DB11T 646.3-2016 城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求 第3部分：實(shí)體防護(hù)與入侵報(bào)警子系統(tǒng)　　

備案號(hào)DB11北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 ——第6部分：武器與爆炸危險(xiǎn)品檢測(cè)及處置。）；）；）；）；）；張國(guó)建、張曄、曾廣坤、陳偉、宋愛(ài)麗。造既有城市軌道交通線路的安全防范技術(shù)系統(tǒng)提供了技術(shù)城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求第3部分：實(shí)體防護(hù)與入侵報(bào)警子系統(tǒng)用于安全防范目的、為阻擋和延遲入侵事件的發(fā)生而設(shè)置的各種利用傳感器技術(shù)和電子信息技術(shù)探測(cè)并指示非法進(jìn)入或試圖非法侵入設(shè)防區(qū)域的行為、處理報(bào)警安裝于車站站臺(tái)邊緣，將軌行區(qū)與站臺(tái)侯車區(qū)隔離，設(shè)有與列車客室門相對(duì)應(yīng)可多級(jí)控制開(kāi)啟與利用自定義符識(shí)別或/和模式識(shí)別技術(shù)對(duì)出入口目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別并控制出入口執(zhí)行機(jī)構(gòu)啟閉的電子4.1城市軌道交通安全防范實(shí)體防護(hù)、出入口控制子系統(tǒng)與入侵報(bào)警子系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)納入城市4.3城市軌道交通安全防范實(shí)體防護(hù)、出入口控制子系統(tǒng)與入侵報(bào)警子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工程序4.4城市軌道交通安全防范實(shí)體防護(hù)、出入口控制子系統(tǒng)中選擇使用的設(shè)備、產(chǎn)品應(yīng)具有國(guó)家5.1新建城市軌道交通地下、地面、高架車站站臺(tái)均應(yīng)采用站臺(tái)門系統(tǒng)。站臺(tái)門系統(tǒng)的力。封閉屏障的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)具有通透性并與5.8用于窗的防護(hù)時(shí)，單個(gè)柵欄空間最大面積應(yīng)6.2車站設(shè)備區(qū)及辦公區(qū)與公共區(qū)的分隔門、風(fēng)道與設(shè)備室、屏蔽門/安全門設(shè)備室、變電所與設(shè)備房區(qū)的分隔門、氣瓶間、安全門端門、站臺(tái)附6.5車輛段和停車場(chǎng)調(diào)度室及重點(diǎn)設(shè)備房（變電所、7.1周界應(yīng)合理分段設(shè)置入侵報(bào)警防區(qū)。凡已設(shè)置視頻監(jiān)控終端的防區(qū)，視頻監(jiān)7.2地面行車區(qū)間應(yīng)按合理分段設(shè)置入侵報(bào)警防區(qū)并應(yīng)設(shè)置入侵報(bào)警系統(tǒng)。其探7.4在地面車站站臺(tái)和地下車站站臺(tái)的適當(dāng)處宜設(shè)置兩處以上■■■■□■□■□■應(yīng)檢查功能有效，是否能正常開(kāi)關(guān)門鎖，與服□■器□■□■■■■■■■應(yīng)檢查功能有效、工作正常，探測(cè)范圍符合要求□■□■檢查探測(cè)角度、探測(cè)靈敏度應(yīng)正常有效，放拆□■□■□■□