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ZPW-2000一體化軌道電路故障處理

一體化軌道電路常見故障處理一體化軌道電路指示燈含義非正常情況下應急處理向值班員了解情況試驗，測試登記停用，交值班員簽字通知應急處置人員做好準備工作接到故障通知帶齊設備，趕赴現(xiàn)場確認故障點向樓內(nèi)聯(lián)絡人員匯報處理故障所需時間應急處理步驟：樓內(nèi)電務值班人員工作：(1)辦理停用手續(xù)，掌握現(xiàn)場處理信息，及時匯報。(2)掌握列車運行情況，及時通知室外人員注意安全。(3)做好上傳下達工作。對現(xiàn)場的有關要求及時向車間和有關部門反映；對上級有關部門的指示及車間的有關通知及時向現(xiàn)場傳達。(4)做好故障設備的要點、聯(lián)絡工作，聯(lián)絡、登記要標準，填寫要規(guī)范。(5)必要時，在確認不危及到行車安全的前提下，經(jīng)上級主管部門批準及時申請限速或行車模式轉(zhuǎn)換，將故障對行車的影響力降到最低。(6)信號故障處理完畢，及時將故障原因、恢復時間、處理情況等匯報上級主管部門。1．應急處理小組成員手機24h不得關機。接到通知，有關人員必須及時到位，不得以任何理由拒絕前往。2．現(xiàn)場兩級部門要掌握好運輸工具的動態(tài)，備好車隨時做好出發(fā)準備。3．現(xiàn)場兩級部門要備好圖紙、備品。4．工區(qū)必須在值班房準備一套完整的工具、儀表，隨時備用。5．工區(qū)必須每月對備品、器材、圖紙、工具等清理檢查及時補充齊全。（二）對現(xiàn)場工區(qū)和車間故障應急處置的有關要求6．在處理設備故障時，要認真細致、判斷準確，嚴格按標準進行，避免不規(guī)范的操作導致故障范圍擴大。當故障處理超出故障停用范圍時，應另行處理。7．發(fā)現(xiàn)明顯的外界因素損壞電務設備的，立即通知車務、工務等有關部門人員共同確認，并進行處理。因破壞性質(zhì)損壞設備的應報公安部門確認處理。8．故障處理完后，電務聯(lián)絡人員應與車站值班人員雙方共同試驗，確認良好后辦理銷點簽認手續(xù)，方可交付使用，電務人員應盡量將故障原因在《行車設備檢查登記薄》上登記清楚。9．故障處理必須堅持“安全第一”的方針，嚴格遵守各項規(guī)章制度，嚴禁違

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