2024年中國(guó)航空工裝行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

智研咨詢(xún)《2024-2030年中國(guó)航空工裝行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行格局及發(fā)展前景研判報(bào)告》重磅上線為了深入解讀航空工裝行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及研判未來(lái)走向，智研咨詢(xún)精心編撰并推出了《2024-2030年中國(guó)航空工裝行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行格局及發(fā)展前景研判報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。這份報(bào)告不僅是對(duì)中國(guó)航空工裝市場(chǎng)的一次全面而細(xì)致的梳理，更是智研咨詢(xún)多年來(lái)持續(xù)追蹤、實(shí)地踏訪、深入研究與精準(zhǔn)分析的結(jié)晶。它旨在幫助行業(yè)精英和投資者們更加精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)脈搏，洞察行業(yè)趨勢(shì)，為未來(lái)的決策提供有力支持?！秷?bào)告》主要研究中國(guó)航空工裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，涉及航空工裝市場(chǎng)規(guī)模、航空工裝產(chǎn)量、航空工裝需求量、航空工裝均價(jià)等細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。《報(bào)告》從國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)內(nèi)政策、發(fā)展趨勢(shì)等方面入手，全方位分析了航空工裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)業(yè)界廠商掌握產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)與未來(lái)創(chuàng)新趨勢(shì)提供相應(yīng)的建議和決策支持。航空工裝是指用于飛機(jī)零部件成型或部段、整機(jī)裝配的專(zhuān)用工藝裝備，按用途分為成型工裝、裝配工裝等；按材質(zhì)可分為金屬工裝和復(fù)材工裝，金屬工裝主要用于復(fù)合材料零部件的成型，而復(fù)材工裝用于外形復(fù)雜、曲率變化大、難于脫模的復(fù)合材料產(chǎn)品的成型。航空工裝設(shè)計(jì)在飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中占據(jù)重要地位，工裝設(shè)計(jì)水平直接影響飛機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和產(chǎn)品質(zhì)量，代表著企業(yè)的飛機(jī)制造水平，也是飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)之一。相較于傳統(tǒng)工裝制造，數(shù)字化工裝制造能夠降低制造誤差，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，在航空工裝的生產(chǎn)制造中應(yīng)用廣泛，同時(shí)，航空零部件及部段中普遍使用的復(fù)合材料對(duì)航空工裝的性能要求更高。航空工裝制造的技術(shù)水平主要體現(xiàn)在數(shù)字化工裝制造技術(shù)與復(fù)合材料工裝制造技術(shù)。航空工裝的外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且多采用高科技復(fù)合材料，所以對(duì)設(shè)計(jì)和加工技術(shù)的要求很高。行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘，因此利潤(rùn)率也相應(yīng)較高。同時(shí)，行業(yè)的利潤(rùn)水平比較穩(wěn)定。航空工裝行業(yè)的客戶(hù)主要為飛機(jī)整機(jī)廠，通?？蛻?hù)會(huì)考慮產(chǎn)品的原材料價(jià)格、加工難度、加工風(fēng)險(xiǎn)等，結(jié)合行業(yè)平均工時(shí)確定合理的采購(gòu)價(jià)格區(qū)間，給予行業(yè)內(nèi)企業(yè)穩(wěn)定的利潤(rùn)空間。因此，行業(yè)的利潤(rùn)水平比較穩(wěn)定。新中國(guó)成立后，隨著航空工業(yè)的逐步建立和發(fā)展，航空工裝作為飛機(jī)制造的重要支撐，也開(kāi)始起步。這一時(shí)期，航空工裝主要用于滿(mǎn)足軍用航空裝備的生產(chǎn)需求。在航空工業(yè)發(fā)展的初期，我國(guó)主要通過(guò)引進(jìn)蘇聯(lián)等國(guó)的航空技術(shù)和裝備，進(jìn)行仿制和生產(chǎn)。航空工裝的設(shè)計(jì)、制造也大多基于引進(jìn)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)方面取得了顯著進(jìn)展。航空工裝作為飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)之一，也得到了快速發(fā)展。隨著對(duì)外開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)航空工業(yè)開(kāi)始與國(guó)際接軌，與多個(gè)國(guó)家和地區(qū)在航空工裝領(lǐng)域開(kāi)展合作與交流，推動(dòng)了技術(shù)水平的提升。作為支撐國(guó)家航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展及國(guó)家軍事自主化的重要高端裝備，航空航天工藝裝備對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)家安全具備較大意義。為支持國(guó)家航空航天工業(yè)發(fā)展，中國(guó)推出諸多政策及戰(zhàn)略規(guī)劃，如《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》、《國(guó)家支持發(fā)展的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品目錄（2021年修訂）》、《2021中國(guó)的航天》等，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展航空航天工藝裝備及相關(guān)技術(shù)。在政策的支持及鼓勵(lì)下，中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，自主化程度持續(xù)提升，航空航天工藝裝備逐步朝向高端化、智能化、多元化發(fā)展。我國(guó)航空工裝行業(yè)市場(chǎng)前景良好，市場(chǎng)規(guī)模從2017年的20.2億元增長(zhǎng)至2023年的39.8億元，隨著科技的不斷進(jìn)步和需求的不斷增長(zhǎng)，航空工裝行業(yè)正呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。未來(lái)，該行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)高性能、環(huán)保型材料的需求。從產(chǎn)業(yè)鏈上下游看，航空工裝行業(yè)上游主要包括金屬及合成材料，復(fù)合材料以及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備等，下游主要應(yīng)用于航空整機(jī)制造行業(yè)。上游原材料的質(zhì)量直接影響航空工裝產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。同時(shí)，原材料的價(jià)格波動(dòng)直接影響工裝產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響航空工裝行業(yè)的贏利性。下游市場(chǎng)需求的變化影響航空工裝產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，直接影響航空工裝行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模。國(guó)家相關(guān)政策已經(jīng)明確了航空產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于戰(zhàn)略地位，并且已經(jīng)出臺(tái)一系列關(guān)于航空零部件等產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)政策。這將給航空工裝企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供持續(xù)利好的政策環(huán)境。在規(guī)劃層面，航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)作為高端裝備制造業(yè)納入《中國(guó)制造2025》的國(guó)家整體規(guī)劃中。規(guī)劃目標(biāo)明確提出：要加快大型飛機(jī)研制，適時(shí)啟動(dòng)寬體客機(jī)研制，鼓勵(lì)國(guó)際合作研制重型直升機(jī)；推進(jìn)干支線飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化；突破高推重比、先進(jìn)渦槳（軸）發(fā)動(dòng)機(jī)及大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，建立發(fā)動(dòng)機(jī)自主發(fā)展工業(yè)體系；開(kāi)發(fā)先進(jìn)機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)，形成自主完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。規(guī)劃目標(biāo)的牽引將使我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展的良好機(jī)遇。機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷提升，對(duì)航空工裝等行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將起到拉動(dòng)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用。同時(shí)，隨著低空空域開(kāi)放政策的出臺(tái)，未來(lái)通航市場(chǎng)將迎來(lái)井噴，這將對(duì)通用航空工裝企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)增量市場(chǎng)。中國(guó)航空工裝行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在全球航空制造業(yè)的版圖中日益凸顯，其優(yōu)勢(shì)不僅根植于深厚的技術(shù)積累，更得益于蓬勃的市場(chǎng)需求、國(guó)家政策的堅(jiān)定支持以及行業(yè)內(nèi)企業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力。具體而言，技術(shù)水平的持續(xù)提升是該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心所在。中國(guó)航空工裝企業(yè)在高端材料研發(fā)、精密加工、數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造等領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)步，這些技術(shù)的應(yīng)用極大地縮短了飛機(jī)生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，為中國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前我國(guó)航空工裝行業(yè)的參與者包括飛機(jī)整機(jī)制造商內(nèi)部配套企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)以及部分外國(guó)企業(yè)，企業(yè)數(shù)量較少，且各企業(yè)主要專(zhuān)注于固定客戶(hù)或者固定領(lǐng)域，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度不高。飛機(jī)整機(jī)制造商的內(nèi)部工裝配套企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)航空工裝行業(yè)的主要參與者。但由于我國(guó)目前的主機(jī)廠通常承擔(dān)眾多型號(hào)飛機(jī)的研制和生產(chǎn)任務(wù)，而工裝制造需要較長(zhǎng)的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和大量的生產(chǎn)用地，占用主機(jī)廠較多的人力和財(cái)力，隨著各主機(jī)廠研制生產(chǎn)機(jī)型數(shù)量及產(chǎn)量的快速增加，以及航空工裝行業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度要求的提升，僅通過(guò)內(nèi)部配套企業(yè)進(jìn)行工裝制造已不能滿(mǎn)足需求，這為其他外部企業(yè)進(jìn)入航空工裝行業(yè)提供了契機(jī)。國(guó)內(nèi)航空工裝生產(chǎn)商主要有哈爾濱廣聯(lián)航空、哈爾濱安宇迪航空、成都立航科技、成都愛(ài)樂(lè)達(dá)航空、西安昌興航空、西安昌隆航空、江蘇邁信林航空、無(wú)錫航亞科技等企業(yè)。其中廣聯(lián)航空作為航空航天配套企業(yè)，公司產(chǎn)品覆蓋民用航空航天市場(chǎng)，參與了國(guó)家批復(fù)的多個(gè)大型飛機(jī)研制項(xiàng)目，積累了豐富的技術(shù)與加工經(jīng)驗(yàn)。公司以研發(fā)制造復(fù)合材料成型工裝和自動(dòng)化裝配工裝為主要業(yè)務(wù)，組建了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的工裝加工體系，配合先進(jìn)的加工、檢測(cè)設(shè)備，形成了產(chǎn)品、工裝開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。智研咨詢(xún)研究團(tuán)隊(duì)圍繞中國(guó)航空工裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行深入分析，并針對(duì)航空工裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題提出建議，為各地政府、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)提供參考。數(shù)據(jù)說(shuō)明：1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2023年12月（報(bào)告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響，相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)或存在一定的滯后性），報(bào)告預(yù)測(cè)區(qū)間為2024-2030年。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開(kāi)報(bào)告（招股說(shuō)明書(shū)、轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)、年報(bào)、問(wèn)詢(xún)報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源。一手資料來(lái)源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專(zhuān)家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶(hù)、分銷(xiāo)商、代理商、經(jīng)銷(xiāo)商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來(lái)源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于智研團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。智研咨詢(xún)作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過(guò)多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性?xún)?nèi)容背后邏輯，客觀真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預(yù)