速鐵路接觸網(wǎng)當(dāng)發(fā)生接觸線斷線時，首先應(yīng)查明斷線確切位置、斷口兩側(cè)的損壞程度、波及范圍等情況。A、正確B、錯誤參考答案：A108.高速鐵路接觸網(wǎng)永久性接地判斷：變電所斷路器跳閘重合、試送電均不成功，可能由于接觸網(wǎng)線索、正饋線或供電線斷線、絕緣子擊穿、分段絕緣器擊穿、隔離開關(guān)引線脫落或斷線、較嚴(yán)重的弓網(wǎng)故障、動車組列車故障、電纜故障、避雷器擊穿、外界原因等造成的金屬性接地。A、正確B、錯誤參考答案：A109.轉(zhuǎn)移測量地點時,應(yīng)防止桿身及線索著地。A、正確B、錯誤參考答案：A110.高速鐵路接觸網(wǎng)永久性接地判斷：變電所斷路器跳閘重合、試送電均不成功，可能由于接觸網(wǎng)線索、正饋線或供電線斷線、絕緣子擊穿、分段絕緣器擊穿、隔離開關(guān)引線脫落或斷線、較嚴(yán)重的弓網(wǎng)故障、動車組列車故障、電纜故障、避雷器擊穿、外界原因等造成的金屬性接地。A、正確B、錯誤參考答案：A111.隔離（負(fù)荷）開關(guān)的觸頭接觸面應(yīng)平整、光潔無損傷，并涂以導(dǎo)電介質(zhì)。A、正確B、錯誤參考答案：A112.在作用著已知力系的剛體上，加入一個平衡力系后，一定會改變剛體的原狀態(tài)。A、正確B、錯誤參考答案：B113.我國CRH380B-002高速綜合檢測列車具備了對高速鐵路軌道、接觸網(wǎng)、輪軌、動力學(xué)、通信、信號等六大系統(tǒng)200多個參數(shù)進行實時同步檢測、試驗及綜合處理的能力。A、正確B、錯誤參考答案：A114.高速鐵路接觸網(wǎng)分區(qū)所饋線電纜故障時，斷開所內(nèi)對應(yīng)斷路器、隔離開關(guān)及對應(yīng)上網(wǎng)隔離開關(guān)，甩開故障電纜，開環(huán)運行。A、正確B、錯誤參考答案：A115.不同材質(zhì)、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線嚴(yán)禁直接進行接頭。A、正確B、錯誤參考答案：A116.地線監(jiān)護人要認(rèn)真監(jiān)護操作的全過程及接地線人員安全帶扎系的正確性，并避免接地線影響行車信號和作業(yè)車運行。A、正確B、錯誤參考答案：A117.附加導(dǎo)線放線滑輪的輪槽直徑應(yīng)與導(dǎo)線線徑相適應(yīng)，滑輪輪徑應(yīng)大于線徑的10倍且轉(zhuǎn)動靈活。A、正確B、錯誤參考答案：A118.接觸網(wǎng)施工時，承力索的線材規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求。A、正確B、錯誤參考答案：A119.2C裝置重點是根據(jù)季節(jié)性設(shè)備變化、周邊環(huán)境、跳閘及故障信息、天氣異常等情況安排的專門巡視檢查。A、正確B、錯誤參考答案：B120.地面上一點到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離稱為高程。A、正確B、錯誤參考答案：A121.線岔是保證電力機車受電弓，安全平滑地由一條股道接觸線過渡至另一條股道接觸線，達到轉(zhuǎn)換線路的目的。A、正確B、錯誤參考答案：A122.錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車的，定為一般C類事故。A、正確B、錯誤參考答案：B123.T在力學(xué)中一般表示拉力。A、正確B、錯誤參考答案：A124.高速鐵路接觸網(wǎng)接觸線斷線處理后，必須將該錨段全部巡視一遍。A、正確B、錯誤參考答案：A125.高鐵吊弦都采用的是可調(diào)式吊弦。A、正確B、錯誤參考答案：B126.非接觸式檢測僅能測量出不與受電弓接觸的非工作支的位置。A、正確B、錯誤參考答案：B127.高速鐵路接觸網(wǎng)接觸線斷線當(dāng)斷口兩側(cè)導(dǎo)線嚴(yán)重?fù)p傷時，可視具體情況，將接觸網(wǎng)脫離接地，先行送電，動車組列車降弓惰行。A、正確B、錯誤參考答案：A128.分段絕緣器不應(yīng)長時間處于對地耐壓狀態(tài)。A、正確B、錯誤參考答案：A129.軟橫跨絕緣子均有連接和絕緣雙重作用。A、正確B、錯誤參考答案：A130.變電所室外高壓母線檢修由供電維修車間提報檢修計劃。A、正確B、錯誤參考答案：B131.2C裝置檢測必須在無強烈雨雪、能見度良好的天氣條件下進行。A、正確B、錯誤參考答案：B132.校正鋼柱采用的鋼墊片的厚度為20mm。A、正確B、錯誤參考答案：B133.下錨拉線采用UT型楔形線夾。A、正確B、錯誤參考答案：A134.通過電阻上的電流增大到原來的2倍時，它所消耗的電功率也增大到原來的2倍。A、正確B、錯誤參考答案：B135.用于軟橫跨非工作支，且非支位于下部固定繩上方的節(jié)點是11。A、正確B、錯誤參考答案：B136.高速鐵路接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式電分相故障,發(fā)生斷線、倒桿等故障時，應(yīng)盡快恢復(fù)一組絕緣錨段關(guān)節(jié)，設(shè)置動車組列車降弓惰行區(qū)域后送電。A、正確B、錯誤參考答案：A137.雙線電氣化鐵道無線電輻射干擾測量，出現(xiàn)會車情況時，如果兩電力機車通過測點的時間差小于24s，可連續(xù)記錄，作為一次過車處理，否則，按兩次記錄處理。A、正確B、錯誤參考答案：A138.限界門的寬度允許小于平交道口處公路路面的寬度。A、正確B、錯誤參考答案：B139.熱情周到，指的是鐵路運輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達到的效果。A、正確B、錯誤參考答案：B140.隧道縱向測量是從隧道口開始的。A、正確B、錯誤參考答案：A141.遵章守紀(jì)，指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。A、正確B、錯誤參考答案：A142.高速鐵路接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25KV。A、正確B、錯誤參考答案：A143.接觸網(wǎng)施工時，承力索的線材規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求。A、正確B、錯誤參考答案：A144.高速鐵路接觸網(wǎng)整體吊弦的制作誤差不超過±1.5mm。A、正確B、錯誤參考答案：A145.高速鐵路的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時起計算，實行24小時制。A、正確B、錯誤參考答案：A146.橫向承力索承受著全部懸掛的垂直重量。A、正確B、錯誤參考答案：A147.力矩的常用單位是牛/米。A、正確B、錯誤參考答案：B148.整平就是把經(jīng)緯儀的水平度盤置于鉛垂位置。A、正確B、錯誤參考答案：B149.在進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)組全體成員須穿戴有反光標(biāo)識的防護服、安全帽。A、正確B、錯誤參考答案：A150.支柱應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)溝限界以外。A、正確B、錯誤參考答案：A151.附加導(dǎo)線的材質(zhì)和截面積應(yīng)滿足通過的最大電流。A、正確B、錯誤參考答案：A152.因地下建筑物或電力線而影響硬橫跨基礎(chǔ)施工的，可適當(dāng)調(diào)整跨距，其調(diào)整原則為±2m。A、正確B、錯誤參考答案：B153.接觸網(wǎng)步行巡視時，巡視人員不得攀登支柱并時刻注意避讓列車。A、正確B、錯誤參考答案：A154.動態(tài)檢測中每個傳感器距受電弓中心的距離是一定的，所以可以計算出當(dāng)前的拉出值。A、正確B、錯誤參考答案：A155.單項設(shè)備檢查是對個別設(shè)備進行專項檢查，并兼有維護保養(yǎng)職能。A、正確B、錯誤參考答案：A156.圖像處理法是在檢測車車頂上安裝高速攝相機和專用照明光源，通過安裝在車頂位置的攝像機，把受電弓與接觸網(wǎng)的動態(tài)圖像拍攝下來后換成數(shù)字信號，將接觸線的空間位置分析計算出來。A、正確B、錯誤參考答案：A157.將一根條形磁鐵截去一段仍為條形磁鐵，它仍然具有兩個磁極。A、正確B、錯誤參考答案：A158.高速鐵路接觸網(wǎng)在動車段（所）發(fā)生供電設(shè)備跳閘時，供電調(diào)度員應(yīng)及時與列車調(diào)度員聯(lián)系，確認(rèn)跳閘時段動車組列車走行及檢修作業(yè)信息、調(diào)閱視頻監(jiān)控信息等，指導(dǎo)現(xiàn)場排查和分析跳閘原因，協(xié)調(diào)動車調(diào)度員，適時安排搶修人員登頂檢查相關(guān)動車組列車。A、正確B、錯誤參考答案：A159.錨段一端為硬錨，另一端裝補償器的，硬錨的作用相當(dāng)于中心錨結(jié)。A、正確B、錯誤參考答案：A160.供電段要加強分析診斷人員的培養(yǎng)，定期組織培訓(xùn)，以保證分析診斷的質(zhì)量。A、正確B、錯誤參考答案：A161.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：防護欄內(nèi)區(qū)間一般不進行步行巡視。A、正確B、錯誤參考答案：A162.鋁合金滑輪組自動補償裝置，傳動效率高，無斷線制動裝置。A、正確B、錯誤參考答案：A163.受電弓動態(tài)包絡(luò)線是指運行中的受電弓在最大抬升及擺動時可能達到的最大輪廓線。A、正確B、錯誤參考答案：A164.XTK分相絕緣器與鋼鋁接觸線安裝采用GL型接頭線夾。A、正確B、錯誤參考答案：A165.沒有電壓就沒有電流，沒有電流就沒有電壓。A、正確B、錯誤參考答案：B166.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測評價標(biāo)準(zhǔn)中弓網(wǎng)最大接觸力二級缺陷扣5分。A、正確B、錯誤參考答案：B167.2C裝置運用實行周期監(jiān)測與重點監(jiān)測相結(jié)合原則，不需納入日常巡檢和檢修計劃。A、正確B、錯誤參考答案：B168.接觸網(wǎng)設(shè)備應(yīng)充分利用鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，定期進行檢測，開展即時、定期分析診斷，按照標(biāo)準(zhǔn)值、警示值、限界值界定設(shè)備狀態(tài)，劃分缺陷等級（兩級缺陷），為設(shè)備維修提供依據(jù)。A、正確B、錯誤參考答案：A169.激光掃描法是通過在檢測車車頂安裝激光雷達，在一個扇面范圍內(nèi)循環(huán)發(fā)射激光，返回掃描到的物體距激光雷達的距離和對應(yīng)的角度值來測量的。A、正確B、錯誤參考答案：A170.《高速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線局部磨耗達到或超出限界值，立即進行更換。A、正確B、錯誤參考答案：A171.非常規(guī)檢查通常在特殊情況下或根據(jù)需要進行。A、正確B、錯誤參考答案：A172.軟橫跨上的錨固拉桿不允許有彎曲。A、正確B、錯誤參考答案：A173.隧道縱向測量是從隧道口開始的。A、正確B、錯誤參考答案：A174.下部固定繩的高度以電氣化股道的最高軌面連線的中心為準(zhǔn)。A、正確B、錯誤參考答案：A175.高壓驗電筆間隔一年后需重新檢驗。A、正確B、錯誤參考答案：B176.力沿其作用線移動后，對剛體上某一點的力矩保持不變。A、正確B、錯誤參考答案：A177.同一機件的各個視圖，一般應(yīng)采用相同的比例，并標(biāo)注在標(biāo)題欄的“比例”欄內(nèi)。A、正確B、錯誤參考答案：A178.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測評價標(biāo)準(zhǔn)中硬點二級缺陷扣5分。A、正確B、錯誤參考答案：B179.各檢修工區(qū)應(yīng)定期組織職工學(xué)習(xí)管內(nèi)各所、亭設(shè)備運行方式，熟悉設(shè)備位置、編號及操作方法。A、正確B、錯誤參考答案：A180.鑄件的重要部位，允許有直徑不大于1.5mm深度不大于1mm的氣孔、砂眼，縮松等各種缺陷。A、正確B、錯誤參考答案：B181.在站臺、平交道口等地點的基坑，支柱安裝前應(yīng)采取防止行人墜落的安全措施。A、正確B、錯誤參考答案：A182.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)駐站和現(xiàn)場行車防護已設(shè)置妥善，地線全部接好后，方可開始檢修作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：A183.2C裝置不需指定專業(yè)人員管理即可使用。A、正確B、錯誤參考答案：B184.滑輪補償裝置優(yōu)先采用大直徑滑輪補償裝置。A、正確B、錯誤參考答案：A185.隔離（負(fù)荷）開關(guān)引線及連接線應(yīng)連接牢固接觸良好，無破損和燒傷。A、正確B、錯誤參考答案：A186.限界門的寬度允許小于平交道口處公路路面的寬度。A、正確B、錯誤參考答案：B187.區(qū)間桿位縱向測量由測量起點出發(fā)，一般使用鋼邊皮尺。A、正確B、錯誤參考答案：A188.無交叉線岔將正線或側(cè)線線路中心線兩側(cè)600～1085mm的區(qū)域內(nèi)設(shè)置為無線夾區(qū)。A、正確B、錯誤參考答案：B189.上下部固定繩僅承受水平力。A、正確B、錯誤參考答案：A190.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前向作業(yè)組通報本線、鄰線列車運行和調(diào)車作業(yè)情況。A、正確B、錯誤參考答案：A191.作業(yè)組成員在車未停穩(wěn)時，允許上下。A、正確B、錯誤參考答案：B192.接觸網(wǎng)作業(yè)車負(fù)責(zé)人在出乘前要組織所有作業(yè)車乘務(wù)人員進行工前安全交底。A、正確B、錯誤參考答案：A193.變電所故障時，檢修車間接到通知后立即組織人員，制定故障設(shè)備修復(fù)方案，盡快全面恢復(fù)設(shè)備的正常運行狀態(tài)。A、正確B、錯誤參考答案：A194.我國CIT500動檢車創(chuàng)造出每小時600公里的實驗室速度。A、正確B、錯誤參考答案：B195.作業(yè)組成員允許在車輛上吸煙，嬉戲打鬧。A、正確B、錯誤參考答案：B196.利用車梯進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)中車梯上作業(yè)人員的每一步作業(yè)都要與車梯負(fù)責(zé)人進行呼喚應(yīng)答。A、正確B、錯誤參考答案：B197.測定絕緣子分布電壓，當(dāng)4片絕緣子串中有2片無放電響聲，應(yīng)停止測量并及時更換。A、正確B、錯誤參考答案：A198.附加導(dǎo)線在接頭、下錨和補強處所采用預(yù)絞絲護線條時，預(yù)絞絲護線條的型號、規(guī)格應(yīng)與附加導(dǎo)線材質(zhì)相匹配，纏繞方向與附加導(dǎo)線絞向一致。A、正確B、錯誤參考答案：A199.達到或超出警示值且在限界值以內(nèi)的缺陷納入一級修。A、正確B、錯誤參考答案：B200.一級修，由維修工區(qū)按計劃修理。A、正確B、錯誤參考答案：B201.擠壓面一般與外力作用線相平行。A、正確B、錯誤參考答案：B202.交叉線岔布置過程中應(yīng)考慮道岔兩接觸懸掛的線岔交點距任一線路中心線的距離一般不得大于400mm。A、正確B、錯誤參考答案：B203.疊加原理適用于線性電路中某一支路的電壓、電流、功率計算。A、正確B、錯誤參考答案：B204.我國CRH2-010A高速綜合檢測列車由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造。A、正確B、錯誤參考答案：A205.工作領(lǐng)導(dǎo)人、監(jiān)護人召集作業(yè)組成員乘車返回工區(qū)，中途作業(yè)組成員允許離開作業(yè)組。A、正確B、錯誤參考答案：B206.安裝4C裝置的車輛應(yīng)滿足高鐵軌道車上線運行和接觸網(wǎng)檢測裝置安裝使用條件。A、正確B、錯誤參考答案：A207.當(dāng)回流線跨越不同回路電氣化股道時，對承力索（無承力索時對接觸線）的最小距離不得小于2000mm。A、正確B、錯誤參考答案：A208.安裝隔離開關(guān)瓷柱時，要使其豎直，不允許有偏差傾斜。A、正確B、錯誤參考答案：B209.高速鐵路接觸網(wǎng)發(fā)生供電設(shè)備跳閘后，供電調(diào)度員應(yīng)通過保護裝置提供的故障報告、事件，結(jié)合動車組列車運行情況、天氣情況、視頻監(jiān)控等信息，初步分析判定跳閘故障類別、性質(zhì)、故障地點或區(qū)段，并及時通知相應(yīng)供電工區(qū)。A、正確B、錯誤參考答案：A210.電氣化鐵道無線電輻射干擾在基準(zhǔn)距離測量時，測量場地的電磁環(huán)境噪聲場強至少比來自被測對象的無線電輻射干擾場強的最大值低6dB。A、正確B、錯誤參考答案：B211.高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車（搶修列）出動搶修時，供電駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員向列車調(diào)度員書面申請，申請內(nèi)容包括：出動原因、作業(yè)車（搶修列）出發(fā)地點、到達地點、行車限制等。A、正確B、錯誤參考答案：A212.27.5kV電纜、開關(guān)、避雷器、架空地線接地電阻值不應(yīng)大于30Ω。A、正確B、錯誤參考答案：B213.高速鐵路接觸網(wǎng)常開隔離開關(guān)故障時，應(yīng)拆除后送電。A、正確B、錯誤參考答案：A214.傳統(tǒng)社會，商業(yè)擔(dān)負(fù)著組織商品流通，服務(wù)生產(chǎn)和人民生活的重要職能，是聯(lián)系社會生產(chǎn)和人民生活的紐帶?，F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)社會，電子商務(wù)已取代了傳統(tǒng)商業(yè)，因此商業(yè)職業(yè)道德已不再以誠信為基礎(chǔ)。A、正確B、錯誤參考答案：B215.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。A、正確B、錯誤參考答案：A216.高速鐵路接觸網(wǎng)發(fā)生正饋線故障時，在有故障的正饋線錨段末端下錨處，分別斷開該錨段與相鄰錨段正饋線對向下錨間的連接線，使該錨段正饋線撤除運行。A、正確B、錯誤參考答案：A217.光纖傳感器發(fā)射激光，重量輕，體積大。A、正確B、錯誤參考答案：B218.露天作業(yè)場所根據(jù)需要設(shè)置涼棚。A、正確B、錯誤參考答案：A219.定位線夾安裝標(biāo)準(zhǔn)：U形插銷向上折彎30度。A、正確B、錯誤參考答案：B220.三滑輪補償裝置的傳動比是1：5。A、正確B、錯誤參考答案：B221.高速接觸網(wǎng)接觸線的高度一般為5.6m。A、正確B、錯誤參考答案：B222.鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈、警示標(biāo)志或者安全防護設(shè)施。無人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)在距道口一定距離設(shè)置警示標(biāo)志。A、正確B、錯誤參考答案：A223.無論什么結(jié)構(gòu)形式的中心錨結(jié)均采用QJ-70鋼絞線作為錨結(jié)繩。A、正確B、錯誤參考答案：B224.使用電振搗器搗固前，其外殼必須可靠接地。A、正確B、錯誤參考答案：A225.當(dāng)作業(yè)區(qū)段有相鄰單位施工，防護距離不能滿足規(guī)定時，防護人員應(yīng)站在本作業(yè)區(qū)段最內(nèi)側(cè)（離相鄰作業(yè)區(qū)最近的處所）進行防護。A、正確B、錯誤參考答案：B226.作業(yè)組成員必須站坐在安全可靠的位置，允許坐車幫。A、正確B、錯誤參考答案：B227.行車防護人員不得影響其他線路上列車的正常運行。A、正確B、錯誤參考答案：A228.分段絕緣器的導(dǎo)流滑道端頭處應(yīng)過渡平滑。A、正確B、錯誤參考答案：A229.《高速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則》中規(guī)定：整體吊弦載流環(huán)線鼻子與接觸線夾角不得小于30°～60°。A、正確B、錯誤參考答案：B230.在社會分工越來細的今天，服務(wù)群眾體現(xiàn)在職業(yè)道德上，最重要的是把行業(yè)對象服務(wù)好。A、正確B、錯誤參考答案：A231.錨板位置應(yīng)在轉(zhuǎn)換柱與錨柱中心連線的延長線上。A、正確B、錯誤參考答案：B232.下錨拉線采用終端錨固螺栓。A、正確B、錯誤參考答案：B233.隔離（負(fù)荷）開關(guān)分閘角度及合閘狀態(tài)應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)要求，止釘間隙符合規(guī)定。A、正確B、錯誤參考答案：A234.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)檢查停電前的準(zhǔn)備工作。A、正確B、錯誤參考答案：A235.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落。A、正確B、錯誤參考答案：A236.受電弓主軸轉(zhuǎn)角和升弓高度是線性關(guān)系。A、正確B、錯誤參考答案：B237.附加導(dǎo)線允許散股。A、正確B、錯誤參考答案：B238.腕臂不得明顯彎曲且無永久性變形。A、正確B、錯誤參考答案：A239.變電所內(nèi)的高壓設(shè)備絕緣清掃需供變電作業(yè)相互配合。A、正確B、錯誤參考答案：A240.二級修，由運行工區(qū)及時組織修理。A、正確B、錯誤參考答案：B241.變電所室外高壓母線檢修必須由供電人員配合。A、正確B、錯誤參考答案：B242.高速接觸網(wǎng)接觸線的高度一般為5.6m。A、正確B、錯誤參考答案：B243.作業(yè)組成員可以坐作業(yè)車非操縱端的司機座位；但不得干擾和影響司機操作。A、正確B、錯誤參考答案：B244.安裝轉(zhuǎn)換柱的腕臂時，無論是三跨還是四跨，非工作支腕臂均必須安裝在遠離相鄰錨柱的方向。A、正確B、錯誤參考答案：A245.高速鐵路接觸網(wǎng)承力索斷線搶修后，應(yīng)對整錨段進行巡視測量。A、正確B、錯誤參考答案：A246.接觸網(wǎng)運行維修按照“定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”的原則。A、正確B、錯誤參考答案：A247.分相絕緣器處和上網(wǎng)處的隔離開關(guān)一般采用不帶接地刀閘的。A、正確B、錯誤參考答案：A248.校正鋼柱采用的鋼墊片的厚度為20mm。A、正確B、錯誤參考答案：B249.我國CRH380B-002高速綜合檢測列車被稱之為移動的實驗室。A、正確B、錯誤參考答案：A250.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止對鐵路沿線環(huán)境的污染。A、正確B、錯誤參考答案：A251.設(shè)置五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的主要目的是為了改善受電弓通過絕緣錨段關(guān)節(jié)的受流條件，將八跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的點過渡改為五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的線過渡。A、正確B、錯誤參考答案：B252.在弓網(wǎng)高速運動滑動取流的過程中，受電弓僅振動和沖擊。A、正確B、錯誤參考答案：B253.軟橫跨橫向承力索和上、下部固定繩的電分段絕緣子串應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)。A、正確B、錯誤參考答案：A254.構(gòu)件的內(nèi)力是由外力作用而引起的，其大小將隨外力的變化而變化。A、正確B、錯誤參考答案：A255.利用紅外熱像儀監(jiān)測電氣節(jié)點狀態(tài)，應(yīng)選擇在被測點有持續(xù)負(fù)荷電流時進行。A、正確B、錯誤參考答案：A256.用人單位與勞動者應(yīng)當(dāng)按照勞動合同的約定，全面履行各自的義務(wù)。A、正確B、錯誤參考答案：A257.養(yǎng)護是為保證混凝土的正常硬化，防止出現(xiàn)脫水或干縮現(xiàn)象的一項必要措施。A、正確B、錯誤參考答案：A258.安裝基礎(chǔ)模型板時，其限界是按設(shè)計鋼柱的側(cè)面限界值直接確定的。A、正確B、錯誤參考答案：B259.高速鐵路與普速鐵路間聯(lián)絡(luò)線的行車調(diào)度指揮原則上納入高速鐵路調(diào)度指揮。A、正確B、錯誤參考答案：A260.補償裝置中的補償繩一般采用CJ-70的鍍鋅絞線。A、正確B、錯誤參考答案：B261.剪切變形時，剪應(yīng)力在截面上的分布比較復(fù)雜，但在工程中，通常假定是均勻分布，其方向與截面相切。A、正確B、錯誤參考答案：A262.4C裝置檢測必須在無強烈雨雪、能見度良好的天氣條件下進行。A、正確B、錯誤參考答案：B263.高速鐵路接觸網(wǎng)最低工作電壓為20kV。A、正確B、錯誤參考答案：A264.在作用著已知力系的剛體上，加入一個平衡力系后，一定會改變剛體的原狀態(tài)。A、正確B、錯誤參考答案：B265.下錨拉