管道施工應(yīng)急預(yù)案5

力溝槽管道施工安全方案

一、編制依據(jù)

1、麗水市正陽(yáng)電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)石郭817線40#-45#桿桿線遷移工程施工

圖設(shè)計(jì)；

2、杭州交通建設(shè)管理有限公司石郭817線40#-45#桿桿線遷移工程工作

聯(lián)系函

二、工程概況

本項(xiàng)目青田縣城市組團(tuán)交通樞紐工程I標(biāo)段，中湖大橋接線在

K0+750-K0+770處跨越330國(guó)道，330國(guó)道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391處

跨越330國(guó)道，部分電力設(shè)施對(duì)橋梁產(chǎn)生影響，根據(jù)電力改遷圖紙要求，對(duì)石郭

817線40A45#桿桿線進(jìn)行遷移。新建1#至10T#電纜線路，采用地埋方式并行

與穿越G330國(guó)道。

并行段施工過(guò)程中需要在330國(guó)道南側(cè)進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，部分電力管線溝槽

開(kāi)挖過(guò)程需要占用330國(guó)道南側(cè)硬路肩，將原硬路肩路面切割開(kāi)挖后預(yù)埋管道，

管道預(yù)埋后回填嚴(yán)實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國(guó)道仍保持主車道雙向通行。

穿越點(diǎn)施工過(guò)程中需要將原路面進(jìn)行切割，開(kāi)挖后預(yù)埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴(yán)

實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工過(guò)程分兩段進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，減少對(duì)路面通行

的影響。

根據(jù)指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進(jìn)行施工。

本工程并行段部分電力管道處于330國(guó)道路基南側(cè)硬路肩下，沿路基縱向

埋設(shè)。穿越段電力管道處于330國(guó)道路面行車道下。本工程新建電纜排管由1

根6100*8*4000和8根@200*8*4000的玻璃纖維增強(qiáng)塑料電纜導(dǎo)管組成，分2

層布置，電纜排管接口處進(jìn)行水泥碎包封?，以及數(shù)個(gè)電纜井。

電力改遷線路示意圖

8PL@200

DL02OI

44米D

18PLe200

303^

三、工藝流程

(一)穿越段施工

1、主要施工工序

溝槽開(kāi)挖、驗(yàn)收f(shuō)管材埋設(shè)f管溝回填一?路面修復(fù)f竣工驗(yàn)收

2、施工準(zhǔn)備

(1)認(rèn)真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。

(2)檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。

(3)與公路管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。

(4)查明穿越點(diǎn)地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

3、測(cè)量放線

由測(cè)量員進(jìn)行測(cè)量放線，撒灰線，標(biāo)出管線中心線、開(kāi)挖邊線、施工作業(yè)

帶邊線確定開(kāi)挖線路。標(biāo)出是否有地下管道、電纜等構(gòu)筑物，并對(duì)施工機(jī)組進(jìn)行

交樁和技術(shù)交底。

4、管溝開(kāi)挖

(1)管溝開(kāi)挖底寬1.5m,頂寬3.2m,深度為2.5m,放坡比率為1：0.33。

開(kāi)挖過(guò)程盡量減少管溝兩側(cè)原狀土的擾動(dòng)。

(2)夜間施工時(shí)，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝槽開(kāi)挖

作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝防護(hù)欄圍護(hù)，

以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

(3)局部超挖部分應(yīng)回填壓實(shí)。當(dāng)溝底無(wú)地下水時(shí)，超挖在0.15m以內(nèi)，

可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土處理。

(4)在溝槽開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)積水，及時(shí)清除溝內(nèi)積水。

開(kāi)挖溝槽示意圖如下圖所示。

3200

開(kāi)挖溝槽示意圖

5、管道安裝

在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度

為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設(shè)管道（1根巾100*8*4000和8根巾200*8*4000

的玻璃纖維增強(qiáng)塑料電纜導(dǎo)管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝

內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。

6、溝槽回填

管道下溝后應(yīng)及時(shí)回填，回填采用C20混凝土現(xiàn)澆施工。

7、原公路路面恢復(fù)

（1）穿越點(diǎn)原國(guó)道路面結(jié)構(gòu)層修復(fù)：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層

底，而后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行養(yǎng)生。

（2）安裝完畢請(qǐng)監(jiān)理檢查確認(rèn)后，清理施工現(xiàn)場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，

設(shè)備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復(fù)原有地貌。

（-）并行段施工

1、主要施工工序

溝槽開(kāi)挖、驗(yàn)收一＞排管埋法+澆筑管道包方碎f管溝回填一原地貌修

復(fù)一竣工驗(yàn)收

2、施工準(zhǔn)備

(1)認(rèn)真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。

(2)檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。

(3)與公路管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。

(4)查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

3、溝槽開(kāi)挖

(1)管溝開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)施工員確定的位置放線，并按設(shè)計(jì)標(biāo)

高開(kāi)挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。

(2)根據(jù)電纜埋設(shè)位置的不同，將并行段共分為2個(gè)部分。

并行段一：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m,深1.5m,底寬1.5m,放坡坡率為1：0.33,

溝槽開(kāi)挖邊線距離公路邊溝邊緣0?1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地

面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對(duì)公路路基的擾動(dòng)。

并行段二：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m,深1.5m,底寬1.5m,放坡坡率為1：0.33,

排管敷設(shè)在公路硬路肩下，溝槽開(kāi)挖邊線緊鄰公路行車道，排管中心線距離公路

行車道邊緣1.25m,排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量

減少對(duì)公路路基的擾動(dòng)。

具體開(kāi)挖斷面圖如下圖所示。

并行段一開(kāi)挖斷面圖（一般情況）

并行段一開(kāi)挖斷面圖（最不利情況）

4.02.0

行車道硬路肩

并行段二開(kāi)挖斷面圖

（3）當(dāng)?shù)叵滤惠^高或雨季施工時(shí)，應(yīng)采取潛水泵等排水措施，及時(shí)清除

溝內(nèi)積水。

（4）夜間施工時(shí)，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝槽開(kāi)挖

作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝防護(hù)欄圍護(hù),

以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

（5）開(kāi)挖采用人工配合小型機(jī)械開(kāi)挖。

（6）開(kāi)挖完成后，清理溝槽內(nèi)的渣土，整平溝槽底部。

4、管道安裝

在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度

為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設(shè)管道（1根”100*8*4000和8根6200*8*4000

的玻璃纖維增強(qiáng)塑料電纜導(dǎo)管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝

內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。

5、溝槽回填

管道下溝后應(yīng)及時(shí)回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20

混凝土現(xiàn)澆施工。

6、原地貌修復(fù)

(1)并行段一自然地面修復(fù)：回填土到自然地面后，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工時(shí)所破

壞的綠化進(jìn)行修復(fù)。

并行段二原國(guó)道路面硬路肩修復(fù)：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而

后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行養(yǎng)生。

(2)安裝完畢請(qǐng)監(jiān)理檢查確認(rèn)后，清理施工現(xiàn)場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，

設(shè)備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復(fù)原有地貌。

四、施工工期計(jì)劃安排

石郭817線40A45#桿桿線改遷工程工期為2013年10月20日至2013年

11月20日，總計(jì)劃工期30天。

五、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織方案

(一)330國(guó)道車流量大、車速快，作業(yè)中我單位(中鐵一局)認(rèn)真按照《安

全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公

路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全

管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。

在施工前，施工單位對(duì)交通安全臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的

準(zhǔn)備工作：

(1)及時(shí)與330國(guó)道管理部門及交警部門取得聯(lián)系，確保施工過(guò)程中過(guò)往車

輛的安全。

(2)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長(zhǎng)度。

(3)由330國(guó)道管理部門及交警部門，根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定

施工區(qū)限速、分流等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：

a限制速度不能超過(guò)施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施

工區(qū)人員活動(dòng)、施工類型及道路的情況有關(guān)；

b限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過(guò)低；

c限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對(duì)交通控制設(shè)施及人員指示

的反應(yīng)時(shí)間。

(4)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。

(5)施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特

別要加強(qiáng)在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。

(6)對(duì)所有上路的施工機(jī)具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國(guó)道管理部門及交警部門制定緊急應(yīng)變措

施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。

(二)施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫(huà)出安全管理方案示意

圖，寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，經(jīng)監(jiān)理審核同意后實(shí)施。

施工期間的交通組織圖如下。

穿越段施工期間的交通組織圖一

穿越段施工期間的交通組織圖二

A.

G330國(guó)道

硬

路

肩

并行段施工期間交通組織圖

施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JU073—96）規(guī)定，在施工

時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本工程的交通控制區(qū),

即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、緩沖區(qū)、終止區(qū)。

(1)警告區(qū)：

作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取

措施。

本工程警示區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度不小于800mo在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，

用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告

標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)

置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過(guò)100m。最后一個(gè)標(biāo)

志離緩沖區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m,其余各標(biāo)志的間距在100?

300之間。

警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、““導(dǎo)向”

標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。施工區(qū)域內(nèi)限速為40km/h。

(2)緩沖區(qū)

作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。

緩沖區(qū)的長(zhǎng)度50米；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)

行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于

車輛失控出現(xiàn)的事故。

(3)作業(yè)區(qū)

作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置

隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。

1、根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度并用警示線連接。在變換車道出入

口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等

危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在

作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。

2、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》

(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見(jiàn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》或本方案附

錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)報(bào)高速交警部門審批確定。

(1)施工區(qū)標(biāo)志：用于本隧道工程施工過(guò)程中占用車道、封閉道路、借道行

駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)

志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級(jí)反

光膜；字高30cm。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國(guó)標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。

(2)臨時(shí)隔離設(shè)施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防撞桶等。

各類標(biāo)志均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》(GB5768—1999)的規(guī)范要求，并

具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要

適當(dāng)填充，防止倒伏;錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏,

嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底

部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有

專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范

而引發(fā)交通事故。施工現(xiàn)場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自

檢，合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)

備方可進(jìn)場(chǎng)。驗(yàn)收程序：施工單位自檢一一監(jiān)理單位驗(yàn)收一一交通組織管理部聯(lián)

合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅

自拆動(dòng)。

(三)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素：

(1)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作

業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員

應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情

況的能力。

(2)協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保

證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、

碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制

區(qū)。

(3)應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走

出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全

組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段

所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門

處理路面突發(fā)事件。

(4)全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施

工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交

通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。

（5）施工機(jī)械、車輛（如吊車、銃刨機(jī)、鉆機(jī)等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)

有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有

效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當(dāng)施工路

段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知高速交警大隊(duì)和路政大隊(duì)，服從

指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。

臨時(shí)標(biāo)志圖示:

序牌面

號(hào)標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位

內(nèi)容

前方施工

1警告標(biāo)志，前方施工警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米

300m300m

左道封閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)

2警告標(biāo)志左道封閉

1km1km前1000米

左道封閉左道封閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)

3警告標(biāo)志

200m200m前200米

右道封閉右道封閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)

4警告標(biāo)志

1km1km前1000米

右道封閉右道封閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)

5警告標(biāo)志

300m300m前300米

前方臨時(shí)警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：爆破作業(yè)區(qū)前1000

6警告標(biāo)志前方臨時(shí)封路

封路米

警示區(qū)域設(shè)置,設(shè)置于需車輛向左改道位置前

7向左改道警告標(biāo)志向左改道

200米

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道位置前

8向右改道警告標(biāo)志，向右改道

200米

9車輛慢行警告標(biāo)志＞車輛慢行警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置

10向左行駛渠化裝置??左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置

11向右行駛渠化裝置??>右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置

右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處前方大于

12右道變窄警告標(biāo)志

A200米處

左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處前方大于

13左道變窄警告標(biāo)志

A200米處

限速標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處,解

14禁令標(biāo)志

80?命除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處

限速標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處,解

15禁令標(biāo)志

60領(lǐng)領(lǐng)除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處

限速標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處,解

16禁令標(biāo)志

40)除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處

禁止松禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段起點(diǎn)處

17

超車令標(biāo)志解除超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段終點(diǎn)處

?

18水馬渠化裝置渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置

錐”反光渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開(kāi)始，順

19渠化裝置

標(biāo)志車流方向布置，間距5-20米

漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護(hù)欄，防撞墻

20警示燈具蠢

8)設(shè)置，夜間施工設(shè)置

r~

21護(hù)欄面|1漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置

六、施工安全防范與保護(hù)與交通導(dǎo)行安全措施

為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過(guò)往車輛的行車

安全，特制定本方案：

1、交通導(dǎo)行安全措施

設(shè)置安全提示標(biāo)志，提醒過(guò)往車輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉

口處均設(shè)置警示燈，用于夜間過(guò)往車輛安全警示。

管線預(yù)埋現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，采用移動(dòng)式警示標(biāo)志，并在距離施工區(qū)域前方不

小于50m處設(shè)置“道路施工”、“限速標(biāo)志”、“車道變窄”標(biāo)志等，提醒過(guò)往車輛，

注意交通安全。在施工期間，設(shè)置專職人員，進(jìn)行交通指揮。

2、施工期間的安全防護(hù)措施

現(xiàn)場(chǎng)施工期間，由于溝槽開(kāi)挖過(guò)程中拉土車輛頻繁出入，容易將土石塊帶入

330國(guó)道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通事故，因此在

施工期間，必須設(shè)專人，對(duì)交叉口出進(jìn)行清理，保證路面清潔。

a、330國(guó)道為雙車道，并行段施工期間占用330國(guó)道硬路肩，車輛通行寬

度受限，一次開(kāi)挖段不宜過(guò)長(zhǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分段開(kāi)挖施工，一次開(kāi)挖長(zhǎng)

度控制在30m以內(nèi)，從而降低施工對(duì)330國(guó)道交通的影響。穿越段施工期間需要

開(kāi)挖路面，施工分兩期進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，從而減少對(duì)330國(guó)道交通的影

響。

b、管道基槽開(kāi)挖及回填過(guò)程中，應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，嚴(yán)禁施工車輛進(jìn)入非

施工區(qū)域停留，基槽開(kāi)挖出的土石方及時(shí)清運(yùn)，禁止在路面上堆放，同時(shí)做好道

路路面清潔工作。

c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時(shí)清運(yùn)出場(chǎng)，

管道鋪設(shè)完成后，及時(shí)施工路面，便于道路交通恢復(fù)。

d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。

e、基槽開(kāi)挖后不能及時(shí)封閉的，必須做好安全防護(hù)工作，設(shè)置安全警示燈，

并在距離施工區(qū)域前方不小于50m處設(shè)置安全警示標(biāo)志。并行段縱向溝槽開(kāi)挖安

全防護(hù)示意圖和穿越段橫向溝槽開(kāi)挖安全防護(hù)示意圖如下。

并行段溝槽開(kāi)挖安全防護(hù)示意圖

穿越段溝槽開(kāi)挖安全防護(hù)示意圖

3、機(jī)械及人員保證措施

(1)運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積

極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交

通法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，駕駛運(yùn)輸車輛駕駛員及

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的法規(guī)意識(shí)。必要設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)交通指揮人員，嚴(yán)禁施工車輛及人員跨

越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。

(2)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。

現(xiàn)場(chǎng)施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、

漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，施工機(jī)械、機(jī)具和電氣

設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確

認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手，認(rèn)真做好車輛機(jī)械的

保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好,

帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的自行式機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行作

業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書(shū)，不得無(wú)證上崗。

施工運(yùn)輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志，干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀或有揮發(fā)性村料

時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全

因素的條件下施工。各交叉路面及現(xiàn)場(chǎng)施工路段，必須設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌，作

業(yè)班組應(yīng)在施工前將有前情況報(bào)項(xiàng)目安全科審批，經(jīng)驗(yàn)收后方可作業(yè)。

(3)運(yùn)輸車輛進(jìn)入道路平交叉口時(shí)，限速40公里/小時(shí)，嚴(yán)禁超速、超載，

嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經(jīng)狹窄及情況復(fù)雜路段時(shí)駕駛?cè)藛T應(yīng)注意

觀察周邊情況，及時(shí)行車讓道，途經(jīng)道口、交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三

通過(guò)”。車輛機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)，要觀察路面情況，注意來(lái)往車輛與行人，進(jìn)

入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn)安全后方可行駛。

機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)集中停放。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。

機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴(yán)禁違令作

業(yè)。對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對(duì)查出的隱患按''三不放過(guò)”的原則進(jìn)行

處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操

作規(guī)程，并掛牌上墻。

(4)做好交通安全宣傳工作，與運(yùn)輸車輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安全生產(chǎn)

責(zé)任書(shū)，以明確責(zé)任。

4、發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程序

(1)當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)

負(fù)責(zé)人，同時(shí)撥打110或交警隊(duì)電話報(bào)警，項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，必須立即趕到現(xiàn)

場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。

(2)應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有傷亡人員，并以最快的

速度將其救離事故現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行救治。

(3)積極配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由

干擾或阻撓交警辦案。

(4)事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及早恢復(fù)生產(chǎn),

減少損失。

七、確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全的制度保證措施

1、貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對(duì)職工進(jìn)

行安全教育牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治

理”的方針。

2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是

安全第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項(xiàng)目主抓

安全的副經(jīng)理對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,

并設(shè)專職安全檢查安全員，工區(qū)設(shè)專(兼)職安全員。

(1)根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定

切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同

時(shí)”(即：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、

總結(jié)、評(píng)比安全工作)和“三級(jí)安全教育”。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)安全

的“三工制”活動(dòng)。堅(jiān)持每周一的安全活動(dòng)日活動(dòng)。

(3)每一工序開(kāi)工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)

及安全工作的交底，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。

(4)堅(jiān)持特殊工種持證上崗。

(5)堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每月檢查一次，工區(qū)每半個(gè)月檢查一

次，班組每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。

(6)設(shè)立安全專項(xiàng)基金，對(duì)安全生產(chǎn)好的班組和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違章指

揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對(duì)造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。

(7)加強(qiáng)安全教育，提高員工安全意識(shí)，樹(shù)立安全第一的思想，培養(yǎng)安全

生產(chǎn)所必須具備的操作技能。

(8)做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全

教育，新進(jìn)場(chǎng)工人(包括民工)未經(jīng)三級(jí)教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)

備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育,

采取可靠的保證措施。堅(jiān)持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。規(guī)范執(zhí)行安全檢查

制度。項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。經(jīng)理

部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工

準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢查。

(9)對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)行登記、整改、消項(xiàng)制度。定措施、定經(jīng)

費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的仿護(hù)措施。如有危及人身

安全的險(xiǎn)情，立即停止施工，處理合格后方可施工。

八、文明施工

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家環(huán)保工作“三同時(shí)”的制度，執(zhí)行環(huán)保工作法規(guī)規(guī)定，

抓好建設(shè)中環(huán)保工作，確保當(dāng)?shù)厝嗣竦纳硇慕】怠?/p>

2、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，提倡入鄉(xiāng)隨俗，公司要求員工盡快適應(yīng)新環(huán)境，主

動(dòng)和群眾搞好關(guān)系，增進(jìn)團(tuán)結(jié)。

3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律，樹(shù)立文明施工的良好企業(yè)形

象。

4、做好工地管理，開(kāi)展健康的文體活動(dòng)和勞動(dòng)競(jìng)賽，最后做到獎(jiǎng)懲分明。

5、確保施工范圍內(nèi)場(chǎng)地整潔，對(duì)廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時(shí)運(yùn)往

有關(guān)部門指定的地點(diǎn)位置。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)封閉交通的標(biāo)志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場(chǎng)設(shè)警示牌派

專人指揮，疏導(dǎo)車輛?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備在指定位置擺放整齊。

7、施工時(shí)注意沿線的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生

活垃圾的丟棄應(yīng)統(tǒng)一放置指定地點(diǎn)、集中清運(yùn)。

九、環(huán)境保護(hù)措施

環(huán)境保護(hù)是生態(tài)平衡的保證，是我國(guó)重要國(guó)策，為了減少或避免施工對(duì)環(huán)

境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)

抓好環(huán)保工作，采取如下措施：

1、督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)真接受建設(shè)單位和環(huán)保部門

的監(jiān)督指導(dǎo)。

2、加強(qiáng)施工管理，實(shí)行文明施工，對(duì)環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時(shí)，必

須經(jīng)過(guò)處理，并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷毀，施工的工程廢料、

垃圾及時(shí)清理，并運(yùn)棄于規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

3,不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養(yǎng)護(hù)，降低粉塵對(duì)環(huán)境

的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。

4、為減少粉塵對(duì)周圍居民及農(nóng)作物的影響，對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆芳氨愕烂刻煲?/p>

定時(shí)進(jìn)行3-5次灑水以減少粉塵污染。

5、對(duì)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，經(jīng)常進(jìn)行維修和保養(yǎng)，使其噪音降低到低限度，

施工現(xiàn)場(chǎng)要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時(shí)間，盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間

施工的，將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。

6、對(duì)路基清基表土的堆放，首先調(diào)查選擇合理的場(chǎng)地，做好排水及防護(hù)措

施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時(shí)回填，減少堆放面積，防止

污染河流渠道。

7、施工時(shí)注意做好排水系統(tǒng)，棄硝場(chǎng)加設(shè)擋磴墻，防止雨季水土流失，污

染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化或還田于民，創(chuàng)造美好環(huán)境。

8、工程竣工后，認(rèn)真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地

點(diǎn)。

十、應(yīng)急預(yù)案

為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出

響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程

度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)

責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。

1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：

(1)、人員組成

組長(zhǎng)：郭治輝，事故總負(fù)責(zé)

副組長(zhǎng)：田建偉、王發(fā)智、徐川峰

組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及通訊聯(lián)絡(luò)網(wǎng)

序號(hào)職務(wù)姓名聯(lián)系方式

1組長(zhǎng)郭治輝

2副組長(zhǎng)田建偉

3副組長(zhǎng)王發(fā)智

4副組長(zhǎng)徐川峰

5組員白紅川