交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響++教學(xué)設(shè)計(jì)+ 高一下學(xué)期人教版（2019）必修二

交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響教學(xué)設(shè)計(jì)【教材內(nèi)容分析】

“交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”

是2017年版2020年修訂普通高中地理新課程標(biāo)準(zhǔn)“結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明運(yùn)輸方式和運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展關(guān)系”的一部分內(nèi)容。課程標(biāo)準(zhǔn)要求學(xué)生“結(jié)合實(shí)例”進(jìn)行“說(shuō)明”達(dá)成目標(biāo)。就“交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”這部分來(lái)說(shuō)，要求學(xué)生達(dá)到的認(rèn)知水平是能夠理解便捷的交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，以及交通運(yùn)輸線路和站場(chǎng)的變化對(duì)城市、鄉(xiāng)村村落的影響。

本節(jié)是學(xué)生在前一節(jié)學(xué)習(xí)“區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響”的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)新的知識(shí)“交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”。隨著區(qū)域的不斷發(fā)展,交通輸布局也處在不斷的優(yōu)化和完善之中。而交通運(yùn)輸布局反過(guò)來(lái)會(huì)對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。本節(jié)主要從促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、和影響聚落發(fā)展兩個(gè)方面進(jìn)行分析。本部分內(nèi)容的特點(diǎn)是與生活聯(lián)系強(qiáng)，且宏觀性強(qiáng)，因此在教學(xué)過(guò)程中，要多結(jié)合實(shí)例，讓學(xué)生以自主學(xué)習(xí)、合作探究等形式去進(jìn)行綜合的分析與理解?！窘虒W(xué)目標(biāo)】

結(jié)合實(shí)際案例，通過(guò)閱讀、分析、運(yùn)用地理圖文資料，分析交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，形成地理分析的綜合思維；

分析不同歷史時(shí)期交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)不同地區(qū)聚落的影響，進(jìn)而總結(jié)出一般規(guī)律，提升學(xué)生區(qū)域認(rèn)知能力；

激發(fā)探究地理問(wèn)題的興趣和動(dòng)機(jī)，關(guān)注身邊和時(shí)事地理，認(rèn)識(shí)到人類社會(huì)要更好的發(fā)展，必須協(xié)調(diào)好交通運(yùn)輸布局與地理環(huán)境之間的關(guān)系，形成人地協(xié)調(diào)發(fā)展觀；

通過(guò)查閱資料，了解本地或者某一區(qū)域交通布局的現(xiàn)狀，并分析交通布局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，提高地理實(shí)踐力。【教學(xué)重、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)：

結(jié)合實(shí)際案例，通過(guò)閱讀、分析、運(yùn)用地理圖文資料，分析交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，，形成地理分析的綜合思維；

分析不同歷史時(shí)期交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)不同地區(qū)聚落的影響，進(jìn)而總結(jié)出一般規(guī)律，提升學(xué)生區(qū)域認(rèn)知能力。教學(xué)難點(diǎn)：

分析不同歷史時(shí)期交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)不同地區(qū)聚落的影響，進(jìn)而總結(jié)出一般規(guī)律，提升學(xué)生區(qū)域認(rèn)知能力?！窘虒W(xué)方法】

案例分析法、讀圖分析法、自主—合作學(xué)習(xí)法、計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)【課時(shí)安排】

2課時(shí)【教學(xué)過(guò)程】第一課時(shí)【情境導(dǎo)入】京杭大運(yùn)河臨清段景觀圖片及其文字資料

繁華壓兩京，富庶甲齊郡“之稱，人口一度號(hào)稱百萬(wàn)，人稱天下第一碼頭，天下糧倉(cāng)，是全國(guó)著名的商業(yè)大都會(huì)，曾被清乾隆皇帝譽(yù)為“富庶甲齊郡”。清乾隆四十一年（1776年）臨清升為直隸州，隸屬山東省，轄武城、夏津、邱縣?！旧疃人伎肌浚?）從交通角度說(shuō)明明清時(shí)期臨清州享有“繁華壓兩京，富庶甲齊郡“美譽(yù)的理由。（2）試分析臨清1855年后衰落的原因。

【設(shè)計(jì)意圖】運(yùn)用情境案例導(dǎo)入新課，吸引學(xué)生的注意力，拋出疑問(wèn)，引發(fā)學(xué)生思考，建立與學(xué)習(xí)目標(biāo)的聯(lián)系，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。一、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（一）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素的合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置案例一：視頻“交通便捷將中國(guó)變成一個(gè)龐大的‘一日經(jīng)濟(jì)圈’”【深度思考】中國(guó)大規(guī)模的路網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到什么作用？

教師講解：區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素包括：資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力。交通運(yùn)輸促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素的合理流動(dòng)、實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。

【設(shè)計(jì)意圖】通過(guò)觀看視頻，在增強(qiáng)學(xué)生的愛(ài)國(guó)主義情懷的同時(shí)又可以感性認(rèn)識(shí)中國(guó)大規(guī)模的路網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，從而了解區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展包括資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等經(jīng)濟(jì)要素，得出“交通運(yùn)輸促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素的合理流動(dòng)、實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置”的理性認(rèn)識(shí)。獲取視頻的有關(guān)信息，并運(yùn)用地理術(shù)語(yǔ)科學(xué)表述，提高學(xué)生的表達(dá)能力。案例二：普通火車與高鐵速度差異（二）縮短區(qū)域之間的時(shí)空距離，擴(kuò)大輻射范圍，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流案例三：視頻?“中歐班列有多厲害”【深度思考】中歐鐵路開通后對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到什么作用？

【設(shè)計(jì)意圖】通過(guò)觀看視頻，在增強(qiáng)學(xué)生的愛(ài)國(guó)主義情懷的同時(shí)又可以感性認(rèn)識(shí)中歐鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，得出“便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的時(shí)空距離，使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域”的理性認(rèn)識(shí)。獲取視頻的有關(guān)信息，并運(yùn)用地理術(shù)語(yǔ)科學(xué)表述，從而進(jìn)一步提高學(xué)生的表達(dá)能力。案例四：憑祥木制家具【深度思考】1.憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么?2.哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地?【設(shè)計(jì)意圖】通過(guò)對(duì)憑祥地理位置特征的分析，得出“憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是位于中越邊境,地理位置優(yōu)越,便于發(fā)展邊境貿(mào)易”，學(xué)生學(xué)會(huì)描述地理位置特征的一般思路，提升學(xué)生區(qū)域認(rèn)知能力；通過(guò)對(duì)憑祥木制家具的案例分析，得出“憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地的優(yōu)越條件有鄰近越南,便于從越南進(jìn)口木材;位于中越邊境,地理位置優(yōu)越;有鐵路線經(jīng)過(guò),交通運(yùn)輸便利”，學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用整體性的原理，全面的分析地理環(huán)境與人類活動(dòng)的關(guān)系，提升分析地理問(wèn)題的綜合思維。（三）帶到相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)案例五：興泉鐵路（大田段）建設(shè)興泉鐵路是中國(guó)境內(nèi)一條連接江西省贛州市興國(guó)縣與福建省泉州市的國(guó)鐵I級(jí)單線客貨共線電氣化鐵路，也是經(jīng)過(guò)大田的第一條鐵路?！旧疃人伎肌恐赋鲆蚺d泉鐵路項(xiàng)目而可能獲益的主要工業(yè)部門。鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門?！驹O(shè)計(jì)意圖】本設(shè)計(jì)應(yīng)用自己家鄉(xiāng)情境案例，目的就是要讓學(xué)生“學(xué)生活中有用的地理”，以此培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，提升學(xué)生的綜合思維，形成人地協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的觀念。【知識(shí)總結(jié)】【設(shè)計(jì)意圖】教師和學(xué)生一起構(gòu)建思維導(dǎo)圖，讓學(xué)生回顧再現(xiàn)所學(xué)知識(shí)。二、對(duì)聚落的影響（一）交通樞紐處往往會(huì)發(fā)展為城市案例六：視頻“新加坡的地理位置”【深度思考】描述新加坡地理位置的特點(diǎn)，并分析其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響?！驹O(shè)計(jì)意圖】通過(guò)觀看視頻，可以感性認(rèn)識(shí)“交通樞紐處往往會(huì)發(fā)展為城市”，通過(guò)對(duì)新加坡地理位置特征的描述，學(xué)生深刻掌握描述地理位置特征的一般思路，進(jìn)一步提升學(xué)生區(qū)域認(rèn)知能力；通過(guò)分析新加披地理位置對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，得出“新加坡位于連接太平洋與印度洋的國(guó)際水道馬六甲海峽，是歐洲、非洲向東航行到東南亞、東亞各港口及大洋洲最短航線的必經(jīng)之路

，海上航運(yùn)十分繁忙。新加坡依托港口優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展與港口發(fā)展的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并帶動(dòng)其它經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展”，實(shí)現(xiàn)從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的跨越，理解“交通樞紐處往往會(huì)發(fā)展為城市”。案例七：火車?yán)瓉?lái)的城市——石家莊的前世今生

石家莊的前身確實(shí)是一個(gè)村莊，在清朝康熙時(shí)期，石家莊是正定府獲鹿縣下屬的一個(gè)小村莊，據(jù)縣志記載，當(dāng)時(shí)的石家莊位于縣城東南三十五里，面積不足0.1平方千米，人口數(shù)量?jī)H為600余人。此后，石家莊是河北正定縣下屬的一個(gè)村莊。石家莊的命運(yùn)隨著鐵路的修建開始改變了，1902年修建了“京漢鐵路”，并在石家莊設(shè)立了一個(gè)火車車站，到了1903年“正太鐵路”開始修建，原本這條鐵路要從正定縣通往太原，后來(lái)由于橋梁建設(shè)問(wèn)題，起點(diǎn)改為了在石家莊，也就是現(xiàn)在的“石太鐵路”。就是由于這么一個(gè)小小的改變，石家莊成為了兩條鐵路的交匯點(diǎn)，成為了一個(gè)“鐵路樞紐”，此后石家莊就開始了鐵路建設(shè)“開掛的人生”。到了1941年，石家莊至德州的鐵路建成通車，石家莊成為區(qū)域的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化中心，石家莊先取代正定，后取代保定，成為華北地區(qū)的重鎮(zhèn)。目前，京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路干線交匯于此，是中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獦屑~之一，被譽(yù)為“南北通衢，燕晉咽喉”?！驹O(shè)計(jì)意圖】讓學(xué)生閱讀案例，了解除了港口樞紐，其它的交通運(yùn)輸方式樞紐也可以形成城市，加深對(duì)地理原理的理解。（二）交通運(yùn)輸線路或方式的變化會(huì)引起城市的變化案例七：臨清的興衰明清時(shí)期，臨清州地處京杭大運(yùn)河與隋唐大運(yùn)河交匯處，北及北京，西抵洛陽(yáng)，南達(dá)杭州，有“繁華壓兩京，富庶甲齊郡“之稱，人口一度號(hào)稱百萬(wàn)，人稱天下第一碼頭，天下糧倉(cāng)，是全國(guó)著名的商業(yè)大都會(huì)，曾被清乾隆皇帝譽(yù)為“富庶甲齊郡”。清乾隆四十一年（1776年）臨清升為直隸州，隸屬山東省，轄武城、夏津、邱縣。咸豐五年（1855年），黃河于銅瓦廂決口。滾滾河水于張秋沖入大清河，從而使黃河與運(yùn)河直接交匯。運(yùn)河很快就淤積不堪，運(yùn)輸能力大為下降，每年輸送漕糧不過(guò)十萬(wàn)石，較之海運(yùn)，僅四十分之一。加之1912年津浦鐵路通車，臨清因?yàn)椴辉阼F路沿線，其作為魯西北交通中心的地位被鐵路沿線的德州所取代。由上可見(jiàn)，臨清交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的喪失使其城市的發(fā)展陷入了困境，同時(shí)也使沿海及鐵路沿線的城市奪取了其發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。臨清不得不走向衰落。截至2016年底，臨清市總?cè)丝?2.12萬(wàn)人?！旧疃人伎肌浚?）從交通角度說(shuō)明明清時(shí)期臨清州享有“繁華壓兩京，富庶甲齊郡“美譽(yù)的理由。（2）試分析臨清1855年后衰落的原因。（1）明清時(shí)期，臨清地處京杭大運(yùn)河與隋唐大運(yùn)河交匯處，使得臨清成為交通樞紐，促進(jìn)了臨清城市的發(fā)展。（2）黃河決口，黃河與運(yùn)河交匯，運(yùn)河淤積，運(yùn)輸能力下降；區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸線和運(yùn)輸方式發(fā)生變化，導(dǎo)致客貨運(yùn)輸方向和集散地發(fā)生變化，使得臨清的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)喪失，從而影響了臨清的經(jīng)濟(jì)和城市布局。【設(shè)計(jì)意圖】通過(guò)對(duì)臨清城市繁榮與衰落案例的探究，概括得出“交通運(yùn)輸線路或方式的變化會(huì)引起城市的變化”的結(jié)論，從而進(jìn)一步掌握案例探究方法，提升分析和解決問(wèn)題的能力。（三）新建的鄉(xiāng)村聚落一般沿交通線路分布案例七：傳統(tǒng)村落與新建鄉(xiāng)村聚落的分布特點(diǎn)

【深度思考】說(shuō)一說(shuō)傳統(tǒng)村落的一般分布特點(diǎn)。傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠(yuǎn)，交通不便。

【深度思考】說(shuō)一說(shuō)新建的鄉(xiāng)村聚落的分布特點(diǎn)。新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路，而一些交通不變的分散的鄉(xiāng)村聚落會(huì)逐漸消失?！驹O(shè)計(jì)意圖】交通運(yùn)輸布局對(duì)傳統(tǒng)村落和新建的鄉(xiāng)村聚落的影響，不是本節(jié)的重點(diǎn)內(nèi)容，可讓學(xué)生欣賞景觀圖片，并自主閱讀課本