汽車生產實習工作體會總結范文（35篇）

汽車生產實習工作體會總結范文（35篇）汽車生產實習工作體會總結范文（精選35篇）汽車生產實習工作體會總結范文篇1理論是枯燥的，只有實踐之樹長青。生產實習是我們廣大學生走出課堂，脫離課本，走進一線，投身實踐的重要一課!按照機械專業(yè)人才培養(yǎng)計劃的安排，我們在今年暑期的二十多天的時間參加東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠的生產實習。具體的實習報告如下：一實習目的：生產實習是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生動手能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸基層、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理(QCD等)的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。二實習要求：①了解我國汽車行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢②掌握機械加工工藝方面的知識及方法③了解機床和數控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數控設備④了解當今先進的企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法⑤熟悉熱處理及其相關設備方面的知識三實習時間安排：時間地點實習安排8-14東風49小學發(fā)動機曲軸工藝講座8-15東風49小學NC相關知識講座8-16東風49小學QCD改善與管理簡介8-17東風49小學入廠安全教育8-18康明斯6B曲軸作業(yè)部Conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀8-19康明斯輪殼車間作業(yè)部飛輪生產線參觀(3條)8-20康明斯缸體、凸輪車間作業(yè)部缸體、凸輪軸生產線參觀8-21西城作業(yè)部曲軸、缸體、缸蓋生產線參觀8-22雜料作業(yè)部大拉床參觀8-23休息8-248-25總裝廠總裝生產線參觀8-26東風緊固件有限公司各種緊固件生產線參觀8-27東風車身廠東風商用車(天龍、巨力)車身生產線參觀四實習概要：1公司簡介東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機制造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發(fā)動機廠現(xiàn)在已經成為國內最大發(fā)動機企業(yè)，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。年綜合生產能力20余萬臺。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續(xù)達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。東風公司發(fā)動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102T、東風D系列柴油發(fā)動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套;從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機、工程機械等配套;不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。近年來，東風商用車在新品研發(fā)、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出陽光服務品牌，得到市場認可。目前該企業(yè)已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機生產企業(yè)，具有年產20萬臺發(fā)動機的生產能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機制造廠之一。2實習內容A如何提高零件的耐磨性：a淬火指標：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織b滲氮如何提高抗疲勞性能a淬火～回火～噴丸b形變：滾壓～噴丸B工藝路線編制：基準加工粗&&&&&&&&&&&&&主&&&&&&&其他表面&&&&基準加工精CEQ6100曲軸經典加工路線毛坯檢查(QT700-2球墨鑄鐵)磨第四主軸頸粗車其余主軸頸以及同軸軸頸半精車所有主軸頸以及同軸軸頸精車所有主軸頸以及同軸軸頸銑定位面(確定對刀點)車連桿頸(一次車削)車平衡塊的外圓鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔車切沉割槽(方便后面的滾壓)高頻淬火磨第四主軸頸磨第1，7主軸頸磨油封磨皮帶輪與齒輪磨2，3，5，6主軸頸磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進行)銑鍵槽加工兩端孔(小頭Ra0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)滾壓(提高曲軸強度)車軸承孔鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)總成清洗終檢發(fā)交裝試。D康明斯6B曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準備，因為它是粗磨的基準，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大)粗磨第四主軸頸(加工精度高)粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半)半精車所有主軸頸以及同軸軸頸精車所有主軸頸以及同軸軸頸銑定位面(確定對刀點)車連桿頸(一次車削)車平衡塊的外圓鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔車切沉割槽(方便后面的滾壓)高頻淬火磨第四主軸頸磨第1，7主軸頸磨油封磨皮帶輪與齒輪磨2，3，5，6主軸頸磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進行)銑鍵槽加工兩端孔(小頭Ra0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)滾壓(提高曲軸強度)車軸承孔鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)總成清洗終檢發(fā)交裝試凸輪軸主要采用鍛件進行加工，原料采用45，50號鋼。E凸輪軸作業(yè)部：主要的生產工藝如下：開始毛坯檢查10.銑端面，鉆中心孔20.鉆油孔，去毛刺30.打標記35.粗磨第四主軸頸40.粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角45.手動較直47.精磨第四主軸頸50.精磨其余主軸頸60.精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面70.銑鍵槽100.粗精磨全部凸輪105.去毛刺110.磁粉探傷130.拋光140.清洗150.最終檢查160.防銹包裝F西城作業(yè)部：作為發(fā)動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產路線為：毛坯檢查(鑄件，QT700-2)粗車第四主軸頸(作為定為基準)磨第四主軸頸粗車其余六個主軸頸，同軸軸頸半精車精車銑定位面車聯(lián)桿頸(一次車削完成)車平衡塊外圓鉆直孔，斜油孔車沉割槽(方便以后滾壓加工)淬火磨第四主軸頸磨1、7主軸頸磨油封磨皮帶輪齒輪磨2、3、5、6主軸頸磨聯(lián)桿頸銑鍵槽加工兩端孔滾壓(提高強度)擴、鏜、鉸軸承孔粗、精動平衡粗、精拋光總成清洗終檢發(fā)交裝試G雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產零件或者部件的某部分，它有三大任務：1.備件加工;2.新產品的試制加工;3.迂回生產。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。H發(fā)動機總裝配：參觀完發(fā)動機廠的各種零件的生產后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個發(fā)動機是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：1、缸體側面打號;2、缸體測量分組;高壓清洗，吹，烘干;內裝N，外裝W。N-2缸體上線。N-3裝主軸瓦(上、下半軸瓦)。N-4裝曲軸。N-5擰緊主軸承螺栓。N-6裝后油封。N-7裝飛輪殼。N-8裝飛輪。N-9裝壓盤。N-10裝離合器。N-11裝活塞連桿總成。N-12擰緊連桿螺母。N-13裝正時齒輪。N-14裝凸輪軸。N-15裝正時齒輪室蓋。N-16裝機油泵。N-17裝機油殼。W-1裝油底殼。W-2裝減震器。W-3裝缸蓋總成。W-4預擰緊缸蓋螺栓。W-5擰緊缸蓋螺栓。W-6裝搖擺軸。W-7裝機油泵傳動軸。W-8調氣門間隙。W-9裝噴油器總成。W-10裝汽缸蓋罩。W-11裝空壓機。W-12裝排氣管。W-13裝增壓器。W-14裝增壓器進氣管接頭。W-15裝曲軸箱通風。W-16裝水泵。W-17裝節(jié)溫器。W-18裝風扇皮帶輪。W-19裝機冷器。W-20裝放水閥G商用車總裝配線、緊固件、車身生產線：最后幾天我們參觀了商用車總裝配線、緊固件、車身生產線等集中化程度比較高的生產線，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認為我們的生產單位的自動化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動化生產。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產成本降的更低，進一步走向世界，在機械領域成為真正的強國。五實習心得為期半個月的實習結束了，在這期間我們總共在五八個作業(yè)部進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現(xiàn)代企業(yè)改革的認識。凡事不拒絕改善這就是東風的不斷追求進步的信念的生動寫照。2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，學習企業(yè)員工那種從小事做起，從我做起的扎實態(tài)度。3.了解了機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力5.一個團隊，一個目標這是在發(fā)動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標語，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。其中我印象最深的就是和張國忠老師和田延慶師兄的一起參觀的時候，很多同學都緊隨其后，認真的記下他們說的每一句話，這在教室里是很難看見的，可見同學們對參加實踐，投身一線的熱情之高，我認為學?？梢砸源藶槠鯔C，認真的教育廣大同學，指導同學們把書本與實踐結合起來。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!最后，我想用東風公司生產車間內懸掛的一句標語作為此次實習的總結：關懷每一個人，關愛每一輛車，以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實現(xiàn)富國強國的唯一選擇汽車生產實習工作體會總結范文篇2時光荏苒，一眨眼又是一個學期過去了，我們陪著標本園的果樹走過了兩個季節(jié)。雖然只有4次實習，但是每次實習經歷現(xiàn)在的我都還歷歷在目。一、物候期測量方法介紹第一次生產實習課，我們集中到果園，老師主要進行物候期測量的方法介紹和注意事項還有發(fā)物候期測量的表格。當時的我們對物候期這個概念也是因為之前學的植物學和植物生理學多少有些理解，但是從未知曉物候期如何測量和表格的登記。測量的方法并不難，就是選四個方向，對理想的枝條進行掛牌。然后利用游標卡尺或卷尺等對果樹的枝條的莖粗、節(jié)長和果實的直徑進行測量。但是以下注意事項：1.物候期觀察記載項目的繁簡，應根據具體要求確定。專題物候期研究須詳細調查，一般則只記載主要物候期。本實習是一般物候期調查。2.根據物候期的進程速度和記載的繁簡確定觀察間隔時間。萌芽至開花期一般每隔2－3天觀察一次，生長季的其他時間，則可5—7天或更長時間觀察一次。開花期進程較快，在有些地區(qū)須每天觀察。3.在詳細的物候期觀察中，有些項目的完成，必須配合定期測量，例如枝條的加長、加粗生長，果實體積的增加，葉片生長等應每隔3—7天測量一次，畫出曲線圖才能看出生長高低峰的節(jié)奏。有些項目的完成需定期取樣觀察，例如花芽分化期應每3一7天取樣切片觀察一次。還有的項目需要統(tǒng)計數宇，例如落果期調查。除日測外，應配合開花前和落花后的定期統(tǒng)計。4.物候期觀測取樣要注意地點、樹齡、生長狀況等方面的代表性，一般應選生長健壯的結果樹，植株在果園中的位置能代表全國情況。觀察株數可根據具姓名凌婷婷農學院園藝專業(yè)112班20__年_月_日指導教師潘介春體情況確定，一般每品種3－5株。進行測定和統(tǒng)計的內容，應選擇典型部位，掛牌標記，定期進行。二、荔枝枝條修剪荔枝是喜光植物，充足的光照是荔枝高產穩(wěn)產的必要條件，荔枝枝條修剪的目的是去除一些樹冠內沒有辦法接收陽光進行光合作用營養(yǎng)物的累積但是又要需要消耗果樹養(yǎng)分和一些營養(yǎng)不良對果樹的生長沒有作用或者影響果樹生長的枝條，以使得果樹的養(yǎng)分能夠充分利用并且能保證荔枝的高產。荔枝修剪使用的是花剪。方法是人到樹冠下，從下往上觀察哪些枝條符合需要修剪的條件：無陽光照枝和弱小畸形枝。然后拿起花剪，從枝條的基部開始將枝條整枝剪下，并且盡量保持切口水平以減少水分的蒸發(fā)。我們分到的任務是一人一顆果樹，聽老師講完了技術要領和示范之后，我們都歡歡喜喜地行動起來為自己的荔枝樹進行枝條的修剪。由于方法比較簡單而且大家都有聽老師進行講課，在老師的指導下我們全部人完成的都很好。三、果樹冬季環(huán)剝環(huán)割材料：環(huán)割刀環(huán)割，就是用利刀或環(huán)割器切斷果樹主干或主枝基部皮層（至韌皮部，不傷木質部）一圈或幾圈。環(huán)剝，就是將主干或主枝基部剝去一定寬度的皮層。果樹實施環(huán)割、環(huán)剝技術，其原理是暫時阻礙光合作用生產的有機物向地下部運轉，使營養(yǎng)集中在枝、芽上積累，促進花芽形成，提高花質，減少落花落果；使幼樹營養(yǎng)生長周期縮短，提早結果，使旺長、空懷樹增加產量。但環(huán)割與環(huán)剝是對樹體的人為傷害，如處理不當，環(huán)割次數過多，環(huán)剝皮層過寬，造成傷口愈合困難，樹體不能及時恢復正常的生理代謝，容易引起樹勢衰退，造成黃化落葉，乃至枯枝死樹。果樹的環(huán)割和環(huán)剝要注意以下幾點：1.針對性。要根據不同地區(qū)的環(huán)境因素，針對不同的品種、樹齡、樹勢進行。對速生豐產栽培幼樹促早果、初結果旺樹與徒長小年樹保果、長期花而不實或不開花的空懷樹，進行環(huán)割或環(huán)剝，可促進結果，提高坐果率，增加產量。穩(wěn)產樹、衰老樹、多花大年樹不得進行環(huán)割、環(huán)剝。管理粗放、肥水不足、營養(yǎng)不良的果樹，不宜環(huán)割與環(huán)剝。桃、李等容易從傷口處產生流膠病的果樹不可環(huán)割、環(huán)剝。2.適時性。對速生豐產、長期不開花的空懷樹的促花，要掌握在花芽生理分化期進行環(huán)割或環(huán)剝。對花而不實、徒長樹的保果，在開花期至謝花期（第一次姓名凌婷婷農學院園藝專業(yè)112班20__年_月_日指導教師潘介春生理落果前）進行環(huán)割（剝）。處理時間過早或過遲，促花促果效果不明顯。果樹實施環(huán)割環(huán)剝處理，一般在生長旺期進行。冬季休眠期進行環(huán)割（剝），傷口難以愈合，易遭凍害。像葡萄等容易產生傷流的果樹，在萌芽前（樹液開始流動），不可行使環(huán)割（剝）處理，以免造成枯枝死樹。3.程度適當。一般來說，環(huán)割應用較普遍且安全一些，環(huán)割切斷韌皮部1～3圈為宜，成螺旋形環(huán)割較好。環(huán)剝，剝去的皮層寬度以0.3～0.5厘米為宜，強旺樹可稍寬，樹勢弱的宜窄，剝皮過寬，傷口難以愈合，上部容易枯死，剝皮太窄，上下接口迅速愈合，難以起到促花、促果的效果。對果樹實施環(huán)割、環(huán)剝，是促進其營養(yǎng)生理平衡，實現(xiàn)高產穩(wěn)產的一種手段，但實施手術后的果樹，必須加強肥水管理與病蟲防治，確保傷口適時愈合，恢復正常的生理代謝功能.因為我們都是新手，所以老師建議大家主要使用環(huán)割的方法，因為環(huán)剝如果掌握不好很容易導致明年這顆可憐的果樹不能正常的生長發(fā)育了。在環(huán)割的過程中大家都會犯的錯誤就是因為很心疼樹木，又害怕自己下手過重不小心讓它受傷過重明年長不好。所以很多人都沒有把韌皮部全部去掉，老師提醒大家如果沒有完全露出木質部，那么這次的實驗就是白做了，大家才放心大膽地進行了補割，最后順利完成任務！四、冬季施用有機肥有機肥的作用是：1.改良土壤結構，培養(yǎng)土壤肥力。2.提供作物所需的多種養(yǎng)分，含有大量元素和微量元素，養(yǎng)分齊全。3.改善土壤理化性狀，促進團粒結構的形成。4.增加土壤中有益微生物的數量，為微生物提供營養(yǎng)來源。5.調節(jié)土壤ph，雙向調節(jié)，利于作物生長。6.提高土壤保水保肥能力。而我們?yōu)槭裁炊玖诉€要深埋有機肥呢？原因是改善土壤品質，提高土壤肥力，因為有機肥的釋放是一個緩慢的過程，所以當來年春天到來，萬物復蘇，正是需要營養(yǎng)的時候剛剛好為樹木提供好的土壤結構和營養(yǎng)，并且還能防止土壤板結喲。材料和用具是：雞糞、桶、鋤頭、鏟子首先我們要在樹木的兩邊挖一條長1.5米寬30厘米深50厘米的肥坑，注意挖坑的過程中將表土和里土放在不同側。然后每個坑施用15公斤左右的雞糞，分次放入，并覆土，覆土是先覆里土后覆表土，將肥料和土壤充分混合。結語姓名凌婷婷農學院園藝專業(yè)112班汽車生產實習工作體會總結范文篇3自學校安排的專業(yè)實習之后，我得到了較強的實踐能力。接下去就是畢業(yè)實習了，我有幸留在了專業(yè)實習所在的這所公司，天通精電科技有限公司。非常感謝公司領導對我的關注，還有給了我這次機會，我會做最大的努力做好每件事，為公司做一份貢獻。在線上工作兩個月后，我被調職進入測試工程部。對于實習的我們來說，知識的渴望是非常強烈的，進入社會后更是知道只有真本事才不怕沒飯吃，沒工作干。所以經過我的努力，也順利的進入工程部，希望能學更多更有用的知識。進入工程的前幾天，我什么也不懂，只是默默的跟在師傅后面學校，不懂就問，希望他能多教我一些技術。能讓自己更加自信!這周都在看sop，熟悉測試的環(huán)境，感覺和學校讀書差不多，要用心學才能學到東西。2我不時的產線上和員工交流，熟悉測試的步驟，注意要點。在線上做幾年的老員工其實都是很厲害的。一些我們技術員不知道的他都知道。所以我要虛心好學，放正心態(tài)。這一周主要是學習如何做機器的維護保養(yǎng)工作，sop上都有詳細的說明。我也做了很多的筆記。希望自己能快點學會吧。那樣下一個知識點又在等我了。確保機器的正常運行，使產線能正常運行，順利生產。這周決定把公司的設備機器都熟悉一邊，了解其作用。以便以后能熟練的幫忙產線處理一些異常問題。3這已經是第三周了，我本以為自己掌握的還算可以了，可是當我看到前輩們能一眼就看出設備出現(xiàn)的問題所在并著手解決設備所在的問題時，我才意識到自己的不足。要學的東西還很多。我總是要看好幾遍，相互的驗證才能得出哪里出現(xiàn)了問題。有時候知道了問題的所在卻也解決不了。效率極慢，有效工作時間少的可憐，浪費了產線人員生產很多時間。這使我更加有動力去學習，去做好這方面的知識，積累經驗。有難度才有挑戰(zhàn)，我不會氣餒，要一往無前，相信自己能行的。4由于一個同事請假，所以他每日點檢的活先由我接手。所謂的點檢，是按照一定的標準、一定周期、對設備規(guī)定的部位進行檢查，以便早期發(fā)現(xiàn)設備故障隱患，及時加以修理調整，使設備保持其規(guī)定功能的設備管理方法。它可以保證機器的正常工作!點檢一處地方是簡單，但是點檢整個車間卻也是不容易。每天產線上的設備都有很多，對于我這個新人來說漏檢是很難避免的，所以我檢查的很認真，第一次檢查花了一上午的時間才完成。后來慢慢的快了起來。這讓我懂得了熟能生巧，多上手才行!在公司實習期間的每個動手機會我都不會放過!!加油~~5公司的項目有很多，我現(xiàn)在在跟的是其中的一個項目“華三項目”，主要生產的對象是交換機。作為測試技工的我每天要做的就是確認產線的不良產品是否為產品本身的真正不良，還是應為環(huán)境因素或是人為操作失誤而導致的誤測!我們確認它就必須先要會測試這些產品。所以我現(xiàn)在要做的是先學會測試這些產品。產品分29系列和36系列。系列下又有很多分類，此項目包含內容很大，我必須要用心學習!在學校的時候動手實踐機會少，在公司卻有很多。我不會說應該多而不去珍惜這些動手學習機會!我會盡量多做，多思考，勇創(chuàng)新!扎實自己的知識和技術。6這一周主要學習各種產品ic的燒錄，主要有大唐，烽火，h3c，宇視等產品!前加工的ic燒錄很重要，不能出現(xiàn)任何紕漏!這關乎到成品貨測試能否通過的一個關鍵點。如果前加工ic燒錄錯誤，那么后面成品測試時就會出現(xiàn)批量性不良。所以我們測試技工在調試ic燒錄程序時一定要看這sop，保持清醒的頭腦一步一步按著sop做下來。這一周來，我也慢慢上手，開始調試程序，所幸我還沒有出現(xiàn)一次錯誤。我會更加認真，仔細。確保不良品不會在我手上流出!7“華三”項目我已經學的差不多了，針對實習生的特殊情況，我公司想讓我多學一些知識。由此我被分配到1車間學習更加難的danfoss項目。danfoss主要生產pcba板，它的測試存在的由于機臺或是治具的原因而導致的誤測率相對于“華三”項目來說會多一些。誤測的原因也更加復雜!可能是環(huán)境溫度不達標，機臺程序沒更新，夾具針點沒有扎到，作業(yè)員的人為誤測等等一系列問題!所以對于danfoss，大家都覺得很難。不過我相信自己一定可以學好!8認真學習的時間總是過的飛快，這一周馬上又要過去了!跟danfoss項目已經快一周了。我發(fā)現(xiàn)它和華三項目其實有很多相同之處!可能這就是一通百通，有一定的動手和工作的經驗后，感覺做事情就feel就有了，學的也快很多了。其中我發(fā)現(xiàn)danfoss的燒錄大部分都是用在線燒錄的，為了方便，燒錄文件都放在本地磁盤。產線人員可以隨意刪除，更改!嚴重影響產品品質!我提議用網盤設密放文件。被領導采納，為此我也感到很開心!9機臺的簡單維修和保養(yǎng)我差不多已經掌握，現(xiàn)在師傅要求我熟悉各種機臺，治具的線路圖，參照客供商提供的機臺圖紙，和線上的機臺作對比。對應起各條線，了解各個線路的功能和作用，比如通訊的，上高壓的，上低壓的，讀ic版本，切換各種繼電器的等等。如果了解了這些，那么在機臺出現(xiàn)內在的問題時，你也可以不用花費很多的時間就能找出問題的真正所在，對于你維護產線正常生產，和一些異常處理有著很大的幫助!這一塊知識相對于以前算是有了很大的難度，師傅也悉心教導，而我則會更加認真的學習!10現(xiàn)在我都是用別人的程序在測試，我想自己也能編一個程序然后可以在機臺上進行測試，這是我近期的目標。有目標就有動力，我會在工作剩余時間多多看關于編程的書籍，在工作中多注意別人程序的編制過程。我覺得只要我想，我努力去做，就一定能做好，我相信自己。這周我把全部精力花在了編程上，還是沒有摸出什么頭緒，畢竟我才剛剛接觸，我不會氣餒的!labview是一個很好用的編程軟件，它的理論是程序就是機臺，用圖像來編程，簡單易懂，容易上手。所以我決定學它!11說和做是兩回事，在我說要學習labview編程后，我馬上買了兩本書給自己，一本是清華出版的labview7.1實用教程，還有一本是雷振山編的，鐵道出版社編的，這兩本本書對于初學著來說都是比較好的在公司里我會遇到很多的列子，那我就邊做例子邊看書，一定要多動手，而且可以在學習的過程中多自己想一些例子出來做，做出來會有很多意外的收獲的，有些例子看起來簡單，但實現(xiàn)起來就是另一回事了，只有多練才能進步得更快!lv提供了很多自帶的例子，大家可以在help下邊有一個searche_ample，這里可以搜索例子的!并且lv提供了一個實時的幫助助手，你可以用鼠標對著某一個控件，它就會顯示出來這個控件的信息，這是很方便的，并且介紹得非常的詳細，不懂的就可以用金山詞霸來，什么都用，只要能搞懂就行了!這是我這周的學習心得。12所謂溫故而知新，這一周我又溫習了下點檢的這塊內容。因為新采購的點檢儀器不同，相對以往變的更加精密了!通過再次的點檢實習，我學到了不少，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，工廠作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學習中，我要安心把所學的理論知識開展梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后現(xiàn)實的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次點檢實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有同事的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次點檢實習培養(yǎng)了我們部門人員的分工協(xié)作的能力，提高了我部門成員的默契感，增進了同事之間的感情。就像一個大家庭一樣，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)能力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。汽車生產實習工作體會總結范文篇4獲得與專業(yè)有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。一、主要生產工藝1.緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。2.車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。3.管路裝配工藝先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤管路密封。4.底盤檢測工藝引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡二、連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。)具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢(如無誤簽字)(一)安裝前檢查。車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。(二)備料。前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。(三)安裝。在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進行裝配。(四)緊固。120N.M180N.M270N.M矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M180N.M270N.M180N.M270N.M栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.(五)復檢，并簽字確認。三、附件組附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作過程如下：1.將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。2.將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。3.點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。4.焊管路支架和水暖鋼筋。5.將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。6.補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。四、三段式車架組焊這是關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：1.吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。2.反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。3.將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。4.將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。5.將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。7.倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應躲過型材原角)，焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。8.倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.9.其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。10.將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。11.涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成(30-45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3-10)mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮(含加強板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環(huán))。12.用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。13.補膠并打磨修整各焊縫。五、小結對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝!!!在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到?為什么會眼高手低?細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。”這些都不一個道理嗎?所以我堅持了下來，而且做的很好!車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費;上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解;質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急;“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力!汽車生產實習工作體會總結范文篇5韶光易逝,仿佛剎那間，秋風送爽的季節(jié)中我們所進行的為期兩周的生產認知實習已經成為了過去時，再次回首，作為我們機械類專業(yè)學生的重要實踐性環(huán)節(jié)，其目的是將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)大家勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，在這次時間不算太長的認知實習中，通過自身參觀、老師講解和積極向車間及生產一線技術工人請教等過程，使我對專業(yè)有了更為深入的認識和理解，提高了對專業(yè)知識學習的興趣，為以后的學習打下良好的基礎。短短的兩周中，我們在老師的帶領和啟發(fā)下，主要是對生產的各個環(huán)節(jié)有一個大致的了解，參觀了一系列的機加工工藝并且見識了很多生產中必須用到的各種機床，以及它們的主要功能和基本結構，我們先后參觀了廈門工程機械有限公司、廈門金鷺特種金屬有限公司、廈門日上實業(yè)有限公司、廈門銀華機械有限公司、廈門恒耀金屬有限公司、廈門正黎明有限公司等企業(yè)，下面我將分別進行敘述.宏發(fā)電聲有限公司是以生產繼電器主的企業(yè)，在繼電器領域成就斐然，它在這方面的地位是中國第一，世界第三！足見其龐大的實力，在參觀時首先就被他的大氣和雍容所吸引了，然后我看到了他們的技術人員辦公場所，明白了自己以后可能也是是其中的一員，接著在公司負責人的帶領和講解下我們先后參觀了它的模具車班、電火花班等車間，看到了一臺日本進口的崗本精密成型磨床，其型號為L350B,據介紹其為當今磨削的最佳機型，是我們在磨床界長期經驗的結晶，汽車生產實習工作體會總結范文篇6加入WTO以后，國際制造業(yè)逐漸向中國轉移，加之近年來中國經濟持續(xù)較快發(fā)展，機械、建材、家電、辦公設備等行業(yè)發(fā)展很快，特別是汽車工業(yè)和電子信息產業(yè)的高速增長，帶動了中國模具市場容量的迅速擴大。十五期間，珠三角地區(qū)無疑是中國模具市場發(fā)展最快的地區(qū)，以三資企業(yè)為主體的廣東省模具市場，其產銷約占全國的四成以上。企業(yè)的迅猛發(fā)展，急需大量具有專業(yè)技能的技工人才。作為中職學校，培養(yǎng)既有扎實的專業(yè)理論基礎、又有符合企業(yè)要求的專業(yè)技能型的人才，是我們的責任所在。為了更好地了解企業(yè)的需求，同時提高自己的實際操作技術，在學校的安排下，我在廣東堡云達模具中心進行了為期兩個月的生產實習，通過這次實習，自己對模具專業(yè)的建設和發(fā)展有一些新的看法和認識，現(xiàn)總結如下。一、企業(yè)介紹廣東堡云達汽車配件用品有限公司是中澳合資企業(yè)，于200_年6月在廣東南?？萍脊I(yè)園汽配區(qū)創(chuàng)立，是一家集研究開發(fā)、生產制造為一體的專業(yè)汽車配件用品的高科技公司，主導產品有汽車模具、非金屬制品模具、汽車零部件、五金塑膠制品等，具有生產中國一汽紅旗轎車前后保險杠能力;并已生產奔馳轎車前后擋泥板和發(fā)動機擋泥板;及海南馬自達轎車內后視鏡等數十種配套產品。公司占地面積100畝，已建成模具制作中心、沖壓車間、注塑車間、裝配車間等規(guī)劃5萬平方米的現(xiàn)代化廠房，及一幢綜合辦公大樓，一幢產品研發(fā)中心大樓，擁有國際先進的進口數控加工中心、全自動檢測儀器，引進了美國哈挺加工中心、數控機床，英國LK公司三坐標測量儀、數控沖床、成型機，國內名牌注塑機、沖壓機、油壓機、數控快走絲、數控慢走絲、電火花機、數控銑床、鉆床、磨床、車床、刨床等高精度生產設備，以及模具制作專業(yè)工具等高精度的生產設備。公司匯集了一批汽車制造及相關行業(yè)的高級工程技術和管理人員，按照現(xiàn)代公司管理制度模式運作，并建立了一整套符合ISO9001要求的質量管理保障體系，已與日系汽車制造廠家有關配套產品供應方面達成合作意向，并與世界各大洲廠商建立了廣泛業(yè)務聯(lián)系和銷售渠道。二、實習過程及內容在實習的二個月中，我先參觀了模具中心的各個車間，了解了該公司的模具生產流程，在普通車床、銑床、加工中心和設計科等幾個車間、部門參與了實際生產。1、普通車床、銑床實習我所做的工作是開始于切銷銑床的工作，而當中的銑床又有分比較基本跟比較復雜的。而我大部分是被指派做較簡單的工作，在工廠中也比較像是學徒及打雜工。較困難及技術性較高的工作并沒有機會碰到，一方面是廠方怕有危險，一方面是技術也不夠好到可以獨立操作，有的機臺價值好幾百萬，廠方也不愿意冒這個險用個實習的人來嘗試。而一天當中會做到的工作大概是一開始到工廠后，看師傅指派什么工作，大部分是延續(xù)前一天的進度，因為一個模具通常得花上好幾天來做，如果有新的東西，就先講解再看該怎么做這個模具，切銷的圖形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重復動作，到了快下班時就是清洗機臺及打掃環(huán)境。普車實習主要是加工各種帶有旋轉表面的零件，一般是車削外圓、端面、切槽、切斷、鉆中心孔、鉆孔、鏜孔、鉸孔和車削各種螺紋、內外圓錐面等。印象比較深刻的是刀具磨削技術。刀具的好壞，直接影響到加工產品質量的優(yōu)劣和生產效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提條件。由于實習時間較短，我的磨刀水平還很不到位，還要進一步加強。2、加工中心的實習堡云達公司的模具中心，數控設備主要是加工中心。加工中心是一種綜合機，由于各種成本較高，因此，企業(yè)對加工中心的操機人員和編程人員的綜合素質都要求較高。加工中心不象傳統(tǒng)機床，工藝安排一定要全面考慮，盡量減少裝夾次數，這樣不僅生產效率高，而且產品質量也高。在編程方面，企業(yè)里基本上都使用軟件。由于人才流動大等各種因素的影響，目前在企業(yè)里基本上是多中CAM軟件混合使用，如堡云達模具中心就用UG和CIMATRON兩個軟件編程。總之，數控加工用到的知識比較廣泛，在企業(yè)從事數控加工的技術人員基本上都有較為豐富的工藝知識。3、在設計部門的實習，也使我熟悉了企業(yè)進行模具設計的步驟。第一步：接受訂單，和客戶商討，確認制品圖和制品圖上的公差尺寸;第二步：構想階段，確定制品大致的結構，模架的大小、結構，方案確認;第三步：詳細三維設計、模架設計;第四步：干涉檢查;第五步：二維出圖;第六步：制作表格(包括標準件訂購表,加工材料訂購表等);第七步：制作組裝圖;第八步：編程加工。4、通過在企業(yè)的實習，對企業(yè)的整個生產過程有一定的了解和認識。三、關于實習的一些感受和想法1、通過和企業(yè)有關人員的談話、調查以及自己的親身感受，我認為目前培養(yǎng)的數控人才普遍存在以下幾個方面的不足：(1)對本專業(yè)的基礎知識不夠扎實，如缺乏工藝意識，工藝知識欠缺，數控加工只停留在理論上;(2)對本專業(yè)的專業(yè)知識與技能不精，針對性不強，如數控加工專業(yè)，不能很熟練地、正確地操作典型數控設備，要進行舉一反三就更加困難;(3)對本專業(yè)的新知識、新技能掌握不夠，如對三維軟件的應用不夠熟練，編程水平較低，缺乏高速切削技術概念。(4)實踐教學中缺乏對數控設備的檢修、調試、故障分析能力和數控加工現(xiàn)場解決問題的能力等的培養(yǎng)。2、中職學校數控技術應用專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和定位，應該是培養(yǎng)大量合格的數控技術藍領，即在機械制造及其自動化領域從事數控加工、編程、操作及設備管理維修的中級應用型技能人才。此類數控藍領占企業(yè)數控技術崗位的70%，是企業(yè)數控人才需求最大的部分。汽車生產實習工作體會總結范文篇7為期兩周的生產實習結束了。這段時間以來，我們經歷了很多，學到了很多，同樣也領悟了很多。俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很少有機會接觸工廠的產品以及生產流程，我甚至曾一直覺得我們的課程目的性不強。但通過這半個月的生產實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障，沒這些知識理論公式的支持在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索，結果還只是一知半解。一、實習單位基本情況：我們是在中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動機廠實習的，是和我們專業(yè)相對口的單位。東安始建于1948年，是建國初期156個重點建設項目之一，該工廠主要致力于中小型航空發(fā)動機、直升機減速傳動系統(tǒng)、飛機附件傳動系統(tǒng)、工業(yè)燃氣輪機發(fā)電機組等產品的研制和生產，經過了60年的成長，東安走出了一條從修理、仿制到自主研發(fā)生產、廣泛開展過季合作的發(fā)展之路，也創(chuàng)造了許多的第一，為中航工業(yè)、國防建設、國民經濟建設做出了重大貢獻，能在這樣的單位進行實習我們也都感到非常的榮幸。二、實習過程：在實習的先前幾天先是由幾位老師給大家進行入廠教育，廠規(guī)廠紀、保密教育以及人才政策和企業(yè)文化;隨后我們開始進入廠區(qū)逐漸了解東安，其間，從參觀展館再到進入幾個典型的車間，通過前幾天的實習我深刻地體會到了東安的文化，整齊規(guī)劃的廠房寬敞明亮的車間，工廠在6s管理理念下為職工創(chuàng)造了一個高效的工作環(huán)境，也為國家創(chuàng)造了一個高水平的航空企業(yè)，環(huán)境對人的影響是巨大的，積極的環(huán)境也能催人奮進，同時，工廠在活躍大家積極性的同時也不失嚴肅的作風，由于是國家重點的保密單位，保密規(guī)定處處可見，也給我們留下了深刻的印象，從主管到工人師傅都認真地貫徹保密條例，不能對我們說的他們會直接說明，我們也非常的理解。隨后幾天我們分別在508總裝車間、設計所、和510試車車間分組定點實習。在這三處的定點實習可以說是收獲頗豐，就以508說，在學校的《航空發(fā)動機結構》課上學的知識基本都是紙上談兵，只看到了二維的圖紙，對于結構的理解還沒有那么深刻，在車間的實習不僅把我原來沒弄清楚的知識點弄清楚了，而且而鞏固了學過的知識，看到自己在書上學過的知識都是有應用的地方，也大大地鼓舞了我們學習的熱情，見到了又彎又扭的葉片，增強了立體的感覺，而不僅僅是紙上的葉形;給我留下印象最深的就是在總裝車間看到的wj5a1的渦輪盤間的裝配，三級渦輪之間采用的是長螺栓連接，雖然課堂上老師講了這種采用周向分布的螺栓將渦輪盤串起來，但對于襯套定距，摩擦傳扭等結構原理理解的還不算很透徹，真正在車間看到裝配過程后才深入理解了發(fā)動機各部分零部件之間的相互配合關系;另一個在總裝車間還看到書上學過的裝配方法的實際操作，如銷釘采用液氧冷卻后裝入孔內，若不是親眼所見，還真不知熱脹冷縮會有這么大的效果。在試車車間，我們真正經歷了一次試車的過程，轟鳴的聲響把我們帶到了興奮的頂點，裝上螺旋槳的wj5a1宛如一個龐然大物，渾身插滿了數據采集管，在生產車間里，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴肅認真的聆聽學習著師傅的教誨和每一個細節(jié)。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要珍惜每一個學習的機會，在學校的時光一定要好好把握，一旦出了學校就很難在踏踏實實地學習了。通過對生產車間的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，在航空上，任何一個小數據的誤差都可能導致災難性的后果，你自己的一個閃失一個不注意就會導致很嚴重的后果，會影響一個團隊的正常工作。三、實習總結1.實習體會：在實習過程中，我充分的了解到理論聯(lián)系實際的重要性。通過實習，對自己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。這也使我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能才能使工作更加得心應手。一個人要想在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，不僅要學習先進的技術還要學習好基礎知識，同時對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要熟練掌握。從這次實習中，我還體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習;同時我也深深地體會到了正確的理論指導的重要，尤其是我們的發(fā)動機行業(yè)，沒有正確的理論指導就只是盲目地實驗空空浪費時間和經費。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至國家、社會服務。此外，通過這次實習，我了解了我們的發(fā)動機行業(yè)，了解了工作崗位，提前讓我為步入社會最好準備，在實習中的收獲將為以后的深入學習指明了方向，也為以后的工作作很好的指引，幫助我調整學習的側重，完善自己的知識結構，為日后投身事業(yè)打下堅實基礎。2.實習收獲：實習期間，我對實習工廠的零件加工方法，以及wj5系列發(fā)動機的原理結構、裝配和試車過程都有了一定的了解和熟悉。實習中，我不僅鞏固了以前學過的知識，還拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了步入社會后工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。3.自己的不足及采取的措施：首先，我將所學過的知識應用到實際問題中的能力不夠，師傅提出的許多生產過程的問題我都不提出很好的解決方案;其次，思想上沒有做好充分的準備，意識上還處于學生狀態(tài)，在短時間內沒有實現(xiàn)職業(yè)化的心理的轉變。針對我的不足，我要采取以下措施：加強實際動手能力，多練習，多摸索，遇到問題多動腦想想，怎么樣用學過的理論知識解決，學習的過程中也要盡量多聯(lián)系實際，看看能在實際中有什么應用，另外要多看看國內外的專業(yè)論文，看看他們是怎么解決問題的，這樣不斷提高自己的能力。4.對實習過程的感想：在這段實習的時間里，我充分的認識到實踐的重要性。通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年學校里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。在實習的時候也能夠體現(xiàn)出一個人的團隊協(xié)作能力和人際交往能力。工作是思想和行動的有機結合體。正所謂萬事開頭難，只有認真的做好各種準備，調整心態(tài)，以職業(yè)化的心態(tài)去對待實習，那樣才會真正的學到你想學的東西。半個月的實習使我們體會到什么才是真正的社會，真正的崗位，真正的工作。實習時間雖然不長，但卻教給我們在學校永遠學不到的，在實習期間，感謝各位領導老師對我們實習提供的幫助，在你們的幫助下，我們學到了很多，是我們深知，大學只是求學的一小部分，社會才是真正的大學。通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點，不怕有不知道的東西，就怕不知道自己不知道，意識到不足后從今就要側重這方面的學習和鍛煉。這次在工廠接觸到的許多加工方法以及他們的優(yōu)缺點對以后的設計工作有很大的提示，什么樣的結構容易加工成本低，這樣的問題作為一名合格的工程師都應該考慮，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業(yè)和社會知識。人們常說，大學是個象牙塔。的確，在學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。角色轉化的過程中，個人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。汽車生產實習工作體會總結范文篇8本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業(yè)工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發(fā)言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。許昌煙機公司是隸屬中國煙草機械集團有限責任公司，是專業(yè)生產卷接設備的國家大型二類重點骨干企業(yè)。是由當初的一個僅有資產10萬，職工百余人的小廠，發(fā)展為今天占地60000平方米，職工1700多人，固定資產1.5億元，產值近2億元，利稅1000多萬元的國家機械工業(yè)500強企業(yè)之一。也是國內最有實力的機械加工企業(yè)之一。許昌煙機公司十分注重企業(yè)的技術革新，在許昌煙機公司40年的歷史中，一直致力于各種煙草機械的研究、開發(fā)和制造，迄今已有近百種優(yōu)質煙機產品進入國內大、中型煙廠，遠銷越南、柬埔寨、坦桑尼亞、格魯吉亞、拉托維亞等歐亞非國家和地區(qū)。為了給產品的精密加工提供了質量保證，許昌煙機公司引進德國、日本、意大利、瑞士等國家最先進的數控加工中心（MPE-1635(5H)龍門式五面體加工中心，VCP600高速銑削立式加工中心，BTD-200QE臥式加工中心，VCP600五軸五連動加工中心，PLANOMAT412高精度數控平面成型磨床，GEMINI五座標數控工具磨床，AQ550L數控慢走絲線切割機，DMC60H臥式加工中心，KELVARIA175/1500數控內外圓磨床，L3030激光切割機）、數控熱處理（GN70/120井式氣體氮化爐）、數控檢測（Chameleon7107三座標測量機，PMI-MASTER便攜式光譜儀）等設備數十臺套，其中不少機加工設備在國內都處于領先地位。產品是企業(yè)的靈魂，產品的技術水平，質量都直接關系著企業(yè)的客戶滿意度，關系著企業(yè)的生存和發(fā)展。煙草機械雖然是國家壟斷行業(yè)，許昌煙機公司在國內從成立至今一直處于領先地位，但許昌煙機公司并沒有固步自封，而是在不斷的尋求突破，向國內外同行業(yè)虛心學習引進先進技術，力求達到國際領先水平。早在1984年，許昌煙機公司在國內煙機行業(yè)中率先成立了煙草機械研究所，專門從事各種煙草機械的開發(fā)和研制。1984年研發(fā)成功國內第一臺吸絲成型卷煙機─YJ13型卷煙機，同年引進英國莫林斯MARK16（YJ31）裝盤機技術。1985年試制成功第一臺國產MARK8（YJ14）卷煙機。1992年引進英國莫林斯MATCH(YF11型)煙支存儲系統(tǒng)技術，PASSIM7000(ZJ19型)卷接機組技術，德國虹霓公司PROTOS70（普洛托斯）（ZJ17型）卷接機組技術，實驗用小型成套卷接機技術……，成功消化吸收我國第一臺引進技術ZJ14型卷接機組，成功消化吸收我國第一臺高速機組—ZJ15型和具有二十世紀九十年代國際水平的ZJ19、ZJ17高速卷接機組，并在ZJ19卷接機組基礎上進行重大技術改進，自主開發(fā)出了生產速度達每分鐘8000支的高速卷接機組，使我國跨入了世界上為數不多的幾個能制造高速機組國家的行列。加工技術的提高，產品科技水平的領先給企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎，也給今天許昌煙機公司新廠區(qū)的現(xiàn)代化奠定了扎實的基礎，創(chuàng)造良好了環(huán)境。許昌煙機公司新廠區(qū)是許煙機人的驕傲，也是許昌煙機公司走信息化市場化道路豐碩成果展示。新廠區(qū)占地100畝，有四個車間組成：機加車間，熱處理車間，倉庫，機裝車間。機加車間，熱處理車間全部是數控設備，機組機群式布置，機群按機加工工藝流水線布置，在保障機加工精度水平的的基礎上，力求生產物流的最優(yōu)化，以貫徹企業(yè)的精益生產思想。整個車間井然有序，干凈整齊，生產效率之高在河南省遠遠高于其他機加企業(yè)，在全國也處于領先地位。設備是企業(yè)的硬件，管理是企業(yè)的軟件。硬件優(yōu)越，軟件不足，顯然會制約企業(yè)的發(fā)展。只有先進的管理方法來優(yōu)化先進設備的資源配置，才能使企業(yè)的資源得到充分的利用。許煙機人也意識到了這一點，在改善加工水平引進先進技術的同時也在積極嘗試管理的革新。20__年企業(yè)開始論證實施信息化管理，同年12月開始試行ERP系統(tǒng)，經過4年的經驗積累，系統(tǒng)完善，今天企業(yè)ERP管理已覆蓋了企業(yè)的每一個部門。在傳統(tǒng)的觀念中，庫存就是資本，就是利潤。而現(xiàn)代管理思想認為庫存是不會增值的，庫存量的增加會占用企業(yè)的流動資金，浪費企業(yè)的資源，從而制約企業(yè)的發(fā)展。機械加工企業(yè)生產周期長，很容易造成庫存積壓。為了嚴格控制企業(yè)庫存，許昌煙草機械公司從20__年開始論證建立立體倉庫，20__年8月建成投入使用。立體倉庫巷深50米，貨架高10米（共20層）；箱寬1.2米（大).0.75米；貨位單元：1200_1000_個，600_100_個，貨位總數10388個；單元承載量：600_400_280貨箱50Kg,1200_1080托盤500Kg；有自動貨箱和手工操作兩種運作方式，采用條碼識別入庫過賬及提貨過賬。這種規(guī)模在河南省獨此一家，在全國也處在領先地位。汽車生產實習工作體會總結范文篇9通過為期兩周左右的生產實習，整個生產實習過程采用講座及到工廠進行現(xiàn)場實習參觀相結合的方法，應用兩周左右時間使我充分了解了電力系統(tǒng)的運行方式，從以往的純理論上升到了理論與實際的結合，不僅使我學習了如何鍛造專業(yè)知識，還使我對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統(tǒng)的認識。通過到水口發(fā)電廠現(xiàn)場參觀，我不僅了解了水力發(fā)電的全過程和相關設備，還了解了一些目前較先進的控制技術和生產設備，如對設備的保護包括保護變壓器、線路保護、接地保護，設備的主要作用、主要器件及作用、工作原理、方式。水電站設備巡檢，介紹巡檢的意義和作用。巡檢設備的基本方法，其包括直觀法、比較法、眼看、耳聽、鼻嗅、用手觸、測試使用設備檢查。水電站分類：1。按水能分類：常規(guī)、抽水蓄能、潮汐水電站，2。安裝機容量分類：大型水電站小型。運行規(guī)定，其一正常雙母線并列運行必須有三串及以上開關成串運行，其二正常線路雙高頻全線速動保護必須投入，若其中一套有故障經調度同意可短時退出，不允許線路無速動保護運行，其三3/2接線的220kV開關，不允許任何一個開關在無線路保護或短引線保護和斷路器保護投運情況下處熱備用狀態(tài)。強送電注意事項包括其一強送開關及其附屬設備狀態(tài)良好繼電保護健全完善并投入使用，其二母線差動保護及開關失靈保護正常，其三強送系統(tǒng)變壓器中性點接地，其四單母線運行時，盡量避免強送電，其五強送時應考慮系統(tǒng)穩(wěn)定。對母線、線路遞升加壓規(guī)定其一被加壓線路重合閘停用，其二加壓變壓器中性點接地，其三線路加壓過程中防止發(fā)電機自勵磁和線路末端過電壓，加壓機組失磁保護退出加壓正常后，應先將發(fā)電機電壓調至最低再將線路斷開。特殊運行包括其一220kV進線或出線間隔停運，此串的開關成串運行時，相應的開關短引線保護必須投入使用，在此串中若有一開關停運，短引線保護仍投跳，其二當線路停用而開關成串運行，若線路保護沒工作或無特殊要求，線路保護要投入運行。水電站輔助設備：1。油系統(tǒng)：電廠用電主要有透平油作為機組用，冷卻潤滑和絕緣油作為變壓器絕緣散熱，壓油裝置供給調速系統(tǒng)的操作能源，2。技術供水系統(tǒng)：作用是發(fā)電機冷卻、推力軸承冷卻、主軸密封用水、泵，其組成包括水源、管路、閥門、測量元件。水源包括蝸殼自流供水、壩前取水。水系統(tǒng)的操作原則：先開排水閥，后開供水閥，先開供水閥，后關排水閥，3。氣系統(tǒng)：壓氣系統(tǒng)包括高壓和低壓兩個系統(tǒng)，壓力系統(tǒng)有空氣壓縮機、儲氣罐、油水分離器、供氣管路、測量控制元件。高壓氣系統(tǒng)為壓油裝置的補氣，保證操作能源低壓氣系統(tǒng)供電機組制動用氣，4。排水系統(tǒng)、通風及空調系統(tǒng)、消防系統(tǒng)。閥門編號及管路著色：藍色——技術供水系統(tǒng)供水管，綠色——技術供水系統(tǒng)排水管，橙色——油系統(tǒng)供油管，黃色——油系統(tǒng)排油管，紅色——消防系統(tǒng)，白色——壓氣系統(tǒng)，黑色——排污系統(tǒng)，最后參觀室內干式變壓器。日本進口的電纜線能實現(xiàn)高度絕緣，采用數控制造技術生產的水輪機的旋轉葉片，最新采用的電力系統(tǒng)信息通訊等。通過參觀水口發(fā)電廠中央控制室的發(fā)電機房，我目睹水輪機的工作狀態(tài)和相應的配套系統(tǒng)如壓力罐等，增加了我對水力發(fā)電廠的了解，同時完善了對電力系統(tǒng)發(fā)電過程，同時也意識到它的復雜性和嚴謹性。本次實習的主要對象是水口水力發(fā)電站及其相應的開關站和變電站的運行過程和原理。使我認識到了自身知識的有限和貧乏，不僅在這次實習中學習到了新的知識，而且激勵著我努力充實自身的知識體系，以跟隨不斷更新發(fā)展的時代。汽車生產實習工作體會總結范文篇10_月_日來到了__煤礦，作為學生的我，開始了我的第一份實習工作，如今，半年的實習生活已經結束了，回顧實習生活，感觸很深，收獲頗多。剛來礦實習時，我被礦上安排在絞車室上班，課本上的理論知識與實際相脫節(jié)，與實物對不上號，也不敢去親自操作什么設備，只能看著師傅們的操作，但是我知道那是主要提升設備，操作時稍不留神就提升事故，直接危脅井下作業(yè)人員生命安全。我想任何工作剛開始，就應該踏踏實實的干好，現(xiàn)在有機會了就要從各方面鍛煉自己。記得在校時，有不少同學說實習比較累和無聊，而我不會，這也許是我一直有著對擁有工作的憧憬所致的吧!我利用此次難得的實習機會，努力學習，嚴格要求自己，虛心向師傅們求教，掌握了絞車操作要領，能夠獨立操作,可以總結為：絞車操作一嚴、二要、三看、四勤、五不走的具體內容。一嚴：嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程。二要：要手不離操作手把、精力集中。三看：啟動看信號、運行方向、做到啟動準確平穩(wěn);運行看儀表做到運行快捷;停車看深度指示器，做到停車準確，一次到位。自己操作提升機，就能把井下那么深的煤運送到場面上，我真的感覺好高興的啊!實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向工作實踐轉化，做到理論與實踐相結合。在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真完成隊長、班長交辦的工作任務。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，一旦接觸到工作實際，才發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，這時才真正領悟到學無止境的含義，并對煤礦生產有了更深的了解。三月份調到礦辦公室后，第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實，我一直認為每個人都有他自己的優(yōu)點，而且都有發(fā)揮它的地方，而我的實習經歷正應了我的想法。當然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯并不可怕，可怕的是一錯再錯。在平時，我仔細地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。在辦公室，閑的時候就會看看網上的一些好的文學作品，練習打打字，因為在礦辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報紙的分法，經常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煟覀兛梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助。汽車生產實習工作體會總結范文篇11我所在實習的單位主要生產水泥，對于剛剛來這個公司完全不知道干嘛的我，跟專業(yè)完全不對口，也是有點迷茫，指導老師講了也不懂，需要一些時間從慢慢的流程圖和跑現(xiàn)場初步了解一下，經過一段時間的實習讓我對公司有以下總結:我公司主要是利用電石渣，加工做成水泥，先前我們對砌塊車間的生產幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅要了解生產流程，還進一步了解了砌塊車間的生產工藝流程和用途，對一些設備的參觀，感受頗深的一點，要做一名合格的生產人員，對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，在熟悉了車間的生產流程后，主要負責:1.負責檢查生產流程及設備的養(yǎng)護及維修，2.報表和各項數據填寫，運行記錄本和交接班本填寫3.休息室及自己負責的工作區(qū)域擦拭干凈，保持一個良好的工作環(huán)境，4.掌握好各種設備的運行、養(yǎng)護和維修，掌握具體生產流程和原理我依稀還記得剛入職，人事同事的入職耐心指導讓我的緊張心情有所緩解。我還依稀記得初次接觸工作任務時的不安和慌張，因為從未參與過真正的職場工作。我把工作看待像完成作業(yè)一般，因為沒有具體的作業(yè)要求和完成標準，我只得在網上翻閱大量的經驗貼和工作方法。后來我才意識到，當初的那個工作其實半個小時就能完成，硬是讓我用了一個下午才搞定?，F(xiàn)在回想，不禁暗暗慶幸領導當時沒有罵我。在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作，就是的團隊合作的精神。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。雖然此次我是來實習的，由于開始對生產的不了解以及專業(yè)知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。就比如在實習中，在我提前完成領導分配的任務后，我就常主動詢問周圍的員工有沒有需要幫忙的，有時候別人也不好意思麻煩我，我就主動承擔他們的這樣子不僅鍛煉了自己，幫助了他人立即參與，融洽了你與別人之間的關系，在今后的工作中人家也更樂意與你交往了。當你在較短的時間內就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放松，去學習，去和別人打交道，這你來說是百利而無一害的，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后務必要有很強的職責心。在工作崗位上們務必要有強烈的職責感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業(yè)務負責。畢業(yè)前的實習在幫忙應屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了十分重要的作用，因此要給予高度的重視。透過實習讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、潛力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的潛力學習、生活、心理。彈指之間，我的畢業(yè)實習生活就要告一段落了。原以為職場的日子會“度日如年”，可到了真正要離開的時候才覺得快樂的時光總是短暫的”說有多么快樂其實談不上，但是經歷了這段實習我可以明確的告訴那時還沒踏入職場惶恐不安的自己“大膽邁出這一步，職場真的沒有想象的那么可怕。職場并不都是電視劇中的勾心斗角，反而會是你我成長路上的快樂園?！苯洑v了這次實習，我想我大概也算是半個職場人士了。通過這次實習我也學到了很多在學校所沒辦法接觸到的業(yè)務和知識。我相信這次實習中學到的知識對我將會受益終身。汽車生產實習工作體會總結范文篇12總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校以及公司給我們這樣一個親身體驗的機會，還讓我們懂得了掙錢不容易，現(xiàn)在要做的就是好好學習。公司也對我們挺照顧的，吃得好住的也挺好，以后有這樣的機會也是一種幸福?。∑嚿a實習工作體會總