商業(yè)計劃書 挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)計劃書

商業(yè)計劃 挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)計劃 第二部 公司概III樹??2~3??CIS（MIVIIIICI理念普及、推廣，觀念的接受、情感的內(nèi)化到行為的貫徹。其宗旨在于使總經(jīng)與供應(yīng)客商保持緊密溝通,全面了解供應(yīng)市場狀況并制定采購計劃和倉儲市場進行預(yù)測。第三部 產(chǎn)品與技移動源污染控制任務(wù)艱巨;由于我國是摩托車生產(chǎn)與消費的第一大國,摩托車的污染問題越來越受到了廣泛的關(guān)注。本研究通過對摩托車后處理技術(shù)現(xiàn)狀的分析比較,努力找出一種適合中國國情的摩托車后處理技術(shù),減少摩托車排放造成的污染。200314505929萬輛;1700200810690,201022669.43107t。摩托車主要排CO,HCNOxNOx99%NO,NO2SO2,RCHO(醛類)和三四苯并芘等有害氣體。從理論上來講,CO2H2O,但受到技術(shù)條件和機械裝置性能等限制,摩托車尾氣排放的特點（與汽車排放相比24CO排放和無控制的汽油機轎4HC2HC232PM排放物接近于柴油NOx加三元催化劑(TWC)3種。COHC兩種污染物。一般來講,對于排放較好的發(fā)動機,通過二次空氣加熱反應(yīng)器技術(shù)就能很好地去除COHC,III較差的發(fā)動機,僅僅依靠二次空氣凈化效果是不理想的,還會造成排氣背壓增加,影響到摩托車的動力性和經(jīng)濟性,增CO2油器,保證發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài),此時排氣應(yīng)處于偏濃狀態(tài),應(yīng)用二級催化法處理污染物。第1級處理是用RC(一般為Pt/Rh,Pd/Rh,單Rh等催化劑)對摩托車在高速下產(chǎn)生的NOx進行還原處理;后端使用空氣泵對排氣進行微量補氣,將排放混合氣調(diào)節(jié)至富O2狀態(tài),第2級采用OC(一般為Pt,Pt/Pd或Pd催化劑)處理CO和HC。 驗證，CO,HC,NOx等排氣污染物的排放量為歐標準值Ⅲ的33%，12.5%，80% IIIIII1050℃III 6000km耐久性試驗,并效益：2009587420107000（9。2009年實現(xiàn)利潤總額1100140380018（600℃）高速催化劑涂覆機（工作節(jié)奏20秒／只100升搪玻璃反應(yīng)釜（帶兩個計量泵第四部 市場分PoliticalPoliticalFactors社會文化環(huán) 技術(shù)環(huán)Sociocultural 4-1PEST政治環(huán)境(Political1、摩托車國Ⅲ排放標準及測量方法（工況法，中國Ⅲ階段（GB14622-2007注冊的摩托車及輕便摩托車也要限期完成達到國Ⅲ排放的改造。2、摩托車國Ⅲ排放標準對企業(yè)的影響經(jīng)濟環(huán)境(Economic額呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢，20052004相比較增長了19.6%，2006200529.5%，2007200635.4%，出口總額達到了10.7億美元。我國摩托車配件主要出口的市場以欠發(fā)達國家為主，2007年我國出口增長68.8%和52.9%；其中非78%；南美以巴西為主，60%。社會環(huán)境（SocioculturalCO,HCNOxNOx99%NO,置一體化設(shè)計，催化轉(zhuǎn)化率高，經(jīng)驗證，CO,HC,NOx等排氣污染物的排放量為油電噴技術(shù)加三元催化劑(TWC)等3種。最后是燃油電噴加TWC接用于化油器摩托車；補氣效果好，催化轉(zhuǎn)化率高。經(jīng)驗證，CO,HC,NOx等排隨著城市經(jīng)濟與交通的發(fā)展,機動車保有量迅猛持續(xù)地增加,導(dǎo)致大氣污染日益嚴重,移動源污染控制任務(wù)艱巨;由于我國是摩托車生產(chǎn)與消費的第一技術(shù)現(xiàn)狀的分析比較,努力找出一種適合中國國情的摩托車后處理技術(shù),減少圖4-2目前我國摩托車主要集中在50mL、70mL、80mL、90mL、100mL、110mL、企業(yè)出口情況統(tǒng)計，201174.4287%圖4-額呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢，20052004相比較增長了19.6%，2006200529.5%，2007200635.4%響，1-109.5218%20106月份，摩托車零部件產(chǎn)品出口金額1.65億美元，比去年同期增長了份我國摩托車配件主要出口的市場以欠發(fā)達國家為主，2007年我國出口增長68.8%和52.9%；其中非洲以埃及和尼日利亞為主，兩國占非洲從中國總進口的78%；圖4-2007年進口中國摩托車配件得到大幅的提升，2007年達到200668.8%20074300萬美元、尼日利亞進口3600萬美元，兩國占非洲總進口的78%。圖4-2004年到20074年時間里22004年的34002007年的1.3億美元，其中770060%4-加也十分迅速,每年排放總量超過107CO,HCNOxNOx99%NO,NO2以及鉛塵、煙塵和石棉塵等微粒物。SO2RCHOCO2H2O,但受到技術(shù)條件和機械裝置性市場。我國摩托車行業(yè)70%—80%國內(nèi)市場在農(nóng)村。20032、國外市場我國摩托車配件主要出口的市場以欠發(fā)達國家為主，2007表4-圖4-印度尼西亞（數(shù)據(jù)來自：聯(lián)合國印度尼西亞海關(guān)圖4-圖4-巴西（數(shù)據(jù)來自：聯(lián)合國巴西海關(guān)圖4-圖4-圖4-競爭分 (波特五力模型圖4-表4-表4-表4-4、替代產(chǎn)品的威脅分析是燃油電噴設(shè)備，但是由于國內(nèi)大多發(fā)動機還在使用化油器,而且電噴技術(shù)的表4-1.780%。7.10%6.23%。其中，隨著全球經(jīng)濟的恢復(fù)好轉(zhuǎn)，我國摩托車出口比上年有較7031.65%，6.973800～40006000km耐久性試驗,并通過了廣東省科技廳的科技成果鑒定。10101110101010101010104-圖4-公司基本組成結(jié)構(gòu)為職能式結(jié)構(gòu)（詳見第六章圖4-12注 維誠綠色科技有限責任公司現(xiàn)階段能 SWOT4-注 維誠綠色科技有限責任公 SWOT分析圖4-17SWOT優(yōu)勢CONOX劣勢1機會威脅20％左右的價格優(yōu)勢，擠占了中國摩托車海外市場30％駛60KM其是在踏板車方面更是引導(dǎo)著市場的表4-15001500~40004000~90009000表4-2000（15000）需求在減少，80001500015%。三大陣營呈現(xiàn)三足鼎表4-4.2.2.24.4.2.3目標市場拓展計劃

2、而對于已經(jīng)能生產(chǎn)滿足國三排放標準的企業(yè)來說，而且性能和質(zhì)量更好，那對于摩托車生產(chǎn)企業(yè)來說我們的產(chǎn)品是具有巨大的吸引力的，他們也很愿意跟我們合作；3、公司定位:第五部 市場營第六部 公司生產(chǎn)與運全縣轄15個鎮(zhèn)，縣城設(shè)在新城鎮(zhèn)。150%攤銷。B15％的稅率征收企業(yè)所得稅；D1136.13廠房規(guī)模本公司初期車間只開辦一條生產(chǎn)線，并預(yù)留廠房空間建??

所需設(shè)備：雙端面磨預(yù)載涂覆機slurry粗磨——去油——熱處理——細磨——去油——沉①催化劑發(fā)面采用高效低貴金屬含量的金屬載體催化劑，研制匹配不同燃油種類的高效低④在真空高壓電場的作用下采用等離子體物理氣相沉積技術(shù)，在內(nèi)燃機活塞環(huán)B面積規(guī)劃/平方面積規(guī)劃/平方供應(yīng)商管理B物流管理C生產(chǎn)管理（車間生產(chǎn)方面研發(fā)管理