2024年專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育公需科目-智慧城市考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育公需科目-智慧城市考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.根據(jù)“2012年智慧城市建設(shè)問卷調(diào)查”的調(diào)研結(jié)果，除了用戶（政府、事業(yè)單位）和企業(yè)公認(rèn)的“三大智慧城市發(fā)展推動(dòng)要素”外，企業(yè)還將某一要素列入推動(dòng)智慧城市發(fā)展的重要要素之一，此要素為？（）A、政府的統(tǒng)一規(guī)劃和指導(dǎo)B、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定C、城市部門間的協(xié)同協(xié)作D、參與廠商協(xié)作也產(chǎn)業(yè)鏈形成2.“全面提升城市規(guī)劃發(fā)展能力、提高城市公共設(shè)施水平、增強(qiáng)城市公共服務(wù)能力、激發(fā)城市新興業(yè)態(tài)活力”，此內(nèi)涵為智慧城市發(fā)展的？（）A、范圍B、主線C、程度D、宗旨3.下列選項(xiàng)中，屬于對應(yīng)智慧城市共享平臺(tái)“行業(yè)架構(gòu)”的三級(jí)平臺(tái)？（）A、醫(yī)療云平臺(tái)B、企業(yè)云平臺(tái)C、教育云平臺(tái)D、軟件開發(fā)平臺(tái)4.智慧交通系統(tǒng)從體系結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行分層，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的？（）A、自下而上的流動(dòng)B、自上而下的流動(dòng)C、自左而右的流動(dòng)D、自右而左的流動(dòng)5.數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)是？（）A、數(shù)據(jù)分類與描述B、數(shù)據(jù)收集C、數(shù)據(jù)分析D、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)6.在發(fā)展智慧城市的過程中，通常利用的“新一代信息通信技術(shù)”手段包括（）A、互聯(lián)網(wǎng)B、云計(jì)算C、電話通信D、快速交通7.下列選項(xiàng)中，不屬于智慧城市項(xiàng)目建設(shè)中數(shù)據(jù)融合類標(biāo)準(zhǔn)的是？（）A、云計(jì)算技術(shù)B、數(shù)據(jù)融合與處理C、數(shù)據(jù)匯聚及存儲(chǔ)D、結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化的虛擬數(shù)據(jù)模型8.下列選項(xiàng)中，屬于工單管理系統(tǒng)主要功能的是？（）A、人員登錄、認(rèn)證B、發(fā)布、匯報(bào)工作任務(wù)C、人、車位置互動(dòng)D、實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車輛9.關(guān)于傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)建設(shè)的說法不正確的是？（）A、系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)非常明確B、系統(tǒng)建設(shè)是相對靜止的C、系統(tǒng)建設(shè)不會(huì)有大的變化D、系統(tǒng)建設(shè)是動(dòng)態(tài)的10.對于射頻識(shí)別技術(shù)，以下哪些說法是正確的（）A、標(biāo)簽的數(shù)據(jù)B、能夠輕易嵌入或C、讀取距離更遠(yuǎn)，存取數(shù)據(jù)時(shí)間更短11.近幾年，智慧交通系統(tǒng)行業(yè)的年均投資增速超過？（）A、10%B、15%C、20%D、25%12.智慧政府作為城市信息化新一輪發(fā)展的主線，第一步是？（）A、產(chǎn)業(yè)的智能化B、智能產(chǎn)業(yè)的集聚化C、城市管理精細(xì)化D、實(shí)現(xiàn)城市管理服務(wù)流程的重塑優(yōu)化13.SOA主要是技術(shù)支持，并不提供系統(tǒng)集成開發(fā)的主要方法及策略。14.下列選項(xiàng)中，智慧政府中承載了政府的三大職能的是（）A、SaaSB、SOA15.在“智慧環(huán)?！钡目傮w參考架構(gòu)中，下列關(guān)于服務(wù)層說法錯(cuò)誤的是？（）A、利用環(huán)保專網(wǎng)、運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合3G、衛(wèi)星通訊等技術(shù)B、建立面向?qū)ο蟮臉I(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和信息服務(wù)門戶C、利用云服務(wù)模式D、為環(huán)境質(zhì)量、污染防治、生態(tài)保護(hù)、輻射管理等業(yè)務(wù)提供“更智慧的決策”16.下列選項(xiàng)，體現(xiàn)濟(jì)寧市寬帶網(wǎng)絡(luò)提升的是？（）A、全面提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和服務(wù)質(zhì)量B、安裝并運(yùn)行互聯(lián)網(wǎng)公共上網(wǎng)場所安全管理系統(tǒng)C、加快整個(gè)市移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展D、統(tǒng)籌推進(jìn)三網(wǎng)融合發(fā)展17.“智慧環(huán)保在支持環(huán)保部門提升業(yè)務(wù)能力中”，可以在哪些方面為環(huán)保行政部門提供監(jiān)管手段，提供新鮮的一手?jǐn)?shù)據(jù)，提供行政處罰依據(jù)等？（）A、環(huán)評(píng)質(zhì)量監(jiān)測B、環(huán)境應(yīng)急管理C、排污收費(fèi)管理D、環(huán)境信息發(fā)布門戶網(wǎng)站18.通過使用先進(jìn)的移動(dòng)終端，可以實(shí)時(shí)收集城市中的所有信息，采用高速分析工具和集成IT處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析、匯總和計(jì)算，把數(shù)據(jù)變成信息，把信息變成知識(shí)，把知識(shí)變成智慧，從全局的角度分析形勢并實(shí)時(shí)解決問題，此需要哪項(xiàng)技術(shù)做直接、核心的支持？（）A、深層的感知B、普遍的認(rèn)知C、智慧的應(yīng)用D、安全的操作19.“技術(shù)發(fā)展給日常生活帶來的便利，并且大大提高了社區(qū)居民的生活品質(zhì)”，這體現(xiàn)了便民服務(wù)的？（）A、普惠化B、多元化C、統(tǒng)籌化D、智能化20.智慧社區(qū)服務(wù)中心作為一個(gè)為民服務(wù)的基層組織，建設(shè)的重點(diǎn)放在政務(wù)服務(wù)和公共服務(wù)在社區(qū)的延展和落地，用信息化的手段實(shí)現(xiàn)社區(qū)實(shí)體服務(wù)與信息服務(wù)的同步和連接。21.在智慧城市和智慧政府的建設(shè)中，泛在的整合是智慧政府乃至智慧城市的（）A、最終動(dòng)力B、創(chuàng)新動(dòng)力C、后續(xù)動(dòng)力D、基礎(chǔ)動(dòng)力22.下列選項(xiàng)中，屬于智慧交通總體架構(gòu)應(yīng)用層內(nèi)容的有？（）A、區(qū)域信號(hào)控制系統(tǒng)B、交通監(jiān)控與執(zhí)法系統(tǒng)C、交通分析與輔助決策D、SOA海量交通數(shù)據(jù)集成23.智慧城市建設(shè)的首要工作是？（）A、信息系統(tǒng)建設(shè)B、科學(xué)的頂層設(shè)計(jì)C、技術(shù)升級(jí)D、新技術(shù)開發(fā)24.1999年后，“數(shù)字城市”成為我國各城市建設(shè)熱潮，數(shù)字城市信息化的重點(diǎn)在于？（）A、物聯(lián)化和集成化B、集成化和網(wǎng)絡(luò)化C、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化D、數(shù)字化和具象化25.下列選項(xiàng)中，屬于“智慧城市建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)”的有？（）A、決策立項(xiàng)B、規(guī)劃與設(shè)計(jì)C、實(shí)施管理D、測試與評(píng)價(jià)26.下列選項(xiàng)中，不屬于智慧交通系統(tǒng)綜合運(yùn)輸管理體系特點(diǎn)的是？（）A、實(shí)時(shí)B、節(jié)能C、準(zhǔn)確D、高效27.下列選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)是新一代電信網(wǎng)的基礎(chǔ)，以及三網(wǎng)融合的結(jié)合點(diǎn)？（）A、互聯(lián)網(wǎng)B、BIP優(yōu)化光網(wǎng)絡(luò)C、物聯(lián)網(wǎng)D、廣播電視網(wǎng)28.下列選項(xiàng)中，企業(yè)最為關(guān)注的三個(gè)“智慧城市支撐技術(shù)”包括（）A、云計(jì)算技術(shù)B、面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)C、三網(wǎng)融合D、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)29.從應(yīng)用的角度來說，SOA作為一種IT系統(tǒng)和軟件的體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃和構(gòu)建方法，貫穿IT系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、構(gòu)建和管理的各個(gè)階段。30.下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)不屬于當(dāng)前城市管理中需要解決的矛盾和問題？（）A、盲目決策B、城市管理以部門為中心C、城市管理以公眾為中心D、分散管控31.下列選項(xiàng)中，不屬于服務(wù)支撐平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系中，服務(wù)管理規(guī)范的是？（）A、各方責(zé)任及注意事項(xiàng)B、各系統(tǒng)進(jìn)行服務(wù)發(fā)布和使用時(shí)應(yīng)遵循的流程C、需履行的手續(xù)D、業(yè)務(wù)服務(wù)功能描述32.下列選項(xiàng)中，不屬于智慧城市基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的是？（）A、智慧城市術(shù)語B、智慧城市信息安全C、智慧城市評(píng)價(jià)模型和基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系D、智慧城市基礎(chǔ)參考模型33.物流系統(tǒng)SaaS服務(wù)主要是面向平臺(tái)的不同對象，為其提供？（）A、聯(lián)盟車庫B、車管家C、物流供應(yīng)鏈D、配貨通34.濟(jì)寧市智慧城市項(xiàng)目優(yōu)先選取外地企業(yè)和產(chǎn)品，擇優(yōu)擇強(qiáng)，吸引智慧城市建設(shè)領(lǐng)域IT知名企業(yè)在市內(nèi)設(shè)立公司。35.在智慧社區(qū)的內(nèi)涵中，屬于體現(xiàn)智慧社區(qū)共享性的是？（）A、計(jì)劃生育管理B、慢病管理C、視頻監(jiān)控D、為老服務(wù)36.智慧物流應(yīng)用的多種渠道訪問服務(wù)體現(xiàn)在？（）A、可促進(jìn)物品在收件、配送、投放等過程中各類感知設(shè)備的服務(wù)化B、實(shí)現(xiàn)交通、海關(guān)、工商、稅務(wù)等部門之間信息的整合與共享C、應(yīng)用涉及交通、海關(guān)、工商、稅務(wù)、銀行、企業(yè)的部門之間的業(yè)務(wù)協(xié)作來提供高效快捷的物流服務(wù)D、提供物流通、配貨通、聯(lián)盟車庫、車管家等基于SOA的SaaS應(yīng)用37.“遵循面向服務(wù)原則、具有松耦合特性的體系結(jié)構(gòu)風(fēng)格”，是我國《信息技術(shù)面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)SOA術(shù)語》中對哪項(xiàng)的定義？（）A、服務(wù)B、面向服務(wù)C、面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)D、企業(yè)資源規(guī)劃38.智慧城市建設(shè)中，涉及各橫向?qū)哟?，指?dǎo)和規(guī)范智慧城市整體建設(shè)的保證體系是（）?A、安全保障體系B、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系C、建設(shè)管理體系D、運(yùn)營與運(yùn)行體系39.智慧社區(qū)服務(wù)中心作為一個(gè)為民服務(wù)的基層組織，建設(shè)的重點(diǎn)放在？（）A、政務(wù)服務(wù)和公共服務(wù)在社區(qū)的延展和落地B、實(shí)現(xiàn)與上級(jí)政府部門的順暢交流C、提高了社區(qū)服務(wù)的智能化程度D、從源頭上避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投入40.根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建筑節(jié)能與科技司副司長的表示，“智慧城市的發(fā)展，要從有效的可執(zhí)行的角度來分析”。下列選項(xiàng)中，不屬于必須關(guān)注并解決的問題是？（）A、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、提升的問題B、民生和社會(huì)和諧的問題C、生態(tài)環(huán)境的治理問題D、國際友人認(rèn)可度的問題41.下列選項(xiàng)中，不屬于智慧城市“深層的感知”技術(shù)的是？（）A、GIS技術(shù)B、RFID技術(shù)C、信息共享技術(shù)D、GPS技術(shù)42.根據(jù)關(guān)于濟(jì)寧市智慧城市建設(shè)的實(shí)施意見（濟(jì)政字〔2016〕113號(hào)）文件，濟(jì)寧市具體目標(biāo)：以濟(jì)寧市獲得國家“寬帶中國”示范城市為契機(jī)，加快網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2020年，整個(gè)市互聯(lián)網(wǎng)寬帶出口超過2Tb，固定寬帶家庭普及率達(dá)到70%，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶普及率達(dá)到80%。43.能夠幫助城市信息化資源達(dá)到深度的數(shù)據(jù)共享、廣泛的業(yè)務(wù)協(xié)同、敏捷的服務(wù)提供，梳理城市各信息化部門間的協(xié)同合作，提高城市運(yùn)行效率的系統(tǒng)是？（）A、XMLB、UMLC、UnicodeD、SOA44.目前，我們所建設(shè)的智慧社區(qū)主要是以什么主導(dǎo)，以什么為重點(diǎn)（）A、政府，居民B、政府，服務(wù)C、居民，服務(wù)D、居民，政府45.國土資源部認(rèn)為，數(shù)字城市向智慧城市的發(fā)展，需要先將物理城市與數(shù)字城市無縫連接，為此應(yīng)予利用的手段為？（）A、發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)B、發(fā)展優(yōu)惠政策C、實(shí)施調(diào)控手段D、實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避46.以集成交換為核心的智慧醫(yī)療架構(gòu)圖由服務(wù)消費(fèi)渠道、應(yīng)用層、服務(wù)層、集成交換層，以及基礎(chǔ)資源、基礎(chǔ)環(huán)境組成。47.衛(wèi)生部在“十二五”期間大力推進(jìn)衛(wèi)生信息化建設(shè)，并將建立的平臺(tái)不包括？（）A、中央平臺(tái)B、省級(jí)平臺(tái)C、市級(jí)平臺(tái)D、縣級(jí)平臺(tái)48.SOA通過將現(xiàn)有系統(tǒng)的IT資源封裝為？（）A、“產(chǎn)品”B、“服務(wù)”C、“構(gòu)想”D、“規(guī)劃”49.下列選項(xiàng)中，不屬于智慧交通系統(tǒng)對車輛及道路的影響的是？（）A、運(yùn)營效率大大/n提高B、排放的尾氣減少C、占用的資源增加D、消耗的資源下降50.下列選項(xiàng)中，關(guān)于數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的描述錯(cuò)誤的是？（）A、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)使相關(guān)范圍內(nèi)不同類型的全部數(shù)據(jù)符合已制訂的約定或程序B、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化對于基于SOA的智慧城市中的數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)交換等有著非常重要的意義C、沒有數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，也能建立起多數(shù)據(jù)源之間的關(guān)系D、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化中的核心是數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)51.能夠“記錄學(xué)生的學(xué)習(xí)、考勤、健康等多方面的成長信息，累積成長過程，分析其在成長過程中的行為發(fā)展，并可提供預(yù)警機(jī)制”的智慧教育系統(tǒng)為？（）A、學(xué)生成長履歷管理B、學(xué)生電子標(biāo)簽考勤C、家?；?dòng)交流D、教育資源共享52.面對城市中復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境，解決信息孤島、實(shí)現(xiàn)城市中不同部門間業(yè)務(wù)協(xié)同的根本辦法是？（）A、數(shù)據(jù)交換B、業(yè)務(wù)拓展C、數(shù)據(jù)模型建立D、業(yè)務(wù)流程整合53.實(shí)時(shí)監(jiān)測突發(fā)事件并快速部署資源，此體現(xiàn)智慧城市哪方面的優(yōu)勢（）A、能更有效的利用資源B、能更靈活的運(yùn)營機(jī)制C、能更加便捷的為民生服務(wù)D、創(chuàng)造更具潛力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境54.隨著城市建設(shè)及城市信息化的推進(jìn)，各職能部門單獨(dú)建設(shè)的信息系統(tǒng)仍然可以能滿足當(dāng)前城市信息化建設(shè)的需求。55.下列“智慧城市”的“支撐技術(shù)”中，最受企業(yè)關(guān)注的是？（）A、SOA技術(shù)B、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C、云計(jì)算技術(shù)D、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)56.智慧交通系統(tǒng)利用完整的互聯(lián)網(wǎng)框架體系。57.需要跨部門和系統(tǒng)進(jìn)行共享的信息資源是（）?A、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資源B、應(yīng)用領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源C、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源D、共享交換數(shù)據(jù)資源58.在實(shí)踐中“主流的EA框架與方法論”包括？（）A、FEAB、TOGAFC、SOAD、DODAF59.通過調(diào)研，用戶(政府、事業(yè)單位)和企業(yè)均認(rèn)為“政府的統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)”是推動(dòng)智慧城市發(fā)展的最重要因素。60.智慧政府需要IT服務(wù)的規(guī)?；?，提高設(shè)備資源利用率。61.下列選項(xiàng)中，有關(guān)智慧制造系統(tǒng)“深度互連層”的表述，錯(cuò)誤的是？（）A、降低產(chǎn)品制造成本B、對多個(gè)工廠實(shí)現(xiàn)分散管理C、實(shí)現(xiàn)有效的信息共享和資源調(diào)配D、為制造企業(yè)提供強(qiáng)有力的市場競爭力62.下列選項(xiàng)中，不屬于智慧城市實(shí)現(xiàn)城市化進(jìn)程的平穩(wěn)過渡內(nèi)容的是（）A、保民生B、保穩(wěn)定C、保增長D、保指標(biāo)63.智慧社區(qū)的組織及保障體系的服務(wù)對象是轄區(qū)內(nèi)的居民，不包括農(nóng)民。64.“EA框架”可以幫助智慧城市統(tǒng)疇協(xié)調(diào)好的復(fù)雜關(guān)系有？（）A、群眾與政府的關(guān)系B、業(yè)務(wù)與IT的關(guān)系C、當(dāng)前與長遠(yuǎn)的關(guān)系D、及部分與整體的關(guān)系65.根據(jù)調(diào)研，在“智慧城市重點(diǎn)建設(shè)方向”中，用戶（政府、事業(yè)單位）與企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)差異最大的是？（）A、數(shù)據(jù)采集與獲取B、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)C、信息資源整合和共享D、智能化應(yīng)用建設(shè)66.下列選項(xiàng)中，不屬于電子政務(wù)應(yīng)用價(jià)值的是？（）A、轉(zhuǎn)變政府職能B、提高效率C、提高政府透明度D、減弱行業(yè)管理67.下列選項(xiàng)中，不屬于智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)優(yōu)點(diǎn)的是？（）A、滿足人們出行的需要B、節(jié)約人們的時(shí)間資源C、節(jié)約人們的金錢D、保障城市交通的暢通68.對比傳統(tǒng)政府?dāng)?shù)據(jù)中心，未來政府?dāng)?shù)據(jù)中心的建設(shè)將會(huì)（）A、越來越集中B、數(shù)量將減少C、規(guī)模將大幅增加D、數(shù)量將增加69.當(dāng)一個(gè)主體擁有完整數(shù)據(jù)、信息集合，該主體所面對的虛擬世界的一個(gè)數(shù)字化映像是？（）A、虛擬數(shù)據(jù)視圖B、虛擬數(shù)據(jù)匯聚與存儲(chǔ)C、虛擬數(shù)據(jù)融合與處理D、虛擬智能挖掘分析70.下列選項(xiàng)中，不屬于智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用和服務(wù)支撐方面關(guān)注各種基于信息軟功能的拓展的是？（）A、實(shí)時(shí)定位B、實(shí)時(shí)監(jiān)控C、低速報(bào)警D、運(yùn)營調(diào)度71.物流電子商務(wù)包含的服務(wù)功能有（）?A、網(wǎng)上招標(biāo)管理B、業(yè)務(wù)洽談管理C、合同管理D、電子支付管理72.利用任何可以隨時(shí)隨地感知、測量、捕獲和傳遞信息的設(shè)備、系統(tǒng)或流程，實(shí)現(xiàn)對環(huán)境質(zhì)量、污染源、生態(tài)、輻射等環(huán)境因素的“更透徹的感知”指的是？（）A、感知層B、傳輸層C、智慧層D、服務(wù)層73.智慧園區(qū)總體架構(gòu)，劃分不包括（）?A、運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)B、維修管理平臺(tái)C、IT基礎(chǔ)設(shè)施D、SOA支撐平臺(tái)74.SOA在智慧交通中的是一種應(yīng)用與其他部門進(jìn)行？（）A、協(xié)同B、協(xié)調(diào)C、平行D、獨(dú)立75.集成交換層基于集成交互層所提供的系統(tǒng)集成能力。76.下列選項(xiàng)中，屬于“智慧城市技術(shù)參考模型”層次要素的有？（）A、物聯(lián)感知層B、網(wǎng)絡(luò)通信層C、數(shù)據(jù)融合層D、服務(wù)融合層77.可以將各類數(shù)據(jù)資源以服務(wù)的形式對外提供的是數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái)。78.我國《信息技術(shù)面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)SOA術(shù)語》中，對“服務(wù)”的闡述是？（）A、通過規(guī)范化的描述來表征、對外提供訪問地址、并可被重復(fù)使用的業(yè)務(wù)功能單元B、通過一組有聯(lián)系的服務(wù)的組合和集成來對軟件或系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的思想C、在松散耦合的服務(wù)和應(yīng)用之間標(biāo)準(zhǔn)的集成方式，提供簡單、快速、基于標(biāo)準(zhǔn)的多點(diǎn)集成，類似硬件中的總線結(jié)構(gòu)D、隨著生命周期的進(jìn)展，將承載服務(wù)，并可以對其進(jìn)行發(fā)現(xiàn)79.智慧社區(qū)針對開發(fā)商、業(yè)主、商戶提供交互綜合信息服務(wù)，通過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和集成業(yè)務(wù)的整合，為用戶提供基礎(chǔ)通信、安防管理、智能化設(shè)施、綜合信息服務(wù)等功能，其中不屬于智能化建設(shè)的是？（）A、數(shù)字可視對講B、多媒體信息終端C、TD固話D、手機(jī)一卡通80.下列選項(xiàng)中，服務(wù)融合“對上層應(yīng)用提供的服務(wù)模式”可以包括哪些云服務(wù)形態(tài)？（）A、PaaSB、SaaSC、LaaSD、IPaaS81.2012年我國開展“對智慧城市建設(shè)的典型城市和企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地和問卷”的調(diào)研。下列選項(xiàng)中，企業(yè)對“智慧城市”最關(guān)注的領(lǐng)域?yàn)?？（）A、智慧政務(wù)B、智慧教育C、智慧園區(qū)D、智慧制造82.下面哪個(gè)組織是國家層，面開展智慧城市標(biāo)準(zhǔn)研究的代表？（）A、全國性的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)B、全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)C、中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)D、全國智能建筑及居住區(qū)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)83.下列有關(guān)智慧醫(yī)療的典型需求，表述錯(cuò)誤的是？（）A、加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，從單純的衛(wèi)生工作管理向綜合管理與為公眾提供服務(wù)相結(jié)合轉(zhuǎn)變B、以居民健康為中心、以衛(wèi)生業(yè)務(wù)為主線，服務(wù)居民，方便管理，為實(shí)現(xiàn)人人享有基本醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)的目標(biāo)做好服務(wù)C、在業(yè)務(wù)內(nèi)容上，一方面突出服務(wù)功能；另一方面完善管理D、在框架設(shè)計(jì)上，利用縱橫交互的平臺(tái)技術(shù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、資源整合、互連互通和信息共享，提高醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)水平與監(jiān)管能力84.“智慧城市”充分利用新技術(shù)來為人類創(chuàng)造更美好的城市生活，支撐“智慧城市”建設(shè)的技術(shù)主要的是（）A、智能制造技術(shù)B、新一代信息技術(shù)C、生物醫(yī)藥和仿生技術(shù)D、新能源和電子技術(shù)85.服務(wù)層基于醫(yī)療行業(yè)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。86.濟(jì)寧市“信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理”包括（）A、城市控制性規(guī)劃B、電子商務(wù)規(guī)劃C、交通建設(shè)規(guī)劃D、土地利用總體規(guī)劃87.落實(shí)國務(wù)院印發(fā)的《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，充分發(fā)揮華為濟(jì)寧節(jié)點(diǎn)云、中興智慧城市數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，采取政府購買服務(wù)方式，加快建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的基于云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的智慧城市云數(shù)據(jù)平臺(tái)，并部署統(tǒng)一的安全、災(zāi)備等服務(wù)保障系統(tǒng)，建成濟(jì)寧智慧城市的中樞存儲(chǔ)服務(wù)中心。88.智慧政府實(shí)現(xiàn)“對內(nèi)提升政府內(nèi)部行政效率”的主要手段有？（）A、信息技術(shù)高度集成B、信息資源綜合應(yīng)用C、互聯(lián)網(wǎng)D、物聯(lián)網(wǎng)89.以云計(jì)算、虛擬化和高性能計(jì)算等技術(shù)手段，整合和分析海量的跨地域、跨行業(yè)的環(huán)境信息，實(shí)現(xiàn)海量存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)處理、深度挖掘和模型分析，實(shí)現(xiàn)“更深入的智能化”指的是（）A、感知層B、傳輸層C、智慧層D、服務(wù)層90.在城市的信息系統(tǒng)中，僅包括單機(jī)模式的應(yīng)用。91.在智慧城市和智慧政府的建設(shè)中，SOA成為指導(dǎo)智慧政府建設(shè)的必然方針。92.下列選項(xiàng)中，不屬于智慧醫(yī)療的現(xiàn)代醫(yī)院“三位一體”運(yùn)行體系的是（）A、醫(yī)療互聯(lián)網(wǎng)B、醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)C、數(shù)字化醫(yī)療設(shè)備D、醫(yī)院信息系統(tǒng)93.基于SOA構(gòu)建的服務(wù)支撐體系不具有的特征是？（）A、集中的B、標(biāo)準(zhǔn)化的C、開放的D、分散的94.通過對普查數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，引入模型，并結(jié)合用戶已有的業(yè)務(wù)資料，實(shí)現(xiàn)污染源普查結(jié)果能進(jìn)一步為環(huán)境管理提供決策支持。95.隨著城市信息化進(jìn)程的不斷加快，產(chǎn)生大量的“信息孤島”的原因不包括？（）A、建設(shè)目標(biāo)不同B、業(yè)務(wù)應(yīng)用不同C、建設(shè)階段不同D、實(shí)現(xiàn)技術(shù)不同96.下列選項(xiàng)中，不屬于傳統(tǒng)政務(wù)現(xiàn)狀的是？（）A、信息孤島B、安全威脅C、資源匱乏D、管理困難97.智慧城市模型中，不屬于數(shù)據(jù)及服務(wù)支撐層關(guān)鍵技術(shù)的是？（）A、云計(jì)算技術(shù)B、射頻識(shí)別技術(shù)C、大數(shù)據(jù)技術(shù)D、SOA98.下列選項(xiàng)中，屬于智慧城市的公共信息平臺(tái)中二級(jí)平臺(tái)的是？（）A、政務(wù)云平臺(tái)B、教育云平臺(tái)C、企業(yè)云平臺(tái)D、軟件開發(fā)平臺(tái)99.智慧城市是城市信息化建設(shè)的新階段，其目的是為了以泛在的信息服務(wù)為基礎(chǔ)，為人們的衣食住行提供便利