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文檔簡介

列車運行速度和時分計算

8.1計算列車運行速度和時間的分析法

列車運行速度和時分的計算方法主要有分析法和圖解法。分析計算法是根據(jù)列車運動方程直接求解列車運行時分的一種方法。1.計算第一坡段的列車運行時分2.計算第二坡段的運行時分3.計算列車駛完第三坡段所費的時分4.計算列車駛完最后一個坡段所費的時分8.2計算列車運行速度和時間的圖解法

圖解法是根據(jù)列車運動方程式來繪制列車的速度-距離曲線和時間-距離曲線的方法。8.3線路縱斷面化簡

為了減少計算和繪圖工作量，可以事先將線路的縱斷面進行化簡，即在不影響計算結(jié)果的情況下，將幾個短坡道合并成一個假想的等效長坡道，以減少坡段數(shù)量，從而減少了牽引計算的工作量。如果這種線路縱斷面的簡化遵循一定的要求，仍可以在一定程度上保證牽引計算的精度。8.3.1線路化簡的實質(zhì)和方法

線路化簡的實質(zhì)是用一個較長的坡段代替幾個相鄰的坡段，長坡道的長度等于這幾個相鄰坡道的長度之和，長坡道的高度差等于這些坡段高差之和。8.3線路縱斷面化簡8.3.2包含曲線或隧道時線路縱斷面化簡的方法8.3.2.1復(fù)雜線路縱斷面化簡的思路首先，將曲線或隧道的列車附加阻力換算成阻力相等的假想坡道，并計算出簡化后的加算坡度千分數(shù)ihj；然后，將曲線附加阻力或隧道附加阻力分攤到化簡后的整個坡段上，轉(zhuǎn)化為曲線或隧道阻力換算坡度千分數(shù)ihr、ihs。8.3線路縱斷面化簡最后，按照列車在化簡坡段上阻力功和實際坡段上阻力功相等的原則進行化簡，確定附加了曲線或隧道附加阻力的化簡坡段的坡度。8.3.2.2復(fù)雜線路縱斷面化簡的計算方法1.曲線附加阻力換算

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