無(wú)縫線路防脹知識(shí)考試題含答案

無(wú)縫線路防脹知識(shí)考試題含答案單選題1.進(jìn)入冬季，自然災(zāi)害增多，風(fēng)、沙、雪、霧、沙塵暴等惡劣天氣對(duì)（）和線橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)造成一定程度的影響。A、工務(wù)設(shè)備B、線路C、橋隧D、道床答案：A2.電氣化鐵路線路上，撥道作業(yè)，線路中心線位移一次不得超過(guò)（）；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入限界。A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mm。答案：B3.當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須（）或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。A、加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視B、停止作業(yè)C、設(shè)置減速信號(hào)D、設(shè)置停車信號(hào)答案：A4.職教部門(mén)每年()月底以前組織干部、職工進(jìn)行全員防寒過(guò)冬安全考試（包括雇用的臨時(shí)工和農(nóng)民合同工在內(nèi)）。A、八B、九C、十D、十一答案：B5.無(wú)縫線路發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即（），盡快采取措施，恢復(fù)線路，首列放行列車速度不超過(guò)15km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。A、減速放行B、攔停列車C、領(lǐng)導(dǎo)決定答案：B6.下列不是影響無(wú)縫線路穩(wěn)定因素的是（）。A、軌道原始彎曲B、軌道框架剛度C、道床橫向阻力D、內(nèi)力的作用答案：D7.西格段無(wú)縫線路為跨區(qū)間無(wú)縫線路，道岔軌型同等于正線軌型，且道岔軌道結(jié)構(gòu)與行車條件匹配。A、不匹配B、匹配C、勉強(qiáng)匹配答案：B8.直線軌向偏差和高低偏差為（）測(cè)量的最大矢度值。A、1m尺B、5m弦C、10m弦D、20m弦答案：C9.冬季線路各車間要嚴(yán)格把控（），發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷或鋼軌折斷等問(wèn)題時(shí)要嚴(yán)格按照《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.3條相關(guān)要求進(jìn)行處置，確保列車運(yùn)行安全。A、列車封鎖條件B、列車放行關(guān)C、列車慢行條件答案：B10.翻漿冒泥造成的塌低接頭，正確整治方法是（）。A、起道搗固B、墊調(diào)高板C、清篩利于排水D、清篩換砟起道搗固答案：D11.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條位移觀測(cè)時(shí)，在單線上各測(cè)點(diǎn)順計(jì)算里程方向編號(hào)，在雙線上各測(cè)點(diǎn)順（）方向編號(hào)。A、下行B、列車運(yùn)行C、上行答案：B12.（）無(wú)縫線路，由伸縮區(qū)、固定區(qū)、緩沖區(qū)組成A、溫度應(yīng)力式B、放散溫度應(yīng)力式C、混合式答案：A13.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路，一般由固定區(qū).伸縮區(qū).緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。固定區(qū)長(zhǎng)度不得短于（）。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：A14.曲線地段，未被平衡過(guò)超高，困難情況下不得大于（）。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm答案：A15.無(wú)縫線路鎖定（）的長(zhǎng)軌條應(yīng)在防脹工作前進(jìn)行應(yīng)力放散。A、軌溫過(guò)低B、軌溫較準(zhǔn)C、軌溫過(guò)高答案：A16.無(wú)縫線路內(nèi)部溫度應(yīng)力的大小與（）有關(guān)。A、鋼軌長(zhǎng)度B、鋼軌類型C、軌溫變化幅度D、氣溫答案：C17.在一年當(dāng)中,無(wú)縫線路（）養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)律是“春融防亂道,夏季防脹軌,冬前抓找細(xì),冬季防斷軌”。A、季節(jié)性B、重點(diǎn)性C、工作性答案：A18.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的（）可以設(shè)置在曲線上。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、固定區(qū)答案：D19.普通無(wú)縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測(cè)樁不少于（），固定區(qū)較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)增加對(duì)數(shù)。A、2對(duì)B、3對(duì)C、5對(duì)D、7對(duì)答案：C20.無(wú)縫線路維修作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測(cè)鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化情況，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)（）條件進(jìn)行作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“兩清”，“三測(cè)”制度。A、設(shè)計(jì)軌溫B、作業(yè)軌溫C、鎖定軌溫答案：B21.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述，不正確的是（）。A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴(yán)重不均勻C、線路爬行量超過(guò)50mmD、軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí),出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：C22.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須（），并及時(shí)采取防脹措施。A、加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視B、停止作業(yè)C、設(shè)置減速信號(hào)D、設(shè)置停車信號(hào)答案：B23.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測(cè)樁，且樁間距離不宜大于（）米。A、300B、400C、500D、600答案：C24.位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于（）。A、0.81mB、2.0mC、3.1mD、4.0m答案：C25.無(wú)縫線路斷軌后臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)現(xiàn)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為（），并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。A、6mB、8mC、10m答案：B26.無(wú)縫線路鎖定（）的長(zhǎng)軌條應(yīng)在防斷工作前進(jìn)行應(yīng)力放散。A、軌溫過(guò)低B、軌溫較準(zhǔn)C、軌溫過(guò)高答案：C27.在跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫（）。A、±5℃B、±10℃C、±15℃D、±30℃答案：B28.無(wú)縫線路地段，發(fā)現(xiàn)固定區(qū)累計(jì)位移量大于（）時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A29.關(guān)于線路縱斷面圖中的線路平面，錯(cuò)誤的描述是（）。A、上凸、下凹的部分表示曲線B、上凸表示該線為左轉(zhuǎn)向角，下凹表示該曲線為右轉(zhuǎn)向角C、上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)和緩直點(diǎn)D、兩相鄰曲線間的水平線表示直線段答案：D30.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條截鋸為再用軌時(shí)可先用乙炔切割，更換下來(lái)以后再鋸頭，但切口與鋸口的距離不得小于（）。A、90B、100C、80D、60答案：B31.每年（）對(duì)本單位相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行防脹業(yè)務(wù)知識(shí)教育培訓(xùn)，適時(shí)組織防脹應(yīng)急演練。A、春季B、夏季C、秋季D、冬季答案：A32.西格段線路車間在收到()信息時(shí)，在設(shè)置好防護(hù)后，對(duì)紅光帶區(qū)段逐枕逐孔地進(jìn)行檢查，防止漏檢問(wèn)題的發(fā)生。A、紅光帶B、斷軌信息C、脹軌信息答案：A33.曲線鋼軌磨耗是隨著（）。A、曲線長(zhǎng)度增大而增大B、曲線半徑的減小而增大C、曲線半徑的增大而增大D、曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大答案：B34.無(wú)縫線路應(yīng)力放散時(shí)要求沿鋼軌全長(zhǎng)放散要?jiǎng)?，放散量要夠，最后（）要?zhǔn)。A、設(shè)計(jì)軌溫B、作業(yè)軌溫C、鎖定軌溫答案：C35.我段管內(nèi)西格段采用跨區(qū)間無(wú)縫線路，格拉段均采用（）無(wú)縫線路設(shè)計(jì)理念進(jìn)行鋪設(shè)。A、區(qū)間B、跨區(qū)間C、多區(qū)間答案：A36.我段管內(nèi)格拉段高道床、窄路肩嚴(yán)重影響無(wú)縫線路的（）。A、穩(wěn)定B、速度C、壽命答案：A37.軌道檢查車每月檢查的正線：無(wú)砟軌道、混凝土枕線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每季檢查不少于1次（軌道結(jié)構(gòu)未檢查的月份，當(dāng)月設(shè)備巡檢不少于1次）；軌道檢查車未檢查的月份，線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)當(dāng)月檢查不少于（）。A、1次B、2次C、3次答案：A38.無(wú)縫線路脹軌跑道緊急處理后，首列放行列車速度不得超過(guò)（）km／h。A、5B、10C、15D、20答案：C39.無(wú)縫線路綜合維修或其他影響線路穩(wěn)定性的作業(yè),如需要在高溫季節(jié)進(jìn)行時(shí),可采取調(diào)整作業(yè)時(shí)間的作法,以適應(yīng)（）條件的要求。A、設(shè)計(jì)軌溫B、作業(yè)軌溫C、鎖定軌溫答案：B40.無(wú)縫線路維修作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁放散應(yīng)力，防止出現(xiàn)長(zhǎng)軌節(jié)不均勻爬行或不正常的過(guò)大收縮，以免出現(xiàn)改變?cè)瓉?lái)（）的現(xiàn)象。A、設(shè)計(jì)軌溫B、作業(yè)軌溫C、鎖定軌溫答案：C41.當(dāng)無(wú)縫線路鋼軌斷縫不大于（）時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。A、50mmB、60mmC、70mm答案：B42.“三新”人員防寒過(guò)冬安全考試卷必須存入本人技術(shù)檔案?jìng)洳?其他人員的試卷應(yīng)妥善保管至()。A、今年年底B、次年C、后年D、三年后答案：B43.無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，必須遵守“兩清”、“三測(cè)”制度，“三測(cè)”的目的是為保證整個(gè)作業(yè)過(guò)程符合無(wú)縫線路維修（）條件A、設(shè)計(jì)軌溫B、作業(yè)軌溫C、鎖定軌溫答案：B44.無(wú)縫線路區(qū)段內(nèi)膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各（）范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。A、25mB、50mC、100m答案：B45.火爐安裝時(shí)煙筒伸出室外的最后()節(jié),要安裝防倒風(fēng)裝置。A、一B、二C、三D、四答案：A46.軌縫調(diào)整器是根據(jù)（）命名的養(yǎng)路機(jī)械。A、重量大小B、動(dòng)力類型C、作業(yè)項(xiàng)目D、外觀答案：C47.無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)軌枕位置應(yīng)方正，均勻，其誤差不得大于（）。A、40mmB、50mmC、60mmD、30mm答案：A48.曲線地段撥道作業(yè)，一股以（）為標(biāo)準(zhǔn)股。A、曲上股B、曲下股C、左股D、右股答案：A49.無(wú)縫線路在日最高氣溫超過(guò)鎖定軌溫（）時(shí)，不得安排綜合維修，可適當(dāng)安排一些不降低線路穩(wěn)定的作業(yè)。A、25℃B、30℃C、35℃答案：B50.曲線上股鋼軌側(cè)面潤(rùn)滑及鋼軌頂面摩擦控制。對(duì)于側(cè)磨速率較大、半徑較小的曲線以及磨耗嚴(yán)重的道岔曲尖軌、導(dǎo)曲軌等采用干式潤(rùn)滑劑進(jìn)行（）潤(rùn)滑，對(duì)于小半徑曲線還可采用摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑控制鋼軌頂面摩擦系數(shù)。A、鋼軌上面B、鋼軌側(cè)面C、鋼軌非工作面答案：B51.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，作業(yè)驗(yàn)收管理值為線路設(shè)備大修、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、質(zhì)量管理B、質(zhì)量檢查C、質(zhì)量控制答案：B52.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條位移觀測(cè)時(shí)以單元軌節(jié)為單位進(jìn)行。A、半單元軌節(jié)B、隨變C、單元軌節(jié)答案：C53.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、質(zhì)量管理B、質(zhì)量檢查C、質(zhì)量控制答案：C54.線路允許速度不大于160km／h時(shí)無(wú)縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于（）。A、30mmB、40mmC、60mmD、100mm答案：B55.無(wú)縫線路換出的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件放在路肩上或除（）外其他處所均不得存放。（）A、橋梁上B、半徑小于650m曲線上C、道口處D、信號(hào)機(jī)附近答案：B56.無(wú)縫線路因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)長(zhǎng)度發(fā)生了變化，則軌溫也隨之變化，若鋼軌縮短，則鎖定軌溫（）。A、不變B、升高C、下降答案：C57.當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到（）mm時(shí)，在軌溫不變情況下，過(guò)車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大，必須立即設(shè)置停車信號(hào)。A、8B、10C、12D、15答案：B58.加強(qiáng)防寒值班,值班汽車、軌道車和防斷搶修車輛要（）值班，隨叫隨到，隨時(shí)出動(dòng)。A、白天B、夜間C、晝夜D、晚上18點(diǎn)后答案：C59.在無(wú)縫線路上起道作業(yè)時(shí),起道機(jī)應(yīng)重直放置,起道機(jī)距鋁熱焊縫不得少于（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A60.18號(hào)以下無(wú)縫道岔設(shè)（）觀測(cè)樁。A、2對(duì)B、3對(duì)C、6對(duì)D、7對(duì)答案：B61.無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力和軌溫變化幅度成直線比例關(guān)系，而和（）無(wú)關(guān)。A、鋼軌寬度DB、鋼軌長(zhǎng)度LC、鋼軌高度H答案：B62.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即（），盡快采取措施，恢復(fù)線路。A、停止作業(yè)B、攔停列車C、設(shè)置減速信號(hào)牌D、設(shè)置停車信號(hào)牌答案：B63.長(zhǎng)鋼軌兩端能隨軌溫變化，進(jìn)行一定程度的伸縮，其伸縮量可以控制在構(gòu)造軌縫允許范圍內(nèi)，稱為（）。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、固定區(qū)答案：A64.無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌中間不能伸縮的部分稱為（），其長(zhǎng)度根據(jù)線路及施工條件確定，最短不得短于50m。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、固定區(qū)答案：C65.無(wú)縫線路維修作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“兩清”制度是指（）。A、維修作業(yè)半日一清,臨時(shí)補(bǔ)修一撬一清B、上午工作上午清,下午工作下午清C、誰(shuí)扒開(kāi)的誰(shuí)清代,誰(shuí)干的誰(shuí)清。答案：A66.關(guān)于線路縱斷面圖，錯(cuò)誤的敘述是（）。A、線路縱斷面圖中橫向表示線路高度，豎向表示長(zhǎng)度B、線路縱斷面圖由兩部分組成C、線路縱斷面圖中細(xì)實(shí)線表示地面線，粗實(shí)線表示設(shè)計(jì)線D、線路縱斷面圖能反映主要建筑物的位置、類型和大小答案：A67.無(wú)縫線路位移觀測(cè)每（）不少于1次，原則上春、秋季各1次，進(jìn)行影響無(wú)縫線路穩(wěn)定的作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月答案：C68.無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，必須遵守“兩清”、“三測(cè)”制度，“兩清”的目的是為了使作業(yè)中降低了（）能及時(shí)地適當(dāng)恢復(fù)。A、扣件阻力B、道床阻力C、框架阻力答案：B69.無(wú)縫線路作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須（）作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。A、加快B、放慢C、停止答案：C70.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減，遞減率一般不大于（）。A、1‰B、2‰C、1.5‰D、2.5‰答案：A71.無(wú)縫線路安排養(yǎng)護(hù)維修工作時(shí),必須按（）鎖定軌溫確定各項(xiàng)作業(yè)的軌溫條件。A、實(shí)際B、設(shè)計(jì)C、最低D、最高答案：A72.無(wú)縫線路應(yīng)力放散改變了長(zhǎng)鋼軌原來(lái)的長(zhǎng)度，也改變了（）。A、設(shè)計(jì)軌溫B、作業(yè)軌溫C、鎖定軌溫答案：C73.冬季，手工防“三折”檢查人員要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和重點(diǎn)設(shè)備的檢查，尤其要加強(qiáng)對(duì)()、道岔尖軌、轍叉（可動(dòng)心軌)及聯(lián)結(jié)零件的檢查。A、鋼軌B、道床C、道岔基本軌D、導(dǎo)曲軌答案：A74.氣溫超過(guò)（）或軌溫超過(guò)45℃時(shí)，立即安排人員進(jìn)行線路動(dòng)靜態(tài)巡熱檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保線路狀態(tài)穩(wěn)定。A、20℃B、30℃C、40℃D、45℃答案：B75.進(jìn)入冬季，隨著氣溫降低，鋼軌（）現(xiàn)象加劇，鋼軌、轍叉、尖軌和夾板等金屬材質(zhì)脆性加大，傷損折斷增多。A、熱脹B、冷縮C、拉伸D、位移爬行答案：B76.無(wú)縫線路高溫季節(jié)（）進(jìn)行影響道床穩(wěn)定的作業(yè)。A、不準(zhǔn)B、可以C、領(lǐng)導(dǎo)決定答案：A77.無(wú)縫線路鎖定軌溫是長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)鋼軌合攏、鋼軌落槽后及擰緊接頭螺栓時(shí)，所測(cè)的軌溫（）作為鎖定軌溫。A、平均值B、最高值C、最低值答案：A78.曲線實(shí)設(shè)最大超高,在雙線上最大為（）。A、160mmB、150mmC、130mmD、125mm答案：B79.無(wú)縫線路在鎖定軌溫以上時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力答案：B80.我國(guó)普通軌枕的長(zhǎng)度為（）A、2.0mB、2.2mC、2.5mD、2.6m答案：C81.無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守規(guī)定的（）條件，切實(shí)做到“二清、三測(cè)、四不超”。A、設(shè)計(jì)軌溫B、作業(yè)軌溫C、鎖定軌溫答案：B82.曲線地段，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（）。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm答案：C83.限速地點(diǎn)是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)（）決定。A、上級(jí)要求B、設(shè)備狀況C、實(shí)際情況答案：C84.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的（）可以設(shè)置在道口上。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、固定區(qū)答案：D85.跨區(qū)間無(wú)縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔必須設(shè)在（）。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、固定區(qū)答案：C86.每年（）季度，要把預(yù)防“三折”列為工作重點(diǎn)。A、一、二B、三、四C、二、四D、一、四答案：D87.為了及時(shí)掌握無(wú)縫線路鎖定軌溫的變化,摸清實(shí)際鎖定軌溫的大小,必須對(duì)（）情況進(jìn)行定期檢查和分析。A、線路幾何尺寸B、鋼軌磨耗C、鋼軌位移答案：C88.無(wú)縫線路作業(yè)時(shí)不帶軌溫計(jì)或超溫蠻干造成單元軌條應(yīng)力不均勻。A、偏低B、不均勻C、偏高答案：B89.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，計(jì)劃維修管理值為安排軌道維修計(jì)劃的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、質(zhì)量管理B、質(zhì)量檢查C、質(zhì)量控制答案：A90.關(guān)于線路改道作業(yè)，不正確的敘述是（）。A、直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對(duì)面股。B、曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股。C、改正小方向時(shí)，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距及變化率，然后改正對(duì)面股。D、曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正外股。答案：D91.在設(shè)備檢查處理上,（）要根據(jù)作業(yè)組的作業(yè)情況和巡檢人員的檢查情況，對(duì)作業(yè)組和巡檢人員發(fā)現(xiàn)的病害和設(shè)備傷損，及時(shí)進(jìn)行處理。A、班長(zhǎng)B、工長(zhǎng)C、車間副主任D、車間主任答案：B92.軌底坡設(shè)置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說(shuō)法中正確的是（）。A、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡合適B、如果光帶偏向外側(cè)，則說(shuō)明軌底坡不足C、）如果光帶居中，說(shuō)明軌底坡合適D、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡過(guò)大答案：C93.無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌中間不能伸縮的部分稱為（），其長(zhǎng)度根據(jù)線路及施工條件確定，最短不得短于50m。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、固定區(qū)答案：C94.對(duì)易燃、易爆及有毒物品，必須有（）保管。儲(chǔ)藏時(shí)，應(yīng)與建筑物、煙火隔離;搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)慎防起火、爆炸和中毒。A、班長(zhǎng)B、工長(zhǎng)C、線路工D、專人答案：D95.無(wú)縫線路綜合維修以單元軌節(jié)為單位安排作業(yè)，（）單元軌節(jié)盡量安排同時(shí)作業(yè)。A、左右股B、左股C、右股答案：A96.軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換，下列敘述中不屬于軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A、軌距桿折斷或絲扣損壞，螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良B、軌撐損壞或作用不良C、防爬器折損，穿銷不緊或作用不良D、彈條、扣板（彈片）損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力答案：D97.入冬前，各單位應(yīng)對(duì)職工進(jìn)行（），組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作規(guī)程。A、電氣化安全教育培訓(xùn)B、勞動(dòng)安全教育培訓(xùn)C、人身安全教育培訓(xùn)D、防寒過(guò)冬教育培訓(xùn)答案：C98.無(wú)縫線路維修作業(yè)原則，（）的季節(jié)，安排在鎖定軌溫較低或曲線地段、薄弱地段進(jìn)行計(jì)劃維修。A、氣溫較低B、氣溫較高C、氣溫較干答案：A99.無(wú)縫線路左右兩股軌條鎖定軌溫差不得超過(guò)（）。A、3℃B、5℃C、8℃D、10℃答案：B100.更換鋼軌作業(yè)時(shí)應(yīng)由專人指揮，統(tǒng)一動(dòng)作；翻動(dòng)鋼軌時(shí)必須使用（），對(duì)面不準(zhǔn)站人A、翻軌器B、撬棍C、丁字扳手答案：A101.允許速度為120km／h（不含）～160km／h的線路起道作業(yè)，收工時(shí)順坡率應(yīng)（）。A、不應(yīng)大于2.0‰B、不應(yīng)小于2.0‰C、不應(yīng)大于1.0‰D、不應(yīng)大于1.0‰答案：C102.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）值為保證列車運(yùn)行平穩(wěn)性，需立即封鎖并進(jìn)行整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。A、維修管理B、臨時(shí)補(bǔ)修C、封鎖管理答案：C103.無(wú)縫道岔設(shè)（）對(duì)位移觀測(cè)樁。A、1B、2C、3D、4答案：C104.在凍害上漲時(shí)（）上先墊外股，后墊里股，以防造成超高不夠或反超高。A、曲線B、直線C、道岔答案：A105.無(wú)縫線路混凝土枕地段當(dāng)軌溫超出鎖定軌溫（）℃以上時(shí)禁止進(jìn)行一般線路作業(yè)。A、15B、20C、25D、30答案：B106.如果鋼軌完全被固定，不能隨溫度變化而自由伸縮，則在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，這種由于鋼軌溫度變化而在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力，稱為（）。A、溫度拉力B、溫度應(yīng)力C、溫度壓力答案：B107.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條位移觀測(cè)時(shí)，順編號(hào)方向位移為（）號(hào)，逆編號(hào)方向位移為“-”號(hào)A、"+"B、"+"、"-"C、"-"答案：A108.線路允許速度大于160km／h時(shí)，無(wú)縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于（）。A、30mmB、40mmC、60mmD、100mm答案：D109.凍害回落時(shí)，直線上先撤較少的一股鋼軌，曲線則必須先撤（）。A、外觀B、無(wú)所謂C、里股答案：C110.無(wú)縫線路當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有（）跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。A、脹軌跑道B、斷軌C、高低不良答案：A111.我國(guó)鐵路規(guī)定道床厚度為（）。A、10~20CmB、20~30CmC、30~50CmD、50~60Cm答案：C112.固定區(qū)累計(jì)位移量大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。A、10mmmmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A113.加強(qiáng)防寒值班，工區(qū)要有一名工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)值班,值班人數(shù)要達(dá)到（）以上，每日向車間匯報(bào)，發(fā)生問(wèn)題及時(shí)處理，及時(shí)反饋信息。A、五分之一B、四分之一C、三分之一D、半數(shù)答案：D114.無(wú)縫線路如果各觀測(cè)樁處鋼軌的位移方向和位移數(shù)值是一致的,說(shuō)明鋼軌內(nèi)的溫度力是（）,A、不均勻的B、均勻的C、偏低答案：B115.無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，必須遵守“兩清”、“三測(cè)”制度，在無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行就能有效地防止（）。A、脹軌跑道B、斷軌C、高低不良答案：A116.無(wú)縫線路綜合維修以單元軌節(jié)為單位安排作業(yè)，（）單元軌節(jié)盡量安排同時(shí)作業(yè)。A、左右股B、左股C、右股答案：A117.直線線路上軌向以10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下（）處量取最大矢度。A、10mmB、15mmC、16mmD、20mm答案：C118.（）在班前點(diǎn)名會(huì)上,要根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目，開(kāi)展安全預(yù)想活動(dòng)，有針對(duì)性地布置安全注意事項(xiàng)。A、班長(zhǎng)B、工長(zhǎng)C、安全員D、車間主任答案：B119.整治()作業(yè)，成為冬季工務(wù)部門(mén)主要作業(yè)項(xiàng)目之一。A、鋼軌B、道床C、道岔D、凍害答案：D120.無(wú)縫線路維修作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“兩清”制度是指（）。A、維修作業(yè)半日一清,臨時(shí)補(bǔ)修一撬一清B、上午工作上午清,下午工作下午清C、誰(shuí)扒開(kāi)的誰(shuí)清代,誰(shuí)干的誰(shuí)清。答案：A121.在凍害上漲時(shí)，要以凍害較高的一股為基準(zhǔn)股，然后根據(jù)此股按照水平和軌距把另一股墊好、改好。A、凍害較高B、凍害較低C、無(wú)凍害答案：A122.無(wú)縫線路因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)長(zhǎng)度發(fā)生了變化，則軌溫也隨之變化，若鋼軌伸長(zhǎng)，則鎖定軌溫（）。A、不變B、升高C、下降答案：B123.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí),準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在（）A、路肩上B、道床肩上C、道心里D、枕木頭上答案：B124.格拉段各車間落實(shí)好無(wú)縫線斷軌檢測(cè)設(shè)備報(bào)警時(shí)的檢查工作，（）臆測(cè)放行列車，檢查工作必須落實(shí)到實(shí)處。A、可以B、嚴(yán)禁C、無(wú)所謂答案：B125.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度不大于1200米時(shí)，設(shè)置（）對(duì)位移觀測(cè)樁。A、5B、6C、7D、8答案：A126.常壓鍋爐使用單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)常壓鍋爐設(shè)備的檢修保養(yǎng)工作，（）檢查設(shè)備的完好情況。A、定期B、不定期C、每天D、每周答案：A127.跨區(qū)間無(wú)縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬不小于（）mm。道床厚度：枕底道砟厚度符合《鐵路線路修理規(guī)則》的規(guī)定。A、400mmB、450mmC、500mmD、300mm答案：B128.曲線超高順坡坡度，最大不得大于（）。A、2‰B、2.5‰C、3‰D、3.5‰答案：A129.軌道檢查車每季檢查的正線：線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于（）。A、1次B、2次C、3次答案：A130.曲線地段,未被平衡欠超高,困難情況下應(yīng)不大于（）。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm答案：D131.準(zhǔn)確掌握鎖定軌溫,嚴(yán)格按章作業(yè),加強(qiáng)線路的防爬鎖定,是防止（）的重要措施A、脹軌跑道B、斷軌C、高低不良答案：A132.可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)保持在（）。A、700～900N·mB、120～150N·mC、1100～1400N·mD、250～300N·m答案：A133.無(wú)縫線路維修作業(yè)原則，（）的季節(jié)，安排在鎖定軌溫較高地段進(jìn)行計(jì)劃維修。A、氣溫較低B、氣溫較高C、氣溫較干答案：B134.無(wú)縫線路在鎖定軌溫以下時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力答案：A判斷題1.無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道后通過(guò)整治后恢復(fù)的線路，首列放行列車速度不超過(guò)25km/hA、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B2.無(wú)縫固定型道岔的接頭應(yīng)全部焊接。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.無(wú)縫線路上，鋁熱焊縫距軌枕邊的距離不得小于50mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條，其中間部分無(wú)伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.日常位移觀測(cè)工作由檢查工區(qū)負(fù)責(zé)，位移觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)通知所轄工區(qū)并記錄在冊(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.無(wú)縫線路上，鋁熱焊縫距軌枕邊的距離不得小于50mm。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B7.無(wú)縫線路軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30℃以下時(shí)，可以進(jìn)行扣件涂油和流水作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.移動(dòng)停車信號(hào)夜間為柱上紅色燈光。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B9.無(wú)縫線路在高溫季節(jié)可安排鋼軌硬彎矯直、軌頂打磨、焊補(bǔ)，以及補(bǔ)充道碴、夯拍道床等工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A10.無(wú)縫線路當(dāng)兩股軌向平均值達(dá)到12mm時(shí)，設(shè)置停車防護(hù)，采取降溫、切割等措施，消除故障放行列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.氣溫逐漸升高的季節(jié)，日間軌溫接近于鎖定軌溫，在正常進(jìn)行無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，由于日夜溫差大，鋼軌內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的溫度拉力，影響線路的穩(wěn)定，A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.線路發(fā)生脹軌跑道時(shí),應(yīng)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.無(wú)縫線路在日最高氣溫超過(guò)鎖定軌溫30℃時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況決定是否安排綜合維修，A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條，其中間部分無(wú)伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.普通無(wú)縫線路的緩沖區(qū)鋼軌有鋼軌接頭。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為（tz＋20℃）～（tz－20℃）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫，必須做好記錄。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力叫道床縱向阻力。它是阻止線路脹軌跑道的重要因素，對(duì)無(wú)縫線路的穩(wěn)定起保證作用。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B19.對(duì)無(wú)縫線路的穩(wěn)定起保證作用的力是道床橫向阻力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.以開(kāi)挖方式構(gòu)成的路基稱為路塹。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.多人在一起作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于6根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B22.無(wú)縫線路地段，對(duì)橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A23.無(wú)縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，隨意安排全年維修計(jì)劃。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B24.無(wú)縫線路維修作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測(cè)鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化情況，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“兩清”，“三測(cè)”制度。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.移動(dòng)減速信號(hào)夜間為柱上黃色燈光。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.無(wú)縫線路在維修作業(yè)時(shí),若發(fā)現(xiàn)起道省力或撥道撥不動(dòng),軌向和高低急劇變化等脹軌先兆,應(yīng)立即停止作業(yè),回填道床,恢復(fù)線路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.長(zhǎng)鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力和溫度變化幅度Δt成直線比例關(guān)系，而和鋼軌長(zhǎng)度L無(wú)關(guān)，這就是無(wú)縫線路得以鋪設(shè)的主要理論依據(jù)。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.線路發(fā)生跑道后，首先應(yīng)立即在跑道兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并通知車站扣停列車。電氣化區(qū)段還應(yīng)通知供電、電務(wù)部門(mén)做好應(yīng)急配合處理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修時(shí),應(yīng)當(dāng)以鎖定軌溫為基礎(chǔ),根據(jù)軌溫變化來(lái)安排工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A30.無(wú)縫道岔設(shè)3對(duì)觀測(cè)樁，在岔頭、岔尾處各設(shè)1對(duì)觀測(cè)樁，限位器或間隔鐵處設(shè)1對(duì)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.無(wú)縫線路維修作業(yè)，起道搗固后要先撥正線路方向。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B32.無(wú)縫線路地段長(zhǎng)度超過(guò)200m的無(wú)砟橋，兩端橋頭50m范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫可與橋上不同。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B33.無(wú)縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.營(yíng)業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故,屬工設(shè)計(jì)施工等原因造成的,定上述相關(guān)單位責(zé)任,同時(shí)追究設(shè)備管理單位責(zé)任。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.多組同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于2m，移動(dòng)應(yīng)保持同步。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B36.無(wú)縫線路上兩長(zhǎng)軌條之間的連接軌為伸縮區(qū)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.無(wú)縫線路的基本結(jié)構(gòu)形式為溫度應(yīng)力式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，高溫季節(jié)可以進(jìn)行影響道床穩(wěn)定的作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B39.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的兩端隨軌溫變化而伸縮的那一段長(zhǎng)度為緩沖區(qū)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.跨區(qū)間及全區(qū)間無(wú)縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開(kāi)口放散的方法。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A41.無(wú)縫線路應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定。線路鎖定后,則養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)可以改變其鎖定軌溫。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B42.在無(wú)縫線路上，阻止鋼軌及軌道框架移動(dòng)的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A43.當(dāng)軌溫升高時(shí),無(wú)縫線路上的鋼軌硬彎對(duì)線路的穩(wěn)定性影響不大,一般來(lái)說(shuō)鋼軌硬彎不會(huì)造成脹軌跑道。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B44.無(wú)縫線路曲線地段起道,起道機(jī)應(yīng)放在上股鋼軌外側(cè)或下股鋼軌內(nèi)側(cè),復(fù)線地段要迎著列車運(yùn)行方向作業(yè),以減少線路的爬行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.無(wú)縫線路鎖定軌溫在保證無(wú)縫線路的強(qiáng)度與穩(wěn)定的條件下由計(jì)算確定的,可保證長(zhǎng)軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A46.道床縱向阻力是指道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，鎖定軌溫可以改變。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B48.無(wú)縫線路區(qū)段不得當(dāng)日連續(xù)更換兩根以上的軌枕,軌溫過(guò)高時(shí),不能連續(xù)更換軌枕。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A49.營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)使用和行車安全的各種施工（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A50.使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A51.無(wú)縫線路軌溫在實(shí)際鎖定軌溫－20℃以下時(shí)，可以進(jìn)行隔二松一，流水作業(yè)扣件涂油。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A52.無(wú)縫線路發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復(fù)線路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.無(wú)縫線路為了及時(shí)掌握鎖定軌溫的變化,摸清實(shí)際鎖定軌溫的大小,必須對(duì)鋼軌位移情況進(jìn)行定期檢查和分析。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.扣件阻力必須大于道床縱向阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A55.無(wú)縫線路分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種類型。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A56.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路,每當(dāng)溫度變化時(shí),伸縮區(qū)兩端發(fā)生位移,緩沖區(qū)的鋼軌不會(huì)隨之移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B57.無(wú)縫線路一定軌溫變化條件下，只要軌道穩(wěn)定能夠得到保證，鋼軌長(zhǎng)度可以不受任何限制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A58.無(wú)縫線路上兩長(zhǎng)軌條之間的連接軌為伸縮區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B59.無(wú)縫線路作業(yè)軌溫正確的測(cè)量方法是用3塊表在軌頭、軌腰、軌底分陰、陽(yáng)面同時(shí)測(cè)量鋼軌溫度,取其平均值。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.跨區(qū)間無(wú)縫線路是指軌節(jié)長(zhǎng)度跨越車站道岔的軌道結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A61.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的兩端隨軌溫變化而伸縮的那一段長(zhǎng)度為緩沖區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.無(wú)縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年維修計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.提高道床橫向阻力是增強(qiáng)無(wú)縫線路穩(wěn)定性的有效措施。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A64.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條內(nèi)溫度力峰一般出現(xiàn)在伸縮區(qū)與固定區(qū)交界處、橋頭、道口前后、曲線頭尾、邊坡點(diǎn)等處。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條及緩沖區(qū)的鋼軌聯(lián)結(jié)采用接頭夾板9級(jí)螺栓。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B67.無(wú)縫線路在高溫季節(jié)可以安排線路綜合維修。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B68.無(wú)縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭，必須使用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A69.施工封鎖時(shí)間內(nèi)，線路清篩地段、起道地段、細(xì)整地段應(yīng)按照二搗一穩(wěn)作業(yè)工藝要求執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.提速道岔岔枕的中心位置應(yīng)用白鉛油在鋼軌上標(biāo)記，岔枕位置、間距誤差或偏斜不大10mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.無(wú)縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭，必須使用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A72.無(wú)縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成為不小于300m的長(zhǎng)鋼軌線路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B73.鋼軌的溫度力是在鋼軌溫度發(fā)生變化的情況下鋼軌不能自由伸縮時(shí)產(chǎn)生的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.鎖定軌溫是長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定軌溫。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無(wú)瞎縫，冬季軌縫不超過(guò)構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A76.無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守規(guī)定的作業(yè)軌溫條件，切實(shí)做到“二清、三測(cè)、四不超”。高溫季節(jié)不準(zhǔn)進(jìn)行影響道床穩(wěn)定的作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A77.無(wú)縫線路限制長(zhǎng)鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí),準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌放在人平過(guò)道及信號(hào)機(jī)附近時(shí),應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A79.無(wú)縫線路無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10米弦測(cè)量?jī)晒绍壪蚱?，?dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A80.無(wú)縫線路限制長(zhǎng)鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.無(wú)縫線路軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30℃以下時(shí)，可以進(jìn)行扣件涂油和流水作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B82.無(wú)縫線路“脹軌”和“跑道”是軌道框架橫向彎曲變形的兩種不同情況，主要表現(xiàn)為鋼軌所處狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A83.無(wú)縫線路區(qū)段頻繁的墊板作業(yè)不會(huì)造成單元軌條應(yīng)力不均勻。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B84.無(wú)縫線路安排養(yǎng)護(hù)維修工作時(shí)必須按實(shí)際鎖定軌溫掌握作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A85.無(wú)縫線路安排養(yǎng)護(hù)維修工作時(shí),必須按設(shè)計(jì)鎖定軌溫確定各項(xiàng)作業(yè)的軌溫條件。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B86.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路緩沖區(qū)還有較大軌縫，表明這段無(wú)縫線路的部分長(zhǎng)軌有了較大的收縮還沒(méi)有伸長(zhǎng)出來(lái)，即該段長(zhǎng)軌的鎖定軌溫必有了較大幅度的下降，這就容易發(fā)生脹軌跑道。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.無(wú)縫線路為了保證線路在作業(yè)過(guò)程中不至于發(fā)生脹軌跑道或折斷鋼軌的事故,要對(duì)作業(yè)的內(nèi)容和作業(yè)范圍進(jìn)行控制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.無(wú)縫線路鎖定軌溫過(guò)低的長(zhǎng)軌條應(yīng)在防斷工作前進(jìn)行應(yīng)力放散。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A89.無(wú)縫線路分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種類型。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A90.軌縫大小不均，如有連續(xù)瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過(guò)大，向內(nèi)撥而軌縫過(guò)小，要計(jì)算其影響量，預(yù)先做好調(diào)整，以防脹軌跑道。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)至少一端應(yīng)設(shè)置臨時(shí)緩沖區(qū)，其臨時(shí)緩沖區(qū)應(yīng)按不少于兩軌三縫設(shè)置，且長(zhǎng)度不短于22m，其伸縮區(qū)長(zhǎng)度必須大于75m。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A92.無(wú)縫線路維修作業(yè)，起、撥道機(jī)具可以安放在鋁熱焊縫處。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B93.允許速度小于120km/h區(qū)段,瞭望條件大于2000m以上時(shí),鋼軌探軌道檢查小車作業(yè),鄰線來(lái)車可不下道。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A94.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，鎖定軌溫可以改變。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B95.橫越道岔時(shí)，可以足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)部分，可以從集中聯(lián)動(dòng)的道岔處通過(guò)。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B96.無(wú)縫線路在氣溫較低的季節(jié)，安排在鎖定軌溫較低或曲線地段、薄弱地段進(jìn)行計(jì)劃維修；氣溫較高的季節(jié)，安排在鎖定軌溫較高地段進(jìn)行計(jì)劃維修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A97.無(wú)縫線路鎖定軌溫過(guò)低的長(zhǎng)軌條應(yīng)在防脹工作前進(jìn)行應(yīng)力放散。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B98.無(wú)縫線路抵抗脹軌跑道的自身能力，簡(jiǎn)而言之，就是“方向好、阻力高、剛度大”。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A99.平交道口和無(wú)砟橋前，以及曲線始終端、豎曲線的坡底、制動(dòng)地段等處所，鋼軌溫度壓力局部偏高，容易發(fā)生無(wú)縫線路脹軌跑道。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A100.無(wú)縫線路固定區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移;需進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A101.無(wú)縫線路在維修時(shí)違章作業(yè),如扒開(kāi)道床過(guò)長(zhǎng)、起道過(guò)高、連續(xù)松開(kāi)扣件過(guò)多等,都會(huì)較大地降低道床的橫向阻力,降低脹軌、跑道的危險(xiǎn)性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B102.無(wú)縫線路的穩(wěn)定性，就是指由于溫度升高，鋼軌所產(chǎn)生的溫度拉力與道床阻力，軌道框架剛度反作用力之間的相對(duì)平衡。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B103.當(dāng)軌溫超過(guò)50℃時(shí)應(yīng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況決定是否動(dòng)道作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B104.當(dāng)作業(yè)如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力、枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A105.車間、班組軌溫計(jì)未定期檢測(cè)造成測(cè)量無(wú)縫線路軌溫不準(zhǔn)確，在未知的情況下造成超溫作業(yè)會(huì)增加脹軌跑道的危