鐵路機(jī)車司機(jī)乘務(wù)員知識（機(jī)考）試題及答案

鐵路機(jī)車司機(jī)乘務(wù)員通用知識（機(jī)考）試題及答案單選題1.自動(dòng)過分相裝置、自動(dòng)降弓裝置、車頂絕緣檢測裝置投入使用的機(jī)車,其作用不良時(shí)（）出段。A、檢測人員簽字后可以B、指導(dǎo)司機(jī)同意后可以C、接到調(diào)度命令后可以D、嚴(yán)禁參考答案：D2.追加減壓量一般不應(yīng)超過兩次;（）追加減壓量不得超過初次減壓量;累計(jì)減壓量不應(yīng)超過最大有效減壓量。A、一次B、二次C、三次參考答案：A3.追加減壓量一般不應(yīng)超過兩次;（）追加減壓量不得超過初次減壓量;累計(jì)減壓量不應(yīng)超過最大有效減壓量。A、一次B、二次C、三次D、四次參考答案：A4.裝有下作用式車鉤的貨車,列車編組后發(fā)車前應(yīng)插設(shè)防跳插銷。與機(jī)車連掛的車輛車鉤防跳插銷的插設(shè),有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé),無列檢作業(yè)的列車由（）負(fù)責(zé)。A、助理值班員B、調(diào)車人員C、車輛人員D、機(jī)車乘務(wù)員參考答案：D5.裝有6A系統(tǒng)的機(jī)車,遇有防折關(guān)檢測模塊報(bào)警異常,必須再次（）,確認(rèn)測試結(jié)果。如確認(rèn)列車管折關(guān),應(yīng)停車檢查處理。A、進(jìn)行貫通試驗(yàn)B、進(jìn)行充、排風(fēng)操作C、進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢參考答案：B6.裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備的機(jī)車,開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式和（）。在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí),機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊（）和（）,并確認(rèn)正確。A、運(yùn)行區(qū)間、列車車次、機(jī)車的功能號B、運(yùn)行線路、列車編組、機(jī)車的功能號C、運(yùn)行線路、列車車次、機(jī)車的功能號D、運(yùn)行線路、列車車次、機(jī)車型號參考答案：C7.制動(dòng)盤裝在車輪上的叫（）盤型制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式參考答案：A8.制動(dòng)盤裝在車輪上的叫（）盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式參考答案：A9.制動(dòng)盤裝在車輪上的叫（）盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式D、機(jī)械式參考答案：A10.制動(dòng)盤裝在車輪上的叫（）盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。,A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式參考答案：A11.制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)B、制動(dòng)管減壓量C、列車速度參考答案：C12.制動(dòng)管經(jīng)排氣口向大氣排氣時(shí),制動(dòng)管中的壓力降將沿著列車長度（）逐次傳播,就是空氣波。A、由后向前B、由中間到兩端C、由前向后參考答案：C13.制動(dòng)管經(jīng)排氣口向大氣排氣時(shí),制動(dòng)管中的壓力降將沿著列車長度（）逐次傳播,就是空氣波。A、由后向前B、由前向后C、由兩端到中間D、由中間到兩端參考答案：B14.制動(dòng)管減壓量與機(jī)車制動(dòng)缸壓力的關(guān)系為（）A、1:1B、1:2.5C、1:2.25D、1:3.5參考答案：B15.直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連,勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供電,這樣的發(fā)電機(jī)為（）。A、并勵(lì)發(fā)電機(jī)B、他勵(lì)發(fā)電機(jī)C、串勵(lì)發(fā)電機(jī)參考答案：B16.掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長大上坡道前,應(yīng)盡可能（）列車運(yùn)行速度,充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。A、減小B、提高C、不變參考答案：B17.長期備用的機(jī)車解除備用要在（）h內(nèi)（寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10°C時(shí),為72h）達(dá)到出段狀態(tài)。A、2B、24C、48參考答案：C18.長期備用的機(jī)車解除備用要在（）h內(nèi)（寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10°C時(shí),為72h）達(dá)到出段狀態(tài)。A、2B、12C、24D、48參考答案：D19.站內(nèi)和行人較多的地段,牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字"（）"并有紅色閃電符號的警示標(biāo)志。A、高壓危險(xiǎn)B、嚴(yán)禁攀登C、有電危險(xiǎn)D、遠(yuǎn)離危險(xiǎn)參考答案：A20.閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車輪踏面之間的（）。A、牽引力B、摩擦力C、垂向力參考答案：B21.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高,使制動(dòng)力大于（）。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力參考答案：C22.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高,使制動(dòng)力大于（）。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力D、牽引力參考答案：C23.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了（）。A、牽引力B、制動(dòng)力C、粘著力參考答案：C24.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了（）。A、牽引力B、制動(dòng)力C、粘著力D、摩擦力參考答案：C25.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、位置參考答案：B26.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線參考答案：B27.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線D、機(jī)車運(yùn)用線參考答案：B28.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、位置參考答案：A29.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線參考答案：A30.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線D、機(jī)車運(yùn)用線參考答案：A31.在一個(gè)周期內(nèi)只通過半個(gè)周期交流電,這樣的整流方式為（）。A、半波整流B、全波整流C、橋式整流參考答案：A32.在一個(gè)周期內(nèi)只通過半個(gè)周期交流電,這樣的整流方式為（）。A、半波整流B、全波整流C、橋式整流D、半橋整流參考答案：A33.在列車施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為（）。A、最大有效減壓量B、最小減壓量C、追加減壓量參考答案：A34.在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分（）以外,與回流線、架空地線、保護(hù)線1m以外,臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí),牽引供電設(shè)備可不停電,但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、2mB、3mC、4mD、8m參考答案：A35.在進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（）。A、避難線B、安全線C、牽出線D、岔線參考答案：B36.在機(jī)務(wù)段乘務(wù)學(xué)習(xí)滿（）年（或乘務(wù)公里滿3萬公里）,經(jīng)鐵路局組織考核合格,頒發(fā)鐵路崗位培訓(xùn)合格證后,方可擔(dān)當(dāng)副司機(jī)工作。A、三個(gè)月B、半年C、一年D、兩年參考答案：B37.在機(jī)車周轉(zhuǎn)圖橫軸線上,按一定的比例用豎線劃分出（）個(gè)等分格,表示一晝夜24h的時(shí)分。A、6B、12C、24D、48參考答案：C38.在電氣化鐵路上,鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過高度不得超過（）。A、4mB、4.5mC、5.5mD、6.5m參考答案：B39.在電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車、動(dòng)車可以攀登到車頂或作業(yè)平臺的梯子、天窗等處所,均應(yīng)有（）的警告標(biāo)志。A、"電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登B、高壓危險(xiǎn)C、注意安全D、有電危險(xiǎn)參考答案：A40.在（）時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、規(guī)定B、標(biāo)稱C、單位參考答案：C41.運(yùn)行中機(jī)班二人應(yīng)做到徹底瞭望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看、認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)和車機(jī)聯(lián)控制度,嚴(yán)格按照（）要求行車。A、LKJ顯示B、信號顯示C、車站值班員D、機(jī)車調(diào)度員參考答案：B42.運(yùn)行中機(jī)班二人應(yīng)做到（）、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看,認(rèn)真執(zhí)行（）和車機(jī)聯(lián)控制度,嚴(yán)格按照（）要求行車。A、加強(qiáng)瞭望、呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)、LKJ顯示B、徹底瞭望、呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)、信號顯示C、徹底瞭望、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、信號顯示D、徹底瞭望、呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)度員參考答案：B43.運(yùn)行途中,遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)在前方站（）。A、停車報(bào)告B、停車處理C、更換機(jī)車參考答案：A44.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、重聯(lián)機(jī)車D、牽引機(jī)車參考答案：C45.越出站界（跟蹤出站）調(diào)車,在接近電分相300m時(shí),應(yīng)將列車速度控制在（）km/h以下運(yùn)行。A、5B、10C、15D、20參考答案：B46.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時(shí)加入支配（長交路輪乘）的機(jī)車是（）。A、配屬機(jī)車B、非配屬機(jī)車C、支配機(jī)車參考答案：B47.遇有LKJ數(shù)據(jù)換裝,機(jī)務(wù)段應(yīng)指派運(yùn)用干部做好出勤坐崗指導(dǎo)。出勤調(diào)度員須向出勤機(jī)班傳達(dá)LKJ新數(shù)據(jù)版本號,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)在（）注明,接車后確認(rèn)（）、（）正確無誤。A、司機(jī)手冊上、換裝日期、數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號B、司機(jī)報(bào)單上、換裝日期、數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號C、司機(jī)手冊上、換裝時(shí)間、控制文件版本號D、司機(jī)報(bào)單上、換裝日期、數(shù)據(jù)文件及控制文件編號參考答案：A48.遇列車運(yùn)行正方向區(qū)間的線路發(fā)生災(zāi)害、事故中斷行車等特殊情況,須進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整組織反方向行車時(shí),經(jīng)總調(diào)度長或調(diào)度所主任準(zhǔn)許,列車以能夠保證安全、（）的速度運(yùn)行至前方站。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、隨時(shí)停車參考答案：D49.遇擔(dān)當(dāng)專、特運(yùn)列車等必須取消LKJ的常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)控制功能時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)校正LKJ距離,加強(qiáng)瞭望,嚴(yán)格按照調(diào)度命令和地面限速標(biāo)志的要求控制列車速度,側(cè)線進(jìn)站時(shí),人為控制列車以該站（）道岔限速運(yùn)行。A、最高B、最低C、規(guī)定參考答案：B50.遇（）時(shí),禁止操作隔離開關(guān)。A、晴天B、揚(yáng)沙天C、雷雨天氣D、陰天參考答案：C51.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí),緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h,那么停車后的安全距離是（）。A、50mB、60mC、70m參考答案：B52.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。A、列車制動(dòng)距離B、有效制動(dòng)距離C、空走距離參考答案：B53.有動(dòng)力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的（）機(jī)車。A、有動(dòng)力B、無動(dòng)力C、重聯(lián)參考答案：A54.由兩以上匝數(shù)不同的線圈繞在一個(gè)構(gòu)成閉合回路的鐵心上組成的電氣裝置是（）。A、變壓器B、接觸器C、繼電器參考答案：A55.由（）個(gè)橋臂和兩個(gè)對角形所組成的電路叫電橋電路。A、2B、4C、6D、8參考答案：B56.異步電機(jī)三相定子繞組在空間位置上互差（）電角度。A、90°B、120°C、150°D、180°參考答案：B57.以壓縮空氣為動(dòng)力,通過控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力稱為（）。A、閘瓦制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、動(dòng)力制動(dòng)參考答案：A58.以壓縮空氣為動(dòng)力,通過控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力稱為（）。A、閘瓦制動(dòng)B、機(jī)械制動(dòng)C、盤形制動(dòng)D、動(dòng)力制動(dòng)參考答案：A59.以壓力空氣作為動(dòng)力來源,但（）用電來控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、空氣制動(dòng)機(jī)B、電空制動(dòng)機(jī)C、真空制動(dòng)機(jī)參考答案：B60.以壓力空氣作為動(dòng)力來源,但（）用電來控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、空氣制動(dòng)機(jī)B、電空制動(dòng)機(jī)C、真空制動(dòng)機(jī)D、再生制動(dòng)機(jī)參考答案：B61.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力參考答案：B62.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力D、車輪與鋼軌間的滾動(dòng)摩擦參考答案：B63.以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。A、坡道阻力B、軸承的摩擦C、車輪與鋼軌間的滾動(dòng)摩擦D、曲線阻力參考答案：A64.遺留車輛掛妥并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（）后,方準(zhǔn)撤除防溜措施。A、全部試驗(yàn)B、簡略試驗(yàn)C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)D、漏泄試驗(yàn)參考答案：B65.一臺機(jī)車的登乘人員,原則不得超過（）人。登乘人員不得影響乘務(wù)員的正常工作,不得擅自操作機(jī)車的開關(guān)、按鈕及其他設(shè)備,更不得在運(yùn)行中開關(guān)司機(jī)室門。A、1B、2C、3D、4參考答案：B66.一輛車的（）,就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。A、制動(dòng)靈敏度B、緩解靈敏度C、穩(wěn)定性參考答案：A67.一輛車的（）,就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。A、制動(dòng)靈敏度B、緩解靈敏度C、穩(wěn)定性D、制動(dòng)緩解靈敏度參考答案：A68.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的（）為宜。A、1/3B、1/2C、2/3參考答案：C69.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的（）為宜。A、1/3B、1/2C、2/3D、3/4參考答案：C70.一般的講,機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí),應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式參考答案：A71.壓縮車鉤時(shí)要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過列車總量數(shù)的（）。A、1/2B、1/3C、2/3參考答案：C72.壓縮車鉤時(shí)要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過列車總量數(shù)的（）。A、1/2B、1/3C、2/3D、3/4參考答案：C73.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式是機(jī)車擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段所在站相鄰（）或更多區(qū)段的列車牽引任務(wù)。A、五個(gè)B、四個(gè)C、三個(gè)D、兩個(gè)參考答案：D74.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式的機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次就比肩回式（）機(jī)車進(jìn)段整備作業(yè)時(shí)間。A、減少1次B、減少2次C、增加1次參考答案：A75.需要解除LKJ停車控制功能時(shí),司機(jī)必須確認(rèn)（）正確,方可進(jìn)行解鎖操作。A、行車憑證B、運(yùn)行揭示C、信號顯示參考答案：A76.信號裝置一般分為信號機(jī)和（）兩類。A、信號表示器B、信號標(biāo)志C、線路標(biāo)志D、列車標(biāo)志參考答案：A77.溫度降低時(shí),潤滑油的粘度（）。P91T401A、變大B、變小C、不變參考答案：A78.溫度降低時(shí),潤滑油的粘度（）。A、加大B、變小C、不變參考答案：A79.溫度降低時(shí),潤滑油的粘度（）。A、加大B、變小C、不變D、變稠參考答案：A80.未裝列尾裝置的（）區(qū)間被迫停車再開時(shí),司機(jī)須向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告。A、動(dòng)車組B、旅客列車C、貨物列車D、特快貨物班列參考答案：C81.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。A、安全線B、避難線C、岔線D、牽出線參考答案：B82.為防止空轉(zhuǎn),通過道岔群時(shí)提手柄不要過急過快,遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即（）。A、撒砂B、提高牽引力C、降低牽引力參考答案：C83.為防止空轉(zhuǎn),通過道岔群時(shí)提手柄不要過急過快,遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即（）。A、撒砂B、提高牽引力C、降低牽引力D、制動(dòng)參考答案：C84.通過改變通入牽引電機(jī)定子繞組交流電的（）即可改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。A、周期B、初相位C、頻率D、電流大小參考答案：C85.通過電氣化鐵路平交道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過（）,超過時(shí),應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。A、4mB、4.5mC、5.0mD、5.5m參考答案：B86.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過（）通過平交道口時(shí),車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。A、1mB、2mC、2.5mD、4.5m參考答案：B87.鐵路局應(yīng)制定機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度,待乘休息的起止時(shí)間為（）點(diǎn)間出勤的機(jī)車乘務(wù)員（動(dòng)車組司機(jī)為擔(dān)當(dāng)夜間22:00至次日6:00開車交路的）。A、22:00至4:00B、23:00至4:00C、0:00至5:00D、0:00至6:00參考答案：D88.調(diào)車作業(yè),首架信號必須嚴(yán)格執(zhí)行（）制度和問路式車機(jī)聯(lián)控制度。A、二人確認(rèn)信號B、二人手指確認(rèn)信號C、一人手指、一人呼喚確認(rèn)信號D、準(zhǔn)確呼喚確認(rèn)信號參考答案：B89.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī),容許、引導(dǎo)信號及各種表示器,在正常情況下的顯示距離不得小于（）m。A、1000B、800C、400D、200參考答案：D90.特種作業(yè)人員,必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),理論實(shí)作考試合格,取得（）規(guī)定的操作證上崗。A、國家B、鐵路總公司C、鐵路局D、國家鐵路局參考答案：A91.所謂整備作業(yè),就是對機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng),使其達(dá)到（）規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》C、《機(jī)車操作規(guī)則》參考答案：A92.所謂整備作業(yè),就是對機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng),使其達(dá)到（）規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》C、《機(jī)車操作規(guī)則》D、《機(jī)車保養(yǎng)規(guī)則》參考答案：A93.司機(jī)應(yīng)熟知值乘區(qū)段的（）,嚴(yán)格遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)允許及限制速度。A、線路最大坡度和曲線半徑B、曲線半徑和站場分布C、信號機(jī)位置和站場分布D、線路縱斷面和限速情況參考答案：D94.手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）s時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。A、3B、7C、10參考答案：A95.手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。A、3B、5C、7D、10參考答案：A96.使用萬用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿刻度的（）左右為宜。A、1/3B、1/4C、1/2D、2/3參考答案：D97.使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。A、目試法B、測試法C、測量法30機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意距脫軌器、防護(hù)信號、車列前（B）m左右必須停車。參考答案：B98.使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令時(shí),司機(jī)應(yīng)認(rèn)真閱讀調(diào)度命令內(nèi)容并及時(shí)簽收,存在疑問時(shí)立即詢問（）。A、車站值班員B、機(jī)車調(diào)度員C、列車調(diào)度員D、指導(dǎo)司機(jī)參考答案：C99.使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。A、目試法B、測試法C、測量法D、檢測法參考答案：C100.使用動(dòng)車制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電流不得超過（）。A、最小B、持續(xù)值C、額定值參考答案：C101.使用帶有閘片的制動(dòng)鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動(dòng)盤,使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動(dòng)作用稱為（）。A、閘瓦制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、軸盤制動(dòng)D、軌道電磁制動(dòng)參考答案：B102.使用帶有閘片的制動(dòng)鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動(dòng)盤,使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動(dòng)作用稱為（）。A、閘瓦制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、軌道電磁制動(dòng)參考答案：B103.施行周期性空氣制動(dòng)時(shí),其緩解速度要滿足（）時(shí)間要求,確保下一次制動(dòng)時(shí)有足夠的制動(dòng)力。A、充風(fēng)B、制動(dòng)C、緩解D、再制動(dòng)參考答案：A104.升弓前須確認(rèn)總風(fēng)缸（控制風(fēng)缸）壓力在（）kpa以上、受電弓氣路各塞門位置正確。A、300B、400C、450D、500參考答案：D105.三相交流電采用星形接法時(shí),線電壓與相電壓的關(guān)系是（）A、U線=U相B、U線≈1.732U相C、U相≈1.732U線D、U相=U線參考答案：B106.三極管的好壞可以通過用萬用表測量（）的正向,反向電阻來判別。A、集電極B、發(fā)射極C、基極D、放電極參考答案：B107.若想改變異步電機(jī)的轉(zhuǎn)向,只要改變（）即可。A、電源頻率B、極對數(shù)C、定子三相繞組相序D、電流方向參考答案：C108.熔斷器是起到（）電器作用。A、開關(guān)B、保護(hù)C、控制D、斷開參考答案：B109.牽引總重噸公里=（）×實(shí)際走行公里。A、貨物總重B、車輛自重C、牽引總重參考答案：C110.牽引總重噸公里=（）×實(shí)際走行公里。A、貨物總重B、車輛自重C、牽引總重D、列車總重參考答案：C111.牽引列車的機(jī)車在出段前,輪緣的垂直磨耗高度不超過（）mm,并無碾堆。A、10B、12C、16D、18參考答案：D112.牽引列車的機(jī)車在出段前,輪對內(nèi)側(cè)距離為1353mm,允許偏差為（）mm。A、±1B、±2C、±3D、±5參考答案：C113.牽引列車的機(jī)車在出段前,車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過（）mm,深度不超過1mm。A、10B、20C、30D、40參考答案：D114.牽引列車的機(jī)車在出段前,車輪踏面擦傷深度不超過（）mm。A、0.7B、1C、7D、18參考答案：A115.牽引列車的機(jī)車在出段前,車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（）mm。A、815~890B、825~890C、835~890D、845~890參考答案：A116.牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）以外。A、2mB、4mC、8mD、10m參考答案：D117.牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）A、半懸式B、架懸式C、體懸式參考答案：A118.牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）。A、半懸式B、架懸式C、體懸式參考答案：A119.普速鐵路,司機(jī)必須確認(rèn)（）及（）顯示正確后,方可起動(dòng)列車。（）良好的車站,準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。A、行車憑證、發(fā)車信號、語音記錄裝置B、出站信號、發(fā)車信號、語音記錄裝置C、行車憑證、發(fā)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、行車憑證、出站信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備參考答案：A120.普速鐵路,（）、（）、（）和（）必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。A、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、弓網(wǎng)檢測裝置B、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、自動(dòng)過分相裝置C、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、列尾裝置D、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、6A系統(tǒng)參考答案：C121.坡道起動(dòng)時(shí),視情況可采用（）的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。A.先緩解制動(dòng)后加載A、先加載后緩解制動(dòng)B、直接起動(dòng)參考答案：B122.內(nèi)燃機(jī)車（）作用后,在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。A、水溫繼電器B、差示壓力計(jì)C、油壓繼電器參考答案：B123.內(nèi)燃機(jī)車（）作用后,在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。A、水溫繼電器B、差示壓力計(jì)C、油壓繼電器D、勵(lì)磁繼電器參考答案：B124.內(nèi)燃、電力機(jī)車應(yīng)有計(jì)劃的逐步實(shí)行（）。A、長交路包乘制B、短交路輪乘制C、長交路輪乘制參考答案：C125.內(nèi)、電機(jī)車無動(dòng)力托運(yùn)時(shí),按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求,切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路,開放（）塞門。A、總風(fēng)缸B、控制風(fēng)缸C、無動(dòng)力裝置參考答案：C126.旅客列車在始發(fā)站、機(jī)車換掛站,CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)連續(xù)（）次不能建立連接時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員并通知車輛乘務(wù)員,車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車按規(guī)定發(fā)車,車輛乘務(wù)員與司機(jī)核對尾部風(fēng)壓。A、2B、3C、4D、5參考答案：B127.旅客列車起動(dòng)后在通過道岔時(shí),全列車不得超過道岔側(cè)向限制速度,并保持一定的牽引力,使列車（）通過道岔。A、加速B、減速C、勻速參考答案：C128.輪乘制機(jī)車乘務(wù)員外公寓換班繼乘休息時(shí)間不得少于（）小時(shí)。A、6B、8C、10D、12參考答案：A129.列車制動(dòng)管定壓為600kPa時(shí),最大有效減壓量為（）。A、140kPaB、150kPaC、170kPa參考答案：C130.列車制動(dòng)管定壓為600kPa時(shí),最大有效減壓量為（）。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、170kPa參考答案：D131.列車在運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)按照“（）”操縱列車,按規(guī)定使用列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、無線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)信號以及機(jī)車自動(dòng)停車裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度。A、列車操縱示意圖B、列車運(yùn)行圖C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖參考答案：A132.列車在運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)按照“（）”操縱列車,按規(guī)定使用列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、無線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)信號以及機(jī)車自動(dòng)停車裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度。A、列車操縱示意圖B、列車操縱指導(dǎo)書C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖D、列車運(yùn)行圖參考答案：A133.列車在接近隧道前,在允許范圍內(nèi)盡量（）列車速度。A、提高B、保持C、降低參考答案：A134.列車運(yùn)行在長大下坡道施行常用制動(dòng)后,累計(jì)減壓量超過（）kpa,應(yīng)降低緩解速度或停車緩解。A、80B、100C、120D、140參考答案：B135.列車運(yùn)行途中,遇LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)與地面移動(dòng)減速信號牌、列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知的限速值、限速地點(diǎn)等不一致時(shí),機(jī)車司機(jī)須按導(dǎo)向安全原則,以（）控制列車運(yùn)行,并立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員,做好記錄,退勤時(shí)按規(guī)定報(bào)告。A、最高限速值和最長限速距離B、最低限速值和最長限速距離C、最高限速值和最短限速距離D、最低限速值和最短限速距離參考答案：B136.列車運(yùn)行途中,司機(jī)接到通知或發(fā)現(xiàn)受電弓掛有異物時(shí),停車后,司機(jī)（隨車機(jī)械師）目視檢查受電弓無明顯損壞時(shí),隔離（切除）受電弓,經(jīng)車頂絕緣檢測良好后,報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）,可（）。A、繼續(xù)運(yùn)行B、換弓繼續(xù)運(yùn)行C、使用原受電弓繼續(xù)運(yùn)行D、請求救援參考答案：B137.列車應(yīng)執(zhí)行制動(dòng)保壓停車,少量減壓停車后,及時(shí)追加減壓至（）kpa及以上。A、70B、80C、100D、140參考答案：C138.列車停車再開車后,應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行（）。A、簡略試驗(yàn)B、貫通試驗(yàn)C、單閥緩解D、大閘過充試驗(yàn)參考答案：B139.列車停車超過（）時(shí),開車前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。A、10minB、20minC、40min參考答案：B140.列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解,根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓,即可使列車停于預(yù)定地點(diǎn),叫作（）。A、一段制動(dòng)法B、一次制動(dòng)法C、二段制動(dòng)法D、牽引輔助法參考答案：A141.列車施行常用制動(dòng)在進(jìn)入停車線停車時(shí),應(yīng)做到（）,并不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車。A、一次停妥B、兩次停妥C、隨時(shí)停車參考答案：A142.列車施行常用制動(dòng)在進(jìn)入停車線停車時(shí),應(yīng)做到（）,并不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車。A、一次停妥B、兩次停妥C、緩解停車D、隨時(shí)停車參考答案：A143.列車施行常用制動(dòng)時(shí),單閥緩解機(jī)車制動(dòng)時(shí),每次不得超過（）。A、2OkPaB、3OkPaC、4OkPa參考答案：B144.列車進(jìn)站停車時(shí),必須施行制動(dòng)后的（）。A、緩解B、過充C、保壓參考答案：C145.列車緊急制動(dòng)時(shí),除機(jī)車制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)撒砂外,當(dāng)列車速度（）時(shí),應(yīng)少量撒砂。A、開始下降B、快速下降C、較低參考答案：C146.列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)（包括中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走行的公里是（）。A、旅行速度B、技術(shù)速度C、最大速度參考答案：A147.列車高速運(yùn)行時(shí),基本阻力主要為（）。A、軸承摩擦B、沖擊振動(dòng)C、空氣阻力參考答案：C148.列車高速運(yùn)行時(shí),基本阻力主要是（）。A、軸承摩擦B、沖擊振動(dòng)C、空氣阻力參考答案：C149.列車高速運(yùn)行時(shí),基本阻力主要是（）。A、軸承摩擦B、沖擊振動(dòng)C、空氣阻力D、坡道阻力參考答案：C150.列車常用制動(dòng)時(shí),應(yīng)遵守初次減壓量不得少于（）。A、40kPaB、50kPaC、60kPaD、70kPa參考答案：B151.列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況,按安全、合理的操縱方法繪制。A、車輛類型B、牽引重量C、牽引定數(shù)參考答案：C152.列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況,按安全、合理的操縱方法繪制。A、車輛類型B、牽引重量C、牽引定數(shù)D、站場設(shè)備參考答案：C153.空壓機(jī)不能工作時(shí),處于制動(dòng)狀態(tài)的列車不得緩解列車制動(dòng),處于緩解狀態(tài)的列車應(yīng)選擇（）停車處理,無法處理時(shí)及時(shí)請求救援,并按規(guī)定做好防護(hù)、防溜措施。A、站內(nèi)B、上坡道C、下坡道D、合適地點(diǎn)參考答案：D154.絕緣靴、絕緣手套等安全用品,應(yīng)（）進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)。A、三個(gè)月B、半年C、一年D、兩年參考答案：B155.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過2m的燃著物體,使用（）滅火時(shí),牽引供電設(shè)備可不停電,但須保持滅火機(jī)具及（）等與帶電部分的距離在2m以上。A、水、二氧化碳滅火器B、二氧化碳滅火器、干粉滅火器C、干粉滅火器、沙土D、沙土、沙土參考答案：D156.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（）的燃著物體,使用水或滅火器滅火時(shí),牽引供電設(shè)備必須停電。A、4mB、5mC、8mD、10m參考答案：A157.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī),在正常情況下的顯示距離不得小于（）m。A、1000B、800C、400D、200參考答案：A158.進(jìn)入盡頭式線路應(yīng)執(zhí)行（）的原則。A、前弓進(jìn)、后弓出B、后弓進(jìn)、前弓出C、一弓到底D、降弓進(jìn)入?yún)⒖即鸢福築159.解析：B[.定標(biāo)]司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制列車速度,執(zhí)行交付揭示經(jīng)過一處劃掉一處,逐個(gè)銷號,并標(biāo)注（）的（）和（）。A、進(jìn)入慢行地段、起止時(shí)分、速度B、進(jìn)出慢行地段、開始時(shí)分、速度C、進(jìn)出慢行地段、起止時(shí)分、限速D、進(jìn)出慢行地段、起止時(shí)分、速度參考答案：D160.解除短期備用的內(nèi)燃、電力機(jī)車,自接到調(diào)度命令起,在（）h內(nèi)達(dá)到出段狀態(tài)。A、1B、2C、3D、4參考答案：B161.交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為（）年檢、二年檢、年檢、半年檢、季檢、月檢。A、三B、四C、五D、六參考答案：D162.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源,機(jī)車輔修、小修時(shí)要用（）的壓縮空氣吹掃電器,或用毛刷、棉布擦拭電器,使各電器保持清潔干燥。A、200~300kPaB、300~350kPaC、400~550kPa參考答案：B163.檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開關(guān)或閘刀上須（）。A、閉合B、斷開C、掛禁動(dòng)牌D、鎖閉參考答案：C164.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。A、M10B、M12C、M14參考答案：C165.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車,制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為（）。A、1:1B、1:2.5C、1:3.25參考答案：A166.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車,制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為（）。A、1:1B、1:1.5C、1:2.5D、1:3.25參考答案：A167.機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)安全控制,實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度（）扣分制,不斷完善"積分"考核制度。A、"10分"B、"12分"C、"16分"D、"400分"參考答案：B168.機(jī)務(wù)段內(nèi)停放機(jī)車和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直,線路縱斷面的坡度不得超過（）‰。A、1B、1.5C、2D、2.5參考答案：A169.機(jī)車走行公里是指（）實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A、支配機(jī)車B、運(yùn)用機(jī)車C、本務(wù)機(jī)車參考答案：B170.機(jī)車走行公里是指（）實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A、支配機(jī)車B、運(yùn)用機(jī)車C、本務(wù)機(jī)車D、重聯(lián)機(jī)車參考答案：B171.機(jī)車走行公里從機(jī)車走行距離上反映了機(jī)車的工作量,是確定機(jī)車檢修（）,計(jì)算油脂、燃料消耗、日車公里、技術(shù)速度、旅行速度、總重噸公里的依據(jù)。A、里程B、修程C、走行公里D、走行里程參考答案：B172.機(jī)車制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管（列車管）減壓量的關(guān)系為（）A、1:1B、1:2.5C、1:2.25D、1:3.5參考答案：A173.機(jī)車在運(yùn)行中,電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。A、斷電對電機(jī)進(jìn)行檢查B、低速運(yùn)行C、請求救援參考答案：A174.機(jī)車在運(yùn)行中,電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。A、斷電對電機(jī)進(jìn)行檢查B、低速運(yùn)行C、請求救援D、停車檢查參考答案：A175.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式有（）種。A、4B、5C、6D、7參考答案：B176.機(jī)車運(yùn)行方向右側(cè)輸供電纜為（）路供電系統(tǒng)。A、IB、II參考答案：A177.機(jī)車信號設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）和車載無線通信設(shè)備等的電源,均應(yīng)取自車上直流控制電源系統(tǒng),直流輸出電壓為（）V時(shí),電壓波動(dòng)允許范圍為-20%~+5%。A、12B、24C、48D、110參考答案：D178.機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。A、150~200kPaB、200~350kPaC、350~450kPa參考答案：A179.機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù),機(jī)車速度增高,粘著系數(shù)（）。A、增高B、增加C、不變D、下降參考答案：D180.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意,確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過（）的速度平穩(wěn)連掛。A、5km/hB、10km/hC、15km/h參考答案：A181.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意,確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過（）的速度平穩(wěn)連掛。A、3km/hB、5km/hC、8km/hD、10km/h參考答案：B182.機(jī)車擔(dān)當(dāng)非本務(wù)牽引或在列車尾部擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)任務(wù)時(shí),應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)為（）工作狀態(tài),擔(dān)當(dāng)本務(wù)牽引任務(wù)時(shí)必須轉(zhuǎn)為本務(wù)工作狀態(tài)。A、單機(jī)B、非本務(wù)C、關(guān)機(jī)D、調(diào)車參考答案：B183.機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時(shí),應(yīng)及時(shí)向（）匯報(bào)情況。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、機(jī)務(wù)段D、"110"指揮中心參考答案：B184.機(jī)車乘務(wù)員在外公寓駐班休息時(shí)間不得少于（）小時(shí)。A、6B、8C、10D、12參考答案：C185.機(jī)車乘務(wù)員遇較大風(fēng)沙天氣行車時(shí),應(yīng)（）,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即停車。A、按正常速度運(yùn)行B、限速運(yùn)行C、按正常速度運(yùn)行,加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控D、降速運(yùn)行參考答案：D186.機(jī)車乘務(wù)員日常技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)每月不少于（）次,每次不少于2學(xué)時(shí)。A、1B、2C、3D、4參考答案：B187.機(jī)車乘務(wù)員年度扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作,崗下培訓(xùn)不少于（）天,經(jīng)考試合格后,方準(zhǔn)重新上崗。A、5B、7C、10D、15參考答案：B188.機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于（）小時(shí)。A、4B、5C、6D、8參考答案：A189.機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤（含外段及折返點(diǎn)出退勤）應(yīng)實(shí)行（）制度。A、登記B、簽認(rèn)C、指紋確認(rèn)D、一派一叫參考答案：C190.機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),應(yīng)接受（）、（）測試,認(rèn)真核對（）、閱讀有關(guān)安全注意事項(xiàng),并做到"四核對四反饋"。A、影像識別、酒精含量、運(yùn)行揭示B、指紋識別、酒精度、運(yùn)行揭示C、指紋影像識別、酒精含量、運(yùn)行揭示D、指紋影像識別、酒精含量、調(diào)度命令參考答案：C191.機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),出勤調(diào)度員將其值乘交路的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件錄入IC卡。機(jī)車乘務(wù)員須進(jìn)行"（）"。A、二人確認(rèn)B、三核對三反饋C、四核對三反饋D、四核對四反饋參考答案：D192.機(jī)車乘務(wù)員、整備作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)排除制動(dòng)系統(tǒng)積水,按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車制動(dòng)機(jī)機(jī)能實(shí)驗(yàn),檢查調(diào)整閘瓦與輪箍踏面的（）及制動(dòng)缸活塞行程。A、制動(dòng)間隙B、緩解間隙參考答案：B193.機(jī)車乘務(wù)員、整備作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)排除（）積水,按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車制動(dòng)機(jī)機(jī)能實(shí)驗(yàn),檢查調(diào)整閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙及制動(dòng)缸活塞行程。A、制動(dòng)缸B、總風(fēng)缸C、制動(dòng)系統(tǒng)參考答案：C194.機(jī)車乘務(wù)員（）應(yīng)充分休息、嚴(yán)禁飲酒,擔(dān)當(dāng)（）的實(shí)行班前待乘休息,待乘臥床休息不得少于4h。A、出乘前、0:00至6:00間出勤B、待乘前、0:00至6:00間出勤C、出乘前、2:00至6:00間出勤D、待乘前、2:00至6:00間出勤參考答案：A195.機(jī)車、車輛長度的計(jì)算,以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）為換算單位（一輛）,各型機(jī)車、車輛按上述換算單位得出的比值,稱為換算長度。A、10mB、10.5mC、11mD、11.5m參考答案：C196.貨物列車在開車后、進(jìn)站前,應(yīng)使用列尾裝置對（）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。A、制動(dòng)缸B、機(jī)車制動(dòng)管C、列車制動(dòng)管參考答案：C197.貨物列車在開車后、進(jìn)站前,應(yīng)使用列尾裝置對（）的壓力變化情況進(jìn)行檢A、制動(dòng)缸B、機(jī)車制動(dòng)管C、列車制動(dòng)管參考答案：C198.貨物列車在接近長大下坡道區(qū)間的車站,應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn),列檢填發(fā)制動(dòng)效能證明書遞交司機(jī),司機(jī)核對（）符合規(guī)定。A、每百噸列車重量的閘瓦壓力B、關(guān)門車輛數(shù)C、關(guān)門車位置D、空重車編掛參考答案：A199.貨物列車運(yùn)行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機(jī)車制動(dòng);自閥減壓后至緩解、停車前,機(jī)車制動(dòng)缸壓力不得少于（）。A、50kPaB、60kPaC、70kPa參考答案：A200.貨物列車運(yùn)行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機(jī)車制動(dòng);自閥減壓后至緩解、停車前,機(jī)車制動(dòng)缸壓力不得少于（）。A、30kPaB、50kPaC、60kPaD、70kPa參考答案：B201.回送機(jī)車,應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位,掛有重聯(lián)機(jī)車時(shí)為重聯(lián)機(jī)車次位。（）‰及以上坡道的區(qū)段,禁止辦理機(jī)車專列回送。A、9B、12C、20D、30參考答案：C202.換向器上嚴(yán)重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒樵和損壞,說明電機(jī)發(fā)生過（）火花。A、l級B、2級C、3級參考答案：C203.橫越線路時(shí),要"（）",注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。A、一站、二看、三通過B、一站、二指、三通過C、一指、二站、三通過D、一看、二站、三通過參考答案：A204.行人持有長大、飄動(dòng)等物件通過道口時(shí),不得高舉揮動(dòng),應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持（）以上的距離。A、1mB、2mC、2.5mD、4.5m參考答案：B205.行車有關(guān)規(guī)章制度、非正常行車辦法的閉卷考試,每（）1次,考試合格率必須達(dá)到100%。A、季度B、半年C、年D、月參考答案：B206.貫通試驗(yàn)時(shí),司機(jī)應(yīng)注意（）;裝有列尾裝置的列車還應(yīng)使用列尾裝置查詢列車尾部制動(dòng)主管風(fēng)壓。A、減壓量B、列車充風(fēng)時(shí)間C、列車排風(fēng)時(shí)間D、風(fēng)表壓力及列車充、排風(fēng)時(shí)間參考答案：D207.貫通試驗(yàn)時(shí),司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)主管（）,列車速度下降方可緩解。A、風(fēng)壓下降B、正常減壓C、排風(fēng)結(jié)束D、列尾風(fēng)壓報(bào)警參考答案：C208.掛車前,司機(jī)要認(rèn)真檢查確認(rèn)被連掛機(jī)車車輛的車鉤狀態(tài)良好,以不超過（）km/h平穩(wěn)連掛。A、2B、3C、5D、7參考答案：C209.更換電機(jī)電刷時(shí)應(yīng)注意,新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在（）以上。A、60%B、70%C、80%D、90%參考答案：C210.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱（）。A、線電壓B、相電壓C過電壓參考答案：A211.高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī),在正常情況下的顯示距離不得小于（）m。A、1000B、800C、400D、200參考答案：B212.干部、工人勞動(dòng)安全教育培訓(xùn)、考試每年不得少于（）,并要建卡登記。A、一次B、兩次C、三次D、四次參考答案：B213.感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速總（）定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。A、低于B、高于C、等于D、高于或等于參考答案：A214.防止列車斷鉤,坡道起動(dòng)時(shí),視情況可采用（）的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。A、先緩解制動(dòng)后加載B、先加載后緩解制動(dòng)C、先制動(dòng)后緩解加載D、直接起動(dòng)參考答案：B215.防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到（）。A、“早減壓、少減壓”B、晚減壓、大減壓C、晚減壓、少減壓參考答案：A216.凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉（）,同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。A、折角塞門B、排風(fēng)塞門C、截?cái)嗳TD、折斷塞門參考答案：C217.凡停在接觸網(wǎng)下的機(jī)車,未接到（）確認(rèn)停電、未連接好接地線,嚴(yán)禁登上機(jī)車頂部進(jìn)行任何作業(yè)。A、調(diào)度命令B、車站值班員命令C、供電所通知D、機(jī)車調(diào)度員命令參考答案：A218.發(fā)生滑行時(shí)輪軌間粘著狀態(tài)被破壞,使列車制動(dòng)力下降,延長了（）。A、制動(dòng)距離B、空走距離C、有效距離參考答案：A219.發(fā)生滑行時(shí)輪軌間粘著狀態(tài)被破壞,使列車制動(dòng)力下降,延長了（）。A、制動(dòng)距離B、空走距離C、有效距離D、總走行距離參考答案：A220.對新工人必須進(jìn)行"（）",經(jīng)安全考試合格后,方準(zhǔn)分配工作,并將安全考試卷存入人事檔案內(nèi)。A、一級教育B、二級教育C、三級教育D、勞動(dòng)紀(jì)律教育參考答案：C221.對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)時(shí),自閥施行最大有效減壓量,司機(jī)檢查制動(dòng)主管泄漏量,其壓力下降不得超過（）。A、l0kpa/minB、20kpa/minC、30kpa/min參考答案：B222.對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（）,也叫電感,用L表示。P11T54A、自感系數(shù)B、磁通C、電流參考答案：A223.對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（）,也叫電感,用L表示。A、自感系數(shù)B、磁通C、電流參考答案：A224.對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（）,也叫電感,用L表示。A、自感系數(shù)B、磁通C、電流D、互感系數(shù)參考答案：A225.對（）的調(diào)車作業(yè),必須對調(diào)車作業(yè)計(jì)劃重點(diǎn)核對,掌握走行徑路,做到情況清、底數(shù)明。A、溜放B、推進(jìn)C、駝峰解散D、穿越正線參考答案：D226.動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí),應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為（）（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外）。A、零B、10kPaC、30kPa參考答案：A227.動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。A、牽引B、制動(dòng)C、最小參考答案：B228.動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。A、牽引B、制動(dòng)C、最小D、最大參考答案：B229.定期檢查、試驗(yàn)防撞土擋裝置。因調(diào)車作業(yè)需要越過絕對停車點(diǎn)時(shí),司機(jī)應(yīng)控制列車速度不超過（）km/h。A、1B、2C、3D、5參考答案：C230.電刷邊緣全部或大部分有強(qiáng)烈的火花。換向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同時(shí)電刷上有灼痕。電機(jī)不允許在這種情況下長期運(yùn)行。這樣的火化等級為（）級。A、1B、1?C、1?D、2參考答案：D231.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的（）P15T82。A、感測機(jī)械B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、保護(hù)機(jī)械參考答案：B232.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的（）A、感測機(jī)械B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、保護(hù)機(jī)械D、檢測機(jī)構(gòu)參考答案：B233.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的（）。A、感測機(jī)械B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、保護(hù)機(jī)械參考答案：B234.電器觸頭的磨損,主要是（）。A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電磨損參考答案：C235.電氣化鐵路區(qū)段各車站給水線、電力機(jī)車整備線和動(dòng)車組整備線,在分段絕緣器內(nèi)側(cè)（）處應(yīng)設(shè)安全區(qū)域標(biāo)志。A、1mB、2mC、3mD、4m參考答案：B236.電氣化鐵路區(qū)段,具有升降、伸縮、移動(dòng)平臺等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí),作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持（）以上的距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。A、1B、1.5C、2D、2.5參考答案：C237.電力機(jī)車遇惡劣天氣應(yīng)執(zhí)行（）的規(guī)定。A、一弓到底B、前弓運(yùn)行C、雙弓運(yùn)行參考答案：A238.電力機(jī)車停留時(shí),不得停止劈相機(jī)、空氣壓縮機(jī)工作,并密切監(jiān)視總風(fēng)缸壓力,低于（）kpa時(shí),及時(shí)斷電降弓。A、450B、500C、550D、600參考答案：B239.電力機(jī)車禁止（）臺及其以上機(jī)車重聯(lián)牽引。A、2B、3C、4D、5參考答案：B240.電力機(jī)車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）打開機(jī)械間門,確認(rèn)列車（）。A、排風(fēng)音響B(tài)、充風(fēng)時(shí)間C、排風(fēng)時(shí)間D、充、排風(fēng)時(shí)間參考答案：D241.電力機(jī)車進(jìn)行車頂作業(yè)時(shí),機(jī)車必須停在安全區(qū)內(nèi),并辦妥停電手續(xù),掛好（）線后方能進(jìn)行。A、安全B、接地C、絕緣參考答案：B242.電力機(jī)車更換閘瓦前必須（）,并在制動(dòng)機(jī)手柄上掛"（）"牌,電力機(jī)車還應(yīng)在（）、（）下進(jìn)行。A、關(guān)閉機(jī)車制動(dòng)缸塞門、禁動(dòng)、斷電、降弓狀態(tài)B、關(guān)閉機(jī)車總風(fēng)缸塞門、禁動(dòng)、斷電、降弓狀態(tài)C、關(guān)閉機(jī)車制動(dòng)缸塞門、禁動(dòng)、斷電、升弓狀態(tài)D、關(guān)閉機(jī)車總風(fēng)缸塞門、禁動(dòng)、斷電、制動(dòng)狀態(tài)參考答案：A243.電空制動(dòng)機(jī)是用（）來控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、電B、大氣C、壓力空氣參考答案：A244.電磁制動(dòng)應(yīng)用在高速列車上,屬于（）。A、動(dòng)力制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、非粘著制動(dòng)參考答案：C245.當(dāng)潤滑油流動(dòng)時(shí),液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動(dòng)性能下降,產(chǎn)生一種粘滯性,這種性能稱為潤滑油的（）。A、閃點(diǎn)B、殘值C、粘度D、粘性參考答案：C246.當(dāng)回路中電流增大時(shí),其產(chǎn)生的磁通也相應(yīng)增加,此時(shí)自感電動(dòng)勢與回路電流方向（）。A、相反B、相同C、不可判斷參考答案：A247.當(dāng)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí),（）很快下降。A、轉(zhuǎn)矩B、端電壓C、感應(yīng)電動(dòng)勢D、相電壓參考答案：A248.當(dāng)120k/h速度等級及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級旅客列車運(yùn)行途中（包括在站折返）遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障而關(guān)門（）輛時(shí),在≦20‰的下坡道區(qū)段,按100km/h限速。A、1B、2C、3D、4參考答案：A249.當(dāng)120k/h速度等級及編組小于（）輛的140km/h、160km/h速度等級旅客列車運(yùn)行途中（包括在站折返）遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障而關(guān)門1輛時(shí),在≦20‰的下坡道區(qū)段,按100km/h限速。A、8B、9C、10D、11參考答案：A250.單機(jī)掛車時(shí),在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)（）和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。A、鄰線列車B、停車時(shí)間C、停車地點(diǎn)D、附掛輛數(shù)參考答案：D251.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以（）輛為限;超過12‰的區(qū)段,由鐵路局規(guī)定。A、5B、8C、10D、15參考答案：C252.擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做（）。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、動(dòng)力機(jī)車參考答案：B253.擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做（）。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、動(dòng)力機(jī)車D、牽引機(jī)車參考答案：B254.磁鐵內(nèi)部的磁力線是從（）。A、形成閉合的回路B、N極到S極C、N極到S極參考答案：C255.磁場削弱系數(shù)?=30%,表示有（）的電樞電流流過勵(lì)磁繞組。A、100%B、70%C、30%D、20%參考答案：C256.觸頭按用途分為（）和輔助觸頭。A、主觸頭B、靜觸頭C、動(dòng)觸頭D、固定觸頭參考答案：A257.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和（）。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動(dòng)觸頭參考答案：C258.乘務(wù)員出勤后要按規(guī)定線路行走,嚴(yán)禁（）,必須做到同去同歸。A、跨越地溝B、從制動(dòng)臺越過C、從車鉤上越過D、鉆車參考答案：D259.超重噸公里等于（）乘以其所運(yùn)行的公里數(shù)。A、列車載重?cái)?shù)B、列車總重?cái)?shù)C、超重噸數(shù)D、列車自重?cái)?shù)參考答案：C260.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí),均應(yīng)鋪設(shè)（）。A、安全線B、避難線C、機(jī)待線D、調(diào)車線參考答案：A261.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得小于（）號。A、6B、9C、12D、18參考答案：C262.不準(zhǔn)在（）以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)露天進(jìn)行高處起重作業(yè)。A、四級B、五級C、六級D、七級參考答案：C263.不準(zhǔn)在（）范圍內(nèi)通行或停留。（裝卸人員除外）A、施工作業(yè)B、整備作業(yè)C、吊裝D、檢修作業(yè)參考答案：C264.報(bào)考機(jī)車司機(jī)資格考試必須具備條件之一為:具有連續(xù)機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)（）年以上或者機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)行程6萬公里以上的經(jīng)歷。A、半B、1C、1.5D、2參考答案：B265.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為（）。A、最高允許溫度B、最高溫升C、最高允許溫升D、最高溫度參考答案：A266.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為（）。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升參考答案：A267.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（）,而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。A、4~5tB、6~7tC、7~8t參考答案：A268.把輸入的直流電變?yōu)闄C(jī)械能輸出的機(jī)械設(shè)備,叫作（）A、直流電動(dòng)機(jī)B、直流發(fā)電機(jī)C、變壓器D、變流器參考答案：A269.安全電壓一般是指（）及以下的電壓。A、24VB、36VC、48V參考答案：B270.安全電壓一般是指（）及以下的電壓。A、24VB、36VC、40VD、49V參考答案：B271.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)運(yùn)行（）架通過信號機(jī)過節(jié)不校,半自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)運(yùn)行6架預(yù)告信號機(jī)過節(jié)不校,LKJ自動(dòng)降級。A、6B、12C、24D、36參考答案：D272.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機(jī)車運(yùn)行中按壓（）鍵,裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間,作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。A、[巡檢]B、[定標(biāo)]C、[車位]參考答案：B273.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機(jī)車運(yùn)行中按壓（）鍵,裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間,作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。A、[巡檢]B、[定標(biāo)]C、[車位]D、[確定]參考答案：B274.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機(jī)車運(yùn)行中按壓（）鍵,裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間,作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。A、[巡檢]B、[車位]參考答案：B275.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置顯示屏中間窗口正常情況下,橫向顯示5km長的線路數(shù)據(jù),以機(jī)車前端位置將窗口分為左右兩部分,左側(cè)顯示1km長的列車實(shí)際運(yùn)行軌跡,右側(cè)顯示（）km長的列車運(yùn)行前方線路數(shù)據(jù)。A、1B、2C、3D、4參考答案：D276.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置事故狀態(tài)記錄器（黑匣子）在機(jī)車走行距離每變化（）所有內(nèi)容記錄一次。A、5mB、10mC、20m參考答案：A277.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置實(shí)行緊急制動(dòng)時(shí),不允許司機(jī)（）。A、解鎖B、緩解C、移動(dòng)手柄D、撒砂參考答案：B278.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置施行緊急制動(dòng)時(shí),不允許司機(jī)（）。A、解鎖B、緩解C、移動(dòng)手柄參考答案：B279.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設(shè)定參數(shù)查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài),將光標(biāo)移到“設(shè)定參數(shù)”按壓[確認(rèn)]鍵或數(shù)字鍵（）。A、4B、5C、6參考答案：C280.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設(shè)定參數(shù)查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài),將光標(biāo)移到“設(shè)定參數(shù)”按壓[確認(rèn)]鍵或數(shù)字鍵（）。A、4B、5C、6D、7參考答案：C281.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后,顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài),兩端操作（）。A、均無效B、一端有效C、一端有效、一端無效D、均有效參考答案：D282.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后,顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài),兩端操作（）。A、均無效B、一端有效C、均有效參考答案：C283.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯(cuò)誤選擇了某條揭示,可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓（）鍵取消對該揭示的選擇。A、查詢B、確認(rèn)C、解鎖參考答案：B284.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯(cuò)誤選擇了某條揭示,可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓（）鍵取消對該揭示的選擇。A、查詢B、確定C、解鎖D、確認(rèn)參考答案：D285.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)一次按壓（）鍵。A、解鎖B、警惕C、緩解參考答案：B286.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)一次按壓（）鍵。A、解鎖B、警惕C、緩解D、[定標(biāo)]參考答案：B287.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置查詢當(dāng)前揭示信息,顯示機(jī)車前方（）米以內(nèi)的揭示。A、1000B、2000C、3000參考答案：B288.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A.B機(jī)同時(shí)故障時(shí),報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)?！禠KJ2000乘務(wù)員手冊》A、1minB、2minC、3min參考答案：C289.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A、B機(jī)同時(shí)故障時(shí),報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。A、1minB、2minC、3min參考答案：C290.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A、B機(jī)同時(shí)故障時(shí),報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。A、1minB、2minC、3minD、4min參考答案：C291.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,在列車運(yùn)行中信號突變報(bào)警時(shí),按壓[解鎖]鍵（）,否則裝置將啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備排風(fēng)。A、一次B、二次C、數(shù)次參考答案：A292.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差（）300m時(shí),裝置可以自動(dòng)校正。A、小于B、等于C、大于參考答案：A293.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差（）300m時(shí),裝置可以自動(dòng)校正。A、小于B、等于C、大于D、等于或大于參考答案：A294.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,列車運(yùn)行過程中按壓[向前]鍵,調(diào)整（）誤差。A、超前B、滯后C、核準(zhǔn)參考答案：B295.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,列車運(yùn)行過程中按壓[車位]+[向前]鍵,調(diào)整（）誤差。A、超前B、滯后C、核準(zhǔn)D、標(biāo)定參考答案：B296.LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí),司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵,進(jìn)入調(diào)車狀態(tài),此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。A、20B、30C、40參考答案：C297.LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí),司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵,進(jìn)入調(diào)車狀態(tài),此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。A、15B、20C、30D、40參考答案：D298.LKJ-2000監(jiān)控裝置機(jī)車距信號機(jī)還有一段距離,但距離顯示值提前進(jìn)入零顯示,這種零顯示出現(xiàn)在信號機(jī)之前的過機(jī)誤差稱為（）。A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差參考答案：B299.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用（）工作方式。A、單機(jī)冗余B、雙機(jī)冗余C、雙機(jī)參考答案：B300.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用（）工作方式。A、單機(jī)冗余B、雙機(jī)冗余C、雙機(jī)D、多機(jī)參考答案：B301.（）是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)單位的專用線路。A、段管線B、站線C、岔線D、安全線參考答案：C302.（）是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、站線C、岔線D、安全線參考答案：A303.（）是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正線B、站線C、岔線D、安全線參考答案：B304.（）是在長大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。A、避難線B、站線C、岔線D、安全線參考答案：A305.（）是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。A、避難線B、站線C、岔線D、安全線參考答案：D306.（）時(shí),司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)主管排風(fēng)結(jié)束,列車速度下降方可緩解。A、簡略試驗(yàn)B、貫通試驗(yàn)C、電阻制動(dòng)試驗(yàn)D、安定試驗(yàn)參考答案：B307.（）必須安設(shè)車鉤防提、防跳裝置,并做好防折關(guān)的措施。A、貨運(yùn)機(jī)車B、調(diào)車機(jī)車C、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車D、客運(yùn)機(jī)車參考答案：D判斷題1.最高允許溫度:就是保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車制動(dòng)、保壓和緩解指令的控制管。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車制動(dòng)、保壓和緩解指令的控制管。（）正確為制動(dòng)管。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.自閥大閘施行制動(dòng)時(shí)起,至列車停車或緩解時(shí)止,列車所走行的距離叫（列車制動(dòng)距離。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.自動(dòng)過分相裝置采用的電源為DC110V。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.裝有燈顯裝置的機(jī)車在調(diào)車狀態(tài)下,監(jiān)控裝置設(shè)置為客車狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B7.轉(zhuǎn)向架置于車體和軌道之間,用來牽引和引導(dǎo)車輛沿軌道行駛與承受和傳遞來自車體及線路的各種載荷,并緩和其動(dòng)作用力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A8.主手柄LC為了保證行車的安全性和可靠性,用于制動(dòng)的模擬量編碼器采取了冗余設(shè)計(jì)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.主空壓機(jī)泵風(fēng)不止觀察司機(jī)臺左側(cè)的總風(fēng)壓力表,當(dāng)動(dòng)車組總風(fēng)壓力高于1050kPa時(shí),一個(gè)或兩個(gè)主空壓機(jī)仍在工作,司機(jī)通知隨車機(jī)械師。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A10.重聯(lián)后網(wǎng)絡(luò)不能貫通、配置司機(jī)進(jìn)行大復(fù)位操作,確認(rèn)是否可以恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)故障;若故障恢復(fù),確認(rèn)重聯(lián)是否完成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.重聯(lián)后網(wǎng)絡(luò)不能貫通、配置若故障未恢復(fù),司機(jī)進(jìn)行斷開全列蓄電池復(fù)位,再進(jìn)行大復(fù)位操作,確認(rèn)是否可以消除網(wǎng)絡(luò)配置問題;若故障恢復(fù),確認(rèn)重聯(lián)是否完成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A12.制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為“制動(dòng)波速”或“緩解波速”。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.制動(dòng)力不足,停車后進(jìn)行斷蓄電池復(fù)位,通過主控手柄進(jìn)行制動(dòng)施加緩解試驗(yàn),如正常,繼續(xù)運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車制動(dòng)初速無關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B15.制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車制動(dòng)初速無關(guān)。（）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B16.制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)在進(jìn)行安定試驗(yàn)時(shí),司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過10kPa。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.制動(dòng)機(jī)的靈敏度分為制動(dòng)靈敏度和緩解靈敏度。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A18.直流電機(jī)既可作為發(fā)電機(jī)工作,也可作為電動(dòng)機(jī)工作。這稱之為直流電機(jī)的（可逆性）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.直流電機(jī)電樞繞組最基本的兩種形式是單迭繞組和單波繞組。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.直流串勵(lì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián),用本身負(fù)載電流勵(lì)磁。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)力矩M和轉(zhuǎn)速n之問的互相變化關(guān)系是一條軟特性,近似于雙曲線,其M.n近似等于常數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.正燈用于測試電器的正端電路故障,負(fù)燈用于測試電器的負(fù)端電路故障。（）、A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B23.診斷監(jiān)視器（TD屏）通常選擇使用“狀態(tài)”頁面,主監(jiān)視器（TS）通常選擇使用“儀器”頁面。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.折角塞門用來開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.折角塞門用來開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A26.閘瓦壓力大,制動(dòng)力也大。但閘瓦壓力不能過大,否則使機(jī)車、車輛易產(chǎn)生滑行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.閘瓦壓力大,制動(dòng)力也大。但閘瓦壓力不能過大,否則使機(jī)車、車輛易產(chǎn)生滑行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.閘瓦摩擦系數(shù)的影響因素比較單一,不能用理論公式計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B29.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,用斜線表示機(jī)車的運(yùn)行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,用斜線表示機(jī)車的運(yùn)行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B31.在一個(gè)變流器故障的情況下,其他四個(gè)變流器可以無任何限制地為列車的所有中壓負(fù)載供電。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.在無線燈顯調(diào)車時(shí),自收到緊急停車信號后,如速度不為零則常用制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B33.在無線燈顯調(diào)車時(shí),自收到緊急停車信號后,如速度不為零則常用制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B34.在無線燈顯調(diào)車時(shí),信號與口令不符時(shí)應(yīng)立即停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.在通風(fēng)不良,比較潮濕的隧道內(nèi)爬坡牽引運(yùn)行時(shí),要適量撒砂,防止機(jī)車空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.在坡道上停留時(shí)間較長時(shí),為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解,還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A37.在坡道上停留時(shí)間較長時(shí),為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解,還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.在列車運(yùn)用中,按壓LKJ-2000型監(jiān)控器“巡檢”鍵,執(zhí)行學(xué)習(xí)（操縱）司機(jī)機(jī)械間巡視記錄操作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.在兩個(gè)變流器故障的情況下,其他三個(gè)變流器可以按照負(fù)載供電的優(yōu)先性來進(jìn)行重新選擇配置,為整個(gè)列車中壓負(fù)載供電。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A40.在動(dòng)車組另一端按住換端按鈕,插上主控鑰匙并旋轉(zhuǎn)到“1”位、將主指令開關(guān)撥至“1”位、扳起已升起受電弓對應(yīng)的扳鍵開關(guān),待換端按鈕開始閃爍后,松開按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A41.在電刷的整個(gè)邊緣有強(qiáng)烈的火花,同時(shí)有大火花飛出。換向器上嚴(yán)重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒焦和損壞的3級火花是不允許運(yùn)行的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.在電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接通過任何物件與上述設(shè)備接觸。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A43.在電機(jī)火化等級分類中的1級、1?級1?級均為持續(xù)運(yùn)行中無害的火花。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.在參數(shù)設(shè)定輸入數(shù)字時(shí),[←]鍵為退格鍵。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.在參數(shù)設(shè)定輸入數(shù)字時(shí),（←）鍵為退格鍵。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A46.載頻鍵用于選擇列車上下行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.運(yùn)行中遇有危機(jī)行車及人身安全,需要緊急停車而自閥緊急制動(dòng)位又失效時(shí),可使用緊急停車按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時(shí),在停車狀態(tài)下按壓[調(diào)車]鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B49.運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,在屏幕顯示器上只能利用IC卡進(jìn)行文件轉(zhuǎn)儲操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A50.允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A51.遇有LKJ線路數(shù)據(jù)支線操作的車站且存在有計(jì)劃路票、綠色許可證等特殊揭示時(shí),必須先進(jìn)行支線選擇后再進(jìn)行特殊揭示的確認(rèn)操作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A52.遇線路所通過信號機(jī)臨時(shí)故障時(shí),自動(dòng)閉塞區(qū)段行車憑證為綠色許可證;半自動(dòng)閉塞區(qū)段行車憑證為路票。列車必須在該信號機(jī)前停車,索要書面行車憑證,正確進(jìn)行LKJ操作后,按照車站助理值班員顯示的通過手信號發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.有動(dòng)力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動(dòng)力機(jī)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.由于制動(dòng)機(jī)某部件發(fā)生故障或司機(jī)操作失誤,致使制動(dòng)管實(shí)際壓力超過調(diào)定的規(guī)定壓力是,就稱為制動(dòng)管過量供給。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A55.由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電壓通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B56.由于電弧產(chǎn)生強(qiáng)大的熱量,它可將觸頭及其附近的零部件燒損,這樣不但影響觸頭的導(dǎo)電性能,而且還會使電器部件受到損害,因此,必須采用滅弧裝置來滅弧。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A57.由司機(jī)控制、通過制動(dòng)裝置產(chǎn)生的,與列車運(yùn)行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力稱為制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A58.由4個(gè)橋臂和兩個(gè)對角形所組成的電路叫電橋電路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A59.用手晃動(dòng)、拍擊、擰動(dòng)零件時(shí)用力要適當(dāng),防止損傷部件,尤其是檢查線路接頭與緊固件松緊度時(shí),要逆時(shí)針擰動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B60.用電阻率較大的硅鋼片疊制鐵心可以堿小渦流。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A61.因?yàn)樽兓碾娏魍ㄟ^導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動(dòng)勢,自感電動(dòng)勢的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A62.因?yàn)樽兓碾娏魍ㄟ^導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動(dòng)勢,自感電動(dòng)勢的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.移動(dòng)機(jī)車前,應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無作業(yè)人員,止輪器已撤除,手制動(dòng)已緩解,就可動(dòng)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B64.一列200KM/h動(dòng)車組,共有兩個(gè)高壓接觸器箱,5個(gè)中壓接觸器箱,5個(gè)輔助變流器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.一次追加減壓量超過初次減壓量,會使列車制動(dòng)力急劇增加,不利于平穩(wěn)操縱。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.一次追加減壓量超過初次減壓量,會使列車制動(dòng)力急劇增加,不利于平穩(wěn)操縱。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A67.一般電阻的阻值與導(dǎo)體長度成正比,與導(dǎo)體截面積成反比。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A68.一般電阻的阻值與導(dǎo)體截面積成正比,與導(dǎo)體長度成反比。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B69.一班乘務(wù)員出乘到達(dá)外（折返）段后駐班休息,機(jī)車交與另一班乘務(wù)員繼續(xù)擔(dān)當(dāng)任務(wù)的乘務(wù)方式叫做成外折返段駐班式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.鑰匙開關(guān):該指令為啟用司機(jī)臺上大部分指令的主指令（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A72.小復(fù)位后重新配置指示燈常亮司機(jī)降下受電弓,隨車機(jī)械師手動(dòng)切除4車牽引。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A73.向封鎖區(qū)間開行救援列車,自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)、正方向回時(shí),站內(nèi)LKJ輸入救援車次,按規(guī)定設(shè)置參數(shù),轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間。正方向返回時(shí),司機(jī)插入IC卡,LKJ設(shè)置后方站的車站號,正確設(shè)置相關(guān)參數(shù)。按壓[開車]鍵后,使用[車位]+[向前]鍵消除距離誤差,直到LKJ數(shù)據(jù)與地面通過信號機(jī)一致。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.霧霾天氣下,動(dòng)車組在運(yùn)行過程中,由于過流保護(hù)導(dǎo)致主斷路器跳開。升起另一架受電弓,閉合主斷,若閉合成功,維持運(yùn)行。如果主斷閉合后跳開,則申請救援。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.溫升是指電器部件溫度與周圍介質(zhì)溫度之差。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A76.溫度升高時(shí),其黏度機(jī)會就會下降。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A77.溫度降低時(shí),其黏度就會加大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.為防止列車斷鉤,運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車未完全緩解就加速。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A79.為防止列車斷鉤,運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車未完全緩解就加速。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A80.為防止列車斷鉤,運(yùn)行途中貨物列車惰力運(yùn)行后,再加速不得過快,避免車鉤拉伸過猛。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.為防止列車斷鉤,進(jìn)站停車時(shí)貨物列車要防止低速緩解、二次制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A82.萬用表用畢后,應(yīng)將“選擇開關(guān)”撥到電阻檔位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B83.萬用表用畢后,應(yīng)將“選擇開關(guān)”撥到電阻擋位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B84.萬用表用畢后,應(yīng)將“選擇開關(guān)”撥到電阻擋位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。（）正確為電壓或電流檔位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B85.萬用表用畢后,應(yīng)將“選擇開關(guān)”撥到電阻擋位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B86.萬一直接制動(dòng)系統(tǒng)不能正常地操作,備用制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該在手動(dòng)轉(zhuǎn)化后啟動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.鐵路機(jī)車回送方式有:單機(jī)、專列、附掛和托運(yùn)4種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.鐵路機(jī)車回送方式有:單機(jī)、專列、附掛和托運(yùn)3種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B89.調(diào)車燈顯信號顯示“綠燈閃亮數(shù)次后熄滅”為啟動(dòng)信號,限速60km/h。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B90.所謂靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度,它是評價(jià)車輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.所謂靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度,它是評價(jià)車輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A92.司機(jī)臺的啟動(dòng)須嚴(yán)格按照啟動(dòng)步驟,且每步之間至少要間隔