2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-變速箱檢測(cè)工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-變速箱檢測(cè)工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.汽車制動(dòng)時(shí)，剎車器上的蹄片在很高的溫度下作用，因此要求剎車片與剎車轂之間的間隙合理，一般要求在（）。A、0.35~0.30mmB、0.30~0.40mmC、0.25~0.35mmD、0.25~0.30mm2.螺栓的擰緊力矩是用來(lái)克服螺紋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力矩和螺母支承面上的摩擦阻力矩。3.檢驗(yàn)方式接目的劃分應(yīng)為（）。A、感觀檢驗(yàn)，理化檢驗(yàn)B、首件檢查，序間檢查，最終檢查C、接收檢驗(yàn)，監(jiān)督檢驗(yàn)，試驗(yàn)檢驗(yàn)D、自檢、互檢、專檢4.簡(jiǎn)述LF06S型變速器是如何實(shí)現(xiàn)自鎖的？5.在變速器裝配過(guò)程中，當(dāng)裝配精度要求較高時(shí)，應(yīng)盡量采用完全互換法裝配。6.后蓋油封磨損漏油主要產(chǎn)生于哪些原因？7.LF06S型變速箱有（）個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔，換檔采用嚙合齒套，鎖銷式和鎖環(huán)式兩種同步器，一檔和倒檔采用（），二檔采用（）同步器。8.16MnCr5是屬于高碳合金結(jié)構(gòu)鋼。（）9.為適應(yīng)液壓齒輪泵需要，取力器輸出轉(zhuǎn)數(shù)一般在（）。A、10.變速箱掛檔時(shí)不能同時(shí)掛兩個(gè)檔，為此在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。11.目前，齒輪采用16MnCv5的熱處理方法是（）。A、滲碳B、碳氮共滲C、滲氮D、磷化處理12.液力變速箱傳動(dòng)效率高于機(jī)械式變速箱。（）13.鎖銷式慣性同步器作用半徑大，摩擦力矩大，同步時(shí)間短。14.測(cè)量工具的精度，應(yīng)選則被測(cè)公差精度的（）。A、1/2B、1/3C、1/10D、1/2015.真正質(zhì)量特性，簡(jiǎn)單地講就是（）所需要的產(chǎn)品特性。16.產(chǎn)品質(zhì)量特性一般分為真正質(zhì)量特性和代用質(zhì)量特性。17.制動(dòng)系是汽車的一個(gè)重要組成部分。它直接影響汽車的（）。18.在裝配過(guò)程中，由于不遵守工藝規(guī)程，造成零部件的配合和連接質(zhì)量不合格，也將導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格。19.在變速箱總成噪音檢測(cè)中，檢測(cè)距離應(yīng)多遠(yuǎn)，背景噪音應(yīng)小于測(cè)量噪音多少分貝？在什么差值范圍內(nèi)采用差值修正法？最大修正值為多少？20.現(xiàn)有的檢測(cè)方法，基本上可分為理化檢驗(yàn)和感觀檢驗(yàn)兩大類。21.齒輪精度差產(chǎn)生的噪音，主要是齒向精度差。（）22.軸承的功用有二，一為支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度，二為減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的（）。23.在齒輪傳動(dòng)時(shí)，考慮到齒輪受熱膨脹及齒廓面能存留潤(rùn)滑油需要有一定的齒側(cè)間隙，一般閉式傳動(dòng)采用（）。A、零保證側(cè)隙DB、較小保證側(cè)隙DbC、標(biāo)準(zhǔn)保證側(cè)隙DcD、較大保證側(cè)隙De24.齒輪模數(shù)的選擇，對(duì)變速器的噪聲有較大的影響，那么齒輪的模數(shù)越小，變速器的噪聲會(huì)越（）。A、高B、低C、不變D、尖叫25.為保證變速器具有良好的工作性能，對(duì)變速器提出了哪幾項(xiàng)要求？26.某圓孔形狀公差未標(biāo)注時(shí)，若按孔尺寸公差的（）選擇。A、3/4B、1/2C、1/3D、1/427.變速箱在整車上的噪音可分哪兩類？如何分辨？28.齒輪傳動(dòng)的效率比較高，一般圓柱齒輪的傳動(dòng)效率可達(dá)（）。A、90%B、85%C、98%D、88%29.LF06S變速箱在漏氣試驗(yàn)時(shí)，初壓為7×104Pa，30秒后應(yīng)保持在（）以上為合格。A、7×104PaB、6×104PaC、5×104PaD、4×104Pa30.為減少噪聲和提高強(qiáng)度，汽車變速器齒輪多數(shù)用（）。A、直齒輪B、斜齒輪C、圓柱齒輪D、錐齒輪31.變速箱零件廢品率一般應(yīng)小于（）。A、1%B、3%C、5%D、10%32.變速箱外表面噴漆，要求均勻、完整、不溜漆，漆膜厚度不小于（）μm。A、10B、20C、40D、8033.兩個(gè)相同噪音疊加會(huì)大于單個(gè)噪音值（）。34.齒則間隙一般為0.08~0.16，一軸齒輪高速檔齒輪間隙應(yīng)（）于該值1/4~1/3。35.齒輪法向模數(shù)mn=mt/cosβ。（）36.當(dāng)齒輪進(jìn)入基圓以下時(shí)，（）。A、齒頂變窄B、齒板變寬C、齒厚不變D、齒根變窄37.計(jì)算題：變速箱中間軸間隙累積公差為0.5mm，受熱調(diào)整為距最小值不超過(guò)0.05mm范圍內(nèi)，應(yīng)最少設(shè)計(jì)成幾種調(diào)整墊片，各分別值為多少？38.為提高變速叉整體剛度，一般采用（）。A、表面淬火B(yǎng)、調(diào)質(zhì)處理C、正火處理D、滲碳淬火39.LF06S變速箱中，在同步環(huán)壓緊同步錐體時(shí)，六檔同步器后備行程最小不應(yīng)小于（）。A、1.4mmB、1.2mmC、1.6mmD、1mm40.生產(chǎn)設(shè)備和工藝裝備的檢驗(yàn)是對(duì)其使用（）狀態(tài)和（）保持性等進(jìn)行的監(jiān)督檢驗(yàn)。41.齒輪綜合公差是齒厚公差與齒輪跳動(dòng)公差之和。（）42.如何控制變速箱產(chǎn)生噪音？43.自動(dòng)掛檔變速箱，節(jié)油性優(yōu)于（）。44.變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)少或粘度過(guò)小，對(duì)變速箱試驗(yàn)不會(huì)產(chǎn)生影響。45.變速箱二軸突緣裝配后止口跳動(dòng)允差一般為（）。A、0.05B、0.10C、0.20D、0.4046.齒輪幾何精度主要采用哪些方法檢驗(yàn)？47.計(jì)算題：變速箱撥叉軸上的軸向換檔力應(yīng)小于400N，通過(guò)臂長(zhǎng)為40mm的拔頭傳遞到換檔軸上。 問(wèn)（1）換檔軸上的扭矩應(yīng)不大于多少Nm？ （2）換檔軸外接200長(zhǎng)換檔臂，端點(diǎn)換檔力應(yīng)不大于多少N？48.計(jì)算題：某變速箱作齒輪疲勞壽命檢驗(yàn)時(shí)，要求壽命指檢分別為一檔40×104次，二檔300×104次，三檔700×104次，各檔速比為一檔5，二檔2.5，三檔1.5，當(dāng)輸入轉(zhuǎn)數(shù)為2800轉(zhuǎn)/分時(shí)，則三個(gè)檔位試驗(yàn)需多少小時(shí)？49.在齒輪上兩個(gè)相鄰而同側(cè)的端面齒廓之間的分度圓弧長(zhǎng)為齒距，用P表示。50.在LF06S變速器中，當(dāng)變速操縱桿處于空檔時(shí)，一軸旋轉(zhuǎn)力矩應(yīng)在（）以下。A、2.5NmB、1.5NmC、3.5NmD、2Nm51.如果齒輪材料采用的是20Cr，硬度要求在HRC56-62，那么采用的熱處理方式是（）。A、調(diào)質(zhì)B、正火C、表面淬火D、滲碳淬火52.在變速器中，為防止自動(dòng)脫檔，或自行掛入另一檔位，并保證輪齒以全齒寬嚙合，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。53.在裝配精度要求不高時(shí)，盡量采用（）裝配。A、不完全互換法B、完全互換法C、選配法D、調(diào)整法54.齒面發(fā)生點(diǎn)蝕，主要是齒面（）及（）造成。55.機(jī)械式變速箱的傳動(dòng)交率為（）。A、92%B、95%C、99%D、98%56.在變位齒輪中，齒輪節(jié)圓應(yīng)大于分度圓。（）57.LF06S變速箱總成試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，一軸轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）。A、1460r/minB、1560r/minC、2800r/minD、1450r/min58.LF06S型變速器各檔齒輪均采用（）。A、20CrMnTiB、20CrC、40CrD、20CrMoAL59.在LF06S變速箱噴漆過(guò)程中，有哪些地允許噴漆（）。A、標(biāo)牌B、第一軸C、殼體表面D、通氣塞60.輸入扭矩為500Nm變速箱應(yīng)為（）車變速箱。A、微型B、輕型C、中型D、重型61.齒輪傳動(dòng)除必須運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)外，還必須具有足夠的（）。62.裝配各軸承時(shí)，只許壓外圈，不許壓內(nèi)圈。63.零件個(gè)別修配法適用于單件小批生產(chǎn)，對(duì)零件加工采用較高的制造公差不合理時(shí)才應(yīng)用。64.工程能力指數(shù)一般采用（）。A、0.98B、1.1C、1.33D、1.6865.某斜齒輪，分度圓直徑為φ100，螺旋角為30°，導(dǎo)程為（）。A、B、C、D、66.在變速箱檢驗(yàn)中，試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、最大功率時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)B、最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)C、最大功率時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)80%D、最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)80%67.齒輪裝配軸向間隙一般在（）。A、0.45~0.60B、0.25~0.45C、0.15~0.30D、0.05~0.1568.變速器的主要功用是改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)倒車及中斷傳動(dòng)。69.在整車上，如果將離合器踏板踏下，使發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱脫開(kāi)，此時(shí)，如果仍有異常噪音，則說(shuō)明該噪音不屬于（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、變速箱C、離合器D、軸承70.在變速箱出廠檢驗(yàn)時(shí)，漆膜的厚度應(yīng)不小于（）。A、30μmB、40μmC、20μmD、50μm71.油封要垂直壓入，不允許損傷唇部，且應(yīng)（）。72.新購(gòu)進(jìn)的聲級(jí)計(jì)，可以直接使用。73.裝配工正常板力是200—300N，旋緊螺栓力矩要求為30Nm，選用扳手長(zhǎng)度應(yīng)為（）。A、150B、200C、250D、30074.計(jì)算題；中間軸齒輪采用壓裝過(guò)盈配合，輪孔為φ40，軸徑為φ40，求最大過(guò)盈和最小過(guò)盈值。75.在變速箱噪音檢測(cè)中，如果廠房環(huán)境噪音為82dB，測(cè)得變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音為89dB，那么變速箱本身的實(shí)際噪音值為（）。A、88dBB、89dBC、90dBD、87dB76.6307軸承的孔徑為（）。A、φ28B、φ30.7C、φ35D、φ6377.工藝規(guī)程，包括檢查工藝，是由（）制定，（）會(huì)簽，目的是便于貫徹執(zhí)行，防止漏項(xiàng)。78.某直齒輪，齒頂壓力角為30°，基圓直徑為φ20，齒頂圓直徑為（）。A、B、C、D、79.不屬于汽車維修工職業(yè)道德規(guī)范基本內(nèi)容的選項(xiàng)是（）。A、服務(wù)用戶、質(zhì)量第一B、遵章守紀(jì)、文明生產(chǎn)C、熱愛(ài)企業(yè)、勤奮節(jié)約D、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、勇于奉獻(xiàn)80.在變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果沒(méi)有同步器時(shí)，掛檔時(shí)（）。A、更容易B、易生產(chǎn)沖擊和噪聲C、掛不上檔D、易掉檔81.齒輪表面硬度越高，其強(qiáng)度也越高。（）82.慣性式同步器是依靠慣性力實(shí)現(xiàn)同步的。83.變速箱均裝有（），以防箱體內(nèi)壓力力大。84.（）軸承能承受很大的徑向載荷和少量軸向載荷，承載力大，具有自動(dòng)調(diào)心性能。85.變速箱潤(rùn)滑油在不溢出情況下應(yīng)盡量多裝。（）86.安全：指產(chǎn)品在使用中不會(huì)發(fā)生（）的故障，噪音和污染等。87.某換檔臂要求換檔力為40~80N，選取拉力指示器為（）。A、0~20NB、0~50NC、0~100ND、0~500N88.人耳感覺(jué)到響度增加一倍，聲級(jí)一般提高（）。A、1dBB、2dBC、4dBD、10dB89.按傳動(dòng)比變化方式，汽車變速器可分為（）。A、軸線固定式和軸線旋轉(zhuǎn)式B、自動(dòng)式和半自動(dòng)式C、有級(jí)式和無(wú)級(jí)式D、有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式90.變速箱壽命性能檢驗(yàn)主要有哪些？91.在檢測(cè)螺栓力矩時(shí)，扭矩扳手的扳頭方向必須與螺栓的扭緊方向一致，所讀數(shù)值應(yīng)該為螺栓在（）扭矩扳手上所反應(yīng)的數(shù)值。A、轉(zhuǎn)動(dòng)后B、在轉(zhuǎn)不動(dòng)后C、不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)D、將動(dòng)而未動(dòng)的瞬間92.應(yīng)正確選擇變速器的檔數(shù)和傳動(dòng)比，保證汽車有必要的（）和（）指標(biāo)。93.手剎車蹄片表面，應(yīng)涂潤(rùn)滑脂或防銹油。（）94.如果齒輪嚙合間隙過(guò)小，將導(dǎo)致變速箱（）。A、振動(dòng)B、過(guò)熱C、漏油D、跳掉95.普通滾動(dòng)球軸承其軸向間隙是徑向間隙的（）。A、2倍B、4倍C、8倍D、12倍96.針對(duì)生產(chǎn)工藝復(fù)雜程度，檢驗(yàn)部門應(yīng)編制（）以便現(xiàn)場(chǎng)檢查人員隨時(shí)參照查閱。97.同步器有常壓式、慣性式、自行增力式等種類，目前廣泛采用的是（）。A、常壓式B、慣性式C、自行增力式D、鎖環(huán)式98.當(dāng)變速器齒輪的嚙合齒磨成錐形時(shí)，易產(chǎn)生跳檔現(xiàn)象。99.變速箱作密封檢驗(yàn)時(shí)，一般采用幾種方法？100.滾動(dòng)軸承的外圈與殼體孔配合是基孔制。第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：A2.參考答案：正確3.參考答案：C4.參考答案：LF06S型變速器自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，叉軸上有凹槽，當(dāng)需要掛檔時(shí)，通過(guò)變速桿對(duì)拔叉和拔叉軸施加一定的軸向力，克服彈簧的壓力將鋼球由拔叉軸的環(huán)形槽中擠出并推回孔中，拔叉軸和拔叉方能進(jìn)行軸向移動(dòng)直至鋼球嵌入下一個(gè)凹槽中；當(dāng)需要換檔時(shí)同樣通過(guò)變速桿對(duì)拔叉軸施向軸向力，克服彈簧的壓力將鋼球再次擠回孔中，使拔叉軸能夠軸向移動(dòng)直至鋼球進(jìn)入相鄰的凹槽中。拔叉軸被再次固定，從而拔叉連同接合套也被固定在某一工作檔位置，不能自行脫出從而實(shí)現(xiàn)自鎖。5.參考答案：錯(cuò)誤6.參考答案： （1）油封材料質(zhì)量問(wèn)題。 （2）配合軸徑，擺差過(guò)大。 （3）潤(rùn)滑狀態(tài)不好。 （4）環(huán)境不好，粉塵太多。 （5）裝配早期損壞等。7.參考答案：六；滑動(dòng)齒套；鎖銷式慣性8.參考答案：錯(cuò)誤9.參考答案：C10.參考答案：互鎖裝置11.參考答案：B12.參考答案：錯(cuò)誤13.參考答案：正確14.參考答案：C15.參考答案：用戶16.參考答案：正確17.參考答案：行駛安全性18.參考答案：正確19.參考答案： 在變速箱總成檢驗(yàn)中，一般采用變速箱殼體總長(zhǎng)度小于300mm的噪音測(cè)量為150mm，大于300mm的為300mm。 背景噪音一般應(yīng)低于測(cè)量噪音10dB以上，在差值>3~9dB內(nèi)采用差值修正法，最大修正值為-3dB。20.參考答案：正確21.參考答案：錯(cuò)誤22.參考答案：摩擦和磨損23.參考答案：C24.參考答案：B25.參考答案： （1）應(yīng)正確選擇變速器的檔數(shù)和傳動(dòng)比，保證汽車有必要的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。 （2）設(shè)置空檔和倒檔，保證發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪能長(zhǎng)期分離，使汽車能進(jìn)行倒退行駛。 （3）換檔迅速、省力，以便縮短加速時(shí)間并提高汽車動(dòng)力性能。 （4）工作可靠，汽車行駛過(guò)程中，變速器不得有跳檔、亂檔以及換檔沖擊等現(xiàn)象發(fā)生。 （5）應(yīng)設(shè)置動(dòng)力輸出裝置，以便必要時(shí)能進(jìn)行功率輸出。26.參考答案：C27.參考答案：一類是變速箱本身結(jié)構(gòu)上的噪音，一類是由于與變速箱聯(lián)接件的制造質(zhì)量不高，相互配合精度不好，使變速箱在整車上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受到不正常的作用而引起噪音。常用的分辨方法是：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使變速箱處于空檔位置，如果此時(shí)有噪音，可以將離合器踏板踏下，使發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱脫開(kāi)，此時(shí)如果噪音不消失，則說(shuō)明該噪音不屬于變速箱總成。28.參考答案：C29.參考答案：C30.參考答案：B31.參考答案：C32.參考答案：C33.參考答案：3dB34.參考答案：小35.參考答案：錯(cuò)誤36.參考答案：D37.參考答案： 可分為3種墊片，分別值為0.05，0.10，0.30。38.參考答案：B39.參考答案：B40.參考答案：技術(shù)，精度41.參考答案：錯(cuò)誤42.參考答案： （1）提高齒輪箱體和齒輪軸的結(jié)構(gòu)剛性及加工質(zhì)量，減少結(jié)構(gòu)變形和振動(dòng)。（2）控制齒輪齒形和齒向，消除剃齒的中凹，磨齒的齒向角度偏，獲得好的接觸區(qū)。（3）合理控制配合間隙，提高軸承精度。（4）提高齒輪制造質(zhì)量，抗制中心距，杜絕齒面劃傷。（5）選用合適的潤(rùn)滑油，使齒面間形成油膜層。43.參考答案：機(jī)械式變速箱44.參考答案：錯(cuò)誤4