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高中PAGE1試題2023北京房山高二(上)期中物理本調(diào)研卷共8頁(yè),共100分??荚嚂r(shí)長(zhǎng)90分鐘。考生務(wù)必將答案答在答題卡上,在調(diào)研卷上作答無(wú)效。調(diào)研結(jié)束后,將答題卡交回,調(diào)研卷自行保存。一、單項(xiàng)選擇題(每小題3分,共60分。)請(qǐng)閱讀下述文字,完成第1題、第2題、第3題。圖1為蘋果自由下落時(shí)頻閃照片的效果圖,第一次閃光時(shí)蘋果位于O點(diǎn),第二、第三、第四次閃光時(shí)蘋果分別位于A、B、C三點(diǎn)。已知OA=x1,AB=x2,BC=x3,頻閃儀的閃光周期為T。1.下列物理量中,描述蘋果速度變化快慢的物理量是A.位移 B.時(shí)間 C.加速度 D.路程2.由圖可知x?<A.越來(lái)越大 B.保持不變C.越來(lái)越小 D.先變小后變大3.進(jìn)一步研究可知,蘋果在自由下落過(guò)程中加速度保持不變。從受力的角度分析,這是因?yàn)樘O果所受的合力A.越來(lái)越大 B.保持不變C.越來(lái)越小 D.先變小后變大請(qǐng)閱讀下述文字,完成第4題、第5題、第6題。如圖2所示,民航客機(jī)都有緊急出口,發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后,打開緊急出口,狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣,生成一條連接出口與地面的斜面,人員可沿斜面滑行到地面。在下滑過(guò)程中4.在此過(guò)程中,乘客A.受重力、支持力、下滑力 B.受重力、支持力C.受重力、摩擦力 D.受重力、支持力、摩擦力5.在此過(guò)程中,該乘客對(duì)氣囊的壓力和氣囊對(duì)乘客的支持力A.大小不等,方向相同 B.大小相等,方向相同C.大小不等,方向相反 D.大小相等,方向相反6.在此過(guò)程中,該乘客的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能A.動(dòng)能逐漸增大,機(jī)械能保持不變 B.動(dòng)能逐漸減小,機(jī)械能逐漸增大C.動(dòng)能逐漸增大,重力勢(shì)能逐漸減小 D.動(dòng)能逐漸減小,重力勢(shì)能逐漸減小請(qǐng)閱讀下述文字,完成第7題、第8題、第9題。如圖3所示,某同學(xué)利用無(wú)人機(jī)玩“投彈”游戲。無(wú)人機(jī)以v?=2m/s的速度水平向右勻速飛行,在某時(shí)刻釋放了一個(gè)小球。此時(shí)無(wú)人機(jī)到水平地面的距離?=20m,空氣阻力忽略不計(jì),7.小球拋出后,可以將其在空中的運(yùn)動(dòng)分解為水平方向和豎直方向的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)。關(guān)于這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是A.水平方向和豎直方向均為勻速直線運(yùn)動(dòng)B.水平方向和豎直方向均為勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.水平方向?yàn)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng),豎直方向?yàn)閯蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)D.水平方向?yàn)閯蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng),豎直方向?yàn)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)8.小球在空中飛行的過(guò)程中,下列四幅圖中正確表示小球加速度方向的是9.小球釋放點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的水平距離約為A.2m B.4m C.10m D.20m請(qǐng)閱讀下述文字,完成第10題、第11題、第12題。用電場(chǎng)線能很直觀、很方便地比較電場(chǎng)中各點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)的強(qiáng)弱。如圖4所示是等量異種點(diǎn)電荷形成電場(chǎng)的電場(chǎng)線,右圖是場(chǎng)中的一些點(diǎn),O是電荷連線的中點(diǎn),E、F是連線中垂線上相對(duì)O點(diǎn)對(duì)稱的兩點(diǎn),B、C和A、D也相對(duì)O對(duì)稱。10.關(guān)于電場(chǎng)強(qiáng)度的比較,下列說(shuō)法不正確的是A.B、C兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和方向都相同B.A、D兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小相等,方向相反C.E、O、F三點(diǎn)比較,O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)D.B、O、C三點(diǎn)比較,O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最弱11.把帶正電的點(diǎn)電荷沿電場(chǎng)線由B點(diǎn)移至C點(diǎn)的過(guò)程中,該點(diǎn)電荷所受的靜電力A.越來(lái)越小 B.越來(lái)越大C.先變小后變大 D.先變大后變小12.把正點(diǎn)電荷由B點(diǎn)沿電場(chǎng)線移到C點(diǎn)的過(guò)程中,關(guān)于電場(chǎng)力對(duì)電荷所做的功及電荷電勢(shì)能的變化,下列說(shuō)法中正確的是A.電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能增加B.電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能減少C.電場(chǎng)力做負(fù)功,電勢(shì)能增加D.電場(chǎng)力做負(fù)功,電勢(shì)能減少請(qǐng)閱讀下述文字,完成第13題、第14題、第15題。把電源、電阻、電流表與開關(guān)連接成如圖5所示的電路。已知電阻R=2.5Ω,電源的內(nèi)阻r=0.5Ω,閉合開關(guān)S后,電流表示數(shù)I=0.5A。13.閉合開關(guān)S后,電源兩端的電壓U為A.1.0V B.1.25V C.1.5V D.2.0V14.電阻R產(chǎn)生的熱功率P為A.0.25W B.0.50W C.0.625W D.1.0W15.電源的電動(dòng)勢(shì)E為A.1.0V B.1.5V C.2.0V D.3.0V閱讀下述文字,完成第16題、第17題。電容器是一種重要的電學(xué)元件,有廣泛的應(yīng)用。它能夠儲(chǔ)存電荷,其儲(chǔ)存電荷的特性可以用電容來(lái)描述。16.關(guān)于電容器的電容,下列說(shuō)法正確的是A.電容器的電容只由它本身決定B.電容器不帶電時(shí),其電容為零C.電容器所帶電荷量越多,其電容越大D.電容器兩極板間電勢(shì)差越小,其電容越大17.給一個(gè)平行板電容器充電,保持兩極板間的距離不變。用U表示兩極板間電壓,用E表示兩極板間電場(chǎng)強(qiáng)度的大小,下圖中正確反映E和U關(guān)系的圖像是閱讀下述文字,完成第18題、第19題、第20題。2023年5月30日,神舟十六號(hào)載人飛船順利將3名航天員送入太空。飛船入軌后,與空間站組合體進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接,對(duì)接后的組合體繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖6所示。已知對(duì)接后的組合體質(zhì)量為m,軌道半徑為r;地球質(zhì)量為M,半徑為R。組合體受到地球的萬(wàn)有引力大小為F,引力常量為G。18.對(duì)接后的組合體受到地球的萬(wàn)有引力大小為A.GMmrB.GMmr2C.GMm19.對(duì)接后的組合體繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),周期大小為A.4π2r3GMB.Gm20.場(chǎng)是一種客觀存在的物質(zhì),物體與地球之間的萬(wàn)有引力是通過(guò)引力場(chǎng)發(fā)生的。與電場(chǎng)強(qiáng)度類似,可以引入引力場(chǎng)強(qiáng)度來(lái)描述引力場(chǎng)的強(qiáng)弱。在組合體運(yùn)動(dòng)的圓形軌道處,地球的引力場(chǎng)強(qiáng)度大小為A.FMmB.FMC.Fm二、實(shí)驗(yàn)題(共12分)21.在伏安法測(cè)電阻的實(shí)驗(yàn)中,待測(cè)電阻Rx約為200Ω,電壓表的內(nèi)阻的為2kΩ,電流表的內(nèi)阻約為10Ω,測(cè)量電路中電流表的連接方式如圖7甲、乙所示,結(jié)果由公式Rx=UI計(jì)算得出,式中U與I分別為電壓表和電流表的示數(shù),若將圖甲和圖乙中電路圖測(cè)得的電阻值分別記為Rx1和Rx2,則(填“Rx1”或“Rx2”)更接近待測(cè)電阻的真實(shí)值,且測(cè)量值Rx1(填“大于”、“等于”或22.在探究?jī)呻姾砷g相互作用力的大小與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)中,一同學(xué)猜想可能與兩電荷的間距和帶電量有關(guān)。他選用帶正電的小球A和B,A球放在可移動(dòng)的絕緣座上,B球用絕緣絲線懸掛于玻璃棒C點(diǎn),如圖8所示。實(shí)驗(yàn)時(shí),先保持兩球電荷量不變,使A球從遠(yuǎn)處逐漸向B球靠近,觀察到兩球距離越小,B球懸線的偏角越大;再保持兩球距離不變,改變小球所帶的電荷量,觀察到電荷量越大,B球懸線的偏角越大。實(shí)驗(yàn)表明:兩電荷之間的相互作用力,隨其所帶電荷量的增大而增大,隨其距離的(選填“增大”或“減小”)而增大。此同學(xué)在探究中應(yīng)用的科學(xué)方法是(選填“累積法”、“等效替代法”、“控制變量法”或“演繹法”)。23.某實(shí)驗(yàn)小組利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。該小組選取了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶,如圖9所示,圖中O、A、B、C、D、E、F是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn),兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的頻率f根據(jù)提供的信息可以判斷兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=s,若通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以判斷小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),請(qǐng)你寫出判斷依據(jù)。三、計(jì)算論證題(共28分)24.如圖10所示,用4.0N的水平拉力,使質(zhì)量為2.0kg的物體由靜止開始沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求:(1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小a;(2)物體在前3.0s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小x。25.如圖11所示,在勻強(qiáng)電場(chǎng)中,沿著電場(chǎng)線的方向有相距為0.2m的A、B兩點(diǎn)。有一個(gè)電荷量為1.0×10??C的點(diǎn)電荷由靜止?fàn)顟B(tài)開始從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),靜電力做功為(1)計(jì)算該電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小E;(2)若點(diǎn)電荷由A點(diǎn)移至B點(diǎn)過(guò)程中只受靜電力作用,求在此過(guò)程中動(dòng)能增加量△26.有一輛質(zhì)量為800kg的小汽車,駛上圓弧半徑為40m的拱橋,如圖12所示,g取10(1)汽車到達(dá)橋頂時(shí)速度為6m/s,求汽車對(duì)橋的壓力大?。唬?)汽車對(duì)地面的壓力過(guò)小是不安全的。從這個(gè)角度講,汽車過(guò)橋時(shí)的速度不能過(guò)大。對(duì)于同樣的車速,拱橋圓弧的半徑大些比較安全,還是小些比較安全?27.如圖13所示,兩平行金屬板相距為d,電勢(shì)差為U,一個(gè)電荷量為q,質(zhì)量為m的負(fù)電荷從O點(diǎn)沿垂直于金屬板的方向射出,最遠(yuǎn)到達(dá)A點(diǎn),然后返回。已知OA相距為L(zhǎng),且L<d。(1)求OA之間的電勢(shì)差;(2)求此負(fù)電荷從O點(diǎn)射出時(shí)的速度大??;(3)若將右側(cè)金屬板向右移動(dòng)一小段距離,該負(fù)電荷仍然以同樣的速度從O點(diǎn)沿垂直于金屬板的方向射出,請(qǐng)判斷該負(fù)電荷是否能到達(dá)A點(diǎn),并說(shuō)明理由。28.如圖14所示,長(zhǎng)度為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩上端固定在P點(diǎn),下端系一質(zhì)量為m的小球(小球的大小可以忽略),重力加速度為g。(1)在水平拉力F的作用下,細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ,小球保持靜止,如圖14甲所示,求拉力F的大?。唬?)使小球在水平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),如圖14乙所示。當(dāng)小球做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度為某一合適值時(shí),細(xì)繩跟豎直方向的夾角恰好也為θ,求此時(shí)小球做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度v的大??;(3)若甲和乙中細(xì)繩拉力分別為T和T',比較T和T'的大小。
參考答案一、單項(xiàng)選擇題12345678910CABDDCCABB11121314151617181920CBBCBAABAC二、實(shí)驗(yàn)題(每空2分,共12分)21.Rx1大于22.減小控制變量法_23.0.1s任意連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為恒量或計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度,畫出v-t圖像是一條傾斜直線,則可說(shuō)明小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。二、計(jì)算論證題24.(1)由a=Fm(2)由x=12at25.(1)由W=Eqd可得:E=Wqd(2)由功和能量的關(guān)系W=ΔEk可得,ΔE?=4×10??26.(1)汽車到達(dá)橋頂時(shí),豎直方向受到重力G和橋?qū)λ闹С至的作用,根據(jù)牛頓第二定律得:mg?由牛頓第三定律得知,汽車對(duì)橋的壓力大小為F壓(2)由mg?N速率相同時(shí),拱橋半徑R越大,汽車對(duì)橋的壓力越大,汽車越安全3分27.(1)兩金屬板間的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為:EOA間的電勢(shì)差UoA(2)負(fù)電荷由O到A的過(guò)程,
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