鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T（J5類）考前沖刺必會試題及答案

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T（J5類）考前沖刺必會試題及答案單選題1.（）信號機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、進(jìn)站B、出站C、通過參考答案：C2.雙線自動閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí),司機(jī)應(yīng)得到（）后,方可出站調(diào)車。A、出站調(diào)車通知書B、車站值班員口頭準(zhǔn)許C、調(diào)度命令參考答案：B3.線路標(biāo)志,按計(jì)算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、線路中心上方參考答案：A4.運(yùn)行速度不超過120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動距離限值為（）m。A、800B、1000C、1100參考答案：C5.一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外),應(yīng)于停車后,立即從列車后方（）防護(hù)。A、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處B、300MC、不少于300M參考答案：A6.有效制動時(shí)間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為（）。A、列車制動距離B、有效制動距離C、空走距離參考答案：B7.聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為（）。A、2SB、1SC、3S參考答案：B8.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、1000B、1435C、1502參考答案：B9.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車J1安全閥監(jiān)視總風(fēng)缸壓力,如果總風(fēng)缸空氣壓力超過（）kPa,安全閥將會開啟,使空氣壓力降至規(guī)定壓力以下。A、900B、950C、1034D、1050參考答案：C10.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)應(yīng)采用（）。A、矮型信號機(jī)B、高柱信號機(jī)C、通用信號機(jī)參考答案：A11.一輛車的（）,就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動機(jī)必須發(fā)生制動作用。A、制動靈敏度B、緩解靈敏度C、穩(wěn)定性參考答案：A12.機(jī)車信號的顯示,應(yīng)與線路上列車接近的地面信號機(jī)的顯示（）。A、含義相符B、一致C、相同參考答案：A13.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,在空線上牽引運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過（）km/h。A、15B、30C、40參考答案：C14.為防止空轉(zhuǎn),通過道岔群時(shí)提手柄不要過急過快,遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即（）。A、撒砂B、提高牽引力C、降低牽引力參考答案：C15.NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）、下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計(jì)文件。A、事件記錄B、網(wǎng)絡(luò)列車控制功能C、診斷記錄D、遠(yuǎn)程監(jiān)視參考答案：B16.調(diào)車作業(yè)時(shí),調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號;機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號,并（）。A、回示B、呼喚C、停車參考答案：A17.遇機(jī)車換掛需將自動制動機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí),摘機(jī)前應(yīng)對列車主管實(shí)施一次（）kPa的最大減壓量操縱。A、100B、140C、170參考答案：C18.聯(lián)系用手信號在顯示道岔開通信號時(shí),晝間為攏起的（）信號旗高舉頭上左右搖動,表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。A、紅色B、綠色C、黃色參考答案：C19.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車緊急電磁閥MVEM得電打開（）號管通向大氣,能快速排掉制動管壓力。A、21B、16C、13D、8參考答案：A20.三顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示兩個黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（）,進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。A、正向位置B、側(cè)向位置C、直向位置參考答案：B21.NJ2型機(jī)車電子空氣制動系統(tǒng)的控制分系統(tǒng)的主要任務(wù)是使用壓力空氣按照機(jī)車司機(jī)或（）,實(shí)施機(jī)車車輛的制動緩解。A、列車操作指令B、電氣控制指令C、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)D、系統(tǒng)檢測參考答案：A22.NJ2型機(jī)車制動系統(tǒng)采用列車管壓降大于（）作為斷鉤指示,使系統(tǒng)處于緊急制動狀態(tài)并切斷機(jī)車動力。A、75KPB、70~84KPAC、80~100KPAD、69KPA參考答案：B23.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和（）。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動觸頭參考答案：C24.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）。A、機(jī)車標(biāo)志B、列車標(biāo)志C、車列標(biāo)志參考答案：B25.對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（）,也叫電感,用L表示。A、自感系數(shù)B、磁通C、電流參考答案：A26.貨物列車在站停車時(shí),司機(jī)必須使列車保持（）狀態(tài)。A、保壓B、停車C、制動參考答案：C27.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車壓縮空氣由停放制動風(fēng)缸流向制動單元,隨著壓力的上升,停放制動作用（）。A、增加B、緩解C、減少D、上升參考答案：B28.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解,由（）人員負(fù)責(zé)。A、車輛部門B、車務(wù)部門C、機(jī)務(wù)部門參考答案：B29.高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)的顯示距離,不得小于（）。A、400MB、800MC、1000M參考答案：B30.NJ2型機(jī)車柴油機(jī)散熱器的主、副散熱器部分之間有一個隔開的氣隙,以保證冷卻風(fēng)扇停止工作和百葉窗關(guān)閉時(shí),（）不會傳到輔散熱器。A、熱量互散B、主散熱器熱量C、冷卻器熱量D、柴油機(jī)熱量參考答案：B31.列車停留超過（）時(shí),應(yīng)對列車自動制動機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。A、10MINB、15MINC、20MIN參考答案：C32.臨時(shí)變更走行線時(shí),應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路(集中聯(lián)鎖的車站除外),司機(jī)按（）或扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號行車。A、口頭指示B、固定信號C、調(diào)度命令參考答案：B33.電機(jī)本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備（）。A、繼電器B、接觸器C、電機(jī)參考答案：C34.使用萬用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動至滿刻度的（）左右為宜。A、1/3B、1/2C、2/3參考答案：C35.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中,起動注意信號的鳴示方法為（）。A、一長聲B、二長聲C、一長二短聲參考答案：A36.使用電話閉塞法行車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、路票參考答案：C37.NJ2型機(jī)車柴油機(jī)曲軸箱超壓傳感器監(jiān)測到曲軸箱內(nèi)的壓力超過2491Pa持續(xù)（）秒鐘,柴油機(jī)將惰轉(zhuǎn)運(yùn)行。A、1秒鐘B、10秒鐘C、30秒鐘D、1分鐘參考答案：A38.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)制動管壓力低于138kPa時(shí),緊急壓力閥PVE打開,控制（）壓力符合緊急設(shè)定值。A、制動管B、制動缸C、均衡風(fēng)缸D、總風(fēng)缸參考答案：B39.列車退行的限制速度是（）km/h。A、10B、15C、20參考答案：B40.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法,連同（）,親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。A、站細(xì)B、注意事項(xiàng)C、調(diào)度命令參考答案：B41.NJ2型機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)水溫高時(shí),司機(jī)應(yīng)進(jìn)入（）界面查看兩組冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)百葉窗情況。A、運(yùn)行故障B、機(jī)車監(jiān)視器C、柴油機(jī)監(jiān)視器D、柴油機(jī)冷卻監(jiān)視器參考答案：D42.掛有列尾裝置的貨物列車,對列車自動制動機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)時(shí),由（）負(fù)責(zé)。A、列檢B、車站C、司機(jī)參考答案：C43.工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守,致使不符合條件的人員取得駕駛證的,應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證,（）不得再次申請駕駛證。A、1年內(nèi)B、2年內(nèi)C、3年內(nèi)參考答案：C44.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)口壓力,測量點(diǎn)位置位于（）。A、渦輪進(jìn)口B、右側(cè)增壓器進(jìn)口C、增壓器D、主潤滑油進(jìn)口管參考答案：D45.三顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個（）燈光,準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。A、月白色B、黃色C、綠色參考答案：B46.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站,應(yīng)向（）報(bào)告有關(guān)行車工作。A、值守人員B、車站值班員C、列車調(diào)度員參考答案：B47.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸活塞行程是（）。A、250MMB、275MMC、300MMD、320MM參考答案：D48.三顯示自動閉塞區(qū)段,出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。A、兩個B、三個C、一個參考答案：A49.引導(dǎo)手信號在晝間的顯示方式為展開的（）信號旗高舉頭上左右搖動,表示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站。A、綠色B、紅色C、黃色參考答案：C50.四顯示自動閉塞區(qū)段,出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。A、三個B、兩個C、一個參考答案：B51.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（）,在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),可掛于列車后部。A、前位B、次位C、前位或次位參考答案：C52.在（）時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、規(guī)定B、標(biāo)稱C、單位參考答案：C53.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分:司機(jī)起動列車,定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車務(wù)、機(jī)務(wù)參考答案：C54.列車運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后,應(yīng)采用（）停車,列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查,無車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行,或就近站甩車處理。A、緊急制動B、常用制動C、自然參考答案：B55.NJ2型機(jī)車制動機(jī)控制分系統(tǒng)通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器發(fā)送并接受令牌數(shù)據(jù)通信網(wǎng)(ARCnet)上的指令,通過該串口,司機(jī)可用計(jì)算機(jī)屏幕控制該系統(tǒng),在機(jī)車背離正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車其他部件可通過該串口請求（）。A、強(qiáng)迫制動B、懲罰制動C、常用制動D、緊急制動參考答案：A56.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（）,而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。A、4~5TB、6~7TC、7~8T參考答案：A57.CCB-Ⅱ制動機(jī)制動缸控制部分(BCCP)的功能是通過16管和（）雙向止回閥對制動缸壓力進(jìn)行控制。A、13管B、列車管C、20管D、均衡風(fēng)缸管參考答案：C58.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（）kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(shí)(5min)最高工作電壓為29kV,最低工作電壓為19kV。A、20B、23C、25參考答案：C59.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯誤選擇了某條揭示,可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓（）鍵取消對該揭示的選擇。A、查詢B、確認(rèn)C、解鎖參考答案：B60.電磁制動應(yīng)用在高速列車上,屬于（）。A、動力制動B、空氣制動C、非粘著制動參考答案：C61.NJ2型機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)水壓力傳感器用于監(jiān)測柴油機(jī)（）的冷卻水壓力。A、右1B、右8C、左1D、左8缸參考答案：D62.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī),均應(yīng)設(shè)（）信號。A、接近信號B、引導(dǎo)C、復(fù)示信號參考答案：B63.NJ2型機(jī)車在寒冷天氣惰轉(zhuǎn)或輕負(fù)載時(shí),空氣流過中冷器芯子時(shí)實(shí)際上可能被流過中冷器芯子的水（）。A、冷卻B、預(yù)加熱C、預(yù)冷卻D、加熱參考答案：D64.制動機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)時(shí),自閥減壓（）kPa并保壓1min,檢查制動主管貫通狀態(tài),司機(jī)檢查制動主管漏泄量,每分鐘不得超過20kPa。A、50B、100C、最大有效減壓量參考答案：B65.列車制動管定壓為600kPa時(shí),最大有效減壓量為（）。A、140KPB、150KPAC、170KPA參考答案：C66.機(jī)車按牽引動力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車,傳動方式主要有交流傳動和（）傳動。A、機(jī)械B、液力C、直流參考答案：C67.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得小于（）號。A、8B、9C、12參考答案：C68.容許信號顯示一個藍(lán)色燈光,準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車,以不超過（）km/h的速度通過,運(yùn)行到次一架通過信號機(jī),并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、40B、20C、30參考答案：B69.列車起動后,機(jī)班應(yīng)進(jìn)行（）,確認(rèn)列車起動正常。A、顯示器檢查B、信息匯報(bào)C、后部瞭望參考答案：C70.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車輔助風(fēng)泵電逆器正常情況下亮（）燈。A、綠閃B、綠C、黃閃D、黃參考答案：A71.NJ2型機(jī)車柴油機(jī)控制單元(ECU)利用（）執(zhí)行它的燃油輸送和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制功能。A、五個速度信號B、六個速度信號C、三個速度信號D、四個速度信號參考答案：D72.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營事故的,（）。A、給予批評教育B、給予行政處分C、追究刑事責(zé)任參考答案：B73.雙線自動閉塞區(qū)段,有反方向運(yùn)行條件時(shí),出站信號機(jī)設(shè)（）。A、發(fā)車表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車線路表示器參考答案：B74.機(jī)車掛車后,司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時(shí),發(fā)車前應(yīng)持有（）。A、調(diào)度命令B、制動效能證明書C、編組通知單參考答案：B75.直流發(fā)電機(jī)勵磁繞組與電樞繞組不相連,勵磁電流由另一個獨(dú)立電源供電,這樣的發(fā)電機(jī)為（）。A、并勵發(fā)電機(jī)B、他勵發(fā)電機(jī)C、串勵發(fā)電機(jī)參考答案：B76.NJ2型機(jī)車的智能顯示器控制板之間相互通訊,并與各控制器間進(jìn)行通訊,還可以通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器與以太網(wǎng)上的（）、燃油系統(tǒng)和時(shí)間記錄系統(tǒng)通信。A、電空制動計(jì)算機(jī)B、柴油機(jī)控制單元C、牽引電機(jī)控制器D、輔助控制系統(tǒng)參考答案：A77.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm,深度不超過（）mm。A、0.5B、0.7C、1參考答案：C78.CCBII制動機(jī)自動制動手柄在重聯(lián)位,均衡風(fēng)缸壓力（）。A、保持定壓B、240—260KPAC、70—90KPAD、以常用速度降為0參考答案：D79.長期備用的機(jī)車解除備用要在（）h內(nèi)(寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10°C時(shí),為72h)達(dá)到出段狀態(tài)。A、2B、24C、48參考答案：C80.裝有進(jìn)路表示器的出站信號機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車人員（）后,列車憑出站信號機(jī)的顯示出發(fā)。A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證C、通知司機(jī)參考答案：C81.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于（）號,在其他車站不得小于9號。A、8B、9C、12參考答案：C82.NJ2型機(jī)車制動機(jī)設(shè)置為本務(wù)/客車模式時(shí),在自動制動閥手柄由制動區(qū)向運(yùn)轉(zhuǎn)位移動時(shí),均衡風(fēng)缸根據(jù)自動制動手柄的位置（）。A、緩解制動B、逐漸排風(fēng)C、保持不變D、逐漸充風(fēng)參考答案：D83.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)中二級過濾采用的是（）。A、V形多孔網(wǎng)B、旋風(fēng)式濾清器C、玻璃纖維袋式濾清器D、板網(wǎng)式空氣濾清器參考答案：B84.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上,（）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時(shí),須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后,方準(zhǔn)進(jìn)行。A、確認(rèn)安全距離后可以B、嚴(yán)禁C、可以在有人監(jiān)護(hù)下參考答案：B85.運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車(動車組列車除外)在任何線路上的緊急制動距離限值為（）m。A、800B、1000C、1200參考答案：A86.NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車（）的空氣壓力。A、總風(fēng)缸1AB、總風(fēng)缸1C、總風(fēng)缸1BD、總風(fēng)缸2參考答案：B87.使用動車制動時(shí),制動電流不得超過（）。A、最小B、持續(xù)值C、額定值參考答案：C88.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須停妥,按規(guī)定采取好（）措施,方可摘開車鉤。A、停車B、防護(hù)C、防溜參考答案：C89.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車在司機(jī)操縱臺上設(shè)有兩個雙針壓力表右側(cè)壓力表的白針指示（）壓力。A、均衡風(fēng)缸B、總風(fēng)缸C、制動缸D、制動管參考答案：D90.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車EPCU位于機(jī)車的（）間,在電器柜的后面。A、電氣B、柴油機(jī)C、電阻制動D、冷卻參考答案：C91.申請人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的,（）不得再次申請。A、年度內(nèi)B、1年內(nèi)C、2年內(nèi)參考答案：B92.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,智能顯示器DS3通過控制接觸器的連接方式改變電機(jī)的（）,從而達(dá)到改變空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。A、磁極對數(shù)B、端電壓C、輸入電流D、繞組數(shù)參考答案：A93.在列車施行常用制動后,若制動管再繼續(xù)減壓,制動缸的壓力也不會再上升,這個使雙方壓力均衡時(shí)的制動管減壓量,稱為（）。A、最大有效減壓量B、最小減壓量C、追加減壓量參考答案：A94.機(jī)車應(yīng)有識別的標(biāo)記:路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、（）速度、制造廠名及日期。A、最低運(yùn)行B、最高運(yùn)行C、構(gòu)造參考答案：B95.要求再度顯示信號晝間的顯示方式為攏起的手信號旗,右臂向右方（）搖動。A、前后B、左右C、上下參考答案：C96.NJ2型機(jī)車在速度大于10km/h且機(jī)車制動缸壓力大于（）時(shí),智能顯示器制動缸壓力背景閃爍黃色,提示司機(jī)機(jī)車抱閘運(yùn)行。A、120KPB、100KPAC、50KPAD、20KPA參考答案：D97.進(jìn)站信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。A、400MB、800MC、1000M參考答案：C98.調(diào)車手信號中晝間指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動的信號——攏起的紅色信號旗（）,再用展開的綠色信號旗上下小動;夜間——綠色燈光上下小動。A、向左平伸B、直立平舉C、向右平伸參考答案：B99.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時(shí),準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（）手信號的顯示,以不超過60km/h速度進(jìn)站。A、機(jī)械引導(dǎo)B、引導(dǎo)C、特定引導(dǎo)參考答案：C100.列車分部運(yùn)行,機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí),應(yīng)從車列前方距離不小于（）米處防護(hù)。A、500B、600C、300參考答案：C判斷題1.截?cái)嗳T關(guān)閉的車輛(簡稱'關(guān)門車')無空氣制動作用。編入列車的關(guān)門車數(shù)以及關(guān)門車在列車中所處位置限制須符合《技規(guī)》規(guī)定。A、正確B、錯誤參考答案：A2.對于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令,列車調(diào)度員、車站值班員均可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)。A、正確B、錯誤參考答案：A3.NJ2型機(jī)車在運(yùn)行中出現(xiàn)智能顯示器安全警惕按壓警惕器按鈕無法消除時(shí),司機(jī)應(yīng)使用單閥或自閥制動進(jìn)行消除。A、正確B、錯誤參考答案：A4.NJ2型機(jī)車橫向油壓減震器每個轉(zhuǎn)向架1只,安裝在構(gòu)架與車體之間,其作用是控制車體的橫向擺動。A、正確B、錯誤參考答案：B5.CCBⅡ制動機(jī),自動制動手柄抑制位制動管的減壓量大于常用全制動位的減壓量。A、正確B、錯誤參考答案：B6.牽引列車的機(jī)車在出段前,必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),主要部件和設(shè)備必須作用良好,符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。A、正確B、錯誤參考答案：A7.掛車前適當(dāng)撒砂,列車起動前適當(dāng)壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤參考答案：A8.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí),禁止接觸各運(yùn)動部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。A、正確B、錯誤參考答案：A9.機(jī)車技術(shù)速度是指機(jī)車牽引列車在區(qū)段內(nèi)(不計(jì)入中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里。A、正確B、錯誤參考答案：A10.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車直流回路開關(guān)置于斷開位,就斷開了逆變器和牽引發(fā)電機(jī)之間的連接,并使直流回路電容器持續(xù)的短路接地。A、正確B、錯誤參考答案：A11.安全線上,在超過6‰坡度的線路上,不得無動力停留機(jī)車車輛。A、正確B、錯誤參考答案：B12.NJ2型機(jī)車在運(yùn)行中出現(xiàn)走行部停車制動缸管漏風(fēng)時(shí),會造成機(jī)車相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的制動缸施加制動。A、正確B、錯誤參考答案：B13.NJ2型機(jī)車在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下,閘瓦與車輪踏面的間隙不得超過9㎜。A、正確B、錯誤參考答案：A14.NJ2型機(jī)車在進(jìn)行'小復(fù)位'斷開蓄電池和計(jì)算機(jī)電源斷路器(BCCB)時(shí),司機(jī)需等待10秒后,方可重新閉合蓄電池和計(jì)算機(jī)電源斷路器(BCCB)。A、正確B、錯誤參考答案：B15.調(diào)車作業(yè)中,機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯誤參考答案：A16.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。A、正確B、錯誤參考答案：A17.兩個阻值為10Ω的電阻并聯(lián)后的總電阻為20Ω。A、正確B、錯誤參考答案：B18.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,'擅自開車'系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號而開車。A、正確B、錯誤參考答案：A19.單機(jī)附掛車輛開車前應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯誤參考答案：B20.NJ2型機(jī)車的停放制動裝置采用空氣緩解型彈簧制動器,作用在每個轉(zhuǎn)向架的兩個車輪上。A、正確B、錯誤參考答案：A21.在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段,當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離小于400m時(shí),前架信號機(jī)的顯示,必須完全重復(fù)后架信號機(jī)的顯示。A、正確B、錯誤參考答案：A22.調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉。A、正確B、錯誤參考答案：A23.當(dāng)HXN5型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)接地時(shí),機(jī)車將根據(jù)接地故障的嚴(yán)重程度采取相應(yīng)的保護(hù)措施。包括減小主發(fā)電機(jī)功率輸出,或關(guān)閉主發(fā)電機(jī),直至故障排除。A、正確B、錯誤參考答案：A24.移動機(jī)車前,司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線機(jī)車、車輛的移動情況。A、正確B、錯誤參考答案：A25.因?yàn)樽兓碾娏魍ㄟ^導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動勢,自感電動勢的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。A、正確B、錯誤參考答案：A26.提供公眾服務(wù)并且直接關(guān)系公共利益的職業(yè)、行業(yè),需要確定具備特殊信譽(yù)、特殊條件或者特殊技能等資格、資質(zhì)的事項(xiàng)。A、正確B、錯誤參考答案：A27.列車制動機(jī)試驗(yàn)時(shí),CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動機(jī),注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。A、正確B、錯誤參考答案：A28.所謂靈敏度就是制動機(jī)的感度,它是評價(jià)車輛制動機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。A、正確B、錯誤參考答案：A29.司機(jī)室副操縱臺右下端的緊急制動閥,當(dāng)機(jī)車司機(jī)遇到不能采用常用制動解決問題的緊急情況時(shí),將用它來施加緊急制動。A、正確B、錯誤參考答案：A30.段管線的對稱道岔不得小于9號。A、正確B、錯誤參考答案：B31.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車功率調(diào)節(jié)設(shè)備又稱相位模塊,該設(shè)備用于控制與牽引電動機(jī)之間往返的功率傳遞,以此決定機(jī)車地面行駛速度和行駛方向,或者提供電阻(動力)制動。A、正確B、錯誤參考答案：A32.通知將前發(fā)信號取消時(shí),夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后,上下?lián)u動。A、正確B、錯誤參考答案：A33.NJ2型機(jī)車在進(jìn)行組合功率重聯(lián)線和蓄電池重聯(lián)線拆解、控制區(qū)內(nèi)電氣設(shè)備檢修時(shí)須打開輔助室門。A、正確B、錯誤參考答案：B34.在電機(jī)火化等級分類中的1級、1?級1?級均為持續(xù)運(yùn)行中無害的火花。A、正確B、錯誤參考答案：A35.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車控制手柄如要實(shí)施電阻制動,司機(jī)可將手柄從空載位移動到設(shè)置位。A、正確B、錯誤參考答案：A36.HXN5型機(jī)車,三臺智能顯示器根據(jù)司機(jī)命令承擔(dān)著對機(jī)車的運(yùn)行控制任務(wù),它們是主控計(jì)算機(jī)。A、正確B、錯誤參考答案：A37.在集控站,司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)直接向列車調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車工作。A、正確B、錯誤參考答案：A38.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。A、正確B、錯誤參考答案：B39.通過手信號晝間為展開的綠色信號旗上下?lián)u動,夜間為綠色燈光上下?lián)u動。A、正確B、錯誤參考答案：B40.發(fā)車信號辨認(rèn)困難的車站,在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。A、正確B、錯誤參考答案：B41.自動閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。A、正確B、錯誤參考答案：A42.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車制動、保壓和緩解指令的控制管。A、正確B、錯誤參考答案：B43.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車的電阻制動性能,既不受勵磁電流的控制,也不受電動機(jī)換向的限制,而且低速時(shí)制動力保持恒定,并可一直制動機(jī)車直至停車。A、正確B、錯誤參考答案：A44.進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí),禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：A45.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車在緊急情況或是需要的情況,使用ATP切斷開關(guān),手動將整個ATP系統(tǒng)的電源切斷。A、正確B、錯誤參考答案：A46.HXN3型機(jī)車三個并行的放電網(wǎng)絡(luò)線路分離,并連接到直流回路不同點(diǎn),一旦其中任意兩個放電系統(tǒng)出故障,可以提供高可靠性。A、正確B、錯誤參考答案：A47.自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號機(jī)為色燈信號機(jī)時(shí),設(shè)色燈預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)。A、正確B、錯誤參考答案：B48.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)停車后應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯誤參考答案：A49.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車自動制動手柄控制車輛空氣制動的作用和緩解。A、正確B、錯誤參考答案：B50.信號標(biāo)志,設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)(警沖標(biāo)除外)。雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)。A、正確B、錯誤參考答案：A51.在有人看守的橋隧建(構(gòu))筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點(diǎn),根據(jù)需要設(shè)遮斷信號機(jī)。該信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50m。A、正確B、錯誤參考答案：B52.采用密接式車鉤的旅客列車,在運(yùn)行途中因故障更換15號過渡車鉤后,運(yùn)行速度不得超過120km/h。A、正確B、錯誤參考答案：B53.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車重聯(lián)柴油機(jī)控制(啟動/停機(jī))開關(guān)安裝在司機(jī)室操縱臺上。A、正確B、錯誤參考答案：A54.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車控制手柄從空載位開始,向上移動該手柄,每移動到一個新的手柄位,將會相應(yīng)增加機(jī)車功率。A、正確B、錯誤參考答案：B55.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車輔助發(fā)電機(jī)啟動程序完成后,由蓄電池、輔助發(fā)電機(jī)同時(shí)向輔助發(fā)電機(jī)的勵磁繞組供電,以維持輔助發(fā)電機(jī)正常工作。A、正確B、錯誤參考答案：B56.作業(yè)人員錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車構(gòu)成一般D10類事故。A、正確B、錯誤參考答案：B57.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車電器柜側(cè)面的斷路器面板涉及高電壓。A、正確B、錯誤參考答案：B58.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車安裝了8號排風(fēng)閥用于常用作用的傳播和制動管壓力更快下降。A、正確B、錯誤參考答案：B59.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)兩側(cè)空氣是分別供給的,所以兩側(cè)的空氣壓力和溫度都被EMDEC監(jiān)控。A、正確B、錯誤參考答案：A60.電子時(shí)間繼電器屬于有觸點(diǎn)電器。A、正確B、錯誤參考答案：B61.NJ2機(jī)車將制動機(jī)設(shè)置為重聯(lián)模式時(shí),自閥手柄在重聯(lián)位除外,在其他位置均產(chǎn)不生任何相應(yīng)動作。A、正確B、錯誤參考答案：B62.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車燃油溫度過低時(shí),將不利于柴油機(jī)的正常工作。A、正確B、錯誤參考答案：A63.試驗(yàn)列車自動制動機(jī)制動的手信號晝間為用檢查錘高舉頭上。A、正確B、錯誤參考答案：A64.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)是給關(guān)鍵部件提供冷卻空氣的系統(tǒng),由2個獨(dú)立的通風(fēng)回路和2個排塵回路組成。A、正確B、錯誤參考答案：A65.NJ2型機(jī)車的電子制動閥與HXN3型機(jī)車的電子制動閥各控制位置相同。A、正確B、錯誤參考答案：B66.聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為2s。A、正確B、錯誤參考答案：B67.自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個雙半黃色燈光時(shí),表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。A、正確B、錯誤參考答案：B68.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時(shí),晝間右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示開通十道。A、正確B、錯誤參考答案：B69.調(diào)車作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號動車。A、正確B、錯誤參考答案：A70.自動閉塞區(qū)段,雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。A、正確B、錯誤參考答案：B71.調(diào)車作業(yè)前,無線調(diào)車燈顯設(shè)備必須試驗(yàn)良好。A、正確B、錯誤參考答案：A72.對加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動其動作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。A、正確B、錯誤參考答案：A73.聯(lián)系用的手信號中,夜間顯示道岔開通信號時(shí),用白色燈光高舉頭上。A、正確B、錯誤參考答案：A74.列車中車輛的連掛,由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。軟管的連結(jié),有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé);無列檢作業(yè)的,由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤參考答案：A75.NJ2型機(jī)車在運(yùn)行中出現(xiàn)走行部制動缸管漏風(fēng)時(shí),會造成機(jī)車相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的單元制動器施加制動。A、正確B、錯誤參考答案：B76.進(jìn)路表示器在其主體信號機(jī)開放時(shí)點(diǎn)亮,用于區(qū)別進(jìn)路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車,不能獨(dú)立構(gòu)成信號顯示。A、正確B、錯誤參考答案：A77.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車緊急燃油切除按鈕,安裝在機(jī)車左側(cè)和右側(cè),就在燃油箱加油口上方。A、正確B、錯誤參考答案：A78.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中,擰緊人力制動機(jī)信號信號的鳴示方式為二長聲。A、正確B、錯誤參考答案：B79.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用由引導(dǎo)人員接車時(shí),應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處(未設(shè)的,引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方),顯示引導(dǎo)手信號接車。A、正確B、錯誤參考答案：B80.行車有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求,進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核,取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后,方可任職。A、正確B、錯誤參考答案：A81.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車在連通燃油泵繼電器線圈的線路上有EFCO繼電器的連接器,因此操作EFCO開關(guān)就可以斷開燃油泵繼電器FPR,從而關(guān)閉柴油機(jī)。A、正確B、錯誤參考答案：A82.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時(shí),晝間兩臂左右平伸,表示開通一道。A、正確B、錯誤參考答案：A83.牽引雙管供風(fēng)的客運(yùn)列車,當(dāng)列車總風(fēng)管壓力低于550kpa時(shí),應(yīng)及時(shí)通知車輛乘務(wù)員,按其要求運(yùn)行或維持運(yùn)行到前方站停車處理。A、正確B、錯誤參考答案：A84.跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間線路上辦理,并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號碼,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(附件5)。A、正確B、錯誤參考答案：B85.已請求救援的列車,待停車原因消除后可自行開車。A、正確B、錯誤參考答案：B86.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。A、正確B、錯誤參考答案：A87.雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號。A、正確B、錯誤參考答案：B88.CCBⅡ制動機(jī)制動系統(tǒng)加電引起的懲罰制動是不可抑制的懲罰制動。A、正確B、錯誤參考答案：A89.調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。A、正確B、錯誤參考答案：A90.列車在區(qū)間被迫停車,防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時(shí)撤除。A、正確B、錯誤參考答案：B91.為防止列車斷鉤,運(yùn)行途中制動調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車未完全緩解就加速。A、正確B、錯誤參考答案：A92.NJ2型機(jī)車的牽引緩沖裝置是傳遞橫向力和垂直力的重要部件A、正確B、錯誤參考答案：B93.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車處理器模塊是控制系統(tǒng)的關(guān)鍵組件,處理器模塊主要負(fù)責(zé)整車控制。A、正確B、錯誤參考答案：A94.列車進(jìn)站后,如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí),車站接車人員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動的手信號,使列車向前移動。A、正確B、錯誤參考答案：A95.CCBⅡ制動機(jī)實(shí)施緊急制動,單閥實(shí)施單獨(dú)緩解即可緩解本機(jī)制動,也同時(shí)緩解重聯(lián)機(jī)車的制動。A、正確B、錯誤參考答案：B96.NJ2型機(jī)車在運(yùn)行中出現(xiàn)速度傳感器故障鎖軸報(bào)警時(shí),司機(jī)在確認(rèn)各動輪轉(zhuǎn)動正常后切除故障速度傳感器,智能顯示器界面顯示'某電機(jī)速傳切除,鎖軸保護(hù)功能減弱'。A、正確B、錯誤參考答案：A97.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架與車體間通過軸箱拉桿直接連接,傳遞牽引力或制動力。A、正確B、錯誤參考答案：B98.NJ2型機(jī)車的速度傳感器安裝在軸箱軸頭上,用于采集電機(jī)轉(zhuǎn)速信號,提供給機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)。A、正確B、錯誤參考答案：B99.列車發(fā)生緊急制動停車后,檢查車輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開車。A、正確B、錯誤參考答案：A100.自動閉塞區(qū)段,連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個白色燈光,不復(fù)示地面上的信號顯示,機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯誤參考答案：B簡答題1.16管控制部分(16CP)完成最初的制動缸控制和（）備用控制功能。答：均衡風(fēng)缸2.在接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí),應(yīng)鳴示（）信號。答：起動注意3.機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)蛇行運(yùn)動、沉浮運(yùn)動、搖頭振動、側(cè)滾運(yùn)動,輪軌間清潔與接觸狀態(tài)變化以及機(jī)車各動輪直徑的大小差異,使輪軌間發(fā)生某種程度的滑動,都會使（）系數(shù)發(fā)生變化。答：粘著4.機(jī)車上應(yīng)備有（）和鐵鞋(止輪器)。答：復(fù)軌器5.油脂粘度的變化取決于油脂的（）。答：溫度6.CCBII制動機(jī)設(shè)為非保壓,在系統(tǒng)常用制動保壓時(shí)制動管切除閥（）,隔離總風(fēng)管對制動管的充風(fēng)補(bǔ)償。答：閉合7.NJ2型機(jī)車在柴油機(jī)無法起動時(shí),未防止冷卻水凍結(jié),當(dāng)冷卻水溫度降至（）時(shí),冷卻水自動排至納污箱。答：7.88.NJ2機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)采用整體箱型結(jié)構(gòu)三級濾清,分別為V型多孔網(wǎng)、旋風(fēng)式濾清器、（）。答：玻璃纖維袋式濾清器9.自動閉塞區(qū)段,出站色燈信號機(jī)顯示（）燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。答：兩個綠色10.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。答：預(yù)告標(biāo)11.無線調(diào)車燈顯信號當(dāng)顯示（）加輔助語音提示時(shí),是表示十、五、三車距離信號。答：黃燈長亮12.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車交流牽引電動機(jī)懸掛方式為（）。答：滾動抱軸承鼻式懸掛13.使用機(jī)車救援動車組時(shí),救援機(jī)車司機(jī)在救援作業(yè)過程中,要嚴(yán)格遵守有關(guān)（）規(guī)定,與動車組司機(jī)保持聯(lián)系。答：限速14.NJ2型機(jī)車在每個主風(fēng)缸傾斜較低的一端都有一個自動排水閥,其用來排出積水。自動排水閥有（）,消音和過濾裝置。答：加熱15.NJ2型機(jī)車緊急制動智能顯示器出現(xiàn)動力控制系統(tǒng)斷開的紅色實(shí)心色塊時(shí),司機(jī)應(yīng)將自動制動閥置（）即可消除。答：離開緊急位16.牽引總重噸數(shù)包含貨物的總重和牽引車輛的（）。答：自重17.NJ2型機(jī)車當(dāng)施加常用制動時(shí),將自動制動手柄移至最小減壓位,使制動管壓力產(chǎn)生（）的減壓量。答：41~55Kpa18.NJ2型機(jī)車的（）控制柴油機(jī)的起動過程,它通過集成輸入/輸出板控制各個起動接觸器和起動轉(zhuǎn)換開關(guān)(CTS)動作。答：智能顯示器319.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車放電電阻和電壓傳感器電阻固定連接到每個直流回路,并在（）模式下提供持續(xù)緩慢的放電,放電時(shí)間30min。答：所有運(yùn)行20.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車第三總風(fēng)缸位于車體燃油箱外部與后臺轉(zhuǎn)向架間燃油箱側(cè)是柴油機(jī)（）風(fēng)缸。答：啟動21.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動時(shí),當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min后,DS3做出響應(yīng),終止柴油機(jī)啟動程序。答：20022.機(jī)車牽引電機(jī)在電阻制動時(shí)作為（）運(yùn)行。答：發(fā)電機(jī)23.CCBII制動機(jī),對所有懲罰制動,機(jī)車單獨(dú)緩解功能（）。答：有效24.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車在啟動程序進(jìn)行期間,按壓EFCO(緊急燃油切除)開關(guān)將（）啟動程序。答：中斷25.當(dāng)監(jiān)控裝置無控制指令(常用、緊急)輸出且不處于防溜報(bào)警狀態(tài),機(jī)車信號為雙黃燈以外的其他進(jìn)行信號時(shí),速度（）允許進(jìn)行參數(shù)輸入。答：26.列車運(yùn)行途中,遇列尾裝置、（）、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員,并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。答：機(jī)車信號27.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須（）,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。答：堅(jiān)守崗位28.駝峰色燈輔助信號機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光,對（）起停車信號作用。答：列車29.避難線是在（）上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。?答：長大下坡道30.CCBII制動機(jī)貨運(yùn)模式則只有自動制動手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位或（）時(shí)才可對均衡風(fēng)缸充風(fēng)。答：過充位31.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車的主發(fā)輸入功率為（）KW。答：440032.閉塞設(shè)備分為自動閉塞、（）閉塞和半自動閉塞。答：自動站間33.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）、逐級負(fù)責(zé)的原則。答：統(tǒng)一指揮34.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦任意一點(diǎn)厚度不小于（）mm。答：1335.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前,應(yīng)按規(guī)定對列車自動制動機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。答：簡略36.NJ2型機(jī)車在運(yùn)行中車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)或滑行時(shí),控制系統(tǒng)不斷監(jiān)測輪對的速度變化,并通過調(diào)節(jié)逆變器的（）來糾正車輪空轉(zhuǎn)和滑行。答：輸出頻率37.裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備的機(jī)車,開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式和（）。答：運(yùn)行線路38.內(nèi)、電機(jī)車整備作業(yè)進(jìn)行主要試驗(yàn)包括:進(jìn)行機(jī)車電氣試驗(yàn)及（）系統(tǒng)的機(jī)能試驗(yàn)。答：制動機(jī)39.列尾裝置故障時(shí),車輛乘務(wù)員在列車（）、停車站進(jìn)站前和出站后,應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對列車尾部風(fēng)壓。答：出發(fā)前40.貨物列車在站停車時(shí),司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)。發(fā)車前,司機(jī)施行緩解,確認(rèn)（）具備后,方可起動列車。答：發(fā)車條件41.CCBⅡ型制動系統(tǒng)由三個主要部件組成,即電子制動閥EBV;集成處理器模塊BIPM;電空控制單元（）。答：EPCU42.牽引電機(jī)全部支承在一系彈簧之上,就稱為牽引電動機(jī)的（）。答：全懸掛43.IPM(集成處理模塊)的前端有（）個LED顯示器,這些顯示器指示了系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的反饋。答：1344.降弓手信號夜間的顯示為白色燈光（）重復(fù)搖動。答：上下左右45.使用半自動閉塞法行車時(shí),列車憑出站信號機(jī)或（）通過信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。答：線路所46.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車自動制動手柄含有（）、最小制動位、全制動位、抑制位、重聯(lián)位和緊急制動位。答：運(yùn)轉(zhuǎn)位47.檢查蓄電池時(shí),要先斷開（）,嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵氐目缇€上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。答：閘刀48.NJ2型機(jī)車軸重為（）t。答：≤2349.駝峰色燈信號機(jī)及其復(fù)示信號機(jī)顯示一個（）燈光指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)。答：黃色閃光50.使用電話閉塞法行車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。答：路票51.鐵路線路分為正線、（）、段管線、岔線、安全線及避難線。答：站線52.機(jī)車牽引電機(jī)在動力制動時(shí)作為（）運(yùn)行。答：發(fā)電機(jī)53.根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》,J5類準(zhǔn)駕的機(jī)車系列是（）。答：內(nèi)燃機(jī)車54.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)由螺桿式空氣壓縮機(jī)組、空氣干燥器、（）、止回閥、安全閥、風(fēng)缸排水閥以及空氣濾清器等組成。答：總風(fēng)缸55.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)對應(yīng)每個氣缸有三個凸輪,即（）凸輪、進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪。答：噴油56.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須停妥,按規(guī)定采取好（）措施,方可摘開車鉤。答：防溜57.LKJ-2000監(jiān)控裝置以紅色曲線方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方（）以內(nèi)的線路限速情況?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》答：4000m58.駝峰色燈輔助信號機(jī),可兼作（）或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī),并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。答：出站59.直流電機(jī)既可作為發(fā)電機(jī)工作,也可作為電動機(jī)工作。這稱之為直流電機(jī)的（）。答：可逆性60.集成處理模塊IPM是CCBⅡ制動控制系統(tǒng)的（）。答：主機(jī)61.軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。答：16mm62.NJ2型機(jī)車在牽引運(yùn)行時(shí),轉(zhuǎn)向架承受三種載荷,即垂直載荷、橫向載荷和（）。答：縱向載荷63.為滿足調(diào)車作業(yè)的需要,應(yīng)設(shè)（）色燈信號機(jī)。答：調(diào)車64.使用檢車錘檢查機(jī)車螺栓時(shí),應(yīng)(順時(shí)針)錘擊螺栓,用力適當(dāng)并掌握好輕重緩急,不可用力過大以免損壞部件。檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。答：M1465.BPCP為一中繼閥