【低碳經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)物流成本管理探究：以A公司為例（論文）11000字】

PAGE20低碳經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)物流成本管理研究—以A公司為例摘要在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的推動下，我國物流行業(yè)各方面都有了很大的進(jìn)步，近幾年，環(huán)境的問題越發(fā)嚴(yán)重，人們的低碳環(huán)保行為有所改善。但由于物流太過分散、智能技術(shù)尚不成熟、物流標(biāo)準(zhǔn)化尚未達(dá)到應(yīng)有的程度等問題，導(dǎo)致低碳物流的發(fā)展有所限制，從而也導(dǎo)致物流的龍頭企業(yè)們紛紛加入低碳的隊(duì)伍中，進(jìn)一步對物流進(jìn)行升級改造，保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境。對于大部分中小型物流企業(yè)來說，低碳物流依舊面臨著很多問題，如何在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，對企業(yè)物流成本進(jìn)行有效、科學(xué)的管理就成了我們所要思考的一大難題。發(fā)展低碳物流,改變環(huán)境的現(xiàn)狀,提升經(jīng)濟(jì)水平,需要我們長期的努力奮斗。而，如何進(jìn)一步協(xié)調(diào)好企業(yè)成本降低和碳排放之間的關(guān)系是一大重點(diǎn)。就本文而言，通過文獻(xiàn)的理論分析，得出自己對在低碳經(jīng)濟(jì)背景下對企業(yè)物流成本管理的一定見解。采用案例分析的方式，以A公司作為研究的樣本，對其低碳經(jīng)濟(jì)背景下成本管理對企業(yè)業(yè)績的影響作出了定性定量的分析，由此得出，遵循低碳發(fā)展理念不僅僅可以我國物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，解決環(huán)境的問題，還能夠有效的降低企業(yè)物流成本，充分進(jìn)行能源的利用，對于提升我國物流企業(yè)的知名度和收益，改善社會環(huán)境，帶動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要意義。關(guān)鍵詞：低碳物流；物流成本；物流成本管理目錄TOC\o"1-2"\h\z\u摘要 I一引言 2（一）研究背景 2（二）研究目的及意義 2（三）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3二理論概述 6（一）低碳物流的內(nèi)涵 6（二）物流成本管理內(nèi)涵 6（三）低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)物流成本管理原則 6（四）低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)物流的發(fā)展模式 7三低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)物流成本管理分析 9（一）企業(yè)物流成本的構(gòu)成 9（二）企業(yè)物流成本的產(chǎn)生過程 10（三）各物流環(huán)節(jié)低碳化改造 13四低碳成本管理對企業(yè)業(yè)績影響 15（一）公司相關(guān)情況 15（二）定性定量指標(biāo)分析 15（三）小結(jié) 17五總結(jié) 19參考文獻(xiàn) 20一引言 （一）研究背景 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，全球氣候問題愈發(fā)嚴(yán)峻，低碳革命應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)今國際發(fā)展步入了新階段,即1個基于“低能耗、低污染、低排放”的低碳經(jīng)濟(jì)的新階段?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的構(gòu)成要素，因此也應(yīng)順應(yīng)社會潮流進(jìn)行低碳化處理。想要打造低碳物流，企業(yè)在研制、加工等生產(chǎn)流程內(nèi)應(yīng)降低所產(chǎn)生的平均溫室氣體排放量，降低溫室氣體排放量的核心步驟在于供應(yīng)鏈與物流，這也意味著同行各個公司彼此會出現(xiàn)新的競爭方面。要想有效推動綠色物流，必須探討綠色物流、低碳供應(yīng)鏈的監(jiān)管措施與控制方法；分析我國于綠色物流領(lǐng)域存在的不足；尋找低碳供應(yīng)鏈建設(shè)過程中的攔路虎。若能處理好上述難題，我國各個公司就額能夠基于供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與運(yùn)作層面盡可能地降低溫室氣體排放量，研制出符合公司發(fā)展戰(zhàn)略的綠色物流體系，為中國低碳物流予以經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)公司對生產(chǎn)、配送流程的優(yōu)化、升級，在確保公司長期可持續(xù)綠色發(fā)展的同時，增加供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的所得利潤及供應(yīng)鏈運(yùn)行速度、質(zhì)量。目前中國的社會生產(chǎn)力突飛猛進(jìn)，各行各業(yè)的市場競爭局勢嚴(yán)峻，目前物流企業(yè)難以再通過減少生產(chǎn)花銷、拓展銷售額以擴(kuò)大節(jié)約原材料、提高勞動生產(chǎn)率帶來的優(yōu)勢，因此企業(yè)慢慢將重心轉(zhuǎn)移至物流成本方面，打造高效高質(zhì)的物流體系被稱為公司建立競爭優(yōu)勢的第三利潤源泉。如果想打造優(yōu)秀的物流體系，必須詳細(xì)理解物流成本，確保準(zhǔn)確了解公司的物流成本資料，來達(dá)到降低物流成本的宗旨。然而，目前中國對于物流成本的探討仍不全面，發(fā)展新階段對于低碳生產(chǎn)的強(qiáng)調(diào)意味著發(fā)展綠色物流迫在眉睫,基于低碳供應(yīng)鏈背景中該怎樣管理公司物流成本已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界的熱門話題。在此背景下，本文通過深入探析企業(yè)物流成本的構(gòu)成，以及物流成本的產(chǎn)生過程進(jìn)行探究，從采購物流、企業(yè)生產(chǎn)物流和企業(yè)銷售物流這三個環(huán)節(jié)加以低碳化改造。在此基礎(chǔ)上，以A公司作為樣本案例，對其進(jìn)行定性定量分析，闡述了低碳成本管理對企業(yè)業(yè)績產(chǎn)生的影響，以期為其他企業(yè)的低碳成本管理提供參考價值。（二）研究目的及意義 1.研究目的 筆者以物流成本管理概念為前提,考慮到低碳經(jīng)濟(jì)政策指引中的公司物流成本管理內(nèi)容,選擇公司物流成本管理為研究對象,展開對公司物流成本管理模式構(gòu)建流程的探討，并分析物流成本管理涵蓋的采購、生產(chǎn)、銷售物流成本管理等主要問題。期望能夠在這些范圍內(nèi)為構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下企業(yè)物流成本提供對應(yīng)的討論方法和實(shí)踐參考。2.研究意義 近年來人們?yōu)榱双@取金錢而弄虛作假，導(dǎo)致資源浪費(fèi)、自然災(zāi)害、生態(tài)污染等事件頻發(fā)，人們也因此遭受了地球的報(bào)復(fù)。低碳經(jīng)濟(jì)這一發(fā)展模式成為了全球經(jīng)濟(jì)的必經(jīng)之路。低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)物流在大量低碳政策的束縛下，必須優(yōu)化成本管理才能夠確?？沙掷m(xù)發(fā)展。公司發(fā)展物流業(yè)務(wù)是希望能夠獲得更多的利益，基于利益最大化原則，企業(yè)物流將減少花銷以獲得更大的利潤。隨著ISO14000環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)與大量環(huán)境保護(hù)政策的頒布，綠色環(huán)保觀念越來越深入人心，公司物流應(yīng)把綠色成本管理模式融合進(jìn)物流產(chǎn)品的所有環(huán)節(jié)內(nèi)，以不觸犯中國相關(guān)環(huán)保政策為前提，盡可能滿足顧客的可持續(xù)消費(fèi)需求。在目前低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)物流應(yīng)按照我國優(yōu)化低碳經(jīng)濟(jì)的政策，協(xié)調(diào)局部與整體利益、短期與長期利益，提高企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動于低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的市場占有率，將經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會融合成1個整體，強(qiáng)化成本資金控制，明晰成本管理概念，注重實(shí)現(xiàn)與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為和后果具有利害關(guān)系的群體或個人的利益，從而闡述企業(yè)物流存在的意義與作用，因此該論題具備較高的研究價值。（三）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1.國外研究現(xiàn)狀國外關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)與企業(yè)成本管理的研究雖然起步很早，相關(guān)研究也較為完善。Saunders（1995）出版了關(guān)于打造企業(yè)物流環(huán)境會計(jì)核算制度的文章,文章中對污染控制費(fèi)、污染損害費(fèi)與收費(fèi)的作用進(jìn)行了全面剖析[1]。BowersoxD.J（2015）出于完善企業(yè)物流環(huán)境評估報(bào)告書的內(nèi)容，花費(fèi)大量精力研制了1套環(huán)境會計(jì)系統(tǒng)[2]。KopczakL.R將物流企業(yè)的環(huán)境成本劃為6種,基于PLC（商品生命周期）為前提分析了公司運(yùn)營業(yè)務(wù)可能造成的生態(tài)破壞，并給公司高層人員予以環(huán)境績效的相關(guān)資料,讓公司能夠快速計(jì)算運(yùn)營流程內(nèi)所產(chǎn)生的環(huán)境降級成本,有利于公司管理自身生成的環(huán)境降級成本[3]。LeeH.L.（2019）的研究為GHG檢測和碳排放成本衡量予以規(guī)范標(biāo)的流程。他提出假如可以明確獲得公司GHG的具體排放量，即可利用計(jì)算得到公司應(yīng)花費(fèi)的碳排放成本[4]。LambertD.M.等人(2019)提出，公司必須將從行政機(jī)關(guān)處獲得的碳排放權(quán)當(dāng)作沒有實(shí)物形態(tài)的可辨認(rèn)非貨幣性資產(chǎn)，計(jì)量參數(shù)為獲得時的市場價格；后續(xù)計(jì)量參考數(shù)值為公司的溫室氣體實(shí)際排放量,攤銷碳排放權(quán)的初始成本；碳排放配額的期末賬面價值根據(jù)市價的變化進(jìn)行調(diào)整；公司進(jìn)行碳排放權(quán)交易的過程中，必須把會計(jì)賬上的價值和所得利益的差值當(dāng)成預(yù)期會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)利益流出企業(yè)的現(xiàn)時義務(wù)[5]。2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀如今，中國專家針對物流成本的探討基本徘徊于解決方法層面,沒有進(jìn)一步探討公司物流成本管理的實(shí)質(zhì)，結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境對于公司物流成本管理的研究更是處于初級階段。肖瑤（2020）以物流作為切入點(diǎn)，通過對其物流成本及物流成木管控進(jìn)行分析,建立了評價企業(yè)物流成本水平的模型,參考模型為公司與物流相關(guān)的開支、花費(fèi)，或物流活動的最基本的費(fèi)用評分,并將評分結(jié)果和物流成本水平進(jìn)行比較、分析，從而獲取公司實(shí)際的物流成本水平，然后予以可行性較高的處理意見，給公司打造物流成本管控體系予以理論支持[6]。湯倫（2020）以新環(huán)保稅為前提研究了物流作業(yè)成本的衡量措施，經(jīng)過研究后打造了以供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型為基礎(chǔ)的物流成本計(jì)算模型[7]。林佳琳（2020）借鑒了公司過去使用的物流成本管理措施，深入研究物流業(yè)綠色要素生產(chǎn)率，構(gòu)建了以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)的物流成本管理模式[8]。陳瀟沛（2020）認(rèn)為在低碳經(jīng)濟(jì)是可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，在此背景下，公司物流成本管理工作內(nèi)的核心部分為預(yù)算，接著明確具有明確的、獨(dú)立承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，并獨(dú)立考評經(jīng)濟(jì)責(zé)任的履行情況或責(zé)任績效的企業(yè)內(nèi)部責(zé)任單位在特定時期內(nèi)、特定責(zé)任中心能夠直接控制其發(fā)生的成本,打造物流成本評估體系等[9]。姜燕寧,郝書池（2017）等研究了目前公司物流成本管理內(nèi)的不足,且予以了可行性較高的優(yōu)化意見。不僅如此，他們一致表示：因?yàn)楣疚锪鞒杀竟芾砉ぷ鬏^為繁瑣,舊成本核算方式無法滿足低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公司物流成本管理的要求,因此建議現(xiàn)在的公司采取ABC成本法進(jìn)行物流成本管理，并研究了以ABC成本法為前提的公司物流成本管理措施[10]。許笑平（2019）提出，按照短板理論，價值鏈中的所有公司物流工作速度、質(zhì)量的下滑與物流成本的增加,都將干擾該價值鏈的穩(wěn)定性,甚至?xí)茐膬r值鏈內(nèi)其他主體的正常獲利。他以價值鏈背景下的物流成本管理為前提,打造了以價值鏈為核心的物流成本管理體系[11]。馬守信（2020）闡述了作業(yè)成本分析法的運(yùn)行原理與具體操作流程，并強(qiáng)調(diào)了作業(yè)成本分析法對于企業(yè)物流作業(yè)成本管理工作的重要性，然后列舉了作業(yè)成本分析法于物流運(yùn)輸實(shí)例內(nèi)的詳細(xì)操作[12]。由上文可得，學(xué)術(shù)界關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境中物流成本管理的探討仍停留在碳成本和環(huán)境降級成本的探討上。因?yàn)楝F(xiàn)在對于低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境中公司物流成本管理工作還沒走頒布統(tǒng)一的政策規(guī)定，所以學(xué)術(shù)界對這個話題的討論也沒有一致的答案，而且學(xué)術(shù)界的探討基本停留在碳成本和環(huán)境降級成本的探討中，甚至有學(xué)者已經(jīng)混淆了二者定義。事實(shí)上低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的成本管理必須重視PLM的作用，相關(guān)負(fù)責(zé)人必須從始至終監(jiān)督成本管理工作，企業(yè)要優(yōu)化物流成本管理的方法，從源頭上解決問題，達(dá)到斬草除根的效果。筆者希望通過闡述低碳環(huán)境的內(nèi)涵為鍥機(jī)，對低碳經(jīng)濟(jì)下公司怎樣展開成本管理予以相關(guān)意見二理論概述 （一）低碳物流的內(nèi)涵低碳物流的定義為：基于目前綠色環(huán)保大環(huán)境下，物流配送滿足社會健康、快速發(fā)展對物流需求的條件下,最大限度降低二氧化碳等溫室氣體排放以及應(yīng)對氣候變化的內(nèi)在要求,其建立在物流行為主體物流活動巧量化、物流要親合理化以及低碳技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)低能碳、化污染、低排放的物流發(fā)展模式[13]。（二）物流成本管理內(nèi)涵物流成本管理的定義為：把物流運(yùn)輸內(nèi)花費(fèi)的對象勞動與處于流動狀態(tài)的人類勞動的貨幣價值形式進(jìn)行管理，通俗地說，就是控制物質(zhì)在包裝、配送、存儲、流通加工等所有流動步驟消耗的人力資源、物力資源及資金成本，即物流配送從開始到結(jié)束所消耗的所有資金[14]。（三）低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)物流成本管理原則1、注重成本效益，加強(qiáng)風(fēng)險管理賺取利潤是企業(yè)經(jīng)營的目的，如果想要利潤與成本相匹配，成本效益是企業(yè)經(jīng)營所必須要關(guān)注的[15]。企業(yè)ROI即成本效益，如果公司想使自身獲得盡可能多的利益，必須重視以下2個原則：1.用盡可能少的成本取得盡可能多的利潤;2.既定收益時使成本最低化。在成本比收益低時，公司保持成本性支出，從而獲得盡可能多的收益。等到收益比成本高時，公司應(yīng)該盡快優(yōu)化經(jīng)管方式和行為模式。低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，環(huán)保得到了國家的高度重視，企業(yè)必須在國家政策允許的范圍內(nèi)進(jìn)行營業(yè)活動。公司提升對于環(huán)保事業(yè)的投入金額后，要認(rèn)真考慮如何才可以讓公司獲得最大化收益，假如公司不斷增加投資金額，卻始終得不到理想收益，就會違背了自己經(jīng)營的目的，這樣的投入對于企業(yè)來說是不合理的[16]。2、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，資源充分利用國家的發(fā)展離不開豐富的資源支撐，目前各國的資源爭奪戰(zhàn)頻發(fā)。盡管工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)的騰飛為國家創(chuàng)造了大量資金收益，卻也不能忽視工業(yè)開采、挖掘、制作、浪費(fèi)的背后對環(huán)境造成的破壞，目前主流的生產(chǎn)模式基本遵循著“原料、產(chǎn)品、廢品”的生產(chǎn)模式[17]。上述模式不僅容易導(dǎo)致資源浪費(fèi)，還會排放環(huán)境污染物。然而我們都知道資源是有限的，一旦資源被耗盡，那么人類賴以生存的家園也會被毀壞。但是為了尋找資源以及改善環(huán)境也會付出的一系列的代價，那就是把發(fā)展經(jīng)濟(jì)時期所創(chuàng)造的的價值全部消耗掉。必須減少資源浪費(fèi)，多循環(huán)利用材料，避免排放環(huán)境污染物，協(xié)調(diào)環(huán)境經(jīng)濟(jì)與社會的關(guān)系?；谠械纳a(chǎn)模式，可轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸?、產(chǎn)品、廢品、資源、產(chǎn)品”的再利用模式，循環(huán)利用模式有利于降低資源損耗，避免造成大面積的污染，具有低成本高回報(bào)的特征，有助于推動新時代工業(yè)與自然環(huán)境的和諧相處[18]。3、注重成本管理部門與技術(shù)部門相合作的原則公司如果想把低碳發(fā)展的理念與低碳模式融合進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，首先要有先進(jìn)的技術(shù)。因此，到生產(chǎn)技術(shù)部門學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)是企業(yè)管理人員要做的第一步，還要掌握生產(chǎn)步驟流程，基于此，才可以正確計(jì)算、分配成本金額并明確，成本資金的流向，有利于公司展開成本管理工作。進(jìn)行成本管理工作的目的在于最大化的降低成本資金，公司成本最低化就會涉及到企業(yè)的每一個方面以及生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)。從源頭上控制成本是低碳經(jīng)濟(jì)所要求的。所以，如果想減少成本管理工作的誤差，技術(shù)實(shí)施方必須和成本管理方協(xié)同配合。在二者展開溝通后，前者會更多的思考成本可行性，后者也能深入明確產(chǎn)品加工步驟所需要消耗的資金，在雙方都對彼此有了比較全面的了解后，才能推動成本管理工作的順利進(jìn)行。4、利益相關(guān)者原則利益相關(guān)者與公司共存亡。舊財(cái)務(wù)理論表示：公司只需要為股東帶去大量利潤，就能夠滿足公司價值最大化的宗旨。[19]隨著新時代的到來，就財(cái)務(wù)理論已無法滿足公司新階段的發(fā)展要求。企業(yè)對國家授予其經(jīng)營管理的財(cái)產(chǎn)享有經(jīng)營權(quán)，使兩種權(quán)利相互分離，管理方受委托人之托經(jīng)營和管理企業(yè)。受托管理方負(fù)責(zé)確保公司資產(chǎn)具備原有或比原來更高的價值，兼顧多方要求。實(shí)現(xiàn)利益相關(guān)者各個方面的利益最大化是企業(yè)經(jīng)營的最終目標(biāo)。（四）低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)物流的發(fā)展模式低碳經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)物流的發(fā)展模式主要有三種。第一，減量化模式。減量化模式可以從以下三方面來著手:首先,盡最大可能的去減少物流資源的投人。接著，減少物流配送，推動競爭性集群；然后,基于物流成本最低化前提促進(jìn)綠色低碳物流發(fā)展。第二，循環(huán)化模式。該模式要求公司開發(fā)出物流設(shè)備的全部價值并加以使用，以環(huán)保低碳生產(chǎn)為前提，確保低碳物流體系良性循環(huán)。循環(huán)化模式必須從物流體系的全面性入手，打造產(chǎn)品實(shí)體分銷工作的過程中，不忽略廢品、材料的再利用再循環(huán)發(fā)展，建設(shè)低碳、生產(chǎn)、消費(fèi)、回收、回收資源低碳循環(huán)生產(chǎn)的環(huán)境友好模式中。第三，低碳化模式。如果公司希望發(fā)展低碳化物流，那么物流配送過程必須使用可以回收利用的、環(huán)保的和低碳的物流設(shè)備。開發(fā)新能源、可再生能源及替代材料是企業(yè)應(yīng)該做的[10]。三低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)物流成本管理分析（一）企業(yè)物流成本的構(gòu)成從小范圍來說，物流成本的定義為：公司在包裝、配送、轉(zhuǎn)移等物流環(huán)節(jié)內(nèi)消耗的全部對象勞動及勞動者腦力和體力的貨幣價值形式。從大范圍來說，物流成本的定義為：公司在包裝、配送、轉(zhuǎn)移等物流環(huán)節(jié)內(nèi)花費(fèi)的人力成本、物力成本與資金的和[21]。組成物流成本的要素非常豐富，本文主要介紹與采購原材料部件相關(guān)的物流費(fèi)用、制造成本、已銷售產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。（二）企業(yè)物流成本的產(chǎn)生過程企業(yè)物流體系的流程結(jié)構(gòu)由采購、生產(chǎn)與銷售物流3個子系統(tǒng)的流程結(jié)構(gòu)構(gòu)成[22]。按照公司生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)可知,公司生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)由供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售構(gòu)成,所以把企業(yè)物流劃分劃分成供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售物流3個模塊。企業(yè)物流總流程圖詳見下圖1：圖1企業(yè)物流總流程圖以生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)為切入點(diǎn)，把企業(yè)物流分成采購、生產(chǎn)物流2方面，有利于筆者深入探討企業(yè)物流的內(nèi)在要素，且根據(jù)探討結(jié)果分析各個市場背景、國家政策、社會情況、生態(tài)環(huán)境等要素對于企業(yè)物流內(nèi)在要素運(yùn)行的影響，并提出相關(guān)應(yīng)對措施。1.企業(yè)采購物流成本產(chǎn)生流程采購是全部企業(yè)必須具備的職責(zé)與功能，企業(yè)的運(yùn)營離不開采購步驟。保證企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)正常運(yùn)作的前提條件是采購物流，組成采購物流的有3部分：1.經(jīng)采購獲取物質(zhì)資料，后續(xù)全部采購物流步驟都以此為前提；2.安排入場物流,即將采購后的物質(zhì)資料輸入公司內(nèi)部的物流環(huán)節(jié)；3.倉庫對商品與物品的儲存與保管，代表原料、零件配送至公司以后儲存于倉庫內(nèi)。生產(chǎn)物流流程詳見下圖2：圖2企業(yè)采購物流成本產(chǎn)生流程圖2.企業(yè)生產(chǎn)物流成本產(chǎn)生流程企業(yè)生產(chǎn)物流,又被稱為企業(yè)內(nèi)部物流,是原材料或零部件從購入到庫一直到生產(chǎn)成為產(chǎn)成品至打包出庫,是企業(yè)在生產(chǎn)過程中,原材料或者零部件在半成品、成品等過程的活動。伴生性較強(qiáng)是企業(yè)生產(chǎn)物流的顯著特點(diǎn),在企業(yè)物流生產(chǎn)內(nèi)有著不可忽視的影響。通常來說，物流環(huán)節(jié)會與生產(chǎn)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)展開,原料、零件則按照生產(chǎn)步驟流通于不同加工部門之間。由上文可知，生產(chǎn)物流的步驟是:原料及零件等從到達(dá)倉庫一直到產(chǎn)品生產(chǎn)流水線按照加工工藝流程,原材料或零部件被制作、加工，流通到裝配線末端進(jìn)行最后一道加工程序，走完全部加工流程以后，制成品運(yùn)輸至產(chǎn)成品的儲存機(jī)構(gòu)。生產(chǎn)物流詳細(xì)步驟見下圖3：圖3企業(yè)生產(chǎn)物流成本產(chǎn)生流程圖3.企業(yè)銷售物流成本產(chǎn)生流程企業(yè)銷售是產(chǎn)品形成的時候所產(chǎn)生的物流活動,也就是企業(yè)為了賺取利潤達(dá)到經(jīng)營目標(biāo)而進(jìn)行的市場銷售,不斷將產(chǎn)品銷售給經(jīng)銷商、零售商等的相關(guān)物流活動。企業(yè)物流系統(tǒng)的末端環(huán)節(jié)是企業(yè)銷售物流,是連接企業(yè)和供應(yīng)鏈下游的紐帶。銷售活動是由企業(yè)內(nèi)部制定營銷策略,從而賣出產(chǎn)品,贏得消費(fèi)者滿意,為企業(yè)帶來利潤發(fā)揮產(chǎn)品價值的過程。在當(dāng)今社會,買方市場已經(jīng)占據(jù)了大多數(shù)產(chǎn)品市場,產(chǎn)品不僅要送到客戶手中，還要為客戶提供配套的產(chǎn)品售后體系，以達(dá)到客戶對產(chǎn)品的預(yù)期。通過這一系列流程，能夠發(fā)現(xiàn)公司物流在時間與空間上的占比較高，針對這一狀況，需要對公司的貨運(yùn)方式、配送時效等物流環(huán)節(jié)展示調(diào)查分析，并以此為基礎(chǔ)擬定一些方案達(dá)到物流配送目的如：定量、定批、定時。企業(yè)銷售狀況受到來自于公司物流配送的直接影響與作用。當(dāng)原材料通過生產(chǎn)線演化為產(chǎn)品，即意味著公司在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流中止，同時銷售環(huán)節(jié)的物流正式開啟。企業(yè)銷售物流流程，見圖4。圖4企業(yè)銷售物流成本產(chǎn)生流程（三）各物流環(huán)節(jié)低碳化改造1.企業(yè)物流采購環(huán)節(jié)低碳化改造（1）采購人員提升低碳意識物流是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁,人們的日常消費(fèi)和低碳化物流密不可分，政府職能部門、公司與客戶三者都要關(guān)注物流的低碳化進(jìn)程。物流公司的管理層與客戶雖然都認(rèn)可了低碳理念，但受到外界因素干擾，低碳并沒有引起人們足夠的重視，人們的低碳意識任然淡薄，行動也會受到思想的阻礙。低碳的價值觀念與實(shí)際行動是低碳化進(jìn)程的核心組成部分。然而在實(shí)際的生產(chǎn)銷售中，大量公司為了一已私利任然不顧及社會整體利益，比如為節(jié)省公司成本將污水不作任何處理直接排放，怕低碳產(chǎn)品價格高導(dǎo)致市場需求不旺盛而不采用低碳化，企業(yè)對資源利用的效率不高，更關(guān)注于眼前利益不去改變自己原有的經(jīng)營方式。以上的行為缺乏低碳思想，缺少低碳行為和行動,不能跟上時代的發(fā)展。阻礙了物流企業(yè)的低碳化發(fā)展。實(shí)行低碳理念、強(qiáng)化低碳意識是實(shí)現(xiàn)低碳物流的重要前提。（2）企業(yè)物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)低碳化改造提升物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理能力,以提高單位能耗產(chǎn)出。特別是對于國內(nèi)的物流公司而言，技術(shù)改革與創(chuàng)新是公司健康發(fā)展的必經(jīng)之路，同時也是實(shí)現(xiàn)資源最大化的有效措施之一。對物流公司的管理能力進(jìn)行強(qiáng)化與提高，也是實(shí)現(xiàn)資源最大化的重要措施。對公司的物流環(huán)節(jié)如訂單處理、產(chǎn)品庫存、成本等方面進(jìn)行科學(xué)化的管控，使內(nèi)部流轉(zhuǎn)更透明、順暢，充分調(diào)動員工的積極性與主動性，有效保障公司的低成本、高效率運(yùn)作，順利完成公司目標(biāo)。（3）企業(yè)物流銷售環(huán)節(jié)低碳化改造延伸物流價值鏈,提升物流產(chǎn)品附加值,從而提高物流銷售環(huán)節(jié)低碳化效率。物流產(chǎn)品目前處于消費(fèi)底層、價值不高這一劣勢直接影響到物流產(chǎn)業(yè)鏈，促使物流公司迫切需要轉(zhuǎn)換經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，加快產(chǎn)品改革創(chuàng)新，從單一化的提供運(yùn)輸、存儲、配送等物流產(chǎn)品向多元化個性化的物流服務(wù)體系轉(zhuǎn)化，把公司的經(jīng)營情況與市場需求相結(jié)合，整合規(guī)劃物流產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)收益，制定科學(xué)合理的物流產(chǎn)品方案，使公司的資源效益最大化。此外，以“6+1”模式為理論基礎(chǔ)，促使物流公司由提供單一的物流產(chǎn)品向重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)、樹立品牌形象、致力服務(wù)滿意度的多元化個性化的物流產(chǎn)品過渡。物流產(chǎn)業(yè)鏈價值體系的完善，必將推動物流行業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢，大大提升了低碳化進(jìn)程。低碳成本管理對企業(yè)績效的影響，本論文用A公司作為研究對象，對A公司的經(jīng)營管理展開實(shí)踐研討。四低碳成本管理對企業(yè)業(yè)績影響（一）公司簡介A公司成立于1987年，在我國太陽能行業(yè)具有領(lǐng)先地位。A公司與某省科學(xué)院進(jìn)行深度合作，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，是專業(yè)從事太陽能科技研發(fā)、制造、銷售于一體的高新技術(shù)股份制企業(yè)。2010年A公司開啟上市策略，從2010年至2020年的10之間重新布局，制定新的戰(zhàn)略目標(biāo)，建立健立管理制度，優(yōu)化生產(chǎn)流程，完善產(chǎn)品線，向低碳環(huán)保型企業(yè)轉(zhuǎn)型。（二）定性定量指標(biāo)研究對A公司的績效考核進(jìn)行評估，主要通過以下二種模式：1、定性指標(biāo)的分析通過問卷模式，對定性指標(biāo)展開研究與分析。根據(jù)顧客滿意度與員工認(rèn)可度這兩個系數(shù)的指標(biāo)屬性，設(shè)計(jì)了調(diào)查問卷的模版，隨機(jī)抽取50名公司員工和100名公司客戶進(jìn)行調(diào)查問卷的發(fā)放采集，在此基礎(chǔ)上對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理。指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)分為5個級別，“優(yōu)”代表9分，“良”代表7分、“中”代表5分、“可”代表3分、“差”代表1分。調(diào)查問卷一共派發(fā)了150份，客戶問卷派發(fā)量為100份，回收82份；員工問卷派發(fā)量為50份，全部回收。問卷的有效回收量為132份，問卷的有效率接近90%。按照調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)，進(jìn)行登記、分類、整理，從而得出“物流成本管理前后滿意狀況表”。表1物流成本管理前后滿意狀況表優(yōu)良中可差顧客滿意度49201121員工認(rèn)可度399200采用問卷模式，能夠最直接地了解到與企業(yè)有經(jīng)濟(jì)往來的個人或團(tuán)體對企業(yè)的經(jīng)營管理、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象等方方面面的感知。經(jīng)過對問卷的收集整理發(fā)現(xiàn)，不管是對客戶或員工來說，公司的整體狀況與他們的期望基本保持一致。通過員工認(rèn)可度可以更直觀地體現(xiàn)出員工對公司及公司文化的認(rèn)知度較高，顧客滿意度系數(shù)也從側(cè)面說明了對公司績效的認(rèn)同。顧客滿意度與員工認(rèn)可度，從不同層面充分說明了低碳環(huán)保策略與企業(yè)績效之間成正向關(guān)聯(lián)。2、定量指標(biāo)的確定明確定量指標(biāo)，需要以A公司2019年和2020年兩個年度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)展開對比。表2低碳前后成本管理造成的財(cái)務(wù)變化表碳排放量物流成本凈資產(chǎn)收益率成本費(fèi)用利潤率速動比率現(xiàn)金比率凈收益增長率單位產(chǎn)值綜合能耗2019低碳前0.73噸8312萬6.92%3.15%2.02%63.7%5.9%0.5662020低碳后0.33噸7287萬9.4%4.44%1.9%73.8%11.2%0.398隨著碳排放量由0.73噸減少到0.33噸，A公司的物流成本下降了1025萬，且該公司的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)也隨之發(fā)生了變化。（1）凈資產(chǎn)收益率=凈利潤/平均凈資產(chǎn)×100%A公司2019年凈資產(chǎn)收益率=191萬/2770萬×100%=6.92%A公司2020年凈資產(chǎn)收益率=275萬/2933萬×100%=9.4%在2020年A公司凈資產(chǎn)收益率與2019年相比，有了明顯的提高，上升了3%，以A公司2020年利潤率上升為基礎(chǔ)。（2）成本費(fèi)用利潤率=利潤總額/成本費(fèi)用總額×100%A公司2019年成本費(fèi)用利潤率=261萬/8312萬×100%=3.15%A公司2020年成本費(fèi)用利潤率=323萬/7287萬×100%=4.44%在2020年A公司成本費(fèi)用利潤率與2019年相比，上升了1.3%，以A公司2020年利潤率的上升與成本的減少為基礎(chǔ)。通過對凈資產(chǎn)收益率與成本費(fèi)用利潤率的對比研究，可以看出A公司在實(shí)行低碳管理之后，公司的經(jīng)營狀況發(fā)生了明顯的改善，成本得到了有效控制，同時利潤呈上升狀態(tài)，公司的整體效益增加發(fā)展態(tài)勢良好，證明低碳環(huán)保模式與企業(yè)績效成正向關(guān)系。（3）速動比率=速動資產(chǎn)/流動負(fù)債×100%A公司2019年速動比率=3714萬/1838萬×100%=2.02%A公司2020年速動比率=4089萬/2152萬×100%=1.9%A公司在2020年的速動比率與2019年相比，無明顯差異，基本持平。（4）現(xiàn)金比率=（現(xiàn)金+有價證券）/流動負(fù)債×100%A公司2019年現(xiàn)金比率=1171萬/1838萬×100%=63.7%A公司2020年現(xiàn)金比率=1588萬/2152萬×100%=73.8%A公司在2020年現(xiàn)金比率與2019年相比，上升了10.1%,公司的資金儲備充足。通過速動比率與現(xiàn)金比率的對比研究，可以看出企業(yè)具有良好的資金儲備和流動資產(chǎn)，呈良性增長態(tài)勢，有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃與發(fā)展。同時也充分體現(xiàn)了低碳結(jié)構(gòu)與企業(yè)績效之間成正向關(guān)系。（5）凈收益增長率=留存收益增加額/年初凈資產(chǎn)×100%A公司2019年凈收益增長率=163萬/2770萬×100%=5.9%A公司2020年凈收益增長率=33,9萬/303,0萬×100%=11.2%在2020年度A公司的凈收益增長率與2019年度相比，上升了5.3%,增長近一倍。（6）單位產(chǎn)值綜合能耗=企業(yè)綜合能耗/企業(yè)凈產(chǎn)值A(chǔ)公司2019年單位產(chǎn)值綜合能耗=3915萬/[(6905萬+306萬)-290萬]=0.566A公司2020年單位產(chǎn)值綜合能耗=3016萬/[(7606萬+21,6萬)-252萬]=0.3982020年單位產(chǎn)值綜合能耗與2019年相比，減少了0.168，A公司的經(jīng)營成本得到了有效控制。3、行業(yè)排名參照太陽能行業(yè)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)資料，A公司在太陽能行業(yè)的市場份額：在2017年度居于第五位，在2019年度上升了二個位置，在2020年度又上了一個新臺階，位列第二位。參考網(wǎng)絡(luò)平臺信息，A公司的市場份額在2017年之前一直在第四位與第六位之間搖擺不定，伴隨A公司向低碳模式轉(zhuǎn)型，其行業(yè)地位得到了穩(wěn)定增長。（三）小結(jié)綜上所述，企業(yè)向低碳環(huán)保轉(zhuǎn)型，有利于提高企業(yè)的綜合實(shí)力與核心競爭優(yōu)勢。伴隨A公司低碳模式的健康發(fā)展態(tài)勢，也會給整個太陽能行業(yè)帶來正面的影響與推動作用，帶動更多的企業(yè)主動進(jìn)入低碳模式，積極承擔(dān)社會責(zé)任，形成良性有序的行業(yè)效應(yīng)。企業(yè)可以從以下兩點(diǎn)入手進(jìn)行低碳成本管理：1、加強(qiáng)企業(yè)人員成本管理意識企業(yè)要達(dá)到加強(qiáng)內(nèi)部人員成本管理意識的目的，可以從向員工灌輸成本管理的相關(guān)知識入手，舉辦學(xué)術(shù)講座、定期為企業(yè)人員提供成本管理培訓(xùn)等。其次，為了提高企業(yè)內(nèi)部人員參與成本管理的積極性，企業(yè)也應(yīng)轉(zhuǎn)換思維模式，在企業(yè)內(nèi)部倡導(dǎo)和推廣健康綠色的企業(yè)文化，樹立企業(yè)環(huán)保形象，讓企業(yè)的高層管理者以及監(jiān)管人員充分認(rèn)識到成本管理對提升企業(yè)競爭力的積極作用，從而增強(qiáng)企業(yè)人員的主動性。2、采用作業(yè)成本法進(jìn)行環(huán)境成本核算以科學(xué)的方式分配產(chǎn)品消耗的工序和工序消耗的成本，將產(chǎn)生的成本追蹤到每個階段，再由此追蹤到其各自的成本對象。該方法能夠準(zhǔn)確且具體地提供產(chǎn)品成本信息，涵蓋產(chǎn)品的整個生命周期，從原料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)到回收再利用，都能及時了解成本發(fā)生動因，使得企業(yè)能有效地控制相關(guān)成本，探索降低成本的方法，以期達(dá)到增加企業(yè)利潤率和提高其經(jīng)濟(jì)效率的目的。五總結(jié) 成本管理是在許多原則的指導(dǎo)下，通過一系列途徑對生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行控制，其出發(fā)點(diǎn)是為了有效減少成本，增加收益。成本信息是公司得以正常生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)，所以，成本信息的準(zhǔn)確性在公司的經(jīng)營管理中具有非常重要的地位與意義。公司的成本管理要根據(jù)市場需求不斷地進(jìn)行改革與創(chuàng)新，如此才能更好地將成本管理與企業(yè)發(fā)展相結(jié)合，有效降低潛在風(fēng)險因素，強(qiáng)化成本管理，提升公司綜合實(shí)力。低碳環(huán)保時代對公司的成本管理提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求，成本管理的覆蓋面要進(jìn)一步加大，對公司內(nèi)部的成本要加以嚴(yán)格管控，更要充分考慮到公司外部的環(huán)境成本因素。低碳環(huán)保模式對公司成本管理的影響，主要體現(xiàn)在二個層面：一是達(dá)到國家環(huán)境治理標(biāo)準(zhǔn)所增加的成本，以舍棄生態(tài)環(huán)境為代價的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式使國家陷入發(fā)展困境，國際環(huán)保協(xié)會推出強(qiáng)制化策略，強(qiáng)制所有國家主動向低碳環(huán)保模式轉(zhuǎn)型，低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)架構(gòu)成為國際主流，公司在此經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響之下，會增加企業(yè)成本，例如研究可循環(huán)能源成本、開發(fā)環(huán)保技術(shù)成本、有效回收成本與防污治理成本等。二是從企業(yè)自身出發(fā)，提高企業(yè)的綜合實(shí)力。伴隨環(huán)保理念的推廣與普及，綠色消費(fèi)市場進(jìn)一步擴(kuò)大?？蛻魧Ξa(chǎn)品及公司的環(huán)保訴求越來越明晰，在國際市場，受地方保護(hù)主義影響，會存在綠色屏障，公司需要獲得一系列的綠色環(huán)保資質(zhì)與認(rèn)證，也會增加相應(yīng)的成本。參考文獻(xiàn)[1]Saunders,M.J.Chains,Pipelines,NetworksandValueStream:theRole,NatureandValueofSuchMetaphorsinFormingPerceptionsoftheTaskofPurchasingandSupplyManagement[R].InFirstWorldwideResearchSymposiumonPurchasingandSupplyChainManagement.Tempe,Arizona,1995,(25):476-485.[2]Bowersox,D.J,Closs,D.J.LogisticalManagement:TheIntegratedSupplyChainProcess