《乘用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法GBT 5334-2021》詳細解讀

《乘用車車輪彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法GB/T5334-2021》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4試驗車輪5性能要求5.1動態(tài)彎曲疲勞試驗性能要求5.2動態(tài)徑向疲勞試驗性能要求contents目錄6試驗方法6.1動態(tài)彎曲疲勞試驗6.2動態(tài)徑向疲勞試驗附錄A(資料性)本文件與ISO3006:2015相比的結構變化情況參考文獻011范圍1范圍標準適用對象本標準規(guī)定了乘用車車輪在彎曲和徑向疲勞性能方面的要求和試驗方法。標準目的確保車輪在各種使用條件下具有足夠的強度和耐久性，提高車輛的安全性和可靠性。性能測試范圍車輪的彎曲疲勞性能和徑向疲勞性能，包括在不同負荷、轉速和角度下的測試。試驗方法采用標準的試驗方法和設備，對車輪進行彎曲和徑向疲勞試驗，評估車輪的性能和壽命。022規(guī)范性引用文件金屬材料夏比擺錘沖擊試驗方法。GB/T229GB/T6378GB/T10128金屬材料拉伸試驗試樣。金屬材料室溫扭轉試驗方法。國家標準汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法。QC/T221汽車車輪平衡塊。QC/T642乘用車車輪安裝面平面度要求及檢測方法。QC/T717行業(yè)標準010203ISO8767乘用車車輪-動態(tài)彎曲疲勞試驗。ISO3779道路車輛-車輪和輪輞的名詞術語和定義。ISO4136道路車輛-車輪-徑向和彎曲疲勞試驗。國際標準033術語和定義乘用車車輪車輪在受到周期性彎曲載荷作用下，抵抗疲勞破壞的能力。它是車輪使用壽命和安全性的重要指標之一。彎曲疲勞性能徑向疲勞性能車輪在受到周期性徑向載荷作用下，抵抗疲勞破壞的能力。它也是車輪使用壽命和安全性的重要指標之一。指乘用車所使用的車輪，通常由輪輞和輪胎組成，用于支撐車身、緩解路面沖擊和傳遞驅動力。3.1術語3.2定義通過在車輪上施加周期性彎曲載荷，模擬車輪在實際使用過程中的受力情況，以評估車輪的彎曲疲勞性能。彎曲疲勞試驗通過在車輪上施加周期性徑向載荷，模擬車輪在實際使用過程中的受力情況，以評估車輪的徑向疲勞性能。車輪在疲勞試驗中，所能承受的最大應力值。當應力值超過疲勞極限時，車輪將發(fā)生疲勞破壞。徑向疲勞試驗車輪在疲勞試驗中，從開始受到載荷作用到發(fā)生疲勞破壞所經歷的循環(huán)次數。它是衡量車輪疲勞性能的重要指標之一。疲勞壽命01020403疲勞極限044試驗車輪彎曲試驗試驗設備使用符合標準要求的彎曲試驗機進行試驗。試驗方法將車輪安裝在試驗機上，施加規(guī)定的彎矩，使車輪產生一定的彎曲變形。評價指標車輪在彎曲試驗中不得出現裂紋、斷裂等損壞現象，且變形量應符合標準要求。試驗次數按照標準要求，對車輪進行一定次數的彎曲試驗，以驗證車輪的疲勞性能。徑向疲勞試驗使用符合標準要求的徑向疲勞試驗機進行試驗。01040302試驗設備將車輪安裝在試驗機上，施加規(guī)定的徑向載荷，使車輪產生一定的徑向變形。然后按照規(guī)定的頻率和振幅進行交變加載，模擬車輪在實際使用中的受力情況。試驗方法車輪在徑向疲勞試驗中不得出現裂紋、斷裂等損壞現象，且變形量應符合標準要求。同時，還需關注車輪的疲勞壽命，即車輪在出現損壞前所能承受的交變加載次數。評價指標在試驗過程中，應嚴格控制試驗條件，如溫度、濕度等，以確保試驗結果的準確性和可靠性。同時，還需對車輪進行定期檢查和維護，以確保車輪在試驗過程中保持良好的狀態(tài)。試驗條件055性能要求車輪在規(guī)定的彎曲試驗條件下，應能承受一定的彎曲力而不發(fā)生破壞或變形。彎曲強度車輪在受到彎曲力作用時，應能保持其形狀和尺寸的穩(wěn)定性，避免過度變形。彎曲剛度車輪在經過一定次數的彎曲循環(huán)后，應能保持其性能不低于規(guī)定的要求。彎曲疲勞彎曲性能010203徑向剛度車輪在受到徑向載荷作用時，應能保持其形狀和尺寸的穩(wěn)定性，避免過度變形或偏移。徑向載荷車輪應能承受一定的徑向載荷，包括靜態(tài)和動態(tài)載荷，而不發(fā)生損壞或過度變形。徑向疲勞強度車輪在規(guī)定的徑向疲勞試驗條件下，應能承受一定次數的載荷循環(huán)而不發(fā)生疲勞破壞。徑向疲勞性能耐久性車輪在正常使用條件下應安全可靠，不會發(fā)生突然失效或意外事故?？煽啃云胶庑攒囕喸谛D時應保持平衡，避免產生振動或抖動現象。車輪應具有良好的耐久性，能夠經受長期使用和惡劣環(huán)境的考驗。其他性能要求065.1動態(tài)彎曲疲勞試驗性能要求彎曲試驗機能夠施加動態(tài)載荷，模擬車輪在實際使用中的受力情況。測量裝置用于測量車輪的變形量、應力等參數，以及記錄循環(huán)次數。試驗設備試樣尺寸根據標準要求制備合適尺寸的車輪試樣。試樣安裝按照標準規(guī)定的安裝方式和緊固力矩將試樣安裝在試驗機上。試樣制備根據車輪的規(guī)格和用途，施加相應的動態(tài)載荷。載荷在規(guī)定的頻率范圍內進行動態(tài)彎曲疲勞試驗。頻率達到規(guī)定的循環(huán)次數后停止試驗，檢查車輪的疲勞性能。循環(huán)次數試驗條件車輪應能承受一定次數的動態(tài)彎曲疲勞循環(huán)而不發(fā)生破壞。疲勞壽命車輪在疲勞試驗過程中的變形量應小于標準規(guī)定的限值。變形量車輪在疲勞試驗過程中產生的應力應小于材料的屈服強度。應力性能要求075.2動態(tài)徑向疲勞試驗性能要求試驗設備動態(tài)徑向疲勞試驗機，具有足夠的精度和剛度，能夠模擬實際使用中的動態(tài)徑向載荷。傳感器位移傳感器和力傳感器，用于實時監(jiān)測車輪在試驗過程中的變形和受力情況。試驗設備根據車輪的規(guī)格和用途，施加相應的動態(tài)徑向載荷，模擬實際使用中的受力情況。載荷頻率循環(huán)次數動態(tài)徑向載荷的施加頻率應符合標準要求，通常為車輪旋轉速度的一定比例。車輪應經過一定次數的動態(tài)徑向疲勞循環(huán)，具體次數根據車輪的規(guī)格和用途而定。試驗條件車輪在經過規(guī)定次數的動態(tài)徑向疲勞循環(huán)后，應無裂紋、斷裂或其他形式的損壞。疲勞壽命車輪在疲勞試驗過程中，其變形量應在標準規(guī)定的范圍內，以保證車輪的穩(wěn)定性和安全性。變形量車輪在疲勞試驗后，其內部殘余應力應符合標準要求，以保證車輪的可靠性和耐久性。殘余應力性能要求010203086試驗方法彎曲試驗試驗設備使用符合標準要求的彎曲試驗機進行試驗。試樣安裝將車輪按照標準要求安裝在試驗機上，確保車輪中心與試驗機旋轉中心重合。加載方式按照標準規(guī)定的加載方式和速度對車輪施加彎曲載荷。檢測結果記錄車輪在彎曲載荷下的變形量，并根據標準要求對車輪的彎曲性能進行評價。試驗設備加載方式試樣安裝檢測結果使用符合標準要求的徑向疲勞試驗機進行試驗。按照標準規(guī)定的循環(huán)次數和頻率對車輪施加徑向載荷，模擬車輪在實際使用過程中的受力情況。將車輪按照標準要求安裝在試驗機上，確保車輪中心與試驗機旋轉中心重合，同時調整試驗機參數，使車輪在試驗過程中受到規(guī)定的徑向載荷。記錄車輪在徑向疲勞試驗中的循環(huán)次數和疲勞損傷情況，并根據標準要求對車輪的徑向疲勞性能進行評價。徑向疲勞試驗096.1動態(tài)彎曲疲勞試驗評估車輪耐久性動態(tài)彎曲疲勞試驗是評估車輪在長期使用過程中抵抗疲勞損傷能力的重要手段。確保行車安全通過該試驗，可以確保車輪在承受復雜應力時不易發(fā)生斷裂，從而保障行車安全。動態(tài)彎曲疲勞試驗的重要性采用專用的彎曲疲勞試驗機，能夠模擬車輪在實際使用中的受力狀態(tài)。試驗設備包括加載頻率、加載波形、試驗溫度等，需嚴格按照標準要求進行設置。試驗參數車輪試樣應符合標準要求，且表面應無明顯缺陷和損傷。試樣制備動態(tài)彎曲疲勞試驗的內容與要求試驗結果評估根據車輪在試驗過程中的疲勞壽命和破壞模式，評估車輪的疲勞性能。車輪研發(fā)在新車輪的研發(fā)過程中，動態(tài)彎曲疲勞試驗是不可或缺的一環(huán)，它有助于優(yōu)化車輪設計，提高車輪的耐久性和安全性。質量控制對于生產出來的車輪，動態(tài)彎曲疲勞試驗是質量控制的重要手段，可以確保車輪符合標準要求，保障行車安全。020301動態(tài)彎曲疲勞試驗的內容與要求技術挑戰(zhàn)隨著車輪材料和結構的不斷發(fā)展，動態(tài)彎曲疲勞試驗面臨著更高的技術挑戰(zhàn)，需要不斷更新試驗方法和設備。未來趨勢動態(tài)彎曲疲勞試驗的內容與要求未來，動態(tài)彎曲疲勞試驗將更加注重模擬實際使用條件，提高試驗的準確性和可靠性，為車輪的安全使用提供更加有力的保障。0102106.2動態(tài)徑向疲勞試驗試驗機應滿足相關標準的要求，能夠施加動態(tài)徑向載荷，并精確控制試驗參數。測量儀器用于測量車輪的變形、應力等參數，應具有足夠的精度和靈敏度。試驗設備根據車輪的規(guī)格和用途，施加相應的動態(tài)徑向載荷，模擬實際使用中的受力情況。載荷車輪應以規(guī)定的轉速旋轉，以模擬實際行駛中的動態(tài)疲勞過程。轉速試驗應在規(guī)定的溫度范圍內進行，以模擬車輪在不同溫度下的疲勞性能。溫度試驗條件010203結束試驗當車輪達到規(guī)定的疲勞壽命或出現破壞時，停止試驗，并對車輪進行檢查和分析。施加載荷按照規(guī)定的載荷和加載方式，對車輪施加動態(tài)徑向載荷。觀察記錄在試驗過程中，應密切觀察車輪的變化情況，如出現異常應及時記錄并處理。開始試驗啟動試驗機，使車輪以規(guī)定的轉速旋轉，同時開始記錄車輪的變形、應力等參數。安裝車輪將車輪正確安裝在試驗機上，確保車輪與試驗機之間的連接牢固可靠。試驗步驟11附錄A(資料性)本文件與ISO3006:2015相比的結構變化情況增加了前言部分對標準進行了簡要介紹和概述。修改了范圍明確了該標準適用于乘用車車輪的彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法。整合了術語和定義對車輪、彎曲疲勞、徑向疲勞等關鍵術語進行了統(tǒng)一定義。刪除了部分章節(jié)根據國內實際情況和需要，刪除了與實際應用關系不大的章節(jié)。章節(jié)和結構變化技術內容變化調整了試驗要求根據國內乘用車車輪的實際情況，對彎曲和徑向疲勞試驗的要求進行了適當調整。更新了試驗方法參照國際標準和國內實際情況，更新了