2022-2023學(xué)年北京順義一中高一(上)期中物理試卷和答案

2022北京順義一中高一（上）期中物理5分，共10個(gè)小題）1.如圖所示，質(zhì)量為m的人站在體重計(jì)上，隨電梯以大小為a的加速度加速上升，重力加速度大小為g．下列說法正確的是A.人對(duì)體重計(jì)的壓力大小為m(g＋a)B.人對(duì)體重計(jì)的壓力大小為m(g－a)C.人對(duì)體重計(jì)的壓力大于體重計(jì)對(duì)人的支持力D.人對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)人的支持力2.如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上滑動(dòng)，長木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為2，已知長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，那么此時(shí)木塊受到長木板施加的摩擦力大小和方向?yàn)椋ǎ〢.2mg，方向水平向左B.1Mg，方向水平向左C.1(m＋M)g，方向水平向右D.mg＋Mg，方向水平向右213.如圖所示，質(zhì)量為m1的球1通過輕繩懸掛在車頂，繩與豎直方向成角，質(zhì)量為的物體放在車廂m22地板，二者相對(duì)車是靜止的。下列說法正確的是（）A.車具有向右、大小為sin的加速度第1頁/共12頁B.車具有向左、大小為tan的加速度C.物體2受到大小為m2sin的靜摩擦力D.物體2受到大小為m2tan的靜摩擦力4.如圖所示，一質(zhì)量為m的小球從彈簧的正上方H高處自由下落，接觸彈簧后將彈簧壓縮，在壓縮的全過程中（在彈性限度內(nèi)且忽略空氣阻力）以下說法正確的是（）A.小球的速度一直減小到零C.小球的加速度一直增大B.小球的速度先增大后減小D.速度為零時(shí)，彈簧彈力等于重力5.如圖所示，水平傳送帶始終保持以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻把一個(gè)物塊無初速地放在傳送帶左端，經(jīng)過一段時(shí)間，物塊與傳送帶一起以速度v運(yùn)動(dòng)．對(duì)上述過程的說法中正確的是A.物塊始終受到摩擦力的作用B.在達(dá)到速度v之前，物塊相對(duì)傳送帶向左滑動(dòng)C.在達(dá)到速度v之前，物塊受到向左的摩擦力D.與傳送帶一起以速度v運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊受到向右的摩擦力6.某同學(xué)站在力傳感器上觀察超重與失重現(xiàn)象，得到力傳感器示數(shù)F隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示。由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過程；由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“起立”過程。他穩(wěn)定站立時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為500N。下列說法正確的是（）A.“起立”過程是超重現(xiàn)象，“下蹲”過程是失重現(xiàn)象B.“起立”和“下蹲”過程都有超重和失重現(xiàn)象出現(xiàn)C.圖中=4s時(shí)刻，該同學(xué)處于站立狀態(tài)D.圖中t=5s時(shí)刻，該同學(xué)處于失重狀態(tài)7.如圖所示，一個(gè)盛水的容器底部有一小孔，靜止時(shí)水從小孔流出?，F(xiàn)將容器豎直向上拋出，假設(shè)容器在運(yùn)動(dòng)過程中始終保持平動(dòng)，且忽略空氣阻力，則第2頁/共12頁A.容器向上運(yùn)動(dòng)的過程中，有水從小孔流出；向下運(yùn)動(dòng)的過程中，沒有水從小孔流出B.容器向上運(yùn)動(dòng)的過程中，沒有水從小孔流出；向下運(yùn)動(dòng)的過程中，有水從小孔流出C.容器向上和向下運(yùn)動(dòng)的過程中，一直有水從小孔流出D.容器向上和向下運(yùn)動(dòng)的過程中，一直沒有水從小孔流出8.某同學(xué)想利用所學(xué)力學(xué)知識(shí)研究地鐵列車的運(yùn)動(dòng)情況，他把一根細(xì)繩的下端綁著一支圓珠筆，細(xì)繩的上端用電工膠布臨時(shí)固定在地鐵列車車廂里豎直扶手上。在地鐵列車運(yùn)動(dòng)的某段過程中，他觀察到細(xì)繩偏離了豎直方向，并相對(duì)車廂保持靜止。他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)情景，如圖所示，拍攝方向跟地鐵列車運(yùn)動(dòng)方向垂直。根據(jù)這張照片，你能推斷出這段過程中地鐵列車（）A.向左運(yùn)動(dòng)B.向右運(yùn)動(dòng)C.加速度向左D.加速度向右9.如圖為某同學(xué)制作的“豎直加速度測(cè)量儀”，可以用來測(cè)量豎直方向的加速度。左側(cè)為刻度均勻的標(biāo)尺，右側(cè)用一輕彈簧懸掛一重物G，當(dāng)測(cè)量儀靜止時(shí)指針位置的刻度標(biāo)記為0，測(cè)量儀在豎直方向加速度不同時(shí)，對(duì)應(yīng)指針指向不同的位置，一一在標(biāo)尺上標(biāo)記加速度的數(shù)值。則以下判斷正確的是A.當(dāng)指針指向位置C時(shí)，表明測(cè)量儀的加速度方向向上第3頁/共12頁B.當(dāng)指針指向位置C時(shí)，表明測(cè)量儀的速度方向向上C.當(dāng)指針指向C時(shí)，彈簧的彈力一定小于重物G的重力D.這個(gè)加速度測(cè)量儀加速度的刻度也是均勻的10.“千克”這一基本單位原由國際千克原器來定義。國際千克原器是1889年第一屆國際計(jì)量大會(huì)批準(zhǔn)制造的，它是一個(gè)用鉑銥合金制成的圓柱體，高度和直徑均為39mm，原型保存在巴黎國際計(jì)量局。因受空氣污染和氧化等因素影響，國際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，已難以適應(yīng)現(xiàn)代精密測(cè)量要求。因此科學(xué)界一直想用一種基于物理常數(shù)的定義來取代。2018年月16日，第26屆國際計(jì)量大會(huì)決定，千克由普朗h克常量h及米和秒定義，即=，該決定已于年5月日生效。此次20196.6260701510?ms?21標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國際單位中7個(gè)基本單位全部建立在不變的自然常數(shù)基礎(chǔ)上，保證了國際單位的長期穩(wěn)定性和通用性。以下說法正確的是（）A.普朗克常量h是個(gè)無單位的常量B.普朗克常量h的單位等效于NmsC.普朗克常量h的單位等效于Nms?1D.受外界因素的影響普朗克常量h的數(shù)值也會(huì)發(fā)生細(xì)微變化1個(gè)小題,總計(jì)16分）物理實(shí)驗(yàn)一般都涉及實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)分析等。例如：（1）實(shí)驗(yàn)儀器：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在隨物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶上打點(diǎn)，其中一部分如圖所示，B、C、D為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出。用刻度尺測(cè)量各點(diǎn)之間的距．離，示數(shù)如圖1所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是__________（選填“交流電源”B、D之間的距離為__________cm；（2）實(shí)驗(yàn)操作：用如圖2所示的裝置探究小車的加速度與所受合力的關(guān)系。下列操作正確的是（）A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)調(diào)整定滑輪的高度，使拉小車的細(xì)線在實(shí)驗(yàn)過程中保持與桌面平行B．平衡摩擦力時(shí)，先不掛砂桶，反復(fù)調(diào)整墊木的位置，輕推小車，直到小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．保持小車質(zhì)量不變，用裝有細(xì)砂的砂桶通過定滑輪拉動(dòng)小車，打出紙帶。通過紙帶計(jì)算小車運(yùn)動(dòng)的加第4頁/共12頁速度D．實(shí)驗(yàn)中平衡了摩擦力后，要求桶和砂的總質(zhì)量m比小車質(zhì)量M小得多（3）數(shù)據(jù)分析：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上。根據(jù)（）的測(cè)量結(jié)果，打C點(diǎn)時(shí)，紙帶運(yùn)v=C__________m/s物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=_____m/s2動(dòng)的速度（4）實(shí)驗(yàn)原理：在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)裝置如圖2所示。請(qǐng)你分析說明：實(shí)驗(yàn)中需要滿足哪些條件并且完成哪些操作，才能認(rèn)為砂和桶的總重力等于小車所受合力。________3個(gè)小題，總計(jì)分）12.一位滑雪者（含裝備）的質(zhì)量為m=75kg，以v0=2.0m/s的初速度沿山坡勻加速直線下滑，山坡傾角為θ=37o，在t=5.0s內(nèi)下滑的位移為x=60m，如圖所示。已知sin37o=0.6，g=10m/s2。（1）求滑雪者下滑的加速度大小a；（2）求滑雪者受到的阻力大小f；（3）有人說山坡對(duì)滑雪者的作用力豎直向上，請(qǐng)你分析判斷這種說法是否正確。13.用兩根細(xì)線ll和一個(gè)輕彈簧將質(zhì)量分別為m和m的兩個(gè)小球1和2連接并懸掛，如圖所示。兩小12球處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線1與豎直方向的夾角為30，輕彈簧水平。重力加速度為g。求：（1）細(xì)線l對(duì)小球1的拉力大小T；11（2）彈簧對(duì)小球2的拉力大小F；（3）剪斷細(xì)線l2的瞬間，小球2的加速度大小a。14.研究跳傘運(yùn)動(dòng)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)員身上裝好傳感器，用于測(cè)量運(yùn)動(dòng)員在不同時(shí)刻下落的速度。根據(jù)傳感器測(cè)v?t到的數(shù)據(jù)，得到如圖所示的圖像。為研究問題方便，將運(yùn)動(dòng)員和跳傘裝備看成一個(gè)整體，總質(zhì)量為g=10m/s280kg，不考慮運(yùn)動(dòng)員在水平方向的速度，取（1）當(dāng)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員和跳傘裝備受到的阻力f的大?。唬?）若運(yùn)動(dòng)員與跳傘裝備經(jīng)過24s落地，試估算其運(yùn)動(dòng)的總位移大小；（3）減速過程中，定性分析阻力大小的變化，并簡要說明理由。第5頁/共12頁第6頁/共12頁參考答案5分，共10個(gè)小題）1.【答案】A【分析】超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度，合力也向上．根據(jù)牛頓第二定律即可計(jì)算出人對(duì)體重計(jì)的壓力．【詳解】人受到的支持力N：N-mg=ma，得：N=mg+ma．根據(jù)牛頓第三定律得，對(duì)體重計(jì)的壓力大小m（g+aA正確，B錯(cuò)誤；人對(duì)體重計(jì)的壓力和人受到的支持力是作用力和反作用力，故人對(duì)體重計(jì)的壓力等于體重計(jì)對(duì)人的支持力，故CD錯(cuò)誤．故選A．【點(diǎn)睛】本題考查了學(xué)生對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，與牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用，掌握住超重失重的特點(diǎn)與受力分析的基本方法即可求解．2.【答案】A【詳解】根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式可知此時(shí)木塊受到長木板施加的摩擦力大小為f=2其方向與木塊的運(yùn)動(dòng)方向相反，為水平向左。故選A。3.【答案】D【詳解】AB．小球1受力如圖所示，由牛頓第二定律可得mgtanθ=ma111a1=gtanθ方向水平向右。AB錯(cuò)誤；CD．球12相對(duì)靜止，加速度相等，aa，對(duì)物體2則有12F=ma=mtanθf222C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4.【答案】B【詳解】小球接觸彈簧后將彈簧壓縮，在壓縮的全過程中彈簧彈力從零開始增大，方向始終豎直向上，開始時(shí)彈簧的彈力小于重力，合力隨彈力增大而減小，當(dāng)彈簧彈力增大到重力等大反向時(shí)，小球加速度最小為零而速度最大，小球再繼續(xù)壓縮彈簧，彈簧彈力大于重力，小球的合力向上增大，速度開始減小直至減第7頁/共12頁為零，由此可知小球的合力先減小后增大，所以加速度先減小后增大，速度先增大后減小，當(dāng)速度減為零時(shí)彈簧彈力大于重力。故選B。5.【答案】B【分析】摩擦力總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，分析物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向，判斷摩擦力方向和有無．【詳解】物塊與傳送帶速度相等之前，物塊相對(duì)傳送帶向左滑動(dòng)，受傳送帶的向右的摩擦力作用，向右做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)物塊速度與傳送帶速度相等時(shí)，無相對(duì)滑動(dòng)，物塊不受摩擦力作用，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。6.【答案】B【詳解】AB．下蹲過程中，人先向下做加速運(yùn)動(dòng)，后向下做減速運(yùn)動(dòng)，所以先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)；人從下蹲狀態(tài)站起來的過程中，先向上做加速運(yùn)動(dòng)，后向上做減速運(yùn)動(dòng)，最后回到靜止?fàn)顟B(tài)，人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；C．某同學(xué)先“下蹲”后“站立”，圖中t=4s時(shí)刻，該同學(xué)處于穩(wěn)定的蹲姿狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．圖中t=5s時(shí)刻，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選B。7.【答案】D【分析】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g．【詳解】無論向哪個(gè)方向拋出，拋出之后的容器向上和向下運(yùn)動(dòng)都只受到重力的作用，處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)水和容器的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同，它們之間沒有相互作用，水不會(huì)流出；故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。8.【答案】C【詳解】當(dāng)圓珠筆與列車相對(duì)靜止時(shí)，圓珠筆的加速度與列車的加速度相同，照片中圓珠筆向右偏，說明圓珠筆受到的合力方向向左，其加速度方向向左，故列車的加速度方向向左，列車向左做加速運(yùn)動(dòng)，或者列車向右減速運(yùn)動(dòng)，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。9.【答案】DLL1【詳解】A．測(cè)量儀靜止時(shí)對(duì)小球受力分析，設(shè)彈簧的原長為，現(xiàn)在的長度為，有：0=k(L?L)10現(xiàn)指針指向位置C時(shí)，伸長量變小了，則彈力變小，小球的合力向下，由牛頓第二定律可知小球有向下的加速度；故A錯(cuò)誤；B．測(cè)量儀具有向下的加速度，但速度可以向上或者向下，故B錯(cuò)誤；C．指針指向位置C時(shí)，若彈簧依然是伸長的，則彈力變小一定小于重力，若彈簧是壓縮狀態(tài)，彈力變?yōu)榈?頁/共12頁向下，會(huì)出現(xiàn)彈力的大小大于、小于或等于小球的重力，故C錯(cuò)誤；xD．設(shè)OC的長度為，若彈簧依然是伸長的，則彈力為F=k(L?L?x)210由牛頓第二定律可得：聯(lián)立可得：mg?2=makxa=m若彈簧依然是壓縮的，則彈力為由牛頓第二定律可得：聯(lián)立可得：F=k[L?(L?x201mg+2=makxa=max綜上兩種情況都有故D正確。，說明加速度值隨刻度線性變化，則刻度均勻，故選D。10.【答案】Bh【詳解】A．根據(jù)=，可得h=6.626070151034kgms1，則普朗克26.6260701510?ms?21常量h的單位為kgm2s1，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)牛頓第二定律F=可知=ms，則kgm2s?1=Nms，故B正確，C錯(cuò)誤；D．據(jù)題意受空氣污染和氧化等因素影響，國際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，但普朗克常量不變，故D錯(cuò)誤。故選B。1個(gè)小題,總計(jì)16分）【答案】①.交流電源②.8.80③.CD④.0.44⑤.1.0⑥.見詳解）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是交流電源。[2]由圖1B、D之間的距離為12.30cm?3.50cm=8.80cm（2）[3]A．調(diào)整滑輪的高度時(shí)要使細(xì)線與長木板平行，這樣拉力才不變，細(xì)線不是與桌面平行，故A錯(cuò)誤；第9頁/共12頁B．平衡摩擦力時(shí)，先不掛砂桶，反復(fù)調(diào)整墊木的位置，輕推小車，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．保持小車質(zhì)量不變，用裝有細(xì)砂的砂桶通過定滑輪拉動(dòng)小車，打出紙帶，通過紙帶各計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，根據(jù)xaT2計(jì)算小車運(yùn)動(dòng)的加速度，故正確；=CD．為了使鉤碼的重力約等于小車受到的合力，必須使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故D正確。故選CD。（3）[4]交流電頻率為50Hz，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔1T=0=5=f根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于該過程中的平均速度得8.8010?2xTC===0.44m/s20.1[5]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論x=aT2可得(?)?(?)7.403.50x12.307.40a==10?2=1.0m/s22T20.12（4）[6]設(shè)繩的拉力大小為T，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a。對(duì)桶和砂，有?T=對(duì)小車，有T=Ma得M+mT=g小車受到細(xì)繩的拉力T等于小車受到的合力F，即M1F==+mmM1+M可見，只有桶和砂的總質(zhì)量m比小車質(zhì)量M小得多時(shí)，才能認(rèn)為桶和砂所受的重力mg等于使小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合力F。在該實(shí)驗(yàn)中，我們認(rèn)為繩子的拉力就等于小車所受的合外力，所以需要平衡摩擦力。正確的操作是在沒有定滑輪的一端把長木板墊起適當(dāng)角度，細(xì)繩的另一端不能懸掛砂和砂桶，輕推一下小車，小車能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以應(yīng)適當(dāng)墊高木板的左端，使紙帶上相鄰兩點(diǎn)間的距離